Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 6. 2021

Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 6. 2021

autor	příspěvek
Zdenek102	Pondělí, 05. dubna 2021 - 15:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 2-2011	Portáš: "Zdenek102: Uh.Brod - Bylnice v naftě je použitelné pro přestup na R18, tedy na Olomouc a Prahu, ale ne na Brno." Aha, děkuju za upozornění, to mě fakt nenapadlo.. A dneska se to řeší jak? Portáš: " Byla by škoda zabít tento nový spoj, který zatim jezdi 2x denně dalším přestupem v Brodě kvůli drátům." To by opravdu byla škoda. Já ale pořád nechápu z čeho usuzujete, že když je někde drát tak všechno pod drátem musí jet na elektriku. Máte snad pocit, že se v Blažovicích přestupuje od/do Slavkova na elektriku? Nepřestupuje. Že dráty do Bylnice nevyšly se opravdu nedivím. Tam by byla daleko víc potřeba jiná investice.. Pokud je opravdu nutné jezdit na elektriku, stačí nakoupit jednotky s bateriemi. Třeba ve stadleru nový flirt Akku v testovacím provozu dojel čistě na baterky až 185 km. V reálném provozu ten dojezd bude o něco nižší ale myslím si, že tohle je jedna z vhodných cest. K tomu Brodu, snad se podaří aspoň tohle řešení..
Brodensis	Sobota, 10. dubna 2021 - 08:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2018	Elektrizace ekonomicky vyšla jen do Bojkovic, do Bylnice již ne. Samozřejmě jde o to, co se od tratě očekává a k čemu má sloužit. Hlavní mezistátní trať to asi nebude, když o kousek dál vede přes Horní Lideč trať do Púchova. Dobrá, do Bojkovice to vyšlo. Osobně bych se divil, kdyby to za stávájícího stavu vyšlo dál. Stačí těmi vlaky cestovat a nelze si nevšimnout, že do Bojkovic je to v pohodě ale dál už železniční konec světa. Ale co kdyby se udělalo železniční napojení centra Slavičína? Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové)? My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína. Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka. https://www.kr-zlinsky.cz/koncepce-rozvoje-kolejove-dopravy-zlins keho-kraje-cl-4833.html
intelpetr	Sobota, 10. dubna 2021 - 10:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8332 Registrován: 12-2011	Na to bohužel nedojde, na to v oblasti žije příliš málo lidí, aby byly investovány takové prostředky do nové tratě. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [2]: Na skok do Lucemburska [2020]
Rosťav	Sobota, 10. dubna 2021 - 12:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 3-2009	Pokud to dnes vyjde do Bojkovic, které mají méně než 4 tisíce obyvatel (po odečtení Krhova, Bzové a Přečkovic), nevyšlo by to do Slavičína, který má o 2 tisíce obyvatel víc (po odečtení Divnic a Nevšové) Bojkovice ale spádují zejména na Uh. Brod (= po trati), zatímco Slavičín na Zlín a Luhačovice, což vlak umět nikdy nebude. Z pohledu relace Slavičín - Brno, která je už "dálková", tak není poloha nádraží až takový problém. Tzn. hlavní problém té trati za Bojkovicemi je v tom, že nevede ve směru dojížďky, a to nezachrání ani lepší poloha nádraží.
Mira	Sobota, 10. dubna 2021 - 13:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 5-2002	Slavičín využíval železnici spíše v rámci dálkové dopravy. Slavičín, Brumov/Bylnice spádovaly historicky nad rámec Zlína k Brnu. Tj. pro tyto města bude vždy důležité, aby existoval rozumný spoj v časové relaci cca 2h30m do Brna. myšleno Sp. Bylnice - St/Město s návazností na R na Brno. Horní Vláře by rozhodně prospělo, kdyby se přesunula zastávka v Bohuslavicích blíž obci, přidělala zastávka v Jestřabí či Štítné. To by pak zejména o víkendu mohla železnice plnohodnotně v dané oblasti nahradit autobus. Jinak je tu stále také opomíjena možnost přeshraniční dopravy. Člověk pokud chce jet např. se Slavičína/Brumova do Trenčína případně dála na BL veřejnou dopravou tak je to výlet na půl dne...A Arriva dokázala, že taková poptávka tu je...
Zdenek102	Sobota, 10. dubna 2021 - 21:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2011	Brodensis: " My spekuluje jestli se to má lámat v Bylnici, nebo Bojkovicích, či jak to má být. Jenže v případě napojení centra Slavičína by konečnou a výchozí stanici mnoha vlaků byl Slavičin. Otevřel by se prostor pro linky Brno - Slavičin, Zlín - UH - Slavičin. Na opačnou stranu Vsetín - Slavičin. Pak by elektrizace dávala smysl až do Slavičína. Odkaz tu už byl. Ne všechno je tam úplně reálné, ale to napojení Slavíčína je, myslí si, dobrá myšlenka." Pokud to vztáhnu k dnešnímu GVD, tak ta fialová čára s úvratí přidá na jízdní době Uherský Brod – Bylnice minimálně +5 minut. Je to žádoucí? Křižování těch vlaků Vsetín – Klobouky – Bylnice – Slavičín by probíhalo kde při sebemenším zpoždění? Na širé jednokolejné trati mezi Popovem a Bylnicí? Brodensis: "Zlín - UH - Slavičin." Chápu, že jste chtěl asi spojit dvě linky a to Zlín – Uh, a Starák – Slavičín do jedné ale.. mapa je daná a pohled do ní nám napoví, že těch nadšenců(=cestujících) jedoucích v celé trase by bylo opravdu málo.
Portáš	Neděle, 11. dubna 2021 - 22:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 1-2014	Pokud by se mel rozumne propojit Slavicin, tak z Divnic primo na Hradek podel potoka, tedy v puvodne navrzene trase s nadrazim nekde u Domova senioru. Tam by se trat vesla, ale tak jako v minulosti to pres starousedliky neprojde.
Portáš	Neděle, 11. dubna 2021 - 23:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 1-2014	Linky VRT: Dle této "šotoverze" by měly vrtkové jednotky v rámci nové Ex22 Zlín-Brno-Praha zajíždět mimo Zlína i do Luhačovic (místo R18), zřejmě se spojováním v Otrokovicích. Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi , což bude asi o hodinu pomalejší, než pokud pojede Ex1 do VRT do Žiliny přes Ostravu...
Portáš	Pondělí, 12. dubna 2021 - 00:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 1-2014	Portáš: "Ex2 nově Cheb-Praha-Žilina má jezdit po stávající konvenční trati přes Olomouc, opět mezi Olomoucí a Zábřehem ve Sp verzi " Tady se omlouvám, špatně jsem se podíval do šotomapy, Sp zastavování již není navrženo, pouze Olomouc-Zábřeh-Ústí-Pardubice
Mph	Pondělí, 12. dubna 2021 - 22:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2009	Oslava 130 let Vlárské dráhy v sobotu 21.10.2017. https://www.youtube.com/watch?v=WcbhisxOFSs
Kolelač	Úterý, 13. dubna 2021 - 07:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 7-2017	"Mph". . . . . . Dík . . .
csik	Sobota, 17. dubna 2021 - 12:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 10-2020	Portáš 924 : mapa - doklad o tom, že národ v CZ blbne už 100 let.....
Portáš	Pondělí, 19. dubna 2021 - 12:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 1-2014	csik: Ta vysněná 6kolejka na vychodu Čech scifi je, o tom žádná, to samé Vrt Podkrkonoší.
csik	Úterý, 20. dubna 2021 - 16:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2020	nemají šajnu o zeměpisu, neví co je na mapě, ale malujou – hlavně že barevně.....takovými nesmysly za 100 let podobní vodborníci pomalovali stovky tun papíru, mnoho z nich leží po různých archivech a jen mizivá část z nich se dočkala uskutečnění.....dnes aspoň neničí ten papír...
Portáš	Pondělí, 26. dubna 2021 - 23:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 1-2014	Včera, díky oběhu Lintu došlo k propojení ramene Horní Lideč - St.Městu/UH vlakem s odj.v 19.31 z Lidče, což mne po dlouhé cestě z Teplic v Čechách potěšilo, byť ten vlak tvrdnul 16 minut v Bylnici dle gvd. Prý teď tak ty oběhy občas vychází
jadris	Středa, 28. dubna 2021 - 09:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 6-2017	Slavičín chce vrátit kouzlo starobylé Vlárské dráze, koupí zničené nádraží
Portáš	Středa, 28. dubna 2021 - 10:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 1-2014	Jadris: No konecne nekdo pochopil, ze historicka podoba ma svoje kouzlo, ktere zatraktivnuje cestovani.Slavicin Jeste nestihli zbourat tu bylnickou budovu, ta by se mohla do puvodni podoby zrekonstruovat take. Dosavadni stav, kdy se na estetickou hodnotu nehledelo je tristni. Jiste mame krasna nadrazi Brod a Hradiste, ale v Cechach se bezne do povodni podoby vraceni i mensi nadrazi, takze to jde.
Kolelač	Čtvrtek, 29. dubna 2021 - 19:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 7-2017	RE "Jadris". . . . . Dík za článek, v němž mě zaujal návrh vrátit slavičínské stanici kouzlo z doby její výstavby z roku 1888? No proč ne, jen nevím, jestli budou ještě k mání "Číňani", jimiž se budova žst v době své realizace, (jak dokládají dobová fota) honosila. Jedna věc , je vrátit těmto budovám původní vzhled, a druhá udržovat jejich prostředí a okolí ve vzhledném stavu. Přesvědčil jsem se o tom při své úterní návštěvě žst. Uh. Brod, která byla před pár léty s pomocí švýcarských fondů zrekonstruovaná. Přechod přes kolej na druhé nástupiště krášlí množství PET lahví a plechovek od různých nápojů o vajglech ani nemluvě. Prostředí okolo bufetů pod nadchodem i se zmiňovaným přechodem vypadá jako by tato stanice "pána neměla". Omlouvám se za obrázky, šly zde už před časem, ale názorně ukazují, jak by měla slavičínská stanice po uvedení do původního stavu vypadat ? . . . . . . . . . . . . .
Syca144	Pátek, 30. dubna 2021 - 17:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2019	Jedním z důvodů nepořádku v UB bude určitě i blízký ošklivý "hostinec", který se městu nepodařilo vykoupit a který podporuje přítomnost těchto individuí.
Trabant	Neděle, 02. května 2021 - 17:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2007	Po delší pauze něco z fotoarchivu L.D. Veselí n/M. , rok 1966 (Příspěvek byl editován uživatelem Trabant.)
Mrzout	Pondělí, 03. května 2021 - 11:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2017	https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://slov acky.denik.cz/zpravy_region/stat-chysta-elektrizaci-a-modernizaci -vlarske-drahy-za-10-miliard-20210501.html&ved=2ahUKEwjxgLWYk63wA hWMP-wKHWw5Be0QFjAEegQIBxAC&usg=AOvVaw2Vr407-uNPUBE6bZ6fH7r4
jadris	Pondělí, 03. května 2021 - 15:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 6-2017	Dovolím si tu Mrzoutovu URL trochu polidštit - Stát chystá elektrizaci a modernizaci Vlárské dráhy za 10 miliard Pokud se opravdu začne 2025 stavět, tak by měl ZLK začít poptávat novou smlouvu provozního souboru B už v částečně elektrické trakci. Máme data, kolik lidí využívá Slovácké Expresy do Luha? Jak by s tím zamávalo překlopení části do Bojkovic města? Přímé vlaky Bojkovice město - Zlín a Bojkovice - Vsetín v dieselu? Jak by se jezdilo na Brno? Přímé Sp přes Břeclav, nebo pálit naftu pod dráty? To samé s novými Sp StMUh - Bylnice. Ty dráty měly jít až k hranici..
E499001	Pondělí, 03. května 2021 - 20:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 11-2006	Ty dráty měly jít až k hranici. Neblbni člověče, nejsme ve Švajcu. Dráty z Bylnice do Průsmyku bys chtěl ekonomicky jak zdůvodnit? Ty by tam měly asi takový využití, jako spojka z Hodonína do Holíče. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
intelpetr	Pondělí, 03. května 2021 - 20:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8368 Registrován: 12-2011	No pozor, v souvislosti s výměnou mostů přes Moravu u Brodského se počítá s krátkými odklony přes Holíč. A poměrně nedávno popadaly u Brodského stromy na trať a pár EC jelo také odklonem. Jinak elektrizace do Bylnice je samozřejmě totální nesmysl. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020]
Portáš	Pondělí, 03. května 2021 - 23:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 1-2014	Draty do Bylnice smysl davaji minimalne z hledista kraje a jednotne trakce, bez nutnosti drzet kvuli kousku trate motorove jednotky, stavet napajecku, protoze to pokryji Nedakonice a Strelna z druhe strany, jak uz se tu kdysi resilo. Draty "jen" do Bojkovic je polovicate reseni, ktere jeste vice odreze usek Bojkovice-Bylnice. Asi si tu nikdo nepreje, mit z Vlary druhou Zlinku s kusou v Bojkovicich? Neverim tomu, ze bude kontinualni garantovana snaha kraje minimalizovat prestupy. Takze se bude opet jezdit 3h busy do Brna bez prestupu, i kdyz by to vlak dal za 2.30. Ty prestupy + cekani pul hodiny ve StM je opravdu destruktivni. Aby byla pouzitelna h.Vlara jako celek, je treba mit v budoucnu prime Sp Bylnice-Otrokovice-Zlin (pod 1,5h jako bus) kvuli prestupum na budouci Ex22, pokud nebude mit prime vozy do Luhacovic.
Zdenek102	Pondělí, 03. května 2021 - 23:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 2-2011	Portáš: "Draty "jen" do Bojkovic je polovicate reseni, ktere jeste vice odreze usek Bojkovice-Bylnice. Asi si tu nikdo nepreje, mit z Vlary druhou Zlinku s kusou v Bojkovicich? " Už jednou jsem se to snažil vysvětlit.
intelpetr	Pondělí, 03. května 2021 - 23:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 12-2011	Posun vlečka Šroubárna Kyjov rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020]
J.M.	Úterý, 04. května 2021 - 08:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2020	A Kalugy T 203.5 tam již nejezdí?
Radec5	Úterý, 04. května 2021 - 12:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 2-2009	intelpetr: Aktuálně je tam prasátko 703 671-8 Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Priapos	Úterý, 04. května 2021 - 16:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 10-2012	intelpetr: "Jinak elektrizace do Bylnice je samozřejmě totální nesmysl. " Genau. Celá ta elektrizace už z Veselí/St. Města do Bojkovic je nesmysl, z Bojkovic do Bylnice navíc i totální.
754_0669	Úterý, 04. května 2021 - 19:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 1-2009	Priapos: kdyby se zadrátovalo Staré Město - Veselí a také Veselí - Rohatec, tak by to smysl určitě dávalo. Jen by to chtělo tu štreku taky zmodernizovat (zrychlit) a minimálně Os Přerov - Břeclav jezdit přes Veselí. Možná bych tudy tahal i osmistovkové rychlíky. Drátovat Luhačovice/Bojkovice je pak otázka, do které promlouvá koncept dopravy. Rychlíky do Luhačovic asi jezdit budou a jak chce kraj v budoucnu provozovat Os, to je otázka. (Příspěvek byl editován uživatelem 754_0669.) Trainweb.cz
Priapos	Úterý, 04. května 2021 - 21:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 10-2012	754_0669: "kdyby se zadrátovalo Staré Město - Veselí a také Veselí - Rohatec, tak by to smysl určitě dávalo. Jen by to chtělo tu štreku taky zmodernizovat (zrychlit) a minimálně Os Přerov - Břeclav jezdit přes Veselí. Možná bych tudy tahal i osmistovkové rychlíky. " Jenom to ne. To už je pomalu smysluplnější i ta (totálně nesmyslná) elektrizace do Bylnice. Vlára nutně potřebuje rekonstrukci Slavkova, Uh. Hradiště a menší kolejové úpravy v Uh. Brodě a Újezdci. A elektrizace bude postačovat do Nesovic/Nemotic, když už kraj nakupuje ty jednotky, jinak by ani ta nemusela vůbec být. Cokoliv navíc bude pouze zbytečné plýtvání penězi, kterých se stejně asi nebude dostávat.
Zdenek102	Úterý, 04. května 2021 - 23:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 2-2011	Priapos: "A elektrizace bude postačovat do Nesovic/Nemotic, když už kraj nakupuje ty jednotky, jinak by ani ta nemusela vůbec být. Cokoliv navíc bude pouze zbytečné plýtvání penězi, kterých se stejně asi nebude dostávat." Když už nesmysl, tak pořádný. Teda, že se tohle dočtu od insidera mě... s ohledem na jiné, předchozí výroky vlastně ani nepřekvapuje.
Fany	Čtvrtek, 06. května 2021 - 10:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11536 Registrován: 6-2004	Mechanikovaly dříve mech. předvěsti v žst. Sudoměřice ze všech tří směrů? Jaké mechanické vjezdy tam bývaly, dvojramenné, i od Skalice?? Díky za info, pane Leoši Videa na YT
Lajos	Čtvrtek, 06. května 2021 - 17:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2014	Fany: pokud mne moje stárnoucí paměť neklame, tak se až do posledního období (přelom let 1999/2000) daly ovládat všechny mechanické předvěsti žst. Sudoměřice nad Moravou. Tou od Rohatce si nejsem jist, ale svým způsobem byla zbytečná vzhledem k traťové rychlosti a dohlednosti k vjezdovému návěstidlu. Ono taky záleželo, kdo byl ve službě - když z dopravy vylezl takový Viktor Polák, chlap jako hora, bez potíží obsloužil vzdálenou předvěst. Nějaká slečinka by s tím mohla mít potíže. A všechny sudoměřské vjezdy byly jednoramenné, nezávislé na postavení výměn a proto na zhlavích povinná max. rychlost 40 km/h. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Fany	Pátek, 07. května 2021 - 08:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11539 Registrován: 6-2004	Aha, děkuji, ještě tak mít jejich fotky... Videa na YT
jadris	Středa, 12. května 2021 - 06:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 6-2017	"Kraj by rád zavedl i vlaky přes Vlárský průsmyk. Po této trase naposledy jezdily komerční spoje Arriva Express. Kraj chce přes hranice nejméně čtyři vlaky denně. „Prodloužení spěšných vlaků ze Starého Města u Uherského Hradiště do Trenčianské Teplé, nebo raději do Trenčína, by představovalo akceptovatelnou a kvalitní nabídku, nesmělo by ale znamenat nasazení jiných než aktuálně provozovaných jednotek typu LINT a GTW. Zavedení této přímé linky za cenu nasazení vozidel řady 845 (resp. 628 DB) je pro Zlínský kraj nepřijatelné,“ uvádí kraj." Zlínský kraj chce obnovit přeshraniční spoje na Slovensko. Z Horní Lidče i přes Vláru
Salaška	Neděle, 23. května 2021 - 22:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2018	Pozdrav z Kunovic - souprava pro SP 1776 netradičně vyčkává u 3. nástupiště a modernizace ve Véskách
Fany	Čtvrtek, 27. května 2021 - 10:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11575 Registrován: 6-2004	Vésky bývaly Zv ? VúD jsem tam někdy v roce 1972 už viděl, coby 5letý... Videa na YT
Daarzyn67	Čtvrtek, 27. května 2021 - 18:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 8-2020	Závory jsou tak rok staré.
Zdenek102	Pátek, 28. května 2021 - 01:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 2-2011	Salaška: Já jen doplním, že ta souprava je u 3. nástupiště z důvodu výluky Kunovice - Brod (- Bojkovice), kdy Sp 1773 přijede k 2 nást. kol. 1. Rovněž u nástupiště 2. kol. 4 je Os 4122 do Veselí a na nástupišti 1. kol. 3 je Os 4318 do Staráku. Protože příjezd soupravy pro 1776 je už před 19:15, není jiná možnost než umístit 1776 k 3 nástupišti, protože v Kunovicích není v tom čase (19:30-19:55) nikdo, kdo by mohl provést přestavení Sp 1776 k bližšímu nástupišti. Je proto velmi pravděpodobné, že se situace bude tuto neděli opět opakovat.
Porybnej	Pátek, 28. května 2021 - 13:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2019	Zdravím a mám dotaz pro znalé. Někde jsem nedávno viděl na fotce mechanickou opuštěnou ranzirku. Tuším nejde z roku 2015 a bylo to někde v Kunovicích. Stále to tam stojí ? Díky
Kaloon	Neděle, 30. května 2021 - 18:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 8-2006	Rekonstrukce zastávky Vésky. Na kanále mají i ostatní videa z této akce.
Honza_o	Neděle, 30. května 2021 - 19:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5398 Registrován: 5-2002	Porybnej: Mám dojem, že už je to pryč, bylo to tam někde u vodárny a snad u toho byla i mechanická závora.
Parmezano	Neděle, 30. května 2021 - 21:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 5-2008	Honza_o: Byla v "hajcu" Don Parmezano
intelpetr	Pondělí, 31. května 2021 - 21:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8427 Registrován: 12-2011	Výluka Choceň - Ústí nad Orlicí má vliv na provoz na Vláře. Dopravce AWT využívá trať pro občasné odklony. Zde prázdné plošiňáky do Uherského Ostrohu pro kolejnice. A za nimi Bardotka Lv. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem do Kosova [2018]
Honza_o	Úterý, 01. června 2021 - 18:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5403 Registrován: 5-2002	Něco na té druhé fotce chybí .
Zdenek102	Středa, 09. června 2021 - 22:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 2-2011	Z předběžného dosud neprezentovaného návrhu GVD 2022. Páteční javořina Sp 1769 tak jak jsme ji znali: Brno – Vlárský průsmyk bez přestupu končí. Asi chtějí ještě víc lidí nahnat do natřískaného R811 s odjezdem z Brna ve 14:36, protože jediná výhoda pro současné použití javořiny (spojení bez přestupu) padá. Asi to bude ještě předmětem jednání ale ten páteční 6 minutový nepřípoj v průsmyku (příjezd Sp ze Starého Města v 17:21, odjezd Os směr Slovensko v 17:15) je docela kouzelný. V této verzi návrhu chybí od Arrivy 3 páry vložených Os Uherské Hradiště – Veselí a zpět.
Starý_Hanák	Čtvrtek, 10. června 2021 - 16:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 3-2018	Zdenek102: Přípoj ve Vláře bude navázán.
Petr_Vopěnka	Sobota, 12. června 2021 - 22:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2017	Popovice 7.6.2021
Priapos	Neděle, 13. června 2021 - 08:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 10-2012	Zdenek102: "Páteční javořina Sp 1769 tak jak jsme ji znali bez přestupu končí. Asi chtějí ještě víc lidí nahnat do natřískaného R811 s odjezdem z Brna ve 14:36, protože jediná výhoda pro současné použití javořiny (spojení bez přestupu) padá. V této verzi návrhu chybí od Arrivy 3 páry vložených Os Uherské Hradiště – Veselí a zpět." Jak to chce Zlínský kraj, tak to zkrátka bude. Kdo platí, ten poroučí.
jadris	Neděle, 13. června 2021 - 12:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2017	Priapos: "Zdenek102: "Páteční javořina Sp 1769 tak jak jsme ji znali bez přestupu končí. Asi chtějí ještě víc lidí nahnat do natřískaného R811 s odjezdem z Brna ve 14:36, protože jediná výhoda pro současné použití javořiny (spojení bez přestupu) padá. V této verzi návrhu chybí od Arrivy 3 páry vložených Os Uherské Hradiště – Veselí a zpět." Jak to chce Zlínský kraj, tak to zkrátka bude. Kdo platí, ten poroučí." Tak je pravdou, že souprava jezdila zbytečně prázdná Z/DO Veselí. Časová poloha také nebyla fajn a od Bojkovic to stejně vezlo jen vzduch. Takto se alespoň obslouží UH a ještě vznikne vazba od Olomouce. Navíc je to jen červnový návrh, ještě se může změnit..
Priapos	Neděle, 13. června 2021 - 14:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 10-2012	jadris: "od Bojkovic to stejně vezlo jen vzduch. " Tak to poveze stejný vzduch, jenom to už bude Arriva.
Zdenek102	Neděle, 13. června 2021 - 23:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 2-2011	30 lidí je vzduch?
jadris	Pondělí, 14. června 2021 - 08:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 6-2017	Priapos: "jadris: "od Bojkovic to stejně vezlo jen vzduch. " Tak to poveze stejný vzduch, jenom to už bude Arriva." Jen Po-So, v neděli to budou ČD Lidi se naučili využívat Sp od R13, tím pádem čekám větší frekvenci, než od Sp z Brna, který nejede ani do UH. 30 lidí jsem od začátku kovid "pandemie" od Bojkovic města v tom vlaku neviděl..
Priapos	Pondělí, 14. června 2021 - 14:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 10-2012	jadris: "Tak to poveze stejný vzduch, jenom to už bude Arriva." Jen Po-So, v neděli to budou ČD " Zdenek102 zmiňoval explicitně Sp 1769 (Javorina - což už nebude) a ta jezdí pouze v pátek, tak neřešte pondělí, úterý, středu atd., kdy ČD za Bojkovice nejezdí.
Zdenek102	Pondělí, 14. června 2021 - 22:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 2-2011	Jadris: Ještě se vrátím k předchozím výrokům. jadris: "Časová poloha také nebyla fajn a od Bojkovic to stejně vezlo jen vzduch. Takto se alespoň obslouží UH a ještě vznikne vazba od Olomouce." Z čeho usuzujete, že časová poloha nebyla fajn. Velmi často jsem jezdíval javořinou v dobách, kdy jezdila ve 12:49 z Brna a různě jsem se ptal studentů jak jim vyhovuje časová poloha. Většina z nich řekla, že by uvítali pozdější čas odjezdu, protože někteří utíkali z pátečního vyučování aby stíhali právě vlak ve 12:49. Po několika letech se tak stalo, odjezd z Brna byl posunut na 14:11 a na obsazenosti se to výrazně projevilo, ten vlak začal být skutečně pro dost lidí atraktivní a to nejenom z řad studentů. UH bylo obslouženo i dosud ale s přestupem. Je vazba od Olomouce opravdu tak užitečná a vyváží zásadní nevýhody v podobě neexistence přímého spojení včetně ještě víc natřískaného R811? Javořina v současné podobě veze část frekvence z R811. To padne a mě by docela zajímalo, jestli si v objednavatelé ve Zlínském kraji toto uvědomují. Převedou další proud cestujících do už dnes přeplněného rychlíku.. Ty Sv jízdy Veselí - Vlárský průsmyk jsou drahé. Je v pořádku, že chce kraj šetřit, ale tohle se dalo řešit jiným způsobem. jadris: "30 lidí jsem od začátku kovid "pandemie" od Bojkovic města v tom vlaku neviděl.." Takže podle obsazenosti v době Covid pandemie se má plánovat veřejná doprava? Já jsem těch 30 pasažérů naschvál trochu podstřelil, protože tam určitě výkyvy jsou. Například před 4 týdny nás pokračovalo z Bojkovic města dál nahoru 41 cestujících ve výlukovém busu. Vzduch si představuji jinak.
Portáš	Úterý, 15. června 2021 - 07:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 1-2014	Zdenek102: Pokud by kraj do zacatku zavedl alespon slibovane Sp co 2h z (TT) Bylnice do StM k R13 tak by nemusela byt potreba mit primou Javorinu z Brna s postatne nizsim komfortem nez nabizi R13 a Arriva, i pokud pominu wifi. S odstupem casu mi prijde i ten odjezd Sp z Brna ve 14.h brzy, lepe by bylo kolem 15.30, ale tam by to jelo myslim v soubehu s R13. Osobne si myslim, ze v pripade Sp jde jen o predvolebni sliby anticunkovske koalice...
MartinM	Středa, 16. června 2021 - 21:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2017	Zdenek102: ""Takže podle obsazenosti v době Covid pandemie se má plánovat veřejná doprava? " Tak Covid pandemie tu ještě pár let bude, a pak rozhodně se obsazenost veřejné dopravy nezmění ze dne na den. Takže nevidím problém podle toho plánovat veřejnou dopravu.
Zdenek102	Středa, 16. června 2021 - 21:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 2-2011	MartinM: To co popisujete platí možná tak pro dálkovou dopravu jíž ovlivňuje z velké části turismus. Regionální doprava (kam Vlára spadá) je závislá především na denní frekvenci pravidelných cestujících. V těchto dnech se už dost blížíme předcovidovým počtům cestujícím, protože školáci a další rozvolnění. Á propos zrovna ten pár Spěšňáků 1769/1776 po velkou část roku nejezdil, když byly zavřené školy.. (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)