Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze « předcházející | další »

Trolejbusy v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 30. 5. 2019 George 60 30. 5. 2019 09:10
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 28. 6. 2019 9_tr 60 28. 6. 2019 11:54
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 22. 9. 2019 Gabuliatko 60 22. 9. 2019 16:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 07. 10. 2019 Michal_Ř 60 07. 10. 2019 14:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 09. 1. 2020 Wagon 60 09. 1. 2020 17:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 10. 5. 2020 Jaroslav_T 60 10. 5. 2020 16:04
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 30. 6. 2020 Omh 60 30. 6. 2020 12:29
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 12. 8. 2020 HahaLand 60 12. 8. 2020 09:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 02. 10. 2020 Jaroslav_T 60 02. 10. 2020 20:54
   autor příspěvek
Sobota, 03. října 2020 - 00:21:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6248
Registrován: 6-2005
Jaroslav T: tím lépe. Zvětšíme průřez vedení a cenově to už tak dramatické nebude. Nejdražší stojí - sloupy.
Makrelu neumeješ.
Jižan
Sobota, 03. října 2020 - 08:51:17  
Neregistrovaný host
Když už, tak jako Pražák z jihu sním spíš o vedení Kačerov - Thomayerka - Novodvorská-Lhotka-Modřany.

Autobusy ve špičce každou minutu, jeden kopec za druhým a žádná jiná ekologická doprava v dohledu...
Ale to bychom chtěli moc.
Sobota, 03. října 2020 - 20:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2007
Zdravím, netušíte někdo kam/kudy jezdí pražský trolejbus teď, když je 58 dočasně zrušená a trasa snad i neprůjezdná? Viděl jsem ho dnes (sob.) v Letňanech na konečné odpočívat před 16 hod., ale neměl čas se k němu jít podívat. Nevím tedy, zda mi něco systémového uniklo, nebo to byl jednorázový výlet T-busu jen, aby se projel?
Sobota, 03. října 2020 - 22:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 7-2012
Pražec:
Linka 58 je kvůli výluce na Prosecké mimo provoz. Zřejmě se projel aby nestál jen v garáži
Úterý, 06. října 2020 - 17:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4042
Registrován: 12-2007
oponent: No nevím, myslím, že autobus je na dlouhé vzdálenosti mnohem operabilnější než trolejbus. To, že některé spoje linky č. 316 zajíždí z Prahy do Kralup není proto, že by někdo při cestě z Prahy do Kralup by dal přednost takovému spojení, i když možná, že někteří kolenovrti z řad seniorů by dali přednos dopravě zdarma před levnou ale placenou vlakovou dopravou. Ale prostě někteří lidé z Holubice a z blízkých obcí dojíždějí za prací do průmyslových Kralup. Jinak samozřejmě trolejbusy by měly být přednostně nasazovány v Praze tam, kde je kopcovitý terén a poměrně jsou úzké ulice, kde ani v daleké budoucnost se nepočítá s tramvajovou tratí nebo linkou metra, ale na straně druhé je tam velká poptávka po dopravě MHD.
Středa, 07. října 2020 - 08:32:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6250
Registrován: 6-2005
Wagon: proč pořád kopce? Kopec není argument. Ano, jsou tam vidět výhody elektromotoru, ale jestli budu mít kopcovitou linku a intervalem 15 minut a rovinatou po 10, tak by při výstavbě měla dostat přednost ta po 10. Pokud mají shodný interval, tak ano, ta kopcovitá. Ale kopec není rozhodující na prvním místě.

A proč by trolejbus nemohl jít souběžně s metrem? Klidně v ose metra mit I tramvaj / trolejbus. Náhradní doprava bude po stejné trase a hlavně, metro je dobré na dlouhé vzdálenosti. Když chci popojet 2 stanice, tak je lepší doprava po povrchu. Než slezu dolů, než dojede souprava, než se dopravím, než zase vylezu, tak po povrchu to mnohdy dojdu pěšky rychleji.
Makrelu neumeješ.
Středa, 07. října 2020 - 11:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4044
Registrován: 12-2007
9_tr: Pokud se bude budovat trolejbusová síť v Praze, tak by se asi měly nejprve stanovit priority, kde by měla být budována co nejdříve. Tedy tam, kde je vysoká frekvence spojů, přičemž asi by měl dostat kopcovitý terén, tudíž na Hanspaulku, na Strahov, na Malvazinky apod. Později by se ta trolejbusová síť mohla rozšiřovat, popř. pospojovat apod. Také by asi bylo dobré zvážit, zda by neměly vzniknout speciální garáže pro trolejbusy a elekrobusy. Obecně já jsem pro plynulou výstavbu elektrizovaných tratí pro MHD, zdá se mi mnohem více ekonomická, bohužel ale současné právní předpisy zejména s ohledem na veřejné zakázky takové možnosti moc nedávají.
Jinak souběžně s metrem je řada tramvajových tratí, v úsecích, kde tramvajové tratě nejsou - např. na Jihozápadní nebo Jižní město, Černý Most jen málokde je souběžná autobusová doprava, a většinou není moc kapacitní.
Středa, 07. října 2020 - 13:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 12-2007
Sít bude budována kde to papíry dovolí. (tedy pokud vůbec bude budována)
Středa, 07. října 2020 - 13:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5359
Registrován: 12-2007
Wagon:
"oponent: i když možná, že někteří kolenovrti z řad seniorů by dali přednos dopravě zdarma před levnou ale placenou vlakovou dopravou."
obávám se, že těch kolenovrtů je poměrně velká množina
D-laik
Středa, 07. října 2020 - 19:34:13  
Neregistrovaný host
Nemá někdo skutečnou (ne šotoušskou) zprávu, jak aktuálně vypadá příprava tratě na letiště, popřípadě dalších? Nemám žádné informace, ale mám pocit (doufám, že se mýlím), že to nějak "usnulo". Je mi jasné, že to hlavně "papírově" není nic jednoduchého, ale přeci jen.
Pokud se někdo najde, děkuji předem.
Středa, 07. října 2020 - 20:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 12-2007
D-laik: Vzhledem k tomu, že v současné době je provoz na letišti minimální, tak se domnívám, že sice mohou probíhat nějaké dílčí administrativní práce na stavebním řízení, popř. studie proveditelnosti, ale nikdo asi nemá zájem tuto přípravu nějak urychlit. Podle mne se letecká doprava na úroveň roku 2019 vrátí nejdříve v roce 2022.
Středa, 07. října 2020 - 21:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5362
Registrován: 12-2007
2022 ani náhodou
Pátek, 09. října 2020 - 17:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6252
Registrován: 6-2005
Wagon: ano, ale navíc ještě aby se daný svazek linek pohyboval kolem jedné provozovny. Nebo výstavba jedné trati pro více linek atd. Prostě je třeba se na to dívat z nadhledu, který voják na frontě nemá. [proud]
Makrelu neumeješ.
Pátek, 09. října 2020 - 17:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 12-2007
9_tr: Vzhledem k tomu, že v současné době neexistuje žádná trolejbusová síť v Praze, nepočítám-li několik set metrů na Proseku, je možné se na tuto síť dívat z mnohem většího nadhledu než na tramvajovou síť, kde je nutné respektovat současnou síť. Jenom si nejsem moc jistý, zda je dost vlivných lidí v Praze, který takový nadhled mají, a dokážou jej prosadit i u představitelů Prahy.
Středa, 14. října 2020 - 03:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2010
D-laik: EIA naštěstí nebude potřeba (https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA1105), probíhá tedy příprava dokumentace pro stavební a územní řízení. Zahájení provozu nejdříve 2023.
Středa, 14. října 2020 - 10:42:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4048
Registrován: 12-2007
Jkjk: Vzhledem k tomu, že se letecká doprava v rozsahu roku 2019 asi neobnoví ani v roce 2022, tak asi nikdo nebude tlačit na urychlení stavebního řízení, protože možná do té doby dostane stavební povolení železnice na letiště. A po jejím uvedení do provozu, provoz trolejbusů na letiště přestane být ekonomický.
Středa, 14. října 2020 - 14:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5373
Registrován: 12-2007
Vzhledem k tomu že tunel pod Prahou 6 ještě nemá definitivní polohu, velice těžko lze předpokládat že se v roce 22 něco papírově změní. Nehledě na současný nedostatek financí na tuto atrakci.

Jinak pokud by chtěli do roku 25 začít se špagátobusy jezdit tak by podle mne měli urychleně začít shánět nějaké vozy.
Petr_k
Čtvrtek, 15. října 2020 - 06:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13138
Registrován: 4-2003
Fpohodě, času dost, výrobce připadá do úvahy jeden jedinej (a to jak v případě kastle, tak elektriky). Vyjednává se jenom o velikosti všimnýho [biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Neděle, 18. října 2020 - 17:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3416
Registrován: 3-2004
Sedmdesát let starý kousek. [happy]
Neděle, 18. října 2020 - 17:18:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 1-2013
Ústečák: [ok]
Středa, 21. října 2020 - 15:42:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 12-2007
Pěkné! [happy] Zajímavé je, že tehdy se ty jízdní řády pro MHD tiskly prakticky stejným způsobem a na stejných strojích, jako železniční. To je služební výtisk, nebo to bylo pro veřejnost?
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Středa, 21. října 2020 - 16:02:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9159
Registrován: 5-2002
Jestli to nebyla součást železničního jízdního řádu? V padesátých letech tam byla i MHD (tramvaje a trolejbusy). Ruční sazba vycházela asi z možností tiskárny, žádné DTPčko nebylo. Toto vypadá spíše na 40.léta, právě podle té sazby. A pokud to má být 70 let staré, tak tento styl sazby byl použit naposled.
Středa, 21. října 2020 - 16:24:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 3-2004
Ano, do roku 1957 byly JŘ společné. [happy]
Středa, 21. října 2020 - 18:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9160
Registrován: 5-2002
Ono by to bylo spíše do železniční sekce. Ale kdo dnes ví proč a jak vypadaly knižní jízdní řády v různých dobách u nás a v různých zemích, myslím hlavně sousedních, aby to nebyla velká exotika, ale Balkán tam klidně probereme. Jinak mi ta sazba připomíná časopisy a reklamy z první republiky. Kdo dnes zná tehdejší technologie sazby a tisku, případně kdy přišla nějaká počítačová sazba k nám a do Evropy?
Čtvrtek, 22. října 2020 - 15:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 8-2006
Kdysi se mi dostala do ruky kniha Z dějin polygrafie. Matně si vybavuji, že tam něco o sazbách a přechodu na výpočetní techniku bylo. Knihu nemám, ale určitě se dá vygůglit.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Středa, 28. října 2020 - 17:22:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3430
Registrován: 3-2004
Na zdopravy.cz článek o soutěži na trolejbusy pro linku na letiště. Já bych z toho vypíchnul, že cena vozidla bude mít jen 50% váhu, kritéria jsou vypsána velmi dobře a je vidět, že se nad tím někdo zamyslel. Tak ať to vyjde. [ok]
Středa, 28. října 2020 - 19:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9173
Registrován: 5-2002
A koho budou na této lince na letiště ty velkokapacitní trolejbusy vlastně vozit? Turisty?!
Středa, 28. října 2020 - 19:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 3-2004
Turisty a místní, je v tom snad nějaký problém? [happy]
Středa, 28. října 2020 - 19:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9175
Registrován: 5-2002
Vy nějaké turisty v Praze vidíte? A místní budou mít tu tramvaj. No prostě bych teď přednostně tlačil trolejbudy jinde...
Středa, 28. října 2020 - 20:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 4-2019
Borovička:
"Vy nějaké turisty v Praze vidíte? A místní budou mít tu tramvaj."
Jakou tramvaj? V přípravě je TT jen na konec sídliště Dědina, v úvahách cca ke starému letišti (spíš zbožné přání). Toť vše.
Čtvrtek, 29. října 2020 - 06:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9177
Registrován: 5-2002
Kolejová doprava pro těch 20 letadel denně, co tam dnes lítá, se už vůbec nevyplatí.
Čtvrtek, 29. října 2020 - 06:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3432
Registrován: 3-2004
Borovička: Čili podle vás se kvůli letošní pandemii má stopnout veškerý rozvoj? Ten trolejbus tam reálně vyjede za dva roky, to si myslíte, že letiště bude stále stát a čeští i zahraniční turisté budou sedět doma?
Čtvrtek, 29. října 2020 - 12:07:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9178
Registrován: 5-2002
Ano, v současnosti vidím prioritně trolejbusy na jiných linkách Praze. A tady se to ještě prezentuje jako dočasné řešení na nyní nepříliš vytížené lince. Možná kdyby se k tomu zatrolejovalo Kladno a využívaly to pak další PID linky.
Čtvrtek, 29. října 2020 - 14:39:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6274
Registrován: 6-2005
Jako je fakt, jak se rychle bude vracet turistický ruch. A omezení lezecké dopravy by nebylo špatné. Co to udělá s přírodou jsme byli svědky letos. Letecká doprava je z pohledu ekologie ta nejhorší a aktuálně jsme jako civilizace celkem rozežraní. K čemu nám jsou sítě 5G, 3D filmy, chytré telefony, když nejsme zdravotnicky schopni zvládnout podobný exces. Drátovat letiště asi ano, ale velkokapacitní vozy asi ne.
Makrelu neumeješ.
Čtvrtek, 29. října 2020 - 17:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9179
Registrován: 5-2002
Drátovat letiště asi ano, ale velkokapacitní vozy asi ne. Ano přesně tak to vidím, ale pak bych to tam viděl právě s tou nižší prioritou a začít jinde. Evropská je teď prázdnější, zato po Patočkové se nám nově už delší dobu prohání ve velkém kamiony a mizí v Blance či Strahovském tunelu...
Pátek, 30. října 2020 - 12:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4074
Registrován: 12-2007
Borovička: Neznám přesně situaci na Kladně, ale domnívám se, že trolejbusy by tam měly být zavedeny až v době, kdy bude rychlá dvoukolejná elektrizovaná železniční trať do Kladna, aby ty trolejbusy přivážely cestující k vlakovým stanicím. V současné době z hlediska VHD asi Kladeňáci při cestě do Prahy dávají přednost autobusům, a zatrolejovat dálnici D 7 mi nepřijde jako dost vhodné řešení. Ale jinak se domnívám, že nejenom v Kladně, ale také v jiných městech nebo aglomeracích s více než 50 tisíci obyvatel, jako např. v Karlových Varech by trolejbusy být zavedené měly.
Pátek, 30. října 2020 - 19:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9183
Registrován: 5-2002
Wagon, drátovat ne dálnici, ale Kladno. Tu dálnici pojedou na baterky. Pak možná někde dál zase dráty. Ale chápu, že to je neprojednatelná fantazie. Ale kdo dneska velí třeba MHD v Kladně? Město Kladno, Ropid, Středočeský kraj nebo kdo jim tam lajnuje linky po městě a platí za ně?
Pátek, 30. října 2020 - 20:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4078
Registrován: 12-2007
Borovička: ROPID asi určitě ne, buď město, anebo spíše Středočeský kraj díky IDSK. Jinak trolejbusy jedoucí po dálnici na baterky, jistě je to možné, ale nemyslím si, že je to ideální. Podle mne by se opravdu trolejbusová doprava v Kladně měla zaměřit na budoucí kapacitní železnici do Prahy, pokud se jí dožiji, tak si myslím, že několikanásobně zvýší provoz na trati 120 mezi Prahou a Kladnem, sníží autobusovou dopravu v této relaci, a možná, že i část cestující IAD jí dá přednost.
Nippy
Pátek, 30. října 2020 - 22:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 7-2012
Mně zaujalo, že se o dodávky těch trojčlánků vážně zajímá Hess :-) Jsem zvědav s čím přijdou a držím jim palce [jidlo][ok]
Sobota, 31. října 2020 - 00:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6278
Registrován: 6-2005
Trolejbus za 50 Mega? To asi neprojde. A že by Hess dělal low cost?
Makrelu neumeješ.
Středa, 02. prosince 2020 - 20:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6333
Registrován: 6-2005
Časy 14:50, 16:24 jsou takové asi nejzajímavější
Praha
Makrelu neumeješ.
Jenki
Středa, 02. prosince 2020 - 20:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5692
Registrován: 5-2002
To je brutus!!!
Nippy
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 13:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 7-2012
Pár pěkných záběrů na pražské trolejbusy je i v úvodních minutách filmu "Praha ze soboty na neděli"
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.