Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 13. 9. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 13. 9. 2022

autor	příspěvek
Paul2no	Úterý, 16. srpna 2022 - 07:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 11-2009	Ústečák: nemá se ten úsek Prosek - Letňany elektrizovat s trolejbusací linky 136?
Ústečák	Úterý, 16. srpna 2022 - 09:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 3-2004	Paul2no: No, vidíte to, to mi nějak uniklo. Detailnější plány jsem ještě neviděl, ale v návrhu to je, dobrá připomínka, díky.
zubozrout	Úterý, 16. srpna 2022 - 12:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 6-2013	@Paul2no: Měl jsem nějak za to, že spíš už s elektrizací linky 375. Pokud na to teda dojde řada.
Vantju	Úterý, 16. srpna 2022 - 14:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 9-2007	Jé a pak by mohla v nějaké šotodny jezdit z Palmovky až na Trutnovskou nebo ke Globusu, podle toho kam to půjde, jezdit nějaká 15Tr s velkou Rábou. Líbí se mi, jak se trať na Tupolevově postupně formuje víc a víc. Dnes jsem viděl okolo desáté ráno dvě montážní auta od Elektroline u kruháče u Sídliště Letňany, prakticky po celé Tupolevově už jsou sloupy na pohled kompletní, jen oblast okolo výstaviště není kompletní.
Matuu	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 09:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 6-2011	Tak už visíme.
Gabuliatko	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 15:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5770 Registrován: 12-2007	Dnes by mělo být zahájeno otvírání obálek na elektrifikaci 119. K tomu mám dotaz, plány na elektrifikaci 137,191 uvádějí zachování AO Knížecí, ono se něco změnilo, nebo jen malovač malůvky zapomněl? Pokud jsem koukal správně tak byla zakázka zrušena (stejně jako 201) (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Kalanis	Pondělí, 22. srpna 2022 - 21:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 12-2006	I dnes se dratovalo. Nektere prevesy uz maji definitivni montaz, tedy plnohodnotne zavesy a ne jen draty drzici troleje. Na Proseku jsou sloupy nasazene az ke svetlum vcetne osazeni osvetleni. Stare osvetleni uz tam neni. Bylo by fajn dotahnout stopu DC az na zastavku. Posláno z mobilu. 2.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
P_v	Úterý, 23. srpna 2022 - 22:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 5-2002	Jak by se ale na té DC zastávce natrolejovalo? Je vytížená, často se zastavuje za sebou. Musely by tam být stříšky v celé délce.
Petr_k	Středa, 24. srpna 2022 - 06:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13599 Registrován: 4-2003	Pokud zastaví jako druhý, tak odbaví lidi, popojede ke sloupku a nabidluje (a klidně může odbavit další lidi), žádný zásadní drama, záliv tam je dlouhý víc než dost (víc jak půlka se používá na K+R). Jen by to mohlo vypadat divně pro některý zbytečně všímavý klienty, ale ti nám, jak známo, můžou DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Středa, 24. srpna 2022 - 08:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 8-2020	Nevím, co je divného, když zastávku odbaví dvakrát. Nebo kdyby zavřel dveře, pokud by se muselo dlouho čekat (akorát busy nemají automatické otevírání/zavírání jak supermarkety, takže je to nepraktické)...
pdk	Středa, 24. srpna 2022 - 10:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 4-2019	V některých případech je dokonce povinnost zastavit podruhé - např. když poprvé stojí jako třetí nebo když u sloupku je nevidomý. Otázka je, jak se to projeví v přenášení dat na dispečink (aby např. po tom prvním zastavení a popojetí se nesignalizovalo předjetí). (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
9_tr	Středa, 24. srpna 2022 - 11:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7200 Registrován: 6-2005	Pdk: DPMB ma nastaveno, že pokud do cca 15 sec. znovu otevřeš dveře /aktivuješ poptávku (DEV), tak se bere, že jsi zastávku neopustil. Předpokládám, že DPP má něco podobného. Makrelu neumeješ.
Azrael	Středa, 24. srpna 2022 - 12:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2010	Nemá někdo info, jestli se bud ještě před zahájením provozu opravovat povrch komunikace v horní části Prosecké, tj. od Kelerky nahoru?
Petr_k	Středa, 24. srpna 2022 - 23:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13600 Registrován: 4-2003	9_tr - AUDIS hlídá se dvě veličiny - zavření dveří (ukončení odbavování) a fyzické opuštění zastávky, v tomhle není zásadní problém, nehledě na to, že se to dá obejít manuálním posunem v JŘ a novým vyhlášením zastávky (přičemž systém samozřejmě vidí, v jaký poloze k vyhlášení došlo). Spíš to je o všímavosti jisté sorty jedinců, co o problematice nic neví, ale o to hlasitějc se k ní vyjadřují. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pan_KarosáK	Pondělí, 29. srpna 2022 - 00:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2019	Dnes opět tramvajová výluka Zenklovy a drátování kolem divadla PP. Viděno jen z kokpitu, pro detaily musíte na místo, předpokládám pokračovaní stopy k Libeňskému zámku.
Jiri_Heracek	Pondělí, 29. srpna 2022 - 11:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2012	Odpůrci trolejbusů tvrdí, že ačkoliv trolejbus nemá výfuk, kouří z komína v elektrárně. Tahle hybridní ( šatna - sklad stavebního materiálu ) Tatrovka čísla 412 už vlastní komín měla. foceno červen 1975
lupinek	Pondělí, 29. srpna 2022 - 19:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 7-2012	Z dnešní akce U Matěje
Prox	Úterý, 30. srpna 2022 - 10:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 3-2004	To fakt ten autobus včera U Matěje stál takhle v protisměru a ještě se sluncem v zádech, abych nešel vyfotit? Neměla to být náhodou foto-akce?
pdk	Úterý, 30. srpna 2022 - 14:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 4-2019	Prox: "To fakt ten autobus včera U Matěje stál takhle v protisměru a ještě se sluncem v zádech, abych nešel vyfotit?" Trolejbus v provedení z roku 1936 musel být nutně levostranný, ergo aby se dalo dostat nebo aspoň podívat dovnitř, musel stát v protisměru.
9_tr	Úterý, 30. srpna 2022 - 16:13:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7208 Registrován: 6-2005	Prox: Ty ještě žiješ? Jestli to nebude tím, aby to bylo na "konečné" a hlavně v protisměru není záliv... Pdk: mohlo to stát v protisměru, kdyby tam byl záliv. Makrelu neumeješ.
Petr_k	Úterý, 30. srpna 2022 - 16:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13603 Registrován: 4-2003	Skutečný důvod je ještě bizarnější. Trolejbus jaxi z podvalu nechtěl sjet vlastní vahou, jelikož to bylo proti kopci (je to asi tříprocentní svah směrem k Julisce). Tento decentní detail pozornosti slovutných šotoodborníků dýpý nějakým zvláštním způsobem unikl Proč ten trolejbus nesložili jinde a následně jej tam nepřistrkali na štangli, nechť si každý zodpoví sám. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
5735	Úterý, 30. srpna 2022 - 20:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 12-2007	9_tr: "Prox: Ty ještě žiješ? Jestli to nebude tím, aby to bylo na "konečné" a hlavně v protisměru není záliv... Pdk: mohlo to stát v protisměru, kdyby tam byl záliv." Na druhé straně sice není záliv, ale stále je vedle zastávky ještě jeden jízdní pruh. Ale i tak by trolejbus z pohledu dnešního provozu stál v protisměru. Postavení u Alberta však mělo jednu velkou výhodu - přišli k němu i ti místní (pro které to bylo primárně), kteří si zrovna šli jen nakoupit. A zastavil se tam i nejeden pamětník, který sem ještě tímto trolejbusem jezdil. Petr_k: "Skutečný důvod je ještě bizarnější. Trolejbus jaxi z podvalu nechtěl sjet vlastní vahou, jelikož to bylo proti kopci (je to asi tříprocentní svah směrem k Julisce). Tento decentní detail pozornosti slovutných šotoodborníků dýpý nějakým zvláštním způsobem unikl Proč ten trolejbus nesložili jinde a následně jej tam nepřistrkali na štangli, nechť si každý zodpoví sám." Po bitvě každý generál, že? Složení na jiném místě samozřejmě možné bylo. Ale kde? Aby to nepřekáželo (není to práce na minutu), čím to pak tahat (nepočítalo se s tím) a kudy (není to tam široké a otáčení naprosto nemožné).
Wagon	Úterý, 30. srpna 2022 - 20:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4908 Registrován: 12-2007	No kéž bych se už dočkal trolejbusové linky č. 51 vedené po trase autobusové linky č. 131.
Petr_k	Úterý, 30. srpna 2022 - 21:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13604 Registrován: 4-2003	5735 - podceněnou bojovou přípravu a průzkum neokecáš. Nebo se snad chceš bránit, že místo výstavky nikdo neobhlídnul a nečekal to? Tak moc k smíchu snad být ani vědomě nechcete Jak by se to složilo jinak? Třeba u křižovatky Na Šťáhlavce x Na Fišerce je místa na šířku víc a sklon vozovky menší, a když byste k ruce měli třeba tahač z relativně blízké garáže připomínající kriminál (je to na kopci a obehnaný vysokým plotem s žiletkáčem) - jasně, mohlo dojít k tomu, že by byl přednostněji potřeba na odtah nějaké mrtvoly ze Smíchova, nebo (tradičněji) by na něj nebyl k dispozici příslušně zaškolený manipulák - tak se tam nepotřebujete spoléhat na gravitaci ani nijak točit, jen zapřáhnout a nainstalovat. Lidskýho doprovodu jste tam měli dost vč. kolegyně KGX 36, zapůjčené na celé odpoledne jen kvůli požadavku na pomoc při řízení dopravy po dobu skládání a nakládání. Dojem z huráakce, ač byla podle intranetu připravovaná cca 10 dní dopředu, to fakt nemaže (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Antar	Středa, 31. srpna 2022 - 16:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 12-2007	Petr_k: No jo, vždycky se najde kverulant, který brblá na provedení jinak docela zdařilé akce a tvrdí, že on by to udělal líp, co... Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Azrael	Čtvrtek, 01. září 2022 - 00:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2010	něco málo z oblasti u Výstaviště v Letňanech, kde během dle přibyla trolej ve směru do Čakovic
Azrael	Čtvrtek, 01. září 2022 - 05:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2010	a ještě pár včerejších "mobilovek" ze Zenklovy
Mahel	Pátek, 02. září 2022 - 14:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 6-2004	Pro Jiřího Heráčka: Asi máš chybu v poznámkách, v roce 1975 byla Tatra 412 ve Vokovicích v muzejní sbírce, jen si už nepamatuji, jestli na 30. koleji za vraty (tam byla asi od roku 1970) nebo už na kusé koleji za vozovnou. Moje fotka je z oživování v roce 1977 Ještě mě napadlo, že těch trolejbusů s výfukem bylo víc. Mám tady fotku vozu 9452, který takto stál 14. 10. 1972 na dvoře smíchovských garáží. Možná se pletu a nemám sílu to někde dohledávat, ale mám pocit, že předtím stával na Strahově pod smyčkou. (Příspěvek byl editován uživatelem Mahel.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mahel.)
P_v	Sobota, 03. září 2022 - 14:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 5-2002	15. a 16.10. budou jízdy historických trolejbusů mezi Letňany a Globusem. zdroj: DPK
Honzaz	Neděle, 04. září 2022 - 16:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 5-2002	Tuší někdo ze zasvěcených, jak bude systémově řešena preference trolejbusů, resp. jejich detekce, na SSZ? Tj. buď tramvajovým způsobem - trolejové kontakty, rádio (?), nebo jako autobusy, nebo jinak? Přeci jen v případě Zenklovy jede trolejbus po kolejích a projíždí několik SSZ, kde může (pokud by nebyl detekován správně) docházet k blokování tramvají. Díky
-OndraS	Neděle, 04. září 2022 - 18:56:58
Neregistrovaný host	K tomu trolejbusu Praga mám dotaz, jak moc je nepojízdný nebo pojízdný? Předpokládám, že nemá výzbroj a funguje slaboproud, nebo tomu chybí trakčák či jak?
TMB	Neděle, 04. září 2022 - 21:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 3-2013	Trakčaky má určitě (upravené z T6), stykače taky, pokud vím, řeši se akorát řadič. Zítra sem můžu dát fotku. Rozhodně má být Praga TOT jednou pojízdná.
9_tr	Pondělí, 05. září 2022 - 08:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7223 Registrován: 6-2005	TMB co jsem kdysi slyšel, tak prý ty trakčáky jsou tvarově velice podobné těm původním. Tolik let a jsou věci,kdy výrazné změny nejsou třeba. Makrelu neumeješ.
TMB	Pondělí, 05. září 2022 - 09:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 3-2013	Tak jistě, že snaha a autenticitu v mezích možností je.
Vantju	Pondělí, 05. září 2022 - 10:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 9-2007	P_v: "15. a 16.10. budou jízdy historických trolejbusů mezi Letňany a Globusem. zdroj: DPK" Jaké konkrétně? Vím o 8Tr, 24Tr/Citybus a Tatře T400, Praga předpokládám že pojízdná nebude... je nějaká šance na hučení Ráby letňanským sídlištěm?
Antar	Pondělí, 05. září 2022 - 21:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 12-2007	ty trakčáky jsou tvarově velice podobné těm původním Jo, jsou prakticky stejné. Dle sdělení pracovníků DP ten motor z T6 museli převinout a udělat ze sériového kompaundní, aby to bylo dobově správně. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Vantju	Čtvrtek, 08. září 2022 - 15:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5538 Registrován: 9-2007	Dobrý den ještě jednou, rád bych se ještě zeptal k trolejbusovému vedení v rámci severovýchodu Prahy. V tomto článku je mapka oblasti, která má a nemá být zatrolejována; ten krátký úsek pod Povltavskou nebude jen teď v rámci nějaké provozní etapy, nebo trvale? Je to trochu škoda, takhle by mohl být trolejbus pod "dráty" v celém úseku od Prosecké přes Palmovku až na Proseckou... no a když už se chystá zatrolejování i linky 201, neuvažuje se v nějakém kratším horizontu k doplnění TV od Prosecké až na Letňanskou a se zatrolejováním silnice ke garážím, tj. ulic Čakovické a Letňanské? Vznikl by tak další uzavřený okruh (Palmovka - Letňanská) pro případné další trolejbusové šotojízdy. Nehledě na to, že zrovna Prosecká vede od stejnojmenné zastávky, kde má TV končit, až po Letňanskou v rovině a na Letňanské je vždy nějaký obrat cestujících, zatímco Prosecká je na znamení a i z občasného využívání linky 140 vím, že tam mnoho cestujících nebývá a tak bude mnoho zastavení k natrolejování či "opačnému procesu" asi zbytečných... Tady o 201 článek z loňského léta, nic novějšího jsem zatím nenašel a pochopil jsem, že se normálně má stavět trolejové vedení, takže pokud je momentální záměr vyhnout se nejspíš stavebně náročnému úseku Letňany - Letňanská, tak by se v Letňanské mohly natrolejovávat 140 i 201 (i později 136 a další – pokud bude mít 201 úsek od kruháče u Sídliště Letňany po Kbely, bude úsek od křižovatky Beranových x Toužimská snad triviální a spolu s dalšími úseky linek 136 a 375 by pak mohla být trolejbusová i 195).
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 08. září 2022 - 16:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8242 Registrován: 9-2011	Wag.:No kéž bych se už dočkal trolejbusové linky č. 51 vedené po trase autobusové linky č. 131. No kéž bych se už dočkal trolejbusové linky č. 131 vedené po trase autobusové linky č. 131. Všichni jste volové. Servít
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 08. září 2022 - 16:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8243 Registrován: 9-2011	Mahel: a elektrickou lokomotivu o výkonu 8000 kW s komínkem jste už viděl? (sorry za kvalitu. Depo Leningrad Moskovskij vokz., 7/1984) Všichni jste volové. Servít
Antar	Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 12-2007	kéž bych se už dočkal trolejbusové linky č. 131 Bude to TROLEJBUS, takže to MUSÍ mít číslo 51 Jinak na Trolejbusy v Praze - II. epocha jsem dal zase nějakou "potravu" ze stavby. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Antar	Čtvrtek, 08. září 2022 - 21:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 12-2007	Vantju: * Ten krátký úsek není pod Povltavskou - tam by problém nebyl. Jedná se o podjezd Holešovické železniční přeložky a tam to takhle bude přerušené trvale, protože tam podle norem pro trolej není dostatčná výška a drážní úřad to nepovolí. * Já myslím, že k zatrolejování Prosecké až po Letňanskou stejně dojde, dejme tomu čas. Ono se totiž uvažuje nejen o zatrolejování 201, ale i 136 a jejim sloučení se 150 do Modřan (to bude linka 57), přičemž to pojede přes Floru. A pokud by se drátovala i vysočanská estakáda (i kvůli 375), tak nám do toho klidně můžou vyjít ještě 177 a 195. Je to sice poměrně vzdálená budoucnost, ale kdoví, co se vyvrbí. Jestli se to řádně rozjede a začne i druhá etapa, tak se klidně můžeme dočkat etap dalších. Akorát by mě zajímalo, zda při tom plánovaném boomu někoho napadne podkopat (zahloubit) podjezd pod vysočanským nádražím na trolejovou podjezdnou výšku, anebo zda tam bude za podjezd někdo cpát natrolejovací záliv umělou zastávkou se zahloubením do svahu. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Pvvs	Čtvrtek, 08. září 2022 - 21:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5409 Registrován: 7-2003	Antar: nejni to spíš už 3 epocha ? Druhá by měla bejt ta s Tr831 ? 8bity vseho sveta spojte se .
Vantju	Čtvrtek, 08. září 2022 - 23:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 9-2007	Ad. podjezd – díky! To je škoda, takový kousek... je otázka, co s oblastí udělá výjezd VRT, nicméně ten se má budovat až od roku 2027 (zda vůbec) a v letech 2025 a 2026 se má modernizovat ona trať samotná, tudíž zhruba v té době by někoho mohlo napadnout s tímhle úsekem něco udělat, ale kdoví, zda to teda vůbec je fyzikálně možné (tedy o kolik by bylo nutno přeložku zvednout či silnici zahloubit). Ad. Letňanská – to vím, je to zmíněno v materiálech ROPIDu. Kdesi jsem to snad i četl, jen teda to by se snad měl "zpracovat" i nadjezd nad Kbelskou, což bude hádám dost náročné a proto nečekám, že to bude v nejbližších letech. A o to mi jde, že je škoda, že úsek Prosecká - Letňanská + Prosek - Garáže Letňany - Letňanská nevznikne už teď, resp. v nějaké dohledné krátké době. Každopádně díky za rychlou reakci.
Martyk	Pátek, 09. září 2022 - 19:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 9-2012	V celé Tupolevově ulici a v kruhovém objezdu na jejím severním konci je již rozvinutá trolej. Cca třetina už visí i v armaturách. V kruhovém objezdu jsou vloženy výhybky, kříž ještě ne.
Antar	Sobota, 10. září 2022 - 08:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 12-2007	Martyk: Herdek, to jsem tam byl ve středu a byly jen převěsy... Nestíhám to fotit! Pvvs: Druhá epocha trvá vlastně už přes 30 let, kdy se v roce 1991 vynořila, nenápadně zalezla a pak nadlouho usnula, aby se v roce 2017 probudila. Má tedy značné zpoždění v realizaci. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
9_tr	Sobota, 10. září 2022 - 10:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7229 Registrován: 6-2005	Antar: helé, lajni teď jezdí vlastně trasu jen po části D1 někde dokončí a jedou o 130 km vedle. A teď už to jde rychle. Makrelu neumeješ.
P_v	Sobota, 10. září 2022 - 21:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 5-2002	Nevíte proč ty pražské LED pouliční svítilny mají komínek?
Kejvačka	Sobota, 10. září 2022 - 23:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 10-2004	Trocha sloupoví a drátů z Proseka a Letňan a okolního provozu, foceno dnes. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Aleš_Liesk.	Pondělí, 12. září 2022 - 16:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8244 Registrován: 9-2011	Antar: já vím, šotoklika ve vedení DPP je mocná. Nicméně, poslal bych je na exkurzi do Brusele, kde je společné číslování metro (1, 2, 5, 6), metrotram (3, 4, 7, 8), AEx (12), tram (9 19 25 39 44 51 55 62 81 82 92 93 97) a busů (náhodně od 13 do tuším 95, ale ne všechna čísla jsou obsazena, není třeba 15 16 18 nebo 22 23 24 26). Možná by je trefil šlak a přestali by vymejšlet ptákoviny . Všichni jste volové. Servít
Vantju	Pondělí, 12. září 2022 - 17:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 9-2007	Tak pominu metro, ale označovat linky podle jejich "síly"... dovedl bych si představit tramvaje a autobusy typu 136 v jedné číselné řadě, ve stovkové nějaké méně frekventovanější a pak zvlášť třeba nějaké vymetáky s intervalem 30 minut či linky špičkové. Současný systém je skutečně "šotofriendly", protože lze od sebe rozeznat tramvaj od autobusu, ale onen "intervalový" systém by hodně pomáhal běžným cestujícím v neznámém prostředí – pokud by si logiku tohoto systému zapamatovali, věděli by, že linka 21 asi bude něco, co jezdí každou chvíli, zatímco třeba linka 260 bude nějakého specifického charakteru. Teda ono toho je víc, třeba špičkový provoz rozdělit na linky, co jezdí po celý den stejně a ve špičce jej posilují linky jiné, jejichž účelem je čistě špičkové zahuštění intervalu, ale jednak je to mimo téma (za což se omlouvám) a jednak dost individuální, já to nanejvýš tak znám, ale nikdy jsem se k hlubším studiím tohoto oboru nedostal a tak nedovedu posoudit, jaký systém je všeobecně lepší v našich pražských podmínkách.
Jackub	Pondělí, 12. září 2022 - 18:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 11-2012	Vantju: A pak linka změní trasu, tím pádem i dost pravděpodobně i interval a bylo by třeba ji přečíslovat... Ono vůbec to přečíslovávání cestující veřejnost velmi nelibě nese, protože to znamená opustit to, co znám a mám zažité. A upřímně - číslování linek je tady právě pro cestující veřejnost. A ne na uspokojování prapodivných tužeb... Udělal jsem si mezi širší rodinou a přáteli takový malý průzkum a vyšlo mi, že slabá čtvrtina ví, jestli jeli autobusem, nebo trolejbusem. Rozdíl znají, ale prostě to pro ně není důležité, na rozdíl od toho čísla. Z něho nevyvozují NIC - ani to, jestli je linka městská, nebo příměstská. Vyhledavač / nějaký známý jim řekne, kam a čím mají jet, tak čekají na to své číslo a je jim jedno, jaké vozidlo to je. Maximálně rozliší tramvaj a nekolejové vozidlo. To je vše... A z toho by se mělo vycházet, protože taková je drtivá většina cestujících. Tedy dělat co nejméně změn v linkovém vedení (jak to, že např. v Budapešti je tak stálé, že v metru je u stanic ve vozech vylepeno na jaké linky povrchové dopravy se dá kde přestoupit??!) a už vůbec nepřečíslovávat, není-li to opravdu nezbytně nutné. Což změna trakce pro cestující opravdu není...
M250.0	Úterý, 13. září 2022 - 05:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 8-2017	Vantju: Dokud nejsou všechny zastávky tramvají a busů společné, tak potřebujete rozlišení, aby cestující věděl, kam si stoupnout. Dále viz Jackub.
Antar	Úterý, 13. září 2022 - 08:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 12-2007	vyšlo mi, že slabá čtvrtina ví, jestli jeli autobusem, nebo trolejbusem. Ono je to taky o tom, jak velké to město je a kolik těch trakcí má. Pardubice nebo Teplice to asi opravdu rozlišovat nemusejí, protože je tam pár linek v obou trakcích, takže si to lidi pamatují. Pardubice nicméně dávají na jízdní řády piktogram dopravního prostředku, aby bylo jasné, co přijede, a v Teplicích to za chvíli v MHD splyne úplně, protože tam budou v MHD pouze parciální trolejbusy, zatímco autobusy se "samovolně" vyčlení zvlášť - protože budou pouze příměstské a regionální v DÚK. Ve velkých městech typu Brno, Plzeň, Ostrava, Praha to rozlišení trakcí naopak přispívá k lepší orientaci v systému. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
pdk	Úterý, 13. září 2022 - 08:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 4-2019	Antar: "a v Teplicích to za chvíli v MHD splyne úplně, protože tam budou v MHD pouze parciální trolejbusy, zatímco autobusy se "samovolně" vyčlení zvlášť - protože budou pouze příměstské a regionální v DÚK." Už dnes najít v Teplicích autobusovou linku MHD je dost umění - symbol autobusu na jř má snad jedině 110.
Jackub	Úterý, 13. září 2022 - 09:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 11-2012	Antare, lidi si opravdu pamatují číslo, rozdíl auto/trolej bus je jim fuk. Na šotowebu je to asi překvapivé , ale je to tak... Když např. v Brně na trolejbusové lince přijel autobus, neb trajfy nebyly, tak lidi normálně nastupovali a nikdo se nad ničím nepozastavoval, ani neptal řidiče - mělo to to správné číslo. Obecně mají lidi rádi stabilitu a to se týká i číslování a vedení linek MHD. Tak proč jim to nedat, když to není nic proti ničemu a veškeré důvody pro přečíslování z důvodu změny trakce jsou jen a pouze čistě šoto? Četl jsem ROPIDí zdůvodnění zavedení trolejbusové číselné řady a to je přesně ono, jen zabalené do PR ptydepe, aby se to líbilo politikům, kteří na to uvolňují peníze...
DjDD	Úterý, 13. září 2022 - 16:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2018	Taky to přečíslování kvůli trolejbusům nechápu. Obvzlášť, když náhradou za trolejbus může být - autobus. A oddělené zastávky? Na každé větší křižovatce máte oddělené (bus) zastávky. Nevidím svoje číslo na sloupku? Musím hledat jinou zastávku... Jasně, každý má dnes chytráka, tak si to najde. Ale musim při každý jízdě hledat, co mi kam jede? Ono to docela zdržuje...
Daarzyn67	Úterý, 13. září 2022 - 16:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 8-2020	M250.0: "Vantju: Dokud nejsou všechny zastávky tramvají a busů společné, tak potřebujete rozlišení, aby cestující věděl, kam si stoupnout. Dále viz Jackub." Jenže pro vozidla je důležitější, co je pod nimi, ne nad nimi - a trolejbus má v tomto případě víc společného s busem, tzn. asi neuvidím zastávku trolejbus+trambaj, kde autobus bude mimo (pokud nejede jinou trasou). Je to opravdu jenom šoto-marketing; ať mají tyto linky klidně menší čísla, ale nemusí to být pravidlem.
Borovička	Úterý, 13. září 2022 - 18:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9768 Registrován: 5-2002	No ta trolejebusová linka bude asi jezdit pod jinou licencí a vydá jí jiný úředník. Teoreticky by mohla mít stejné číslo, ale současně by nezanikla stará licnce?
Wagon	Úterý, 13. září 2022 - 21:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4926 Registrován: 12-2007	No jo, trolejbus je drážní vozidlo a autobus silniční. Je třeba, aby úředníci schvalující trolejbusy jako drážní vozidla v tom neměli guláš, protože by jinak třeba omylem vydali licenci na provoz autobusu. Takhle v tom budou mít jasno a k omylu by nedošlo.
M250.0	Úterý, 13. září 2022 - 21:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 8-2017	Daarzyn67: Vlamujete se do zcela otevřených dveří.