Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... « předcházející | další »

V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ...

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 28. 1. 2019 Dotaz 60 28. 1. 2019 15:12
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 27. 2. 2019 Zzz 60 27. 2. 2019 12:29
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 29. 4. 2019 Chlap 60 29. 4. 2019 22:07
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 19. 7. 2019 Mouka 60 19. 7. 2019 10:21
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 17. 9. 2019 Mouka 60 17. 9. 2019 11:59
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 13. 10. 2019 S4991023 60 13. 10. 2019 10:23
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 30. 10. 2019 Tomáš_záruba 60 30. 10. 2019 20:49
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 30. 11. 2019 X-Host 60 30. 11. 2019 16:31
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 18. 12. 2019 Mouka 60 18. 12. 2019 09:14
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 15. 1. 2020 T_._H_. 60 15. 1. 2020 07:47
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 27. 1. 2020 Marťa_rak 60 27. 1. 2020 12:56
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 17. 2. 2020 Vasekpetr1 60 17. 2. 2020 05:24
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 05. 3. 2020 Sůra_Ghost 60 05. 3. 2020 08:09
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 16. 4. 2020 honzaklonfar 60 16. 4. 2020 07:01
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 11. 5. 2020 Telini 60 11. 5. 2020 22:26
   autor příspěvek
Úterý, 12. května 2020 - 06:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4001
Registrován: 6-2016
Telini: Zajímavá mapa - už je v "oblíbených"!
Středa, 13. května 2020 - 15:03:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4003
Registrován: 9-2003
Daelko vícve, než přechod na Strakonické mě iritoval přechod přes čtyřpruh na Nástržní https://mapy.cz/zakladni?x=14.4419146&y=50.0384929&z=19&pano=1&so urce=pubt&id=15307493&pid=70173691&yaw=5.232&fov=1.257&pitch=0.07 8.
Ač jsme bydleli těsně u něj, děti měly nařízeno vystupovat o zastávku dříve nebo později a přecházet na semaforizare. Taky tam nepamatuji nehodu ale prostě to na mne působilo blbým dojmem.
NOBLE BRICKS
Středa, 13. května 2020 - 15:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10746
Registrován: 4-2003
Stejná úchylárna jako na Strakonické na Zbraslavi je v Praze přece i tady: https://mapy.cz/s/gekudujoro [crazy][crazy][crazy]
M_g
Středa, 13. května 2020 - 16:12:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 6-2006
Stejná?
Na padesátníku si chodec může vyžádat červenou pro auta.
Komis
Čtvrtek, 14. května 2020 - 10:07:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 2-2019
https://zdopravy.cz/v-patek-se-na-koleje-vrati-vlaky-sc-pendolino -a-jizni-expresy-48805/
Pátek, 22. května 2020 - 10:04:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7880
Registrován: 1-2007
Slovenská strela se opět postavila na koleje. Příští týden si pojede pro nový lak
Pátek, 22. května 2020 - 11:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4022
Registrován: 6-2016
Mouka: Ideální čelo na instalaci superroušky[biggrin]
Pátek, 22. května 2020 - 11:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7881
Registrován: 1-2007
honzaklonfar: Mě pobavilo, že tam budou nápisy "fajčiari" a "nefajčiari" a popelníky.
Je pěkné, že mysleli na pana prezidenta: Popelníček? Prezident kouří i ve vagonu plném lidí
Pátek, 22. května 2020 - 13:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4024
Registrován: 6-2016
Mouka: Řekl bych, že teď si Mlhoš už moc nezapálí... Článek je z roku 2014, to byl ještě júra (alespoň podle vlastního hodnocení).

K popelníkům ve Strele - když rekonstrukce, tak na 100%[rofl]
Sobota, 23. května 2020 - 22:21:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 8-2010
Něco k ETCS - cca. od minuty 44:58 sec.
Pondělí, 25. května 2020 - 07:23:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4028
Registrován: 6-2016
Paul_red_adair: Aneb "musíme udělat zařízení, které bude zcela kompatibilní s drahým ETCS, ale musí být jednoduché a laciné"[biggrin] Jinými slovy - věta o transmisním ložisku stále platí, i když si ministérium dopravy a přepravy myslí, že už ne...
Pondělí, 25. května 2020 - 17:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22204
Registrován: 5-2002
HK: Jinými slovy - věta o transmisním ložisku stále platí, i když si ministérium dopravy a přepravy myslí, že už ne
Tentokrát výjimečně tak úplně ne. Ta kompatibilita totiž v daném případě znamená de facto jenom to, že vlak, na kterém to ETCS už je, to s využitím existujících fíčur ETCS (= radiodíra) zvládne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 25. května 2020 - 18:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4037
Registrován: 6-2016
"= radiodíra"

Já už jsem z toho vypadl, tak se zeptám. Chápu správně, že na vedlejších tratích by se jelo jako na hlavní trati (pod dohledem ETCS) s výpadkem GSM-R? A lokálka, která zajíždí na hlavní trať, by stejně to rádio (GSM-R) musela mít?
Pondělí, 25. května 2020 - 22:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7697
Registrován: 8-2007
A lokálka, která zajíždí na hlavní trať, by stejně to rádio (GSM-R) musela mít?

Ona už "ta lokálka" to radio s GSM-R už má(až na nějaké výjimky).
Pondělí, 25. května 2020 - 23:05:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22208
Registrován: 5-2002
HK: na vedlejších tratích by se jelo jako na hlavní trati (pod dohledem ETCS) s výpadkem GSM-R?
Ano, nějak se dá nastavit, že vocamcaď až pocamcaď se nemá řešit výpadek GSM-R a jet na původní MA.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 26. května 2020 - 00:21:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 5-2002
A to by pak byla L1, nebo L2? Ve druhém případě vidím problém v tom, že by asi bylo třeba potlačit kontrolu rychlosti (resp. nastavit ji na nějaké "globální maximum tratě/úseku"), protože vliv nepřesnosti odometrie už by z navádění k rychlostníkům/PJ udělal vyslovenou frašku.
Jinak ale ten nápad má něco do sebe z pohledu infrastruktury (připusíme-li, že někde může být "rádiová díra", což bych se upřímně trochu zdráhal připustit, ale patrně se to myslí na tratě kde již je TRS, která by pro hlasovou komunikaci dál fungovala?), neboli asi dost výrazná úspora za GSM-R pouze v okolí stanic.
Jenže co se tak ušetří na vozidlech, o což asi jde především?
Úterý, 26. května 2020 - 08:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1707
Registrován: 8-2017
Možná to patří spíš do ETCS, ale tady se to hodí do kontextu aktuální debaty:

ETCS Strakonice - Volary
Trať: 198 - Strakonice - Volary
Stavba není zobrazena v mapě
Stav: Příprava
Zahájení realizace: 2022
Konec realizace: 2024
Stavební správa: Západ
Kraj: Jihočeský
Cílem stavby je zvýšit bezpečnost železničního provozu na trati se zjednodušeným řízením provozu. Navržený systém umožní v trati Strakonice — Volary jízdu vlaků jednak s mobilní částí stávajícího radiobloku na trati Číčenice — Volary tak i s mobilní částí ETCS. Součástí stavby bude rovněž vybavení trati ostrovním systémem GSM-R a pro zvýšení komfortu pro cestující bude v jednotlivých dopravnách instalován nový informační systém.


Zdroj: stavby.szdc.cz (nejde to linkovat přímo, ale kdyby to někdo hledal v seznamu, tak to má označení C-29).
Pikehead
Úterý, 26. května 2020 - 08:51:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6207
Registrován: 3-2007
Tak to bude nejvytuněnější čtyřicítková lokálka na světě. :-)
Úterý, 26. května 2020 - 09:03:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4039
Registrován: 6-2016
M250.0: Chápu správně, že tam budou jezdit a) vlaky JEN s Radioblokem, b) vlaky JEN s ETCS? A komunikace bude probíhat přes GSM-P (Radioblok) a přes "ostrůvky" GSM-R (ETCS).

Vyvolává to u mě známou otázku: "Není to málo, Antone Pavloviči"?[biggrin]
Úterý, 26. května 2020 - 09:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4040
Registrován: 6-2016
Zavzpomínal jsem na počátky Radiobloku. Centrála měla být ve Volarech a fungovat to mělo na všech 3 tratích.
Šedivá je teorie a zelený je strom života...
Úterý, 26. května 2020 - 09:45:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11844
Registrován: 8-2012
Národní Zabezpečovák taky musí z něčeho žít. Průzkumy slepých uliček a tvorba různých neinteroperabilních zařízení (od kterých nemusí dát "klíče" nikomu dalšímu = monopol) přitom jsou zlatý důl.
電車オタク
Úterý, 26. května 2020 - 10:50:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22213
Registrován: 5-2002
TZ: Ve druhém případě vidím problém v tom, že by asi bylo třeba potlačit kontrolu rychlosti (resp. nastavit ji na nějaké "globální maximum tratě/úseku"), protože vliv nepřesnosti odometrie už by z navádění k rychlostníkům/PJ udělal vyslovenou frašku.
Radiodíra neimplikuje balízodíru... [nene]

Jenže co se tak ušetří na vozidlech, o což asi jde především?
Ušetří se to, že kdo už na vozidle ETCS má a chce zajet na tu lokálku, tak už nepotřebuje nic dalšího (a nemění se mu stanoviště na kulometné hnízdo).

HK: Chápu správně, že tam budou jezdit a) vlaky JEN s Radioblokem, b) vlaky JEN s ETCS?
V podstatě to funguje tak, že stávající traťovina RB, která "zamyká" cesty (neboli je vlastně jakousi speciální formou TZZ), bude nově "dvojjazyčná" - s vozidly vybavenými RB se bude bavit postaru, s vozidly vybavenými ETCS se bude bavit interoperabilně.

Průzkumy slepých uliček a tvorba různých neinteroperabilních zařízení
Zkus někdy zapnout ten květák, co máš (?) uvnitř lebky, než napíšeš podobnou píčovinu.
Interoperabilita se definuje na rozhraních a čím jsou realizovány požadované funkce za nimi, to je přece úplně jedno. Mezi Kolínem a CETR taky nepoznáš, jestli se MA vyrábí podle dat z ESA nebo (E)AB nebo kus tak a kus tak (což je nejčastěji).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 26. května 2020 - 11:05:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 5-2002
Ušetří se to, že kdo už na vozidle ETCS má a chce zajet na tu lokálku, tak už nepotřebuje nic dalšího (a nemění se mu stanoviště na kulometné hnízdo).
Pro tohle by ale stačilo zachovat stav "ETCS nebo nic". Reálná úspora pro dopravce by přece vznikla pouze, pokud by si do vozidla místo krabičky za 10 mega musel koupit "jen" krabičku třeba za 2 mega.

Radiodíra neimplikuje balízodíru... [nene]
A co se tedy vlastně ušetří, to rádio? Možná to má smysl v nějakých extrémně blbě pokrytelných klikatých hlubokých roklinách, ale to bude pár případů. Jinak to přece musí fungovat cca 2 km na obě strany od stanice, které jsou typicky tak po 8-12 km. Takže úspora na straně infrastruktury cca 30-50% za rádio (a spíš ani to ne protože kabely), jež tvoří spíš menší část celkové ceny vybavení ERTMS. A to ještě jen za předpokladu, že pro hovory se připustí "trvalé nic" (to asi těžko) nebo paralelní provoz TRS/SRV (jak dlouho).
Nějak ten smysl moc nevidím, po pravdě. Aby to nakonec ještě nevedlo ke snaze mít stanice jednou za desítky km...
Úterý, 26. května 2020 - 16:02:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22219
Registrován: 5-2002
TZ: Pro tohle by ale stačilo zachovat stav "ETCS nebo nic".
Ekonomika bude proti ETCS a proti "nebonicu" bude každá další nehoda na D3.

Reálná úspora pro dopravce by přece vznikla pouze, pokud by si do vozidla místo krabičky za 10 mega musel koupit "jen" krabičku třeba za 2 mega.
Ano. Pokud jezdí jenom tam. Pokud mu nevadí, že má to vozidlo vázané na trať.
Ale pak taky může být někdo, kdo nejezdí jenom tam, a pro něj to 10+0 oproti 10+2 (natož nějaké hypotetické 10+N*2), což je úspora taky.

A co se tedy vlastně ušetří, to rádio?
Ano, to rádio. Všimni si, že jako nejčastější nevýhoda L2 je zmiňováno většinou právě ono.

Možná to má smysl v nějakých extrémně blbě pokrytelných klikatých hlubokých roklinách, ale to bude pár případů
Aby ses nedivil...

Takže úspora na straně infrastruktury cca 30-50% za rádio (a spíš ani to ne protože kabely)
Jenže v okolí stanic bývá většinou i civilizace (až na pár výjimek) a v té už stožár s BTS je už dnes a nějaký ten "kabel" tam vede taky. Takže ono to procento bude vyšší, než se na první pohled zdá.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 26. května 2020 - 17:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 6-2016
" s vozidly vybavenými RB se bude bavit postaru, s vozidly vybavenými ETCS se bude bavit interoperabilně."

Takže se komunikace dispečera (datová i hlasová) bude lišit podle druhu vozidla? Vychází mi, že jo...
Úterý, 26. května 2020 - 22:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22221
Registrován: 5-2002
HK: Takže se komunikace dispečera (datová i hlasová) bude lišit podle druhu vozidla? Vychází mi, že jo...
Mně zas vychází, že to na sobě nezávisí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 27. května 2020 - 12:59:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3596
Registrován: 5-2002
Hajnej: Mně to pořád nějak není jasný. Přece vozidla, co stejně budou muset (v roli "vedoucího hnacího vozidla") na hlavní štreku, budou muset mít krabičku za 10 M, takže tam prostě není co řešit. Teoreticky může být úspora ("10->2") tam, kde je nějaké depo, kolem něhož je široká oblast bez plánovaného pokrytí "plným ETCS", třeba Volary nebo Louny, Liberec (zatím), Krnov apod. A něco jako "10+2" je blbost, protože ty 2 musí být přece "integrovány" v těch deseti, neboli s krabičkou za deset možno i na "redukovaně vybavenou" trať (má-li to být interoperabilní).
Jenže přesně tohle, tedy "levnější krabička", jak jsem pochopil není na obzoru.

Úspora na straně infrastruktury bude, tvrdím, velmi malá, pokud vůbec jaká. I kdyby se ušetřilo na tom rádiu 70%, tak pořád dle SFDI-ceníku součet za GSM+ETCS bude změněn jen ze 2,4+3,8 na 0,7+3,8, tj. ze 6,2 na 4,5 MKč/km. Čili uspoří se čtvrtina. Fakt to stojí za vývoj něčeho nového, a případná s tím související provozní omezení?
Především ale: To opravdu bude přípustné nechat ty "uspořené" úseky bez rádia? Nebo se bude nechávat TRS paralelně k ostrůvkům GSM-R (popř. nově zřizovat)? A pokud ano, skoro polovina z té čtvrtinové úspory bude zase v tahu...
Středa, 27. května 2020 - 14:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 6-2016
Z jiného soudku - na ZOOMu běží film o výměně řetězu korečkového rypadla kdesi v Německu (neviděl jsem od začátku). Články řetězu s korečky jsou "trochu větší" a tak se při výměně využívá montážní vlak[happy]

Je zmíněn i problém s přesností vzduchové brzdy toho vlaku[biggrin]
Středa, 27. května 2020 - 15:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 9-2002
K tématu elektromobily se nikdy nemohou vyplatit. Zatímco okresní hejtmanství ve Vršovicích sice statečně drží cenu baterií na 18kKč/kWh a ani halíř o míň, tak jinde ve světě se vývoj cenové hladiny chová spíše podle pravidla, kdo chvíli chcal, už chčije opodál.
Středa, 27. května 2020 - 16:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22227
Registrován: 5-2002
Vytr: Zatímco okresní hejtmanství ve Vršovicích sice statečně drží cenu baterií na 18kKč/kW
Jak jsem říkal, že se zeptám, pokud nezapomenu, tak se mi podařilo nezapomenout a skutečně se zeptal. Tentokrát jsem se na rozdíl od minule dozvěděl 350 tisíc, takže jakýsi pokles tam v mezidobí je, byť asi ne tak bombastický, jak by se někomu líbilo. Na kKč/kWh jsem to neznaje příslušné kWh nepřepočítával (to ale jistě Jeho Střízlivost dokáže hravě za domácí úkol).
No a nějaká Teslí čísla mi jsou zcela volná, protože od Muska bych si nic nevzal ani zadarmo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 27. května 2020 - 20:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4048
Registrován: 6-2016
Vytrezvitel: Přečetl jsem si strojový překlad v odkazu. A vynořila se mi vzpomínka na dobu před 55 lety, kdy "výroba oceli na jednoho obyvatele" v ČSSR rostla tempem nevídaným. Ale obyvatelstvu to bylo "plat prtný".

S elektromobilitou to bude v lepším případě podobné, v horším stejné. Až se vyvinou báječné baterie (a budou se sériově vyrábět), tak výrazně vynikne problém s nabíjením. Čas bude stále násobně větší, než u kapalných PHM a začne se hrubě nedostávat příkonu a vedení, tento příkon dodávající "elektrickým benzínkám". Ale v tisku aj tlači bude oslavných článků 3[zadnice] a 7 habadějů...
Středa, 27. května 2020 - 21:37:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3597
Registrován: 5-2002
To nic, to se přece vyřeší zavřením dalších německých elektráren. :-D
Čtvrtek, 28. května 2020 - 06:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 6-2016
A jedno propagační "elektromobilní" video je u článku

https://www.idnes.cz/technet/vesmir/spacex-crew-dragon-lod-posadk a-let-iss.A200527_070134_tec_vesmir_vse

Konečně jsem pochopil, proč "lepší" auta mají ty motýlí dveře - aby mohli nastupovat astronauti ve skafandru[biggrin]
Pondělí, 01. června 2020 - 11:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2015
Jadran expres revival?

https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/z-ceska-budou-jezdit-prim e-vlaky-do-chorvatska-40326084

To zas bude v palmových álejích nablito.

Ještě že do Rijeky vedou dráty, tak snad se nebude opakovat splitský scénář s osamělým hrvatskym kocourem supícím závratnou třicetikilometrovou rychlostí s 10 kočáry plných lidí do krpálu... Předpokládám, že to bude asi hlavní důvod, proč Rijeka.

Ale až u kongurence se člověk dočte, že dopravcem bude Jančura, tj. ne ten jediný správný nacionální dopravce.
odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem joseph_from_pilsen.)
Priapos
Pondělí, 01. června 2020 - 19:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 10-2012
Joseph_from_Pilsen:
"Ale až u kongurence se člověk dočte, že dopravcem bude Jančura, tj. ne ten jediný správný nacionální dopravce.

"
Asi máte problém pochopit text „Český dopravce RegioJet v létě...."
Pátek, 05. června 2020 - 08:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 6-2016
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/vlaky-misto-letadel-a-zeleznic ni-skyscanner-eu-chce-posilit-zeleznice-108501#seq_no=3&source=hp &dop_ab_variant=298101&dop_req_id=4qBp4wUnykY-202006050627&dop_so urce_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medi um=z-boxiku&utm_campaign=

Minimálně Marcel bude mít radost. A já se těším na významné urychlení výstavby odbočky Berounka na 171. Aby "manažeři ve vlaku" neztráceli svůj drahocenný čas jednokolejnou jízdou Radotín - Dobřichovice v případě oprav a optimalizace[biggrin]

Uršula s Adolfínou to tutově protlačí[biggrin]
Úterý, 09. června 2020 - 06:37:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4078
Registrován: 6-2016
https://www.televizeseznam.cz/video/adost/ceske-drahy-ver-a-vira- tva-te-spasi-neuveritelne-pomery-a-telefonaty-na-infolinku-640682 16?dop_ab=246410&dop_source_zone_id=1&dop_req_id=FZlmxi30o0Q-2020 06090417&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaig n=abtest154_amp_seznamzpravy_varAA

reality show s rozchodem 1435 mm[rofl]
Úterý, 09. června 2020 - 11:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 3-2009
https://www.spravazeleznic.cz/-/sprava-zeleznic-zapojila-dalsi-tr at-do-dalkoveho-ovladani-provozu

Je někde k dispozici nějaký plán zavádění dálkoviny v následujících letech ?
Středa, 10. června 2020 - 05:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 6-2016
Zvesela do nového dne[biggrin]

https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/drazdany-praha-rychlovlak-r ychle-spojeni-cedop-egis-rail-zhotovitel-sprava-zeleznic-spolupra ce-zelez.A200609_193528_ekonomika_maz
Středa, 10. června 2020 - 10:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7893
Registrován: 1-2007
Masochismus, ale i pohoda bez kolon. Cesta k moři vlakem má kromě výhod i svá rizika
BmbČ
Pátek, 12. června 2020 - 21:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8401
Registrován: 1-2007
Už to vypuklo! [coze]
https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/cesi-se-vali-na-chorvatsk o-zacali-ve-velkem-vykupovat-vlaky-40327441#seq_no=8&source=hp&do p_ab_variant=0&dop_req_id=gSoV0LSWcry-202006121906&dop_source_zon e_name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-bo xiku&utm_campaign=
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Neděle, 14. června 2020 - 08:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7900
Registrován: 1-2007
Policie kvůli smlouvě o prodeji vagonů zasahovala v sídle ČD Cargo
Komis
Pátek, 19. června 2020 - 01:29:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 2-2019
https://www.zssk.sk/aktuality/cestujucich-v-rr-701-vapec-caka-zaj tra-v-1-triede-prijemne-prekvapenie-zssk-zaradila-prvykrat-do-ost rej-prevadzky-uplne-novy-dialkovy-vozen-1-triedy-ampz/
Jef
Pátek, 19. června 2020 - 13:29:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5963
Registrován: 5-2002
Tak na Slovensku, tam když vjede auto pod vlak, tak už dávají dejchnout i vlakvedoucímu![crazy][biggrin]

https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/clanek/slovensky-ridic-v jel-autem-primo-pod-vlak-srazku-neprezil-40328181

(samozřejmě chápu, že jde o chybu v překladu + mezeru ve znalostech novinářů[wink])
Pátek, 19. června 2020 - 17:37:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4108
Registrován: 6-2016
https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/z-odkupu-leo-expressu-ces kymi-drahami-seslo-uz-podruhe-40328229#seq_no=7&dop_ab_variant=0& dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart&dop_req_id=3un9s3qvxaV -202006191535&source=clanky-home
Čtvrtek, 25. června 2020 - 07:34:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 10-2018

To je teda tunel jaxviň, vychází mi to plusminus na dva miliony za jeden reko provozuschopnej vagon za dvacet let -- pravděpodobně včetně servisu. To se dá jistě pořídit s péčí řádného hospodáře laciněji jinde, například v nejbližšim modelářskym hobyšopu.
Sobota, 27. června 2020 - 12:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115
Registrován: 6-2016
Taky slušnej oddíl...

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/policejni-manevry-odkryly-jak- se-modernizuji-vagony-statni-firmy-110017#seq_no=2&source=hp&dop_ ab_variant=0&dop_req_id=sdlWsG6coNr-202006270956&dop_source_zone_ name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxik u&utm_campaign=
Petr_hradecký
Sobota, 27. června 2020 - 12:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 4-2015
Právě na to taky koukám a [nene] + [uhoh].
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Neděle, 28. června 2020 - 07:04:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4116
Registrován: 6-2016
Před 100 lety. Dobová čeština je velmi pěkná.

https://www.idnes.cz/technet/pred-100-lety/pred-100-lety-cesky-br od-nehoda-vlak-sokolove-letna-slet-cesta-srazka.A200626_191932_pr ed-100-lety_vojt?zdroj=vybava_recombee
Středa, 01. července 2020 - 07:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 6-2016
Aktualita zejména pro Marcela[biggrin]

https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/regiojet-chorvatsko-zluty-vlak -cesta-prvni-kilometry.A200630_204148_domaci_aug
Čtvrtek, 02. července 2020 - 11:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 1-2007
Kvůli tragédii na přejezdu potrestal soud řidiče sanitky podmínkou
X-Host
Úterý, 07. července 2020 - 17:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 7-2009
Jste se tady nedávno pitvali v (ne)zabezpečení vedlejších tratí. Kupodivu v květnu k tomu byl nějaký výstup i z DI ( Vedlejší železniční tratě jsou špatně zabezpečené. Podle Drážní inspekce je třeba hledat řešení i doma )...

...a dnes bohužel
Na Karlovarsku se čelně srazily dva osobní vlaky. Na místě jsou mrtví a desítky zraněných
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pátek, 10. července 2020 - 19:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 12-2007
Tak SŽDC sa úspešne premenuje, lebo vraj tá skratka robí ľuďom problém, a ono ešte ja po pol roku to "novinári" nezaregistrovali... [crazy]
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/u-prahy-se-srazily-dva-vlaky- jeden-z-nich-prijel-pro-cestujici-z-odstaveneho-pendolina-4033025 3#seq_no=1&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=GpXXx58p9Jb-2020 07101730&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_source=www.se znam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=
Sobota, 11. července 2020 - 11:56:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 8-2010
https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3138098-lokalky-zabezpecime- az-bude-celoevropsky-system-rika-havlicek-provizorni-reseni
Sobota, 11. července 2020 - 13:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4147
Registrován: 6-2016
Paul_red_adair: To je pěkné počteníčko! Dvojctihodný ministr by se svými kecy uplatnil i minulém režimu[biggrin] Jako bych znova slyšel hlášky tajemníků o pětiletých plánech (u nás) a sedmiletých (v sojuzu)[rofl]

Připravujeme skutečně robustní řešení panevropského ETCS, které bude začínat v řádu desítek miliard korun, a všechny hlavní koridory budou během následujících let zabezpečeny,“ očekává šéf resortu dopravy.

Nicméně je třeba konstatovat, že být tam stále podruh Bárta, bylo by ještě o řád hůř!
Neděle, 12. července 2020 - 11:43:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2018
Na tom je hlavně krásný, že se mluví o zapadlý regionálce, a on vytahne "všechny hlavní koridory", který už ovšem dávno zabezpečený jsou, jen jinym systémem. Do včerejška jsem si o něm myslel, že neni úplnej blb.
A neschopnost ČT, kde jinak každýho pečou na pomalym ohni a nutěj ho přestoupit na stanovisko redaktora, a tady ani věcnou námitku neuměj prodat. Protože neměli dva měsíce čas to investigativně naplánovat.
Neděle, 12. července 2020 - 16:01:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22459
Registrován: 5-2002
Prag: Protože neměli dva měsíce čas to investigativně naplánovat.
Dobrej postřeh...! [ok] [lol]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 12. července 2020 - 22:34:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679
Registrován: 5-2002
Mě teda hlavně fascinuje, jak všichni hned začnou zcela mimoběžně tlachat na téma ETCS, radiobloků a interoperability, jako kdyby problém nebyl úplně v něčem jiném a sice absenci TZZ. Což je cenově zcela někde jinde a interoperability se to netýká.
Pondělí, 13. července 2020 - 00:03:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22464
Registrován: 5-2002
TZ: kdyby problém nebyl úplně v něčem jiném a sice absenci TZZ
Máš a nemáš pravdu. I na trati s traťovinou se umí odjet proti Stůj - viz třeba Křemže.

Nicméně nějaká ta zjednodušená traťovina a ve stanicích samovraty se zábleskáčema by přinejmenším na části dnešních D3 až zas tak úplně mimo nebyly - viz třeba Velké Losiny.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 13. července 2020 - 00:58:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 5-2002
Hajnej: I na trati s traťovinou se umí odjet proti Stůj - viz třeba Křemže.
Ano. Ale četnost takovýchto případů* bude jistě mnohem nižší - možná desetkrát, stokrát, já nevím? Vždyť tohle je přesně to zabezpečení, co je a bude mimo hlavní tahy (a s výjimkou D3) ještě dlouho všude a krom té Křemže už si vybavuju pouze nehody typu "byla tam jen telefonika a výpravčí to podělal(i)", což opět TZZ eliminuje. Naopak různých "Bavorovů" se urodit umí dost (samozřejmě, protože na to stačí si jen něco nezapamatovat nebo přehlédnout či blbě pochopit).

Nicméně nějaká ta zjednodušená traťovina a ve stanicích samovraty se zábleskáčema by přinejmenším na části dnešních D3 až zas tak úplně mimo nebyly - viz třeba Velké Losiny.
Jojo, viděl jsem shodou okolností v pondělí. Nebo Kostelec - Senice. Zajímavé je, že na Koutech jsou ta návěstidla označena jako odjezdová (S1-2 apod), přičemž na vjezdu do dopravny je jen lichoběžník (pominu-li že nevidím jako košer nemít před ním byť při nižší rychlosti tabuli s křížem, tak asi OK pokud je dopravna vybavena na současné vjezdy), tak blíže centru Hané jsou návěstidla formálně krycí, zato však i u těch lichoběžníků. Nějaké dvě vývojové větve...?


*) Já prostě tohle nechápu. Zapomenout někde s rychlíkem na výstrahu a pak to už nedorychlobrzdit, nebo se někde netrefit a projet stůj o pár metrů, to je blbý, ale chápu jak to vznikne, a na hlavních tratích je proto třeba skutečné VZ neboli ETCS. Ale stát ve stanici, koukat na do xichtu šajnící červenou, v pohodě se rozjet a zvesela mířit srážce vstříc je prostě úplně mimo mou představivost. Snad leda kdyby stál těsně u toho klacku a už tam neviděl nebo tak (ale tohle je skupinovými odjezdy eliminováno).
Pondělí, 13. července 2020 - 01:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9842
Registrován: 5-2002
Proč chceš před lichoběžníkovou tabulkou tabulku s křížem? Ona tě Lichoběžníkovka snad zavazuje k zastavení?

Anebo jedeme stylem: čím více cedulí, tím více ADIDAS?
Pondělí, 13. července 2020 - 03:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3682
Registrován: 5-2002
Tam kde nejsou současné vjezdy tak pro vlak druhý de facto jde o nepředvěštěné Stůj. Jasně, lépe je dát všude ty samovraty a současné vjezdy povolit, ale to nemusí taky vždycky jít (třeba kvůli potřebné délce vlaku).

Ale to nic, mně vadí i absence žlutého lízátka na ZV před koncem tratě mimo dopravnu.
Pondělí, 13. července 2020 - 15:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 3-2013
Zeptám se možná blbě - nepomohla by tratím D3 nějaká verze AVV. Samozřejmě ne jako zabezpečení, ale jako ukazovátko a varovátko?
Určitě by mohlo alespoň upozornit na ohlašovací povinnost a křižování, případně pro odjezd v těchto místech chtít kromě souhlasu i nějaké další potvrzení.
Samozřejmě by to nefungovalo v případě přeložení křižování nebo jízdy mimořádného vlaku, ale co kdyby si do systému AVV strojvedoucí nějak zadával, kam až má souhlas dirigujícího dispečera. Teoreticky by přes nějaký datový kanál vysílačky to povolení k jízdě mohl případně zadával přímo dispečer.
Vím, že to nelze srovnávat, ale DPMB má řidící systém RIS, kdy palubní počítač zobrazuje řidiči, zda může odjet ze zastávky s ohledem na čas dle JŘ (podsvícení názvu zeleně nebo červeně). I to by alespoň nějak mohlo pomoci i na D3.
Pokud by měl plaubní počítač v paměti nahrán jízdní řád, patrně by si den v týdnu nespletl.
Radim_j
Pondělí, 13. července 2020 - 21:04:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 2-2006
Tomáš Záruba: dnešní D3 má současné vjezdy za základní stav - článek 369:
"V dopravnách D3 jsou zásadně současné vjezdy vlaků povoleny; přitom není rozhodující, zda výhybky jsou opatřeny samovratnými přestavníky. V odůvodněných případech, např. jsou-li v úvraťové (odbočné) dopravně D3 zaústěny dvě traťové koleje do jedné výhybky, však může PND3 současné vjezdy v dopravně D3 zakazovat.
V dopravně D3, ve které nejsou současné vjezdy zakázány, si strojvedoucí všech vlaků(PMD) vždy zajišťují pro svůj vlak (PMD) přestavení výhybek do správné polohy při vjezdu na určenou kolej a při odjezdu z určené koleje. Toto ustanovení se plně vztahuje i na koncové (neprůjezdné) dopravny D3."
Pondělí, 13. července 2020 - 22:20:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3695
Registrován: 5-2002
Radim_j: Díky za doplnění, tedy mnou výše zmíněný bod beru zpět (resp. on platí i nadále, jen se zřejmě počet takových případů dá popsat jako "velmi málo" + případy, kdy vlak vjíždí na jinou než obvyklou kolej). Já jak tu D3 nemám rád, tak vývoj tolik nesleduju. [happy]
Ale to musí být z celkem nedávné doby, to mávání praporkem na druhý vlak ještě běžně pamatuju. Znamená to, že (skoro) všechny dD3 tedy nyní mají uprostřed Místa zastavení (aby se případně nevjíždělo do lidí)?
Pondělí, 13. července 2020 - 22:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22470
Registrován: 5-2002
TZ: lépe je dát všude ty samovraty a současné vjezdy povolit
To ale případ těch Losin právě je...

TMB: nepomohla by tratím D3 nějaká verze AVV?
Určitě by mohlo alespoň upozornit na ohlašovací povinnost a křižování

Tak pokud by tou "nějakou verzí" bylo AoE, tak to má v jízdním profilu (JP) příznak "Train hold", který znemožňuje odjezd vlaku ze stanice. Ty Holdy by šlo předem nasekat do všech křižovacích stanic a teprve po udělení oprávnění k jízdě by přišel nový JP bez Holdu. Tímto způsobem by se to dokonce vypořádalo i se všelijakými přeloženými křižováními. Jediná potíž je, že by to musela být nějaká národní odvozenina, protože čistokrevné AoE běhá jen s ETCS.
Stávající AVV by sice mohlo mít v mapě tratě nasekaná odjezdová návěstidla, která by vyžadovala obsluhu, ale vidím to spíš skepticky, protože by to dříve nebo později nějaký fíra namačkal bez rozmyslu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 13. července 2020 - 22:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22471
Registrován: 5-2002
TZ: Znamená to, že (skoro) všechny dD3 tedy nyní mají uprostřed Místa zastavení (aby se případně nevjíždělo do lidí)?
V podstatě ano, ale ne nutně uprostřed. Když je ve stanici poloostrov z přechodem zaústěným z čela perónu, tak samovraty mají přednostní polohy nastavené tak, že z koleje před perónem přes přechod odjíždíš. Kdysi tak byla tuším třeba Horní Planá.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 15. července 2020 - 17:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4154
Registrován: 6-2016
"„Některé věci, které jsou ještě použitelné, budou před tím odstrojeny,“ poznamenal Kaša. Podle informací Práva během týdne, kdy havarovaný vlak v Perninku na nádraží stál, tak stačil někdo z jeho kabiny ukrást elektroniku mašiny. „Pravděpodobně nějaký milovník železnice, který si to teď doma vystaví a bude ukazovat kamarádům,“ kroutil hlavou jeden z mužů, který se podílel na nakládce havarovaného vlaku."

https://www.novinky.cz/domaci/clanek/znicenou-cast-vlaku-z-pernin ku-odvezli-do-srotu-elektroniku-masiny-uz-stacil-nekdo-sebrat-403 30642#seq_no=3&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req_id=SWcrA0gRBR9- 202007151518&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_source=ww w.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.