Něco smradlavého (slyším li jméno Bauer, šahám po revolvéru)http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/koho-kraj-pusti-na-koleje- 20151130.html

. Evropská unie dá 
v příštích letech na obnovu vozového parku na železnici 
v celé republice dvacet milionů korun. „Ucházet o dotaci se může jen ten, kdo jezdí na základě výběrového řízení nebo přímého zadání," vysvětluje Bauer.
Zdroj: http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/koho-kraj-pusti-na-koleje- 20151130.html

Sbohem česká železnice. Za zmiňovaný příspěvek si i Radim koupí jen 2/3 jednoho vozu

Stát sjednotí dotace na lokálky. Některým krajům hrozí škrty
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/stat-slibil-krajum-dotace-na-vlaky-do-2 034-d99-/eko-doprava.aspx?c=A151202_111036_eko-doprava_suj

Jeník Sůra opět perlí Největší zdražení Českých drah: za lanovku na Ještěd chtějí o čtvrtinu víc Nově bude stát lanovka bez IN 99 Kč. Když pominu senzachtivý nadpis tak by si Jeník mohl zjistit kolik stojí lanovky provozované hodnými soukromníky. Pak by přišel na to, že 99 Kč je ještě dobrá cena. Ale co očekávat od "objektivního" novináře jako Jeník Sůra Jeníku opět jsi nezklamal

Jeníka Sůry Godot: oni mají skoro všichni v iDěsu nějaký stranický úkol. Včera jsem si do vlaku koupil papírový iDěs a hodil ho do koše už v Čakovicích (jel jsem do Turnova). Zase si několik let ŽÁDNÉ noviny do vlaku nekoupím.

a ona je v tom článku nějaká nepravda?

Zdenek84: Tak nepravda tam žádná není, ale některé důležité informace nejsou uvedeny. Třeba jako sleva na IN karty nebo jak píše "Jeníka Sůry Godot" třeba i srovnání s jinými lanovkami. To by se pak zjistilo, že i po zdražení je lanovka na Ještěd pořád levná.

Udělám jednou výjimku a okopíruji srovnání z diskuze. Další příspěvek za rok, jsem rád, že můj fanklub anonymních šotoušků pokračuje
sedačková lanovka Bohosudov - Komáří vížka
Délka: 2.348m
Výškový rozdíl: 482m
Rychlost: 2,5m/s
Horní stanice: 806m
JÍZDNÉ
Dospělí 80 Kč /1 jízda; 150 Kč tam i zpět
Děti (5-10 let) 50 Kč/ 1 jízda; 100 Kč tam i zpět
100 Kč Cyklista

Něco že stejné diskuse: No tahle lanovka je vlastněna městem Krupka (přes sportovní sročko), takže to město patrně dotuje, resp. rezignovalo na vytvoření nějaké zásoby peněz pro řešení, co s lanovkou po skončení životnosti. Byl jste tam někdy? Vypadá dost jetá, ale pár let ještě vydrží. Co bude pak jsem zvědavej.

Jeníku to sis ale pěkně naběhl Ty jako zastánce všeho nedotovaného najednou dáváš za příklad dotovanou lanovku ? Ale aspoň si opět všem ukázal jaký si trouba a jak jsi proti ČD neuzajatý

Jeníka Sůry Godot: Vedení Krupky se nedávno prsilo tvrzením, že jim generálku zčásti zaplatí fon roll. Ale je tam krásně!..
Jinak "to by bylo abysme si nenašli skulinu a neroz.ebali to" (jak slušně nazvat situaci se "soutěžemi", když neřeší to základní a sice uznávání jd)- http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/tok-chce-dat-rych likovou-trat-plzen-most-firme-gw-train-regio-1252126

Projel tudy jen Vlak svobody. Teď mohou cestující opět jezdit přes hranice
Nebude-li nabídnut nějaký výhodný tarif, tak si to cestující získá těžko. Jen se rozmělní proud cestujících přes Schirnding.

OT ad Krupka: Lanovka na Komáří vížku je technická památka, je to totiž stejný typ, jaký léta jezdil na Sněžku. Vice u lanovkářů.
Posláno z mobilu.

Řekl bych, že taky na Chopok.

Ale tam už je to jen statická expozice v prostoru dolní stanice, ne? Viz: http://www.tatry.cz/cs/na-chopku-zpristupni-historickou-lanovku

Jasně, bral jsem to v minulém čase, stejně, jako na Sněžku.

PKS SŽDC odkaz

Já jsem fakt úplně blbej, když jsem si ještě nezaložil vlastní vydírací sektu.... Dobře mi tak! Živ se prací, vole...

http://zpravy.aktualne.cz/domaci/ceskym-draham-hrozi-pokuta-za-to -ze-na-vesnickych-zastavkach/r~df69bf58a27e11e5979c0025900fea04/

*facepalm*

brzdič: Nejlepší byli v této souvislosti holé zadky, které si otvíraly mordy na Ing. Duška. Jen úplnému trotlu nedojde, kdysi řeže vlastní větev, že. Holý zadek bez (silných) odborů bude časem ještě holejším. 2% jsou málo!

Aha, výborně.
Takže buď se zdraží jízdné (o ty ceníky, které budou mít na zastávkávh životnost tak týden) nebo s přestanou prodávat JD ve vlaku. Buď si je cestující zařídí dopředu, nebo nepojede.
I když- jezdím z neobsazené zastávky, ale mapa pásem IDSJMK tam je. Ceník tedy nevím. A je pravda, že jízdné ve vlaku není stejné jako jízdné IDS.

Držet hubu...: No, pobavil jste. Odborářští (a političtí, abych nezapomněl) "přátelé" si úspěšně řežou pod sebou větev 25 let. Čím to asi tak bude, že jinde to jde bez těch vyděračských spolků a zaměstnanci jsou spokojení??? A pana Duška jsem osobně zažil tolikrát a v takových ( mmj.opileckých) situacích, že mi to do konce života jako odstrašující příklad fakt stačí.

Lukfi, 22michal: To zase někdo vymyslel něco chytrého , na bus zastávkách máte také jen jízdní řád s v něm většinou větu typu "Na lince platí tarif dopravce / IDS zveřejněný ve vozidlech nebo www" popř. telefonní číslo na dopravce. No a to je na "Příjezdech a odjezdech vlaků" také - úplně dole.

máme u všech linek uveden tarif na předních dveřích autobusu, aby byl pro cestující viditelný ještě před nástupem do vozidla
Opravdu tam mají všechny linky v celé republice?
Opravdu se po přečtení ceníku na dveřích může člověk rozhodnout, zda pojde busem? Když tam nic jiného nejede, nic jiného, než že zaplatí, mu nezbývá.
Ale jo, ať je všude na každé zastávce blbbórd s JŘ i s mezinárodním i lanovkou na Ještěd i v Mostech u Jablunkova zastávka. Když už blbnout, tak pořádně.

Opravdu tam mají všechny linky v celé republice?
Bývá tam převodní tabulka z kilometrů na koruny. To samé by mohly mít ČD, díky konstrukci obyčejného jízdného dokonce jednodušeji, podobně jako u taxíků - nástupní sazba, sazba za km a maximální cena.

Babilon: Převodní tabulka asi nebude to pravé, když cena neroste úměrně nárůstu počtu km, ne? A ceník "km-cena" stejně bude drtivé většině lidí k ničemu, protože neznají kilometrickou vzdálenost.

Řeší se opět pseoudoproblém. 170 let to nikomu nevadilo a najednou je to národní katastrofa

Převodní tabulka asi nebude to pravé, když cena neroste úměrně nárůstu počtu km, ne?
Když odečtu vhodnou částku, kterou jsem nazval "nástupní sazba", pak to až na pár prvních pásem lineární je.

A ceník "km-cena" stejně bude drtivé většině lidí k ničemu, protože neznají kilometrickou vzdálenost.
Nejde o lidi, jde o dodržování zákona. Pokud cena za km stačí u taxíků, nevidím důvod, proč by neměla stačit na dráze.

Řeší se opět pseoudoproblém.
Řeší se dodržování zákona.

To zase někdo vymyslel něco chytrého
Tak u nás jsme letos řešili problém s vydáním krajského knižního jízdního řádu. Někdo poslal udání na ČOI, kvůli tomu, že v knižním jízdním řádu (i přes upozornění, že vydavatel si vyhrazuje právo na změny v průběhu platnosti) není vše aktuální. ČOI šla na kontrolu a za chybu bylo prohlášeno to, že na dokladu o zaplacení dopravce (v ten moment prodávající) neuvedl formulku "zboží obsahuje vady"...

Inu, to je tak, když v republice máme kverulanty, kteří buzerují všechny ostatní, a ouřady jim jdou na ruku a ještě si na tom potvrzují svou důležitost a zákon staví nad rozum...

(Dost možná tohle udání zaslal ten samý "případ"...)

"Nejde o lidi, jde o dodržování zákona"
Naivně jsem se domníval, že podobné uvažování už nikdy nezažiju. Zase jsem se spletl...

Končím soudružským pozdravem: "Dodržováním debilních nesmyslů (vytvořených debilními úředníky) za světový mír a vítězství multikulturalismu - ekologismu (dříve marxismu-leninismu a proletářského internacionalismu)"!

ale Míru zdar ! použít můžete

Prostě se jednotlivým úředníkům dala moc velká moc a logicky to vede k byrokracii typu "Rakousko-Uhersko".

Já bych na zastávky vyvěsil ceník z TR10 pro obyčejné jednosměrné a zpáteční do těch cca 150km, pak už je to podle jednoho koeficientu, tuším 1,375

Řeší se dodržování zákona.

máme u všech linek uveden tarif na předních dveřích autobusu, aby byl pro cestující viditelný ještě před nástupem do vozidla

Aha, takto je to v pořádku a řeší všechny spoje v celé republice. Akorát nevím, zda mi řidič dovolí čumět na přední dveře aspoň pět minut a potom vyslechne mé rozhodnutí, že se mi to zdá drahé a pojedu radši autem.Neboť o to v článku jde, že si stěžovatel nemůže vybrat, čím pojede.

Aha, takto je to v pořádku a řeší všechny spoje v celé republice.
Nevím, proč sem pořád cpete celou republiku - v autobuse si koupíte lístek maximálně do jeho cílové stanice.

Babilon: v autobuse si koupíte lístek maximálně do jeho cílové stanice
Nepravda. V iredu si muzete koupit listek do libovolne destinace v Pardubickem i Kralovehradeckem kraji. Je sice pravda, ze na kazde zastavce je mapa tarifnich zon a ceny, ale temer vzdy jen pro prislusny kraj.

Babilon, bartik09: Ano kraje kde je IDS jsou (bohužel) trochu výjimka a můžete kupovat přestupní jízdenky (pokud ovšem máte příslušnou kartičku) nicméně i výřezy map na zastávkách v KHK a PCE většinou neobsáhnou ani celý kraj + víte jen cenu do zóny, ale už nemusíte vědět do které zóny vaše cílová zastávka spadá. Celkově ty mapy ovšem hodnotím kladně vzhledem k tomu kolik informací je na tom prostoru, ale nic to nemění na stupidnosti té pokuty pro ČD.

proč sem pořád cpete celou republiku

Protože
nevyvěsil podrobné ceníky jízdného do různých koutů země, a pasažéři se tak nemohou předem dozvědět, za kolik mohou cestovat. A mají tak ztíženou roli při rozhodování, jestli se vlakem svézt, nebo ne

Jak se mám rozhodnout, který dopravní prostředek použiju, když na busí zastávce je tohle

a nevím ani kolik je km tam, kde požaduji a co není vypsané v JŘ na konkrétní lince a případně jaké číslo má zóna? Nehledě k tomu, že třeba z toho místa nic jiného nejede a nějaké rozhodování se, čím jet jet je bezpředmětné.
Prostě celé to pokutování při argumentech o podrobném ceníku do kteréhokoliv kouta ČR je nesmysl.

My pamětnící vzpomínáme, že ceníky jízdeného bývaly dřív v každé zastávce spolu s traťovým jízdním řádem.

Pamětník: mohu vědět kde a kdy? Jízdní řády si pamatuji leckde a leckdy, ale ceníky si nevybavuji. A to jsem samostatně jezdil od prázdnin 1961. A díky panujícím zpožděním přečetl několikrát vše, co tam viselo

Nevím, jakou povoluje příslušné nařízení spoluúčast cestujícího při výpočtu ceny, ale mohli by na každou zastávku vylepit podrobnou železniční mapu republiky na milimetrový papír a cestující by počítal čtverečky . Nebo k tomu přidat kolečko na mapy v provedení antivandal.

Nevím, jakou povoluje příslušné nařízení spoluúčast cestujícího při výpočtu ceny
U taxíků a autobusů jim stačí ceník podle kilometrů.

honzaklonfar: Na nádražích a zastávkách bývaly traťové jízdní řády a tarifní tabulky pro výpočet jízdného.

Pamětník: zobrazené jízdní řády jsem na viděl jen na OBSLUHOVANÝCH zastávkách. Navíc jen pro vlastní trať a fyzicky navazující tratě. Nikoliv pro celou síť.
Ten ceník znám z knižních jízdních řádů, na neobsluhovaných zastávkách jsem ho nikdy neviděl. Ale nebyl jsem zdaleka na všech

honzaklonfar: No asi jsme jezdili každý z jiných zastávek. Traťový jízdní řád býval vylepován i v čekárnách na neobsazených zastávkách - samozřejmě jen pro danou trať a tratě navazující. A že tam býval i ten ceník, to je tady pravda. Ještě před měsícem jsem viděl torzo starého ceníku v Praze-Veleslavíně. Možná je tam dodnes.

A pokud jde o to informování zákazníka o ceně předem, je to dáno zákonem. Pokud připustíme, že je to přežitek a stačí informace např. na internetu, ušetříme spoustu nákladů všem prodávajícím. V obchodech by nemusely být informace o ceně u každého zboží a stačil by leták, že informace o ceně zjistí zákazník na internetových stránkách www... nebo na placené telefonní lince 800...

Pamětník: nic ve zlém, ale Veleslavín je z komerčního hlediska obsazen (i z dopravního), obé obstarávala dneska paní s červenou čepicí na hlavě (jel jsem Sp1880).
Co třeba Sedlice-město, Přední Zborovice, Pekloves? Abych psal o něčem, kde jsem býval zamlada od cca 1960 do cca 1995?

honzaklonfar: Jasně, já to ve zlém neberu. Pamatuji např. trať 33g Otrokovice-Vizovice. Na zastávkách býval v čekárně vylepován jízdní řád (velká plachta), kde byly jízdní řády tratí 33.. a kromě toho tam byl i ceník a výňatek přepravních podmínek.
Ano, Veleslavín je samozřejmě obsazená stanice. Ale dnes ten ceník nenajdete ani v obsazených stanicích. Pokud nepočítám tištěnou brožuru, která je k dispozici v některých větších stanicích.

Strojvedoucí pendolina ze Studénky je z nemocnice doma. Čeká ho rehabilitace

Opilý muž se zavěsil na okno odjíždějícího vlaku. Neudržel se a spadl

Švestková dráha by mohla ožít, firma tam chce testovat moderní techniku

http://ekonomika.idnes.cz/rychliky-plzen-most-se-statu-prodrazi-d h6-/eko-doprava.aspx?c=A151223_115759_eko-doprava_suj

Řekl bych, že tohle pan Sůra trošku přehnal.
Evidentně má potřebu si do ČD kopnout v každém článku ...

A co konkrétně přehnal? Jestli ČD jezdí za 95 Kč/km a GWTR nabízí 75, tak ať je černá díra co nejdřív odtamtud pryč.

ad Lukfi: Nejlevnější není vždy to nejlepší. Podívejte se na Jesenicko. Tam SŽDC vybralo nejlevnější nabídku na rekonstrukci tratě. A jak to dopadlo ? Po 14 dnech výluky to firma trochu rozvrtala a pak od smlouvy odstoupila, že to nezvládne. A tak NAD jezdila nějakou dobu zbytečně a výluka bude po novém výběrovém řízení někdy příští rok znova od začátku .....

Lukfi: GWTR nabízí službu za naprosto stejných podmínek? Je v článku úplně všechno? Máte nějaký ekonomický rozbor?

Výpravčíxy: důvodně se domnívám, že SŽDC jako státní organizace MUSÍ vybrat nejlevnější nabídku. Oba víme, že to je kravina, ale bohužel partička ve Sněmovní to takhle nastavila. Průsery se tak dějí nejen na železné dráze (např. reoknstrukce chodníků a místních komunikací, kanalizace, atd.)...

Spací vlaky na západ vjíždějí do posledního roku, lehátka zlevní na stokoruny
V prosinci 2016 se v Německu až na pár výjimek zruší všechny noční vlaky CNL, systém City Night Line přestane existovat.
Co se děje v Německu, je mi víceméně ukradený. Ale je vůbec politicky průchozí zrušit desítky páteřních vlaků po celé zemi???

=>Alex7: otázka je, jestli je CNL páteřní vlak. Němci to nejspíš tak neberou a je to pro ně jen doplněk denních ICE. No a pokud tím lidi nejezdí, násilím je do toho nutit nelze.

Řidiči autobusů žádají zastavení tendru na nového dopravce v KHK kraji. Hejtman vysvětluje, že ho pod sankcí až 40 milionů zastavit nemůže. Nicméně se řidiči chystají stávkovat s prvním kolem 5.1. Stávka má podporu 90% řidičů a organizuje ji, jak jinak odborový svaz BusLine. Takže to po Novém roce asi bude veselé a kdo pojede raději vlakem, udělá dobře. Týhle příležitosti by se marketing ČD měl chytit a nějak ho využít.
odkaz 1: Idnes.cz
odkaz 2: iVysílání Událostí ČT cca 15-17 minuta

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)

http://www.novinky.cz/domaci/390559-vlaky-mohou-jet-na-autopilota -z-decina-az-do-breclavi.html

To je zase blábol..