Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 14. 5. 2022

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 14. 5. 2022

dolů

autor	příspěvek
Pikehead	Středa, 23. března 2022 - 19:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8139 Registrován: 3-2007	Practicusi, vy konkrétně se radši do žádných větších myšlenkových konstrukcí nepouštějte. O tom výpadku není žádná stopa v německých médiích a postihl zřejmě pouze drážní síť. (Takže až příště zase vyletí Čebín nebo Chuchle nebo jiná muzeální instalace, tak čekám taky nějaké hlubokomyslné úvahy o energetické politice ČR...)
M_g	Středa, 23. března 2022 - 20:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 6-2006	Pozor, v Čebíně je velká nedrážní rozvodna.
Practicus	Středa, 23. března 2022 - 20:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 8-2017	Pikehead - tak zrovna v čebíně loni dělali generálku, tahali nový dráty, měnili trafa, apod.......
Pikehead	Středa, 23. března 2022 - 20:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8142 Registrován: 3-2007	A v Chuchli taky a Balabenka se staví nová, ale určitě se něco najde...
Petr_Šimral	Středa, 23. března 2022 - 21:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11759 Registrován: 5-2002	Já tedy neznám úplně přesnou příčinu omezení v Německu, ale stalo se to v oblasti, kde je oddělená drážní síť o kmitočku 15,7 Hz včetně výroby. Domnívám se, že mohlo jít o závadu na zdroji EE nebo mohlo dojít k poruše více napájecích stanic najednou. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Desiro	Středa, 23. března 2022 - 22:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 2-2004	Napájení vyhrazené trakční sítě je dnes realizováno ve velké míře velkými měniči z veřejné sítě. Přesně kolik si už nepamatuji, kdysi jsem to sem dával, ale jen vyhrazena turbosoustrojí už celý příkon sama nedají. Takže to neznamená, že musí jít vysloveně o železniční záležitost - ale může. Soustředíme diskuzi do jednoho tématu. Počkám na zveřejnění důvodů - tedy pokud někdo něco zveřejní - pokud ne, tak mám v úterý mluvit s člověkem, co s problematikou má co dočinění. 30 let svobody 1989 - 2019
Miropiro	Čtvrtek, 24. března 2022 - 15:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 5-2010	Novým šéfem Českých drah je Michal Krapinec. Vedl ČD-Telematiku Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
honzaklonfar	Sobota, 09. dubna 2022 - 19:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5799 Registrován: 6-2016	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-politika-havlicka-vozil -sofer-ministerstva-obchodu-kupka-ted-shani-ridice-za-20-tisic-19 7397 To se šoféři pohrnou a budou se o to místo rvát
Petr_Šimral	Sobota, 09. dubna 2022 - 20:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11774 Registrován: 5-2002	Zástupce ČESMADu by byl zcela ideální... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_hradecký	Pondělí, 11. dubna 2022 - 16:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4936 Registrován: 4-2015	Ruské státní železníce zbankrotovaly... odkaz Na K-Reportu od 2012.
Quex	Úterý, 12. dubna 2022 - 08:23:05
Administrátor Číslo příspěvku: 8590 Registrován: 5-2002	Ruské státní železníce zbankrotovaly... Nesmysl. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
honzaklonfar	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 07:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/vystrcil-senat-ukrajina-navste va-senator.A220414_064546_domaci_lisv
honzaklonfar	Úterý, 19. dubna 2022 - 07:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5814 Registrován: 6-2016	"Ze Xi´an, hlavního města čínské provincie Shaanxi, vyjel minulý týden nový nákladní vlak do Evropy, který překoná Kaspické a Černé moře na lodi. Vlak projíždí Kazachstánem, Ázerbájdžánem, Rumunskem, Maďarskem, Slovenskem a Českem a končí po 11.300 kilometrech v německém Mannheimu. Nová železniční trať bude sloužit domácím i zahraničním společnostem. (https://viditelny-macek.cz/public/kapitola.phtml?kapitola=141046) Je to "dost drážní město" - N 34°21.84840', E 108°53.42422'
Mouka	Úterý, 19. dubna 2022 - 08:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8688 Registrován: 1-2007	O mimořádné jízdy na nevyužité trati na Znojemsku byl od začátku zájem
Mouka	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 13:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 1-2007	Před rokem se na Moravě přeli o název stanice, nakonec se měnit nebude
Mouka	Pondělí, 25. dubna 2022 - 07:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8702 Registrován: 1-2007	Vlakoví dopravci dosud přepravili do ČR 120.000 uprchlíků, vypravili 60 speciálů
Mouka	Úterý, 26. dubna 2022 - 07:55:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8703 Registrován: 1-2007	České dráhy prodaly developerovi pozemky podezřele levně, o transakci se zajímá policie
Mouka	Pátek, 29. dubna 2022 - 12:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 1-2007	Kraj žádá obnovení další části Kozí dráhy, Správa železnic to neplánuje
Paul_red_adair	Pondělí, 02. května 2022 - 11:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3227 Registrován: 8-2010	Co dál po dokončení rychlodrah? Český průmysl plánuje stavby pro vnoučata
Mouka	Úterý, 03. května 2022 - 13:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8723 Registrován: 1-2007	Vlaky CityElefant dostanou zabezpečení za miliardu a půl
Mouka	Úterý, 03. května 2022 - 19:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8724 Registrován: 1-2007	Česká Televize: Událost v regionech 2.5.2022 V čase 20:04 reportáž o parním vlaku na trati Čejč - Uhřice u Kyjova (pro starosty okolních obcí).
honzaklonfar	Sobota, 07. května 2022 - 10:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5854 Registrován: 6-2016	https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/otaceni-druheho-kridla-daln icniho-mostu-uhersko.A220507_092252_pardubice-zpravy_bse
honzaklonfar	Pondělí, 09. května 2022 - 12:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 6-2016	Tohle bude hooodně zajímavý téma... https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/sef-ceskych-drah-zdrazit- budeme-muset-urcite-a-vyrazne-vic-nez-obvykle-40396330
honzaklonfar	Pondělí, 09. května 2022 - 16:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5861 Registrován: 6-2016	Dneska se urodilo https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/elektromobil-ministerstvo -statni-sprava.A220509_104918_automoto_fdv "Ve větší soutěži s hodnotou téměř 446 milionů korun ministerstvo chce až 386 vozidel s dojezdem na jedno nabití nejméně 380 kilometrů a zavazadlovým prostorem minimálně 330 litrů. Většinu z těchto aut, 200 vozů, má podle serveru převzít Správa železnic, další mají dostat některá ministerstva, úřady, města a obce." "V hodnocení větší zakázky bude mít váhu 90 procent cena, sedm procent dojezd vozidla a zbylá tři procenta možnost dobíjení na třífázový proud s napětím 400 voltů." Něco mi našeptává, že benzinové agregáty 3x400V půjdou u SŽ na dračku
honzaklonfar	Středa, 11. května 2022 - 18:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 6-2016	Člověk se vrátí z nákupu, a tohle na něj vypadne: https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/hnevice-cepro-terminal-plyn -lng.A220511_161532_ekonomika_akp Na tiskovce a v případných prezentacích to je úžasné. Jen se "trochu" obávám, že realita až tak růžová nebude. Nicméně bych se rád mýlil, naše bytovka topí plynem
RadekŠ	Čtvrtek, 12. května 2022 - 08:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12219 Registrován: 4-2003	že benzinové agregáty 3x400V půjdou u SŽ na dračku Mě připadá že jste spadnul z višně či tzv. pohled panelákovýho/činžákovýcho člověka, protože mít 3x400 V na jakýmkoliv pracovišti/rodinným domu/chalupě je tak 50 let neprostý základ čehokoliv. Kam asi připojíte třeba obyčejnou svářečku, startovací agregát, cirkukárku či výkonné čerpadlo?? Tůhle jsme jel kolem Káranýho a i technologický domek odbočky má venkovní zásuvky 3x400V. Celý je to jenom o tom, myslet trošku dopředu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mouka	Čtvrtek, 12. května 2022 - 12:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8736 Registrován: 1-2007	RadekŠ: 3x400 V je standard, ale podle mě Honza narážel na dimenzování distribuční sítě.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 12. května 2022 - 12:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11819 Registrován: 5-2002	Manažerům sídlícím v jedné budově bude třeba přidělovat "nabíjenky", aby připojením k nabíjení naráz nepřetížili rozvodnou síť? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
honzaklonfar	Čtvrtek, 12. května 2022 - 12:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5874 Registrován: 6-2016	Mouka: To je taky problém. Ale za mě (který toho najezdil dost po stavbách) bude mít problém příslušný řidič - referent, objíždějící dlouhé úseky stavby. Zejména zastávky na kozích drahách! A tam si jen tak nenabuší do trakčního akumulátoru... Proto ty generátory - aby nabušil aspoň trochu během prohlídky staveniště, sepisování závad a zápisu. Wallbox se mu do elektroauta vejde v pohodě
původní.gp	Čtvrtek, 12. května 2022 - 13:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 11-2021	PŠ: Ne, před nabíjením si přivezeš na rudlíčku z kůlničky rozběhový autotransformátor (Tesly) nebo fechral (Škody) a připojíš se přes něj. Po vykrácení na poslední odbočce odpojíš a zavezeš zpět do kůlničky. Při vyhlášení regulačního stupně se na vrata vyvěsí značka "nabíjejte v sériovém spojení".
RadekŠ	Čtvrtek, 12. května 2022 - 13:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12221 Registrován: 4-2003	sídlícím v jedné budově bude třeba přidělovat "nabíjenky" Tak samozřejmě všichni najedou denně 400 km a všichni budou nabíjet současně. Manažeři. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Čtvrtek, 12. května 2022 - 13:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12222 Registrován: 4-2003	sídlícím v jedné budově bude třeba přidělovat "nabíjenky" Tak samozřejmě všichni najedou denně 400 km a všichni budou nabíjet současně. Manažeři. A budou nabíjet v práci, protože v paneláku není 4x300V zásuvka. Manažeři. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mouka	Čtvrtek, 12. května 2022 - 13:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8738 Registrován: 1-2007	Už je to pár let staré, ale co už: Ústecký politik dráždí luxusním elektromobilem, opozice mu vyčítá dobití
honzaklonfar	Čtvrtek, 12. května 2022 - 14:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5876 Registrován: 6-2016	Mouka: Jestli pak ten zázrak ještě jezdí? A kolik % kapacity VE SKUTEČNOSTI má? To by byl opravdu zajímavý údaj!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 12. května 2022 - 15:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11820 Registrován: 5-2002	ad RadekŠ: Tak samozřejmě všichni najedou denně 400 km a všichni budou nabíjet současně. Manažeři. A budou nabíjet v práci, protože v paneláku není 4x300V zásuvka. Manažeři. Základní argument odpůrců elektromobility přece je, že to neujede ani 400 km bez nabíjení... Těch pár kWh za 50 km denně samozřejmě nikoho nezboří, pokud to nevrazí všichni najednou do zásuvek a nezačnou nabíjet příchodem do práce, protože co kdyby... A proto "nabíjenky", tedy určení času, kdy mohu nabíjet Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Čtvrtek, 12. května 2022 - 16:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26428 Registrován: 5-2002	RŠ: A budou nabíjet v práci, protože v paneláku není 4x300V zásuvka. Tak 4x300 V nebude nejen v paneláku... PŠ: A proto "nabíjenky", tedy určení času, kdy mohu nabíjet Tohle bych tak nějak očekával od inteligentní nabíječky, že se se stojanem dohodne, kolik může cucat... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Čtvrtek, 12. května 2022 - 16:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12223 Registrován: 4-2003	elektromobility přece je, že to neujede ani 400 km bez nabíjení... Já to myslím ironicky, protože manažer obvykle není obchodní cestující či rozvážková služba. A ani u tý Správy nebude nikdo jezdit 200 km tam a 200 zpátky (protože to by spotřeboval 2/3 pracovní doby kroucením volantem) a nejspíš to bude parkovat někde na dvoře s přípojkou. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 12. května 2022 - 17:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11821 Registrován: 5-2002	Však já taky... Proto ta poznámka, že každý elektromobil musí ujet nejméně 400 km bez nabíjení (a k tomu dodám --> aby se s ním dalo jet 2 x ročně na dovolenou). Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Prag	Čtvrtek, 12. května 2022 - 21:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 10-2018	A správci železnic nepotřebujou občas navštěvovat alespoň stavby v rámci kraje? Nebo se na to bude extra fasovat u garážmistra sdílenej dýzl? Ostatně dojezd papírově 380 a v reálu po pár letech v zimě cca 250 je asi rozumný provozní minimum (za předpokladu že nikdy nepojedu na otočku do Brna). Cokoli níž je už jen předražená nákupní taška.
S4991023	Pátek, 13. května 2022 - 11:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5021 Registrován: 9-2003	Ten článek o ústeckém elektromobilistovi mi připomíná třenice u bývalého zaměstnavatele, kde se jeden kolega bohatě oženil a začal dojíždět do práce Mercedesem E-Klasse (tehdy "masařka"), což neblaze nesl náš šéf původem z Bavorska, kde je auto taky statusovým falickým symbolem, a sdělil mu, že má nechávat medvěda v blízké vesnici a na poslední míli si brát přidělenou služební Oktávku. NOBLE BRICKS
Quex	Pátek, 13. května 2022 - 11:53:21
Administrátor Číslo příspěvku: 8621 Registrován: 5-2002	neblaze nesl náš šéf původem z Bavorska, kde je auto taky statusovým falickým symbolem, a sdělil mu, že má nechávat medvěda v blízké vesnici a na poslední míli si brát přidělenou služební Oktávku. Zaměstnanci by neměli provokovat a jezdit lepšími auty, než nadřízení, tak to bylo vždycky. Ale jinak samozřejmě ano, když si si vzpomenu, čím vždycky přijeli na nějakou akci kolegové z Bavorska, nejhorší auto BMW 3 a tak dále, a to se jednalo v podstatě o "řadové" zaměstnance - specialisty. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
David	Pátek, 13. května 2022 - 12:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16019 Registrován: 12-2007	manažer obvykle není obchodní cestující či rozvážková služba. A ani u tý Správy nebude nikdo jezdit 200 km tam a 200 zpátky (protože to by spotřeboval 2/3 pracovní doby kroucením volantem) ... čili o to méně km za den ujede = o to nižší bude "uhlíková úspora" (či z jakého všeho důvodu je ta elektromobilita protlačována) ve srovnání s vozidly, která by ten denní proběh měla vyšší. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Pátek, 13. května 2022 - 12:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26436 Registrován: 5-2002	David: čili o to méně km za den ujede = o to nižší bude "uhlíková úspora" (či z jakého všeho důvodu je ta elektromobilita protlačována) Asi by bylo dobré nejdřív udělat inventuru těch důvodů, oddělit z nich zrno od plev a nad ponechanými se zamyslet. Pak možná přijdeš na to, že Tebou naznačený pohled je poněkud fimózní. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pátek, 13. května 2022 - 12:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12227 Registrován: 4-2003	aby se s ním dalo jet 2 x ročně na dovolenou Modrýma autama Správy zaparkovanýma u jejích budov jezdí někdo na dovolenou? Policati taky jezdí služebníma autama na dovolenou? (a v době kdy je nadstrážmistr Pepan na dovolený chytá okrsek pachatele pěšky). Esli si do toho využití neprojektujete něco, co tam dost možná nebude. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Pátek, 13. května 2022 - 22:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8383 Registrován: 3-2007	Taky mě fascinuje, že na železničním webu (který je orientovaný spíš technicky) se najde takové množství mamlasů kladoucích odpor novým technologiím. Pokud někdo ještě v životě neviděl tohle, doporučuju si doplnit znalosti. A opět upozorňuju na to, že tuhle křivku jsme všichni v životě zažili: Jó von je důležitej, když musí mít toho debila / já to nechci, aby mi to všude lezlo do soukromí / Vono to stejně nikde nefunguje... z úst různých sveřepých osob středního věku jsem slyšel nesčetněkrát. O pět let později bylo top téma společenských setkání přehlídka telefonů zúčastněných a diskusí o tom za kolik má kdo SMSku na Twist kartě a kde se dá nejlíp ukrást zvonění do Nokie... A totéž v bleděmodrém nastane s elektromobily - za 10 let "brzká většina".
David	Pátek, 13. května 2022 - 22:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16022 Registrován: 12-2007	se najde takové množství mamlasů kladoucích odpor novým technologiím. Platí pouze v případě, že ta nová technologie je v něčem lepší než ta předchozí. A že nejde o slepou uličku s problémy (resp. platí, dokud/pokud nebudou ty problémy vyřešeny) jako např. nabíjení, pokud by elektromobil měli mít všichni či skoro všichni. (přičemž i ten železniční vývoj nějaké té slepé uličky přinesl, svým způsobem např. jednotky s naklápěcími skříněmi; v letectví toto docela platí pro Concorde, ale i u nich aspoň byla vyšší užitná hodnota, i když znamenající vyšší investiční/provozní náklady, eventuálně i další úskalí) P. S. Užitné vlastnosti mobilního telefonu jsou řádově vyšší než užitné vlastnosti pevné telefonní linky. V čem jsou řádově (nebo i kdyby jen "o něco") lepší užitné vlastnosti elektromobilu oproti automobilu poháněnému benzínem/naftou? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Sobota, 14. května 2022 - 01:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26441 Registrován: 5-2002	David: Platí pouze v případě, že ta nová technologie je v něčem lepší než ta předchozí. On ale elektromobil v něčem skutečně lepší je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 01:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 2-2018	Za předpokladu pridělení nového el. auta SŽ ze soutěženého packetu, které dostane k užívání například stavební dozor. Tento údaj předpokládám za optimálních podmínek - dojezd 400km, nikoliv minimální garantovanou hodnotu - reálně použitelnou při plném zatížení v extrémních podmínkách. Naopak reálně v běžném “služebním” použití bych osobně uvažoval: Dojezd deklarovaných 400km se při zapnutí topení, větrání skel, prosincovému chladu, poskakování sračkaa na stavbách, výluky v blbým terénu (bohatě stačí okolí Křivoklátu) dle mého názoru vejde horkotěžko do 200km. Real tak 150-200km. Osobně bych se tím bál i na ten Křivoklát, nebyl bych si jistý, ze nebudu muset cestou zpátky nabíjet. Na dovolenou k ničemu, i kdyby jen z Prahy do Jeseníku … Osobně znám člověka, který si koupil e-Golfa k důchodu jako hračku. Je totiž Ing. strojař přes elektro. Sice dynamika super (do 120 to jede líp než BMW F11 třílitr), pak už nicmoc ale tím to pro normálního řidiče končí. Sám majitel vzhledem k znalostem a angažovanosti (koupil si ho za svý), by to do rychlonabíječky nestrčil. Jenže potom už to není ani na otočku HK-Praha a musí na tuto vzdálenost (ještě o něco míň) použit konvenční automobil. Řekl bych, ze e-Golf není úplná mrka, zase ani topclass. Taková vyšší střední třída. Mám i pochybnost, že se SŽ takhle utrhne ze řetězu a nevezme něco levnějšího… Pikehead: Souhlasím, do cca deseti let možná ano. Dnešní elektromobily jsou úrovní, použitelností a hlavně i cenou, zhruba na úrovni NMT sítě a tohoto zařízení: Další nevýhodou může být i to, že u většiny nelze namontovat tažné zařízení. Když už tažný, tak: Na druhou stranu, podobný kydy jsem poslouchal i o elektrickým tažným zařízení (koule na knoflík, schovaná v nárazníku): Sere se to, zarůstá bordelem, oprava za nesmysl, etc.. - dtto přetechnizace. Se známým jsme před pár lety došli k závěru, že to riskneme. Můj názor: Pecka! Na 300tkm 0! poruch nebo jen náznaku. Čili těžko říct, něco na tom urcite bude…
S4991023	Sobota, 14. května 2022 - 09:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 9-2003	To je zvláštní. Když je Golf NIŽŠÍ střední třída, jakým zázrakem se přídomkem e- z něj stane vyšší střední třída? Navíc notně zastaralá, e-golf je už dávno nahrazen iD.3. Dále by mě zajímal bližší popis specializace "ing. strojař přes elektro", zejména v kontextu s tím "nikdy by ho nedal do rychlonabíječky" to vypadá, že ihned po ukončení studií na předválečném ČVUT přestal přijímat jakékoliv nové poznatky. NOBLE BRICKS
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 10:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 2-2018	S499: 100% poválečné a ano 100% ČVUT. Je to možné, tohle mi říkal ani ne před rokem… Nejsem elektro strojař a neživím se výrobou zdravotních přístrojů/zařízení, narozdíl od něj. Taktéž když jsem potřeboval něco vyrobit, poradil mi perfektně, tudíž nemám důvod mu nevěřit. Vyšší třída bylo myšleno v rámci elektromobilních vlastností, v porovnání s ostatními elektroautomobily. Bližší popis možná SZ… Nemluvil jsem s ním poslední měsíc, tudíž nechci uvádět přímo jeho, pokud mi k tomu nedá souhlas. Nevím co je ID.3 - vypadá to jako Golf ?generace a je to na elektriku, VW není moje značka, proto ani nevím kolikátá generace Golfu se vyrábí…
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 11:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 2-2018	Doplnění: S499: Jak to tedy s VW/iD.3 je v porovnání ostatních? K rychlonabíjení a současně nesnižování životnosti/kapacity baterek mi prozradíte víc? Vzhledem k podstatně kratší životnosti u akumulátorů, se kterými pracuji, když jsem nucen fast verzi používat, jsem neměl důvod domnívat se, že u akumulátoru v el. autě je to jinak. Budu rád za vysvětlení rozdílu a osvětu. Předem díky.
Hajnej	Sobota, 14. května 2022 - 11:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26442 Registrován: 5-2002	Afop: Tak jestli bych někde očekával, že služební e-mobil ukáže své výhody, tak je to právě to pomalé "poskakování sračkama na stavbách"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 11:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 2-2018	Hajnej: Důvod proč je to lepší než normální auto, kde nejsem tolik omezen dojezdem a používáním ostatních příslušenství?
RadekŠ	Sobota, 14. května 2022 - 11:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12233 Registrován: 4-2003	podstatně kratší životnosti u akumulátorů, Životnost při běžném zatežování milion kilometrů a většina lidí využije rychlonabíjení párkrát do roka. Protože ho prostě nepotřebuje. A ten kdo by ho potřeboval asi prostě dneska nekoupí elektromobil. To je stejný jako s tou zátěží sítě - většina lidí tak obden doplní pomalu pár procent a tu baterku bude mít někde mezi 30 a 80 % nabití. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 11:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2018	RadekŠ: Rozumím tomu správně, že životnost akumulátoru v autě je onen 1.000.000Km? Pokud ano, rozhodně to není marný a dá se s tím pracovat. Minimálně na město a okolí (služebák), event. light cargo v centru/poslední míli. Taky jsem psal, že můj známý to bere jen jako hračku (pořídil si to na zábavu). Když právě musí jet třeba do Prahy, nechal si normální auto a použije to…
RadekŠ	Sobota, 14. května 2022 - 11:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12234 Registrován: 4-2003	roč je to lepší než normální auto, kde nejsem tolik omezen dojezdem A Vy ten dojezd potřebujete? Potřebuje ho Košík, Rohlík, Pošta, servisák, který objíždí rajón po okrese? Myslíte, že si to ten Čupr nespočítal?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 11:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 2-2018	RadekŠ: Rozumím tomu správně, že životnost akumulátoru v autě je onen 1.000.000Km? Pokud ano, rozhodně to není marný a dá se s tím pracovat. Minimálně na město a okolí (služebák), event. light cargo v centru/poslední míli. Píšu něco jiného než Vy s Rohlíkem a spol.? A Vy ten dojezd potřebujete? Ano, běžně za den najedu 600-900Km, pod 250km/den pokud jezdím autem je spíš vyjímka…
Petr_Šimral	Sobota, 14. května 2022 - 13:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11828 Registrován: 5-2002	ad AllForOnepnzs: Ano, běžně za den najedu 600-900Km, pod 250km/den pokud jezdím autem je spíš vyjímka… Tak takto jsem nejezdil ani já v dobách mé největší slávy a nájezdech cca 90 tis. km ročně. Ano, existují aplikace mobility, kde je elektromobil nevhodný a Vy jste právě v této skupině. Není u Vás potřeba diskutovat o tom, jak Vaše potřeby elektromobilem zajistit, ovšem řešením by mohla být zatím velice drahá mobilita vodíková či e-metanová... Pro mě, který to má do práce 25 km (a má své vlastní parkoviště doma s možností nabíjení z obnovitelných zdrojů), běžné služební cesty na otočku nepřekračují 300 km a neběžné služební cesty (s nabíjecí pauzou při jednání) nepřekračují 400 km (z Prahy to je Lipsko, Ostrava, Dunajská Streda) je elektromobil střední třídy s dojezdem cca 400 km (mám lehkou nohu) zcela ideální a až ojezdím současné auto, předpokládám, že přesednu právě do elektromobilu. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
RadekŠ	Sobota, 14. května 2022 - 14:12:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12235 Registrován: 4-2003	běžně za den najedu 600-900Km A kdy tzv. vaříte, perete a zašivate?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 15:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2018	RadekŠ: Ročně najedu s os. autem cca 120-150tkm. K tomu něco občas kamionem, Tatrou, Karosou nebo si vlezu do bagru ale to spíš pro zábavu, osobák mi už většinou nic neříká… I s tahačem se nechá na vnitru udělat 650 denně s naložením a vyložením, zaparkováním na place a cesta osobákem 110km domů. V 07:00 ráno v centru Prahy odjezd, návrat mezi 20:00-21:00. To ještě není extrém - u toho už se i zvládnu zaopatřit. Kdysi jsem jezdil s mrazákem 3x týdně Londýn (ve dvou) nebo s autopřepravníkem 2x denně Ostravu (sám). Ale to sem byl kluk a byla trochu jiná doba (AETR a tak…). Ven už bych dneska nejezdil ani za nic. Možná ze sentimentu jednou za pár let si střihnout na otoč Madrid jako dovču. Jinak dnes to řeší partnerka a osobákem není problém najet 800km za sedm hodin. Třeba teď v úterý, když jsem jel na otočku ven a doma jsem dřív, než kdybych dělal přes ulici v kanclu… Autem se dá vyrazit v 05:00 do Bruselu a navečer být doma ale to musí jít cesta jak na drátkách.