Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (20)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 1. 2018 Priapos 60 06. 1. 2018 10:35
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 2. 2018 Slanour 60 09. 2. 2018 19:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 4. 2018 Kolelač 60 02. 4. 2018 17:05
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 4. 2018 Jarda_krapas 60 26. 4. 2018 22:11
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 19. 5. 2018 Priapos 60 19. 5. 2018 23:29
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 6. 2018 Portáš 60 12. 6. 2018 13:53
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 7. 2018 Fany 60 23. 7. 2018 18:26
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 30. 8. 2018 22michal 60 30. 8. 2018 08:45
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 10. 2018 Petr_Vopěnka 60 01. 10. 2018 11:34
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 11. 2018 Tom754 60 04. 11. 2018 18:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 25. 11. 2018 Lajos 60 25. 11. 2018 18:10
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 12. 2018 Vojtag 60 28. 12. 2018 19:06
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 1. 2019 Brodensis 60 18. 1. 2019 21:30
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 1. 2019 eber 60 27. 1. 2019 01:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 2. 2019 jagg 60 05. 2. 2019 14:38
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 3. 2019 Jiri 60 05. 3. 2019 10:18
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 3. 2019 Kolelač 60 29. 3. 2019 15:49
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 5. 2019 Portáš 60 01. 5. 2019 21:16
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 11. 5. 2019 Starý_Hanák 60 11. 5. 2019 04:43
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 6. 2019 Luboš_3.21 60 16. 6. 2019 17:51
   autor příspěvek
Neděle, 16. června 2019 - 20:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9895
Registrován: 6-2004
Nebo třeba i jízdní řády, dříve se dalo v jízdním řádu "číst", dnes je to celkem jednotvárná nuda - stejné soupravy, stejné řazení, stejné taktové časy, stejné názvy vlaků...Ale hold tak to prostě je [ok]

bývala radost jízdním řádem listovat, hledat si v různou denní dobu různá spojení, parááááda
Neděle, 16. června 2019 - 20:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 3-2018
Fany: bývala radost jízdním řádem listovat, hledat si v různou denní dobu různá spojení, parááááda Hrozně se mi stýská po době, kdy jsem všechny Os mezi Přerovem a Olomoucí musel mít napsané na papírku nebo jsem si musel zapamatovat x různých časů odjezdů. Dnes to všechno jezdí X.05, to je hrozná nuda, radši kvůli tomu ani nejezdím vlakem.
Neděle, 16. června 2019 - 21:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6924
Registrován: 12-2011
Dřív bylo líp, to je přece jasné.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 19. června 2019 - 09:42:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 3-2005
Mají pravdu, je to nuda,,,,zachraňují to aspoň trochu ti Skandinávci, Turci a tam dál...
Středa, 19. června 2019 - 18:23:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5537
Registrován: 12-2004
intelpetr: Navíc si myslím, že nádraží např. v Bučovicích, Nesovicích nebo Slavkově vypadá rozhodně líp dnes.

A taková díra v kladiva z Brna mezi cca 17:00 a 19:00 rovněž "nebyla k zahození". pokud si dobře pamatuju, tak potom jelo něco cca 19:40 a potom půlnočák.
Pro Slavkov to bylo jedno, tam se jezdilo autobusem , ale dál už to bylo "takový horší"...
Ale jistá romantika v tom byla, když vám dop. obslužnost do Bučovic zachraňovaly linky jako Brno - Žilina , nebo Brno - Bardějov[crazy]
U Os bývaly i více než dvouhodinové "ničehonejetí". Na takovou romantiku se vám dnes ovšem cestující veřejnost víte co....
Středa, 19. června 2019 - 18:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6927
Registrován: 12-2011
Ale třeba zase ráno jezdil rychlík s Krokodýlem[pozor] Nebo rychlíky s odporovými AB nebo spěšňáky s posprejovanými Bymáky. To byly časy...
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 19. června 2019 - 19:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 7-2017
Romantika. . . .která už se opakovat nikdy nebude.
V r. 1965 jsem nastoupil do učebního poměru jako mechanik motorových lokomotiv a motorových vozů v Šumperku.
Bohužel z našeho okresu jako jediný. Ostatní, kteří měli stejné zaměření začínali v SOU Valtice.
Byl to tehdy pro mě šok. Jako patnáctiletý jsem se ze dne na den ocitl ve 175 km vzdáleném, tehdy nepříliš vábně vypadajícím městě. Nakonec tak vypadaly všechna města i vesnice v bývalých Sudetech, Šumperk nevyjímaje. Pokud jsem tehdy na vycházce míjel postarší usedlíky, ti mezi sebou komunikovali výhradně německy. Navíc tam existovala i silná komunita cigánů a politických uprchlíků z Řecka.
Hned od prvého dne na internátu jsme měli tzv. "předvojenskou výchovu".Po čase jsem si ale zvykl i na ni, a později mi dokonce usnadnila život, třeba na vojně. Zatímco ta mi žádné problémy nedělala, pro synky, kteří do té doby nevytáhli "paty z domu" to byl doslova šok. Nejvíc ale tímto přechodem trpěli Pražáci.
Tehdy se ještě pracovalo a vyučovalo i v sobotu.
Domů jsem se dostal jednou za čtrnáct dní, kdy jsem do domova přijel v sobotu ve 20 hod. a zpět na učiliště jsem odjížděl v neděli na oběd.
Všechny tyto okolnost mě téměř donutily k tomu, že jsem byl rozhodnut "vzít roha" a vyučit se jinému oboru u nás doma ve strojírenském podniku.
Zanedlouho jsem si ale zvykl, našel na pokoji kde nás bylo 14 své kamarády.
Zanedlouho se i podmínky zlepšily tím, že byly zrušeny pracovní soboty a tím i výuka,
Pokud jsme sekali dobrotu, mohli jsme v pátek dokonce odejít i spíš z vyučování a použít vynikajícího spoje domů, který se dal nazvat romantickým a dnes neopakovatelným.
Ze Šumperka tehdy odjížděl Mos. vl. v 11:22 hod. Do Zábřehu jsme přijeli okolo 12 hod. Ze Zábřeha do Přerova jel R. č.32 s odj. 12:32 hod. Fascinovala mě vždy Bobina v čele 12-13 vozové soupravy, ze které při průjezdu kolem sálal horký vzduch. Určitě tehdy byla nucena překonávat sama sebe a ani fírovi na ní nebylo co závidět.
Do Přerova jsme přijeli ve 13:45 hod. kde bylo pět minut na přestup na zrychl. Mos.vl do Bojkovic s odj. ve 13:55 hod. Tento vlak byl sestavený ze dvou mot. vozů M262, mezi nimiž byly vloženy červené čtyřnápravově vozy s nějakými představky a hlavně byly vytápěny kamny na uhlí. Nakonec tyto vozy se objevují i ve filmu "Anděl na dovolené, či na horách?"
S tímto zrychl. Mos vl. jsem pokračoval do žst. Kunovice, odkud už pokračoval dále jako obyčejný Mos. vl.
V Kunovicích jsem počkal patnáct minut na rychlík od Brna, který se v oblouku před tratí objevil tažený Šlechtičnou vždy v 15:31 hod. Domů jsem se dostal okolo 16:15 hod. Není třeba asi připomínat, že tehdy tyto vzpomínané vlaky byly využité víc jak na 100%.
Cesta zpět na intr probíhala trošku jinou trasou. Z domu jsem odjížděl v neděli okolo 17 hod. os. vl. taženým jak jinak Šlechtičnou. V Kunovicich jsme přestoupili na legendární "Kaču" do Staráku.
Zde musím trošku odbočit. V této "Kači" se nacházel červený přípojný dvounápravový služební vůz s pokuřujícím komínkem. Jeho osádku, a o tom jsem dodnes přesvědčen tvořila vlakvedoucí ve dlouhém kabátu. Nikdy jsem tan nikoho jiného neviděl. Přísahal bych i dnes, že byla tehdy trvalým "inventářem" tohoto vozu.
Po přestupu ve Staráku a v Přerově jsme vystoupili v Olomouci, kde jsme chvilku promrzlí počkali na přistavení soupravy "dřeváků" Rybáků na čele s lok. ř.354 Všudybylku?
Tento vlak měl v soupravě krom dřeváků zařazený vždy plyšák-blešák. Uvelebili jsme se s kolegou v jednom z jeho kupé. Zanedlouho jsme se ve 22 hod rozjeli na další pouť, tentokrát ne přes Zábřeh, ale "vrchem" přes Uničov a Šternberk. Chvíli jsme s kolegou debatovali, pozorovali chuchvalce jisker i zasněžené vesničky v údolích pod námi, ale zanedlouho zmoženi pokročilým časem, tmou i teplem vyhřátého kupé tvrdě zaspali O to horší bylo probuzení průvodčím okolo půlnoci "Hoši vstávat konečná"
Jak se nám tehdy nechtělo do třeskutého mrazu, zdrhat městem do víc jak kilometr vzdáleného intru. . . . .[masinka]
Středa, 19. června 2019 - 20:27:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 7-2017
Pokr. . . . . Tehdy byly ještě v Šumperku mechanické návěstidla německého typu. Navíc při jízdě "vrchem" přes Šternberk a Uničov byla v malých, zpravidla dvoukolejných staničkách jedna zvláštnost. Do stanice se vjíždělo přímým směrem a ze stanice odbočkou, a nebo naopak. Nevím jestli se tam tato zřejmě též německá kuriozita zachovala podnes?
Pokud se nám nepoštěstilo chytit spoj domů v 11:22 hod. byli jsme nuceni použít pozdější spoj po 14 hod. Bylo vcelku jedno, jestli jsme jeli přes Zábřeh a nebo "vrchem", ono to vyšlo nastejno.
V Přerově jsme ale na další cestu použili páteční rychlík "Baník" jedoucí z Ostravy do Břeclavi
Též byl sestavený z vozů o počtu víc jak deseti, jejich osazenstvo tvořili rozjaření "baníci" vracející se po týdnu na odpočinek ke svým blízkým.
"Baníka" do Přerova dovezla "Bobina". Z Přerova jeho místo zaujalo úctyhodné "Mikádo" lok. ř.387.
Tak tento stroj mě vždy fascinoval průměrem svých obručí ale též i výkonem lok.čety.
Okolo 17 hod. jsme se pohli z Přerova. Zanedlouho jsme nabrali maximální rychlost. Soupravu vlaku tvořily tehdy vozy ř. "Bai" s nevyzpytatelnou brzdou "Knorr" (o čemž jsem se měl později možnost na vlastní kůži několikrát přesvědčit i já sám). Přes to fíra vždy dokázal zastavit v Hulíně, Otrokovicích i ve Staráku bez problémů na předepsaném místě.
Následoval přestup do "Kače" a přesun do Kunovic, kde už čekal sedmivozový Os.vl. se Šlechtičnou na čele a zavěrečný díl cesty domů. Ten byl ještě ale těsně před domovem zkrášlený pobytem v pitínské stanici, z důvodu křižování s Novozámeckým rychlíkem, vracejícím se ze své dlouhé cesty domů.
Bylo zvláštní poslouchat v tom podvečerním tichu občasné klapnutí kompresoru odpočívající Šlechtičny a vzdálený bublavý zvuk motorů dvaašededesátek při rozjezdu ze Slavičína a zdolávajících stoupání do km.142. poté zvuk na chvíli ustal, zanedlouho se rychlík prohnal kolem nás. okolo 20 hod. jsem se ocitl opět na chvíli doma . . . . . .[masinka]
Středa, 19. června 2019 - 20:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9900
Registrován: 6-2004
Kolelač: [ok]
Středa, 19. června 2019 - 20:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 3-2018
Kolelač: Nevím jestli se tam tato zřejmě též německá kuriozita zachovala podnes? To rozhodně německá kuriozita není, naopak je to pozůstatek Rakouska. Němci během krátké války stavěli mnohem smysluplnější věci. Odsun osy je dosud tuším v Uničově, jinak byl odstraněn. Pamatuju si ho ještě např. v Brankách, vyskytuje se i na Moravské západní dráze. Pozůstatkem je ovšem zřejmě vjezd a odjezd sníženou rychlostí (60) v Libině a Troubelicích návěštěný i návěstidly.
Středa, 19. června 2019 - 21:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 7-2017
Starý_Hanák . . . . .Dík za informaci. Jel jsem tam jen párkrát, jako učeň v r.1965-1967, takže už je to víc jak padesát let. Od té doby jsem neměl možnost tuto trať navštívit . . . . . . . [masinka]
František_plášek
Čtvrtek, 20. června 2019 - 21:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 9-2006
Kolelač, Starý Hanák ....tady je plánek stanice Uničov

application/vnd.ms-excelUnicov
351122.xls (187.9 k)
Sobota, 22. června 2019 - 09:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2017
Z výletu do Luhačovic 18.6.2019.
Pondělí, 24. června 2019 - 10:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 1-2014
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/nova-batova-nemocnice-zlin-malen ovice-zlinsky-kraj-hlasovani-zamitnuti-cunek.A190621_081754_zlin- zpravy_ras

Přiznám se, že jsem fandil tomu, ať nová nemocnice neprojde. Myslím, že je třeba nejprve udělat věci popořádku, tedy nejprve kvalitní IDS a nemocnici někdy později. Snad se vrátí do hry původní rozsah nové objednávky vlaků v kraji.
Pondělí, 24. června 2019 - 22:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 6-2011
Portáš

Právě naopak, nová nemocnice udělá pro lidi víc. Velká chyba, že se to Čunkovi nepodařilo prosadit. Opravdu velký neúspěch.

A nesmysl s přemrštěnou objednávkou kraje, když už za současného stavu, kdy jezdí ČD, jsou strojvedoucí začně přetížení skrz jejich nedostatek, není vůbec vůbec dobré.
Jdi za štěstím!
Slanour
Úterý, 25. června 2019 - 19:32:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 6-2008
Taky si myslím, že navýšení spojů v ZK je zbytečné. Nejdřív je udělat smysluplnou idsku s návazností regionálních busů pokud možno odbavení na jeden doklad. Když už to zvládli i v tak zapadlém kraji jako je ústecký.. Co s nemocnicí, to už nechám na jiných.. Každopádně kraj by měl v prvé řadě tlačit na Sždc ať konečně hne s drátama do Zlína a dokončit použitelnou ids..
Slaňour
Javorina
Středa, 26. června 2019 - 19:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 9-2007
Portáš:
Nevím, ve které příručce pro řízení kraje se píše, že nejdřív musí být funkční IDS a pak se může stavět nemocnice [coze][biggrin]

Igct:
Objednávka ZK byla opravdu přemrštěná, ale částečné navýšení oproti dnešnímu stavu je potřeba. Ovšem nechápu, jak to souvisí s tím, že ČD nemají strojvedoucí. Bohužel to je problém čistě dopravce, že si neumí udržet, natož přilákat, strojvedoucí. Ti pak musí dělat přesčasy a jsou přetížení.
Pokud existuje poptávka po mém produktu, tak se snažím zajistit výrobní zdroje, abych ji uspokojil. Nikoliv, že řeknu: "Nemám lidi, nemám stroje, tak po mně nic nechtějte." [wink]

Teď trochu obecně. Myslím, že náš národ myšlenkově ustrnul a chybí mu vizionáři. Ať už je to doprava, nemocnice nebo jakýkoli obor. Je potřeba si uvědomit, že nelze donekonečna vše jen modernizovat, rekonstruovat a udržovat v setrvalém stavu. Nelze předpokládat, že svět končí naším životem. Takže opravdu je nutné udělat vysokorychlostní trať na 300 km/h (né, jen na 200 km/h nebo snad žádnou, protože "tím nikdo jezdit nebude"), nestačí kupovat vlaky na 160 km/h, protože víc se u nás nejezdí, ani není možné udržovat na lokálkách a vedlejších tratích rychlosti někde kolem 40 až 80 km/h. Svět se vyvíjí a všude jednou nastane moment, kdy je nutné udělat radikální změnu. Koupit nové vlaky, postavit novou trať nebo vybudovat novou nemocnici.

A teď zase konkrétně. Sorry jako, ale pokud si někdo myslel, že ve Zlínském kraji bude od prosince 2019 fungující IDS, tak tomu buď nerozumí, je naivní nebo je debil. V takovém "Kocourkově" není možné vybudovat fungující IDS za rok, když jinde to trvalo roky. Napovídal tomu už průběh výběru železničních dopravců, který se protahoval, neúspěch při výběru autobusových dopravců to jen potvrdil a po posledních tahanicích, zda nemocnice nebo doprava, je to jasné (snad) úplně. Doprava není systém, kde lze realizovat populistické sliby politiků ze dne na den. I kdyby se nyní kraj rozhodl, že peníze do dopravy nasype, tak jediným přínosem bude navýšení počtu vlaků. Především ale nebude existovat tarifní integrace, což považuji za hlavní problém, nebudou existovat slibované návaznosti, někde se zhorší cestovní doba atd. Myslím, že se máme nač těšit... Tož tak.
Středa, 26. června 2019 - 21:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2011
Javorina:

Objednávka ZK byla opravdu přemrštěná, ale částečné navýšení oproti dnešnímu stavu je potřeba. Ovšem nechápu, jak to souvisí s tím, že ČD nemají strojvedoucí. Bohužel to je problém čistě dopravce, že si neumí udržet, natož přilákat, strojvedoucí. Ti pak musí dělat přesčasy a jsou přetížení.
Pokud existuje poptávka po mém produktu, tak se snažím zajistit výrobní zdroje, abych ji uspokojil. Nikoliv, že řeknu: "Nemám lidi, nemám stroje, tak po mně nic nechtějte."


Strojvedoucí chybí nejen ČD, ale všem. Tak jako v ostatních odvětvích. Nedivil bych se, že v případě, kdy Arriva nevyjede, nebudou požadavky krajů předem mít dostatek strojvedoucích a souprav, se kterými jezdit, aby nekupovaly "vzdušné zámky"

Teď trochu obecně. Myslím, že náš národ myšlenkově ustrnul a chybí mu vizionáři. Ať už je to doprava, nemocnice nebo jakýkoli obor. Je potřeba si uvědomit, že nelze donekonečna vše jen modernizovat, rekonstruovat a udržovat v setrvalém stavu. Nelze předpokládat, že svět končí naším životem. Takže opravdu je nutné udělat vysokorychlostní trať na 300 km/h (né, jen na 200 km/h nebo snad žádnou, protože "tím nikdo jezdit nebude"), nestačí kupovat vlaky na 160 km/h, protože víc se u nás nejezdí, ani není možné udržovat na lokálkách a vedlejších tratích rychlosti někde kolem 40 až 80 km/h. Svět se vyvíjí a všude jednou nastane moment, kdy je nutné udělat radikální změnu. Koupit nové vlaky, postavit novou trať nebo vybudovat novou nemocnici.

Vzhledem k velikosti naší země by aj těch 200 bohatě stačilo, kdyby nebyly rychlostní propady a těžce přetížené páteřní tratě s permanentním nedodržením jízdních dob. Ale jak se říká, stav republiky odpovídá úrovni občanů. Takže máme to, co si sami zasloužíme. SŽDC plná teoretických akademiků, MD to stejné. K tomu těžký nedostatek financí do železniční infrastrutury. K tomu ještě legislativa, která háže klády pod nohy a až příliš demokracie, kdy si stavební úřady mohou rozhodovat jak chtějí. Lidi, kterých se stavba dotkne, se snaží z toho po finanční stránce vytřískat co nejvíc a pak spolky, které by blokovaly stavby z důvodu "ochrany přírody", i kdyby se stavělo na Měsíci... Chvílemi přemýšlím, proč jsme v 89 zvonili klíčema na náměstí...

Vizionáře máme-Milošův kanál Dunaj-Odra-Labe [wink] Pak největšího pekaře, který neustále říká, že "bude líp"
Jdi za štěstím!
Středa, 26. června 2019 - 23:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 1-2014
Javorina a etc:
Je treba pochopit, ze funkcni IDS a zaroven zdarne odklepnuti penez v jednom roce na nemocnici ve velikanske sousto. Ani ne tak pro hejtmana, jako pro soudruhy z Cssd ci Ano, kteri nechteli KDU takto prihravat body pred volbami. Nova nemocnice, byt bych ji mel dale nez stavajici, by byla lepe dopravne dostupna, zejmena vlakem a Mhd. Jeji vybudovani je otazka casu.

Ohledne Vrt souhlas. 200km/h je vyhodne snad jen pro velky pocet lepe trasovanych trati na planich v Polsku ci Madarsku, kde se jen odstrani prejezdy a vymeni koleje a spodek s mimem prelozek.

To by se v ramci ZK mohlo napasovat tak na Ferdinandku, ale na zvyseni rychlosti nejsou pripravene pripojne trate 341 ci Zlinka, kde by pak vychazely uzly asi jeste hur nez ted. Navic rozdil v JD mezi 160 a 200, jak zde nekteri uvadeji, je minimalni a vzhledem k tomu, ze nesmi byt urovnove krizeni uz se to muze s vizi do budoucna na novostavbach rovnou delat na tech 300km/h. Tedy do zacatku alespon kostra Prerov-Brno-Praha.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Čtvrtek, 27. června 2019 - 01:18:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 2-2011
Igct:
"
Vzhledem k velikosti naší země by aj těch 200 bohatě stačilo"
Jste vyvěštil ze skleněné koule, "kvalifikovaně" odhadl nebo jak jste to přišel?
Igct:
"Chvílemi přemýšlím, proč jsme v 89 zvonili klíčema na náměstí... "
Ojejej, toto tu chybělo.[uhoh]
Čtvrtek, 27. června 2019 - 12:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 1-2009
Vzhledem k velikosti naší země by aj těch 200 bohatě stačilo
Myslím si, že tento názor je přesně ten, jak píše Javorina, že "tímto názorem náš národ ustrnul".

Já jsem zastánce staveb VRT. VRT Praha - Brno na 300 km/h potřebujeme jako sůl. Kdyby se jezdilo Praha - Brno do hodiny (a nestála jízdenka majlant), tak by tam jezdilo lidí jak sraček. Jančura by mohl autobusy po D1 zabalit.
Vy se pořád oháníte že naše republika je malá, ale ty VRT nás mají propojit i s okolními zeměmi. Něměcko, Rakousko, Slovensko. Někdy v budoucnu možná i Polsko.

Já v naší republice vidím u politiků jeden velký problém, že nedokážou rozhodnout o velkých projektech. Pouze před sebou rozhodnutí tlačí a nechávají to dalším vládám. Jsem zvědav, kdy a jak se seženou peníze na nové nádraží v Brně. Stavby VRT, dostavbu Dukovan ...
Trainweb.cz
Čtvrtek, 27. června 2019 - 17:06:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6938
Registrován: 12-2011
V sobotu pojede Skaličák do Strážnice.

https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylety/veseli-nad-moravoustrazn icehodonin/parnim-vlakem-na-folklorni-festival-do-straznice/15314
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 28. června 2019 - 14:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 11-2006
Úderem páté hodiny odpolední vyrazí po Vláře hurvínek M131.1443 jako 10046 z Trenčianské Teplé do Kroměříže. Cestou několik křižování, v UB 30 min., takže kolem 20:00 by se měl probít do StMUH.[wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 28. června 2019 - 20:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2017
Popovice u Uherského Hradiště R885 27.6.2019
Pátek, 28. června 2019 - 20:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 8-2017
Nemotice 8.5.2019 Sp 1725
Sobota, 29. června 2019 - 00:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 2-2009
Si to ale Hurvajz valil[ok], ač motorizován stihl jsem jen jednu foto[rofl]

http://marek275.rajce.idnes.cz/
Sobota, 29. června 2019 - 21:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 7-2017
Bagr_poclain. . . . Dík za ni [ok] ............ [masinka]
Pondělí, 01. července 2019 - 10:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 11-2006
Kolelač: Když nemůže Mohamed k hoře, musí hora k Mohamedovi . . . [wink]

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 01. července 2019 - 13:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2017
Zdravím,

Nevíte jak to bude s brejlovci (754, 750.7) na vláře od nového GVD, budou ještě jezdit na nějakých vlacích (myslím Sp z Brna do St. Města) ??


Děkuji
Pondělí, 01. července 2019 - 14:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2018
Hurvínka bohužel nemám škoda. kdyby jsem se kolem té 15.00 ještě na to káčko podíval tak bych to chytl.. snad příště. [happy]
Pondělí, 01. července 2019 - 16:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 11-2006
Tak ještě jednu, když se nikdo nepřidal aneb jak se krade hurvínek příhradovým jeřábem MB 110.[biggrin]

http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 01. července 2019 - 18:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 3-2018
S 123: Provoz brejlovců by měl být omezen na úroveň loňského GVD. 750.7 asi nebudou.
Pondělí, 01. července 2019 - 20:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517
Registrován: 5-2003
E499.0001: No ale ukradnout hurvajze se naštěstí nepodařilo, tak mohlo vzniknout jedno žánrové foto proti ostrému zapadajícímu slunci v Otrokovicích.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 07:47:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6947
Registrován: 12-2011
Chcíplý Sp 1722 táhne do Brna 714.006.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 04. července 2019 - 20:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2017
Tady je...Nemotice Sp 1722 4.7.2019
Neděle, 07. července 2019 - 10:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6952
Registrován: 12-2011
Pěkný [ok]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 11. července 2019 - 20:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 7-2017
Zdravím, . . . . Tak to jsem objevil na "Valašsku.cz" . . . . https://www.regionvalassko.cz/novy-dopravce-arriva-se-predstavi-v -bylnici-vsetine-i-luhacovicich-cestujici-bude-vozit-zdarma/ Možná tím vzbudím u "skalních" nelibost, těm se předem omlouvám, ale jak se říká, pokrok nezastavíš. Na kolik to bude pokrok? Uvidíme.
Minulý týden jsem po roce opět navštívil na týden Český ráj. Dovolená super, a co mě udivilo nejvíc byla tamní dokonalá provázanost kolejové a silníční dopravy.
Navíc, např trať z Jičína do Turnova, kde jsou v stanicích místně stavěné výměny, jsou tyto staničky staničky stále obsazené dozorci dopravy?(Tak teď nevím, jak se vlastně ti, co mají červené čepice na hlavě nyní jmenují?)
Možná jsem to psal už minulý rok, tamní staniční budovy např. ve Hrubé Skále a jinde jsou perfektně zrekonstruované. Při vybavení si staníčních Budov u nás v okolí Bylnice mne jímá trošku smutek, kam jsme to zde dopracovali.
Staniční budova v Turnově prošla též rekonstrukcí, ale její kolejiště nedoznalo žádné změny. Vlaky od Jičína při vjezdu do stanice projedou až za výměny na opačném zhlaví. Po přestavení výměn jsou puštěny před staniční budovu na některé z nástupišť. Odjezd ze stanice se děje stejným postupem.
Na cestu do Českého Ráje a zpět jsem použil "kombinovanou" přepravu. Ranní Arrivou do Pardubic a odtud vlakem ČD. Stejný postup jsem použil i zpět v naprosté pohodě. Mohu všem doporučit.

V neděli jsem navštívil svého dlouholetého kamaráda Vilka M. ze Starej Turej, majitele tamního železničního muzea. Bohužel, Vilko měl denní šichtu jako výpravca v N.M.n/Váhom, takže jsem neměl možnost prohlédnout si nové exponáty v jeho překrásném muzeu. I tak jsem se od něj dozvěděl pár informací, co v muzeu nového, a jak to tam vlastně chodí. Na návštěvy, tedy krom běžných návštěvníků, tam chodí různé školy z okolí i z žel. učiliště z Trenčína. A světě div se, protože na Slovensku je ještě poměrně dost tratí z mechanikou, navštěvují jej i u zkoušek zkrachovaní adepti na výpravčího. Vilko jim díky své vrozené důkladnosti a i pečlivě upravenému zab. zařízení v muzeu podrobně vysvětlí obsluhu všech aparátů potřebných k bezpečnému provozu kolejové dopravy.
Všem mohu návětěvu jeho muzea jen vřele doporučit. Nedostane se vám jen běžné prohlídky ale i zasvěceného výkladu ke každému vystavenému exponátu.
Tak, zajedu se podívat na propagační akci Arrivy do Bylnice či Luhaček. Přeji jim jen, aby jim ten optimismus, pokud si představím nynější vytíženost Horní Vláry dlouho vydržel. . . . . . .[masinka]
Pátek, 12. července 2019 - 15:23:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2018
Zítra neveřejný vlak KDS 750.202+ vozů z Horní Lidče přes Bylnici na Pieštany . V neděli zpátky z Pieštan na Bylnici a Horní Lideč ..JŘ je na facebokových stránkach KDSky.. Kdyby nebyla výluka Bojkovice - Slavičín nejspíš by to poslali na Brod .. Počasí bude sice nic moc . Ale když to jede tak aspoň zdokumentovat.. Přece přes na té Horní Vláře davají lišky dobrou noc..
Pátek, 12. července 2019 - 20:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9937
Registrován: 6-2004
I zítra ARRIVA opět výluka, UHradiště-TrenčTeplá busy, kde přesně je "překážka na trati" ?
Pátek, 12. července 2019 - 20:30:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 7-2017
"Fany" . . . .Viděl jsem kolejový "Poclain" a nějakou pracovní četu v zářezu u pítínského kostela. Ale možná se dělá na více místech? . . . . . . . . . [masinka]
Pátek, 12. července 2019 - 22:55:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 1-2014


Rekonstruovaná jednotka 845 zavítala ze Vsetína do Bylnice. Oproti stávajícím jednotkám viditelný posun co do kvality, zejména doplnění 2. WC do jednotky. Klidnější jízda oproti Regionově byla pak znát hlavně na trati do H.Lidče.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Sobota, 13. července 2019 - 12:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2008
Ad 845.201: Další fotky jsou https://www.arriva.cz/cs/o-spolecnosti/novinky/na-prezentacni-vla k-arrivy-se-na-zlinsku-prisly-podivat-desitky-lidi-11340
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.