Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (19)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 1. 2018 Priapos 60 06. 1. 2018 10:35
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 2. 2018 Slanour 60 09. 2. 2018 19:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 4. 2018 Kolelač 60 02. 4. 2018 17:05
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 4. 2018 Jarda_krapas 60 26. 4. 2018 22:11
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 19. 5. 2018 Priapos 60 19. 5. 2018 23:29
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 6. 2018 Portáš 60 12. 6. 2018 13:53
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 7. 2018 Fany 60 23. 7. 2018 18:26
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 30. 8. 2018 22michal 60 30. 8. 2018 08:45
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 10. 2018 Petr_Vopěnka 60 01. 10. 2018 11:34
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 11. 2018 Tom754 60 04. 11. 2018 18:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 25. 11. 2018 Lajos 60 25. 11. 2018 18:10
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 12. 2018 Vojtag 60 28. 12. 2018 19:06
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 1. 2019 Brodensis 60 18. 1. 2019 21:30
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 1. 2019 eber 60 27. 1. 2019 01:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 2. 2019 jagg 60 05. 2. 2019 14:38
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 3. 2019 Jiri 60 05. 3. 2019 10:18
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 3. 2019 Kolelač 60 29. 3. 2019 15:49
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 5. 2019 Portáš 60 01. 5. 2019 21:16
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 11. 5. 2019 Starý_Hanák 60 11. 5. 2019 04:43
   autor příspěvek
Sobota, 11. května 2019 - 20:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 7-2017
Starý_Hanák: . . . Stále mi nebylo jasné, jak nemůžete poznat ř.742.2. Omlouvám se, je to moje chyba. Na ŽSR jsem ještě jezdil na T466, potom jsem přešel k armádě, kde jsme měli stroj T466 529 později přeznačený na 742 529-1. Ta pětka ve mě evokovala tu dvojku jíž začínala většina mašin v našem depu. Takže omlouvám se, jde o ř.742. No a stejně je to i s Brejlovcema. Začínal jsem na 478.3, které ještě měly PG-500. Později přišly "čtverky" s el. topenín. Jakou modernizací a jakým označením od té doby prošly se mohu jen domnívat. V každém případě ale ještě stále jde o "Brejlovce" a ti se i když v různé obměně na koridoru též vyskytují.
Dnes, jako každý den jsem poobědě na Kolelačí venčil psa. Měl jsem dost času povzpomínat na všechny motorové lokomotivy, či motorové vozy na kterých jsem se ve službě ocitl.
Z praxe v dílnách v Šumperku mi utkvěla v paměti "Milena" T450-unikátní stroj, tehdy už ale odstavená a odsouzená k věčnému odpočinku. O kousek dál motorová jednotka "Ganz" na které jsem se nechal vyfotit. Snad to foto najdu a pověsím jej zde. Na jeho stanovišti strojvedoucího mi nejvíc utkvělo v paměti tlačítko či spínač s nápisem "mrtvý muž". Co to bylo nevím. Snad pozdější obdoba VZ-Ž?
Za dvacet osm let na dráze mi pod rukama prošly snad všechny mot. lokomotivy, tedy kromě "Pomeranče", kterého jsem mohl jen obdivovat z dálky při jeho práci. Jako fíra jsem začínal svou kariéru na stroji T334 816 u žel.vojska, pak na záloze na T458 1046, a potom už to jelo mašina za mašinou a na nějaký čas se mi do nich zamíchaly i "Štokry. Pamatuji si všechny mot. lokomotivy a vozy ještě před tím, než prošly rekonstrukcí, či modernizací,ty se začaly uskutečňovat až později po mém odchodu od dráhy,takže nyní mám v tom trochu guláš. Jedinou "modernizaci" kterou pamatuji byl "bateriový" pojezd na 742, či stejná obdoba na "Žehličkách" které v hytláku za sebou vozily sadu baterií, které využívaly ke svému pohonu při práci na nezatrolejovaných žel. vlečkách. Tak a jdeme fandit, mějte se. . . . . . . . . .[masinka]
Neděle, 12. května 2019 - 19:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2018
A velké mínus u jednotek 845 že tam není klima...
Úterý, 14. května 2019 - 12:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 12-2010
Zastávky arriva. No jak bylo poznamenáno že vlaky arrivy nezastavuji při cestě na Moravu v Kolíně či chocni jako slovácký expres, tak od nového GVD podle mě zastavovat arriva v Kolíně bude, aby vznikla vazba na rychliky jedoucí od Rumburku, kde arriva získala podíl na rychlikach právě z Kolína do Rumburka a zpět či na trati 070.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
Úterý, 14. května 2019 - 13:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 1-2014
Zlinak:
Kolínské zastavení AEX mě celkem chybělo [ok]
Komis
Úterý, 14. května 2019 - 15:04:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 2-2019
Úsek AEx Pardubice-Otrokovice bych dal bez zastavení.
Úterý, 14. května 2019 - 17:06:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2018
To by asi neprošlo, Arriva se nevzdá Olomouce.
Komis
Úterý, 14. května 2019 - 19:37:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 2-2019
Má-li být AEx rychlým spojením Prahy s jihovýchodní Moravou a Slovenskem, tak ať je to i nadále vidět. Zastavení v Kolíně lze pochopit, Pardubice budiž, ale Olomouc i Přerov spojení mají. V Olomouci nevím, zda je to místní frekvence, nebo přestupní. Jestli se to postupně naředí dalšími zastávkami, bude jisté kouzlo tohoto spojení pryč. Ti, co AExem (alespoň občas) na Moravu jezdí, mi snad budou rozumět.
Úterý, 14. května 2019 - 19:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2017
Komis. . . . Tak do a z Olomouce cestují v hojném počtu vysokoškoláci ze Slovenska a z Horní Vláry. Kolín, pobyt je snad jen z vozebních důvodů. Nechal bych to být v nezměněné podobě.
Jinak jak to tak sleduji, pravidelně mívá mezi Ol. a Pardubicemi náskok 8 min. stejně tak jako mezi Pardubicemi a Prahou, takže jízdní doby nějak našponované rozhodně nemá.Takové ale měla svého času i "Avala" na trase tuším Bělehrad - Praha. Rád jsem ji na babitronu sledoval. Některý fíra dokázal z hranice po Prahu zlikvdovat i osmnáctiminutovou sekeru, jiný ji zase dovezl poctivě až do Prahy. Jízdy s náskokem do Prahy byly někdy též velmi zajímavé, 10-12 minut, žádný problém. Asi to též bude tím, že není fíra jako fíra.
V každém případě, chtělo by to na takovou štreku, kterou Arriva překonává modernější soupravu, i když i ta dosavadní je lepší než žádná. . . . . . . . [masinka]
Úterý, 14. května 2019 - 20:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 3-2018
Komis: Vzhledem ke konstrukční rychlosti vozidel, nízké kapacitě soupravy a tudíž rychlé výměně cestujících, je vliv zastavení na celkovou jízdní dobu poměrně malý. Vliv několika zastavení na celkovou cestovní dobu o délce několika hodin se obecně dost přeceňuje a často je jen psychologický. Navíc v Olomouci i Přerově mohou nastupovat právě cestující směřující na JV Moravu a na Slovensko, resp. opačně.
Úterý, 14. května 2019 - 22:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 1-2014
Aby AEX vynechal Holomóc i Přerov je ptákovina[crazy]
JD z Bylnice do Holomóca jsou 2hodiny, což ani autem nedáte, dál za něj už je ale pohodlnější Slovácký nebo Valašský ex, to je pravda.
Komis
Úterý, 14. května 2019 - 23:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 2-2019
Tak všechno je jednou poprvé. [biggrin]
Ostatně, nebyl by to první vlak, který v Přerově nestaví.
Středa, 15. května 2019 - 07:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19208
Registrován: 5-2002
Kol: Jízdy s náskokem do Prahy byly někdy též velmi zajímavé, 10-12 minut, žádný problém
To, že s tím nemá problém souprava ani ten náskokář, ještě neznamená, že tím nemůže vzniknout problém jinde - ať už v proplétání se po nulté nebo v dosud neuvolněné koleji na Hlaváku.
Nezbývá než doufat, že jsou na CDP šikovní a pokud by jim tím ten problém vzniknout měl, tak toho náskokáře dokážou umravnit...
Středa, 15. května 2019 - 07:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 7-2017
Haj: . . . . Není fíra jako fíra. Už jsem to zde kdysi psal. Cestoval jsem s rodinou do Prahy. V Brně na přestup bylo na pražský rychlík 5 min. Ten měl ale v poznámce "nečeká na žádné přípoje". Rychlík do Brna měl v nástupní stanici Slavičín 10 min.sekyru. Z vlastní zkušenosti jsem věděl, že po Kunovice či Veselí n/Mor. bude vlak načas.
Optimismus mě přešel, když jsem sledoval "technologii" jízdy. Fíra poctivě desetiminutovou sekyru dovezl až do Brna, kde nám pražský rychlík ujel. Dvě hodiny jsme si počkali na další, takže celkem v pohodě, ne? . . . . . . . . . [masinka]
Středa, 15. května 2019 - 13:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 3-2011
Ad Kolelac:Tak to mate pravdu,nekdo umi jezdit s čímkoliv za 2-3 měsíce a nekdo se nenauči jezdit za cely život,i takové jsem na dráze potkal,a zpoždění lze krátit,pokud je vule a zdrava dopravni cesta[wink],nedavno jsem sledoval jizdu R 957 s 371+5 vozy a z Prahy +27,v HK +11 a to si to pelasil po rozkopane 231[jidlo]Ale jak jiz bylo receno,musi se chtít[vypravci]
Sobota, 18. května 2019 - 20:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9864
Registrován: 6-2004
Kolelač:

neměl byste nějaký "závorářský" příběh z Vláry? Že tam těch Zv také bylo, Šumice apod.
Lidem dříve jistě nevadilo STÁT (z dnešního pohledu) dlouhé minuty před závorami, nikdo moc nikam nespěchal..


(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Sobota, 18. května 2019 - 21:52:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 3-2018
Fany: Lidem dříve jistě nevadilo STÁT (z dnešního pohledu) dlouhé minuty před závorami, nikdo moc nikam nespěchal.. A ještě O Smolíčkovi by nebyla?
Neděle, 19. května 2019 - 03:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 2-2011
Fany:
"Lidem dříve jistě nevadilo STÁT (z dnešního pohledu) dlouhé minuty před závorami, nikdo moc nikam nespěchal..
"
Vy máte opravdu talent.[ok] Věřím tomu, že lidé co zrovna někam jeli autem se těšili na to, jak si vklídku počkají u přejezdu a uvidí š-š-š-š, hu-hůů[masinka] Většina z nich si potom rozbalila dečky u kolejí, protože zážitek z toho čekání vyvrcholeného průjezdem [masinka] byl tak silný, že už nikam jet nechtěli a počkali si na to, jak znovu spadnou závory a pojede další vláček..[vypravci]
Neděle, 19. května 2019 - 11:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 10-2007
Nevím jak na Vláře, ale slyšel jsem jak to fungovalo na některých přejezdech v Brně, např. ve Slatině nebo Heršpicích (než to vyřešili mimoúrovňově). Troubení bylo běžné, častokrát se prý lidé k signalistovi dobývali s výhružkami, ať ty závory zvedne nebo... [angry] [bomba] [smrt]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 19. května 2019 - 14:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 5-2008
Joe: Podobně v Holubicích , o Vyškově nemluvit, 20 minut žádné problém
Don Parmezano
Neděle, 19. května 2019 - 17:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9868
Registrován: 6-2004
Tak jistě jsem neměl na mysli žádná exponovaná místa, žádné exponované přejezdy, nervozní řidiče apod., nýbrž spíše ta Zv typu Záhorovice, Šumice apod., 70. léta... Nemyslel jsem přejezdy typu Prostějov, hl.n., kde bývaly i /nejen zde/ mechanické závory extra pro pěší, romantika... Inu, v dnešní hektické době nepředstavitelné! [wink]
Neděle, 19. května 2019 - 18:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 7-2017
Fany: . . . . Se závorami žádný příběh v rukávu nemám. Nevím jestli jsem to už vzpomínal, jednou jsem jel ze školy ze Šumperka večerním os.vlakem taženým Šlechtičnou. Po rozjezdu z Pitínské zastávky jsme po pár set metrech dost razantně zastavili. Vyhlédl jsem z okna, u mašiny stál kočí s bičem v ruce a o něčem se s lok. četou dohadoval. Po chvilce jsme potáhli s vlakem k přejezdu v oblouku, na něm stál koňský povoz. Jeden koník měl zaseknuté kopyto mezi temenem kolejnice a výdřevou přejezdu. Po kratším úsilí se lok.četě a kočímu podařilo koníkovu nohu se sevření osvobodit a za chvíli jsme pokračovali dál. Tehdy se ale jednalo nechráněný přejezd?
Druhou příhodou na chráněném přejezdu, byla srážka večerního os.vl. též taženého Šlechtičnou s Tatrou 111 na přejezdu před Bylnicí. V jakém stavu tehdy skončila Šlechtična č 135 či 139? netuším, ale trosky rozmetané Tatry strašily u přejezdu dost dlouho.
Na třetí příhodu moc rád nevzpomínám, měl jsem v ní částečně prsty i já. Jednou jsem jel z Topolčian režij od nákl. vlaku domů rychlíkem z N.Zámků. Ten ale měl na příjezdu v Topolčanech půlhodinovou sekyru. Rychlík tehdy vezl můj kamarád, kterého jsem měl jako kandidáta na fíru na zácviku já, tedy musím přiznat, že jsem jej vycvičil "k obrazu svému".
Šel jsem za ním na stanoviště, a řekl mu: Jak mně ujede v Teplé rychlík domů (na Brno) máš po chlebě. Odpověděl mi něco ve smyslu : Neboj sa.
Bošanskou stanicí, kde byly místně stavěné výměny proletěl rychl. 80 km./hod. Výpravčí ani nestačil vyjít z dopravy a odzdravit. Stejně tak jsme projeli i Rybany,Svinnou, Mních. Lehotu a Trenč. Turnou kde všude tehdy byly místně stavěné výměny a tudíž rychl. 40km./hod. Nezměněnou rychl.jsme pokračovali i do Trenčína.
Z Trenčianské Turné po Trenčín byla tehdy traťová rychl. 60km/hod. Kolega ale suverenně udržoval rychl. která překračovala rychl. 80km/hod. V půli cesty do Trenčína je silniční přejezd do leteckých opravoven, chráněný automatickými závorami. Na něj jsme "díky" získané rychlosti vjeli přesně v okamžiku, kdy ráhna začala padat dolů. Neměl jsem z toho dobrý pocit. I když už je to snad třicet let někdy si na to opět vzpomenu.
Do T.Teplé jsme tehdy přijeli jen s pár minutami. Na přestup na rychlík do Brna bylo ještě času dost.
Jinak vzpomínaný fíra byl svou "technologií" jízdy všoobecně známý, stal se dokonce i předmětem pravidelného technického školení. Vedoucí provozu tehdy o něm přednesl i poupravený vtip: Umřel farář, stál před nebeskou bránou ale nebyl vpuštěn. Důvod? Věřící při jeho kázání prý v lavicích podřimovali. Umřel fíra J.B. ten byl okamžiě vpuštěný do nebe. Svatý Petr mu sdělil: Keď p.farár kázal,všetci driemali, ale keď ty si Janko išiel s vlakom, všetci cestujúci sa modlili
Dnes už je i můj kandidát v důchodu, své "záliby" se až do odchodu na zasloužený odpočinek nevzdal. Vše je promlčené, takže netřeba nad tím meditovat ,mějte se . . . . . . . . . [masinka]
Pondělí, 20. května 2019 - 14:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2018
přejezd u Družby v Uherském Brodě . hrůza hrůza ostuda no koment.... kolony až někam do .... A slysšel jsem prej Arriva tu od prosince ještě jezdit nebude .. Neví někdo o tom víc?
Pondělí, 20. května 2019 - 17:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2010
železničář_všeho_druhu AEX čili vlaky arrivy jezdit po vláře budou, ale zde jde o autobusy zřejmě, tak to se uvidí, jak dopadne jednání ohledně dopravců na kraji. Slavní Bus-line L.K. to napadli přičemž ani nebyli osloveni. Jinak co se týče vlaků arrivy, tak na následné přípoje v bylnici směr Lideč jsem zvědav. už ted je otázka jak se popasují s přípoji od Rumburka směr Kolín a Praha v Boleslavi, kde vždy vlaky národního dopravce na sebe počkaly.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
Pondělí, 20. května 2019 - 18:34:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2019
Kolelač: Divím se, že vám ty nespuštěný šraňky tak leží v hlavě. Tak zkušený porušovač předpisů jako vy, by to měl bez problémů zkousknout.
Pondělí, 20. května 2019 - 18:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2016

Evidence úsmyčných kolíků od instalace elektromechaniky (1939) patrně ve stanici dožije rekonstrukci na JOP.
Pondělí, 03. června 2019 - 09:42:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 1-2009
Nemá niekto z Vás viac informácií,čo sa má stať 15.6 v rokovaniach s Arrivou ? V diskusii na webu zdopravy.cz 2.6. tam niekto spomínal termín 15.6...[masinka]
Pondělí, 03. června 2019 - 21:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2018
Žilinský kraj zveřejnil návrh GVD 2020. Na trati 120 je možno vysledovat průjezd Arrivy v úseku Tr. Teplá - Leopoldov. Uvažovaný Sp vlak Brno - Trenčín jsem tam nenašel. A mimochodem, ještě něco jsem tam nenašel, Valašské expresy Praha - Žilina. Tak nevím čím to je. Budou ukončeny v Púchově, či dokonce v ČR? Anebo se jedná o nějaké nedopatření? Nicméně jsem mohl něco i přehlédnout, proletěl jsem to jen tak narychlo, k podrobnému studiu se teprve chystám.

http://www.zilinskazupa.sk/sk/samosprava/urad-zsk/odbor-dopravy/d oprava/ramcovy-navrh-cestovneho-poriadku-zsk-gvd-obdobie-2019-202 0-pripomienkovanie.html
Úterý, 04. června 2019 - 06:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 1-2014
Brodensis:
Zdá se, že do ŽILINY budou v čase rekonstrukce trati zajíždět JEN okrajové spoje a ty tam jsou uvedeny.
Úterý, 04. června 2019 - 20:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 3-2018
Brodensis, Portáš: Ano, Valašské Ex kromě okrajových jen po Púchov. Sp do Trenčína na 99 procent nepojede, snad pojede aspoň Vlára jako nyní (ale jako mimosystémový Sp s projížděním i na 341), neb ani to není úplně jisté.
Sobota, 08. června 2019 - 11:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 6-2011
Dneska v dopoledních hodinách třívozový nehodový vlak v čele ČD 742 směr Veselí nad Mor. Nevíte někdo, co se kde vyvrbilo?
Jdi za štěstím!
Sobota, 08. června 2019 - 12:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 6-2011
Edit: nehoďák jede zpět na Brno s červeným katrem [happy]
Jdi za štěstím!
Neděle, 09. června 2019 - 15:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2018
Chystá se teď někdy něco zajímavého co by mohlo Horní Vláru trošku oživit??
Komis
Neděle, 09. června 2019 - 19:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 2-2019
Nevíte někdo, jak plánuje Arriva prodávat na 341 od nového GVD jízdenky na osobáky? Vlastní pokladny, nebo jen internet a ve vlaku, nebo snad nějaká provize? Anebo prodej někde mimo žst?
Neděle, 09. června 2019 - 20:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6906
Registrován: 12-2011
Ve smlouvě by měly být uvedené místa pokladen, k tomu bude nový e-shop a nákup jízdních dokladů ve vlaku.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 10. června 2019 - 17:43:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2018
Ohledně staničního servisu, včetně pokladen, pojednává dokument č. 21. Na konci dokumentu je přehledná tabulka. Těžko lze předpokládat, že Arriva zřídí pokladnu v nějakém zapadákově, pokud to neukládá smlouva. Z vlastní iniciativy patrně nebude financovat pokladní, která si na sebe nevydělá. Možná se někde dočkáme automatů, ale vzhledem ke komplikaci se zrušením autobusové soutěže a odkladem zavedení IDS, nebude jejich zavedení asi příliš brzké. Zvláště pokud by automat měl být majetkem kraje a vydávat integrované jízdenky. Zbývá tedy prodej přes internet, u průvodčího, případně může být automat přímo ve vlaku.

https://www.hlidacstatu.cz/Detail/8675863
Pondělí, 10. června 2019 - 17:52:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2018
Za nahlédnutí stojí i dokument 26 Odbavovací systém. Je ale potřeba vědět, že IDS ještě nebude.
Komis
Pondělí, 10. června 2019 - 21:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 2-2019
Nějak si to neumím představit, zejména u té starší generace. Ledaže by Arriva udělala nějakou hodně jednoduchou srozumitelnou appku pro běžné jízdenky na krátkou vzdálenost. Nebo ty automaty. Průvodčí to všechno přece nemůže pobrat.
Pondělí, 10. června 2019 - 22:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6910
Registrován: 12-2011
Těch pokladen na horní Vláře už dneska moc není a zvládá se to. Starší generaci to může být úplně jedno, koupí si jízdenku ve vlaku.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 11. června 2019 - 01:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 1-2014
Jedna z vyhod, ktere Arriva poskytuje je prave ta moznost koupit jizdenku ve vlaku, alespon tedy v expresu.
Úterý, 11. června 2019 - 05:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 3-2018
Portáš: Dokážete si představit, že byste provozoval ve stanici pokladnu a zároveň umožňoval prodej jízdenek ve vlaku bez přirážky?
Úterý, 11. června 2019 - 13:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 3-2006
Reportáž o naší jízdě Pragou RND nejen po stopách Ždánky

https://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=2033
Úterý, 11. června 2019 - 18:04:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 2-2011
Komis:
"Průvodčí to všechno přece nemůže pobrat."
Ano přesně tak, takže co se stane? Propad tržeb z jízdného..
Úterý, 11. června 2019 - 21:33:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2018
Doporučuju všem, kteří tak ještě neučinili, prostudovat si uvedené přílohy smlouvy č. 21 (staniční servis) a 26 (odbavení). Zvlástě dokument 21 je velmi dobře čtivý. V tabulce na konci jsou i uvedeny stanice, kde má být pokladna a jak dlouho má být otevřená. Lze tam najit mnohá překvapení, ať již milá, nemilá, nebo neutralní. Mně překvapila např. stanice Bojkovice-město. To je dnes pouhé nástupiště a přístřešek bez servisu. Podle dokumentu by měla patřit do standardu 3 (12 hodin otevřená pokladna, úschovna zavazadel, WC, vytápěná čekárna), ale jen pokud bude vystavěna staniční budova. Jinak vnitrostátní pokladny mají být ve Staráku, Hradišti, Brodě, Kunovicích, Bylnici a Luhačovicích. Mimo Vláru např. v Lidči.

V dokumentu 26 je popsán Usměrněný nástup cestujících, což lze přeložit nepůjdu si sednout dokud mi průvodčí neprodá jízdenku.
Úterý, 11. června 2019 - 22:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 1-2014
Děkuju všem, co mi poskytli podklady pro moji Bakalářskou práci, dneska jsme ju úspešně obhájil a s ní státní závěrečnou zkoušku úspěšně složil.
Středa, 12. června 2019 - 20:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6914
Registrován: 12-2011
To si žádá alespoň symbolickou gratulaci. Na kterém ústavu jste studoval?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:41:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14515
Registrován: 12-2007
V dokumentu 26 je popsán Usměrněný nástup cestujících, což lze přeložit nepůjdu si sednout dokud mi průvodčí neprodá jízdenku.
V případě ČD to znamenalo něco jiného - povinnost nastoupit do konkrétního vozu v soupravě (a to bez ohledu na jeho zaplnění, jeho vhodnost/nevhodnost pro přepravu kočárků či kol; případně pak jeho vhodnost/nevhodnost pro nástup osob s pohybovým omezením s ohledem na počet schodů do vozidla).

Ta modrobuzerace typu "cestující bez jízdenky ČD či s IDS-jízdenkou jedině do 1. vozu (mj. nevhodného pro přepravu kočárků/kol; v případě, že 1. vozem byla hydra, tak vybaveného velmi strmými schody, na rozdíl od přípojného či řídicího vozu), jinak +40 Kč" (viz mj. https://www.youtube.com/watch?v=CNaWS_xu-yQ), nakonec existovala 3 roky.

Ovšem, v případě Zlínského kraje a Arrivy může ten "usměrněný nástup" mít jiná pravidla než co si stanovily ČD, a. s. již v roce 2012.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 1-2014
V Pardubicích na dopravce.
Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 7-2018
Doufám, že s tím usměrněným nástupem nevymyslí nějakou hloupou buzeraci a bude v tom jednoduché pravidlo, aby všichni rychle pochopili, kde mají nastupovat. Záměr je pochopitelný. Když někde nastupuje 5 lidí a dva si sednou dopředu, jeden doprostřed a dva dozadu, musí průvodčí zbytečně běhat po celém vlaku, aby všechny zkasíroval. Navíc se zvyšuje riziko úniku tržeb.
Komis
Čtvrtek, 13. června 2019 - 19:47:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 2-2019
Jsem na to každopádně zvědavý, ale třeba nás Arriva příjemně překvapí. [happy]
Pátek, 14. června 2019 - 06:47:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9887
Registrován: 6-2004
Brodensis:

ano, pokladny ve Vámi uváděných stanicích... kdo v nich? bude přetahování současných zaměstnanců čd nebo si "přinese" Arriva svoje lidi a "svoji výši odměny za práci" ?

Ale snad nebude cestujícímu určováno, do kterého vozu musí nastoupit?? V případě např. MHD v KM (a snad i v jiných městech) si na toto už cestující sice zvykli, ale to hrozí (v případě opaku) tak masívní úniky tržeb?



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
Priapos
Pátek, 14. června 2019 - 09:13:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 10-2012
Fany:
"Ale snad nebude cestujícímu určováno, do kterého vozu musí nastoupit??

"
Tato možnost je zvažována.
Pátek, 14. června 2019 - 15:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9889
Registrován: 6-2004
V tomto počasí spíše k vodě, ale přesto dám dva dotazy tzv. proti proudu času, snad pamětníci odpoví... díky předem [wink]

1) stanice Huštěnovice: vždy v historii nesla toto označení, byť je umístěna v obci BABICE? Proč to?

2) žst. KUNOVICE: která bývala před r. 1984 v této stanici přímá kolej? Ta čtvrtá (tehdy) pro lidi od budovy na ose Uherské Hradiště-Hradčovice?
Jedná se mi o dobu před vybudováním toho šturcu uprostřed žst. KUNOVICE
Vím, že od Veselí bývala oblouková výhybka na vjezdu do žst. a tato kolej byla po vybudování toho šturcu a tedy "zrušení" přímé koleje (podle mě) nově brána jako přímá...

díky za osvětlení všech souvislostí
Pátek, 14. června 2019 - 22:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 5-2008
Fany: byla to a je dnešní 1 Veselí -Teplá, "šturcová" 2 kolej byla pokračováním koleje z Hradišťa. "Kača" na ni vjížděla na "obsazenou" , neb se na ni dávala zátěž pro bumláky z Veselí do Teplé.
Don Parmezano
Neděle, 16. června 2019 - 01:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6921
Registrován: 12-2011
Tak to vypadá, že díky politikům ve Zlínském kraji žádný rozvoj osobní dopravy v podobě zahuštění provozu a spuštění IDS nakonec nebude, neb Valašsko údajně potřebuje svou krajskou nemocnici. Alespoň že ta Arriva bude. Podepisovat smlouvu později, zařízli by určitě v čele se soudružkou Gajdůškovou i to.

odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 16. června 2019 - 09:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 3-2005
intel-- borče, Gajdůšková není ani hejtman ani Ano ani lidovec... :-) běsníš u nesprávné perzóny..
Neděle, 16. června 2019 - 16:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 6-2009
No jo, to jsou dneska starosti, nebylo jako dřív, když byli na všechno lidi i peníze a nikdo to neřešil a všechno fungovalo [happy] Dnes v době neustálých redukcí a rušení co se zrušit dá je to bohužel smutný pohled na opuštěná nádraží bez dopravní služby, chátrající vybydlené budovy se zatlučenými okny a místo nich někde opodál jen nějaká nevzhledná plechová bouda...Dřív to na železnici "žilo", z cca. 50 stanic na Vláře bylo v 90tých letech jen 7 bez prodeje jízdenek, nádraží i zastávky víceméně udržované, výpravčí, pokladní, v oknech truhlíky s květinami, dnes po všem chcípnul pes, ale to je hold pokrok. Téma doby je zrušit, zredukovat, sjednotit vše barevně i architektonicky ať se vše podobá jako vejce vejci, viz. koridorové tratě [uhoh]
Neděle, 16. června 2019 - 17:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 4-2014
Trainfun - bývalo, dříve bylo jedno kolik se vynaloží finančních prostředků na nepřetržitou přítomnost výpravčích ve stanicích. Dnes vše řídí tržní hospodářství, takže se hledá cesta co k nejlevnějšímu provozu. Proto se všude montují dálkařiny, protože úspora finančních prostředků za výpravčí, signalisty a výhybkáře, pokladníky atd., je značná. A jak jsem již několikrát na káčku četl dráha (tedy SŽDC, ČDC, ČD) nejsou zaopatřovací ústav, který musí povině dávat práci tisícům lidí, tak jak tomu bylo před rokem 1989, kdy zde byla umělá přezaměstnanost. Takže nezbývá než se stím smířit.
Komis
Neděle, 16. června 2019 - 17:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 2-2019
Ode zdi ke zdi. Dnes to spíš vypadá na řízenou podzaměstnanost. [sad]
Neděle, 16. června 2019 - 17:47:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 6-2009
Já to samozřejmě chápu tyto aspekty, to byla spíše nostalgická vzpomínka na jakousi zašlou železniční romantiku. Nebo třeba i jízdní řády, dříve se dalo v jízdním řádu "číst", dnes je to celkem jednotvárná nuda - stejné soupravy, stejné řazení, stejné taktové časy, stejné názvy vlaků...Ale hold tak to prostě je no [masinka]
Neděle, 16. června 2019 - 17:51:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 4-2014
Trainfun - souhlas.
Neděle, 16. června 2019 - 20:01:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9895
Registrován: 6-2004
Nebo třeba i jízdní řády, dříve se dalo v jízdním řádu "číst", dnes je to celkem jednotvárná nuda - stejné soupravy, stejné řazení, stejné taktové časy, stejné názvy vlaků...Ale hold tak to prostě je [ok]

bývala radost jízdním řádem listovat, hledat si v různou denní dobu různá spojení, parááááda
Neděle, 16. června 2019 - 20:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 3-2018
Fany: bývala radost jízdním řádem listovat, hledat si v různou denní dobu různá spojení, parááááda Hrozně se mi stýská po době, kdy jsem všechny Os mezi Přerovem a Olomoucí musel mít napsané na papírku nebo jsem si musel zapamatovat x různých časů odjezdů. Dnes to všechno jezdí X.05, to je hrozná nuda, radši kvůli tomu ani nejezdím vlakem.
Neděle, 16. června 2019 - 21:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6924
Registrován: 12-2011
Dřív bylo líp, to je přece jasné.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.