Diskuse » Železnice » „Vlára“ a okolí « předcházející | další »

„Vlára“ a okolí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (17)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 06. 1. 2018 Priapos 60 06. 1. 2018 10:35
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 2. 2018 Slanour 60 09. 2. 2018 19:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 02. 4. 2018 Kolelač 60 02. 4. 2018 17:05
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 26. 4. 2018 Jarda_krapas 60 26. 4. 2018 22:11
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 19. 5. 2018 Priapos 60 19. 5. 2018 23:29
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 12. 6. 2018 Portáš 60 12. 6. 2018 13:53
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 23. 7. 2018 Fany 60 23. 7. 2018 18:26
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 30. 8. 2018 22michal 60 30. 8. 2018 08:45
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 01. 10. 2018 Petr_Vopěnka 60 01. 10. 2018 11:34
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 04. 11. 2018 Tom754 60 04. 11. 2018 18:14
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 25. 11. 2018 Lajos 60 25. 11. 2018 18:10
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 28. 12. 2018 Vojtag 60 28. 12. 2018 19:06
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 1. 2019 Brodensis 60 18. 1. 2019 21:30
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 27. 1. 2019 eber 60 27. 1. 2019 01:22
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 2. 2019 jagg 60 05. 2. 2019 14:38
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 05. 3. 2019 Jiri 60 05. 3. 2019 10:18
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 3. 2019 Kolelač 60 29. 3. 2019 15:49
   autor příspěvek
Pátek, 29. března 2019 - 19:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5399
Registrován: 6-2010
Ještě dotaz . co bude vézt protidrogový z Valmezu do UH .

Jela 742.280 o hodinu a něco později než zde bylo uvedeno.
Pátek, 29. března 2019 - 22:34:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 2-2009
Veselská [masinka]525.101 vykolejila[sad]
http://marek275.rajce.idnes.cz/
Pátek, 29. března 2019 - 23:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 5-2007
Ujela klukům pri opravě, zraněný strojvedoucí....odkaz najdete ve vlákně parní lokomotivy nebo si najdete přímo článek s asi 2 foto na novinky.cz (seznam.cz).
Vykolejila do štěrku na šturcu, ale snad to nebude příliš vážné...
Sobota, 30. března 2019 - 08:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18873
Registrován: 5-2002
Kolelač: Můj turnusový stroj (dělo) byla 339-5. Ta měla při padesátce ještě ampéry v červeném poli.
Otázkou je, jestli měla nastavenej tak velkej výkon nebo jestli byla tak hluboko zašuntovaná (a pokud by to dělala v jednom směru výrazněji než ve druhém, tak mohla mít i pootočené brejle na TM). Nebo taky jestli jí nešel Teloc trochu napřed. Možná od všeho trochu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Sobota, 30. března 2019 - 14:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2687
Registrován: 11-2006
742.339 byla opravdu nadprůměrný stroj ve srovnání s ostatními.Jak byla nastavená nemohu potvrdit, nebyl jsem u toho. Bohužel, musím konstatovat, že už o ní budeme hovořit pouze v čase minulém, pač je dlouhodobě zdrojem n.d. ve Zvolenu a pokud se znovu objeví na trati, tak zřejmě jen v podobě nějaké reko.
No a ta 001 se tam vzala tak, že před cca 8-9 lety přejela v rámci dislokace strojů 742 z Bratislavy na východ celé Slovensko a zakotvila v Humenném. Zde ji zastihlo v roce 2015 i 8 měsíční odstavení z provozu a řekl jsem si, že by jí bylo tak nějak škoda. Tak jsem si ji "tak trochen" vymodlil zpět na západ, kam odjakživa patřila. Tehdy ovšem jen do Žiliny(2016). Po oživení byla většinou obsazována na zálohu do Púchova a po spuštění koridorizace okolo PX tento výkon připadl i s mašinou Trenčianské Teplé pro nemožnost obsluhy žst.PX ze severu. A nakonec jsem za mašinou odcestoval i já. [happy] Tento stroj by si zřejmě zasloužil větší opravu, ale hodiny osudu neúprosně tikají a odpočítávají čas vyměřený této lokomotivě v provozu. Letos už totiž jednička oslavuje dvaačtyřicátiny.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 30. března 2019 - 20:43:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 7-2017
"Hajnej". . . . . Tahala stejně oběma směry. Už jsem to zde psal jednou, že ji snad z toho důvodu odešel z času na čas některý TM. Proto ji odstavili na suchý odpor, mordovali ji tam celý den. Na druhý den jsem ji bral na šichtu, výkon měla stále stejný. Turbo tlačilo na 1.65 bar. Dokonce se mi stalo, že někde v půli stoupání na Mníchovou Lehotu mi na plnícím potrubí vzduchu praskl svár koncového oválného dílu. Tlak plnícího vzduchu 0, výkon šel v momentě na polovinu, a výfukové potrubí zanedlouho svítilo jak žárovka.
"Teloc"? Doufám, že máš na mysli rychloměr. Tak ten procházel pravidelnou kontrolou (při každé M opravě), a z času na čas i přes to, že byl v pořádku, tak došlo k jeho výměně.
Děly se i jiné věci, nad kterými medituji někdy i dnes, třeba když mi Sergej 1357, pokaždé když zazněl klakson houkačky pro neobsluhu VZ-Ž okamžitě shodil elektrický výkon a vzápětí po jeho obsluze opět naskočil na plný el. výkon. Jak to dokázalo při plném výkonu zacvičit s vlakem je nabíledni. Když jsem na to napsal opravu v depu Leopoldov, mysleli si , že si z nich dělám srandu, dokud se o tom nepřesvědčili sami . Ale jaká to byla závada nevím, ani jak ji odstranili. Vzal jsem jiný stroj, a dál jsem po tom nepídil.. . . . .

"E499001". . . . . Škoda té mašinky, snad se ji podaří znovu probudit k životu. Já jsem po odchodu od dráhy přešel na stroj 742 529-1 "Vlárskou krasavici", který byl též velmi vydařený, ale na voj. vlečce se jeho kvality ze zcela pochopitelných důvodů projevit a využít nemohly.
Kdyby "chalani" opět pořádali nějakou akci "U Zaka", dejte mi prosím vědět,dík.. . . . . . . . . [masinka]
Neděle, 31. března 2019 - 00:06:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18884
Registrován: 5-2002
Kolelač: Tahala stejně oběma směry. Už jsem to zde psal jednou, že ji snad z toho důvodu odešel z času na čas některý TM.
Tak neutrála asi ne, ale možná moc zkrácený poslední šunt.
Abych vysvětlil, proč se mi to nezdá v pořádku: reko bangle má poslední šunt v 50 km/h a tou dobou má asi 1080 A, což by mělo být skoro 100 A pod červeným polem (pokud to je taky 2x590 A). Přitom má 1000 kW diesel a 800 kW elektrických, o čemž se mohlo původnímu 883 kW motoru leda zdát (a na tom suchým odporu by si toho nejspíš všimli).
Neděle, 31. března 2019 - 07:18:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 11-2006
Hajnej:
Taky jsme se občas s K6S230DR dostali na odporu na nechtěných 1000kW. Ale bylo jasné, že je na čerpadlech přidáno až moc. Tohle by si mašina dlouhodobě nevzala a skončilo by to havárií motoru nebo s dírou v kotvě generátoru.[biggrin]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 31. března 2019 - 13:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 7-2017
"Hajnej & 499001". . . Přeberte si to jak chcete. Možná bylo na čerpadlech opravdu přidáno moc, ale "díky" tomu, že turbo tlačilo plnící vzduch "nadlimitně", neměla mašinka problém se spalováním. Naproti tomu jsem poznal jiné, kde turbo tlačilo na necelého půl baru, bylo to poznat jak na výkonu, tak i na výfuku. Nakonec stejný rozdíl jsem zaznamenal i u jejich předchůdců stojů řady T458.1, kdy konkrétně 1129 (beztlumičová), pokud ve stoupání na Nosice při dvacítce zašuntovala, objevil se nad výfukem třičtvrtě metrový plamenný ohon, ale tahala jak najmutá. Vlastně každá série měla své "hvězdy". Z žilinských Čmeláků si pamatuji stroj 097, 098, ty bůhvíjakým výkonem nevynikaly, ale třeba 105 to bylo stejné "dělo" jako naše 339. Nakonec stejnými rozdíly vynikaly i stroje T679.1, kde byl rozdíl v el. výkonech opravdu značný. Některý z nich byl navíc hendikepovaný i tím, že jezdil dlouhodobě na 5 TM, ale jak sleduji, to je "móda" i dnes, kdy třistaosmdesátky nemají problém jezdit s vypnutým TM.. . . . . .[masinka]
Úterý, 02. dubna 2019 - 17:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2018
Něco k počtení - závěrečná zpráva řešitelského týmu ohledně nové koncepce železniční dopravy ve Zlínském kraji.
application/msword
zprava-zeleznice.doc (284.2 k)
Středa, 03. dubna 2019 - 12:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 1-2014
Brodensis:
"Něco k počtení - závěrečná zpráva řešitelského týmu ohledně nové koncepce železniční dopravy ve Zlínském kraji."

V této koncepci mne zaujala varianta "Protinožec" = návrh MD posunout Slovácké expresy (R 18) o 60 minut, čímž by vznikl proklad s linkou Ex2 (o které se v tomto směru uvažovalo dříve). Tuším, že jde o snahu proložit linky ve veřejném závazku.

Proklad by se projevil hlavně v úseku mezi Olomoucí a Prahou, kde by měly vycházet lepší přípojové vazby, jaké vycházejí lince Ex1 - namátkou v Pardubicích směr na Liberec a také v Kolíně na ÚnL a ČL.

Problém by nastal z pohledu přípojů v Bylnici, kde by nenavazovaly přípoje od Ex2 z HL na R18 v UB a opačně.

Na druhou stranu by to umožnilo mít v Bylnici každou hodinu přípoj k Ex/R na Prahu a Olomouc, v sudou přes Vsetín a lichou přes UH. Zároveň by asi vycházel i přípoj v UH na Sp do Brna přes Veselí, byť se 2 přestupy = nepoužitelné.

Varianta posunu o 60 minut se nakonec nerealizovala, nebylo zdůvodněno proč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Středa, 03. dubna 2019 - 13:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5428
Registrován: 12-2004
Brodensis:
"305 Kroměříž - Zborovice
- udržovací provoz v zásadě bez změn, doporučeno posílení spojů v odpoledních hodinách v pracovní den
- jediný relevantní přepravní vztah, který na této trati železnice zajišťuje, je spojení jejích koncových bodů, neboť v úseku Kroměříž - Zdounky je (a s ohledem na další přepravní relace nadále být musí) velmi silná autobusová doprava; bude tak nutné rozhodnout, zda se má tento přepravní vztah nadále zajišťovat po železnici, anebo má být převeden na autobusovou dopravu; v případě zachování železnice je nutné postupné zahušťování spojení v odpolední přepravní špičce pracovních dnů
- samotná provozní koncepce posiluje odpolední přepravní špičku pracovních dnů o 1 pár spojů"...

Myslím, že v Dánsku, Švédsku, Finsku, Polsku, Slovensku, Německu, Francii, Španělsku, Rakousku, Itálii......
by to bylo již vyřešeno...[crazy]
Středa, 03. dubna 2019 - 19:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 1-2014
Zzz:
Asi tak nejak...
Středa, 03. dubna 2019 - 20:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 3-2018
Zzz, Portáš: Ano, ovšem na druhou stranu není k zahození mít alternativu k ve špičce ucpanému centru Kroměříže a jedinému mostu přes Moravu, díky čemuž se na včasnost autobusové dopravy nelze zrovna úplně spolehnout...
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 00:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14452
Registrován: 12-2007
Myslím, že v Dánsku, Švédsku, Finsku, Polsku, Slovensku, Německu, Francii, Španělsku, Rakousku, Itálii......
by to bylo již vyřešeno...[crazy]


Nemusí být pravda.

Viz (velikostí srovnatelné či i menší co do velikosti sídel) tratě typu Lambach - Vorchdorf (AT) či (z vícero možností v DE vybírám ty v blízkosti hranice s CZ) např. Münchberg - Helmbrechts či Cham - Waldmünchen.
---------------------------------------------

"Pohotová" SŽDC nevědoucí pár minut před časem pravidelného odjezdu Os 4119, z jaké koleje tento vlak (jedoucí s +10 min. zřejmě kvůli čekání v Bzenci na příjezd protijedoucího Os vlaku při vyloučené 2. TK mezi Veselím a Bzencem) nakonec odjede. Až v 16:07 h se na podchodu + u 4. "nástupiště" objevilo info, že tedy nezvykle ze 4. "nástupiště" - v době, kdy větší počet lidí již (v očekávání, že tento vlak pojede ze 2. nebo 3. koleje) stálo na příslušném nástupišti.

Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 23:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 10-2007
Jeden známý se zajímá o bývalé hradlo v Brankovicích. Neměl by k němu někdo fotku nebo jiný dobový dokument? Předem díky.
jagg
Pátek, 05. dubna 2019 - 17:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2012
Takže Pitín už to má za sebou... Grc.
Sobota, 06. dubna 2019 - 16:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9830
Registrován: 6-2004
Firma ARRIVA bude angažovat i současné osobní pokladní ČD?

V kolika asi stanicích bude (od prosince?) nově pouze ARRIVA osobní pokladní?
Mladějov
Sobota, 06. dubna 2019 - 17:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13753
Registrován: 3-2007
Ne, nebude, ovšem pan generální slíbil, že se nebude paušálně propouštět - mohou jít třeba k jízdě [wink].
Neděle, 07. dubna 2019 - 19:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 7-2017
"jagg". . . .Stále uvažuji, co má Pitín za sebou?. . . Měl jsi na mysli tohle?. . . . https://mail.centrum.cz/download.php?msg_id=0002000186bb0004628c0 3c52133&idx=1.2&filename=Bayangin%20sobat%20kalau%20kita%20naik%2 0kereta%20di%20Tahun%201800%20an.mp4&r=24.802311390604203 . . . . . . . . . [masinka]
Neděle, 07. dubna 2019 - 21:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2017
Kolelac: odkaz nejde nacist, ale podle nazvu soudim ze se jedna o toto?
Neděle, 07. dubna 2019 - 21:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6792
Registrován: 12-2011
Dnes jsem potkal Krávu na Os 4120. Za Nemoticema je to trochu nezvyk.

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 08. dubna 2019 - 01:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14459
Registrován: 12-2007
Zažil už jsem na železnici mnohé. Jeden zážitek jsem poprvé zažil až 7. 4. 2019 - kdy vlak vůbec nezastavil v zastávce, ve které zastavovat má (a to za každé situace, tzn. nikoliv "na znamení") a ve které jsem z onoho vlaku potřeboval vystoupit. [crazy]


Naštěstí jsem stihl pěšky dojít zpět za zastávku ONV lázně (na místo, které jsem měl za tímto účelem vyhlédnuté už při plánování své cesty) včas, abych mj. zdokumentoval Sp 1733 (který v té zastávce zastavit nezapomněl):

Pondělí, 08. dubna 2019 - 10:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 5-2007
Dokument, mimo jiné i o Vláře, ve kterém hovoří p. Novák z Veselí.

https://www.ceskatelevize.cz/porady/12070702297-hranice-v-srdci/4 18235100211006-plnou-parou-vlarou/
jagg
Úterý, 09. dubna 2019 - 05:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 5-2012
Barák na bývalé výhybně šel k zemi, co jsem mohl zaznamenat...
Úterý, 09. dubna 2019 - 08:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 7-2017
"jagg" . . . . Škoda, že jsi sem nepohodil foto hned by to bylo jasnější oč jde. Dnes je to navíc "zkrášlené" o nedaleko po nedávném požáru spálený les.
Ale jak řekl J.Werich ve svém krásném filmu Pekařův císař(či naopak?)když se snažil kanonem zlikvidovat Golema. . "Naštěstí na to máme prostředky". . . je ve zdejším archívu video "Pitín 2000", kde je pitěnská stanice v celé své krase, pohodě, romantice a ještě plně funkční . . . . . . . . [masinka]
jagg
Úterý, 09. dubna 2019 - 11:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2012
To video jsem už dvakrát neuspěšně hledal... :-/ Foto nebylo moje a nešlo sdílet. Škoda tak či onak.
Úterý, 09. dubna 2019 - 21:10:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 7-2017
"jagg" . . . . . Video "Pitín 2000" vlastním.Je totiž mým dílem, ale neumím jej zde pověsit. . . . . Fotku pozůstatku pitěnské stanice, se mi snad podaří pořídit při mé vycházce se psem. To "pitěnská stanice je v slangu místních, i když je tam chyba, to první "ě" má být dlouhé, ale jaksi to nejde napsat. . . . [masinka]
Úterý, 09. dubna 2019 - 21:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 6-2017
Kolelac: Pitin2000_part1
Pitin2000_part2
Pitin2000_part3
Pitin2000_part4
Úterý, 09. dubna 2019 - 22:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 7-2017
"jadris" . . . . Dík. . . . Jak jsem psal už dříve, kvůli tehdejší předpotopní technice, je třeba to sledovat z větší vzdálenosti od monitoru. . . . . . . . [masinka]
Středa, 10. dubna 2019 - 07:06:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2017
Kolelac: tady opravdu nejde o rozliseni, ci format. Jde o obsahovou stranku [masinka] O to smutneji se na to video diva..
Středa, 10. dubna 2019 - 11:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2018
Před časem tu byl dotaz, jestli bude v menších stanicích (jmenovitě v Záhorovicích) zachována pokladna. Odpověď na tyto otázky najdeme ve zveřejněné smlouvě mezi krajem a dopravcem. Smlouva zde: https://www.hlidacstatu.cz/Detail/8675863 .

Bod č.21
STANIČNÍ SERVIS (na konci je i přehledná tabulka se stanicemi)

od č.26
ODBAVOVACÍ SYSTÉM IDS ZK
Je zřejmé, že masivně nastoupí jiné formy úhrady jízdného (automaty, prodej u průvodčího). Viděl jsem ve Veselí nad Moravou, kde funguje IDS Jihomoravského kraje (i jinde v JM kraji), jak si cestující označovali jízdenky podobné těm používaným v MHD. Za zmínku stojí usměrněný nástup cestujících, jinak řečeno muže to znamenat, že si nepůjdete sednout dokud vám průvodčí neprodá jízdenku.
Středa, 10. dubna 2019 - 12:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 1-2014
jadris:
Díky! Parádní videa [andel]
Osobně pamatuji dobu, kdy se JD Brno-Bylnice zkrátila ze 3h na 2:40 (u některých R)

Měl jsem možnost využívat těchto R cca 2x týdně od r.1989 až do dob kdy byly degradovány na Sp a pak zrušeny [uhoh]

Osobně mně rychlé spojení do Brna i nyní dost chybí, když vím, že je dnes možné tam dojet z Bylnice za 2,5h, tzn. z Trenčína za pod 3h.

Jelikož jsem tu dobu zažil, nechť se mi nikdo nediví, že za obnovení přímých R alespoň zde oroduji a je mi vcelku jedno, zda to budou ČD nebo Arriva [wink]
Středa, 10. dubna 2019 - 14:42:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 6-2017
portas:
nejste sam, take bych uvital prime a rychle spojeni s Brnem jako sul. Nemam problem dojet autem na vetsi nadrazi, pokud by bylo kde parkovat a pak nasednout do vlaku. Ale s dnesni 3h cestou proste zvolim jinou dopravu..
To same studenti. At mi nekdo nerika, ze kdyz se dari lince NR-PHA, tak by se nedarilo (NR-)TN-BRN.
Lidi zkratka pres caru Prusmykem jezdi. Jen je treba mit prime spojeni.

A taktez je mi jedno, jestli tam jezdi Limetka,Modrak,Zlutak,Cernak nebo Ruzovak
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 08:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2017
Jadris.. . . . . . Naprostý souhlas. . . . . . Stačilo by, pokud by se souprava jedoucí do a z Nitry rozdělila či spojila v Hradišti, jeden díl by pokračoval do a z Prahy, a druhý do a z Brna. Ale to je asi moc složité?. . . . . . . . [masinka]
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 09:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 1-2014
Kolelac:
To by bylo nejlepsi reseni. Pokud by se v budoucnu zaintegrovaly expresy Arrivy na uzemi kraje, tak by mohla Arriva na oplatku jezdit z UH do Brna. Pak by stacilo, stavet jen ve Veseli a Kyjove a JD by mohla byt 1:30 z UH.

Premyslim uz chvili, ze napisu na krajsky urad pripominky k zel. doprave, ale pokud budu sam, asi to nebude mit efekt, jako kdyby nas tam napsalo vic...

(Příspěvek byl editován uživatelem Portáš.)
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 11:23:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 3-2005
Arriva se asi chechtá jak je o jejich nevětraný motorák na zdechnutí zájem..
Spíš by bylo potřeba zarazit vjezd těchto šumek na hlavní trať a ucpávat ji.
Zkrátit spoje jen na větve z Olmc a Brna do hor.
Jinak souhlasím s tím, že likvidace R z Brna je zločin, ordinovaný z Prahy..
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 12:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 1-2014
Jarris:
Snad nasadi Arriva na expresy neco lepsiho a stavajici jednotky budou jako zaloha. Slysel jsem o Desiru, ale nevim, ktery typ by se na tu relaci hodil?
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 15:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 3-2005
Portáš - taky doufám že se víc pochlapí..
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 17:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2018
Kdysi dávno...
https://www.bejvavalo.cz/clanky.php?detail=1415
Sobota, 13. dubna 2019 - 14:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2018
NESPOLEHLIVÝ IDOS

IDOS jsem považoval za spolehlivý výhledávač spojů. Zvláště pro lidi, kreří neumí hledat v traťových JŘ (což není můj případ) přímo nenahraditelný pomocník. Jenže se zdá, že není spolehlivý. V pátek a sobotu jezdí ranní (u nás už spíše polední nebo brzký odpolední) AEx 1061 do Nitry. Ve svátky jsou i vyjímky, jedna taková bude na Velikonoce, kdy jsou spoje posunuty o jeden den na Zelený čvrtek a Velký pátek. V sobotu nejede. Protože vím, že to tak bývá nezdál se mi údaj z IDOSu pátek+sobota. Rezervační systém Arrivy skutečně nabízí čtvrtek+pátek. A dokonce slovenská obdoba IDOSu, CP.sk také správně najde čtvrtek+pátek. Takže pokud se o Velikonocích někam chystáte, raději si všechno ověřte.
Úterý, 16. dubna 2019 - 14:23:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 5-2010
Arriva přinese na železnici vyšší komfort i pracovní příležitosti - rádoby PR?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka
Připravovaný web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Úterý, 16. dubna 2019 - 21:43:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 3-2018
Miropiro: Laickým pohledem bych řekl, že strojvedoucí u národního mají lepší benefity než nabízí Arriva.
Středa, 17. dubna 2019 - 14:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 1-2009
Starý Hanák:

To je pravda,ale súčasní stevardi Arrivy majú výrazne lepšie platy ako napr.pokladníci a informátori ČD. A tiež pre vlakvedúcich zo ZSSK može byť Arriva v Zlínskom kraji atraktívna
Středa, 17. dubna 2019 - 20:49:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 2-2011
Přilepy:

Přilepy:
"A tiež pre vlakvedúcich zo ZSSK može byť Arriva v Zlínskom kraji atraktívna"
No to určitě teda[lol]
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 07:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 1-2009
Zdenek102,neviem prečo dávate takýto smajlík

Máte predstavu,aké turnusy a koľko nadčasových hodín odpracujú vlakvedúci ZSSK ?

Ak Arriva bude mať dobré turnusy tak určite bude atraktívna.Videli ste dotazník,ktorý by mali vyplniť zamestnanci ZSSK ? Ak nie,tak navštívte web vlaky.net / ZSSK a potom pridajte nejaký smajlík.[masinka]
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 19:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2018
https://hodoninsky.denik.cz/nehody/vjela-s-autem-do-kolejiste-vla ky-kvuli-tomu-jezdily-jen-po-jedne-koleji-20190417.html
Pondělí, 22. dubna 2019 - 11:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 7-2017
Zdravím. Posílám pár obrázků z dnešních dopoledních toulek nad Pitínem.
Zajímalo mě, jak úspěšně proběhla asanace pitínské stanice v nedávné době. Tedy "klobouk dolů", D. Copperfield, je naprostý amatér. Jako památka na bývalou stanici, zůstaly jen letité,víc jak 130 let staré lípy, pamatující vznik tratě, stejně tak jako ty za slavičínskou stanicí.
Kousek opodál je možno popatřit torzo vozu, který podle mě byl zřejmě "účastníkem" srážky dvou vojenských transportů v r. 1918 v pitínské stanici. Svědčí o tom pokřivený čelník vozu v místě nárazníků. Od té doby sloužil poblíž staniční budovy jako skladiště či lampárna.. . . (Pro sběratele artefaktů,výrobní tabulky na rámu vozu chybí).

Pondělí, 22. dubna 2019 - 14:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6817
Registrován: 12-2011

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 22. dubna 2019 - 14:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 7-2006
Kolelač

A copak je k tomuto "dílu" vedlo,vždyť tam bydleli nějací lidé .. s koňma a jinou zvířenou ..?? [sad]

[vypravci]
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Pondělí, 22. dubna 2019 - 14:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 7-2017
"Láďa". . . .Řekl bych, že informace ohledně demolice podá vedení SŽDC, i když . . . . . Mám dojem, že koně "padli za vlast" před nějakým časem po útěku a srážce s Mos vl? . . . . . . . . . . . . [masinka]
Středa, 24. dubna 2019 - 19:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5466
Registrován: 12-2004
Náklad co byl dnes ráno ve Slavkově je z ACHP ??
Středa, 24. dubna 2019 - 19:55:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6822
Registrován: 12-2011
Ráno tam stály vozy na štěrk pro výluku.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 24. dubna 2019 - 20:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5467
Registrován: 12-2004
intelpetr: Dík, tak to nic....
Čtvrtek, 25. dubna 2019 - 22:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 3-2006

Oslavy 85 let vlečky Tomáš v Ratíškovicích.

Připomínka 75 let od seskoku výsadku Carbon u Ratíškovic.

Neděle 28. 4. 2019 od 10:00 do 12:00 a od 13:00 do 17:00 hod.

Ø Prohlídka expozic Muzea ve vagóně v jednotlivých vagónech

Ø Prohlídka historického selského stavení č.p. 18 „Na kameni“ a historické chalupy č. p. 83 „U kronikářa“, obojí v ulici Dědina

Ø promítání filmové smyčky s parní lokomotivou 275.010

Ø Jízdy Síčovy drobné železnice – 2 funkční modely 1 : 8 lokálkové a rychlíkové parní lokomotivy vytápěné uhlím a poháněné párou budou vozit děti na plošinových vagóncích

Ø Provoz šlapacích drezín v režimu krátkých jízd – jízdné 20 Kč od 10 do 75 let

Ø jízdy 2 historických autobusů Praga RN ze 40. let po vesnici dle samostatných jízdních řádů, jízdné 20 Kč od 10 do 75 let

Ø na výstavě veteráni – osobní limusina Škoda Popular z roku 1936 a hasičská autocisterna Praga RN z roku 1952

Ø v 10:30 přednáška o konstrukci a obsluze parní lokomotivy spojená s názornými ukázkami na modelu rychlíkové parní lokomotivy 275.021

Ø v 11:10 defilé všech historických automobilů a autobusů od kostela k muzeu

Ø v 11:30 připomínka 111 let od nasazení lokomotiv Nohatých na rychlíky Vídeň – Krakov a slavnostní pojmenování lokomotivy 275.021

Ø V 13.15 a v 15:30 příjezd Jana Antonína Bati s chotí, jejich inspekční jízda na drezíně spolu s panem radou a paní radovou

Ø Ve 14:00 slavnostní otevření expozice „Parašutisté na Moravském Slovácku“.

Ø Ve 14:30 přestřelka policejní hlídky na historické dresině „Tomáš“ s pytlákem a jeho zatčení

Ø Ve 14:45 hašení požáru lesa od parní lokomotivy historickou hasičskou cisternou Praga RND.

Ø historické postavy v uniformách a kostýmech z třicátých let: železniční pan rada s chotí, Jan Antonín Baťa s chotí a matkou Marií, ředitel dolu Tomáš s chotí, 2 policisté, hasiči, pytlák, flašinetář

Ø dobová swingová hudba doplněná flašinetem

Ø historické železniční lepenkové jízdenky a další suvenýry

Ø občerstvení zajištěno
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.