Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí « předcházející | další »

Elektrizace tratí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (27)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 29. 12. 2017 RadekŠ 60 29. 12. 2017 10:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 29. 12. 2017 Martyss 60 29. 12. 2017 16:23
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 30. 12. 2017 Johny11 60 30. 12. 2017 15:03
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 1. 2018 Kubrt 60 05. 1. 2018 21:00
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 3. 2018 K.S. 60 19. 3. 2018 00:29
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 5. 2018 Pavel_Večeřa 60 16. 5. 2018 21:19
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 25. 5. 2018 Borovička 60 25. 5. 2018 10:39
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 12. 6. 2018 Hajnej 60 12. 6. 2018 11:53
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 6. 2018 S4991023 60 23. 6. 2018 14:04
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 02. 7. 2018 Apollo_17 60 02. 7. 2018 08:40
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 11. 7. 2018 Tantin27 60 11. 7. 2018 15:26
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 15. 7. 2018 Petr_Šimral 60 15. 7. 2018 17:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 9. 2018 Jeffer 60 16. 9. 2018 21:56
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 11. 10. 2018 T_._H_. 60 11. 10. 2018 11:33
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 03. 11. 2018 Paul_red_adair 60 03. 11. 2018 23:37
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 11. 2018 Mladějov 60 19. 11. 2018 17:00
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 07. 1. 2019 Asdf 60 07. 1. 2019 09:52
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 20. 1. 2019 K.S. 60 20. 1. 2019 13:04
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 1. 2019 Hajnej 60 23. 1. 2019 16:24
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 28. 1. 2019 Bram 60 28. 1. 2019 20:20
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 31. 1. 2019 Haldir 60 31. 1. 2019 16:54
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 04. 2. 2019 Honzasl 60 04. 2. 2019 03:54
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 01. 3. 2019 Hajnej 60 01. 3. 2019 12:03
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 3. 2019 K.S. 60 05. 3. 2019 22:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 27. 5. 2019 Pikehead 60 27. 5. 2019 19:31
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 10. 7. 2019 Apollo_17 60 10. 7. 2019 23:39
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 13. 7. 2019 K.S. 60 13. 7. 2019 11:24
   autor příspěvek
Sobota, 13. července 2019 - 20:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19480
Registrován: 5-2002
T27: On ten kodex má samozřejmě smysl, protože ze střídačů opravdu neleze jen hezký čistý sinus jako z turbíny…
Asi tak. Krom toho jsem zvědavej, jak ten střídač bude emulovat setrvačnou hmotu turbogenerátoru...

u fotovoltaických elekráren se pohybuje kolem 0,3 až 0,34
To je (přinejmenším v našich podmínkách) nějak moc. Známý má FVE na střeše stodoly a vychází mu ekvivalentní doba slunečního svitu (= roční výroba / instalovaný výkon) mezi 1000 - 1100 hodinami.

KS: tzv. suché hlazení
To se většinou s úspěchem moc nesetkává... [wink]

pro novou PVE na Vraném
Huh...?

Jestliže pustíte Orlík na 3 hodiny, tak těch 6.5 milionu kubíků posíláte do moře...
...což zprůměrováno na celej den dává asi 75 m3/s, což je tak akorát. Krom toho to do toho moře nejde zbůhdarma, ale odvede to docela pěkný kus práce na Kamýku, Slapech, Štěchovicích, Vraném atd. atd.

když jsem zapnul větrnou mapu, tak tam celkem fouká
A když ji vypneš, tak to foukat přestane...? [wink]
Sobota, 13. července 2019 - 20:37:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 7-2017
Hajnej: Omlouvám se, pole věrovodných zdrojů je to skutečně tak. Je konkrétně 0,09 až 0,14. [uhoh][ko] Těch 0.3 je někde v Arizoně…
Sobota, 13. července 2019 - 21:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 6-2016
Ještě něco k větrníkům. Tý slávy na začátku (pan starosta Pávek na Harleyi) a na konci se potvrzuje, že to byla ( a je) tak trochu bouda...

https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/vetrnym-elektrarnam-v-jindric hovicich-skonci-statni-podpora.A181001_152533_liberec-zpravy_tm
Sobota, 13. července 2019 - 22:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 8-2017
Hajnej 19480:
To se většinou s úspěchem moc nesetkává... [wink]
S olejem je to už masáž...
(Tak tento překlep se mi podařil. Buď jsem už vymlátil céčko, nebo jsem zase psal rychleji a nedomačkával.)

PVE Štěchovice je napojena na nádrž Vrané, nicméně jsem myslel výstavbu případné nové PVE s nádrží vedle silnice. Vodní dílo tam už je území zatížené činností člověka, je to sice blízko ale pořád mimo chráněného území, navíc jen přírodního parku a nějaký ten výkon navíc by se hodil.

což zprůměrováno na celej den dává asi 75 m3/s,...
Jenže přes léto je přítok do orlíku výrazně pod touto hladinou a ta poměrně dost klesá oproti stavu kdy by byla upuštěna voda do hodnoty nadlepšeného minimálního průtoku. Voda si sice odpracuje, ale proč jí plýtvat takto?
Sobota, 13. července 2019 - 22:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19481
Registrován: 5-2002
KS: Tak tento překlep se mi podařil
Jojo, ocení každá 50+... [biggrin]
Bugear
Sobota, 13. července 2019 - 22:23:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762
Registrován: 8-2005
To jako že se jen tak mírnyxdírnyx změní smlouva, aniž by se to přesoutěžilo...? Člověče nešťastnej, to je jako chtít po Indovi, aby nakopl krávu...
To byla zrovna střela mimo. Předposlední patnáctka se zadala v listopadu 2009, kdy už musely být první slovenské v pokročilém stádiu kompletace. (A zadání proběhlo prostřednictvím JŘBU, což muselo být i tenkrát dost za hranou, ale kde nebyl žalobce...) Ropová osmička se soutěžila o rok později.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Sobota, 13. července 2019 - 22:54:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19482
Registrován: 5-2002
KS: Jenže přes léto je přítok do Orlíku výrazně pod touto hladinou
Však je to taky jeden z důvodů, proč byl Orlík postaven - nalepšovat průtoky ve Vltavě.

ale proč jí plýtvat takto?
K plýtvání dochází spíš tehdy, když vodu nedokáže zadržet krajina.
Sobota, 13. července 2019 - 23:14:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 5-2004
Hajnej:
"Asi tak. Krom toho jsem zvědavej, jak ten střídač bude emulovat setrvačnou hmotu turbogenerátoru..."
Už to emulovat umí, líp než ona hmota samotná. Z výš odkazovanýho článku:
:
"In this instance, the battery has done what most experts thought it could not do – provide sufficient inertia to the local grid in the absence of thermal generators. “There is no real difference when compared to mechanical (rotating mass) systems,” the compact says.

And its speed of response has all but eliminated the supply interruptions that were relatively common in the small grid that relies on comparatively slow gas generators. And it has led to a significant saving on “back-up” gas generation."
Sobota, 13. července 2019 - 23:57:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 7-2017
David_Jaša: Odkaz by prosím nebyl? Docela by mě zajímalo, jak to funguje...
Neděle, 14. července 2019 - 01:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4118
Registrován: 5-2004
Odkaz už v diskusi je.
Neděle, 14. července 2019 - 10:53:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19484
Registrován: 5-2002
DJ: Už to emulovat umí, líp než ona hmota samotná.
Jen aby v tom "líp" nebyl zakopanej nějakej hafík. Trochu bych se děsil toho "speed of response", ono to kolísání frekvence jako příznak nerovnováhy výkonu mělo co do sebe...
Neděle, 14. července 2019 - 11:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 8-2017
Hajnej 19484:
Toho bych se tak moc nebál, ona známá australská baterie reaguje v milisekundách, takže ta odpověď asi není zase takový problém.
P_v
Neděle, 14. července 2019 - 11:41:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 5-2002
Tak by se tam dal rotační měnič. Pořád lepší tratit několik %, než kvůli kodexu bateriová úložiště zavrhnout úplně.
Neděle, 14. července 2019 - 13:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 8-2017
P v 2181:
Proč tam rvát rotační měnič, když ve světě to třeba není? Proč děla rovnák na vohejbák, který si tu vymysleli úředníci, když v Austrálii, mimochodem ta síť je co do výkonu nic proti celé UCTE, to jde bez nich?
Neděle, 14. července 2019 - 13:13:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 7-2017
KS: Možná protože tu je od 90. let jedna z nejrobustnějších sítí na světě a odpovědní nebyli zatím dostatečně prozeleně indoktrinováni? [happy]
Neděle, 14. července 2019 - 14:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 8-2017
Tantin27:
Zelenání nebo ne, pokud do mnohem menší sítě regulace bez turbín může, tak proč by neměla smět do naší?
Neděle, 14. července 2019 - 19:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6245
Registrován: 9-2011
PVE Štěchovice je napojena na nádrž Vrané,
Není, PVE Štěchovice je napojena na nádrž Homole.[wink]
Všichni jste volové. Servít
Neděle, 14. července 2019 - 21:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 8-2017
Aleš Lisek 6245:
Spodní voda je. [proud]
Neděle, 14. července 2019 - 23:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19485
Registrován: 5-2002
KS: Spodní voda je.
Nicméně pořád to není důvod říkat jí PVE Vrané. Stejně jako neříkáme PVE Mohelno.

ona známá australská baterie reaguje v milisekundách
To si právě nejsem jist, jestli to je dobře - důležité je, jakým způsobem reaguje, nejen jak rychle. Ono by totiž chování, kdy by to drželo frekvenci jako bejk, bylo poněkud nekompatibilní se zbytkem sítě, kterej očekává, že je mu kolísáním frekvence dáváno najevo, co se děje...
Znamenalo by to totálně překopat řízení celé sítě - což není nemožné, jenom je k a) potřeba říct i b).
Pondělí, 15. července 2019 - 07:32:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 3-2004
Ono by totiž chování, kdy by to drželo frekvenci jako bejk

Není právě tohle chování právě ten rozdíl mezi levným měničem 12Vdc/230Vac do zapalovače a drahým fotovoltaickým měničem? (který umí (když si to někdo zaplatí) udělat jak ostrov, tak i jet se sítí (a případně regulovat dodávku jalového výkonu) - a to se sítí jak tvořenou "velkou sítí", tak v synchronismu s dalším střídačem).
Pondělí, 15. července 2019 - 09:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6246
Registrován: 9-2011
KS: PVE Štěchovice má horní vodu na Homoli a dolní vodu ve Štěchovicích.
Na Vrané je to napojeno leda tak, že co už není ve Št. "potřeba", tak odteče do Vraného.
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 15. července 2019 - 10:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4119
Registrován: 5-2004
Hajnej, T27, to je fakt takovej problém si to přečíst?
Pondělí, 15. července 2019 - 10:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 12-2007
K PVE Štěchovice: Pokud si někdo udělá krásný pěší výlet z Třebenic do Štěchovic podél Štěchovické přehrady, tak před Štěchovicemi přejde přes dvě velké roury, kterými je vedena voda ze Štěchovické přehrady na Homoli a zpět. Vranská přehrada ani nemůže být použita, protože podle mne ani při plném vzdutí hladina její vody nedosahuje do blízkosti štěchovické nádrže.
Pondělí, 15. července 2019 - 14:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19492
Registrován: 5-2002
DJ: to je fakt takovej problém si to přečíst?
Na pomalým připojení, na kterým jsem byl přes víkend, zbytečně nikam nelezu.
No a po přečtená na rychlým lze připustit, že moje zvědavost byla uspokojena v tom smyslu, že se na to pachatelé nevysrali a věnovali tomu pozornost.

V každém případě to ovšem dává za pravdu původnímu tvrzení: bez setrvačnosti turbín, ať už skutečné nebo emulované, to fak nejde... [proud]

W: Vranská přehrada ani nemůže být použita, protože podle mne ani při plném vzdutí hladina její vody nedosahuje do blízkosti štěchovické nádrže.
Vranské vzdutí dosahuje až ke Štěchovicím (snad vyjma plně vyhrazeného jezu) - a to jak kvůli PVE Štěchovice, tak i kvůli plavbě. Takže s tím "podle mne" příště raději šetřete... [wink]
Pondělí, 15. července 2019 - 14:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 12-2007
Hajnej: Domníval jsem se, že to vzdutí tak vysoké není. Obvykle v přehradách moc voda neproudí, ale když jede člověk parníkem proti proudu, tak zhruba od soutoku Vltavy se Sázavou se potýká s dost silným proudem, což je samozřejmě způsobeno také užším korytem řeky. Ale jinak děkuji za vysvětlení.
Pondělí, 15. července 2019 - 15:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3171
Registrován: 6-2016
Podle mapy.cz teče Vltava ze Štěchovic do Vraného do kopce[rofl] U hráze ve Vraném je 201 m.n.m., pod hrází ve Štěchovicích je 200 m.n.m.
Pondělí, 15. července 2019 - 16:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19496
Registrován: 5-2002
Podle knihy Vltavská kaskáda se provozní hladina ve Vraném pohybuje v rozmezí 119.50 - 200.50 m (ještě v Jadranu). Tytéž kóty jsou vyznačeny i na výkresu Štěchovic, dno vývaru je 197.50 a dno dolního vjedu do plavební komory má 196.50 (což vcelku odpovídá grantované plavební hloubce 2.50 při minimální hladině ve Vraném).

W: zhruba od soutoku Vltavy se Sázavou se potýká s dost silným proudem, což je samozřejmě způsobeno také užším korytem řeky
Jestli zrovna jela elektrárna (2x75 m3/s), tak tomu mohly odpovídat tak 1-2 m/s. K dosažení takovéto rychlosti stačí do 20 cm spádu (a něco málo k tomu na její udržení během dalšího toku)...
Pondělí, 15. července 2019 - 18:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 12-2007
Hajnej: Děkuji za vysvětlení.[happy]
Pondělí, 15. července 2019 - 20:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 8-2017
Wagon 3361:
Já vám tak nějak nevím, ale zde je na str. 9 (dle PDF) výkres, který spíš ukazuje na odběr vody z Vraného. A zde je PDFko o VD Vrané, to spíš dává za pravdu mě.

Hajnej 19485:
Sám jste se ptal v komentáři 19480 kdy jste mne citoval pro novou PVE na Vraném, na což jsem odpověděl ...nicméně jsem myslel výstavbu případné nové PVE s nádrží vedle silnice., zde Vám pravda dlužím šotoprojkeční plánek. Jedna varianta je takováto s potrubím pod dnem Vltavy a rozšířením elektrárny, druhá je s novou samostatnou elektrárnou.
Pondělí, 15. července 2019 - 21:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3176
Registrován: 6-2016
K.S.: S tou přečerpávačkou Štěchovice máš pravdu, přecedo[happy]

Ale to potrubí pro hypotetickou PVE Vrané by byl "ořech" - svahy nad levým břehem Vltavy jsou kurevsky nestabilní. Bylo by to hodně drahé a neumím si představit postup stavby takový, aby se nemusela uzavřít silnice do Davle a Štěchovic. Objížďka přes Čisovice by mezi motoristy nebyla oblíbená...
Pondělí, 15. července 2019 - 21:47:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 3-2006
Když už jste u těch PVE na Vltavské kaskádě, tak ČEZ nějaký čas zvažuje i PVE Orlík. S tím, že Kamýk by se trochu zvýšil, aby bylo co čerpat zpátky do Orlíku. odkaz

Ale asi to bude na delší dobu, stejně jako velký lodní výtah anebo trakční transformovna Milín.[wink]
Úterý, 16. července 2019 - 14:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19502
Registrován: 5-2002
KS: Jedna varianta je takováto s potrubím pod dnem Vltavy a rozšířením elektrárny, druhá je s novou samostatnou elektrárnou.
Poněkud mi uniká smysl stavby dvou PVE, které se navzájem přetahují o stejnou spodní vodu (zde o vranskou zdrž). To je fakt šotoprojekce...
Úterý, 16. července 2019 - 18:46:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 8-2017
Hajnej 19502:
Horná nádrž Štěchovic má objem asi 500 000m3, vzhledem k ploše VD Vrané to představuje kolísání asi 20cm, Nová PVE by při nejhorším přidala jen dalších 20 cm změny hladiny. takže nějaké velké přetahování o vodu by se vůbec konat nemuselo.

Mořepetr 4072:
Ten projekt znám, někde od toho mám uložený i kříďák, ale ten projekt selhává na jedné podstatné věci, řekl bych, ČEZ v současnosti tu elektrárnu nepotřebuje. Určitě by se dal najít takový model aby se vyplatila, ale nemyslím sei že by pak zapadal do politiky ČEZu.
Úterý, 16. července 2019 - 20:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6248
Registrován: 9-2011
Hajnej: hladina ve Vraném pohybuje v rozmezí 119.50 - 200.50 m
Huh, to se ani nezdá, že ve Vraném kolísá hladina o 80 metrů [proud]

PS: na Bidýlku klesla hladina skoro o půl metru, ale voda dobrá, lidí málo a zmrzlinář přítomen [wink]
Všichni jste volové. Servít
Středa, 17. července 2019 - 00:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19511
Registrován: 5-2002
KS: Nová PVE by při nejhorším přidala jen dalších 20 cm změny hladiny. takže nějaké velké přetahování o vodu by se vůbec konat nemuselo.
Ony existují ještě takové maličkosti, jako je povolené kolísání hladiny - třeba proto, aby se davelská silnice nevydala umejt si nohy...
Středa, 17. července 2019 - 19:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2012
Panove ( a jestli jsou i damy ), ono s provozem precerpavacky ve Stechovicich to byvalo ( nevim jak dnes, ale nemam duvod predpokladat velike zmeny ) trochu jinak. Popisuji moje subjektivni pocity vodaka, ktereho rodice tahali od sesti let po Vltave ( muj otec patril mezi prukopniky tzv."vodniho motorismu" ) a v rodine jsme meli stryce, kteri kapitanovali prazkym parnikum, takze jsem se v te oblasti dost hodne motal.
Samozrejme, odpad z z precerpavacky a tim take nasavani je dole pod hrazi, kdyz se stavela prehrada, tak tam vystrileli a vybagrovali dost velkou a hlubokou diru, jenze - opet podotykam - jde o me osobni poznatky, na kopec se cerpalo v noci a soucasne bezela take "klasicka" elektrarna aby napajela elektrinou cerpadla, takze bylo pod prehradou dost vody. Kazde rano pak byla hladina stechovicke prehrady zaklesla i o vice nez dva metry a trvalo to cele dopoledne, nez se to trochu dohnalo, prvni ranni parnik to mel nekdy jen tak tak na prejeti horniho prahu komory ( a to meli maximalni ponor 85 cm) a pokud jsme nekdy musely s lodi nocovat na prehrade a alespon trikrat ji neprakotvovali, rano jsme sedeli bezmocne na suchu. Takze tolerance kolisani vody na Stechovicich byla a je znacna, radove v metrech za nekolik hodin. Pod prehradou to take neni zrovna slava s hloubkou plavebni kyvety ( mimochodem aby se tam dalo plavit, museli ji vystrilet dynamitem do dna ) kdyz rano plaval prvni parnik, tak prehrada poustela vodu pres turbiny, proteze pro drobecky typu Devin ci Vysehrad to jinak neslo, jel jsem tam se strycem mockrat a vzdycky jsme meli protiproud od mostu az do zdymadla, vzduti Vraneho nestacilo. Vloni jsem se tam byl podivat, elektrarna stala a pod prehradou to bylo hodne melke a kamenite, tam bych se bal malem i s vetsim hausbotem. Takze cerpani vody od spoda z Vraneho nevidim zrovna moc realne, jak rychle by to tam obracene pritekalo, byt by teoreticky vyskove koty dna tuhle verzi umoznuji. Navic nezapomenme, ze posledni roky je fakt maly prutok a tak take nevidim zrovna ruzove z neho jeste odebirat narazove velke mnozstvi vody pro akumulaci, Vranska prehrada neni zas tak velika, aby snadno vyrovnavala staly hygienicky prutok pro Prahu pri takovemhle stridavem rezimu.
Středa, 17. července 2019 - 20:37:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075
Registrován: 3-2006
K.S.:
"
Mořepetr 4072:
Ten projekt znám, někde od toho mám uložený i kříďák, ale ten projekt selhává na jedné podstatné věci, řekl bych, ČEZ v současnosti tu elektrárnu nepotřebuje. Určitě by se dal najít takový model aby se vyplatila, ale nemyslím sei že by pak zapadal do politiky ČEZu."

Je to v plánu realizovat při generálce elektrárny, která má proběhnout někdy mezi lety 2021 až 2027. Příští rok se začne realizovat nový bezpečnostní přeliv (bude zavřená silnice po hrázi), který má být hotov v roce 2022. Takže pak bych viděl tu generálku s výměnou dvou turbín.
Jinak Orlík má poté tvořit hlavně UPSku pro Temelín při black-outu. Zároveň se snaží opravit malý výtah a dostavět velký výtah, jenže ani na ten malý se nikdo nepřihlásil. Takže zatím trasa pro nadměrné náklady pro dostavbu JETE, má vést po vodě do Solenic, pak po silnici na hráz a tam přeložit na horní vodě zase do člunu. Obdobně mají mít suchou objížďku Slapy. Bohužel s železniční dopravou PLM už se nepočítá.
Středa, 17. července 2019 - 21:06:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 8-2017
Hajnej 19511:
Bavíme se o kolísání hladiny na úrovni 20cm, ne 20m, tedy +-10cm od ustálené hladiny, takže silnice se nevymáchá. O všem na základě toho co píše pan Heracek by to mohlo být trochu problematické, uznávám.

Jiri Heracek 60:
To zní zajímavě, Ze které doby zhruba jsou Vaše postřehy o paroplavbě ve Štěchovicích? Dnes by měla hladina Štěchovic kolísat i o 3,5m, nebo na tolik je plánován lodní výtah. Hltnost elektrárny (přečerpávací) je asi 27 kubíků za vteřinu, takže by to teoreticky snad jít mohlo. Dnes se tam hladina drží na 199-200m.n.m., možná to tehdy bylo jinak, Československu trpělo po válce a snad až do 70.-80. (někdo to ví asi lépe) nedostatkem výkonu elektráren, takže bych se nedivil kdyby výroba elektřiny dostala na Vraném přednost před dodržováním plavebních parametrů.
Středa, 17. července 2019 - 21:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 8-2017
Mořepetr 4075:
To jsou mi věci, naposledy když jsem se o tom s někým bavil (A mám důvod mu věřit že přehled o dění v ČEZu má), tak mi to vyznělo jako by o to ztratili zájem v momentě tendru na Temelín, ale je možné že si to naplánovali takto.

Nesdílím ale Váš optimismus ohledně stavby JE či dokonce přepravy nákladů po vodě. Celá akce kolem dostavby JE vypadá (už zase) jako politické divadlo a přípravné akce na tunelování.
Středa, 17. července 2019 - 21:45:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2012
K.S.
To jsou vzpominky z sedesatych a sedmdesatych let, od roku 1980 uz uraduji ve Francii. Tenkrat paroplavba byla skutecne vyznamna a rano z Prahy vyjizdely za sebou po hodine tri parniky (8 - 9 - 10) kazdy narvany po caru ponoru, na Devinu ci Vysehradu to slo pres 800 cestujicich a i stara Praha ci Hradcany jich braly minimalne 600.Stejne do bylo s posazavskym pacifikem, kolik tisic cestujicich odjizdelo v sobotu rano na chaty a vandry vi snad jen uz Buh. Tim padem byla nutnost zajistit plavebni podminky az do Trebenic pod Slapskou prehradou, kdyz byl prvni velky parnik, tak se otacel uz kilometr pod trebenickou konecnou, pri zaklesle prehrade tam by nebylo dost mista a na pristaviste docouval. Tech 3,5 metru je sice technicky proveditelne, ale stechovicke zdymadlo by to asi na horni vode nezvladlo, nevim v jake vysce je horni prah komory, ale silne,pochybuji, ze je tam dost mista na prujezd pri takovemhle poklesu vody, zvlast pro vetsi motorove lodi, parnik mel preci jenom mensi ponor. V tech sedesatkach ci sedmdesatkach to urcite moc pres dva metry kolisani neslo ono i tak to je hodne za velice kratkou casovou periodu.Jsem sice velky milovnik plavby, ale silne pochybuji, ze se nejakeho vytahu ci zdvihadla na Slapech dockame, o Orliku si myslim totez, i kdyz tam alespon existuje nevybavena draha ( pokud si vybavenim nemyslim ty ozubene hrebeny, ktere tam byli namontovany od pocatku, jsou tam vubec jeste?). Ale vzhledem k velice studene vode nejsou zrovna Stechovice ( a stejne tak Kamyk ) zrovna idealnim cilem pro milovniky vodnich radovanek, takze tam ten elektrarensky priliv a odliv tolik nevadi. Jinak na Orliku jsem byl poprve lodi ( s rodici) jeste kdyz maly vytah nejezdil a prehrada byla napustena teprve do Podolska, pres hraz nas vezli ze Solenice povesene na autojerabu T111 s ramenem otocenym dozadu ( rad bych to dneska videl ) a spousteli pres korunu hraze. A pokud mi pamet neklame, jeste tam existovala pozemni lanovka typu Petrin pro zamestnance ( na levem brehu, kousek od elektrarny ), aby stavebnici nemyseli behat do kopce z ubytoven v Solenici. Ma nekdo fotku? Ale to jsme uplne ujeli z tematu elektrizace zeleznic.
Středa, 17. července 2019 - 22:35:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4077
Registrován: 3-2006
O pozemní lanovce na Orlíku nevím. Zajímavá informace.

V současnosti je v hrázi osobní výtah, jen je na mne nějaký alergický, kdykoliv jsem na "návštěvě", tak je mimo provoz.[rofl]

Zuby ještě jsou, ale dokončení velkého zdvihadla vidím, také jako hudbu daleké budoucnosti.
Středa, 17. července 2019 - 23:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8867
Registrován: 5-2002

V současnosti je v hrázi osobní výtah, jen je na mne nějaký alergický, kdykoliv jsem na "návštěvě", tak je mimo provoz.


Jezdím tam od roku 2002, bydlel jsem v hotelu pod hrází a nikdy jsem ho v provozu neviděl :-(
Středa, 17. července 2019 - 23:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19525
Registrován: 5-2002
KS: Bavíme se o kolísání hladiny na úrovni 20cm
Nikoliv, bavíme se o kolísání celkem 40 cm, protože Ty chceš k dnešním 20 cm přidat dalších 20 (viz Tvůj "jubilejní" #600). [nene]

takže silnice se nevymáchá
Nešlo o vymáchání ve smyslu stoupnutí hladiny nad její niveletu, ale o zvýšené riziko utržení břehu.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.