Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí » Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 11. 2023

Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 11. 2023

autor	příspěvek
K.S.	Středa, 20. září 2023 - 20:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 8-2017	Milloss 707: To je hodně natěsno. To nosné lano je gumové, nebo se trolej dotýká tunelu? Nedaly by se ty problémy vyřešit nějakou formou pevné troleje?
Agent	Čtvrtek, 21. září 2023 - 10:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11119 Registrován: 9-2002	Kup si brejle... Horní lano se stropu nedotýká. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Milloss	Čtvrtek, 21. září 2023 - 11:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 9-2008	O trolej sa nejedna, konflikt môže nastať medzi profilom ostenia tunela a hlavou zberaca
Viky_cabadaj	Úterý, 26. září 2023 - 18:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 11-2005	Agent: "Kup si brejle... Horní lano se stropu nedotýká." Sice se nedotýká, ale dotknout se může. A co nějaké izolační vzdálenosti? A to je původní tunel z doby výstavby KBD?
Agent	Úterý, 26. září 2023 - 19:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11139 Registrován: 9-2002	Nejspíš jde o tunel z dob krále Klacka, kdy se o nějaký troleji nikomu eště ani nesnilo. Na zbytek odpověděl Milloss. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
carloromano	Úterý, 26. září 2023 - 19:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 6-2023	Nevíte jak je to s koverzí a změnou trakční soustavy? V prezentacích se píše, že troleje budou upraveny pro přepnutí. Mezi Vsetínem a Střelnou se nechystá modernizace, poue pžepnutí. Tam už jsou troleje připravené? Nejvíc mě zarází totiž, že Nekadonice - Říkovice přepínali asi 3 roky, přitom Velimský okruh se neustále přepíná podle potřeby. Pokud se neupravovalo trakční vedení tak (myslím že první případ) Beroun - Radotín bude pouze jenom přepnutí během několika dní, protože tam se trať musí udělat celá.
Apollo_17	Úterý, 26. září 2023 - 20:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8846 Registrován: 8-2007	V prezentacích se píše, že troleje budou upraveny pro přepnutí. Tak složitější je připravit na přepnutí tu cestu proudu z lokomotivy do měnírny kolejemi. Tam jsou kolejové obvody, kabely které musí mít jiné stínění než na stejnosměru....
carloromano	Úterý, 26. září 2023 - 21:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2023	Jak dlouho bude teda trvat ten proces změny proudu až se dokončí modernizace mezi Karlštejnem a Berounem.
Agent	Úterý, 26. září 2023 - 21:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11140 Registrován: 9-2002	Dlouho. Styk má být někde mezi Kradotínem a dnešním hr. Kosoř. Někdo možná bude vědět přesněji... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Asdf	Středa, 27. září 2023 - 00:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10820 Registrován: 5-2007	carloromano: Okruh je na prepínanie pripravený. Úsek Nedakonice-Říkovice na prepnutie pripravený nebol. Takže to reálne znamenalo vyhodiť nemalú časť zabezpečovačky a postaviť ju znovu. Do toho im v Otrokovicích vyhorel aj ten zbytok čo sa tam mal nechať.
carloromano	Středa, 27. září 2023 - 14:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2023	Takže jestli chápu správně tak na modernizovaných úsecích bude přepnutí trvat stejně dlouho jako na okruhu. Vsetín Střelná by se měl dělat rok (2025-2026), což je o něco kratší než Nedakonice - ŘÍKOVICE, takže tam už to je na přepínaní připravené, nebo trať podel Berounky bude premiéra.
Agent	Středa, 27. září 2023 - 16:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11145 Registrován: 9-2002	Podel Berounky se bude dělat vešekrý nový ZZ. Hradlovina a RPB půjdou na smetiště dějin. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Asdf	Středa, 27. září 2023 - 16:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10825 Registrován: 5-2007	carloromano: Vsetín - Střelná by som očakával minimálne výmenu kabeláže ZZ v Lidči, Valašské Polance a autobloku medzi nimi + do Vsetína.
K6S31ODR	Středa, 04. října 2023 - 18:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 6-2015	Tak jsem se byl nedávno projet na kole a potěšilo mně, že úsek Dřísy - Stará Boleslav se konečně dočkal rekonstrukce trakčného vedení - nové patky, stožáry, izolátory + měďené vodiče. Dokonce zlikvidovali všechny staré patky stožárů ještě z doby počátku elektrifikace trati. V opačném směru Stará Boleslav - Dřísy pokračuje výstavba nových stožárů. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
honzaklonfar	Středa, 04. října 2023 - 19:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6964 Registrován: 6-2016	Agent: Ohledně styku nevím, ale v těch místech má být výhybna, náležitě dlouhá. Ale možná by tam mohlo být "něco", jako kdysi v Nedakonicích, nevím.
carloromano	Neděle, 05. listopadu 2023 - 21:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2023	Přátelé, nemátwe někdo tušení, kdy budou pod střídavinou tratě Říkovice - Hranice - Vsetín/Polanka nad Odrou? Beroun - Radotín bude v roce 2029 a Vsetín - Střelná o tři roky dřív.
Mladějov	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 08:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20666 Registrován: 3-2007	carlo: Vy byste svou dotazovnou uživil minimálně deset úředníků Kde jste vzal info Beroun- Radotín komplet 2029? Jestli jste si jen něco blbě nevyložil.
čelakovičan	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 13:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 8-2006	Doporučuju ŽM 9/2023. U relace Říkovice-Hranice je tuším termín 2027-2030.
Wagon	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 16:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5156 Registrován: 12-2007	Do kdy se počítá, že dojde k přeměně celé stejnosměrné trakce na střídavou? Zatím to dle tempa současné přeměny vypadá tak na 30 let.
Mořepetr	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 16:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8727 Registrován: 3-2006	Wagon: "Do kdy se počítá, že dojde k přeměně celé stejnosměrné trakce na střídavou? Zatím to dle tempa současné přeměny vypadá tak na 30 let." Termín je 2050 Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
honzaklonfar	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 17:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7030 Registrován: 6-2016	Mořepetr: A tutově to bude živený z Občasných Zdrojů Energie
Apollo_17	Pondělí, 06. listopadu 2023 - 20:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 8-2007	Termín je 2050 Díky deklaraci o konverzi napájení již nikdo nekupuje stejnosměrná vozidla 10 let. Takže už bude jedno, kdy bude přeměněna celá stejnosměrná soustava na střídavou. Zanedlouho nebudou žádné přepřahy a pak už skoro nikoho nebude zajímat, na jaké napájecí napětí ten stejný vlak jede.
hjguzf	Úterý, 07. listopadu 2023 - 08:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 11-2020	Tak střídavina je efektivnější, takže jet na ni by mělo být levnější.
Mořepetr	Úterý, 07. listopadu 2023 - 10:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8732 Registrován: 3-2006	Ad Apollo_17: Jde o to jak dlouho vydrží "veteráni" el. trakce. Ad honzaklonfar: Uvidíme, ještě tu máme volnou energii a studenou fůzi. U obojího se podnikatelé v energetice budí s potem na čele. Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
S4991023	Úterý, 07. listopadu 2023 - 13:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 9-2003	Copak to je, ta fůze? NOBLE BRICKS
Hajnej	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29597 Registrován: 5-2002	S499: Copak to je, ta fůze? Zkratkové slovo označující fousatou čůzu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Úterý, 07. listopadu 2023 - 18:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8734 Registrován: 3-2006	To je tak když se přehmátnete a nezkontrolujete, sranda co. Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 16:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20682 Registrován: 3-2007	Berte to pozitivně: Kde dneska dostanete zadarmo intenzívní kurzy českého pravopisu?
Wagon	Středa, 08. listopadu 2023 - 16:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5159 Registrován: 12-2007	Apollo 17: Kdy myslíte, že skončí přepřahy? Já myslím, že to ještě dlouho potrvá. Uvádím přehled všech přepřahů: 1) Plzeň pro expresy Praha - Mnichov 2) Klatovy pro rychlíky Praha - Železná Ruda 3) České Budějovice pro jeden pár expresů Praha - Český Krumlov 4) Veselí nad Lužnicí a České Velenice pro rychlíky Praha - Třeboň - Vídeň 5) Jihlava pro rychlíky Plzeň - České Budějovice - Jihlava - Brno 6) Hradec Králové pro rychlíky Praha - Trutnov 7) Zábřeh na Moravě pro část rychlíků z Brna, která je vedena jako spěšný vlak v úseku Zábřeh na Moravě - Jeseník 8) Otrokovice pro jeden pár rychlíků Praha - Zlín 9) Staré Město u Uherského Hradiště pro rychlíky Praha - Luhačovice Jistě řadu úseků bez drátů bude časem zadrátována, ale přece jenom to ještě nějakou dobu potrvá. Myslím, že současný stav docela vyhovuje Českým drahám, protože soukromí dopravci nemají moc dieselových lokomotiv.
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:29:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11253 Registrován: 9-2002	Wagon: "Myslím, že současný stav docela vyhovuje Českým drahám, protože soukromí dopravci nemají moc dieselových lokomotiv." S tim, jak se rozpadaji Brejlovce, tak už ani ČD moc dlouho ne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20683 Registrován: 3-2007	Jaksi jste Apolla nepochopil - on míní přepřahy na nových stycích ss/stř při konverzi - i prozatímních, které se většinou nebudou krýt s vozebními rameny osobní dopravy a ani nákladní dopravy. A s koncem provozu starých jednosystémovek zamíchá daleko dřív než reelektrizace výhradní provoz ETCS na koridorech - skončí zbylé 371,372,150,151,122,123, u soukromníků několik 140,což je hrubým odhadem někde okolo 60 vozidel, možná víc, nevím kolik je provozních 372. Jednosystémovek s ETCS zůstane omezené množství - u osobky 163+162 WTB, u Carga 163 a řada 163 byla se zástavbou ETCS zároveň přestavěna na esa. A samozřejmě tamtéž zůstanou všechny 130,které vybaveny ETCS tu s námi minimálně deset let (tipuji poslední vozidla této řady tak tak 20) budou do doby, než se přeruší dlouhé stejnosměrné úseky Kadaň-Ústí -Praha/Mělník-Ostrava-Třinec a dál na hranice. Prostě Apollo má v tomhle pravdu - osobce zbude pár 162 na R Praha-Děčín a případně dočasně Os a Sp a R na koridorech, ČDC zůstanou akorát ty Hrbaté a kromě 471 okolo Prahy a Ostravy budou všechna vozidla vícesystémová. Přičemž na pražské příměstské hrozí konverze nejdříve na 171, což se vyřeší nahrazením 471 Pantery, když jich nebude dost a nebudou ještě nové dvousystémové jednotky, tak nahrazením 162 na řevnických pendlech 362. To jsou ovšem detaily, časový postup reelektrizace je pořád znám jen rámcově. Myslím, že současný stav docela vyhovuje Českým drahám, protože soukromí dopravci nemají moc dieselových lokomotiv. Ani ne - na řadě tratí tu klasiku nepotřebujete a dá se nahradit nebo již byla nahrazena motorovými soupravami, na Mnichovácích jezdí cizí Herkuly a ty si v podstatě může pronajmout každý (i ČD), u OeBB je jich halda volná, pronajímal si je i Jančura na Bratislava-Komárno přes Dunajskou Stredu. Naopak - "lepení" stárnoucích brejlovců pro každodenní provoz už je zjevně nad síly ČD (stačí kouknout na spolehlivost a nasazování třeba do Plzně) proti jejich náhradě něčím jiným (nebo ztrátou výkonů) se leckde moc bránit nebudou - naopak. (jé, to zas bude řevu od brejlošotoušů ).
Paul2no	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 11-2009	protože soukromí dopravci nemají moc dieselových lokomotiv. Já bych řekl, že taková linka s přepřahem po cestě ani není příliš lukrativní pro soukromé dopravce.
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11256 Registrován: 9-2002	Pro soukromníka by to bylo zajímavý jen tehdy, pokud by měl (drahý) obojživelný vozidla. A v Cz zatim nikdo nic takovýho ke schvalování nechtěl - nebo se pletu ? Stejně to maji v portfoliu akorát dva dopravci/výrobci - u SNCF jezdí obojživelny panťáky a RENFE maji obojživelný Talgo 730. A asi ani jedno z toho neprojde přes dnešńí TSI. Co ten Eurodual od Staedlera - s tim se dá tahat klasika, to nikdo nechtěl v Cz schvalovat ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20684 Registrován: 3-2007	P: Tahle - pokud si může sestavit oběhy s minimem prostojů a cena za vlkm bude slušná, tak proč ne. Každopádně je praxe koupit ojeté motoráky od DB a tady je po minimálních úpravách nasadit samozřejmě jednodušší a finančně méně náročná a méně riskantní. A: No ono to není s ekonomikou provozu duálů žádná sláva. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Paul2no	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 11-2009	Agent: ČD zkoušely duálního Vectrona, byť pouze v režimu na naftu (protože to byl půjčený kus pouze na 15 kV). Na kolik jsou nebo nejsou schválené pro běžný provoz nevím. Třeba se dualvectronů (ve verzi na 25 kV) na Rožmbercích ještě dočkáme, pro tuhle linku by byly ideální, obzvlášť po elektrizaci do Zastávky.
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20685 Registrován: 3-2007	No když stejně musíte absolvovat v Jihlavě úvrať, tak ani ne. Nemluvě o traťových rychlostech na téhle lince - na 65 - 100 km/h to je pořád docela drahá sranda.
Hajnej	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29608 Registrován: 5-2002	MP: To je tak když se přehmátnete a nezkontrolujete, sranda co. Ještě větší sranda by byla, kdyby se Ti už konečně podařilo nepřehmatávat na ty čárky mezi podmětem a přísudkem, sekáš je tam furt jak Baťa cvičky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 21:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11258 Registrován: 9-2002	No proti lok. Eurodual mluví hlavně to, že to je šestikolák... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 21:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20690 Registrován: 3-2007	Nojo vlastně! Tak to si téch 65 km/h opravte na 45-55 km/h
Qěcy	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 11:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8677 Registrován: 9-2005	Smí se nová ocelová podpěra trakční brány bez zastřešení nad horní plochou betonového základu zasypat hlínou, pak štěrkem a zadláždit? Pokud ano, jak se chrání šroubovaný spoj pátý brány a základu? ♥️\UA
Qěcy	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 11:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8678 Registrován: 9-2005	Mladějov: "No když stejně musíte absolvovat v Jihlavě úvrať, tak ani ne. Nemluvě o traťových rychlostech na téhle lince - na 65 - 100 km/h to je pořád docela drahá sranda." ŘV již jsou vynalezeny a v provozu i u ČD. ♥️\UA
Mladějov	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 13:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20696 Registrován: 3-2007	Jé, ty jsi chytrej! A umí to s tím duálním Vectronem (když ti teda nevadí, že jako šestikolo to pojede minimálně od Jihlavy do Veselí podle kulatých rychlostníků ne těch 65, ale 45-55 km/h, hlavně, že bude nová drahá hračka)? Že Kolik že je výkon v dieslovém režimu a nějaká ta zátěžová tabulka, abych si představil, kolik pojede s 5 - 6 vozy třeba na 26 promilích u Rapotic? Právě ta úvrať umožňuje rychlé přepřahy, když už tam teda bohužel je - to jsem jaksi nepovažoval za důležité ti jako absolventu dopravních škol zdůrazňovat. Na závěr ujištění - nemám nic proti moderní technice, ba naopak, ale je u toho třeba taky myslet ekonomicky, ne jen kupovat ze státního hračky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
micek	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 13:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 11-2015	Mladějov: "Na závěr ujištění - nemám nic proti moderní technice, ba naopak, ale je u toho třeba taky myslet ekonomicky, ne jen kupovat ze státního hračky." Navíc je výhled, že nebudu potřeba desítky let, protože relace ČB - Brno má po realizaci VRT Vysočina jezdit mezi Jihlavou a Brnem právě přes VRTku.
Paul2no	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 14:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 11-2009	Mladějov: Dual Vectron není šestikolo a má výkon 2 MW jak na naftu tak na elektřinu. Verze na 25 kV zatím není, ale výrobce ji má v katalogu (odkaz). Takže šestivozové rychlíky z Brna do Budějovic by ta lokomtiva zvládla s prstem v nose.
Qěcy	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 15:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8679 Registrován: 9-2005	Mladějov: když nevíš, co to je za mašinu, tak to je pak těžký. A ekonomicky může dvojzdrojová masina plus řidičák na tuhle trasu vyjít jednoho dopravce lépe, než jiného, který vlastní různě po trase rozmístěné staré elektriky a brýlovce. Ono to šíbování, mzda posunovače a držení 3 lokomotiv (a více fírů) místo jedné také není zdarma, byť to samozřejmě není trojnásobek času, ani dvojnásobek v souhrnu v turnusu všech lokomotiv. Prostě každý přepřah vyžaduje přinejmenším překryv času fíry a lokomotiv, čili prostoje s náklady. ♥️\UA
Mladějov	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 19:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20699 Registrován: 3-2007	To, že to není šestikolák, mění akorát to, že se pojede těch 65 km/h. Já vzal Agentovu informaci za info o této lokomotivě. A ekonomicky může Může. S velmi nízkou pravděpodobností. A nejvíc se mi líbí, jak je jenom v katalogu a už se tady vykládá, jak bude výtečná na Brno - Plzeň, přičemž je starej Plecháč s 3,1MW o kolik že výkonnější? Pojede to z Veselí do Budějic aspoň těch 120 nebo dokonce 160 - se 2 MW? Kdyby se chtělo zkrátit jízdní dobu, tak se to může vozit místo Brejlovce třeba tím Taurem a rozhodně to na těch 26 promilích nepojede 40. Stejně by tyhle problémy vyřešil de facto ihned svižný Panter přes HavlBrod a dva spojené 847 nebo jiné motory přes ty Rapotice s přípojem v Jihlavě na kmen. Teda kdyby se chtělo a pokud to někoho pálí - mám dojem, že ani ne.
Rosta_kolmix	Středa, 22. listopadu 2023 - 16:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 5-2002	Prosím, neví tu někdo (s přesností alespoň na měsíc), kdy byla zprovozněna elektrizace trati mezi Děčínem a Bad Schandau a kdy se začala aktivně využívat? Předpokládám, že mezi těmito daty bude docela velký datový rozestup... Potřebuji to do povídání o lokomotivách ř. 372 pro POZOR VLAK, zatím se mi nepodařilo konkrétnější datumy dopátrat www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
Petr_Šimral	Středa, 22. listopadu 2023 - 18:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12573 Registrován: 5-2002	ad Mladějov: Může. S velmi nízkou pravděpodobností. A nejvíc se mi líbí, jak je jenom v katalogu a už se tady vykládá, jak bude výtečná na Brno - Plzeň, přičemž je starej Plecháč s 3,1MW o kolik že výkonnější? Pojede to z Veselí do Budějic aspoň těch 120 nebo dokonce 160 - se 2 MW? Kdyby se chtělo zkrátit jízdní dobu, tak se to může vozit místo Brejlovce třeba tím Taurem a rozhodně to na těch 26 promilích nepojede 40. Stejně by tyhle problémy vyřešil de facto ihned svižný Panter přes HavlBrod a dva spojené 847 nebo jiné motory přes ty Rapotice s přípojem v Jihlavě na kmen. Teda kdyby se chtělo a pokud to někoho pálí - mám dojem, že ani ne. Jsem tuto diskuzi nějak přehlédl. Ono by to chtělo mít trošku představu, co dnes moderní diesely umí (a Dualtron není nic jiného, než moderní diesel, byť má ještě smeták navíc, jak bylo v diskuzi zcela správně zmíněno). Je celkovou otázkou, jak se k lince Brno - Jihlava - ČB - Plzeň postavit. Dle mého názoru již dávno měla být rozdělena na tři části (Brno - Jihlava, HB - Jihlava - ČB a ČB - Plzeň). Nicméně pojďme si zaspekulovat a nespekulujme o tom, že někdo má vozidla "zadarmo". Aby nám pak někde nevyběhlo, že údržba a udržení starých šrotů při životě vychází dráž než supermoderna, která bude k dispozici až za 2,5 roku... Dualtron do Rapotic... 75 km/h Dualtron z Veselí na kopec... 149 km/h Dualtron z ČB do Strakonic... 178 km/h Možná bych tam raději viděl BEMU 25 kV 50 Hz + baterie (trošku vytuněné, aby bezpečně zvládly 100 km), jenže zase přichází otázka... Proč mám těžké baterie vozit do Plzně, když je využiji pouze ze Zastávky do Jihlavy??? Ale to je stejná otázka i u Dualtrona a jsme zpět u rozdělení linky na tři části... Brno - Jihlava BEMU nebo Dualtron Jihlava - ČB --> cokoliv, co uveze tři vozy... ČB - Plzeň --> pětivozovka na 200 km/h... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mořepetr	Středa, 22. listopadu 2023 - 19:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8783 Registrován: 3-2006	Rosta_kolmix: "Prosím, neví tu někdo (s přesností alespoň na měsíc), kdy byla zprovozněna elektrizace trati mezi Děčínem a Bad Schandau a kdy se začala aktivně využívat? Předpokládám, že mezi těmito daty bude docela velký datový rozestup... Potřebuji to do povídání o lokomotivách ř. 372 pro POZOR VLAK, zatím se mi nepodařilo konkrétnější datumy dopátrat " 15. prosince 1986 dokončena elektrizace Schona - státní hranice 30. prosince 1987 dokončena elektrizace na státní hranici v ČSSR 1988 zkoušky prototypu bastarda V červnu 1992 od GVD pravidelný elektrická provoz. Zdroj Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
mot	Středa, 22. listopadu 2023 - 20:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 7-2017	PŠ: Technicky to máte dobře vymyšlené, uživatelsky moc ne. Patrně by nejdřív taky chtělo zjistit přepravní proudy. Komu by se líbilo třeba 2x přestupovat, potažmo ještě podchody, ev. při zpoždění čekat na další spoj? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Petr_Šimral	Středa, 22. listopadu 2023 - 20:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12574 Registrován: 5-2002	ad mot: PŠ: patrně by nejdřív taky chtělo zjistit přepravní proudy. A možná ještě dříve by to chtělo vědět, kolik kdo za jaký přepravní proud doplácí... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
3039	Středa, 22. listopadu 2023 - 21:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2018	A opravdu teda padla možnost drátů do Jihlavy? Zas tak málo lidí tam nejezdí, aby to musela být furt rozdrbaná lokálka bez drátů... jinde chtějí z Horažďovic do Sušice reko na 80 km/h a připravit ZZ na elektrizaci a tady nic? A pak vymýšlet, čím při tomto stavu jezdit? Sice R11 vozí mezi JH a Kostelcem spíše čerstvý vzduch z Vysočiny, ale jinak obsazenost úplně mizerná nebývá.
Petr_Šimral	Středa, 22. listopadu 2023 - 23:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12575 Registrován: 5-2002	Za mě zcela osobně... Zastávka - Jihlava 25 kV 50 Hz ano, pokud bude krajská objednávka dlouhodobá... Pokud ne, tak Jihlavu odepsat a přemístit na D1 a někdy třeba na zastávku VRT HavloBoschJihlava . Nějaké kličkování VRT přes Jihlavu je "nevím, jak to slušně napsat"... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jurek_fm	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 06:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 8-2009	PŠ: Když koukám na ty tabulky tak mě napadlo, jestli má Metrans pořízení takové mašiny ve výhledu? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Paul2no	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 09:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 11-2009	Je celkovou otázkou, jak se k lince Brno - Jihlava - ČB - Plzeň postavit. Dle mého názoru již dávno měla být rozdělena na tři části (Brno - Jihlava, HB - Jihlava - ČB a ČB - Plzeň). Linka má být v dohledné době rozlomena v Budějovicích. Jihlava - ČB --> cokoliv, co uveze tři vozy... V zimě. V létě jezdí až šest vozů a má to důvod. Za mně bych řekl, že na rameno Brno - Jihlava - ČB by byl nejlepší dualtron a souprava s řídícím vozem.
micek	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 10:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 11-2015	Petr_Šimral: "Je celkovou otázkou, jak se k lince Brno - Jihlava - ČB - Plzeň postavit. Dle mého názoru již dávno měla být rozdělena na tři části (Brno - Jihlava, HB - Jihlava - ČB a ČB - Plzeň)." K tomu to více méně směruje. Rozlomení v ČB už se imho plánuje. A dle vizí by se s VRT měla rozlomit i ta Jihlava. Jen tedy nebude HB - Jihlava - ČB, ale Brno - Jihlava (via VRT) - ČB
Bram	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 11:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15739 Registrován: 4-2003	micek:A dle vizí by se s VRT měla rozlomit i ta Jihlava. Tak to už bude dřív trolej mezi Zastávkou a Jihlavou, čímž celá diskuse o rozlomení ramen Jihlavě bude zbytečná .
3039	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 11:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2018	Vize VRT jsou hezké. Jenže v tomto případě to neřeší větší sídla na trase mezi Jihlavou a Brnem. 854 nebo nedejbože 845 nějakého soukromníka není rozumné řešení do budoucna a dvojice 847 už se asi moc nebude náklady lišit od případného plecháče s vozy klasické stavby. A doba realizace je ve hvězdách. Já bych byl pro dráty a drobné zcivilizování současné trati, jen co se doopraví 250. Třeba sem tam i dvojkolejné úseky, ať si vlaky nepřehazují zpoždění jak horkou bramboru... ale to bych chtěl asi moc. Dále bych rád věděl, jaká je představa té linky po VRT a dál na ČB. K Jihlavě rychle a pak se násobně delší čas kochat krásami Vysočiny spolu se zastavením u každé druhé vrby s tím, že se budou zpoždění zde vzniklá roznášet na koridor i VRT? Obávám se, že než se něco posune kupředu, tak Fe v kolejnicích zvýší svůj oxidační stav, dřevěné pražce se změní v uhlí a na betonových pražcích budou pozorovány krasové jevy...
Petr_Šimral	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 12:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12576 Registrován: 5-2002	ad Jurek_FM: PŠ: Když koukám na ty tabulky tak mě napadlo, jestli má Metrans pořízení takové mašiny ve výhledu? Na rozdíl od těch "šestinápravových duálních oblud" se nám tato lokomotiva jeví jako velice zajímavá a napjatě čekáme, až bude k dispozici pro vyzkoušení v našem východním provozu. A samozřejmě to bude taky o ceně... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jurek_fm	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 12:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 8-2009	Díky Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval