| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Elektrizace tratí | předcházející | další |
Elektrizace tratídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5742 Registrován: 9-2011 
|
Myslím, že Angličan by obrat "pregnant joke" asi nepochopil ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25977 Registrován: 5-2002 
|
 Johny11:"V zásadě je to jedno, od čeho je to odvozeno, ale současný úzus (zvyk) je takový, že na pantografu je ližina, ne lyžina." Zajímalo by mě, kdy a proč k téhle změně zvyku došlo. Určité podezření samozřejmě mám . |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 6-2006 |
Však tykadlákům se furt něco šoupe v ližině. |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2012 |
Že jsem tak zvědavej, co že se u Nové Vsi u Kolína staví nové trolejové brány? Překvapuje mě to, poněvadž v téhle lokalitě jsou to už třetí nové pilíře TV za necelých třicet let... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 7-2012 |
Turecké hospodářství má svoje kouzla až se to bude přepínat na 25 kV tak dají znovu nové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 5-2002 |
Nippy: "Že jsem tak zvědavej, co že se u Nové Vsi u Kolína staví nové trolejové brány? Překvapuje mě to, poněvadž v téhle lokalitě jsou to už třetí nové pilíře TV za necelých třicet let..." Ze stejného důvodu, jako se staví znovu kus D6 u Velké Dobré (vybagrování až na podloží a nová výstavba spodku i svršku). Čili kvalita prací dodavatelů, mizerný stavební dozor odběratele a něčí namaštěné kapsy.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 8-2017 |
Nippy: Po pár desetiletích je potřeba vyměnit pár sloupů v horším stavu, to se dělalo vždycky. Akorát dneska toho často vymění zbytečně mnohem víc, nebo rovnou komplet, jak se píše výš, aby se napakovali. Marcel: To přinejhorším nebude dřív, než za dalších 30 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17954 Registrován: 5-2002 
|
MŠ: až se to bude přepínat na 25 kV tak dají znovu nové Proč by se měly dávat nové? Nanejvýš bude potřeba vyměnit izolátory, a to jen v případě, že tam dnes nejdou univerzální... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17955 Registrován: 5-2002
|
HSt: dneska toho často vymění zbytečně mnohem víc Pokud někdo nemá křišťálovou kouli, kdy ta která podpěra padne k zemi, tak je raději opatrnější. Z určitého hlediska je to i lepší. nebo rovnou komplet, jak se píše výš Nakonec, proč ne? Při jednom návozu techniky a při jednom bordelu... Pokud by se teď něco nechalo a dělalo se to za pár let nanovo, tak by se hned ozvalo fůra chytrejch, že se to mělo udělat najednou. aby se napakovali Dokud bude tenhle národ řešit ne to, co se postavilo, ale jak se kdo na čem napakoval, tak budeme mít věčně velký hovno a budeme závistivě pokukovat po sousedech, jak se u nich staví. Tahle naše národní vlastnost je fakt na zabití... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13125 Registrován: 3-2007 |
Marcel_Štancl: "Turecké hospodářství má svoje kouzla až se to bude přepínat na 25 kV tak dají znovu nové." Říká vrchni Turek K-repu, co jezdí do Slovinska přes Berlín ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13126 Registrován: 3-2007 |
Ale houby národní vlastnost, peněz je (bylo) paradoxně i dost, tady je klíčová neschopnost úředníků - a alibismus politiků. Takže se staví okruh kolem Prahy, trasa D, dálnice za Hradec a další stavby (D3) jen hubou a když peníze jsou (EU), tak se pro..j na ptákoviny, protože na nic lepšího není projekt. *) A "my" tady nedovedeme ani rozhodnout, že se postaví v Praze nový Libeňák (již schváleno !)nebo železniční most..a přitom chce každý jezdit autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 10-2007 |
Pokud někdo nemá křišťálovou kouli, kdy ta která podpěra padne k zemi, tak je raději opatrnější. Z určitého hlediska je to i lepší. Dokud bude tenhle národ řešit ne to, co se postavilo, ale jak se kdo na čem napakoval, tak budeme mít věčně velký hovno a budeme závistivě pokukovat po sousedech, jak se u nich staví. Tahle naše národní vlastnost je fakt na zabití... S obojím nelze než souhlasit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 7-2012 |
Stačí s podívat do Maroka 320 km/h se jezdí i v Africe , žádné výmluvy na 3000V = . Poříčany - Kolín s budou stavět znovu a nakonec se přijde na to, že tam měla být tříkolejka.... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13130 Registrován: 3-2007 |
Tak běžte do Maroka, vy.. To je divný, že tamní domorodce zajímaj úplně jiné věci, než VRT, co ..? Čím myslíte že to je ? Vaším vnímáním skutečnosti ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17957 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Stačí s podívat do Maroka... ...a zjistíme, že má 3x tolik lidí a 5x tolik km2, než Česko, a navíc je to protáhlá nudle - cca 1500 km podél pobřeží. Krom toho bych možná moc neprohádal, že se tam řekne "tady bude VRTka" a všichni majitelé pozemků šoupou nohama a jsou rádi, že je kvůli tomu nepodřízli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 8-2017 |
Hajnej: Mění se to, co potřebuje vyměnit. Jinak je to vyhazování peněz, kterých už bylo rozkradených víc než dost i beztak. Když hned za rohem v Kolíně drží příhradoví obři z 50. let už třetí generaci TV, tak nevěřím, že všechny sloupy v tom úseku (z přelomu 80. a 90. let, některé rovnou z 2. poloviny 90. let) jsou na spadnutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 9-2005 |
Honza st: nevěříte? Věřte. Sloupy jsou ok, ale všechny sloupy mají patky z velice nekvalitniho betonu. Čili všechny patky se už skoro rozpadly.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2018 |
Ad výměna sloupů trakčního vedení: Praskání patek a sloupů TV je výsledek působení bludných proudů na stejnosměrné soustavě. Beton praská, protože ocelové armování je od bludných proudů sežrané. Že se tak děje ponejvíce na modernizovaných tratích - to je logické vyústění důkladné izolace kolejnic od země, kdy pak vlivem vyššího odporu zpětné cesty pouze kolejnicemi a kolejovými obvody si proud hledá další možné cesty do lépe vodivé země - např. průrazky a ukolejnění přes sloupy atd. Tudy pak tečou koncentrované bludné proudy a využívají všechny kovové konstrukce, tedy i armování betonu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17962 Registrován: 5-2002
|
JT: např. průrazky a ukolejnění přes sloupy Tak to musej bejt ty průrazky proražený, protože jinak přes ni za normálních okolností nic moc neteče... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13141 Registrován: 3-2007 |
Ony tedy zhusta jsou.. No a jaký máš názor na páně Tyleho příspěvek celkově ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 9-2005 |
Mladějov: no v několika úsecích mezi Úvaly a Kolínem je to rozsypavani pátek kvůli kvalitě betonu. Na to nemusím ani mít elektrovzdelani, abych poznal, že se beton drolí na malé kousky. Kdyby byl beton aspoň trochu kvalitní,Bale bludné proudy by vyžraly armování pátek, tak se patka rozláme na několik velkých kusů.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25992 Registrován: 5-2002
|
Qěcy - Sloupy jsou ok, ale všechny sloupy mají patky z velice nekvalitniho betonu. Čili všechny patky se už skoro rozpadly. no v několika úsecích mezi Úvaly a Kolínem je to rozsypavani pátek kvůli kvalitě betonu. Na to nemusím ani mít elektrovzdelani, abych poznal, že se beton drolí na malé kousky. Kdyby byl beton aspoň trochu kvalitní,Bale bludné proudy by vyžraly armování pátek, tak se patka rozláme na několik velkých kusů. Takže se tedy drolí beton patek, a ne beton sloupů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 7-2012 |
Na nových stavbách jsou průrazný opakovatelné. Alespoň podle výrobce UPO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17966 Registrován: 5-2002
|
ML: jaký máš názor na páně Tyleho příspěvek celkově Přijde mi to být příliš jednoduché a přímočaré, než abych tomu bezvýhradně věřil. Především mám za to, že by si dávno někdo povšiml korelace mezi stavem patky a průrazem průrazky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5764 Registrován: 9-2011
|
Kdysi, snad v roce 1993, jsme s kolegou byli na kontrolním dnu stavby prvního úseku koridoru (Poříčany - Č. Brod). Jakýsi člověk od stavebního dozoru se rozčiloval, že dorazil na kontrolu betonáže základů podpěr TV. Podle technologického postupu se celý blok měl odlít najednou a pak zhutnit nějakým definovaným postupem. Ve skutečnosti byla zalitá půlka bloku, roboši měli "svačinku" a jeden stál v tom betonu a holínkama ho ušlapával... Takže si moc iluzí o kvalitě práce nedělám ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 4-2015 
|
Ony tedy zhusta jsou.. A jak to poznáš zvenku? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 9-2011
|
Čak Norris umí pohledem prorazit i průrazku Takže když jde někdo v jeho stopách, tak je reálný předpoklad, že všechny budou proražené ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 6-2016 |
AL: Nechci se nijak zastávat betonářů, ale pakliže vozili mix na vagonu (předpokládám že ano), tak se třeba museli vrátit k betonárně pro další várku... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13153 Registrován: 3-2007 |
Hm, ono stačí mít známé z oboru a zajímat se, fakt nemusím všechno měřit sám (a osobně jsem viděl protokoly z měření mezi Říčanama a Uhříněvsí a až na tři všechny skrz). |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 4-2015
|
Psal jsi, že jsou "zhusta" proražený, tak se zajímám, jak to víš. Některý vyhoví i trochu "naražený", nový se vyrábí i na opakovaný průraz, tak mě jen zajímá ta paušalizace - zjevně vychází z jednoho úseku.
West code was broken.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13155 Registrován: 3-2007 |
No prostě stačí někde blízký úder blesku, Ui a je vykonáno - a na výměnu se zřejmě dlabalo. Jinak jsem tohle konzultoval s člověkem, co tuhle práci dělá asi třicet let, tak proč by kecal ? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13156 Registrován: 3-2007 |
A jak je to konkrétně udělané na opakovaný průraz ? Jiskřiště ? NApěťově závislý rezistor ? Nějaký doutnavky, co svedou přepětí do země ? To na VN asi ne..Tohle řešení si pamatuju z telefonních a dálnopisných vedení z vojny a cca 30 % těch doutnavek bylo do roka (při nadzemním vedení linky) nefunkčních - a to jsem ještě vymyslel přístroj na jejich rychlé testování - měnily se preventivně jednou ročně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 4-2015
|
MŠ ti to psal - normálně se dodávají.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 7-2012 |
Co třeba tyristor který otevře při 500V a pak zase zavře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 6-2016 |
Marcel má pravdu - viz: http://www.hakel.cz/wp-content/uploads/2014/11/zeleznice_CZ.pdf Je to na straně 16 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 5-2002 |
honzaklonfar: "AL: Nechci se nijak zastávat betonářů, ale pakliže vozili mix na vagonu (předpokládám že ano), tak se třeba museli vrátit k betonárně pro další várku..." Nevím, kdo to tam konkrétně betonoval, ale EŽ si obvykle vozilo betonárku na vlaku a míchali si to na místě. Kam by také jezdili, že? Připomíná to kvalitu, se kterou některé stavební firmy "betonovaly" bunkry vz. 36.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13161 Registrován: 3-2007 |
No když se nepropálí, tak zavře.. Mně tohle proti přepětí typu blesk nebo 3 kV přijde trochu moc jemné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12548 Registrován: 8-2004 
|
Aleš_Liesk.: "Kdysi, snad v roce 1993, jsme s kolegou byli na kontrolním dnu stavby prvního úseku koridoru (Poříčany - Č. Brod). ... Takže si moc iluzí o kvalitě práce nedělám " Qěcy:"Mladějov: no v několika úsecích mezi Úvaly a Kolínem je to rozsypavani pátek kvůli kvalitě betonu. Na to nemusím ani mít elektrovzdelani, abych poznal, že se beton drolí na malé kousky. Kdyby byl beton aspoň trochu kvalitní,Bale bludné proudy by vyžraly armování pátek, tak se patka rozláme na několik velkých kusů."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 9-2011
|
Honzaklonfar: nevím, čím to vozili, ale zároveň se řešil nějakej rozježděnej jetel. Hele, ale čekat se fakt nemusí. Pokud je v technolog. plánu, že se to musí udělat z jedné dávky, tak tam prostě ten zbytek vylejt nesměj a musej počkat, až jim dovezou mixer plnej.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2018 |
Pánové, a ty sloupy, co leží vedle trati nahrazené novými, také dělali z toho nekvalitního betonu … ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5262 Registrován: 9-2005 |
Rozhodně ne ze stejných dodávek betonu, bo sloupárna je někde v jižních Čechách. Ten rozpad patek byl na první pohled viditelný z vlaku u všech pátek v úseku. Byly celé odrolené. Pak to opatlali vrstvou cementové malty. Jenže to samozřejmě nepomohlo.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 6-2016 |
"je někde v jižních Čechách" - jestli se nepletu, tak PREFA Roudná, řečená "sloupárna"![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2015 
|
Je to sloupárna Majdalena. Žádná Roudná. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
„souhláska-samohláska“, tedy pro BA, BE, BI(Y), BO, BU, CA, CE, … atd.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 7-2012 |
Mladějov: "No když se nepropálí, tak zavře.. Mně tohle proti přepětí typu blesk nebo 3 kV přijde trochu moc jemné." Nepleťte si bleskojistku a průrazku! Na začátku každé stanice je bleskojistka. Průrazka je na každém stožáru! Opakovatelná je, aby neovlivňovala trakce kolejové obvody a zároveň omezuje bludné proudy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 6-2016 |
Přemysl_Koblic: Je to tak. Žil jsem v bludu, že Majdalena patří pod Roudnou... |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 3-2012 |
Navíc ta Roudná je v Soběslavi... Nebo je v Roudné ještě jedna "zašitá" sloupárna, o které nevím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 6-2016 |
Čínskej: Mám na mysli betonárnu PREFA na N 49°18.16958', E 14°42.65603' (katastrální území Roudná n/L). A žil jsem v domnění (mylném), že Majdalena spadá pod pod ně (vlastnicky). Už jsem tam tak 8 let nebyl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 3-2004 
|
Čínskej: V Sobíku vedle nádraží dělali/jí dřevěné sloupy, ne?
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |