Diskuse » Železnice » Elektrizace tratí « předcházející | další »

Elektrizace tratí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (24)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 29. 12. 2017 RadekŠ 60 29. 12. 2017 10:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 29. 12. 2017 Martyss 60 29. 12. 2017 16:23
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 30. 12. 2017 Johny11 60 30. 12. 2017 15:03
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 1. 2018 Kubrt 60 05. 1. 2018 21:00
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 3. 2018 K.S. 60 19. 3. 2018 00:29
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 5. 2018 Pavel_Večeřa 60 16. 5. 2018 21:19
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 25. 5. 2018 Borovička 60 25. 5. 2018 10:39
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 12. 6. 2018 Hajnej 60 12. 6. 2018 11:53
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 6. 2018 S4991023 60 23. 6. 2018 14:04
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 02. 7. 2018 Apollo_17 60 02. 7. 2018 08:40
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 11. 7. 2018 Tantin27 60 11. 7. 2018 15:26
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 15. 7. 2018 Petr_Šimral 60 15. 7. 2018 17:17
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 16. 9. 2018 Jeffer 60 16. 9. 2018 21:56
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 11. 10. 2018 T_._H_. 60 11. 10. 2018 11:33
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 03. 11. 2018 Paul_red_adair 60 03. 11. 2018 23:37
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 19. 11. 2018 Mladějov 60 19. 11. 2018 17:00
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 07. 1. 2019 Asdf 60 07. 1. 2019 09:52
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 20. 1. 2019 K.S. 60 20. 1. 2019 13:04
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 23. 1. 2019 Hajnej 60 23. 1. 2019 16:24
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 28. 1. 2019 Bram 60 28. 1. 2019 20:20
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 31. 1. 2019 Haldir 60 31. 1. 2019 16:54
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 04. 2. 2019 Honzasl 60 04. 2. 2019 03:54
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 01. 3. 2019 Hajnej 60 01. 3. 2019 12:03
Archiv diskuse Elektrizace tratí do 05. 3. 2019 K.S. 60 05. 3. 2019 22:17
   autor příspěvek
Středa, 06. března 2019 - 07:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4672
Registrován: 5-2002
Pavel Večeřa: Tak nějak to bude, vodiče jdou někudy po zemi [blesk] . Na zřízení neutrálního pole byla noční napěťovka a snad jsou nějaká omezení i přes den. V rámci stavby nadjezdu se bude posouvat i ta návěstní lávka.
Středa, 06. března 2019 - 08:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6042
Registrován: 9-2011
CKE: lokomotivu s čtyřkvadrantovým měničem považujete taky za technicky komplikovanou?
Pokud by měla mít výkon 50 MW, tak skoro jo ;-)

KS: bude to 50kV proti zemi
Právě že nebude [wink]. Proto se to dělá.
(koukám, že už bylo vysvětleno).
Všichni jste volové. Servít
Středa, 06. března 2019 - 11:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 3-2010
AL: 50 ne, v podmínkách ČR nejčastěji 15, což je jako vícenásobná trakce. Spíš než komplikované bych to označil sofistikované :-)
Středa, 06. března 2019 - 11:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6044
Registrován: 9-2011
15 MVA je výkon jedné větve dnešní TNS, která to krmí na 20 - 25 km.
Když uvažujeme napájení 100 km ramene, tak samozřejmě musíme výkon patřičně navýšit.

Rozdíl mezi komplikovaným a sofistikovaným řešením je poměrně zásadní [wink]
Všichni jste volové. Servít
Středa, 06. března 2019 - 12:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 3-2010
O pár příspěvků výš jsem napsal, že uvažovat nad prodloužením na 100 km můžete, ale prakticky to bude mnohde neproveditelné, protože v mnoha přípojných místech PDS požadavku na takové navýšení příkonu nevyhoví.
Středa, 06. března 2019 - 15:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 3-2009
K.S.: Třeba míra automobilizace, která je na Moravě nižší než v Čechách (a z ní logicky vyplývající vyšší míra využívání veřejné dopravy)
Nějakou mapku si sežeňte a víceméně uvidíte skoro zemskou hranici.
Viz např. zde slidy 18-22
Myslím, že kdo se často pohybuje jak v Čechách, tak na Moravě, tak jistě potvrdí, že se vzájemně liší v mnoha ohledech - nejen v dopravě.
Středa, 06. března 2019 - 17:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18619
Registrován: 5-2002
TZ: Takže ty nové napáječky se vlastně budou "řídit podle té jedné, co zůstane stará"?
Obráceně to jaksi nejde, takže volba je jasná...

CK: lokomotivu s čtyřkvadrantovým měničem považujete taky za technicky komplikovanou?
To přijde na to...
Oproti pevnému usměrňovači rozhodně komplikovanější je, jakkoliv nepopírám, že je to vyváženo přínosy, o kterých se pevnému směrniči nemůže ani zdát.

PV: Mám to chápat tak, že mezi těma dvěma bránama bude trakční proud veden nikoliv trolejí, ale těmi vodiči?
Asi tam začnou řádit s jeřábama a kdoví čím ještě, takže to dává smysl...
Středa, 06. března 2019 - 19:02:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 3-2018
Rosťav:
"Viz např. zde slidy 18-22"

Jste si jistý, že 11 let stará data jsou stále aktuální?
Pondělí, 11. března 2019 - 20:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 6-2016
trocha vysokonapěťové - trakční reality[lol]
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/silny-vitr-pad-stozar-sloup-vyso keho-napeti-velke-zernoseky.A190304_174533_usti-zpravy_klu?recomm endationId=000000000032-0000-0000-000000000000
Pezos
Pondělí, 11. března 2019 - 20:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 4-2014
Máme levně a rychle postavenou síť 22/35 kV. Znáte tu anekdotu o možnosti vybrat jen dvě ze tří možností, ne? Na spolehlivost již nezbylo.
Pondělí, 11. března 2019 - 23:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 6-2015
Někdy na začátku února se tady debatovalo o vyrovnávací komoře ve vodní elektrárně.
Tady je video co se tam děje[coze]
https://www.youtube.com/watch?v=fJVBlhgt9j8


Tady ještě jak to vypadá:
https://www.youtube.com/watch?v=pU5fkv1xVW0


(Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Úterý, 12. března 2019 - 07:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 6-2016
tohle taky není špatný, navíc některé případy jsou zcela drážní[biggrin]
https://www.youtube.com/watch?v=GG4bxP29jak
Úterý, 12. března 2019 - 15:31:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 3-2009
Jste si jistý, že 11 let stará data jsou stále aktuální?
Tak určitě nejsou aktuální ve smyslu, že by ta čísla přesně seděla, ale ta podstata (že je to v Čechách vyšší) platí stále.
Nejniží automobilizace MSK, druhá nejnižší OLK (viz strana 55 uprostřed)
odkaz
data jsou z roku 2017
Pezos
Středa, 13. března 2019 - 14:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 4-2014
honzaklonfar:
"tohle taky není špatný, navíc některé případy jsou zcela drážní[biggrin]
https://www.youtube.com/watch?v=GG4bxP29jak"
Hned k prvnímu musím dodat, že mě nepřestává fascinovat, jak si v USA vesele tahají 7,2 kV (nebo i víc) neizolovanými dráty mezi domy i v hustě obydlených oblastech.
Zvláště s přihlédnutím k tomu, jaké tam mají projevy počasí.

(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Mladějov
Středa, 13. března 2019 - 15:54:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13655
Registrován: 3-2007
>musím dodat, že mě nepřestává fascinovat, jak si v USA vesele tahají 7,2 kV (nebo i víc) neizolovanými dráty mezi domy i v hustě obydlených oblastech.

1) Tradice
2) Genetika [wink]

A nemylte se, ono Asie (Thajsko, Indie, Vietnam..) je taky "žúžo".

Jinak samozřejmě souhlas. Ono u nás to bývalo také - Franta Křižík se VN také nebál, E 225.0 a další "elektriky" na 1500 Vss jsou toho důkazem.
Pezos
Středa, 13. března 2019 - 17:26:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 4-2014
V Asii je to prostě jiný level [happy]
To vedení nahoře vypadá (podle délky izolátorů) na minimálně 50 kV.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.