Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě « předcházející | další »

Tramvaje v Ostravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (52)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 1. 2019 os98 60 08. 1. 2019 23:49
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 1. 2019 anonymní čtenář 60 23. 1. 2019 13:15
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 1. 2019 os98 60 29. 1. 2019 20:23
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 04. 2. 2019 Poskok 60 04. 2. 2019 15:06
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 16. 2. 2019 Vtobola 60 16. 2. 2019 00:39
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 2. 2019 Kočkopes 60 28. 2. 2019 19:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 3. 2019 Trollino_15 60 12. 3. 2019 08:48
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 4. 2019 Jamnik 60 03. 4. 2019 13:50
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 4. 2019 Mayg 60 09. 4. 2019 08:01
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 16. 4. 2019 Poskok 60 16. 4. 2019 06:19
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 24. 4. 2019 Xxichtyl 60 24. 4. 2019 19:56
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 30. 4. 2019 Poskok 60 30. 4. 2019 20:37
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 5. 2019 Jenki 60 07. 5. 2019 13:24
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 16. 5. 2019 Kowalski 60 16. 5. 2019 12:21
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 30. 5. 2019 tombru 60 30. 5. 2019 08:47
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 24. 6. 2019 Ic540 60 24. 6. 2019 20:24
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 7. 2019 os98 60 08. 7. 2019 00:17
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 7. 2019 xyzž 60 18. 7. 2019 16:36
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 7. 2019 os98 60 29. 7. 2019 00:08
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 8. 2019 TommyX 60 14. 8. 2019 11:35
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 8. 2019 Pako 60 28. 8. 2019 11:14
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 06. 9. 2019 Gakon 60 06. 9. 2019 13:15
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 19. 9. 2019 geront 60 19. 9. 2019 11:04
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 9. 2019 Gakon 60 28. 9. 2019 19:49
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 04. 10. 2019 Mmmm 60 04. 10. 2019 09:36
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 10. 2019 Marťas_u 60 15. 10. 2019 21:53
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 11. 2019 Poskok 60 07. 11. 2019 21:16
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 23. 11. 2019 Vtobola 60 23. 11. 2019 09:59
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 12. 2019 Semolina 60 12. 12. 2019 18:45
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 19. 12. 2019 Gakon 60 19. 12. 2019 06:27
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 12. 2019 Poskok 60 27. 12. 2019 14:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 07. 1. 2020 Poskok 60 07. 1. 2020 18:55
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 13. 1. 2020 Norton 60 13. 1. 2020 18:31
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 1. 2020 Tucnak 60 22. 1. 2020 20:21
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 29. 1. 2020 Čtenář diskuze 60 29. 1. 2020 15:30
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 10. 2. 2020 Kočkopes 60 10. 2. 2020 10:31
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 2. 2020 TommyX 60 12. 2. 2020 09:00
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 19. 2. 2020 Bil&Bao 60 19. 2. 2020 16:06
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 3. 2020 TommyX 60 03. 3. 2020 20:48
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 11. 3. 2020 os98 60 11. 3. 2020 10:59
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 09. 4. 2020 lukas5 60 09. 4. 2020 14:45
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 22. 4. 2020 Honza_o 60 22. 4. 2020 12:16
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 15. 5. 2020 Poskok 60 15. 5. 2020 11:59
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 6. 2020 Rem 60 03. 6. 2020 16:30
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 6. 2020 Kočkopes 60 18. 6. 2020 10:50
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 08. 7. 2020 David1324 60 08. 7. 2020 15:46
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 8. 2020 xyzž 60 27. 8. 2020 14:35
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 10. 2020 Prokop_Buben 60 14. 10. 2020 04:36
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 31. 10. 2020 Boris 60 31. 10. 2020 20:18
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 18. 12. 2020 Boris 60 18. 12. 2020 21:16
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 13. 2. 2021 Dolfa 60 13. 2. 2021 23:19
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 24. 3. 2021 Poskok 60 24. 3. 2021 14:44
   autor příspěvek
Středa, 24. března 2021 - 16:44:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8947
Registrován: 2-2006
Poskok:
"Odhadem se jeden vůz poskládá (z nepoškozených článků) a druhý buď:
1) Vyrobí se náhradní skříň a použije se do ní vše, co se z bourané tramvaje dá. "
Pokud je jeden z vozů nepoškozený, nebo minimálně poškozený, tak není třeba nic skládat z nepoškozených článků.
Naopak pokud je poškozený kloub, obvykle bývají poškozené obě jeho části fungující jako deformační zóna.
Pak přichází na řadu buď rovnání nebo bod 1 - výroba nové skříně.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Středa, 24. března 2021 - 19:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8732
Registrován: 2-2006
V Ostravě promění další část tramvajové tratě na pevnou jízdní dráhu, provoz bude tišší
Malý_fotograf
Středa, 24. března 2021 - 23:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7617
Registrován: 5-2002
Dolfa: Když vidím tu klimu na 1330 a 1333, to značka Konvekta zase redesignovala klimatizační jednotky? Nebo je to nějaký nový typ?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
T3
Čtvrtek, 25. března 2021 - 10:21:42  
Neregistrovaný host
Vyšel nový zpravodaj DPOZpravodaj
Dolfa
Čtvrtek, 25. března 2021 - 22:44:40  
Neregistrovaný host
Malý_fotograf: joo. Změna je život....[happy] Články vozů 1718 a 1737 rozpojeny ?....
Motorova.skupina.A
Sobota, 27. března 2021 - 18:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2020
1718 má v řiti rám zadního článku, 1737 naopak rám článku předního. Tyto jsou neopravitelné. Proto je ve hře možnost oba vozy rozpojit a články s neporušenými rámy spojit do jednoho celku.
Neděle, 28. března 2021 - 19:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5721
Registrován: 11-2007
Dnešní momentka
dpo.lucinkaaa
Pondělí, 29. března 2021 - 08:31:24  
Neregistrovaný host
Oushit, co to je ta pěkného řidiče 🔥🔥🔥🔥🔥
Úterý, 30. března 2021 - 14:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 11-2012
Podle seznam-autobusu.cz už jezdí 1718 se zadním článkem 1737 [tramvaj]
Pátek, 02. dubna 2021 - 11:57:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 12-2006
Komedie na čtvrtek [wink]
Takový odkaz na plakátu mluví asi za vše...
https://www.facebook.com/104970135023345/photos/a.106216358232056 /110658391121186/


(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Pátek, 02. dubna 2021 - 18:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8954
Registrován: 2-2006
Tak spíš než petici proti by bylo vhodnější sem postovat petici pro.
To by mělo asi větší význam.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
K2 804
Sobota, 03. dubna 2021 - 09:59:03  
Neregistrovaný host
A to si ti kašpaři sami nakreslili obrázek tramvaje nebo ho někde ukradli?
Že by tito vyznavači pořádku nectili autorská práva?!?
Aresák
Úterý, 06. dubna 2021 - 20:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 1-2007
Asi budu za hajzla, ale já jsem proti tramvaji. V oblasti Poruby se měly vytvořit stopy pro parciální trolejbusy a ty postupně protahovat městem - až bychom zjistili, že máme vše elektro a EU nám může políbit prdel. Za ty peníze, které spolkne trať a úpravy všeho okolo - kolik přibyde nesmyslných semaforů a různých zúžení a pod. Ten trolejbus by lidi ani nepostřehli.

Jenže si to neumíme přiznat. Ano ta tramvaj tam měla stát už za komančů. Ale od té doby mnoho vody odteklo a časy se mění.

To samé smyčka Hlučínská. Je to 1,5 km tratě. K čemu? Koho to vozí. Kdyby se to zařízlo, tak máme za hodinu 9km x 2 = 18 vozokm za hodinu, které můžu využit jinde - tedy kde je poptávka. Např. mě vytáčí ukončení linek na Křivé - Já chtěl na Křižíkovou na přestup - jedeme za roh, výborné v jednadvacátém století. Měla se udělat smyčka v Sadu Božky a byl klid.

Za to trať přes Vysoké pece se dala k ledu. To území má veliký potenciál a ba naopak tam by tramvaj měla smysl a efektivitu - né dnes. Ale dovedu si představit během následující desetiletky nové byty v atraktivní lokalitě dolních Vítkovic podél trati. A přátelé Coloursy nebudou věčně. Až začnou opadávat plechy z vysokých pecí...

Ale opět. Je to jen mlácení prázdné slámy. Bohužel nás čeká velká krize, kde nebudou prachy na nic. Je to realita, kterou bohužel mnoho lidí ještě nevnímá. Ale výmluva však výplata chodí, tak co mi po nich bude za chvilku už jen vzpomínkou na to, že dobře bylo. Na druhou stranu ten divoký "klondajk" jednou musel skončit.
Úterý, 06. dubna 2021 - 23:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8744
Registrován: 2-2006
Kraj projedná tramvajovou trať v Ostravě-Porubě online, odpůrci protestují
Středa, 07. dubna 2021 - 09:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2019
Aresák: Zcela souhlasím. Za 2,5 miliardy Kč, co by měla stát ta trať, se dá postavit 100 km trolejbusových tratí (dvoustopých) a k tomu nakoupit 120 vozidel (krátkých i kloubových)... To by nebylo třeba ani ty parciály. A třeba by s tím souhlasili i odpůrci.
A dotace by se dala získat taky, protože by se "elektrobusem" nahradil autobus se spalovacím motorem.


(Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
samko278
Středa, 07. dubna 2021 - 22:48:54  
Neregistrovaný host
To je samozřejmě pěkná představa, ale kde se vezmou řidiči že? ://
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 06:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 8-2019
Vzali by se autobusáci a ti by si udělali papíry na trolejbus. Teď už tam barvocit, na kterém hodně lidí vyletělo, není, takže by neměl být problém.
Pátek, 09. dubna 2021 - 00:41:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 12-2017
@Aresák - naprosto souhlasím. Žiju v 7. obvodě a tramvaje mám rád, na straně paní Vysloužilové nejsem, ale jsem proti stavbě tramvajové trati. A to z několika důvodů:

1. Příliš úzká ulice. Úsek Rektorát - Duha by ještě se jakž takž dal, ale zbytečně by se zničil zelený prostor, jak ze strany SŠ Matějčka, tak ze strany Slunečnice. Zastávka Duha je už teď frekventované místo a tramvaj by prostor ještě více zúžila. Samozřejmě lze to řešit stejně jako na ulici Nádražní, ale tím bychom udělali zácpy aut. A úsek na ulici Průběžné je ještě užší.

2. Výškový profil - Průběžná je celkem strmá a ještě k tomu klikatá.

3. Mnoho křižovatek v krátkém intervalu. Tramvaj se hodí hlavně delší úseky bez překážek (příklad ulice Horní). V navrhované trati jsou 3 kruhové objezdy. O odbočkách k panelákům už nemluvím.

4. Současná obslužnost Nevím o tom, že by autobusy praskaly ve švech a nezvládly pobrat všechny lidi po trase.

5. Účel tramvajové dopravy Trochu navážu na bod 4. Tramvaje mají malinko jiný účel než autobusy, měly by pobrat co nejvíce lidi z velkých sídlišť a zavést je do nádraží/centra/práce/nemocnice. Na obsluhu míst pro méně lidi jsou autobusy. Proto ve většině měst jsou tramvaje větší než naše Kachny. Proto nedává úplně smysl argument příznivců tramvaje, že jiná města tramvaje podporují. Je rozdíl stavět trať do Petržalky (Bratislava) nebo do Jižního Města (Praha), kde chybí kapacitní doprava, a do části Poruby.

6. Ekologie Pokud tomu dobře rozumím, tak je to oficiální záminka pro novou trať. Ale pokud by to byl fakt takový skok v ekologii, tak můžeme autobusy zrušit a všude stavět trolejbusy a tramvaje. To už moc ekologicky nezní, ne?
Navíc pokud by tramvaj vzala místo autům, tak ta stojí více v zácpách a více vypouští škodliviny.

7. Linkové vedení Autobusy nemohou za to, že chybí rychlé spojení mezi Duhou a Slovanem/Vozovnou (pár spojů 47 a 78 to fakt nevytrhne) a že je málo linek typu 48 a 78.

8. Rychlost Částečně jsem tento bod zmínil i výše. K zrychlení (čas za který se dostanu z bodu A do bodu B) nedojde. Spíše ke zdržení. Autobus může snáze vynechat některé zastávky, jako linka 48. Tramvaj je rychlejší na delších úsecích s málo překážkami a na místech, kde by jinak byly třeba tak 2 klouby jedoucí za sebou.

9. Síť tratí Nebývá obvykle lepší a přehlednější vést pár dlouhých úseků (jak to je v Bratislavě, Plzni a Brně), než mnoho krátkých odboček?

Ostrava má velký potenciál udělat hybrid tramvaje a vlaku (S-Bahn?), infrastruktura by na to byla. V době, kdy auta mají na vrch kvůli rychlosti a flexibilnosti, by zavedení páteřních tratí třeba v trojúhelníku Centrum - Jih - Poruba mohlo dát trumf pro MHD.

Nejsem úplně expert, takže pokud mám faktické chyby, tak dejte prosím vědět.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Mé fotky MHD naleznete zde:

Busphoto.ru
Transphoto.ru


xyzž
Pátek, 09. dubna 2021 - 07:38:04  
Neregistrovaný host
Hlavně pokud chci přesvědčit obyvatele Poruby o kvalite a důležitosti nových tratí,měl bych dát stávající tratě do cajku.. třeba 4 od esíčka po Martinov-tragedie.I přes nainstalované mazniky a pryž po boku kolejí,to skřípe jako krava a o házení a houpání nemluvě.Pritom to je dobrý adept na ozelenění,podbití a broušení.
xyzž
Pátek, 09. dubna 2021 - 07:42:55  
Neregistrovaný host
A hlavně proč končit na Opavské točnou.Zabere to strašně moc místa a co si budeme povídat.Ta Točna bude největší nešvar co se týče hluku.A může se dělat cokoliv,ale ten hluk odstranit nepůjde,ten bude prostě pořád.Bylo by vhodné začít uvažovat o úvratích a obousměrných vozech.Do vyberka je času dost.Myslim,že uvratemi a oboustrannými vozy by se dala tramvajová doprava dost zvariabilnit.A ne jen při výlukách.
T2681
Pátek, 09. dubna 2021 - 08:43:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2007
No kdyby na Opavské byla točna, bylo by to určitě zajímavé. Je pochopitelné, že by točna ve velikosti vhodné pro kloubové tramvaje nebo spřažené vozy zabrala hodně místa. Ale že by při provozu byla výrazně hlučná? To si nemyslím.
Trupman
Pátek, 09. dubna 2021 - 09:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 12-2005
Za 2,5 miliardy Kč se dá taky nakoupit 2,5 miliardy rohlíků a nakrmit půlku planety na jeden den.

Není to o tom, co by se za dané peníze dalo nebo nedalo koupit, ale k čemu jsou určené tady a teď a jestli to vynaložení je účelné...

Jestli je ulice "moc strmá" nebo "moc klikatá" budou nejlíp vědět projektanti. Stejně tak šířka ulice.
Snad jen obecná odpověď - každému prospěje, když se porozhlédne co nejvíc kolem sebe. Cestování nám sice bylo zakázáno, ale naštěstí stále máme internet. Čtěte, dívejte se za hranice, rozšiřujte si obzory. Jenom tak jde z Česka vymýtit přístupy "takhle to nejde" nebo "tady máme specifické podmínky".

Tramvaj má pozitivní vliv na indukci pasažérů v MHD. Když nabídnete větší komfort, větší rychlost a větší kapacitu, tak vám víc lidí přesedne z aut do MHD.
Je na Porubě problém s parkováním? Jak to chcete řešit - přidáváním více parkingu, nebo zkvalitněním alternativních možností dopravy?
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Pátek, 09. dubna 2021 - 11:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 4-2012
Tohle jsou projekty s vizí do budoucnosti. To není o tom co je potřeba teď. Tramvajové řešení má v tomhle z většiny jiných dopravních alternativ velkou kapacitní rezervu. Pokud má jít o komfort tak asi nidko nechce využívat kapacitu autobusů na 100 procent a mačkat se tam jako sardinky a nebo že budou jezdit za sebou dva tři autobusy/trolejbusy zároveň jako vláček...
A jízda tramvají po vyhrazeném kolejovém pruhu má určitě lepší jízdní komfort než jízda autobusem/trolejbusem. To samé platí i o mimořádnostech. Tramvaje je také mají, to je bez debat, ale určitě je okolní doprava a nehody ovlivňují mnohem méně.
Takže to je o tom jak to kdo myslí s výhledem na dalších 20-30 let jak to změní, nebo může změnit danou lokalitu. Protože chování lidí se tomu pomalu přizpůsobí. A teprve potom se ukáže zdali ta vize byla, nebo nebyla správná.
A to je jedna celá lidská generace která se obmění i podle oné dopravní obslužnosti.

A ještě jedna úvaha s ohledem co se dnes děje s elektromobilitou - pokud půjde vše podle "elektromobilního plánu" tak právě za těch 15-20let bude mnohem větší problém s auty na sídlištích než jejich parkování. Podle tohoto plánu už bude muset být drtivá většina elektro. Třeba i kvůli tomu že jinak se ani do širšího centra města nedostanete. Spalovací motory tam budou mít zákaz. To bude znamenat na sídlíštích vybudovat zcela novou obrovskou infrastrukturu pro nabíjení zaparkovaných aut. To bude stát také obrovské peníze a kdo to zaplatí, no uživatelé. A protože elektrická energie je tržní komodita a bude po ní obrovská poptávka a bude potřeba zaplatit i provoz a údržbu nabíjecí infrastruktury, bude její cena mnohem vyšší než dnes.
Takže pak se může ukázat že bydlet na sídlišti a provozovat elektroauto k dennímu dojíždění do práce bude docela finanční luxus. Takže bude mnohem větší poptávka po rychlé, kapacitní a pohodlné dopravě. A z toho vychází nejlép zase technologicky tramvaj. V té době již přiorzeně obměněné soupravy s veškerou moderní výbavou.
Jva
Pátek, 09. dubna 2021 - 12:01:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4606
Registrován: 6-2002
No a když ty fujtabl smradlavé plechovky zrušíme, nebude vydřidušká daň z paliv (11Kč/l benzínu, 10 nafty, plus DPH z ceny celkové) a nebude z čeho vše možné (vč. MHD) tak štědře dotovat. Takže se zdraží jak jízdné, tak se i více zdaní nedostatková elektřina samotná (bez rozdílu, zda si s ní dobíjíte mobil či auto)... Samé úvahy, návrhy světlých zítřků, ale sdělit, kde tu elektřinu vezmeme (když i atom je pro mnohé fuj) a hlavně - jak ji dostaneme k těm uvědomnělým ovčanům s elektroauty (vč. vesnic), nedejbože zveřejnit uhlíkovou stopu celeého životního cyklu elektroauta vs. "ropáka" - to si (raději) nedovolí nikdo...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Pátek, 09. dubna 2021 - 13:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 8-2019
tombru: Projekty s vizí do budoucnosti... Haha, to mne pobavilo.
V případě, že se postaví severní spoj, tak tramvaj na Opavskou bude absolutně nekonkurenceschopná proti IAD (vlastně i busům), protože bude rychlejší jet ze VII a VIII. obvodu po severním spoji a přestoupit na Sadu. B. Němcové na tramvaj (troufám si říct, že i cesta třeba na Náměstí Republiky bude takto rychlejší).
Tramvaj na Opavskou navíc nenahradí žádnou autobusovou linku. Všechny ty motáky ve stylu 40 a 44 budou jezdit i nadále.
Proto dává mnohem větší smysl trolejbus, který by se dal zavést i po tom severním spoji a pro přepravní proudy v Porubě je zcela dostatečný (i do budoucna).
Pátek, 09. dubna 2021 - 13:29:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 4-2012
Ty vize může mít každy jiný, záleží na prioritách které si zvolí a bude více preferovat a šíři kontextu který do toho zahrne.

Pokud bude na prvním místě jen co největší rychlost přesunu z bodu A do bodu B tak možná. Ale je otázka jestli na to lidé budou mít. Ušetřit několik minut a mít relativně vyšší osobní pohodlí ve vlastním osobním autě.

Ano dnes se dá koupit na takové ježdení auto za 20-30 tis a jen do něj lít palivo dokud se nerozpadne tak že neprojde technickou. To může být i roky.

Je otázka zda takhle půjde koupit i elektroauto, kde bude pořád nejvyšší cena baterie. A to v době, kdy sice bude již masová výroba která ji zlevní, ale už nebudou takové dotace. Stát už to nebude podporovat a automobilky na tom budou chtít vydělávat. Ne jako teď.

Zkrátka já si myslím, že doba takové dostupnosti osobních aut jaká je teď prostě skončí. Budou si je kupovat a provozovat jen ti co je budou opravdu nezbytně potřebovat a nebudou mít jinou alternativu dopravy a nebo si je budou moci dovolit mít jako něco navíc, protože na to budou mít zbytné peníze.

Pak třeba nebude pro spoustu lidí priorita být někde o 20-30 minut rychleji a pohodlněji v osobním autě. Protože ty náklady budou někde jinde než dnes, kdy je energie z fosilních paliv pořád ještě za hubičku a dostupnout ojetých aut na tyto paliva také.

Ale je to jen má vize a úhel pohledu :-) :-) Nebojte, já o tram do Poruby nerozhoduji :-) :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tombru.)
Aresák
Pátek, 09. dubna 2021 - 13:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 1-2007
Víte já pořád nerozumím argumentu, že za 20 - 30 let lidi nebudou mít na auto a budou muset MHD. OK a to tím parciálním trolejbusem by nemohli jezdit??? Jaké zácpy na cestě budou, když nebudou moci používat auto - ten trolejbus bude zase rychlejší. Takže argument o rychlejší tramvaji je značně lichý.
Pátek, 09. dubna 2021 - 14:15:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 4-2012
Když bude třeba jen pro pětinu obyvatel této lokality vlastnicví a provoz osobních aut už ekonomicky těžko únosný a budou se potřebovat dostávat každé ráno do práce, tak kolik bude potřeba takových trolejbusů/autobusů a tramvají.
Bude potřeba obojího.

No je pravda, že když se jim nebude chtít čekat na druhý, třetí spoj do kterého konečně vlezou, tak si na to auto nakonec na úkor jiných věcí našetří a nebo půjdou bydlet jinam, nebo pracovat jinam.

Je to o tom kam se to nasměruje. Třeba stavbou parkovacích domů vybavených pro hromadné nabíjení elektromobilů (ne jen jednoduché nabíjecí stanice, ale i bezpečnostní zařízení).

Takže základní otázka je: chce se preferovat v rámci této lokality individuální doprava, nebo MHD. Jestli IAD tak začněmě řešit parkování a nabíjení. Jestli MHD, tak je doplnění tramvaje do dopravního mixu MHD obslužnosti logický krok.

Je to jen o tom jak kdo nahlíží na budoucnost. A bude to to tak jak na ni nahlíží ti co o tom rozhodují...
Aresák
Pátek, 09. dubna 2021 - 14:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 1-2007
My si nerozumíme...

Poruba je veliké území a ta tramvaj pokryje pouze malou část. Kdežto ty parciály za ty samé prachy by pokryly nejen Porubu, ale i cestu do centra a na jižní město. Takže za ty samé peníze mohlo být daleko více muziky.

tombru:
"No je pravda, že když se jim nebude chtít čekat na druhý, třetí spoj do kterého konečně vlezou, tak si na to auto nakonec na úkor jiných věcí našetří a nebo půjdou bydlet jinam, nebo pracovat jinam. "
No a proto kupujeme méně kapacitní tramvaje? Navíc po Porubě jezdí hromada dvanáctimetrů. Takže kloubové parciály s přehledem stíhají. Navíc Ostrava se vylidňuje.
Pátek, 09. dubna 2021 - 15:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 4-2012
Rozumíme si, ale neshodneme se :-)

Zatím co můj pohled je, že řešení s tramvají má význam, tak váš pohled je že je to absolutní nesmysl a že se to dá řešit jakýmkoliv jiným způsobem než i tramvají.

A i ekonomika je to samé, záleží na úhlu pohledu, prioritách a co všechno se do toho započítá a co ne :-)

A to je celé :-)
Kotas
Pátek, 09. dubna 2021 - 17:34:18  
Neregistrovaný host
tombru:
"A ještě jedna úvaha s ohledem co se dnes děje s elektromobilitou - pokud půjde vše podle "elektromobilního plánu" tak právě za těch 15-20let bude mnohem větší problém s auty na sídlištích než jejich parkování. Podle tohoto plánu už bude muset být drtivá většina elektro. Třeba i kvůli tomu že jinak se ani do širšího centra města nedostanete. Spalovací motory tam budou mít zákaz. To bude znamenat na sídlíštích vybudovat zcela novou obrovskou infrastrukturu pro nabíjení zaparkovaných aut. To bude stát také obrovské peníze a kdo to zaplatí, no uživatelé. A protože elektrická energie je tržní komodita a bude po ní obrovská poptávka a bude potřeba zaplatit i provoz a údržbu nabíjecí infrastruktury, bude její cena mnohem vyšší než dnes.
Takže pak se může ukázat že bydlet na sídlišti a provozovat elektroauto k dennímu dojíždění do práce bude docela finanční luxus. Takže bude mnohem větší poptávka po rychlé, kapacitní a pohodlné dopravě. A z toho vychází nejlép zase technologicky tramvaj. V té době již přiorzeně obměněné soupravy s veškerou moderní výbavou."

No já zase třeba doufám, že za 15-20 let nebude EU a takovéto plány půjdou k šípku.
Sobota, 10. dubna 2021 - 11:40:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6130
Registrován: 2-2005
V okamžiku, kdy lidi nebudou mít na to, na co jsou zvyklí (třeba to auto) a budou násilně nuceni ke změně, půjdou k volbám a zvolí si takové politiky, kteří budou prosazovat to, co budou tito občané chtít. Stačí naštvat dostatečně velkou skupinu lidí.

Pak to dopadne tak, jak píše Kotas a nebude se na to dát říct nic jiného, než "žádná škoda"

Nebo do té doby eurosvaz zruší volby
MHD je pro lidi ! ! !
Aresák
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:19:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 1-2007
tombru:
"Zatím co můj pohled je, že řešení s tramvají má význam, tak váš pohled je že je to absolutní nesmysl a že se to dá řešit jakýmkoliv jiným způsobem než i tramvají. "

Já nikde neřekl, že je to absolutní nesmysl.

Ale dám ještě další příklad, který snad lépe popíše to, na co narážím.

Máte dům, se zahradou. A máte ušetřené peníze na novou příjezdovou cestu (s bránou na dálkové ovládaní, s osvětlením [proud]). Vlastně novou cestu ani nepotřebujete, stará asfaltová cesta drží a bránu na ruční pohon...

Blíží se veliká vichřice, hrozí pády stromů, možnost, že vám vítr odfoukne střechu, že budete bez elektřiny atd. (Analogie státní pokladny - je prázdná, pár peněz máme na projekty, které nehoří). Budete dělat tu cestu, nebo radši začnete spořit na opravu poškozené střechy, proraženého plotu stromem. Nebo budete mít novou cestu a natahovat ruku po státu dej, protože já už nic nemám... Ale stát už taky nemá [biggrin].

Nevím, jestli je to pochopitelné, ale opravdu teď není doba na takové megalomancké akce, u kterých je sporný výsledek - bude to lepší?

Ještě jinak, nahradí mi tramka ke Globusu (to mi na to vadí nejvíc, proč tram ke Globusu) 100 autobusů, které mohly nahradit ty parciály? Asi těžko, že? Navíc ty busy stejně budu muset nahradit něčím elektrickým, protže důvody tu sám popisujete... Proč to neudělat rovnou?
stadler udrzba
Středa, 21. dubna 2021 - 11:23:45  
Neregistrovaný host
Zdravím,

- přihlásil se někdo a případně kdo do VŘ na zajištění údržby Stadlerů?
- pokud je již známo, kdo získal tuto zakázku?

Díky předem.
T2681
Pátek, 23. dubna 2021 - 12:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 7-2007
Mám dotaz, jestli někdo neví, jaká mimořádná událost se udála dnes ráno na Kyjovické trati? Dle Archivu DPO nastala v 23.04.2021 03:53 hod. překážka na trati.
Pátek, 23. dubna 2021 - 17:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 8-2019
Jelikož kategorie lanové dráhy pro ostravskou MHD ještě tady neexistuje, tak to posílám sem...
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/16361051?backlink=pnlh7

DPO právě zaplatilo 760k Kč za zpracování investičního záměru – městské lanové dráhy.
Boris
Pátek, 23. dubna 2021 - 19:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 6-2002
Teď už chybí jenom krůček k tomu, aby začal DPO provozovat dopravní spojení na Měsíc.
Pátek, 23. dubna 2021 - 19:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8772
Registrován: 2-2006
Poskok:
"DPO právě zaplatilo 760k Kč za zpracování investičního záměru – městské lanové dráhy."
Že by pro tento účel[wink]: „Podle prvních odhadů architektů by zde mohlo bydlet kolem 2800 lidí. Připravujeme bytový projekt Terasy Hrabová. Počítá se zde i s vybudováním fotbalového stadionu pro Baník, lanovkou, adrenalinovým areálem, krytým lyžařským areálem, využívat se bude i jezero, které jsme zde po sanaci haldy vytvořili,“

Odkaz na celý článek je zde.
Sobota, 24. dubna 2021 - 20:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6924
Registrován: 5-2005
Je faktem, že nikde ve smlouvě není uvedena trasa.
Středa, 05. května 2021 - 09:10:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2017
Tramvaje pro Ostravu se budou vyrábět v Ostravě. Tak moment, já myslel že se už vyrábět dávno začaly a ono ne.
Středa, 05. května 2021 - 18:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6930
Registrován: 5-2005
stehlik018: Tak mají dodat 10 kusů do září, takže spíše dojde k přesunu za pochodu...
skutečný midar
Středa, 05. května 2021 - 20:37:18  
Neregistrovaný host
stehlik018: To se dalo čekat... Jsem zvědavej, co teď budou psát ti, kteří malovali katastrofické scénáře po odkoupení dílen Škodou...[crazy]
Středa, 05. května 2021 - 20:58:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265
Registrován: 12-2008
Ale oni se budou vyrábět ve vagónce a ne v Ekově.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)
Jenki
Středa, 05. května 2021 - 23:03:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5756
Registrován: 5-2002
Jsem zvědavej, co teď budou psát ti, kteří malovali katastrofické scénáře po odkoupení dílen Škodou.

Já jsem napsal tento scénář a řekl bych, že jsem se docela trefil.
Čtvrtek, 06. května 2021 - 11:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2012
Zajímavé je taky to že Plzeň která taky nakupuje tento typ tramvají a přihlásila se později už první kousek má vyrobený [sad], jen Ostrava stále nic [ko]
Motorova.skupina.A
Pátek, 07. května 2021 - 07:46:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2020
Co byste chtěli, prosím vás. Pro Čecháčky jsme už Polsko, a to přece počká. [biggrin]
Raquac
Pátek, 07. května 2021 - 09:13:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 12-2007
A nebo se spousta zkoušek z plzeňské varianty použije pro Ostravu, tím se zkrátí schvalování a tak i čas mezi výrobou a dodáním. Takže i tak může dostat Ostrava tramvaj před Plzní.
Pátek, 07. května 2021 - 11:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 1-2015
Motorova.skupina.A:
"Co byste chtěli, prosím vás. Pro Čecháčky jsme už Polsko, a to přece počká. [biggrin]"
A jak to bylo v roce 1955 při dodávání nového typu T1? Taky jste museli čekat, stejně jako dodávky nových tramvají po roce 1948. Též T3 se dodávaly až od roku 1965.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Sefik
Neděle, 09. května 2021 - 15:47:54  
Neregistrovaný host
Jen pro info, včera okolo 14:30 byl z Porubské vozovny odtažen vůz T6A5 ev.č 1119. Vůz byl v rozebraném stavu, bez oken, sedadel a plent podvozků, zřejmě na poslední cestě před šrotací. Tažen byl vozem Vario ev.č. 1341 do dílen v Martinově.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.