| Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky | « předcházející | další » |
Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 814 ČD Blatná v GVD 2025: TS 841 a 842
- Sledovačka řady 845 Arriva vlaky v GVD 2025: R26
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 2-2013 |
Oboji je ale pod objednavkou středočeského kraje. Jihočeský kraj doplácí akorát usek mezi Strakonicemi a Blatnou (asi kus dál , nevím kde je tam přesně krajská hranice) u těch spojů co jedou skrz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 8-2017 |
Možná by nebylo od věci si porovnat počty přepravených osob Beroun-Rakovník a Beroun-Březnice, Rakovník je mnohem silnější než Březnice, o víkendu mnohonásobně... Na S75 přítomnost průvodčích, Foxy a zdvojování souprav na vybraných spojích dává smysl, S60 je jen lokálka, nedávno tam jezdily dokonce solo 810 a průvodčí už tam nejsou asi 15 let. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 12-2007 |
Návrh GVD 2026 * R26 budou stavět místo Protivína v Putimi, v Protivíně jen zastávka * některé spoje R26 v lichém směru nebudou zastavovat Zliv * S66 naopak nebude stavět v Putimi * Obnovení přípojů v Březnici - ale to již od 15.6. * Cyklo Brdy (nově jen Brdy) s první třídou, takže pravděpodobně 847 nebo 854+954 (vedení vlaku mi přijde beztak sporné vzhledem k vytíženosti a finanční situaci IDSK) Zastavování na zastávkách v Písku a Příbrami rychlíky se opět nepodařilo. |
|
814.175
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2020 |
Vypadá to na 847 (854+954 nemá v JŘ symbol zásuvky, přestože v 954 jsou). Nicméně, je to zvláštní vzhledem k aktuálně probíhajícím opravám lokomotiv 749, které jsou/byly pro tento výkon (a 1 oběh na trati 210) určeny. Zřejmě musíme ještě 3 roky počkat. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17704 Registrován: 5-2004 |
Já tam v JŘ zásuvky vidím. To bude hydrologie... a lepší než 3 honekry |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 3-2015 |
Takže seberou i tu poslední klasu co se prohání v turistické sezoně po trati 200, to uteče to je za chvíli, no tak mě nezbude nic jiného, než udělat v létě pořádný výlet a navštívit místa kde jsem ještě nefotil, Milín, Tochovice a Březnice, už není vyhnutí a na co dál čekat, klasika na tuhle trať prostě patří..![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 1-2012 |
 Jeník_H..:"Takže seberou i tu poslední klasu co se prohání v turistické sezoně po trati 200, to uteče to je za chvíli, no tak mě nezbude nic jiného, než udělat v létě pořádný výlet a navštívit místa kde jsem ještě nefotil, Milín, Tochovice a Březnice, už není vyhnutí a na co dál čekat, klasika na tuhle trať prostě patří.. "Ty vlaky jezdí úplně prázdné. Čím víc vozů, tím víc vyhozených peněz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5274 Registrován: 3-2015 |
Jo ale to je jak kdy a taky podle počasí se mi zdá, no minule 24.5 na to čekalo ve Zdicích několik lidí s kolem, určitě čekali na něj na ten spěšňák a já ho potom fotil za Zdicemi, to tam byl zrovna stroj 754 076. Vždyť to není nic, možná to bude sovuset i se spotřebou u 754, jezdí to obvykle se třemi a tu Hydru už si to přece taky několikrát vyzkoušelo a známe to přece ze Švejků z relativně nedávné doby, kolik se do toho vejde cestujících ta varianta 854 plus ten řidičák a kolik se do toho vejde kol? |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2017 |
814.175: "Miloš_jonák: "* Cyklo Brdy (nově jen Brdy) s první třídou, takže pravděpodobně 847 nebo 854+954"Vypadá to na 847 (854+954 nemá v JŘ symbol zásuvky, přestože v 954 jsou). Nicméně, je to zvláštní vzhledem k aktuálně probíhajícím opravám lokomotiv 749, které jsou/byly pro tento výkon (a 1 oběh na trati 210) určeny. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 2-2012 
|
Tak 854 wi-fi má ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Jen ať na výletních vlacích jezdí 847, Brdy i Jičín. Jsou to nové vlaky, tak ať jezdí a neválí se o víkendech v Rakovníku a Berouně. ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 1-2012 |
Jeník_H..: "Jo ale to je jak kdy a taky podle počasí se mi zdá, no minule 24.5 na to čekalo ve Zdicích několik lidí s kolem, určitě čekali na něj na ten spěšňák a já ho potom fotil za Zdicemi, to tam byl zrovna stroj 754 076. " Tak ona je otázka, jestli nejeli Regionovou, která vymete stejnou trasu s více zastávkami 15 minut před Cyklo Brdy. Mně je tedy pohodlnější cestování s kolem v nízkopodlažní Regionově než v BD nebo nedejbože Honeckeru, které mají zdánlivě vhodné nástupní dveře znehodnocené zábradlím uprostřed schodů. Moje zkušenost je, že nejdřív jede celkem plná Regionova a za ní prázdný Cyklo Brdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 4-2005 
|
je to zvláštní vzhledem k aktuálně probíhajícím opravám lokomotiv 749, které jsou/byly pro tento výkon (a 1 oběh na trati 210) určeny Opravy 749 až tak zvláštní nejsou, tam už jde o nějaké "muzejní hledisko atrakce", navíc je to poslední dekádu trend udržet respektive zrenovovat jakoukoliv 749/751 která ještě zbyla. Naopak jako nepochopitelná se jeví pak zamýšlená reko 754.7, v kontextu plánovaného konce vozby ČD na Domažlicích i Rudě od GVD 26/27 + teď i Brdech. Takže ty diesel klasiky u ČD ve středních a západních Čechách vlastně skončí až na, "pacifické rekreáky" kde by se právě mohli "živit" ty 749 už jako atrakce. To co zůstane na Moravě Brně nebo Trutnovech by už skoro vyjezdily 750.7 a to lepší co zbyde z rázem kvanta nepotřebných čtyřek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5275 Registrován: 3-2015 |
Neonym: Jo nakonec mohli čekat pouze na osobní, protože jsem tam přijel klatovským ještě před blatenkou. To je pravda ten Os 7906 jezdí před těmi Brdy, znám, občas využívám, když se potřebuju dostat do Příbrami, před Sp, obsazenost bývá slušná, ale nepřikládal jsem tomu zvláštní význam. A pak odpoledne je to podobný, jede po něm relativně brzy 7917. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24575 Registrován: 3-2007 |
6120: Zamýšlená reko 754.7, stejně jako záměry dávat zničehonic ETCS na doslova několik 843 ap., přičemž se doteď argumentovalo při nezástavbě rozpočítáváním ceny projektu na počet strojů, spíš smrdí nějakou tou malou domů nějaké spřátelené firmě než čemu jinému - hlavně že to bylo odmítnuto třeba u 380 nebo 17x 471. Ono je více cest, jednak skutečně změny v nasazení, jednak třeba OeBB nabízejí snad ještě pořád k odkoupení Herkuly, které by po úpravách na topení vlaku dobře posloužily a je to úplně jiný šálek kávy (i výkonově). A je to osvědčená moderní loko a ČD si ušetří zase roky zkoušení a odlaďování x problémů a závad. Aby nedopadli se 754.7 jako Rakušáci s těmi Taury. Jenže je to BREJLOVEC a tak se na to zjevně kouká jinak Takže ano, s vaším příspěvkem souhlas, vidím to velmi podobně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
"
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze