Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 9. 2023

ffff:
"Zase Arriva poslala na linku R26 845 s těmi zatracenymi původními sedačkami. Není toto možné nahlasit? V podmínkách mají pro pohodlné
cestování 1-3 hodiny. Tyto nástroje na ničení zad jsou vhodné tak na linku Praha-Roztoky a to bůhví ještě.
"

Cisalpino:
"Občasnou náhradu neřeším, mě vadí ty motoráky jako takové, které svým výkonem jsou na R26 naprosto nevyhovující a soustavně těžce nezvládají jízdní doby a nikomu to nevadí...
"

Honza_V.:
" Docela by mě zajímalo, kdo tu tabulku zpracoval a na základě jakých podkladů."

Mořepetr:
"Pokud by se již dlouhá desetilité na Protivínce stále na něco nečekalo, možná by to bylo lepší. Teď se čeká na tunel (který bude na svatého nikdy) a na elektrifikaci, která měla být už 30 let hotová. Pak se nelze divit tomu, že MD nasadí hydraulické škopky 854 a 845 a kraj reinkarnaci 810 (814)."

Mořepetr:
"Bohužel nesmíme zapomenout, že to nikdo nechtěl jezdit a ve vzduchu byla stále i možnost zrušení R26."

Cisalpino:
"Mořepetr:
"Pokud by se již dlouhá desetilité na Protivínce stále na něco nečekalo, možná by to bylo lepší. Teď se čeká na tunel (který bude na svatého nikdy) a na elektrifikaci, která měla být už 30 let hotová. Pak se nelze divit tomu, že MD nasadí hydraulické škopky 854 a 845 a kraj reinkarnaci 810 (814)."Promiňte, ale píšete nesmysly, co má tunel nebo elektrifikace společného s tím, že linka jezdí soustavně zpožděná? Pokud MD chce absolutní lowcost v hydraulických ojetinách s akcelerací parní mašiny, pak se měly patřičně předělat jízdní doby z modelu 749+B+BDs, které výkonu měly přebytek, tím by se dalo zastavovat častěji a mohlo se i krátit, sice by byl příjezd o 30 minut později, ale když mají být peníze absolutně na prvním místě, tak to nějakou daň stát musí... "

Cisalpino:
"Mořepetr:
"Bohužel nesmíme zapomenout, že to nikdo nechtěl jezdit a ve vzduchu byla stále i možnost zrušení R26."Tak by se zrušila a co by se stalo? Ta linka beztak nedává vůbec žádný systémový smysl, spojů minimum, okrajové úplně chybí, jízdní doby mizerné, samá zpoždění, na protivínce se projíždí dvě nejobydlenější sídliště z niž na jednom je nová zastávka za 35 miliónů.
prosím seznamte mě s někým, kdo tohle dobrovolně každodenně využívá pro cesty z práce nebo školy... "

HejaHoj:
"Až bude hotová zastávka v Závišíně, chci se tam vypravit


"

neli13:
" Takže si tak říkám, jestli i ta uvažovaná elektrifikace Zdice - Písek, nepůjde z kola ven..."

neli13:
"jestli i ta uvažovaná elektrifikace Zdice - Písek, nepůjde z kola ven..."

HejaHoj:
"Rekonstrukce nástupišť v Blatné hotova. Mám z toho ale rozporuplné pocity. Nástupiště u 3. koleje je posunuto směrem v Mostu přes potok, takže už není přímo před budovou.


"

814.175:
"
V aktualizovaném návrhu je to ještě horší - na jih ujíždění všech dnešních přípojů kromě 7900/7944 a 7916/7960

U rychlíků je to také zajímavé, z Příbrami do Budějovic vyjíždějí v X:53 (tedy ani minutový pobyt), zato v opačném směru příjezd a odjezd nepravidelný - třeba 1169 příjezd ve 14:57. Kde asi vykřižují?"

Honza_V.:
" Tedy pokud nebudou na OS a R26 nová vozidla, nezbývá asi v rámci stability jízdního řádu některé přípoje rozvázat plánovaně. Taková je bohužel realita"

Petr_vlček:
"Na 200 není problém ve vozidlech u osobáků - elespoň tedy mezi Březnicí a Zdicema. Tam je regina schopná docela i krátit. Problém jsou švejci a to zejména po nahrazení líných hyder ještě línějšími 628 DB. Přičemž na problém je o víkendu zaděláno už v Berouně, kdy švejci jedou podle vody. Jenže za osobákem co má dojet do Berouna v XX.10 a odjet mají před osobákem na Plzeň v XX.13 což je iluze a systémově si vezou +2-3 už z Berouna."