| Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 12. 4. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 12. 4. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Cobram
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 10-2019 |
honzaklofnar: Zvažoval jsem i tuhle variantu, ale přesun s kolem a obřím báglem na zádech ze Soumarského mostu do Stožce by byl fakt brutus ... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") S tím úsekem z Číčenic do Stožce je to problematické ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 6-2016 |
Cobram: Já to psal hlavně kvůli úseku Zdice - Písek (dál Číčenice). Aneb mnohaleté výluky, nyní snad pro "prostou elektrizaci". Taky by šlo jet ze Strakonic do Volar, a tam přestup směr Černý Kříž/Nové údolí. |
|
|
Cobram
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 10-2019 |
honzaklofnar: OK, díky. Já zvážím všechny varianty. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 3-2015 |
Na R 1172 jede do ČB 642 336 . |
|
|
814.175
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2020 |
 Cobram:"Já bych měl prosbu o širší informace k těm výlukám. Mám v plánu léto 2025 a léto 2026 STOŽEC na Šumavě, a jelikož se budu přepravovat vlakem i s kolem, tak s výlukou by to samozřejmě padlo. Zajímalo by mě tedy, jestli není plánovaná nějaký výluka na trati Zdice-Číčenice, a na trati Číčenice-Prachatice-Stožec. Obojí v období červenec-srpen 2025 a červenec-srpen 2026. Díky za informace." Ale je to nutné brát s rezervou, ve střednědobých plánech dochází často k úpravám (změny termínů, doplnění dalších výluk). |
|
|
Cobram
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 10-2019 |
814:175: Díky. Budu to průběžně hlídat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 3-2015 |
Zdravím ještě Marka M se kterým jsem se dnes potkal osobně na nádraží v Lochovicích a docela hezky jsme pokecali ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17357 Registrován: 5-2004 |
Když už ty Lochovice čtvrt roku jebali tak proč proboha neudělali perony 550 aby se do NP vozidel nelezlo přes schod jako před rekonstrukcí? Aspoň jako je ten u první koleje kam zcela výjimečně zajede šukafon z Liteňky... | |
|
Rybák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 5-2008 
|
Elektrické vlaky zamíří do Příbrami. V plánu je modernizace trati od roku 2027 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7983 Registrován: 6-2016 |
Rybák: Ten nízký most v článku je na 49.7851161N, 13.9810364E? | |
|
814.175
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2020 |
Problémový most bude 49.692472N, 14.0E Ale ten má letos projít rekonstrukcí, tak snad již bude připraven na elektrizaci? Nebo ne a bude se to hloupě dělat za 2-3 roky znovu? Jinak lávka přes příbramskou stanici je již pro elektrizaci asi 30 let zvýšena, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem 814.175.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4935 Registrován: 4-2014 
|
https://ags.cuzk.cz/archiv/openmap.html?typ=lms&idrastru=WMSA08.1 973.KRIV09.37848&bz=-777062.48,-1058431.37 Žst. Zdice v roce 1973, je tam krásně vidět jak vypadalo původní Plzeňsko - lochovické zhlaví před úpravou, která proběhla v rámci výstavby RZZ v roce 1987. Kolej od Lochovic, kdysi do příma ústila do koleje č.7, na kolej č.3 od Lochovic se tehdy jezdilo do boku, přes druhý kolejový kříž, který byl v roce 1987 odstraněn. Dále hezky vidět, že druhá traťová kolej od Berouna ústila do koleje č.3 a první traťová kolej od Berouna ústila do koleje č.5. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2017 |
Kdyby chtěl někdo zavzpomínat na podzimní výluku mezi Zdicemi a Březnicí, nebo se podívat na práci zajímavého stroje SUZ 500 při pokládce nového svršku mezi Zdicemi a Libomyšlí, tak má možnost zde: https://youtu.be/1QaG4Nfyab8 | |
|
Miloš_jonák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 12-2007 |
R 1242 před 6 lety ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2025 
|
Dnes na Cyklo Brdech - 754 044-6. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 6-2017 |
A protože se tu neukázala z letošní první jízdy vlaku CykloBrdy žádná fotka, tak si dovolím přidat snímek z Lochovic po rekonstrukci kolejiště a nástupišť. CykloBrdy teď staví více vlevo od staniční budovy, než na co jsme byli zvyklí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5140 Registrován: 3-2015 |
Franthomas? Díky kolego. Aspoň si můžu udělat obrázek, kam se příště tam postavit. Brdy mají nastaven přímý směr, jinak žádné křížování v Lochovicích, aby přijel dozadu v této nové podobě těch nástupiěť až v Příbrami s Blatenkou a tam jsem taky zavítal, protože na oblíbených destinací kolem trati Vás bylo hodně, kolega MarekM byl snad vepředu na dvojkolejce na vjezdu do Lochovic, vše jsem pozoroval z motoráčku po deváté. V Příbrami nikdo nebyl, dobrej můj instinkt. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2024 |
Neuvažuje se třeba na léto s protažením Sp CykloBrdy až do Strakonic popřípadě do Volar? Do Volar už by to bylo složitější kvůli GWTR ale proč ne Strakonice ? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2025
|
darwousek: To už jsem slyšel dříve, ale nikdo evidentně nemá zájem to protáhnout do Strakonic. Nebo aspoň na nějakou akci, jako třeba Dudácký festival nebo pouť. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4958 Registrován: 4-2014
|
darwousek: "Neuvažuje se třeba na léto s protažením Sp CykloBrdy až do Strakonic popřípadě do Volar? Do Volar už by to bylo složitější kvůli GWTR ale proč ne Strakonice ? "Johny88:"darwousek: To už jsem slyšel dříve, ale nikdo evidentně nemá zájem to protáhnout do Strakonic. Nebo aspoň na nějakou akci, jako třeba Dudácký festival nebo pouť." Dál z Blatné do Strakonic by ten vlak už musel objednávat a platit Jihočeský kraj a ten evidentně nemá zájem objednávat a platit nějaké víkendové spoje navíc, takže smůla, vlak bude mít dál konečnou v Blatné. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24029 Registrován: 3-2007 |
SE to prostě protáhne ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2024 |
Diskuzi o tom že JČK nemá o rychlík zájem jsem zde sjel troufám si říct celou. Spíš jsem si ale myslel že je problém v tehdejším dopravci (KŽC) a že při ČD by se to mohlo změnit a JČK by mohl alespoň zvážit financování protažení do Strakonic. Přece jen dřív jezdil celoroční víkendový R Šumava R1596/R1597. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4959 Registrován: 4-2014
|
darwousek: "Diskuzi o tom že JČK nemá o rychlík zájem jsem zde sjel troufám si říct celou. Spíš jsem si ale myslel že je problém v tehdejším dopravci (KŽC) a že při ČD by se to mohlo změnit a JČK by mohl alespoň zvážit financování protažení do Strakonic. Přece jen dřív jezdil celoroční víkendový R Šumava R1596/R1597." Tak ono těch rychlíků dřív z Berouna do Strakonic a dál až na Sušici, do Volar jezdilo více, třeba takový BEZDREV, OTAVA ty nejznámější, jenže to bylo v době kdy žádný soukromník nebyl a co pojede, nebo nepojede a odkud kam určovali pouze České dráhy, nikdo jim do toho nemhl zasahovat. Dnes je situace jiná kam co pojede, nebo nepojede určují kraje a ministersvo dopravy. České dráhy a další dopravci už o tom nemohou rozhodovat. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24036 Registrován: 3-2007 |
>Dnes je situace jiná kam co pojede, nebo nepojede určují kraje a ministersvo dopravy. České dráhy a další dopravci už o tom nemohou rozhodovat. Ale to přece vůbec není pravda - mohou si nechat namalovat v podstatě jakou trasu chtějí - jen jim ten vlak třeba nebude MD nebo kraj chtít platit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5472 Registrován: 12-2020 |
Bezdrev jezdil do Budějic. Do Strakonic z Březnice jezdil jen jeden pár R z Prahy do Vimperka (Volar) denně, později jako Sp, nakonec myslím už jen jako zrychlený Os. Pak ještě krátký čas nedělní R. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5152 Registrován: 3-2015 |
Taky před lety jezdil kontroverzní Pošumavský rychlík od KŽC, původně měl jezdit na Šumavu z Prahy a nakonec fiasko a z toho udělali Blatenský motoráček do Blatné. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24038 Registrován: 3-2007 |
Wono to máte jedno -šotouši chtěj hlavně brejlovce nebo zamračenou s vozama, doprava lidí - nebo smysl - je zas (nebo vůbec) tak nezajímá a moderní či Arriví motoráček taky ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5473 Registrován: 12-2020 |
No já bych chtěl kredenc s bixem, takže asi nejsem šotouš![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2024 |
Právě o rychlíku od KŽC jsem mluvil, s tím měl JČK problém. Proto jsem si myslel že by to nástup ČD mohl vyřešit, třeba měl JČK problém právě s KŽC. Jinak jsem netušil že jezdíval i denní rychlík Vimperk - Strakonice - Praha. Věděl jsem o víkendovém R Šumava. A třeba přesměrovat určité spoje R26 do Strakonic by nešlo ? Tahnout je normálně na Protivín s tím že by byl zajištěn přestup na Sp směr ČB a z Protivína přes úvrať na Ražice a Strakonice. Další možnost co mám v hlavě je S60 z Berouna.... Tuším 2x do dne zajíždí až do Strakonic, proč nezajíždí alespoň na Smíchov ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 6-2010 
|
darwousek: Určité spoje R26 do Strakonic by přesměrování nemělo smysl, protože v Písku je od R26 možný přestup na Os/Sp JČ linky S9.
Šumavské lokálky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2025
|
Včerejší vzácná návštěva Báry 107 po skoro pěti letech v Blatné na Cyklo Brdech. |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 11-2009 
|
Jenže závlek přes Písek trvá déle než cesta do Strakonic přes Plzeň (z Prahy/Berouna). Ono by to šlo řešit i rozpojováním/spojováním v Březnici, ale to by se muselo chtít. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8071 Registrován: 6-2016 |
Paul2no: Přes Plzeň to bylo do Strakonic rychlejší už na začátku "90" Já pak jezdil dál do Sedlice. Bylo to na čas stejné jako přes Blatnou (dle JŘ), ale jistější na čas! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2007 |
Závlek přes Písek? Co je potom tedy ta ještě o 24 km delší cesta přes Plzeň? A že by to bylo přímější trasou přes Blatnou rychlejší? To už si spíše dovedu představit zlepšení parametrů hlavní tratě přes Písek, byť jsem i v tom vzhledem ke státní preferenci dálnic skeptik, zvláště po dřívějším protlačení D4. Přece jen, z Prahy do Strakonic a Vimperku přes Plzeň jezdit nechcete, i kdyby vám nebylo líto peněz. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24070 Registrován: 3-2007 |
>byť jsem i v tom vzhledem ke státní preferenci dálnic skeptik, zvláště po dřívějším protlačení D4. Jako že byste preferoval postavit novou dvojkolejnou elektrizovanou 200 před dálnicí D4, ba tu D4 zatím nestavěl? Jestli wono by nebylo lepší místo vyrábění umělé konkurence za státní peníze vůči státním penězům tam, kde ta železnice konkurovat stejně nikdy nebude, řešit napřed ty neuralgické body současné železniční infrastruktury tam, kde jezdí denně vyšší desítky tisíc lidí a statisíce tun nákladu, než naopak? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2025 |
No, denní byl až někde od Strakonic ku Praze Bylo to trasováno z důvodu návozu a svozu vojáků pohraničních posádek - z Prahy vpodvečer vyrazila dvojice M262.0 s Balmy, v Březnici se rozdělila, přední jela do Volar přes Prachatice (tam zanechala Balm), zadní přes Vimperk (tam zanechala svůj Balm). Ve Volarech se ty M262.0 po půlnoci potkaly a po pár hodinách odpočinku vyrazily jako první ranní osobáky v pokračování okruhů jedna směr Prachatice-Protivín-Březnice-Zdice-Praha a druhá směr Vimperk-Strakonice-Březnice-Zdice-Praha, kam takto dopoledne dorazily ve zhruba hodinovém rozestupu (cestou dobraly předchozího večera odstavené Balmy). Na konci osmdesátek byly M262.0 postupně nahrazeny M296.1. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5500 Registrován: 12-2020 |
Na konci osmdesátek byly M262.0 postupně nahrazeny M296.1. To pochybuju, nahrazeny byly ř. 842. M 296 jezdily jen na pátečně/nedělním spoji až koncem 90 let. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17535 Registrován: 5-2004 |
Ani to ne. Kvádra vozily chvíli osobáky na 200 a pak všelijaké rychlíky různě chaoticky formou náhodných výstřelů Beroun/Zdice - Strakonice/Babiny. Hydry vozily to co jelo z Prahy, čili Otavu alias Babiňák ráno z Prahy a večer do Prahy, jistou dobu to zajíždělo do Sušice (a ještě předtím v kalse až do Klatov jako osobák). A pak vozily různý víkendy pá z Prahy a v neděli do Prahy. Někdo se tu nedávno ptal na nákladní dopravu na Liteňce (možná v jiným tématu). Tak dnes u šroťáku 3xEas a totéž Hostomice asi dříví (co jinýho). Tak po neděli asi bude nějaký náklad až do Hostomic. Dál už nic neb není kde by se nakládalo i kdyby bylo co... |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24086 Registrován: 3-2007 |
No 842 ani M296.1 nikdy do Volar systematicky nejezdily. Viz PV a Džem. Ovšem fenomén MR (Msp) v režii libeňských M296.1 (příp. M262.0) by bylo docela zajímavé popsat/sepsat, protože ramena to byla nesporně zajímavá - Svoboda nad Úpou, Tanvald, Rumburky, Chomutov-Vary-Sokolov různými trasami, Most, "naše" Horažďovice (až Klatovy se zdickým brejlovcem), ale i třeba sobotní MR Praha - Rybník začátkem 80s (kde netuším, co tam jezdilo - taky M296.1?) a další dálkové výkony. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5513 Registrován: 12-2020 |
Náhrada 831 ř. 842 proběhla roku 1994. Pak jezdila ř. 842 na Sp 1594/1595 a celotýdenně na Os 19713/17914, což byly tuším přímé vozy (vůz) od R z Březnice do Strakonic (možná až Vimperk?). Na Sp pátek, neděle jezdil později taky 853 až do Volar. Tuto historii zpracoval někdo nedávno v tom novém časopise (vyšel nedávno). Název si nepamatuju. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24090 Registrován: 3-2007 |
Můžete nám (mi) to oskenovat (sem nebo do SZ)? Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5518 Registrován: 12-2020 |
Vy mě furt zlobíte a já mám něco skenovat? Nemám skener. Jmenuje se to Koktejl železničních zajímavostí díl 1: strana 25 - Rychlíkem do nitra Šumavy 1994-2004. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8083 Registrován: 6-2016 |
Dovolím si brigádnicky dodat jeden odkaz - https://www.locomotif.cz/casopis-koktejl-zeleznicnich-zajimavosti -c-1/?srsltid=AfmBOoq8Y65QoNHkc_2xESDXklkUI5rXF9OwzGJpeXOJr4kD0hD -OtmE A vzpomínám na cestování v tomto směru za komančů. V pátek odpoledne z Prahy, obklopen vojáky PS . Po dlouhém houpání a čekání na křižování jsem v Sedlici velmi rád vystupoval!!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5519 Registrován: 12-2020 |
Já jsem vždycky o prázdniny v Hněvkově chodil u dědy do vikýře a odtamtud byl noční vlak vidět. Vždycky to krásně dupalo do stoupání od Mačkova k Sedlici. To byl pane vlak a ne to co jezdí teď. Bohužel to celoročně jezdilo za tmy, takže nějak není žádné foto. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24096 Registrován: 3-2007 |
Dvěstědvaašedesátka měla zajímavý a typický zvuk, jak spalováku (takové bublání), tak trakčáků. A píšťaly/houkačky taky. Krásně se dala rozeznat po sluchu. Mmch nedávno jsem koukal na Vltavě na remorkér a M262.1 jako vyšitá - tam se používají hořovické "loďáky", co dobře posloužily také v M262.1 (831). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17538 Registrován: 5-2004 |
Jo chvíli po plyšáku jezdil páteční R Praha - Volary a v neděli zpět přes Vimperk. To je asi jedinej případ kdy se za Strakonice koukla hydra a tehdy ještě v původním provedení. V nějaký Dráze nebo něčem podobným byla kdys i fotka z Kubovy Hutě. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24104 Registrován: 3-2007 |
>V pátek odpoledne z Prahy, obklopen vojáky PS A jako odkud? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 12-2020 |
měla zajímavý a typický zvuk, Přesně tak. Takový pohlazení na duši ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2011 |
Včera jsem jel autem z Čimelice do Smetanovy Lhoty a pak dál do Písku a všiml jsem si, že u přejezdu P505 je zvýšena traťová rychlost na té rovince ke Smetance na 95 km/h. Takže bychom konečně na Protivínce překročili magickou hranici 75 km/h? :-) Nezjišťoval jsem tedy zatím, kam až to bude, ale alespoň malý krůček kupředu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16809 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:A jako odkud? Nejspíš odnikud, to jen Klonfar popletl dva vlaky - páteční odpolední vlak (M262.0/1 + Balm) z Prahy do Sušice, který přes Sedlice a Blatnou nejezdil (jezdil přes Písek) a zmiňovaný čtyřvozový vlak (M262.0/1 + Balm + M262.0/1 + Balm) z Prahy do Volar, jehož jedna část (v GVD 81/82 přední část, viz zde http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/jizdni-rad/1981-1982/1981-198 2_strana_417-420.pdf ) přes Sedlici a Blatnou jezdila. Petr vlček:Jo chvíli po plyšáku jezdil páteční R Praha - Volary a v neděli zpět přes Vimperk. To je asi jedinej případ kdy se za Strakonice koukla hydra a tehdy ještě v původním provedení. V nějaký Dráze nebo něčem podobným byla kdys i fotka z Kubovy Hutě. Nejezdila tam spíš běžně 842?!? neli13:Včera jsem jel autem z Čimelice do Smetanovy Lhoty a pak dál do Písku a všiml jsem si, že u přejezdu P505 je zvýšena traťová rychlost na té rovince ke Smetance na 95 km/h. Takže bychom konečně na Protivínce překročili magickou hranici 75 km/h? :-) Nezjišťoval jsem tedy zatím, kam až to bude, ale alespoň malý krůček kupředu. Podívám se do aktuálních TTP, co nám říkají. A projdu si i přejezdy, jak se to změnilo i tam. Ty TONTRy na nich a nepřekročitelná traťová rychlost 75 km/h mne fakt sraly, protože vlak se táhl fakt jak smrad... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17542 Registrován: 5-2004 |
"Nejezdila tam spíš běžně 842?!?" Nějakou dobu asi taky. To byly "turbografikony" kolem druhý půle devadesátek. Jo a ten zmíněný čtyřvozový vlak býval i pětivozový a v sedmdesátých letech na tom kredence tahaly dlouhý Balmy. Kredenc Volary, Balm Prachatice, Balm Protivín, kredenc Volary přes Blatnou, Balm Vimperk. Zpět to jezdilo nadvakrát. Časnějc ráno přes ty Strakonice (a někdy to končilo ve Zdicích) a pozdějc do Prahy ta písečná část. A protože kredence byly zdický, tak tam byl ještě obrat Praha hl - Zdice - Praha hl. po hrbatý. V poledne z Prahy (od ty písečný části) a z Berouna kolem 14.45 kdy to jezdilo i v sestavě kredenc-Balm-kredenc-Balm. Jako jeden z hodně mála os co nekončil tehdy na Smíchově. Ono ale je potřeba říct aspoň přibližně kdy. Zejména po plyšáku se to do zániku toho Sp dost měnilo. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24127 Registrován: 3-2007 |
Jo, to je možné. Mne zajímalo, odkud se z Prahy na jih brali zrovna v pátek vojáci PS - v pátek se jezdilo na opušťáky ze západní hranice opačně - DO Prahy a v malém počtu. Jedině tak protekční synáčkové, co sloužili v Praze na Smíchově na Hlavní správě.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2025 |
Ze západní hranice odpušťáky na víkend? Ale kdepak - to museli být na posádkách nejbdělejší, záklaďáci v co největším počtu. Do civilizace se odtud dalo nejsnáze vypadnout "služebně", tedy zásadně ve všední dny hezky ještě v noční tmě tam a večer zpátky, přesně jak ten MR jezdil. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17544 Registrován: 5-2004 |
tak dle vagonwebu to qatralo v devadesátkách a hydralo od roku 2003. Což taknějak odpovídá co si pamatuju. Nejmíň jeden grafikon to v neděli končilo ve Zdicích. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5579 Registrován: 12-2020 |
Zdravím. Měl bych pár dotazů: Všiml jsem si, že byla přemístěna zastávka v Závišíně. Ví někdo datum aktivace nové zastávky? A budova opuštěného nádraží je ještě obydlená? Kdy došlo ke zbourání nádraží v Radomyšli? Díky za jakékoli informace. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8092 Registrován: 6-2016 |
J.M. Podle fotomap na "mapy.cz", pořízených v letech 2019 - 2021 nádraží v Radomyšli stálo. Zastávka Závišín je na současném místě i v letech 2001 - 2003. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2017 |
Bram:Jak je to nakonec s tím zvýšením rychlosti? Koná se jen v tom úseku okolo Smetanovy Lhoty? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16816 Registrován: 4-2003 |
Tady máš příslušnou tabulku TTP pro trať Zdice - Protivín (stáhl jsem to z Portálu provozování dráhy před čtvrthodinou) a ještě to tam není ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") :
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2017 |
Tak děkuju. Jste lepší (zkušenější) hledatel. Nebo jen je problém v tom, že plebs k nim nemá přístup? (Příspěvek byl editován uživatelem Ffff.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2017 |
Tak jo. Písek- oblouk u Borecnice 85, ten- oblouk u Vraze 90, tento-prujezd Vráží 60, Vráž -Cimelice 95, Cimelice-Nerestce 75,ty -Mirovice 90, Mirovice -Breznice mezi 75-90. Je to pánové úplne jiná než trať. | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze