Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně « předcházející | další »

Trolejbusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 01. 2. 2018 Houmr 60 01. 2. 2018 06:28
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 04. 4. 2018 ReZ 60 04. 4. 2018 15:54
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 07. 6. 2018 Karosák_z_Moravy 60 07. 6. 2018 07:20
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 7. 2018 VH 60 20. 7. 2018 11:23
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 9. 2018 X-Host 60 11. 9. 2018 17:48
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 30. 11. 2018 9_tr 60 30. 11. 2018 14:32
   autor příspěvek
Pátek, 30. listopadu 2018 - 14:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 4-2005
No, nedávno byla generálka v Jihlavě:-)
Časem asi přibude ještě retro 15tka v Ústí a uvidíme, jak dopadne ta teplická.
Pátek, 30. listopadu 2018 - 14:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 4-2005
Kolega 9 tr mě předběhl:-) Kolik jich tedy vlastně je? Myslím historických/retro. O budějických vím.
VH
Pátek, 30. listopadu 2018 - 15:08:48  
Neregistrovaný host
9_tr: Až na "eMková" madla na dveřích a volant je to dokonalé. A možná i to by se třeba dodatečně dalo napravit.
Pátek, 30. listopadu 2018 - 19:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5638
Registrován: 6-2005
Zatím Plzeň, Budějice, Brno. Zbytek čeká.

VH: To jsou věci, které drží několik šroubů a lze je kdykoliv vyměnit.
Makrelu neumeješ.
Pátek, 30. listopadu 2018 - 22:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 1-2007
Michal_Ř: V tuto chvíli nemají 15 Tr (ať už v jákemkoli stavu) z českých trolejbusových provozů pouze Mariánské Lázně, Pardubice a Praha (nevím jak v Opavě, tam to předpokládám byla jednorázová akce). V Jihlavě a okolí se sice nachází vícero 15 Tr(M), ale všechny jsou v soukromých rukou a se zachováním se reálně počítá pouze u dvou, které se účasnily (pouze jako statické exponáty, i když každá z jiného důvodu) výše zmíněné generálky 22.9.2018 v rámci oslav 70. výročí trolejbusů v Jihlavě.
Karosa ŠL 11!

Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.g6.cz
Sobota, 01. prosince 2018 - 00:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 4-2005
Díky všem, pánové.
-OndraS
Sobota, 01. prosince 2018 - 10:26:01  
Neregistrovaný host
Origo volant nemáme, zatím je tam nový. Kdyby někdo o nějakým věděl -> info Manilovi.
Zvenku ještě kola, z praktických důvodů byly zvoleny bezdušáky na moderních discích. Stříbrné disky budou ještě přelakovány do světle šedé.
VH
Sobota, 01. prosince 2018 - 11:21:47  
Neregistrovaný host
Nemá někdo přehled, kolik 21Tr s nápravou HNT (kromě 3054, která má tu z té staré 22Tr) nám tady ještě zbývá? Něco je zapsané v evidenci, ale nedávno jsem viděl, že třeba 3049 nebo 3052 už nějakou dobu jezdí s Rábou.
Sobota, 01. prosince 2018 - 12:24:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 2-2011
3045 má jinou nápravu.
ad. 3502: V čem se liší Emková madla ve dveřích? Jinak je to nádherná práce, ještě před 5 lety bych nevěřil, že jednou dojde k "demodernizaci" 15Tr zpět do cedulové podoby.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
VH
Sobota, 01. prosince 2018 - 16:24:22  
Neregistrovaný host
Sominus: Je možné, že mají i jinou tloušťku, ale ten zásadní rozdíl je ve tvaru uchycení. Ještě relativně nedávno s takovými madly jezdila 3194 a u některých 14Tr (minimálně něco z řady 324x) se to měnilo až při těch posledních VP. Když si projdeš fotogalerii na bmhd, tak si je tam můžeš porovnat: http://foto.bmhd.cz/DPMB/trolejbusy/14Tr/interiery/ Jinak zespodu byla stará madla uchycena podobným způsobem jako na dveřích u některých T3/K2/KT8, tady je to konkrétně vidět u 3506: http://seznam-autobusu.cz/tkb-foto/2470?carId=4715#photo
Sobota, 01. prosince 2018 - 17:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 2-2011
VH: Už to vidím.
Když už je tu ten snímek 3506, dodneška mi nikdo pořádně neobjasnil, proč u brněnských 15Tr08 bylo a je uspořádání madel v zadním čele jako u 14Tr, které tam mají prostor pro kočárek.Ano, starší 15Tr02 rok výroby 88/89 to tak měly ale brněnské 15Tr08 jsou vyrobeny v roce 1991, a 15Tr02 bez toho z roku 1990 viz i 3502 to tak nemají.
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Pátek, 07. prosince 2018 - 16:59:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 3-2013
Tak už to i nám začíná trochu přibývat:

Pátek, 07. prosince 2018 - 18:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 10-2012
TMB : mazec, super, jen tak dál.[jidlo]
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
X-Host
Sobota, 08. prosince 2018 - 08:48:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 7-2009
Hmmm, klouby na 30 a ještě o víkendech, to je zajímavý overkill... A proplést se tím ohyby na opravovaném Slovanském nám. - k nezaplacení...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
info o kloubech
Sobota, 08. prosince 2018 - 11:37:41  
Neregistrovaný host
Klouby na 30 o víkendech jsou díky předvánočnímu posílení (linky 30, 37, 67 a 78). Po Vánocích by se mělo vše vrátit do původního stavu.
Situace na Slovenském nám. o víkendu je ještě dobrá. V PD, kdy se tam třeba motají 4 klouby naráz, třeba linky 44,84 a 53, je situace mnohem horší.[wink]
Wang
Sobota, 08. prosince 2018 - 16:23:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 8-2007
Několikrát jsem měl tu čest se svézt a na těch t-30 a t-37 mi ty klouby přijdou zbytečné o víkendu.
To taková t-30 by byla adept na klouby spíš v pracovní dny. Samozřejmě, teď není kde brát. Třeba na to dojde po dodávce parciálních kloubáků, kdy se nejspíš přeskupí vypravování těch klasických.
Pajzák
Sobota, 08. prosince 2018 - 18:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 6-2015
X-Host:
"Hmmm, klouby na 30 a ještě o víkendech, to je zajímavý overkill... A proplést se tím ohyby na opravovaném Slovanském nám. - k nezaplacení..."
A vozy na a-44/53 jsou jiné v čem?
X-Host
Sobota, 08. prosince 2018 - 19:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 7-2009
Pajzák: Přijde mi, že ty CITY SOR trolejbusy jsou méně "obratné" než ty klouby na a-44/53
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
X-Host
Sobota, 08. prosince 2018 - 19:06:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 7-2009
info o kloubech: v exponovaných časech všedních dní si tu dlouhé vozy z obou stran musí dávat přednost (jedni zabrzdí provoz ve svém směru, aby se druzí v protisměru vytočili - především mají problém směrem od Husitské = odspodu do Slovanského náměstí vytočit se v těch zúžených pruzích.

Ale i ten kloub trolej na 30 měl problém se vytočit z náměstí do Husitské a to nikdo z parkujících neparkoval ani o milimetr mimo vyznačená stání a zálivy...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
info o kloubech
Neděle, 09. prosince 2018 - 13:01:58  
Neregistrovaný host
Je pravda, že teď ty vozy jezdí na 30 prázdnější a tudíž ty klouby tam jezdí spíše zbytečně. Jejich využití by na této lince, o víkendech, bylo vhodnější spíše v letních měsících (květen-říjen), kdy tato linka je alternativou k 1 a 3, k návozu lidí k přehradě (a podle toho taky bývá v tuto část o víkendech ta linka mnohem více využitá než dnes).
X-Host: ona potkávačka na 30 by měla být, pokud se vůz víc nezpozdí při odjezdu od Kr.pole, někde u zastávek Skácelova. A co se týče vytáčení, tak větší problém spíše vidím na křižovatce Branka x Hlavní, kde je problém nejen při vytáčení, ale i při potkání s jiným (i osobním) vozidlem v této křižovatce.
VH
Pondělí, 10. prosince 2018 - 15:15:39  
Neregistrovaný host
Tak jsem trochu prozkoumal ty nápravy na těch ojetých 21Tr, které měly původně HNT:

3044: Rába
3045: HNT
3046: Rába
3047: HNT
3048: Rába
3049: Rába
3050: HNT
3051: HNT
3052: Rába
3053: Rába
3054: HNT ze staré 22Tr
3055: HNT
3056: Rába
3059: viděl jsem dneska z dálky, vypadalo to jako nějaká čerstvě renovovaná HNT nebo snad druhá náprava z té 22Tr?
3060: HNT

Jinak jak jsou na tom probíhající generálky 21Tr? Kdy vyjede 3008 nebo opravovaná 3019? 3031 šla tedy nakonec taky na GO místo SO? Kolik třeba zbývá do GO těm nejstarším nepřiděleným (3001, 3002, 3005)? Ty už jsou tady v poslední době mezi ostatními 21Tr taková rarita [proud]

A existuje už nějaký plán, jestli se bude s GO definitivně končit nebo bude ještě 3. kolo u našich 21Tr a 2. kolo u ojetin? Předpokládám, že 22Tr si asi dají ještě minimálně to 2. kolo, i když třeba v Ústí by se jim teď 8 nízkopodlažních ojetin s jejich pořád vysokým počtem 15Tr určitě hodilo [proud] Ale když se podívám na složení vozového parku v Brně napříč všemi trakcemi, tak bych do těch generálek ještě šel, pokud by to bylo jenom trochu možné. Krátce po vyřazení 14Tr a 15Tr bude potřeba nahradit ještě 25Tr. A myslím si, že základním úkolem pro příští roky by mělo být nahrazení vozů s vysokou podlahou, to znamená zbavovat se všech T3, K2 a T6. Poslední Karosy po GO už v nejbližší době tak nějak postupně dojezdí, to bych jako nějaký zásadní problém neviděl. Ale asi všichni tuší, že u autobusů nám tiká časovaná bomba a jednoho dne začnou všechny ty naráz nakoupené Sorky, Solarisy a Urbany hromadně dosluhovat. O Citelisech z roku 2009 a Crossech ani nemluvím, ty už tu za chvíli budou 10 let a vůbec bych se nedivil, kdyby je nakonec ještě přežilo i několik B931E [proud] 21Tr a 22Tr jako jediné vozy z řad autobusů a trolejbusů splňují zásadní požadavek MHD v 21. století - jsou nízkopodlažní. A k tomu se zároveň dají generálkovat. A pokud by bylo možné některé z nich nějak s použitím dílů z 25Tr a 31Tr v podstatě přestavět na AC, daly by se i vylepšit.
Pondělí, 10. prosince 2018 - 21:25:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 10-2010
VH:
"...myslím si, že základním úkolem pro příští roky by mělo být nahrazení vozů s vysokou podlahou, to znamená zbavovat se všech T3, K2 a T6.."

S náhradou T3 a T6 to asi moc žhavé nebude. Momentálně běží VP T3G a T3R.PV, u T3R.EV byla avizována modernizace el. výzbroje, loni a letos prošly poctivou GO T3P 1628+1629 a 1620+1589. Od roku 2015 navíc běží GO T6, přičemž zbývá dodělat poslední 2 soupravy.
VH
Pondělí, 10. prosince 2018 - 22:15:05  
Neregistrovaný host
Kondra89: Tak ono momentálně tak nějak nebylo zbytí, protože na nejbližší roky je v plánu zaměřit se na náhradu K2, což je správné, protože jsou (pokud nepočítám těch pár T3P z přelomu 60. a 70. let) celkově výrazně starší. Ale spíš jsem to celé myslel tak, že 21Tr a 22Tr se za pár let dostanou do poměrně specifické pozice vozů, kterých se DP nemá důvod úplně za každou cenu zbavovat, protože jejich případným nahrazením se zas tak moc nezíská, možná bych se nebál říct, že třeba i trochu ztratí [proud]
Pondělí, 10. prosince 2018 - 23:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 10-2010
No, už tu bylo párkrát diskutováno, že na 21/22Tr začíná dopadat nedostatek náhradních dílů, což může být silný argument pro postupné vyřazování na náhradní díly.

Problém s ND by se dal teoreticky řešit nějakou komplexní modernizací s výměnou výzbroje, jenže to by se muselo i komplet vyprojektovat a schválit, což by ve výsledku bylo určitě o dost dražší, než pořízení novýho trolejbusu. Nemluvě o tom, že takovou modernizaci nelze provést za dotace kdežto nákup novýho trolejbusu jo.
VH
Úterý, 11. prosince 2018 - 00:23:20  
Neregistrovaný host
Tak ještě tady je určitý potenciál v případném využití ND z vyřazených vozů v Pardubicích nebo Plzni, možná za nějakou dobu i v Ostravě. Na Ukrajině to už asi ani nebudou chtít kupovat (14Tr/15Tr a jejich zákaz dovozu je samozřejmě jiná kapitola), takže jiné smysluplné využití těch vyřazených 21Tr v tuto chvíli ani nevidím. Jinak nedalo by se třeba nějak inspirovat těmi modernizacemi v Szegedu? Tam dokonce dělali nové trolejbusy i z 21Ab.
Úterý, 11. prosince 2018 - 13:40:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 5-2009
Nějaké ojeté 21Tr z Plzně apod by teoreticky mohly skončit v Košicích. Tamní primátor chce trolejbusy obnovit.

U tramvají navrhuji postavit 4 krátká Varia za použití výzbroje získané z T3R.EV.
Do zbylých skříní z T3R.EV potom dát TV Progress, získaný z těch nejhorších T3R.P.
Úterý, 11. prosince 2018 - 15:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 3-2013
A kolik těch dalších T3R.EV v Brně máš - kromě těch prve zmíněných čtyř? Řekl bych, že nula. To ostatní je T3R.PV.
A pokud u těch EV je problém s výzbrojí, tak to skříň Vario nezachrání.
Úterý, 11. prosince 2018 - 16:55:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5646
Registrován: 6-2005
Košice by potřebovaly spíš 22Tr.

TMB: u 8Tr bude označení provozovatele opět obtiskem?
Makrelu neumeješ.
VH
Úterý, 11. prosince 2018 - 17:50:22  
Neregistrovaný host
Mkzb, 9_tr: Pokud se nepletu, tak Košice mají 750 V. Pokud by tam kupovali ojetiny, tak reálně připadají v úvahu jenom 15Tr z Budějovic (tam jsou k dispozici dokonce i 2 kousky z roku 2004) nebo Chomutova. V jakém stavu jsou, to netuším. Ale minimálně nákup těch jejich 5 krátkých Solarisů z roku 2006 by nemusel na první pohled vypadat úplně špatně.
Nippy
Úterý, 11. prosince 2018 - 19:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2012
Košice potřebují nové vozy, jinak budou za pár let zase tam kde jsou dnes.
Úterý, 11. prosince 2018 - 22:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5647
Registrován: 6-2005
Jo, trať s intervalem 5 minut v kloubech vytrhne 5 ks sólo trolejbusů...
Makrelu neumeješ.
Středa, 12. prosince 2018 - 08:35:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 3-2013
Označení provozovatele bude. Před tím to nebyl obtisk, ale nápis byl stříkán přes šablonu a nebylo to nic moc. Kolega jej překreslil na pauzák, takže půjde o písmomalířské dílo. Vzhledem k preciznosti kolegy určitě lepší, než jak to bylo před tím.
Kdyby si nenašel čas, tak varianta B je tisk a samolepka.
Středa, 12. prosince 2018 - 09:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2018
https://m.facebook.com/groups/667747893339766?view=permalink&id=1 993243974123478&anchor_composer=false
nereg.pozorovatel
Středa, 12. prosince 2018 - 09:55:11  
Neregistrovaný host
Škoda jen, že ve výše uvedeném článku je tolik chyb... Jen letmo: Linky nebyly 3, ale 4 plus jedna noční, v současnosti tam není jen 5 dalších vozů a provozuschopné (po drobném oživení, díky dlouhodobému odstavu) jsou minimálně další vozy...
VH
Sobota, 15. prosince 2018 - 10:30:58  
Neregistrovaný host
Tak dneska zajímavá vypravenost na 36. Kromě toho, že to jsou opravdu klouby, jak někdo už včera večer na bmhd psal, si dali záležet i na jednotlivých kurzech. Na 03603 jezdí 3603 a na 03609 pro změnu 3609. Někdy by mohli zkusit tímto způsobem obsadit úplně celou linku [proud]
info o kloubech
Sobota, 15. prosince 2018 - 19:22:45  
Neregistrovaný host
Tak na 36 najdou větší uplatnění, teď v zimní době, než na 30, o víkendech.[ok]
VH
Sobota, 15. prosince 2018 - 23:50:49  
Neregistrovaný host
Nevím, jestli i tohle bylo přímo záměrem, ale je fakt, že se tím vypravením kloubů ušetří pár kilometrů pro 21Tr, které ve velkém nabíhají do GO a dílny to tempo nestíhají. Takže by to třeba mohlo nějak zachránit celý provoz trolejbusů od pohromy, kterou by byl příliš velký počet naráz odstavených 21Tr.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.