Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 3. 2021

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 09. 3. 2021

autor	příspěvek
Janatak	Pátek, 12. února 2021 - 15:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9565 Registrován: 9-2004	Michal_Ř - ano, tahle fotka z Brandlovy je vypovídající o tom, že i v roce 2021 (2020) se dá trolejové vedení pověsit jak šňůry na prádlo.
Michal_Ř	Pátek, 12. února 2021 - 19:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 4-2005	Byla příležitost to udělat líp a dopadlo to ještě hůř než původní provedení. Vítejte v Brně:-)
TMB	Středa, 17. února 2021 - 15:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 3-2013	Tak Brno se zřejmě 27Tr dočká, stejně jako Jihlava Bogdanů. https://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/sbirky-rozhodnuti/detail-1 7130.html https://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/sbirky-rozhodnuti/detail-1 7141.html Počtení zajímavé a poučné - co vše na sebe a na nebohého zadavatele dokáží i neúčastnící VŘ vytáhnout. A hlavně, jak se snaží napadnout požadavek na třidveřový trolejbus, ačkoliv čtyřdveřový je z hlediska uspořádání prostoru na houby, přičemž SOR klidně dodá tentýž typ jako třídveřový. A jak dotyčný neúčastník VŘ v Jihlavě kope za Škodu. Nemluvě o roce zbytečného zpoždění.
9_tr	Středa, 17. února 2021 - 16:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6462 Registrován: 6-2005	TMB: ještě není všem dnům konec... Až bude podepsáno, tak se můžeme bavit... Makrelu neumeješ.
Svoboda	Středa, 17. února 2021 - 17:10:29
Neregistrovaný host	Ta smlouva podepsaná je, takže se můžeme radivat
9_tr	Středa, 17. února 2021 - 18:12:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6463 Registrován: 6-2005	Svoboda: to bylo na Jihlavu myšleno. Brno je z obliga. Makrelu neumeješ.
Eugen	Čtvrtek, 18. února 2021 - 20:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 6-2005	TMB: Co čekat od JUDr. Petrušky Buzkové.... ::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Jiri_Heracek	Pátek, 19. února 2021 - 15:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2012	Co takhle jdnu historickou?
Martin_zlivský	Pátek, 19. února 2021 - 16:47:25
Administrátor Číslo příspěvku: 74082 Registrován: 4-2003	Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
-OndraS	Pátek, 19. února 2021 - 17:11:27
Neregistrovaný host	Dneska jsem vzal 3617 a jel na Českou (taky jinam netrefím pravda). Do pravýho chlívku skoro nejde najet. Je potřeba se hodně vytáhnout, ale dnes neexistující začátek zabradlí (které zavazelo) na středovém ostrůvku supluje pro změnu dopravní značka "přikazaný směr objíždění" (skutečně důležitá, dá se tam jet vlevo nebo vpravo, a značka mi přikazuje jet vlevo nebo vpravo), takže i při maximálním rejdu doprava si s předním článkem nadjedete skoro na porážku té značky, ale pak se musíte srovnat a zadní článek tohoto typu vozu vám krásně podběhne na začnínající hranu (a právě přesně tu špici) toho pneu-friendly obrubníku. Děkujeme projektantům za další past na odřeniny, defekty a nervy Už poněkolikáté opět opakovaně a stále nechápu, proč se na zkoušky těchto nově postavených míst nebere průjezdně nejméně vyhodné vozidlo. To jest ta technická slátanina 25Tr nebo 31Tr. A hotovo.
Mauricio	Pátek, 19. února 2021 - 18:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9739 Registrován: 4-2005	Protože by se zjistilo, že to je na houby a muselo by se to celé předělat Viz nedávná zkouška průjezdnosti přejezdu v Troubsku, kde vzali 13 metrový auto a ono tam zůstalo viset zadkem. Někteří pak nabíhali hlavou do zdi, proč nevzali mikrobus, který tam sic nejezdí a nikdy nejezdil a jezdit nebude, ale projel by
Pajzák	Pátek, 19. února 2021 - 18:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4803 Registrován: 6-2015	Tak tam se tehdy projevily blbě uložené panely, jestli si to dobře pamatuju. Zkouška tedy byla velmi přínosná.
Kondra89	Sobota, 20. února 2021 - 16:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 10-2010	-OndraS: "Dneska jsem vzal 3617 a jel na Českou (taky jinam netrefím pravda). Do pravýho chlívku skoro nejde najet. Je potřeba se hodně vytáhnout, ale dnes neexistující začátek zabradlí (které zavazelo) na středovém ostrůvku supluje pro změnu dopravní značka "přikazaný směr objíždění" (skutečně důležitá, dá se tam jet vlevo nebo vpravo, a značka mi přikazuje jet vlevo nebo vpravo), takže i při maximálním rejdu doprava si s předním článkem nadjedete skoro na porážku té značky, ale pak se musíte srovnat a zadní článek tohoto typu vozu vám krásně podběhne na začnínající hranu (a právě přesně tu špici) toho pneu-friendly obrubníku. Děkujeme projektantům za další past na odřeniny, defekty a nervy Už poněkolikáté opět opakovaně a stále nechápu, proč se na zkoušky těchto nově postavených míst nebere průjezdně nejméně vyhodné vozidlo. To jest ta technická slátanina 25Tr nebo 31Tr. A hotovo." Úroveň projektantů je různá, ale DP má ze své pozice možnost podobné technické záležitosti připomínkovat a následně kontrolovat jejich splnění a zapracování do projektu.
Jiri_Heracek	Neděle, 21. února 2021 - 16:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2012	Rovnani diapozitivu
Janatak	Neděle, 21. února 2021 - 22:20:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9566 Registrován: 9-2004	Už poněkolikáté opět opakovaně a stále nechápu, proč se na zkoušky těchto nově postavených míst nebere průjezdně nejméně vyhodné vozidlo. To jest ta technická slátanina 25Tr nebo 31Tr. Tak zrovna se sorkou by ses tam otočil jak na pětníku. Dotaz, neb jsem ještě na novou Brandlovu nejel, mnoholi je potřeba si do pravého chlívku nadjet kvůli tomu sloupku s DZ? Víc, jak za stavu před?
Janatak	Neděle, 21. února 2021 - 22:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9567 Registrován: 9-2004	Jiri_Heracek - diapozitivové rovnání super! Bylo by zajímavé vědět, kolik takových a podobných obrázků čeká v šupletech na vywebení a za každej takovej obrázek díky. Jinak pro příště bylo by fajn uvádět rok pořízení fotky, pokud lze...tu 3125 bych viděl někdy na druhou polovinu 80.let.
9_tr	Pondělí, 22. února 2021 - 13:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6467 Registrován: 6-2005	Ten student ze 3. světa sledující výlohou tomu dává ten pravý punc dobovosti Makrelu neumeješ.
Michal_Ř	Pondělí, 22. února 2021 - 13:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 4-2005	I Brno mělo svého Mirečka.🙂
-OndraS	Pondělí, 22. února 2021 - 15:14:03
Neregistrovaný host	..vzal 3617 a jel... Opravuji svoje tvrzení z pátku, celé se mi to zdálo, protože výše uvedená citace je blbost. Dneska už ten zasběrnicovanej osmibitovej / reléovej sčot s kolama zase vytrvale nefunguje.
Jiri_Heracek	Středa, 24. února 2021 - 16:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2012	Janatak: "Jiri_Heracek - diapozitivové rovnání super! Bylo by zajímavé vědět, kolik takových a podobných obrázků čeká v šupletech na vywebení a za každej takovej obrázek díky. Jinak pro příště bylo by fajn uvádět rok pořízení fotky, pokud lze...tu 3125 bych viděl někdy na druhou polovinu 80.let." To bylo pozdeji, az na zacatku devadesatek, od roku 1980 se vyskytuji v Parizi a az do konce 1989 to nebylo to prave orechove navstevovat tehdejsi Ceskoslovenskou republiku, ze ktere jsem bez jejiho souhlasu odesel. Tady jeste jedna ze sbirky, jedine blizsi datum zjistuji, kdyz se podivam na ramecek diaku - datovani laboratore. Na tomto diaku mam napsano rok 1980 . Navic kvalita filmu neni stejna, tohle nebyla Fuji
Martin_zlivský	Středa, 24. února 2021 - 18:00:00
Administrátor Číslo příspěvku: 74114 Registrován: 4-2003	Díky za všechny fotky, jsou naprosto úžasný! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
-OndraS	Středa, 24. února 2021 - 18:23:43
Neregistrovaný host	U této fotky člověka napadne, proč když máme tolik různých retrovozů a muzejních exponátů, proč k tomu vlastně nemáme nějaký retro dispečerský vůz. No tím nemyslím že by to musela být zrovna Волга, ale třeba nějaká Š120 nebo Fako by parádu určitě udělalo
Ústečák	Středa, 24. února 2021 - 18:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 3-2004	Teda - ty leštěný devítky, dispečerská Volha, vcelku zánovní trolejbusová trať i sídliště, to je opravdu geniální... Krásná fotka ze smutný doby.
9_tr	Středa, 24. února 2021 - 22:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 6-2005	Já teda hlasuji pro viditelnost na čele orientace 37A, to je úplně ta poslední třešnička, která podtrhuje dokonalost fotky. Jinak po dnešku opět v uvitržení z dopavy v Brně. Dojedu na Tržní, kouknu na RIS, vidím, že 44 příjezd za 0 minut, já zpoždění asi 1:30, takže ta minuta, do které dojede je zkousnutelná s ohledem na návaznost na Krejčího. Přijela, někdo přeběhl a tradá pryč. Preference fungovala až nečekaně, před zastávkou Učiliště zelená držela jakou dobu, jindy nemilosrdně padá pryč. Přemyslovo nám. na čas, info, že mám případně vyčkat dokonce obou směrů, které navíc přijíždí chvilku po sobě a je i vidět, že dotyční se snaží opravdu přijet a nezdržovat. Opět pár jedinců přebíhá mezi spoji a hned jedem pryč. To pak má člověk i pocit, že je k něčemu v té práci užitečný, když to všechno tak pěkně na sebe navazuje a hlavně vychází a hned to jinak baví (navíc se super vozem). Doma přiletím za potenciálnímu návaznému směru a ten v době mého dobrždění dává blinkr a jede do ... Makrelu neumeješ.
Jiri_Heracek	Čtvrtek, 25. února 2021 - 10:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2012	Nasel jsem jsem jeste jednu do serie brnenskych devitek, treba se take zalibi Tady je videt, ze uz to bylo focena v roce 1993, konecna neni NRA ( jako na predchozi fotce linky 132 ), ale Ceska. Nejake fotky a diaky osmicek a devitek bych jeste mel, casem - je-li zajem neco vyslu do eteru
Karosák_z_Moravy	Čtvrtek, 25. února 2021 - 10:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 4-2018	https://smlouvy.gov.cz/smlouva/15540799 Dodávky nových sól v plném proudu...
-OndraS	Čtvrtek, 25. února 2021 - 10:28:44
Neregistrovaný host	Pouze oficiální odkup 3136.
Karosák_z_Moravy	Čtvrtek, 25. února 2021 - 11:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2018	Já vím, jen narážím na aktuální situaci s trolejbusy v Brně.
Pepola	Čtvrtek, 25. února 2021 - 11:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 11-2007	Karosák_z_Moravy: "Já vím, jen narážím na aktuální situaci s trolejbusy v Brně." Ve finále to budou muset vypravit na trať...
Ondrah98	Čtvrtek, 25. února 2021 - 14:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2015	Jiri_Heracek: Moc pěkné Myslím, že správci z BMHD by něco takového určitě uvítali do galerie...
9_tr	Čtvrtek, 25. února 2021 - 15:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6472 Registrován: 6-2005	Jiří Heráček: děláte si srandu, tohle jsou úžasné fotky, co máte, tak na bmhd.cz budou v dobré archivaci i pro potěchu všech. Jestli jste ochoten, tak scanujte o 106,prosím. Makrelu neumeješ.
Robin	Sobota, 27. února 2021 - 02:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 6-2005	Vážení, nechci vám zde spamovat diskuzi, ale jelikož je zde nejvyšší koncentrace skutečně znalých osob, dotaz asi především na Ondru S.: Čím to, že každá 31Tr jinak pruží? U nás v HK co vůz, to jiné chování při odpružení. Například můj přidělený vůz je spíše takový "prkenný a tvrdší" , vlek se moc nehoupe. Ale je pár 31Tr, které jsou na jízdu vyloženě pohodlné, pruží měkce a vlek se po přejetí příčných nerovností znatelně více rozhoupe. Když vezmu v potaz, že měchy jsou u té naší série stejné, jízdní výška také , tak na čem to ještě závisí? Tlumiči to snad nebude nebo ano?
-OndraS	Sobota, 27. února 2021 - 10:13:53
Neregistrovaný host	No vlastně jsi si odpověděl sám. Pokud máte jiné měchy (u SORu vlastně vlnovec) tzn třeba stejný tvar, ale jiný výrobce, může už to samo o sobě být počátek rozdílů. Ale větší rozdíl bude dělat nastavená výška vozu a tímpádem větší tlak ve vlnovcích. Čím výš to auto je posazené, tím větší tlak je pro to potřeba a tím je auto tvrdší, nehledě na to že (byť pouze teoreticky) všechny prvky zavěšení nápravy nemám usazené v pozici "nula" - ovšem aby mi to kecalo do jízdních vlastností, muselo by to auto být výškově opravdu viditelně špatně. Podle mýho, idealní výška vozu je dána v momentě, kdy je kardan zcela v přímé pozici a odtud se odv8jí zbytek. Jak to poznat, no blbě, tzn celou výšku vozu určuje vyrobce v nějakým pamfletu. Anebo jako u nás to určuje uřízlej smeták, na němž je fixkou čára. Tyčka se za kolem postaví ke kastli a čára fixou určuje výšku spodní hrany kastle. Takže jednadvacítky třeba 31 - 32 cm.
-OndraS	Sobota, 27. února 2021 - 10:25:22
Neregistrovaný host	Sem to odeslal a odstavec vypadl. Pokud jsou měchy stejný výrobce a vozy jsou ve stejné výšce, tak je to jednodušší - nevim . Hele nemůže to bejt třeba jenom o takových pseudo-pocitech, jakože každej vůz má jinak vykvedlanou židli? Jinak by to muselo být dáno opravdu tlumiči. Taky bude hrát roli stav silenbloků na ramenech naprav, nevím jak jste na tom s údržbou a vyměnami komponentů. U nás se už na zadních nápravách hodně vyměnovaly ty opruz horní ramena zadních náprav, potom samosebou spodní vodící tyče - ty se dělají relativně běžně i na prohlídce KP. Pro srovnání naše vozy mají najeto asi 250 - 300 tisíc km a už se to snad vśechno na všech dělalo. Ovšem to jsme zase Brně a jeho silnicích a vytížení vozů na lince 25 a 26 je asi proti vám trochu extrém.
Tr_man	Sobota, 27. února 2021 - 22:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 1-2005	Pro mě jsou kloubáky trochu exotika, ale nemůže v tom pocitu z jízdy trochu hrát roli i nějaké tlumení u kloubu? U krátkých sorek se občas taky stane, že to začne mít jízdní projev jako žebřiňák a tuhle hypotézu většinou potvrdí první nástupní hrana... Ale na nich je to na první pohled vidět. http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Robin	Neděle, 28. února 2021 - 01:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 6-2005	Ondro, mockrát ti děkuju za vyčerpávající odpověď. Přiznám se, že už jsem na to zaměřen delší dobu a pokud nemám "svůj", mrknu do intranetu co mě čeká za vůz a už vím, zda to bude "houpačka nebo "žebřiňák. S tou sedačkou mě to napadlo zkraje taky, jestli to není pouze klamný dojem a není i když nutno uznat, že ty sedačky C.I.E.B jsou ergonomií a pohodlím celkem katastrofa, zvlášť když naše 31Tr mají najeto plus minus kolem 500 tisíc km. Zrovna v pátek mi parťák při střídání povídá: ,, Hele, tady se tak hrozně houpe vlek" a měl recht. Já už to sleduju na známých místech, kde to je krásně vidět ve zpětném zrcátku do salonu, co to dělá za brikule a houpe to jak diesel kloubový Citelis a naopak u některého vozu se vlek jen tak mírně letmo zhoupne a ta celková prkennost je dost cítit. Jinak u nás ty vozy jezdí celkem spolehlivě, když to stojí, tak na nějakou prkotinu , kvůli které se jen týdny čeká na ND. Momentálně jeden vůz odstaven na CAN modul. Poměrně nedávno vyhořel v kontejneru u vozu 62 jakýsi odpor a čekalo se na to snad 3 měsíce. Jinak klasika brzdy, nekonečný příběh jak jsi tady nedávno psal. Obložení, kotouče, snímače EBS a téměř na denním pořádku stažení vozu na kouslý brzdový třmen. V létě zase klasicky umírající kompresory. My teda máme povinnost vypínat na konečných "automat", čili chlazení off. Řízení jde u jednoho vozu krásně zlehka, u druhého posilovna jak prase. A zda se měnila ta ramena, musel bych se optat na dílně. Ale díky ti za vysvětlení. Tr_man: No je faktem, že to hydraulické tlumení kloubu taky umí jízdu někdy "zpříjemnit" třeba po zatočení a rovnání vozu do přímého směru, když u 31Tr stále cítíš odpor pístnic, jakoby tě to nechtělo pustit. Jednou mi ten systém ERBS 24 či jak se to jmenuje vypověděl u soudu v zatáčce službu, komplet to ztuhlo, zůstalo to částečně zalomené a nepustilo Naštěstí restart do baterek pomohl. Pak ještě odchází silentbloky točny, což je doprovázeno opět při rovnání ze zalomení například při výjezdu z kruháče znatelným trhnutím celého vozu a hlasitým lupnutím, kdy cestující koukají, co je to zase za magora že to bere přes obrubníky.
Mour	Neděle, 28. února 2021 - 07:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 4-2007	Robin: Na to houpaní vleku na SOR je na kloubu tlumič a ten bude asi už netlumicí.
Mour	Neděle, 28. února 2021 - 07:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 4-2007	Robin: Plus k tomu samozřejmě hromada věcí které psal Ondra výše.
-OndraS	Neděle, 28. února 2021 - 13:19:33
Neregistrovaný host	No ona ta točna made in Libchavy je opravdu vynález století. Celý systém řeší problémy, které by jinak nevznikly . Jak píše kolega Mour, to rozhoupání vleku může dělat opotřebovaný podélný tlumič nahoře na střeše. Zajímavé je, že ani na 15Tr ani na 22Tr tohle nikdo neřešil a proti rozhoupání nahoru/dolů tam není nic a vlastně je tam pouze sestavou gumových pružících elementů ustaven středový rám.
Trollino_15	Neděle, 28. února 2021 - 15:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6096 Registrován: 2-2005	Ondra: A jak je to u tvých oblíbených 25Tr? Máme v Plzni jednu, která se i na rovině umí rozhoupat tak, že to stáhne bidla. Zadek je níž tak o 15cm a jednou za týden to řeší dílna, už řadu měsíců bez úspěchu, srovná to tak na dva dny, další dva to jezdí sednuté a pak to umře MHD je pro lidi ! ! !
9_tr	Neděle, 28. února 2021 - 21:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 6-2005	Ondra: ty hele, tuhle jsem se konečně vozil ve 22Tr a dost se houpala, jak ty 25Tr. To fakt jsem, úplně s největším sebezapřením, přiznal, že s 31Tr se jezdí dobře. 15Tr tak nějak neutrální. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pondělí, 01. března 2021 - 14:38:36
Neregistrovaný host	Mám za to, že v 25Tr to taky není. Na střeše není vůbec nic a v tom meziprostoru mezi střešní a vrchní interiérovou částí měchu vedou jenom nevyužité hadice CNG a pár elektrických kravin.
Kvojta	Úterý, 02. března 2021 - 10:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 3-2009	Ondra: to je zajímavá informace s těmi hadicemi CNG. Odkud kam vedou? A mají 25Tr ještě nějaký odkaz na to, že kastle vychází z plynového Citelisu?
-OndraS	Úterý, 02. března 2021 - 15:22:26
Neregistrovaný host	Vedou jenom přes kloub. Pak pod vozem rovněž přes kloub vedou ještě nějaké dvě tenčí hadice. Všechny tyto pozůstatky jsou na začátku a konci kloubu zaslepeny plastovými ucpávkami.
Jenki	Úterý, 02. března 2021 - 15:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5729 Registrován: 5-2002	Asi to od Hübnera chodí jako součást dodávky hotového kloubu.
Janatak	Středa, 03. března 2021 - 11:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9569 Registrován: 9-2004	TMB - Počtení zajímavé a poučné - co vše na sebe a na nebohého zadavatele dokáží i neúčastnící VŘ vytáhnout. A hlavně, jak se snaží napadnout požadavek na třidveřový trolejbus, ačkoliv čtyřdveřový je z hlediska uspořádání prostoru na houby, přičemž SOR klidně dodá tentýž typ jako třídveřový. A jak dotyčný neúčastník VŘ v Jihlavě kope za Škodu. Nemluvě o roce zbytečného zpoždění. Právě jsem se tím elaborátem prokousal. Jak píšeš, čtení zajímavý a hlavně poučný. Pak je pochopitelný, že úřadu trvá tak dlouho rozhodnout.
Michal_Ř	Středa, 03. března 2021 - 22:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 4-2005	Exkurze vozem 3507: https://www.youtube.com/watch?v=3PzO5ULNyDI
Jiri_Heracek	Neděle, 07. března 2021 - 20:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2012	Prvni den provozu linky cislo 38, v Pisarkach na sjezdove vyhybce vypadly sberac se dokonale zaklinil do vyhybky, takze trolebus museli vysvobodit dratenici. Vousaty pan ridic dnes ( a uz hezkych par let ) pusobi v Praze na jednom velikem urade, pokud si pamatuji tak to mel tenkrat jako brigadu, aby vyzkousel novou linku. Zajimave je take zajisteni provozu , trolejbusy pred kritickym mistem stahli "faje" a jely z kopce volnobehem protismerem, nahoru problem nebyl, trolej byla sjizdna..
Michal_Ř	Neděle, 07. března 2021 - 20:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 4-2005	Opět fantazie!
9_tr	Neděle, 07. března 2021 - 21:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6492 Registrován: 6-2005	Jiří Heráček: měl to jako brigádu. Hned mu to musím poslat... Tak obdobně se to dělá i dnes a šla použít protisměrná trolej. A kdyby to bylo do kopce, tak by sjížděcí výhybka nevadila. Kremnica byla nastavena nejčastěji do přímého směru, aby šel projíždět alespoň jeden směr mírně rychleji. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pondělí, 08. března 2021 - 14:54:06
Neregistrovaný host	No ono se od doby té fotky moc nezměnilo, faje tam padají furt
Jiri_Heracek	Úterý, 09. března 2021 - 09:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2012	Tak jeste jedna mala recidiva, dve devitky u nadrazi tam se mi vzdycky libilo "zneuziti" tramvajove troleje
Pajzák	Úterý, 09. března 2021 - 09:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 6-2015	-OndraS: "No ono se od doby té fotky moc nezměnilo, faje tam padají furt " V tom případě to není závada, ale zvalidovaný stav.
Janatak	Úterý, 09. března 2021 - 10:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9570 Registrován: 9-2004	Mně nepřijde, že by to u Anthroposu pořád padalo. Samozřejmě nechce to tu jezdit na prase, a přes ten dlouhej kříž stop z Kohoutek a do Lískovců ve směru z Kohoutek jet pooomalu. Jinak na klid. Dokonce došlo i k úpravě tv levého odbočení do Veslařské, kde místo těch zlomených obloučků po nedávné úpravě (opakované vypadávání fají) jsou nově oblouky na dvojitých převěsech.
Janatak	Úterý, 09. března 2021 - 10:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9571 Registrován: 9-2004	Jiri_Heracek - opět, parádní obrázky. U té devítky 3043 je zajímavá ta kisna s odpory na střeše..
Jiri_Heracek	Úterý, 09. března 2021 - 11:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2012	Janatak - podle mych chatrnych vzpominek to je z duvodu, ze tato devitka mela puvodne rozjezdove odpory pod vozem a predelalo se to ( tak jako na brnenskych osmickach ) na strechu, cili vyroba samo-domo. A pokud mi pamet neklame, osmicky koncily cislem 42, takze tohle bude prvni brnenska devitka (Příspěvek byl editován uživatelem jiri heracek.)
-OndraS	Úterý, 09. března 2021 - 16:56:09
Neregistrovaný host	Dnes zmizela v sokolnickém propadlišti dějin 3005.
9_tr	Úterý, 09. března 2021 - 17:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6493 Registrován: 6-2005	Jiří Heráček: ano, starší 9Tr měly odpory pod podlahou, viz můj "obrázek". Ostrava na ně dělala celkem stylové kryty, podobné těm, co šly do Bombaje (která měla jako první 9Tr z výroby odpory na střeše). Blatníčky byly tlusté, výškakaroserie byla o 5cm nižší, což je i vidět na fotkách. Jen Vaše fotka je z pozdější doby, kdy vůz přišel o typické blinkry z T603. No a to nejlepší na konec, jako většina 9Tr2 to bylo dvoudvéřové provedení. Barevné fotky od seznam-autobusů OndraS: a z jedné 21Tr až 3 32Tr... (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
Bohuňovský Luděk	Úterý, 09. března 2021 - 17:53:59
Neregistrovaný host	OndraS: Aneb čím více 21Tr se odveze do šrotu, tím více 14Tr zůstane ještě chvíli v provozu. Jen tak dál :-)
Mour	Úterý, 09. března 2021 - 18:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 4-2007	Zahořelá 3005 Mobilově.