Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 11. 2022

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 11. 2022

autor	příspěvek
-OndraS	Pondělí, 31. října 2022 - 20:44:13
Neregistrovaný host	Nějak zmizel odstavec: Ve vypravenosti bmhd ty vozy poznat nejdou, protože se nejedná o dlouhodobé odstávky typu dva týdny mimo provoz. Je právě horší to, že po dodání nějakýho prý dobrýho komponentu, kterej nahradí ten prý vadnej, vůz jezdí půl odpoledne a zdechne. Za dva dny dorazí technik, něco vymění, vůz obživne a druhej den je na dvorku znova. Celkem už to přestává být vtipné. Každej už se na svojí směně bojí takový auto vypravit ven, protože už dopředu z toho kouká ostuda.
Pepola	Úterý, 01. listopadu 2022 - 00:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 11-2007	3678 se nekoná? Nebo nebyl doplněn do evidence?
-OndraS	Úterý, 01. listopadu 2022 - 14:54:27
Neregistrovaný host	Dojde v poslední várce. Skoro v každé dodávce vozů se podařilo nějaký čísla přeskákat
TMB	Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 3-2013	Na Mendlově náměstí už věší dráty nad ostrůvky směr Hlinky. Odbočení o cca 45 stupňů na výjezdu na dvou převěsech, přičemž na prvním skoro rovná svorka, na druhém ohnutá za roh. Jestli ty hranatý červený "muchomůrky" mají být zastávkové přístřešky, tak za ně patří architekta nakopat do zadele. Těch několik desítek čekajících cestujících se pod ně určitě při dešti neschová. Průjezdnost pro trolejbusy už raději nekomentuji, ale jsem na výsledek zvědav. Tak nějak očekávám, že se tam pojede přes obrubníky. A posledním přínosem úpravy náměstí jsou ranní kolony ve Veletržní, takže jízdní doba z Oblé (jistě, i díky Pisárecké) dosahuje krásných 25 - 30 minut. To už ten trolejbus má být ve Štefánikově čtvrti. Asi by pomohl levý BUS pruh ve Veletržní - až se bude jezdit k ostrůvku před křižovatkou, ale dost pochybuji, že jej tam někoho napadne zřídit.
9_tr	Úterý, 01. listopadu 2022 - 21:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7307 Registrován: 6-2005	Ondra: takže v PÁTEK by mohla nějaká 22Tr vyjet? TMB: fotka by nebyla? Makrelu neumeješ.
TMB	Středa, 02. listopadu 2022 - 08:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 3-2013	Pokusím se něco nafotit.
Michal_Ř	Středa, 02. listopadu 2022 - 09:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 4-2005	Dle vypravenosti je dnes 3603 na celodenní 13/25 a včera, jak psal Ondra, byla 3605 na trhačce 11/37, ale jen ráno. Tak nám snad aspoň trojka ještě chvíli vydrží. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
TMB	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 08:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 3-2013	Povedlo se, nejčerstvější záběry Mendlova náměstí. Výjezd směr Hlinky (bohužel proti slunci): Vjezd k ostrůvkům, zatím jen na háčcích. Ale vypadá, že to dopadne podobně. A jestli tohle budou přístřešky, na tam vůbec být nemusely.
T2r	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 11:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 1-2010	Michal Ř.j Jak pise Ondra 3603 poslední KP, tzn 4000 km . 3605 měla před vypravením na 37 tuším kolem 1000km do prohlídky( vyřazení), takže prakticky pokud bude potřeba, může ještě vyjet ( klidně i na celodenku) , ale je to poslední řešení, když už není co.
Focus1976	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 16:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 4-2011	V úseku Mendlovo náměstí - Lipová - Antropos - Čtvrtě - Nemocnice Bohunice - Pod nemocnicí = šest naprosto odlišných stylů přístřešků. Ale hlavně že má Brno design manuál na obálky a hlavičkový papír a Kancelář architekta města Brna... Jasně, ne všechno se vejde všude, ale nějaký jednotící prvek rozhodně není problém, aby to navíc plnilo účel, když se to jmenuje "přístřešek". Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
TMB	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 19:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 3-2013	A hlavně do všech prší.
Ross	Pátek, 04. listopadu 2022 - 13:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 10-2005	Při brouzdání po netu jsem objevil Hladíkovou a Mlýnskou ulici v Brně, kde je trolejbusové jednosměrné vedení a stopa není na konci ani napojena do sítě. Jedná se o manipulační stopu, nebo nějaký pozůstatek? A jezdí někdy tudy trolejbusy? Punk's not dead!
Twig	Pátek, 04. listopadu 2022 - 13:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 8-2004	To červené cosi na Mendláku spíš než přístřešek připomíná zárodek japonské zahrady. To musel vymyslet nějaký odborník. (https://www.nejremeslnici.cz/assets/attachments5/171182/screen/st avba-zahradni-japonske-brany-torii_brana_torii_19.jpg?1548038238)
Pajzák	Pátek, 04. listopadu 2022 - 14:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 6-2015	Ross: "Při brouzdání po netu jsem objevil Hladíkovou a Mlýnskou ulici v Brně, kde je trolejbusové jednosměrné vedení a stopa není na konci ani napojena do sítě. Jedná se o manipulační stopu, nebo nějaký pozůstatek? A jezdí někdy tudy trolejbusy?" Trať se využívá při výlukách.
Janatak	Sobota, 05. listopadu 2022 - 13:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9802 Registrován: 9-2004	Anebo operativně, pokud je z jakéhokoliv důvodu neprůjezdná smyčka u Hlavního nádraží, třeba i díky strženému TV v křižovatce Koliště x Křenová x Dornych. Ovšem ta "operativnost" spočívá v pevném nastavení výhybky před zastávkou Životského právě směrem na Křenovou (nutno přebidlovat ručně), a na druhém konci absence výhybky s trasou od Hlavasu (nutno přebidlovat ručně). V obou případech se tak děje v hodně rušných místech.. Jak bylo zmíněno kolegou přede mnou, trasa taky v minulosti sloužila jako odklonová, to když byly úseky v ulicích Křenová nebo Olomoucká rekonstruovány. Pak se ovšem dalo po doplnění potřebných křížících armatur z Rumiště odbočit doleva a pokračovat do smyčky Hlavní nádraží.
Mour	Středa, 09. listopadu 2022 - 17:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 4-2007	Nějaká mobilovka s české.
Michal_Ř	Středa, 09. listopadu 2022 - 20:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 4-2005	...koukal jsem do vypravenosti, že venku byla i 3239, třeba Ondra poví, co měla na práci:-) Ale 5332 + 3254 asi znamená pro km rekordmanku cestu poslední... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
-OndraS	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 15:41:14
Neregistrovaný host	3239 byla ZJ po střední prohlídce. Při ní mimochodem došlo k "modernizaci", a vůz je nově se staťákem, tzn zmizely z něj MG pohony. 3254 skončila včera skutečně v kovošrotě. A i dnes byla venku 3502, aby se provozně zašpinila, neboť si to přála produkce ČT, která bude něco točit a vybrala si vůz jako rekvizitu.
Sominus	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 19:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 2-2011	Že by se ty MG pohony vytáhly pro 3283? Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
-OndraS	Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 19:34:04
Neregistrovaný host	No přesně tak. Paradoxně, MGčka jsou nedostatkové zboží. A já si pamatuju, jak jsme v Bratislavě tak šest let zpátky šli po jejich dvorku kolem několika palet, na kterých byla naházená obrovská vysoká hromada MG motorů, některé i po repasi, a vše do šrotu, jak už je nepotřebovali. Vzali jsme tehdy jenom myslím tři, protože jsme vezli v dodávce hromadu jinych dílů a hlavně skel.
Janatak	Pátek, 11. listopadu 2022 - 12:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9804 Registrován: 9-2004	Na Mendláku další drátenický progres - byla pověšena stopa nad zastávkou Mendlovo náměstí ve směru k Úvozu v tom samostatném pruhu. Dle vedení tv bude sjížděcí vexle s nyní pojížděnou - průběžnou stopou těsně před křížením s tram. Což bude pro izolovaný směr při výjezdu na křižovatku zase kapánek zábavnější .
Janatak	Pátek, 11. listopadu 2022 - 12:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9805 Registrován: 9-2004	Jo a jinak prodloužení t-30 (náhrada za 43) z KPN přes Sadovou do Soběšic je už hodně na spadnutí.
-OndraS	Pátek, 11. listopadu 2022 - 15:31:55
Neregistrovaný host	No jo, ale první trolejbus jakýmsi prodloužením z KPN už tam jel před rokem
9_tr	Pátek, 11. listopadu 2022 - 15:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7324 Registrován: 6-2005	zkušební jízda dopadla úspěšně, pacient přežil a tak tedy tradice bude obnovena? Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pátek, 11. listopadu 2022 - 16:49:55
Neregistrovaný host	Určitě, hned jak dostane 3304 motor, použitý mezitím jinam, tak tam jedeme
9_tr	Pátek, 11. listopadu 2022 - 20:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7325 Registrován: 6-2005	A zase tím samým podjezdem...? Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pátek, 11. listopadu 2022 - 21:14:05
Neregistrovaný host	No tak snad ho od minule zvedli, ne?
Pajzák	Sobota, 12. listopadu 2022 - 08:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 6-2015	Za zkoušku by to jistě stálo.
MN	Sobota, 12. listopadu 2022 - 11:59:05
Neregistrovaný host	Dokumentačně (mobilem) trolejové Mendlovo náměstí 12.11.2022. je to děláno tradičně, tedy po "brněnsku"...
MN	Sobota, 12. listopadu 2022 - 12:01:02
Neregistrovaný host	pokračování včetně dolní části náměstí...
Pepola	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 10:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 11-2007	Kdyby aspoň ty sloupy nelepili tak k vozovce, aby při najíždění šel "někam strčit špígl", který na Solarisech hodně vyčnívá a stojí 30 000,-
-OndraS	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 16:01:12
Neregistrovaný host	Hele a ta barva sloupů a přístřešků, odstín "červeň vagónová nákladní vzor ČSD", to je finále?
TMB	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 18:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 3-2013	Ano, ladí to s tím vydlážděným červeným flekem, na němž to stojí. P.S. Když sloupy ještě ležely na zemi,taky jsem myslel,že je to nějaká základovka a že je pak budou natírat. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 18:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 3-2013	Takový hovadiny vymýšlí, ale udělat pro trolejbusy slušně široký jízdní pruh a kvalitní vedení, to ne. Holt jsme v Brně.
Focus1976	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 21:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 4-2011	A pokud jsem dobře viděl, není to ani stejný odstín červené, jako má Brno ve/na znaku a vůbec designu, když už tedy… Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Michal_Ř	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 21:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 4-2005	Tak na vagónech zajistil spolehlivě patinu prach z brzdových špalků, vůz zmatněl a hnědnul. Sloupy ochčijou psy, to asi dlouhodobě nebude pro ně dobré, ale to už budu asi v urně, no, také jsem jejich lakem překvapen:-) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Janatak	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 22:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9806 Registrován: 9-2004	TMB - zrovna jsme na to s kolegou dneska koukali, šířka jízdních pruhů je tedy fest utažená, zvlášť při vjezdu do esíčka toho terminálu, ale myslím, že při vytažení a nadjetí vozů to půjde stočit na pohodu. Na druhou snahu tohle uspořádání moc neodpustí nepozornost nebo chybu při manévrování. Focus1976 - pokud vím, barva tv sloupů a té dlažby v rámci toho červeného kola nemá vyjadřovat barvy Brna, alespoň teda dle vizualizací soudě.
Janatak	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 22:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9807 Registrován: 9-2004	Do druhé nohy fotky posledního mohykána 3603. Nebo 3605 ještě jezdí?
Kowalski	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 23:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 5-2013	Janatak: ale myslím, že při vytažení a nadjetí vozů to půjde stočit na pohodu. Na druhou snahu tohle uspořádání moc neodpustí nepozornost... Což je docela škoda, ne? Člověk by čekal, že smyslem rekonstrukce je vylepšit ono místo jak vzhledově, tak i funkčně, a odstranit případné nevyhovující překážky/poloměry/cokoliv, a ne je naopak ještě ztížit. Ono se to samozřejmě bude dát projet, ale s velkou dávkou opatrnosti, kterou na podobných místech místo špíglu často věnuješ spíš dvojici hyperaktivních pubertálních výrostků, kteří se rozhodli předvádět svou explodující nadprodukci testosteronu v nejnevhodnějším místě nejnevhodnějším majstrštykem půl metru od rantlu na opačné straně silnice, než kde potřebuješ hlídat špígl. Jakkoliv se mi osobně třeba ten nápad s červeným puňtíkem přes celý náměstí líbí, zrovna tady mi ty "seškrtaný poloměry" příjdou naprosto zbytečný. Vždyť by úplně stačilo, aby ty "jízdní pruhy" byly o blbýho půl metra širší a sloupy na středovém ostrůvku uprostřed (stejně je jedna strana výložníku oproti té druhé nějak prapodivně krátká a existencionálně nevyrovnaná). Místa by tam i tak zůstalo pro parčík a dva vozíky KofiKofi spoustu. Podobně jako třeba ty dvě lavičky (poslední fotka od MN), nacpané tak dvacet čísel od obrubníku, které musí hlavně přes zimu znamenat pro případné sedící nedobrovolnou bahenní koupel. Ale ať nejsem pesimista, oproti Lednickému nástupišti linky 570 směr Břeclav (to úplně vpravo nejblíž boudobudce a stromům) je snad cokoliv procházka chmelovou zahradou. Od doby, co tam sem tam zaskakuju, se mi o onom místu zdají noční můry a náhodně se budím v brzkých ranních hodinách s pocitem hrůzy a rukou křečovitě svírám peřinu v domnění, že jde o macatou fakturu za uražený špígl nebo pokutu za neplánovaný odvoz oné budky s sebou. • „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
-OndraS	Úterý, 15. listopadu 2022 - 14:55:36
Neregistrovaný host	3605 je funkční, ale zatím byla nouze jenom jednou. Prakticky stojí vzadu na hale v pozici "záloha zálohy".
Phd	Úterý, 15. listopadu 2022 - 22:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 2-2007	MN: Jako obvykle - nechutně odporné. Tihle dráteníci jsou pohroma pro trolejbusový provoz a divím se, že za tuhle fušérskou práci vůbec dostali zaplaceno, když se podívám na to, co se tvoří kousek vedle v Jihlavě.
-OndraS	Středa, 16. listopadu 2022 - 11:53:01
Neregistrovaný host	No a 3605 na celodence, když po ní tak hrozně toužíte (no popravdě hlavně nic jinýho funkčního v danou chvíli nebylo )
Janatak	Středa, 16. listopadu 2022 - 12:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9811 Registrován: 9-2004	Kowalski - podobnou věc jsme tady řešili s otáčením trbusů u nemocnice Bohunice, nahoře před mostem nad tram se to jevilo taky hodně utažené, navíc s tv sloupem v místě, kde si vůz potřebuješ trošku vytáhnout. A jde celkem bez potíží. To stejný Brandlova. Na Mendláku vidím jistou snahu v rámci toho parčíku šířku komunikací minimalizovat a nemít z nich letiště, no uvidíme ve výsledné podobě, kolik obrubníků bude díky tomu vorvaných, případně kolik špíglů. Spíš jak kolega Phd naznačil, level nula v kvalitě věšení TV.
Phd	Středa, 16. listopadu 2022 - 15:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 2-2007	Janatak: Ono to souvisí i s tou projektovanou trajektorií trolejbusu. Má to mnoho úskalí. 1) Čím dál víc se domnívám, že vlečné křivky v počítačovém programu jsou opravdu jen teoretické. Ale od něčeho se člověk odrazit musí. Mám za to, že myš, která rýsuje pravděpodobnou trajektorii vozidla, drží špatná ruka. Měl by to být někdo, kdo trolejbus řídí tak často, že si živě dokáže představit, jak v něm sedí, drží volant a rozhlíží se. 2) Pořád je to ale teorie. Pracujeme na něčem a snažíme se zhmotnit něco, co ještě neexistuje, tudíž je pro některé lidi téměř nemožné se vcítit do takové situace. Možná by pomohla nějaká virtuální realita, ale to by ty projekty podle mě byly tak drahé, že jim ta chybovost asi nestojí za to. Když jsi zmínil to obratiště v Bohunicích, oblouk z odstavů nad portál tramvajového tunelu byl projektován s větším poloměrem. To už ostatně tady někdo naznačil. Ale už jsem se nedokázal nijak přizpůsobit, protože jsem o tom jednak nevěděl a jednak už stožáry vypočítané na původní zatížení, stály. To jsou ale věci, které dokážu podchytit už v projektu. Jak si s tím poradí montéři, to už bohužel (naštěstí pro montéry) ovlivnit nedokážu.
TMB	Středa, 16. listopadu 2022 - 22:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 3-2013	Jen si tak říkám, zda přes ten Mendlák směr Hlinky projede 15 m autobus? Je to vozidlo schválené pro provoz na pozemních komunikacích a DPMB je má ve vozovém parku - tudíž by se s tím mělo v projektu počítat. Ale tak nějak o tom pochybuji.
Focus1976	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 4-2011	Ad kampus a zastávka Nemocnice Bohunice: Ví někdo, jestli je nějaký důvod, proč t-25, a-50 a a-69 stále zastavují na náspu a než už pod přístřeškem s a-51/405/406? Jinak bych se hodně přimlouval za rekonstrukci zastávky Univerzitní kampus ZC, protože aby se tam vešel jen jeden kloub a ten další čekal vystrčený přes přechod a málem do kruhového objezdu, mi přijde jako prasárna od začátku. Divný, že ten sjezd do parkoviště nemohl být o 10 metrů dál a záliv pro dva klouby. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Phd	Pátek, 18. listopadu 2022 - 09:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 2-2007	Focus1976: Ještě není hotovo, souvisí to s předáním stavby správci. Celý terminál, tedy včetně nových zastávek a nástupišť se otevře až s platností nového grafikonu.
9_tr	Pátek, 18. listopadu 2022 - 18:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7326 Registrován: 6-2005	Nikdo nemá fotky Mendláku u zdi, jak je trolej? Jen jsem viděl, že slavnostně, po 3/4 roce nečinnosti, zmizel chuchvalec, pardon torzo el. výhybky. Makrelu neumeješ.
-OndraS	Pátek, 18. listopadu 2022 - 21:49:22
Neregistrovaný host	Dnešní noc je první "mazací".
Kondra89	Sobota, 19. listopadu 2022 - 15:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 10-2010	Phd: "Janatak: Ono to souvisí i s tou projektovanou trajektorií trolejbusu. Má to mnoho úskalí. 1) Čím dál víc se domnívám, že vlečné křivky v počítačovém programu jsou opravdu jen teoretické. Ale od něčeho se člověk odrazit musí. Mám za to, že myš, která rýsuje pravděpodobnou trajektorii vozidla, drží špatná ruka. Měl by to být někdo, kdo trolejbus řídí tak často, že si živě dokáže představit, jak v něm sedí, drží volant a rozhlíží se. 2) Pořád je to ale teorie. Pracujeme na něčem a snažíme se zhmotnit něco, co ještě neexistuje, tudíž je pro některé lidi téměř nemožné se vcítit do takové situace. Možná by pomohla nějaká virtuální realita, ale to by ty projekty podle mě byly tak drahé, že jim ta chybovost asi nestojí za to. Když jsi zmínil to obratiště v Bohunicích, oblouk z odstavů nad portál tramvajového tunelu byl projektován s větším poloměrem. To už ostatně tady někdo naznačil. Ale už jsem se nedokázal nijak přizpůsobit, protože jsem o tom jednak nevěděl a jednak už stožáry vypočítané na původní zatížení, stály. To jsou ale věci, které dokážu podchytit už v projektu. Jak si s tím poradí montéři, to už bohužel (naštěstí pro montéry) ovlivnit nedokážu." Dle mého je největší úskalí v tom, že namodelovanou křivkou nelze postihnout to velké množství různých řidičů, které bude tím úsekem jezdit. Stejně jako jsou lepší a horší projektanti, jsou i lepší a horší řidiči. Ty špatně průjezdný místa jsou podle mě i vizitka DPMB, který se k projektové dokumentaci vyjadřuje a v některých případech bývá i pověřeným investorem. Určitě by nebylo na škodu kdyby kontrola ze strany DPMB byla důslednější klidně i formou modelování vlastních vlečných křivek do výkresu v otevřeném formátu dodaným projektantem. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
Phd	Sobota, 19. listopadu 2022 - 18:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 2-2007	Kondra89: To je pravda. A z tohoto důvodu jsem začal svoje projekty konzultovat s řidiči pokud možno sám a osobně. V nejhorším případě si nechám prostřednictvím pověřené osoby sdělit jejich vyjádření. Jenže co podchytím v projektu, je úplně něco jiného, než co se děje na stavbě u zhotovitele. Někdy to dopadá i tak, že nade mnou visí něco úplně jiného - jak schematicky, tak materiálově (nemám na mysli výrobce, ale typ závěsu).
TMB	Sobota, 19. listopadu 2022 - 18:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 3-2013	Jinak řečeno - dobrý projektant to navrhne tak, aby tam projel i horší řidič. Špatný projektant to navrhne tak, že se tam exceletní řidič zapotí a špatný řidič s tím bude mít problém. Minimální vnější poloměr je pro bus kolem 12m, vnitřní 6 m. Pro průjezd zatáčkou s maximálním rejdem je tak třeba cca 6 m široký jízdní pruh. Na tom Mendláku na vjezdu bude třeba zatočit skoro o 90 stupňů vlevo a pak zase vpravo. Jenže v prvním případě musí být těch volných 3,5 m po levé straně trolejbusu, následně pak vpravo. Protože se trolejbus zázrakem do boku neposune, vychází mi tam potřebná šířka jízdního pruhu skoro 10 m. Navíc tam vadí ten středový nástupní ostrůvek. Pokud trolejbus pojede k němu, tak zavazí 2. a 3. náprevě, pokud pojede k vedlejší nástupní hraně, tak vadí čelu vozu. Navíc průbežná komunikace kolem zdi je před odbočením zprava zúžena kvůli přechodu,takže si před odbočením nejde nadjet. V původním stavu to na vjezdu bylo široké dost, trolejbusy vjížděly více zešikma, mazi zastávkami linek 37 a 25 byl dvojnásobně široký pruh, ale přesto bylo třeba čelem trolejbusu nadjet z části do protisměru - proto byla zastávka linky 37 posunuta trochu dozadu. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Kondra89	Sobota, 19. listopadu 2022 - 19:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 10-2010	Phd: "Kondra89: To je pravda. A z tohoto důvodu jsem začal svoje projekty konzultovat s řidiči pokud možno sám a osobně. V nejhorším případě si nechám prostřednictvím pověřené osoby sdělit jejich vyjádření. Jenže co podchytím v projektu, je úplně něco jiného, než co se děje na stavbě u zhotovitele. Někdy to dopadá i tak, že nade mnou visí něco úplně jiného - jak schematicky, tak materiálově (nemám na mysli výrobce, ale typ závěsu)." Konzultovat se snažím taky, i nechávat rezervy pokud to prostorové možnosti dovolí. TMB: "Jinak řečeno - dobrý projektant to navrhne tak, aby tam projel i horší řidič. Špatný projektant to navrhne tak, že se tam exceletní řidič zapotí a špatný řidič s tím bude mít problém. Minimální vnější poloměr je pro bus kolem 12m, vnitřní 6 m. Pro průjezd zatáčkou s maximálním rejdem je tak třeba cca 6 m široký jízdní pruh. Na tom Mendláku na vjezdu bude třeba zatočit skoro o 90 stupňů vlevo a pak zase vpravo. Jenže v prvním případě musí být těch volných 3,5 m po levé straně trolejbusu, následně pak vpravo. Protože se trolejbus zázrakem do boku neposune, vychází mi tam potřebná šířka jízdního pruhu skoro 10 m. Navíc tam vadí ten středový nástupní ostrůvek. Pokud trolejbus pojede k němu, tak zavazí 2. a 3. náprevě, pokud pojede k vedlejší nástupní hraně, tak vadí čelu vozu. Navíc průbežná komunikace kolem zdi je před odbočením zprava zúžena kvůli přechodu,takže si před odbočením nejde nadjet. V původním stavu to na vjezdu bylo široké dost, trolejbusy vjížděly více zešikma, mazi zastávkami linek 37 a 25 byl dvojnásobně široký pruh, ale přesto bylo třeba čelem trolejbusu nadjet z části do protisměru - proto byla zastávka linky 37 posunuta trochu dozadu. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) " Pokud je navržené uspořádání fakt nevyhovující z hlediska průjezdu, nabízí otázka jak a proč tato podoba vnikla, byla projednána a povolena.
TMB	Sobota, 19. listopadu 2022 - 19:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 3-2013	Do jaké míry to je nevyhovující ukáže až praxe - sám jsem na to zvědav. Odpvěď na položenou otázku je - nekompetentnost - přičemž nechci spekulovat čí. Ale stačí si vzpomenout na ocelovými profily dodatečně nastavené obrubníky u zastávky linky č.1 po předchozí rekonstrukci. Třeba mě hlava nebere nesoulad projektu a skutečnosti provedení TV. Vždyť by to takto nemělo být vůbec zkolaudováno.
Pepola	Neděle, 20. listopadu 2022 - 02:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 11-2007	A proč se vůbec musí projíždět vnitřkem Mendlova náměstí? Měli dodělat asfalt u Pivovarské, a nechat to zastavovat tam, jak je to teď.
TMB	Neděle, 20. listopadu 2022 - 08:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 3-2013	A cestující budou při přestupu pokaždé absolvovat turistický pochod. Zejména, když jim třeba o víkendu spoj těsně navazuje. Už tak to budou mít o něco dál, než předtím.
Pepola	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 11:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 11-2007	84 tam zastavuje léta, a zastavovat bude i nadále (doufám).
TMB	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 14:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 3-2013	Jistě, ale kolik % cestujících přestupuje z linky 1 na 84 a kolik procent na 25,26,37? Právě v neděli jsem u nádraží vlezl do jedničky v 16.00, trolejbus linky 26 jede z Mendlova náměstí v 16.10. Říkám si, jízdní doba 7 minut, to v pohodě stihnem. Řidič se ovšem neskutečně coural, na Mendláku zastavil v 16.09, trolejbus už byl v zastávce. Tak nic, pojedu na Lipovou, snad to výjde - nevyšlo, courání pokračovalo, na Lipové byla jednička v 16.13, trolejbus v rici. Takže dvacet minut čekání na další, resp. s použitím linek 25/50 jen 15 minut. Kdyby ty zastávky byly jak před tím, přestup se v pohodě stihne.
TMB	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 15:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 3-2013	Mimochodem, ta jednička měla odjezd z Mendlova náměstí v 16.07. Ale i tak by ty tři minuty na přesun k pivovaru byly na hraně. Pokud projektuji přestupní uzel, měl by výsledek vyhovovat jak cestujícím, tak řidičím. Tady se evidentně hrálo na efekt a estetiku, ale na úkor funkčnosti. Tak ať se pak nediví, že lidé jezdí MHD stále méně.
Focus1976	Pondělí, 21. listopadu 2022 - 21:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 4-2011	Ale i tak by ty tři minuty na přesun k pivovaru byly na hraně. Byly by na hraně pro tohle konkrétní pořadí. Pochybuju, že JŘ 25/26 v prokladu v DPK důsledně počítá s d-1 na Mendláku z centra, když takových "přestupů" je po cestě vícero. A pro někoho, kdo potřebuje t-25, je těch 13 minut naopak klídek v případě courání nebo zpoždění. Jako člověku, co bydlí ve SL, ty cesty 25/26 o víkendu vychází tak fifty-fifty, a holt často musím jen na Čtvrtě, pokud nechci čekat těch dalších 10 minut. Takže kdybyste jel 16:10 z nádraží v čase, na MN byl ucouraný a zpožděný 16:19, tak máte na přestup 11 minut bez ohledu na velikost uzlu a polohu zastávek, a proti tomu se v neděli snad protestovat nedá. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.