Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy « předcházející | další »

Pražské autobusy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Pražské autobusy do 05. 1. 2018 Tom88cz 60 05. 1. 2018 17:23
Archiv diskuse Pražské autobusy do 14. 1. 2018 Gabuliatko 60 14. 1. 2018 13:10
Archiv diskuse Pražské autobusy do 25. 1. 2018 Petr_k 60 25. 1. 2018 08:32
Archiv diskuse Pražské autobusy do 10. 2. 2018 Jahu 60 10. 2. 2018 18:52
Archiv diskuse Pražské autobusy do 18. 2. 2018 Ml636 60 18. 2. 2018 23:36
Archiv diskuse Pražské autobusy do 01. 3. 2018 Kejvačka 60 01. 3. 2018 11:20
Archiv diskuse Pražské autobusy do 08. 3. 2018 Neni 60 08. 3. 2018 18:56
Archiv diskuse Pražské autobusy do 29. 3. 2018 Kejvačka 60 29. 3. 2018 15:27
Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 4. 2018 Tom88cz 60 06. 4. 2018 16:15
Archiv diskuse Pražské autobusy do 20. 4. 2018 Pajzák 60 20. 4. 2018 11:12
Archiv diskuse Pražské autobusy do 06. 5. 2018 Pajzák 60 06. 5. 2018 11:47
   autor příspěvek
Neděle, 06. května 2018 - 12:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2015
Po roční odstávce začal opět jezdit Štěpánkův Tedom [pozor]
Ml636
Neděle, 06. května 2018 - 15:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5876
Registrován: 11-2006
JL1404: Trochu bych to upravil: jsou Sorky co hrkají a jsou Sorky, které se rozjedou plynule. Řidič může ovlivnit minimum z toho. Bohužel převodovky v NB18 jsou zoufalá záležitost. Někdo možná chtěl na papíře, ZF by možná chtělo i na silnici, ale praxe je bohužel jiná. Některé převodovky škubnou při blokaci měniče, jiné škubou při každém přeřazení, u dalších zase škube retardér, některé škubou při podřazování s retardérem, jiné při podřazování bez retardéru...

Do toho se u drtivé většiny kusů do cca roku 2013 převodovky přehřívají. Takže se rozsvěcí kontrolka po sjezdu z táhlejšího kopce a dalších 10 minut trvá, než se olej zchladí a zhasne to. Nedělám si iluze, že u těch novějších dodávek to po letech už dělat nebude. Říká se, že příčiny jsou dvě: nekvalitní olej levně nakoupený Dýpíčkem, popřípadě šikmé uložení převodovky trvale mimo pracovní polohu. Což by zase byla hrubá chyba výrobce, ale divte se křetínského jezeďákům. Tam je možné vše.
Řidič je opravdu ten poslední, kdo může ovlivnit škubavost Sorky při rozjezdu. Nejlépe může ovlivnit škubavost Sorky při rozjezdu toto: nekupovat Sorky.

P.S. Rozjezd s plným plynem do kopce netřeba u 99% kusů 69xx, netřeba u cca půlky vozů 68xx z pozdějších dodávek, popřípadě ve vzácných případech u dobrých starších motorizací. U zbylých kousků si ten plný plyn klidně dejte. Beztak bude jenom hučet, pískat řemeny, škubat, neřadit a nepojede to, průměrná spotřeba 60l/100km. Popřípadě se v každém oblouku bude zasekávat točna. Dobré to autobusy, opravdu.[wink][blush]
Rebel Yell
Neděle, 06. května 2018 - 16:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 8-2010
centipede: V jednu dobu (cca rok 2005) byly odstaveny z provozu poměrně nové vozy na problémy s rámy v Hostivaři, navrácení zpět do provozu bylo tenkrát na dlouho v řádů měsíců, tuším snad šlo i o roky. Pokud se nepletu byly to vozy Citybus již ty Iveco kolem série 33XX.
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Kejvačka
Neděle, 06. května 2018 - 18:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 10-2004
Staronová "midibusová" linka pro Arrivu [wink]


Dnes o víkendu na 223 dvě subdodávky ČSAD SČ a jen jedno pořadí Arriva City. Dopoledne na subdodávkách dvoudvéřový Crossway LE a třídvéřový Solaris, odpo dva Solarisy.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Neděle, 06. května 2018 - 21:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7170
Registrován: 6-2004
Osamělý_Vlk: Ono když vidím, některé Citybusy, tak bude opravdu levnější koupit za 5 mega novou NB12 než utopit 4 v generálce...

K těm režimům. Ono může být myšlenka sebelepší, ale pak to stejně řídí lidi toužící po moci a penězích...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
DDD
Pondělí, 07. května 2018 - 15:12:45  
Neregistrovaný host
90.180.129.119
Koukám AboutMe má výpadek na jednom pořadí. [sad]
https://pid.cz/mimoradnost/?id=3382-2
ZZZ_
Pondělí, 07. května 2018 - 18:48:44  
Neregistrovaný host
46.135.20.186
Nejsou lidi.....
Pondělí, 07. května 2018 - 21:18:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2018
To 9001:
Jako jo, záleží kus od kusu a taky na přístupu dopravce. Ciťáky Štěpánka furt vypadají celkem dobře, takže příští rok a přespříští rok půjdou pryč spíš kvůli tomu, že budou mít 20 let, zatímco Arrivácký citáky se proslavily tím, že je policie nenechala dokončit službu, přestože zdaleka těch 20 let neměli.
Samozřejmě laik jako já nevidí pod povrch, takže tam to může vypadat všelijak.
A ano, vždy záleží hlavně na lidech, až potom na tom dalším.
yardam
Pondělí, 07. května 2018 - 22:19:42  
Neregistrovaný host
62.245.69.104
Co vlastně hrozí dopravcům nesplňujícím standardy PID, konkrétně právě věk vozů? Jsou za to nějaké peněžní sankce anebo jim Ropid jen zkazí dobré jméno tím, že je přeřadí do kategorie "Průměrná kvalita"?

Připomeňmě, že i sám DPP donedávna porušoval maximální stáří tramvaje, když provozoval T3M pětačtyřicet let staré. Ty jsou sice v provozu dodnes, ale linka 23 se patrně jaksi nepočítá.
Fkam
Úterý, 08. května 2018 - 07:53:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 3-2011
Tyhle standardy kvality jsou nesmysl.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
yardam
Úterý, 08. května 2018 - 11:48:56  
Neregistrovaný host
62.245.69.104
S tím se nedá nesouhlasit, ale když už tu jednou jsou, tak mě zajímá, jaké jsou za jejich nedodržování postihy.
Jahu
Úterý, 08. května 2018 - 13:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 8-2005
Mít nějaký standard "kvality" a vybavení vozu není nesmysl. Nesmysl je lpět na velikosti, umístění a fontu evidenčního čísla, modré střeše nebo jednotném nátěru víc než na technickém stavu vozu.
Středa, 09. května 2018 - 14:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 1-2015
Když se zde bavíte o standardech kvality, nemůžu si rýpnout k situaci na vlakové lince S41. Panťáky, který jsou velkokapacitní a nízkopodlažní, vyřazujou kvůli vysokému stáří, a místo nich jezdí malé a vysoké soupravy, které ale mají pod 20 let [proud]
Kejvačka
Středa, 09. května 2018 - 18:30:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 10-2004
Orbit09: Jak to, Regionovy jsou přece nízkopodlažní - a od modernizace rozhodně neuplynulo 20 let, asi ani 10 let, zatímco věk původních vozů je mnohem vyšší. Ale co z nich fyzicky zbylo? To je totéž jako s modernizovanými tramvajemi T3R. Jsou to téměř novostavby.
Spíše mi připadá nesmyslné provozovat pod trolejemi soupravy v nezávislé trakci.
Ale to jsme mimo téma busů.
Věkový standard vozů nedává smysl, rozhodující je technický stav. Pokud vůz splňuje podstatné parametry (kapacitu, počet dveří /vyšší než 1/, přítomnost plošiny pro kočárek...), věk není podstatný.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Středa, 09. května 2018 - 20:05:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2015
U Regionov je nízkopodlažní jenom prostřední, popř. jeden z dvojice vozů, a to jen malý prostor pro dva vozíky, kočárky nebo kola. O víkendu a o svátcích, což jsme mohli vidět uplynulé dva týdny, vyrazí na výlet plno maminek s dětmi (kočárky) a cyklistů, kteří chtějí využít linku S41, neboť je v ní převoz kol zdarma. Bohužel kapacita Regionovy na to nestačí.
Středa, 09. května 2018 - 20:15:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 8-2017
O víkendech a o svátcích jezdí turnusově 810, takže zde je diskuze 451 vs. 814 trochu mimo porcelán.
Středa, 09. května 2018 - 20:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2008
Stejně tak je pochybná nízkopodlažnost krátkých SORek. Jediné sedačky, které jsou v úrovni nízké podlahy jsou sklápěcí, normální sedačky mají vždy nějáký stupínek. V praxi se tedy snadno může stát, že stará babička, majíce v jedné ruce hůl s kabelkou a v druhé ruce ervéhapku, bude potřebovat třetí ruku na sklopení sedačky nebo se musí vyšplhat na sedačku se stupínkem. }SORka je nízkopodlažní asi jako Krasin.
Středa, 09. května 2018 - 21:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7187
Registrován: 6-2004
Jirkahagen: Nesouhlasím ;-). Manželka v těhotenství SORkou jezdila ráda, protože sedačky na podedástech měla "pod zadek" tak se ji na většině sedaček vepředu sedělo podstatně lépe resp. se z nich zvedala nejpohodlněji, než se zvedat ze sklápěcích...A to má 160 cm...

Ono možná by to chtělo víc praxe [wink]
Středa, 09. května 2018 - 22:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4473
Registrován: 12-2007
9001: ted jezdí na S5 kloubová SORka a důchodci neznalí kam si maj sednout trpí protože jejich pojízdná taška se nevejde mezi sedadla a sedíc na kraji na podestě nemaj kam dát nohy a v zatáčkách neví jestli maj víc držet sebe nebo tašku
Kejvačka
Čtvrtek, 10. května 2018 - 05:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 10-2004
Podélné sedačky ve 4dvéřových (resp. 5dvéřových) SORech jsou na zřícení kaštanů zvláště vhodné.

(A k "městské" - ve skutečnosti příměstské - mašince: 810 sice nejsou nízkopodlažní, ale nenahradily 451. Ty tam o víkendu nebyly ani dříve.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_k
Čtvrtek, 10. května 2018 - 16:20:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12335
Registrován: 4-2003
Ale nejvíc úrazů je při sestupování z dvojsesle mezi 2. a 3. dveřma, nikoli ze sklopek.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Čtvrtek, 10. května 2018 - 17:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 12-2007
Petr_k 12335: K tomuto tvrzení existuje nějaká statistika? Protože jsem viděl x pádu nebo skoro pádu, při sedání si na podélné sklopné sedačky. Nikdy jsem neviděl a ani jsem neslyšel o pádu z dvojsedačky mezi 2. a 3. dveřmi. Proto se taky podélné sklopné sedačky mají odstraňovat.
Ml636
Čtvrtek, 10. května 2018 - 23:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5877
Registrován: 11-2006
Statistiky asi nikdo nevede. Jako stále ještě nebyla spuštěna kampaň vstříc cestující veřejnosti, jak se mají ve vozech mhd chovat, že se mají držet za jízdy a že si nemají z autobusu dělat narnii pro pořádání všeho možného, jen ne cestování po městě. Proč by to ale vůbec vznikalo. "Někdo to svinstvo odvézt musí". Tak se to dá odvézt dopravnímu podniku a srdnatě budeme stále blokovat vyjednávání o navýšení mezd řidičům. Pěkný to vděk nosné profesi dopravce.

Také by se slušelo a patřilo, aby milý Ropid reagoval pružněji na vývoj situace v provozu IAD a aby začalo město skutečně napříč svými firmami taktéž reagovat pružněji například při nastavování cyklů křižovatek, zlepšování parametrů průjezdnosti autobusů a ve snaze ušetřit každý milimetr chůze přestat zadrbávat všechny linky, co jde.

Před pár lety nastalo haló a spousta linek přešla pod kloubové vozy. Dodnes na ně nejsou stavěny délky zastávek, neřeší se průjezdnost, tolerují se zákazy zastavení tam, kde je jednoznačně osazená značka a zákaz se tam tolerovat nemá. Motačky s kloubovými autobusy uprostřed centra do pravoúhlých zatáček (pak nemají odcházet ty točny), žádná odpovídající infrastruktura, chybějící zcela nezávislé pruhy pro autobusy... K naprostému nepochopení je fakt, proč autobusy nemají automaticky vyhrazený pruh pro jízdu po kolejích.

Jmenovitě například linka 193. Od výjezdu tramvajové tratě z ulice Na Veselí, lze zcela realizovat jízdu autobusu po kolejích až do zastávky Náměstí Bratří Synků a všechny zastávky odbavit na kolejích. Nemusel by se potom řešit zákaz zastavení v pravém jízdním pruhu a mnohaminutové kolony ke křižovatce na Nám. Hrdinů.
Další problém je sjezd z TT za zast. Nám. Bří. Synků. Z jakého důvodu není autobusový pruh protažen až do křižovatky a odbočení autobusu vpravo není realizováno na "čočky"?
A další věc: proč autobus nemůže mít zastávku N.B.S. obousměrně v ulici Na Zámecké a zcela se vyhnout té šílené křižovatce Bělehradská x Otakarova?
Likvidace přestupu hrana-hrana bude kompenzována včasnou jízdou, protože díky zpoždění a neprůjezdnostem dochází stejně k rozházení vazeb a včas jedoucí autobusy jistě budou větším přínosem. Koneckonců, naopak by vznikla lepší docházková vzdálenost na Otakarovu, bylo by to obojí na půl cesty.

Ke křižovatce Bělehradská x Otakarova bych mohl napsat román. Odbočení z Otakarovy směr NBS = šílenost. Křižovatka zřejmě díky Šurovského cinkavým dětem, si hází cykly jak chce. Takže vás třeba na 3 minuty zadrbe, zatímco jindy projedete dobře.
To se dá ve špičce jakž takž překousnout. Horší je to po 18 hodině, kdy jízdní doby linky 193 rázem přechází v poklidnou jízdou nevyjetitelné a jenom křižovatka Otakarova způsobí i tříminutové zpoždění, které se po celou další jízdu DOBYTČÍM stylem daří jen udržet na stávající úrovni, nikoliv pokrátit. Co je to pak za práci a stavovskou čest, když řidič ne vlastní vinou si hned na začátku trasy vyrobí dopravní zmetek a potom čelí nechápavým pohledům a krátí si už tak mizerné pauzy na koncích?[angry]
A když prostě vezmete za plyn a ten přiblblý semafor při odbočování vlevo vezmete na žlutou a odbočení s kloubákem neprovedete driftem, už vedle vás zvoní debil tramvajácká, který sám projíždí čočky na stůj denně hodně "za hranou" vyklizovacího času, ale běda, jak mu jeho kolejničky obsadíte o vteřinu déle, To se potom může uzvonit, až byste mu ten zvonek narvali do tlamy.
Vyklizovací časy této křižovatky ve spojení s protekčními 100% preferovanými blby jsou potom o riziko zopakování autobusu sestřeleného tramvají u Koh-i-nooru.
Veden čerstvým dnešním zážitkem jsem tuhle denodenní praktickou vložku linky 193 musel napsat.

Škoda jen, že si to nikdy nepřečtou kompetentní osoby, že si s řidiči VHD, zejména s řidiči autobusů jenom vytřou nos a následně zadek. Samozřejmě se namítá poslat návrhy do provozní komise. Ale víme, jak to chodí. Já osobně už žádnou takovou motivaci nemám. Dodnes nás zbytečně zdržují křižovatky, které jsem se loni rozhodl řešit a jejichž řídící systém umožňuje, aby už nezdržovaly. Ani mi nikdo na moje náměty neodpověděl.
Stanicování na lince 193 v ulici Na Zámecké se už prý řešilo dávno. Proti navrhovatelům stojí neprůstřelná pevnost údajně Ropidu, ale nejspíš i brontosaura magistrátu.
Je to fakt neprůstřelné, na druhou stranu čím dál víc Potěmkinovské. Dáme A, ale už k tomu nedoděláme B. "Ono se to nějak zvládne".
Paragraf číslo 1 pro všechny pražské politiky a Ropid. Opravdu motivující, sloužit Praze. Až vychcípeme my, kdo vám to bahno odkroutí, to bude záhadou. On ani ten automat ještě dlouhá desetiletí nebude všespásný, jak se k němu všichni upínají.
Rebel Yell
Jahu
Pátek, 11. května 2018 - 08:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 8-2005
Před pár lety nastalo haló a spousta linek přešla pod kloubové vozy. Dodnes na ně nejsou stavěny délky zastávek...
To je jednoduché. Prodloužení zastávek a jiné stavební úpravy (např. nároží křižovatek, ostrůvky atd.) stojí peníze, které nechce nikdo zaplatit. A když k tomu přidáme fakt, jak dlouho trvá schvalování sebemenší pitomosti na příslušných úřadech, není se čemu divit.
Pátek, 11. května 2018 - 10:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7194
Registrován: 6-2004
Jahu: Peníze jsou... Protože nikdo nemá koule se ozvat a všichni jsou připosraní ze všeho a za všech... Martinové jsou toho zářným příkladem... Když jim šlo o hračku na letiště, tak se zastávky prodloužily řádech měsíců... Masově klouby jezdí kolik? 3-4 roky?
Petr_k
Pátek, 11. května 2018 - 14:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12336
Registrován: 4-2003
Zastávky na Evropské se prodloužily jen symbolicky, tak akorát pro stávající kloubáky, cokoliv delšího bude mít zase problém se tam narovnat.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Ml636
Pátek, 11. května 2018 - 22:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5878
Registrován: 11-2006
Připosraní jsou, protože si chtějí udržet dobře placená, prací neoplývající koryta. Dost možná by se našlo pár lidí, kteří by měli sílu a chuť prosadit krůček po krůčku zlepšováky, ale to chce se tomu věnovat cíleně a nebýt "pod hrozbou" vyhození z nějaké kamarády dosazené funkce.

Před časem mě napadlo udělat jakýsi "stínový Ropid" v podobě například otevřeného blogu, nebo aplikace, kde by každý mohl zaznamenat nějaký dopravácký problém a pokud by se tomu dala oficiálnější forma, daly by se vyvíjet tlaky na kompetentní místa, protože jedinec s tím nic nezmůže. Kdyby se zahájila spolupráce s nějakým serióznějším novinářem, mohly by vznikat pravidelné sloupky, kde by se každý mohl dočíst, co se povedlo a co naopak nepovedlo a proč, hlavně konkrétní jména těch, kteří to z nějakého (slovo "nějak" je už v politických kuloárech Prahy zneužívané hlavně když si plácá garnitura játra a slibuje) důvodu blokují - resp. "snaží se najít kompromis", tj. nedělat nic a řádně to okecat.

Jestli chcete, tak se toho někdo chyťte, tu a tam vypomůžu ale na triko to nechci, nemám spolehlivé spolupracovníky a po mé anabázi s dopravní komisí a hráchonazeďoidními jednáními už ani náladu. Ale veden vztekem, že poslední roky je z pražských silnic nikým nerespektovaný autodrom a z městské dopravy dopravní hřišťátečko a všude akorát neviditelná politická omáčka, nejspíš začnu aspoň něco psát a dám příležitost i ostatním. Aby se začalo férově myslet i na jiné linky, než jen ty letištní a ty co vedou kolem magistrátu.
Rebel Yell
636lM
Neděle, 13. května 2018 - 00:42:45  
Neregistrovaný host
213.220.255.80
ML636:
Tak mi řekni, blbečku autobusácká, na jakou barvičku jede citybus od depa tady na tom videu

A takovejch videí ti udělám spoustu. Taky by neuškodilo zopakovat základy fyziky, tramvaj nezastavíš na místě. A vyklízecí doby jsou na mnoha místech takový, že i když jedeš na volno, do boku už ti to jede, opět na svoje volno. Možná bys měl místo kecání na káčku jít ven. Je tam pěkně.
Neděle, 13. května 2018 - 09:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7209
Registrován: 6-2004
636lM: Mám vytáhnout video, jak borec s kachnou na Argetinský vlítnul do třetí řady aut na přitom měl stůj?[biggrin]

P.S. A já dočůrám dál[biggrin]
636lM
Neděle, 13. května 2018 - 10:54:23  
Neregistrovaný host
213.220.255.80
9001: Ty možná dočůráš dál, ale já mám větší vercajk [biggrin]

Klidně si vytáhni, co chceš. I na to budu mít odpověď. Když ti to udělá dobře...

Ono kdyby ML636 sestoupil z nebeských výšin autobusáckého opojení a uznal, že i autobusáci uměj prasit (a že už jsem s tramvají pár pěkným nehodám zabránil), svět by se nezbořil.
Neděle, 13. května 2018 - 11:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 3-2004
Ml636: Líbí se mi, jak máš v každém druhém zkazku traktát o uvadající stavovské cti, abys o pár řádků dál zcela bez uzardění nazýval své kolegy debily. Že ti to není aspoň blbý.
Slovan!
Ml636
Neděle, 13. května 2018 - 21:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5879
Registrován: 11-2006
9001: Já bych se docela rád podíval. Bez datumů, čísel... jen tak pro zajímavost.

Ústečák: Mluvil jsem o stavovské česti řidičů autobusů. Nemám ale problém nazvat někoho pravým jménem, to sis ještě asi za těch 12 let, co jsem na Káčku, nezvykl. Můžeš se zkusit chvíli pozastavit na Otakarově a pozorovat. Případně přestat obdivovat domácí sbírku modýlků a sám si zkusit sednout za volant. Ono by tě to brzo vyučilo a viděl bys.

Jako například kolega, co mě nazývá blbečkem a předhazuje mi jakési argumenty, kdo toho kolik a kde s autobusem projel. Když to čtu, tak je mi líto, že tramvajové signály nemají jakousi obdobu silniční "žluté". Pak by se vidělo, jak to komu brzdí.
A taky zneužívání, že kolejové vozidlo nemá za povinnost v silničním provozu nevjíždět do křižovatky, pokud není možnost pokračovat za křižovatkou v jízdě. Potom by si hodně rozmyslel zvonit jako šílenec, když se ne vlastní vinou vozidlo zdrží v křižovatce, do které vjede na povolující signál, vlivem náhlého zpomalení sólo auta před sebou.
Nepřeletím ho, zatímco jemu by stačilo sundat ruku ze zvonku a ty 3 sekundy setrvat v jízdě krokem. Musíme dojet oba a ani já nemám žádný zájem blokovat koleje. Ale to jsou přesně typy, kteří mají problém sami se sebou a myslí si, že jim ten zlý autobusák dělá naschvály. Takový řidič za tím nemá co sedět.

P.S. Na tom videu z Depa je typický průser popletení odbočovací šipky se zelenou pro zbytek křižovatky. Bohužel se stává úplně každému, mně nevyjímaje. Naštěstí mám zvyk podívat se na světla vždy 2x než je minu, což je dobrá zpětná kontrola. Kolega se evidentně divil nechápavě, co u něho tramvaj dělá. Taky je možnost, že se křižovatka jaksi "zapomněla" s jedním volnem. Tomu bych i věřil, ač se Eltodo dušuje, že to neexistuje. Na Depu je to mizerné.
Rebel Yell
FANDA_DPMB
Neděle, 13. května 2018 - 22:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 7-2013
Ml636
Kde to mám podepsat? S Tebou bych chtěl jednou zajít na kafe....
Fanda_BMPD
Pondělí, 14. května 2018 - 09:39:37  
Neregistrovaný host
195.88.164.253
Na kafe, jo ? A pak hupsnete do pelíšku ? [crazy]
Jahu
Pondělí, 14. května 2018 - 10:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 8-2005
Na lince 166 dnes nejezdí 2 pořadí. Ať nikdo (dopravce, Ropid) netvrdí, že je to z důvodu technické závady. To je výsměch platícím cestujícím.
Lc_736__c_954
Pondělí, 14. května 2018 - 13:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6196
Registrován: 6-2006
Ml636:
A neměl se nakonec řidič tramvaje ještě kolegovi z autobusu jít omluvit, že ho svým vjezdem do křižovatky vylekal ? [crazy]
Pajzák
Pondělí, 14. května 2018 - 14:46:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 6-2015
Ml636:
"
A taky zneužívání, že kolejové vozidlo nemá za povinnost v silničním provozu nevjíždět do křižovatky, pokud není možnost pokračovat za křižovatkou v jízdě. Potom by si hodně rozmyslel zvonit jako šílenec, když se ne vlastní vinou vozidlo zdrží v křižovatce, do které vjede na povolující signál, vlivem náhlého zpomalení sólo auta před sebou.
Nepřeletím ho, zatímco jemu by stačilo sundat ruku ze zvonku a ty 3 sekundy setrvat v jízdě krokem. Musíme dojet oba a ani já nemám žádný zájem blokovat koleje. Ale to jsou přesně typy, kteří mají problém sami se sebou a myslí si, že jim ten zlý autobusák dělá naschvály. Takový řidič za tím nemá co sedět."
Aha, takze zatimco tramvajak je blazen, kdyz vjede do krizovatky, kterou nemuze projet, tak autobusak, ktery pred nim spachal totez, za nic nemuze...
Pondělí, 14. května 2018 - 15:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11175
Registrován: 4-2006
Mi636 už si s tím dojdi. Autobusák je podle tebe bůh. Tak to není. Je to profese jako každá jiná. Budeš si muset zvyknout že nikdo autobusáky obdivovat už nebude. Vážím si jejich práce. Ale ty to směřuješ do extremu. Bohužel těm lidem od autobusu škodíš nejvíc ty. Těmi svými kecy.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pondělí, 14. května 2018 - 18:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 3-2004
Ml636: Jestli já na tý Otakarce čoveče nebudu častěji než ty. [happy] Jinak modýlky bych chtěl, ale nemám na ně peníze, jelikož jsem si místo nich pořídil manželku. [vypravci]

Mimochodem, že na většině míst nemáme "žlutou", to mě, nebudeš mi to věřit, taky mrzí. Přibližovat se ke křižovatce se saněmi plnými lidí s tím, že nevíš, v jakou chvíli ti tam co padne, není sport, ve kterém bych se nějak zvlášť vyžíval, naopak.

Každopádně za mě asi takto: Já se s autobusáky zdravím, oni v drtivé většině odpovídají, část se i usměje. Většinou se navzájem pouštíme, na "svých" trasách už tuším kolizní místa i křižovatky, kde i malá pomoc s usměrněním provozu kolegovi v autobuse hodně pomůže. A co to tak sleduji, naopak to platí stejně. Takhle nějak si tu kolegialitu představuju. A i když mi to čas od času prosviští bus před čumákem zjevně na tmavě oranžovou, případně mi někde vlítne před tramvaj a já klepu bačkorama, abych nezaklepal bačkorama na [zadnice] busu, mávnu nad tím rukou, než kdybych se kvůli každé kravině vztekal, protože příště se tolerance kolegy bude hodit zase mně, jelikož zdaleka nejsem neomylnej, i když bych si to nakrásně přál. Doporučuji k tomu přistupovat podobně, ono se pak jezdí mnohem lépe. A nevypadáme pak jako banda kašparů, která kope za jeden tým a zároveň si zvládne nadávat do debilů. [kladivo]
Slovan!
Pondělí, 14. května 2018 - 21:21:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7230
Registrován: 6-2004
Jahu: Je to výsměch... Dnes na Buluvce u gynekologie čekalo cca 10 starších spoluobčanů než bus přijede... Bohužel tohle je pánům z ROPIDu jedno...
Maxipes_Fík
Pondělí, 14. května 2018 - 22:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 12-2005
Zaplať pán Bůh, že mě ještě z toho nehrabe tak jako Ml636...
To chce klid, řidičů je málo, tak abys prošel u psychologa, ať nemusí jezdit ostatní 200 hodin :D
wata
Úterý, 15. května 2018 - 09:14:51  
Neregistrovaný host
194.213.208.178
Jen 200? To mi dnes prijde jako zkraceny uvazek.
Ml636
Úterý, 15. května 2018 - 12:54:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5880
Registrován: 11-2006
Nejlepší na tom všem je ta dvojka Ares1 a Pajzák, kteří vždycky čekají na to, až něco napíšu. Pak si začnou notovat, ostatních pár oveček se přidá, hlavně mi to nandat a nepochopit podstatu příspěvku, jen se chytit jednoho slovíčka.[biggrin] Léčit se běžte vy. Ani byste těmi testy možná sami neprošli a tady někomu budete kázat.
Za to, když jednu egohoňku s tramvají nazvu debilem, se ještě od psychologa nikdy nevyhazovalo. Padají horší výrazy. Udělat to on mně, určitě na něj nebudu troubit jako šílenec, ale přejdu to, protože vím, že to nezastaví na pěti metrech, nebo že nemůže projet křižovatku a výhybky po dvou kolech. Ale to byste museli zažít, ne si tady na mně léčit komplexy dopravních teoretiků.

Ústečák: Ano, tak by to mělo být a v mém případě to není jinak.[ok]
Rebel Yell
Pajzák
Úterý, 15. května 2018 - 22:44:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 6-2015
Ja necekam na tebe. Ja uz posledni dobou reaguju jen na uplne blbosti. Ze je sem casto pises ty, bohuzel neovlivnim.
Středa, 16. května 2018 - 19:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11180
Registrován: 4-2006
Mi636 posloucháš se někdy? Pořád tady říkáš jak je to všechno špatně. Řidiči jsou dnes pro tebe banda šmejdů s těmi dřív se ti nedá srovnat. Teď tramvajáci jsou pitomci. Jenže svět se točí dál.
Nikdo kdo neřídil tomu nerozumí. Jenže to nikoho neudělá odborníkem. Ty jím také nejsi ač se nám to tady snažíš namluvit.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 1-2012
V říjnu by měl být ukončen provoz autobusů typu B931.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:36:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7248
Registrován: 6-2004
7012: A budu hádat Muzeum DP nic... Nebo se snad bude muzeujn B931/941?
yardam
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:51:24  
Neregistrovaný host
62.245.69.104
Máme muzejní B731 a bude B961. O muzejních "mezitypech" se nám počítám může jen zdát. Ono taky když si srovnáte první B731 a poslední B951E, tak on ten rozdíl více než tří dekád zas tak velkej není. Konstrukce zůstala na první pohled prakticky stejná, proměnil se jen trochu design, uspořádání interiéru a výrobní postupy.

Samozřejmě, že šotoušské srdce by zajásalo, kdyby se za 10 let, kdy jakýchkoli Karos bude na silnicích pomálu, svezlo třeba takovou #6250 nebo #6319, jejichž zvukový projev je opravdu velmi výrazný, nebo #6256, která tak krásně tříská dveřma, ale kvůli pár busúchylům se přece nebude nikdo namáhat. Muzeum se nenafoukne a peníze na GO a následnou údržbu z nebe taky nespadnou.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 15:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 1-2012
B931 pro muzeum ne, B941 nebo B951E se uvažuje. Postupně se odstavují autobusy do 6278, možná budou v září ještě použity na DOD.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 15:13:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 1-2012
B931 konči aby se uvolnila řada 7000, přečíslovaní je zbytečné, přijdou BN12 a jedná se o prvních dodávkách na podzim NB12
Čtvrtek, 17. května 2018 - 20:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7252
Registrován: 6-2004
yardam: Nebo spíš to je o tom, že muzeum je těžce zatížené na tramvaje? Na blbosti typu T3COUPÉ je že...

7012: Tak aspon něco[happy]
Kejvačka
Čtvrtek, 17. května 2018 - 21:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 10-2004
Dnešní záskok na 165 [fotic] [ok]


Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_k
Čtvrtek, 17. května 2018 - 21:51:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12341
Registrován: 4-2003
Modernější autobusy měly v Muzejní radě zastání akorát ve Chmeldovi, pro ostatní je to málo veterán na topení neuvěřitelnýho kvanta prachů a práce [uhoh]

Další roli hraje to, že dýpý exponáty muzea de facto nevlastní, ale má je bezplatně zapůjčeny od Muzea hl. m. Prahy, kterému je zařazením do muzejní sbírky bezplatně převádí, ale musí je za své prostředky uvést do požadovaného stavu.

Autobusům obecně by možná pomohla změna přístupu, když by Muzeum fungovalo jako koordinátor a garant vůči soukromým sběratelům, kteří některé vozy za účelem renovací a uchování pro budoucnost odkupovali. Jenže to je pro Marketing (pod které muzeum personálně a organizačně spadá) poněkud pod rozlišovací schopnosti (odd. Marketing a komunikace zpravidla funguje až po nakopání s rozběhem, poté co něco proserou).
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Ml636
Čtvrtek, 17. května 2018 - 22:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5881
Registrován: 11-2006
Ares1: To tvrdil kdo, že řidiči jsou banda šmejdů? Být tebou bych změnil dodavatele, protože ten matroš bude cinknutej nějakým DDT vytaženým ještě ze Spolany. To tvrdíš ty, že svět se točí dál. Ale jsou profese, které budou potřeba pořád a je obrovskou chybou dělat z někoho (tady ze mě) vola, že poukazuje na profesní čest. Tomu se totiž říká motivace a to je něco, co dnešnímu světu tolik chybí, pokud zrovna nejde čistě jen o prachy a vlastní prospěch. Co ty jsi to za člověka, jakým právem rozhoduješ a odsuzuješ?

Odborníka ze sebe nedělám, ostatně, neměl bych v Praze velkou konkurenci i kdybych dělal. Praze totiž ukrutně skuteční dopravní odborníci chybí a to já jako člověk z provozu posoudit dovedu. Tak jako skutečný odborník si svoje teorie ověří v praxi. Teorie, případně získaná funkce, ještě z nikoho odborníka neudělala. Ten paskvil na vozovce, který vznikl mezi Starou poštou a Přístavištěm, který zase řidičům busů ztížil práci, bys taky podepsal viď? Nojo, já vím. Ale co tobě budu vysvětlovat, beztak si meleš svojí. Tak mě chytej dál za slovíčka, co vím, tak tady válčíš ať už se mnou, tak i s jinými, už skoro 12 let co jsem tady. Nemá to smysl.
Rebel Yell
Garfield
Čtvrtek, 17. května 2018 - 23:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12652
Registrován: 10-2004
Dneska na Budějovické.


To se ten bus splašil? Podle stop po brzdění předních kol...
87
Pátek, 18. května 2018 - 06:16:02  
Neregistrovaný host
109.81.210.57
Problém muzea byl určitý technický ředitel, který zařídil, že v muzeu stojí T3 na tisíc způsobů a na silniční vozidla se jaksi kašle...
Dalším problémem je místo, kterého taky není zrovna moc.

Bohužel by se musel změnit přístup, ale nevidím důvod, proč by se nemohl od každé řady zachovat jeden autobus, když u T3 to šlo. 😂
Jva
Pátek, 18. května 2018 - 06:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4135
Registrován: 6-2002
Jenže zatímco Karos na tisíc způsobů může být roztroušeno po "stodolách" u soukromých osob milion, tramvaj (tak, aby nebyla jen statickým vybrakovaným exponátem) potřebuje trochu víc, tedy tramvajový provoz, což je v ČR 7 míst...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Smithers
Pátek, 18. května 2018 - 07:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 12-2007
Tak on ten jistý technický ředitel zařídil muzeu Orionku. Že ji muzeum nevyužívá, je jiná věc.
yardam
Pátek, 18. května 2018 - 23:47:36  
Neregistrovaný host
62.245.69.104
@Budějovická: To vypadá, že se moc rozjel při zajíždění z konečné do obratiště. Nejspíš si spletl plyn s brzdou...
kubiqcz
Sobota, 19. května 2018 - 06:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 4-2013
Na 227 právě viděn dvoudveřový Vembloud
Sobota, 19. května 2018 - 22:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 7-2007
4513, tento tyden jiz byla na 229.
Loxodonta urbana
Neděle, 20. května 2018 - 11:22:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 1-2012
V úterý by měli NB dorazit i na Klíčov
F.v.
Neděle, 20. května 2018 - 13:56:15  
Neregistrovaný host
46.135.45.155
Snad BN,ne?
Neděle, 20. května 2018 - 19:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 1-2012
Ano překlep BN
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: