Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 26. 4. 2022

Archiv diskuse Pražské autobusy do 26. 4. 2022

autor	příspěvek
Pajzák	Sobota, 26. února 2022 - 14:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5830 Registrován: 6-2015	A co kdyby sis přečetl ten článek? Moc práce, že?
Dj_tiësto	Sobota, 26. února 2022 - 14:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 11-2007	Nemám svůj den 😀sem to četl včera zběžně v práci. No ale ceny ostatních nabídek tam nejsou. Navíc je škoda, že nás naprosto ignorujou velcí hráči, vyjma Solarisu.
Omh	Pondělí, 07. března 2022 - 16:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 7-2010	Tady je seznam nehody s vozidly DPP z pátečního zasněženého dopoledne https://mhd86.cz/2022/03/07/patecni-snih-nejvic-nehod-bylo-na-lin ce-22-autobusy-nedobrzdovaly/ (Jen pro zájemce) ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Adalbertinum	Středa, 09. března 2022 - 07:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 1-2010	Arriva má problémy s vozovým parkem, nebo ji sebrali nějaké výkony? Na lince 208 opakovaně potkavam autobusy firmy Stenbus, a už se vyskytují i na lince 163. Jinak včera cca ve 13:20 na Jahodnici spatřen na lince 208 čistě bílý dvoudveřový Crossway. Komu tento autobus patří? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Emil_Šotouš	Středa, 09. března 2022 - 10:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2014	STENBUS zajišťuje na pořadích 163/51 a 163/54 subdodávku pro Arrivu. Obě pořadí přejíždí na linku 208.
Emilian	Středa, 09. března 2022 - 18:19:20
Neregistrovaný host	Jak moc je poškozen 3523 po nehodě??
Vantju	Čtvrtek, 10. března 2022 - 10:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5408 Registrován: 9-2007	Máte první diskuzní zkušenost s panem Těstem? Já jsem si Streetway prolezl na Czechbusu a mám-li být opravdu objektivní, tak se mi líbí. Vnitřek je velice prostorný a bezbariérový, to se s NB nedá srovnat – viz foto. Kvalita je samozřejmě otázkou a původ... mně se tyto východní autobusy obecně moc nelíbí, působí krom někdy až příliš extravagantních čel hrozně chudě – Solaris, Mercedes i kupodivu SOR mají nějaký svůj signifikantní design po celém voze, zatímco většina tureckých vozů, včetně "Škodovky" 36BB vypadá krom čel prostě nějak nezajímavě... Ještě by stálo za zamyšlení to, že se v poslední době velice řeší klima a související dopady "nelokální" výroby, což je v souvislosti s tureckými autobusy v Evropě docela paradoxní... přeci jenom vozit do Škodovky skříně z Poznaně nebo do Česka autobusy z Annonay je něco jiného, než odkudsi z Adany v případě Temsy nebo z okolí Istanbulu v případě Otokaru. Nedovedu posoudit, zda jsou ekologické dopady těchto přeprav zanedbatelné, ale prostě v situaci, kdy má trh prakticky lokální výrobce do pár set km v okruhu a je ve světě snaha podporovat lokální produkci, se produkce autobusů pro Evropu začíná posouvat o skoro tři tisíce km na jih... Kvalitu či prostředí řidiče posoudit nedovedu. Pominu-li ale "nelokálního" producenta a vcelku nepropracovaný design, tak pak se na autobusy docela těším.
Xdas	Pátek, 11. března 2022 - 08:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2008	Dj_tiësto: Od kdy se Citaro vyrábí u nás?
KOKI	Pondělí, 14. března 2022 - 22:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 2-2012	Xdas: Částečně jo. Některé části karosérie i na Citara jsou dělány v Holýšově 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
KarelNetman	Neděle, 20. března 2022 - 12:35:18
Neregistrovaný host	Něco pro vypravení na S-A: Na 383/41 viděn skutečně 1990
6131	Neděle, 20. března 2022 - 20:57:10
Neregistrovaný host	Taky doplním vypravení pro S-A co bylo skutečně viděno: 1990 v PO 14.3.22 na 333/8 a 1988 v PA 18.3.22 na 333/8
KarelNetman	Pondělí, 21. března 2022 - 10:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2022	6131: "Taky doplním vypravení pro S-A co bylo skutečně viděno: 1990 v PO 14.3.22 na 333/8 a 1988 v PA 18.3.22 na 333/8" Dneska je tam NCčko 1988 (viděno ráno na Kačerově)
watslaw	Čtvrtek, 24. března 2022 - 16:37:18
Neregistrovaný host	Koukám, že dnes byl v provozu jediný bus Škoda/Temsa 36BB (3013), a i ten byl v průběhu dne nahrazen (a i v minulých dnech bylo vypravení slabší). Copak se nám to na nich sere? Jinak můj dojem z nich je takový, že jestli jsme tu řešili, jestli víc skřípají a vržou sorky neby citybusy, tak už to řešit nemusíme, Temsy (hlavně v přední části) vržou mnohem víc. Ale jinak odpich měly slušnej.
Gabuliatko	Čtvrtek, 24. března 2022 - 16:39:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5675 Registrován: 12-2007	Mě napadlo, že se nemusela řešit dobudka na Palmě a ty superstroje mohly dělat NAD za Krejcárek. 13 pořadí je pro 14 strojů docela výzva.
C9542001	Čtvrtek, 24. března 2022 - 21:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2019	watslaw: " Ale jinak odpich měly slušnej." S Temsami jsem jel zatím jen jednou, ale jestli má pojízdné železářství ev.č. 3010 slušný odpich, tak já jsem papežova dcera.... Šofér o tom zásadně hovořil jako o sr**ce...
KOKI	Pátek, 25. března 2022 - 11:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 2-2012	Kromě vysoké poruchovosti je u Škoda 36BB problémem též opravdu velká spotřeba odkaz na E15 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
5735	Pátek, 25. března 2022 - 19:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 12-2007	KOKI: "Kromě vysoké poruchovosti je u Škoda 36BB problémem též opravdu velká spotřeba odkaz na E15" "Z dosavadních měření nicméně vyplývá, že elektrobus ve flotile DPP bez zapnutého topení a klimatizace spotřebuje průměrně 1,3 kilowatthodiny (kWh) na ujetí jednoho vozokilometru. Se zapnutou klimatizací spotřeba stoupá až na 1,8 kWh a topící elektrobus pozře až 2,4 kWh." Spotřeba e-busu oproti t-busu bude vždy vyšší. Ztráty vznikají ukládáním ee do baterie. V rovinatých Pardubicích měli 14 Tr spotřebu na jízdu bez topení v létě 1,05 kWh/km, v zimě 1,15 kWh/km. Moderní trolejbusy s rekuperací jezdí (bez topení) za cca 0,8 - 0,95 kWh/km. Spotřebu topení nevím, ale tak jak byly v Praze zkoušeny různé e-busy či parciální t-busy, tak ta spotřeba topení/klimatizace dosahuje jen o něco málo nižších hodnot než ee na jízdu. "S dosavadní spotřebou až 2,4 kWh na vozokilometr nejsou nízkopodlažní elektrobusy daleko od průměrné spotřeby tramvaje. Ta loni činila 3,31 kWh na vozokilometr." 2,4 je 72% z 3,31.
kubiqcz	Pátek, 25. března 2022 - 20:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 4-2013	https://zdopravy.cz/mimo-provoz-dpp-musel-odstavit-vsech-14-cesko -tureckych-elektrobusu-od-skody-109259/
Gabuliatko	Pondělí, 28. března 2022 - 20:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 12-2007	Co jsem koukal a srovnával s ostatními městy, tak mi spotřeba přijde trošku vyšší bez klimy a topení (ale Holandsko nemá kopce) ano průměr je někde okolo 0.8kWh, naopak s topením mi přijde shodná. Srovnávat spotřebu s kolejovým vozidlem je nesmysl. Papežova dcera nemusí být prázdná množina.
KarelNetman	Úterý, 29. března 2022 - 19:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2022	Ta 383 je snad zakletá… Minulé úterý dojezdil (už poněkolikáté) 9945 a byl nahrazen 9923. Dneska dojezdil i Solaris (nahrazen 1980^II Baronetta). (Příspěvek byl editován uživatelem KarelNetman;.) 1990 & 1501^II
Aleš_Liesk.	Středa, 30. března 2022 - 11:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7989 Registrován: 9-2011	od průměrné spotřeby tramvaje. Ta loni činila 3,31 kWh na vozokilometr. Jaké tramvaje? 1x T3 (cca 110 míst) 2x T3 (cca 220 míst) KT8D5N2 (cca 260 míst) 14T (cca 280 míst) 36BB má cca 80 míst. Udávat spotřebu v kWh/km nemá smysl, pokud srovnáváme (hodně) odlišná vozidla. Je to jako srovnávat spotřebu paliva na 100 km: Fabie - 6, Tatra 815 - 60. Všichni jste volové. Servít
Pajzák	Středa, 30. března 2022 - 11:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 6-2015	A to Fabia odveze 5 lidí a Tatra v základu jen 2.
Emil Švec	Čtvrtek, 31. března 2022 - 16:31:37
Neregistrovaný host	V článku bylo uvedeno, že se jedná o šestnácti metrový vůz. Nevím ale jestli v tomto
Janek_lemoch	Pátek, 01. dubna 2022 - 06:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 11-2007	Co se stalo 6621, že byla vyřazena?
Vantju	Pátek, 01. dubna 2022 - 09:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 9-2007	Jestli po Praze jezdíte autobusem, tak jste to asi postřehl, ne? V době úspor naprosto všude a soutěžení na cenu nepřekvapí, že je 12 let hraniční životnost autobusu. No a tyhle SORky mají 13 let a už na to opravdu vypadají (a i zevnitř, co jsem slyšel).
Gabuliatko	Pátek, 01. dubna 2022 - 16:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5680 Registrován: 12-2007	škoda že nelze zveřejnit jak ty stroje vypadaj po sundání plechů
Trollino_15	Pátek, 01. dubna 2022 - 17:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6248 Registrován: 2-2005	Nicméně 12 let životnost u autobusů je naprostý standard bez ohledu na "dobu úspor a soutěžení na cenu". Bez GO se některé sedmikila vyřazovaly po osmi letech, o ŠM ani nemluvě. MHD je pro lidi ! ! !
Kuba_j	Pátek, 01. dubna 2022 - 22:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 8-2005	No ale Citybusy, Citelisy a Solaris Urbina zvládají i 15-20 let... a stále jich několik z nich dále jezdí. Rekord v ČR drží asi dva ústecké Renault Citybusy z roku 1998, ale ty prodělaly VO. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Pajzák	Pátek, 01. dubna 2022 - 22:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5910 Registrován: 6-2015	Pokud je ve VŘ požadavek na 12letou životnost, proč by měl výrobce nabízet něco jiného? Resp. proč by měl vozy udělat tak, aby vydržely víc?
Daarzyn67	Pátek, 01. dubna 2022 - 23:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 8-2020	No jo, to je ta "poctivá práce". Všechno dodržet do puntíku a nic navíc.
Trollino_15	Sobota, 02. dubna 2022 - 12:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6250 Registrován: 2-2005	Kuba_j: Tak plzeňská SORka B 9,5 má taky 20 let a stále jezdí. BN12 z ČSAD má 15 let. NB 12 jsou v Praze od roku 2009, takže víc jak 13 let prostě mít nemůžou. To že existují výjimky nevypovídá nic o průměru. MHD je pro lidi ! ! !
Prox	Pondělí, 04. dubna 2022 - 11:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 3-2004	Tisková zpráva DPP DPP plánuje nakoupit až 140 hybridních kloubových autobusů, na jejich dodavatele vyhlásil veřejnou zakázku Požadované hybridní autobusy mohou být tedy vybaveny kondenzátory či akumulátory, které bude možné dobíjet jak během jízdy, tak externě ze zásuvky, tzv. formou plug-in. Všechny autobusy musí samozřejmě splňovat Standardy kvality PID. Minimální konstrukční rychlost autobusů by měla být 85 km/h. Součástí veřejné zakázky je kromě samotných vozidel také možnost dodání až 140 přenosných nabíječek pro dobíjení ve standardu CCS-2. Hodnotícím kritériem nebude pouze cena nabízených vozidel, ale také spotřeba paliva, resp. garance úspory paliva, záruční doba, zkušenost dodavatele s hybridní technologií a termín dodání, který se v dnešní složité době stává velmi důležitým faktorem. Rádi bychom měli dodavatele vysoutěženého a rámcovou dohodu s ním podepsanou do konce tohoto roku. Očekáváme, že první vozidla bychom od něj obdrželi do 12 měsíců od podepsání prováděcí smlouvy. Chceme nicméně nakoupit vozidla, jež budou schopna obsloužit kteroukoliv linku, na kterou nasazujeme kloubové autobusy. Proto musí být hybridní pohonný řetězec autobusu navržen tak, aby vozidlo bylo schopno dodržet jízdní doby i při plném zatížení na jakékoliv lince, a to zejména v táhlých stoupáních, tj. vozidlo musí mít dostatečný výkon spalovacího motoru a dostatečnou kapacitu uložiště trakční elektrické energie. Autobus musí být současně vybaven systémem, který signalizuje řidiči energetickou efektivitu způsobu jízdy, případně mu doporučuje úpravu stylu jízdy a vyhodnocuje průměrnou spotřebu nafty.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 04. dubna 2022 - 12:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7995 Registrován: 9-2011	Daarzyn67: a jaká je podle vás optimální životnost busu? 12, 15, 20, 30, 50 let? Vy byste byl ochotný jezdit Š706RTO jen kvůli "poctivé práci" (ehm...)? Jinak 12letá životnost neznamená, že všechny busy dnem svých 12. narozenin nutně okamžitě končí. Všichni jste volové. Servít
Rutak11	Pondělí, 04. dubna 2022 - 18:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 9-2009	Nalezeno na FB. Princezny by měly zůstat zazděný.
Emil Švec	Úterý, 05. dubna 2022 - 18:26:46
Neregistrovaný host	AL: nad tímto jedincem se nemá cenu rozčilovat. Tohle plácá pořád, myšlení absolutně chybí. Minule navrhoval chodníky bez obrubníků,aby se auta mohla lépe vyhnout (či co to bylo za kravinu). Třeba ho to časem přejde
Fandaprudič	Úterý, 05. dubna 2022 - 23:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 3-2009	Kuba j : Je to tak. Renckům je letos 24 let a mají se čile k světu. Objevují se stále semtam na pravidelných výkonech, leckdy i celodenních. Že ale vydržely zrovna tyto dva tak dlouho je především dílo nadstandartní údržby a jejich dlouholeté služby na šejdrech s jedním řidičem. Letos do Ústí nad Labem nic nepřijde, tak by se 25 dožít mohly.
Houmr	Středa, 06. dubna 2022 - 07:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 9-2005	Navíc gró se skrývá na konci citované věty. rekord v ČR drží asi dva ústecké Renault Citybusy z roku 1998, ale ty prodělaly VO. Každý bus, SOR nevyjímaje, když budou náhradní díly a bude se o něj pečovat a generálkovat do bezvědomí, vydrží tak dlouho jak si bude majitel přát. Životnost autobusu je jen průsečíkem ekonomičnosti, ekologičnosti a zájmu provozovatele popř. objednatele. Když se před lety v Budějovicích na některých sedmistovkách dělalo druhé kolo GO, fandové historie to právem hodnotili jako skvělý krok (ty vozy z budějovické GO vždy vypadaly lépe než nové), ale stejným právem kohokoliv napadlo, jestli ten kouř z motoru Euro -1 a ta vysokopodlažnost je přesně to, co současný cestující chce. Stačí se podívat do historie jakéhokoliv DP a stejné typy vozů se v různém období a v různých městech dožívaly různého stáří - to podle aktuálního zájmu a možností provozovatele/objednavatele. Když by se teď zařízly nákupy a dotace na obnovu parku, klidně by se ty SORky pak dožívaly třeba dvojnásobku té současné životnosti. Pokud už bychom chtěli porovnávat a dělat nějaké závěry, tak snad jedině náklady za které lze udržet provozní ten či onen typ vozu se stejným nájezdem. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Jva	Středa, 06. dubna 2022 - 11:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 6-2002	Se mi líbí, jak neustále žije legenda o "nezničitelných" RTO a I280. Přitom erťák bez GO byl o zdraví (o "GO" výměnným způsobem nemluvě, takže "1 bus" byly často dva, ne-li 3 různého původu a stáří), to samé Ikarus. Dnes je 15 let bez GO celkem běžné (pokud tedy objednavatel neblbne s maximálním stářím hrubě pod životností vozu), v podstatě 1 současný bus nahradí 3 po sobě jdoucí "papíráky" ŠM11. Cynik - tak říká optimista realistovi...
KarelNetman	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 09:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2022	Něco pro vypravení na S-A: 383/42 dnes #1980, ráno jsem ho potkal natřískanej na Horčičkově namísto kloubáku.
Vareckaj	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 10:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 3-2009	KarelNetman: "Něco pro vypravení na S-A: 383/42 dnes #1980, ráno jsem ho potkal natřískanej na Horčičkově namísto kloubáku." Nějaký problémy.. Tak se kloubák zase podíval na /43 včetně Samechova.
pdk	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 11:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 4-2019	Vareckaj: "Tak se kloubák zase podíval na /43 včetně Samechova." Kloubák v Samechově, to mohlo být zajímavé. Kdysi jsme se tam vydali v rámci projížďky autobusem (standardním) a ejhle, v obratišti stála linka. Ale nějak jsme se tam otočili.
Kuba_j	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 13:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 8-2005	Houmr: tak ta VO byla u těch ústeckých. Ale v HK a Pce o žádných GO/VO Citybusů nevím, tam se na nich opravovalo asi jen to nejnutnější při běžných prohlídkách a přesto v HK vydržely v provozu 17-22 let a v Pce ještě tři vyrobené v roce 2000 jezdí. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
Libcha	Úterý, 12. dubna 2022 - 14:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 11-2005	Zajímalo by mě, jak mají z pohledu DPP řidiči autobusů řešit situace, kdy nelze v zastávce bezpečně odstanicovat. Jestli na to má nějaké předpisy, nebo nedej bože postihy... 1) Situace: zastávkový záliv je plný nepojízdných autobusů (třeba jeden porouchaný a druhý, který ho přijel "zachránit"). K zastávce se blíží autobus na lince s cestujícími. Jak se má jeho řidič zachovat? a) Odstanicovat v jízdním pruhu paralelně se zastávkovým zálivem tak, že cestující seskočí na vozovku a prokličkují mezi odstavenými busy na refýž. b) Odstanicovat někde jinde u kraje silnice v jízdním pruhu, kde je to bezpečné (třeba je tam jen obrubník a chodník) a je to nadohled od zastávky. c) Neodstanicovat, vynechat zastávku a projet rovnou na další zastávku. d) Zůstat stát a čekat, až se zastávkový záliv uvolní. 2) Pro zajímavost ještě modifikovaná situace. V zastávkovém zálivu stojí jen jeden nepojízdný autobus, který zabírá jeho větší polovinu. Zase přijíždí bus na lince s cestujcícími, co jeho řidič má udělat? a) Najet přední částí busu částečně do zálivu a odstanicovat tak "nakřivo". b) Odstanicovat v jízdním pruhu parelelně se zastávkovým zálivem s tím, že cestujcí vystoupí do toho zálivu a jeho volnou částí proskotačí na refýž. c) Odstanicovat někde jinde mimo zastávkový záliv u kraje silnice v jízdním pruhu, kde je to bezpečné a nadohled od zastávky. d) Neodstanicovat, vynechat zastávku. e) Zůstat stát a čekat, až se zastávkový záliv uvolní a umožní plnohodnotné odstanicování. Nagniti se ven je nevarno.
5735	Úterý, 12. dubna 2022 - 18:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 12-2007	Libcha: "Zajímalo by mě, jak mají z pohledu DPP řidiči autobusů řešit situace, kdy nelze v zastávce bezpečně odstanicovat. Jestli na to má nějaké předpisy, nebo nedej bože postihy..." Předpis existuje, ale tady stačí použít hlavu. Tedy nejprve 1d)/2e), není-li předpoklad brzkého uvolnění pak 1b)/2c), nelze-li ani to pak 1c)/2d). 1a)/2b) - velmi nebezpečné, použít opravdu jen v opravdové nouzi, kdy místo k náhradnímu zastavení je velmi daleko; 2a) - lze omezeně, pak umožnit nástup/výstup dveřmi nejblíže chodníku (většinou jen první dveře).
Libcha	Středa, 13. dubna 2022 - 07:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 11-2005	Mě právě taky přijde nejlogičtější 1b/2c, protože je to pro cestující nejbezpečnější a oproti klasickému odstanicování v zálivu to má jen dvě nevýhody: blokuje to ostatní dopravu v ulici (to ale i všechny ostatní možnosti) a cestující ze zastávky si musejí popojít. Když jsem ony situace pozoroval, tak se však zdálo, že se řidiči snaží za každou cenu tomuto řešení vyhnout, a to i v případě, že už k autobusu konajícímu 1d ti lidé ze zastávky došli a bezmála "klepali na dveře". Řidiči nakonec volili 1d a pak podle délky busu 2a (sólo) nebo 2b (kloubák), což mi obzvlášť přijde jako blbé řešení. Nagniti se ven je nevarno.
hjguzf	Středa, 13. dubna 2022 - 18:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2020	K diskusi ohledně životnosti - není to spíš o počtu najetých kilometrů než počtu let?
KarelNetman	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 00:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2022	Aktuální subdodávky: J. Stěpánek: 110 Stenbus: 163/208 (pořadí 163/51 a 163/54) M. Uher: 242/243 J. Kukla: 314/318/447/449 (poř. 317/24) L. Špacír: 171 L. Mikší: 103, 171, 302/377 (poř. 302/51 a 302/52) 467/668/712/728 (poř. 467/93), 768 Baronetto: 326, 333, 339, 348? a občas o víkendu 383 Aranea: 171 (poř. 10, 11, 33), 209 (poř. 41, 42 a 43), 339 (občas na poř. 63), 397 (poř. 51 a 52), 655/376 (655/23), 657/477 (657/38) Budu rád za jakékoliv doplnění, či opravy. (Příspěvek byl editován uživatelem karelnetman.)
Orbit09	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 13:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 1-2015	About Me 3 pořadí na 166 (o víkendu 1) a potom 442/4 a 442/5, dále Jarda Štěpánek má i jedno pořadí na 171 (Příspěvek byl editován uživatelem Orbit09.)
6131	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 21:28:56
Neregistrovaný host	Baronetto občas na 341, zejména o víkendu. Např. 26.3. tam byl 1975, někdy předtím 1985...
JHO	Pátek, 15. dubna 2022 - 10:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2018	KarelNetman: "Aktuální subdodávky: J. Stěpánek: 110 Stenbus: 163/208 (pořadí 163/51 a 163/54) M. Uher: 242/243 J. Kukla: 314/318/447/449 (poř. 317/24) L. Špacír: 171 L. Mikší: 103, 171, 302/377 (poř. 302/51 a 302/52) 467/668/712/728 (poř. 467/93), 768 Baronetto: 326, 333, 339, 348? a občas o víkendu 383 Aranea: 171 (poř. 10, 11, 33), 209 (poř. 41, 42 a 43), 339 (občas na poř. 63), 397 (poř. 51 a 52), 655/376 (655/23), 657/477 (657/38) Budu rád za jakékoliv doplnění, či opravy. (Příspěvek byl editován uživatelem karelnetman.)" No a pak taky LinkBus na 538, To Europe na 379, 720 a 768, L. Špacír na 533 a 742+743+F42+F57, Baronetto na min. třech pořadích 402 s přejezdy a o víkendech taky KAD Vrchlabí na 720.
Pavluscha	Pátek, 15. dubna 2022 - 20:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 11-2007	https://www.cs-dopravak.cz/skodovacky-elektrobus-opet-vozi-prazan y/
KarelNetman	Pátek, 15. dubna 2022 - 22:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2022	Orbit09: "About Me 3 pořadí na 166 (o víkendu 1) a potom 442/4 a 442/5, dále Jarda Štěpánek má i jedno pořadí na 171 " 6131: "Baronetto občas na 341, zejména o víkendu. Např. 26.3. tam byl 1975, někdy předtím 1985..." JHO: "No a pak taky LinkBus na 538, To Europe na 379, 720 a 768, L. Špacír na 533 a 742+743+F42+F57, Baronetto na min. třech pořadích 402 s přejezdy a o víkendech taky KAD Vrchlabí na 720." Díky za doplnění. Pavluscha: "https://www.cs-dopravak.cz/skodovacky-elektrobus-opet-vozi-prazan y/" Skvělá zpráva, takhle při pátku
KarelNetman	Sobota, 16. dubna 2022 - 08:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2022	K Aranee si můžeme po dnešku přidat i 383 (/42 #1483). /41 pak Baronetto a #1990.
Marek_kubík	Sobota, 23. dubna 2022 - 22:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 12-2008	Jediný kloubový Citelis ev.č.6599 DP Praha dnes končí v pravidelném provozu, do garáží zatahuje ve 23:34. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
BusMart	Neděle, 24. dubna 2022 - 08:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2019	Co s ním bude? Prodej nebo šrot?
Marek_kubík	Neděle, 24. dubna 2022 - 21:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 12-2008	Dle informací přímo z rozlučky bude nabídnut k prodeji, otázka je kdo ho koupí. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
KOKI	Pondělí, 25. dubna 2022 - 16:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 2-2012	Od května bude posílen provoz linky BB1 (Budějovická - Brumlovka - Delta - Brumlovka - Budějovická) a opět zavedena linka BB2 (Budějovická - Filadelfie - Brumlovka - Budějovická) Jízdní řády ZDE odkaz 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
pdk	Pondělí, 25. dubna 2022 - 20:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 4-2019	KOKI: "Od května bude posílen provoz linky BB1 (Budějovická - Brumlovka - Delta - Brumlovka - Budějovická) a opět zavedena linka BB2 (Budějovická - Filadelfie - Brumlovka - Budějovická) Jízdní řády ZDE odkaz" Na tom jsou nejhezčí ty spoje Po-Čt po 18. hodině - BB2 přes Deltu.
Gabuliatko	Pondělí, 25. dubna 2022 - 22:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 12-2007	Marek_kubík: "Dle informací přímo z rozlučky bude nabídnut k prodeji, otázka je kdo ho koupí." Tak to je standardní postup, přihlásí se kovošrot.
Pavel fanda	Úterý, 26. dubna 2022 - 13:10:35
Neregistrovaný host	Brno by si ho mohlo koupit, když už koupilo pražské T6A5 tramvaje