Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze » Archiv diskuse Autobusy v Praze do 13. 9. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy v Praze do 13. 9. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 10-2004 ![]() |
Paes: No a co jiného má dělat? Víkendová 211 už po léta 7 minut jede - 26 minut stojí - 6 minut jede - 21 minut stojí, tedy 13 minut v hodině jede a 47 minut stojí ![]() A pak jsou linky, kde se řidič celou směnu nezastaví... ![]()
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2019 |
Může mi někdo říct proč museli zrušit 165 když 341 jede podél kolejí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 4-2019 |
Jednak je tč. výluka v Cholupicích a nedá se tam dojet jinudy, druhak od 14. se 341 zkracuje a bude začínat na Sídlišti Libuš. To si vyžádá tarifní výjimku - kupóny platné v pásmu 0 budou platit v tramvaji 27 až na Nádraží Modřany. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 4-2006 |
Ví se, jaký autobus zabil Jiřího Wimmera? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2020 |
Ví, byla to B732 7073. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 2-2012 ![]() |
Tady je k tomu článek včetně dokládajícího fota 7073 odkaz IDNES![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 4-2006 |
Stejně je to takové zvláštní... když prostředek MHD figuruje u smrti známé osobnosti. Ještě mě napadá B741, co "zabila" Zdeňka Jánoše. Ale na ev. č. si nevzpomenu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6233 Registrován: 11-2007 ![]() |
https://www.cs-dopravak.cz/plna-elektrifikace-prazskych-bb-linek- vyjel-dalsi-sor-ebn-95/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 8-2020 |
![]() "Stejně je to takové zvláštní... když prostředek MHD figuruje u smrti známé osobnosti. Ještě mě napadá B741, co "zabila" Zdeňka Jánoše. Ale na ev. č. si nevzpomenu." 6013. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 1-2007 |
Jak vidno, tak důvod zkrácení linky 341 o úsek Sídliště Libuš - Nádraží Modřany je trochu jiný. Oprava silnice (Generála Šišky) po výstavbě tramvajové trati. |
Rybák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 5-2008 ![]() |
![]() ""Myslím že většina se vyřeší od Ledna. Nástup všemi dveřmi bez kontroly to hodně urychlí."Vždyť od toho Ropid zatím ustoupil, ne? Nebo už na to sehnali těch 500 revizorů?" ![]() ![]() "Jak vidno, tak důvod zkrácení linky 341 o úsek Sídliště Libuš - Nádraží Modřany je trochu jiný. Oprava silnice (Generála Šišky) po výstavbě tramvajové trati." ![]() "Já zas často narážím u soukromého dopravce na striktní neotvírání předních dveří na městské lince." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 11-2007 ![]() |
Rybák : protože když nám utíkají tržby v Praze tak je v pořádku, že budou utíkat i na příměstu? Navíc v Praze má skutečně většina lidi co jezdi pravidelně aspoň jednou / dvakrát týdně nesmyslně levnou lítačku takže revizor aby vydělal nějaký prachy musí být tam kde je nejvíc lidí.
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 4-2019 |
![]() "A jak je to vlastně u příměstských linek směrem do centra? Něměl by být řidič povinný otevřít všechny dveře stejně jako MHD?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 1-2007 |
Na regionálních linkách do Dejvic, Holešovic a Na Knížecí neplatil tarif PID, ale SID a ten bylo trochu jiný. Díky integraci zároveň došlo ke zpravidelnění, posílení a zjednodušení linek. U linek do Příbrami si myslím, že interval 20 minut v sedle a 30 minut o víkendu je trošku přestřelený a mohl by se omezit. Ještě jsou tam navíc vložené spoje pokračující někam dále. |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 10-2004 ![]() |
pdk: Vtipné je, že podle toho ustanovení se do linky 303 v úseku Bazar - Kvasinská nastupuje pouze předními dveřmi, pokud jede až do zastávky Křenice, ale všemi dveřmi, pokud končí v zastávce Praha, Koloděje. To ovšem skoro nikdo z cestujících ani z řidičů neví. ![]()
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7333 Registrován: 6-2015 ![]() |
Stejný "problém" bývalý vnitroměstské spoje na linkách 202 a 302 v Brně. Ale už se to vyřešilo. První jmenovaná se zrušila a na druhé to všichni pochopili. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 12-2007 |
![]() "Já zas často narážím u soukromého dopravce na striktní neotvírání předních dveří na městské lince." Ale mám dotaz, proč u Temsa elektro není retardér na nohu? Vždyt to musí neuvěřitelně obtěžovat pokaždé si pamatovat že se musí dát na nulu, aby to jelo. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13884 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "U DP se zas rozmáhá cedulka Dveře mimo provoz, která pozbývá platnosti objeví-li se na chodníku kolega." ![]() ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 1-2013 |
Paes: U linek do Příbrami si myslím, že interval 20 minut v sedle a 30 minut o víkendu je trošku přestřelený a mohl by se omezit. Interval 30 minut o víkendech je na doraz. Někde jsem četl, že v průběhu platnosti smlouvy o trvání závazku ohledně dopravní obslužnosti může na lince 395 dojít o víkendech ke zkrácení intervalu na 20 minut, což bude zvýšení o 3 vozy. Důvod: narůstající počet cestujících. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2020 |
![]() "Gabuliatko: "U DP se zas rozmáhá cedulka Dveře mimo provoz, která pozbývá platnosti objeví-li se na chodníku kolega."Je tam jen "MIMO PROVOZ" Zpravidla je to kvůli nefunkčnímu "tlačítku" POD, nicméně s funkcí odháněče dotěrných nebo přehnaně aktivních klientů je to sdružené ![]() Nezlobte se, ale to je snad kdekoliv po světě samozřejmost, že vám řidič poradí. Zvlášť pokud nejste místní... (Příspěvek byl editován uživatelem Jan264.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 8-2020 |
Taky záleží, na co se ten cestující ptá. Ale "dovezu vás na konečnou, v metru je infokancelář" (doufám) asi stačí? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13887 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "Nezlobte se, ale to je snad kdekoliv po světě samozřejmost, že vám řidič poradí. Zvlášť pokud nejste místní..." 1) Řidič není infocentrum. Pokud někdo radí, dělá to sám za sebe zpravidla na úkor včasnosti. Asi se Vám nebude líbit, když kvůli tomu, že řidič vysvětluje nějaké easyjetové zmatené fčele, jaký si má koupit lístek a jak jej označit, prošvihnete přestup a přijdete pozdě na nějakou strašně důležitou schůzku. A navíc řidič není povinen znát nejaktuálnější informace o všem, na co se ho klient může zeptat - třeba o hotelech nemusí vědět nic. 2) Ochota informovat klienty se odvíjí od hlouposti a zvlášť od opakování jedněch a těch samých dotazů, na něž lze informace snadno získat bez cizí pomoci. 3) Jazyková bariéra: můžete umět sebelíp anglicky, ale při komunikaci s průměrně namyšleným Francouzem nebo Italem se s tou angličtinou můžete tak akorát vyfotit. K tomu se ještě hodí dodat, že před pár lety se jazykově nepříliš vybaveným řidičům vytvořila pomůcka s nejčastějšími frázemi, ovšem když se k tomu dostala internetová komunita dobroserů a notorických posměváčků, kvůli neznalosti souvislostí se tomu vysmáli a všechna ta vynaložená energie vyšla vniveč. 4) Měl byste se tam na hodinu nebo dvě osobně postavit s oranžovou vestou s velkým i na zádech, abyste zjistil, jak drsná je realita. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 5-2015 |
Já ti to věřím. Napíšeš mi prosím na profil? Ď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5903 Registrován: 12-2007 |
Hlavně platí paragraf jedna, nikdy se to nedělalo. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 12-2007 ![]() |
Mýlíš se. Dělalo. Tedy ne řidiči, ale průvodčí. Měli na to služební pomůcku - knížečku ve které byly zapsány všechny ulice a popis jak se k nim dostat (z centra). Ale ani tehdy nebyl průvodčí informační kanceláří. Prvotní byly úkony související s tarifním odbavením cestujících a s jízdou vozu. Teprve potom (když zbyl čas) bylo možné odpovídat na dotazy kudy tudy. A to stručně. Tedy do ulice "A" jeďte tramvají/autobusem/trolejbusem "B", vystupte ve stanici "C", pak pokračujte/vraťte se a Vaše ulice je "x"-tá vpravo/vlevo. Víc opravdu od jízdního personálu očekávat nelze. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13888 Registrován: 4-2003 ![]() |
Jednu takovou knížečku z konce 50. let mám zrovna doma ![]() V nedávný době to suploval Atlas MHD vydávaný DPP, ale po velké jájopájovské linkové revoluci poslední vydání platilo sotva dva měsíce, jak ROPID začal chrlit tolik změn rychle za sebou, takže se to vzdalo. Minulý pátek mě na Dejvický při střídání na 107 zachytila jakási azbukální osoba, že hledá hostel v ulici, která s její výslovností zněla jako Přívozní. Pak mi i ukázala na displeji svýho chytrofonu web s adresou, u níž bylo velký zelený tlačítko NAVIGATE ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 4-2019 |
![]() "Tedy do ulice "A" jeďte tramvají/autobusem/trolejbusem "B", vystupte ve stanici "C", pak pokračujte/vraťte se a Vaše ulice je "x"-tá vpravo/vlevo. Víc opravdu od jízdního personálu očekávat nelze." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 4-2019 |
Na tomhle je nejhezčí ten nápis TAJNÉ na titulní stránce. Ale ještě v roce 1951 vydal DP "Seznam ulic, náměstí atd. hlavního města Prahy", kde je právě pro každou ulici městský obvod, katastrální území, číslo trati, výstupní stanice a směr od výstupní stanice (používám doslovné znění). 300 stran kapesního formátu. Dnes je těch ulic samozřejmě násobně víc, ale těžko by to někdo vydával na papíře. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 3-2004 ![]() |
Myslím, že na letišti zrovna není nutné, aby řidič podával informace. V příletové hale Terminálu 2 hned proti východu od zavazadel je infocentrum Pražské informační služby. O 100 metrů vlevo infocentrum Dopravního podniku. Na zastávku bych pouze doplnil ceduli, že informace jsou v hale. Kdo se chce zeptat, tak má několik možností. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13891 Registrován: 4-2003 ![]() |
Kdo se chce zeptat, tak má několik možností. ...jenže debiletečtí chaotici si vyberou tu nejmíň praktickou možnost (řidiče) se spolehlivostí blížící se 100 % ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 12-2007 |
U infocentra je vždy fronta na 1/2 hodiny bo tam libi kupujou lístky majíce v ruce bud Eura nebo 5ti litra. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7383 Registrován: 6-2015 ![]() |
Streetwaye ještě někdy vyjedou, nebo byly koupeny jako památníky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 4-2011 |
Opravdu dlouho stojí, zřejmě budou nějaké problémy, nebo nevypořádané připomínky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5908 Registrován: 12-2007 |
Odhaduji papírové tahanice mezi výrobcem, prodejcem a odběratelem kdo zaplatí co nebylo v zadání VŘ a DP požaduje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2023 |
Otvírají se jim za jízdy dveře. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13896 Registrován: 4-2003 ![]() |
To je jen jedna ze závad. Italobordello nemá (nebo spíš nechce mít) v Turecku dohled nad tím, aby v Otokaru zvládli vyrobit to, co DP (potažmo ROPID) požaduje. Turky u ČSAD SČ taky jezdí na výjimku ze Standardů PID Svatých ohledně dveří. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5909 Registrován: 12-2007 |
Jak se mohou autobusu otevřít dveře za jízdy? Tuto závadu pamatuju u prvních B731 kdy byla páčka a řidič zavadil za jízdy. Následně se ovládání předělalo. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7390 Registrován: 6-2015 ![]() |
No, jsou v podstatě dvě možnosti. Buď částečně, nebo úplně.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 4-2019 |
Co teď má na orientacích linka 123? Vzhledem k tomu, že se výlukově napřed otáčí u zastávky Naskové a pak U Lesíka, bych považoval za nejpraktičtější sled cílů Naskové - U Lesíka - Na Knížecí (resp. Kavalírka). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 1-2010 ![]() |
Drobný dotaz. Jaký smysl bude mít linka X180 do Sobína, když tam u Řep jezdí už linka 164?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![]() DP Hradec Králové ![]() A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 10-2004 ![]() |
https://pid.cz/vyluky/budovatelska-docasna-zmena-trasy-zastavek-a utobusu/ X282 Linka je vedena polookružně po pravidelné trase linky číslo 201 z nástupní zastávky Černý Most až do zastávky Sicherova... Proč X282, když linka 282 vůbec neexistuje? Proč ne X186, když nahrazuje část pravidelné trasy linky 186, zatímco označení X201 je už využito jinde? Připadá mi, že autor označení X282 si z cestující veřejnosti dělá legraci.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 8-2020 |
![]() "Drobný dotaz. Jaký smysl bude mít linka X180 do Sobína, když tam u Řep jezdí už linka 164?" (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
JHO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2018 ![]() |
Z obou výše uvedených příspěvků se zdá, že je z nějakého důvodu krajně nevhodné, aby linka DP s X na začátku svým číslem evokovala linku provozovanou soukromým dopravcem a za každou cenu proto musí být označena nějak jinak. 😁 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 4-2019 |
![]() "X282 Linka je vedena polookružně po pravidelné trase linky číslo 201 z nástupní zastávky Černý Most až do zastávky Sicherova... Proč X282, když linka 282 vůbec neexistuje? Proč ne X186, když nahrazuje část pravidelné trasy linky 186, zatímco označení X201 je už využito jinde?" |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 10-2004 ![]() |
JHO: DPP nedávno jezdil X209, zatímco 209 nebyla a není DPP, a nevadilo to.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13898 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "Co teď má na orientacích linka 123? Vzhledem k tomu, že se výlukově napřed otáčí u zastávky Naskové a pak U Lesíka, bych považoval za nejpraktičtější sled cílů Naskové - U Lesíka - Na Knížecí (resp. Kavalírka)." Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 8-2017 |
Tyhlety X-ka v tom dělají akorát bordel - to má být náhradní doprava jiným dopravním prostředkem, ne nová linka zaváděná dočasně ať už z jakéhokoliv důvodu. Akorát se to plete s variantou bez X-ka. Bývávalo dobrým zvykem značit mimořádné linky sedmistovkovou řadou, která je i dneska poloprázdná a pořád by se to tam vešlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5910 Registrován: 12-2007 |
Není fakt jedno jaké to má číslo? Víc mi vadí ty hry 306,336,386 kdy hůře vidící se cpou a pak ptají zda to jede tam a tam. |
Jirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 5-2002 ![]() |
![]() "Není fakt jedno jaké to má číslo? Víc mi vadí ty hry 306,336,386 kdy hůře vidící se cpou a pak ptají zda to jede tam a tam."
Jirka.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 9-2007 ![]() |
Streetwayům se do provozu nějak nechce, nicméně nejsou to jediné nové vozy, které budou u DPP v brzké době zařazeny do provozu. Už jsem viděl i fotku nového ICN 9.5 pro DP Praha. Lhůta dodání těchto autobusů je do března 2024, nicméně lze očekávat, že se v provozu objeví první kousky ještě letos? V této souvislosti by mě pak ještě zajímalo, autobusy mají nahradit o metr kratší SORky – nebude někde problém s průjezdností? Hybridní Urbanwaye dorazí až kdoví kdy, nicméně o čem se zatím moc nemluví, je toto – 100 elektrobusů. Lze očekávat, že bude v blízké době ohlášen vítěz VŘ, nebo alespoň oznámeno jeho zrušení? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2018 |
To Vantju: Určitě část bude místo kratších SORek. Ten metr víc většinou není moc velký problém. Pokud vím, tak původně na 166 byly CN 8.5 od About Me, ČSAD obvykle jezdí s BN/CN 9.5 (pokud to nehradí About Me) a funguje to v pohodě. U jiných linek je to spíš problém, že větší bus má příliš velkou kapacitu. Na 116 a 160 původně jezdily 12M autobusy. 236 taky původně jezdily Ikarusy E-91, pak BN 8.5 a dnes jezdí Solarisy 8.9, s tím, že byl i plán tam dát Solarisy 10.5, což asi nevyšlo kvůli malému množství delších Solarisů. A snad vyjma 148, kde nyní jezdí převážně Solarisy 8.9, nebyl u linek DPP problém nasadit i 12 M vůz, i když na současné 128 už to bylo těsné. U Sorek ICN bych se úplně nebál, neb to je přece jen založené na něčem, co už vlastně máme, a divil bych se, kdyby se SOR zbláznil a dveře dělal komplet od znova. Jediný problém snad byl teď u SORu s TNS 18, kdy do toho zasáhla válka na Ukrajině, takže reálně prostě nebyly díly a elektrovýzbroj se musela dělat do určité míry nově. ČKD snad taky potopilo až to, když začalo dělat RT6 N1, která byla komplet nová a nepodařilo se to včas doladit, přičemž jiné produkty byly buď založené na T3 nebo KT8. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13903 Registrován: 4-2003 ![]() |
Na 116 a 160 dvanáctimetry nikdy nebyly (karosy byly furt o kus kratší). Na těch (a samozřejmě i na 355) a na 128 je to se SORem pěkně o držku a nechat to na nějakým úzkým kolektivu je cesta do pekel. Aktuálně máme důvěru na strkání velkýho trabanta do malý díry jen dva z celýho DP. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 10-2004 ![]() |
Do ulice Nad Klíčovem ve Vysočanech je zákaz vjezdu mimo BUS MHD. Že by se tam chystalo zavedení autobusové nebo dokonce trolejbusové linky? ![]()
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 4-2019 |
![]() "Do ulice Nad Klíčovem ve Vysočanech je zákaz vjezdu mimo BUS MHD. Že by se tam chystalo zavedení autobusové nebo dokonce trolejbusové linky?" |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 8-2014 |
![]() "Do ulice Nad Klíčovem ve Vysočanech je zákaz vjezdu mimo BUS MHD. Že by se tam chystalo zavedení autobusové nebo dokonce trolejbusové linky? ![]() ![]() ""Z důvodu zlepšení dopravní obsluhy Hrozenkovské ulice", preberte si to jak chcete. Asi lepší by bylo číslo X164, byť to jezdí jiný dopravce?" |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13907 Registrován: 4-2003 ![]() |
306 jezdí skrz zličínský sídliště dost bizarní trasou (Hrozenkovská - rovně Nedašovská - doleva Mladých, za čp. 228/5 doprava - doleva Nedašovská, u paneláku čp. 355/3 ostře doprava na provizorní spojku - doprava Na Radosti), tam se víc nevejde ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2007 |
Copak to má 5014 za tlačítka poptávky, vypadá to, jako kdyby ta nová byla nahrazena těmi co se používaly dřív |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2023 |
Tak konečně zítra poprvé vyjedou dva Streetwaye na pravidelné linky. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2018 |
A na které? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 12-2008 |
Vypravení: 14.9. – 5101 – 136/28, 5103 – 150/13 15.9. – 5101 – 177/25, 5103 – 125/6 |