Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 01. 4. 2024

Archiv diskuse Pražské autobusy do 01. 4. 2024

autor	příspěvek
Kejvačka	Pondělí, 26. února 2024 - 12:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 10-2004	Jo a ještě by bylo logické udělat zastávky BUS na znamení v celém PIDu, protože nedává smysl v Praze stavět na znamení všude a mimo Prahu tolerovat systém, kdy i spousta nejneuvěřitelnějších zapadákovů je stálá a mělo by se zde správně stavět pořád, ale v praxi se obvykle stejně jede furt a když se někdo nepostaví včas viditelně ke dveřím, holt si po průjezdu zastávkou zakřičí a zastaví se mu někde kousek za ní... Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_vlček	Pondělí, 26. února 2024 - 15:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16628 Registrován: 5-2004	No já teda nevím jak je užitečný aby si 15 lidí mačkalo tlačítka třeba na výstup u Lihovaru nebo Krční nemocnice.
Ústečák	Pondělí, 26. února 2024 - 16:18:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 3-2004	Lc: Neměly blikat všechny pozičky?
TMB	Pondělí, 26. února 2024 - 16:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 3-2013	V normálním městě se buď zároveň s prvním stisknutím tlačítka rozsvíti signalizace "STOP", případně je to spojeno s předvolbou otevření dveří, která zareaguje prosvícením tlačítka (a taky rozsvítí to STOP nade dveřmi). Takže cestující s IQ větším, než má houpací kůň, se lehce dovtípí, že už nic znovu mačkat nemusí.
Lc_736__c_954	Pondělí, 26. února 2024 - 16:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6842 Registrován: 6-2006	Ústečák: Na straně příslušné směrovky ano, to je v pořádku, ale tady blikala i jedna na straně opačné. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Ústečák	Pondělí, 26. února 2024 - 17:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 3-2004	Lc: Nemám omluvu pro svou čtenářskou ignoranci... Každopádně když tak čas od času sleduju, co všechno u nich odstává, nelícuje, nedrží, je po pár týdnech urvané, tak mě to příliš nepřekvapuje.
Daarzyn67	Pondělí, 26. února 2024 - 17:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 8-2020	Kejvačka: Jak to DPP dělá "jinak" mi přijde logičtější (jasně dáno, kdy je dobrý čas znamení zmáčknout, hlásí se to po odjezdu z předchozí stanice). Ale přestup na vlak je jednoznačně lepší než nějak ta blbost s Eskem (která navíc není konzistentní, třeba noční busy nebo XC ten přestup na Hlaváku nehlásí).
Smithers	Pondělí, 26. února 2024 - 18:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 12-2007	TMB: a přesně takto to u DPP funguje, takže žádných 15 lidí před zastávkou nic mačkat opravdu nemusí.
Brejšín	Úterý, 27. února 2024 - 15:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 5-2002	Omyl, v DPP to funguje zcela mimozne v souladu s pozadavky ROPIDU, tedy nad kazdymi dvermi zvlast ... tedy v zadnim clanku clanokoveho vozu se cestujici nedozvi vubec nic)) Asi jsem z jiného světa.
Gabuliatko	Úterý, 27. února 2024 - 16:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6024 Registrován: 12-2007	TMB: "V normálním městě se buď zároveň s prvním stisknutím tlačítka rozsvíti signalizace "STOP", případně je to spojeno s předvolbou otevření dveří, která zareaguje prosvícením tlačítka (a taky rozsvítí to STOP nade dveřmi). Takže cestující s IQ větším, než má houpací kůň, se lehce dovtípí, že už nic znovu mačkat nemusí." Pokud nestojí u jiných dveří.
Pajzák	Úterý, 27. února 2024 - 19:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 6-2015	A u těch druhých dveří se signalizace nerožne?
Brejšín	Úterý, 27. února 2024 - 19:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 5-2002	ne, to bylo naposledy u citybusu a karos Asi jsem z jiného světa.
Pajzák	Úterý, 27. února 2024 - 19:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 6-2015	Tak ono je to asi jedno. Pokud se používá poptávka na otevření dveří, stejně to u těch svých musím zmáčknout.
Gabuliatko	Úterý, 27. února 2024 - 19:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6025 Registrován: 12-2007	Pajzák: "A u těch druhých dveří se signalizace nerožne?" Jakože by jste poptávkou jedněch dveří otevřel všechny? Většina SORů DPP má poptávku na tyči spojenou s poptávkou na dveřích. Příměstské stroje pro výstup je nejprve třeba stisknout zastavíme a pak stisknout otevřeme. Starší stroje vynikají v tom že co zmáčknutí to zvukový signál na což řidič reaguje odtržením kabelu, zaslepení tlačítek nebo křikem po salonu stačí jednou konče. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
Pajzák	Úterý, 27. února 2024 - 20:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 6-2015	Však jo. Viz můj další příspěvek.
Daarzyn67	Úterý, 27. února 2024 - 20:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2368 Registrován: 8-2020	Tak třeba v BMC City (linka 164) to je tak, že vepředu je STOP u řidiče, a pak je nad každými dveřmi ještě stop. To samozřejmě svítí jenom když je zmáčknuto u nejbližších dveřích.
Brejšín	Úterý, 27. února 2024 - 21:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 5-2002	Signalizace STOP by opravdu mela vsem rikat, ze vuz zastavi a nemusi uz plasit s hledanim tlacitek. Pokud se rozsveci jen u tech dveri, u kterych je stejne rozsvicena poptavka, tak je to zbytecne kurvitko navic, ktere nema vubec zadny smysl ... Asi jsem z jiného světa.
DjDD	Středa, 28. února 2024 - 14:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2018	Z toho domovního zvonku v turcích musí být řidiči obzvlášť nadšení
Petr_k	Čtvrtek, 29. února 2024 - 12:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14028 Registrován: 4-2003	Brejšín - problém je v tom, že v trabantech fungují tlačítka STOP jen jako alternativa tlačítek POD na dveřích a po jistých problémech s jistým panem šoférem, který za signalizaci v zastávkách na znamení uznával jen STOPky, nikoli POD, všechno to funguje stejně (po odblokování POD se příslušné dveře otevřou). Na displeji v palubce se jen prosvítí dveře jiným symbolem, takže není třeba řešit, co svítí, a akustická výstraha na řidiče bzučí jen při prvním zmáčknutí STOPky (teda pokud někdo nezmáčkne tlačítka signálu pro výstup s kočárkem nebo vozíkem). A teď do toho přišli uličníci, kde lze dveře otevřít čtyřma různýma způsobama (má to dokonce něco jako dveřní automatiku) a poptávku po rampě pro vozíčkáře lze jedině vyrušit zvláštním tlačítkem. K tomu se ještě přičítá, že turecký italobordello má neustále nějaký problémy s detekcí všech čtyř párů dveří u kloubáku, takže se občas stane, že se některý dveře samovolně otevřou za jízdy nebo naopak se na zastávce nezavřou a nejede se... Naštěstí je zatím jejich přejímání pozastaveno, než si to Turci nechají vysvětlit, což se snad stihne dřív, než z toho bude vážnej průser (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
JanT.	Pondělí, 11. března 2024 - 18:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2018	Mám tady stránku, na které se dají zobrazit všechny autobusy v provozu PID plus poslední nasazení těch mimo provoz (od února): https://pid.8b.cz/mvc.php?type=buses&routeNumber=&orderby=registr ationNumber&limit=1000 Zatím je to takové zkušební zobrazení, dá se vybírat řazení podle evidenčního čísla, linky, zpoždění nebo pro někoho zajímavé nejnovější nasazené vozy (případně po dlouhé nečinnosti od února 2024). Celkový počet busů, které mám v databázi je 3041, tak pro zobrazení všech najednou si dejte větší limit. Zatím to má omezení, že pro výběr linek dané trakce musí být ta nejdřív vybrána (tram, trol, bus) a odeslán formulář, pak se to tepvre načte. Chtělo by to asi přidat filtr rozsahu evidenčních čísel, která vás zajímají. Typ vozidla data PID neuvádějí, to by se muselo plnit ručně, ale pokud vás zajímají konkétní čísla nově dodávaných vozů, tak je můžu doplnit k výběru. Kdyžtak dejte vědět nějaké nápady ke zlepšení, mám to primárně pro tramvaje a trolejbusy, autobusy moc nesleduju. Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Cisalpino	Úterý, 12. března 2024 - 19:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 12-2007	První nasazení 5118 na druhý břeh Vltavy. Jinak ten 4-kvalt Voith je teda docela krok zpátky, po rovině dobrý, ale ve stoupání se to začne hádat, z Vrbovky na Jílovskou to pořád řadilo tam a zpátky, u NB s 6 kratšími kvalty to jede plynule. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Petr_k	Úterý, 12. března 2024 - 20:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14047 Registrován: 4-2003	U kombinace motoru Iveco Cursor a čtyřkvaltového Voithu vychází moment řazení mezi 3 a 4 právě v 50 km/h. To neustálé kvedlání mezi 3 a 4 umí i krosveje (AE tříkolky určitě, já to např. na Evropské zc řeším tempomatem na 48 km/h - zůstane tam vytočená 3). Z pohledu řidiče mě tradičně zklamalo zasklení terária řidiče, které díky odleskům prakticky znemožňuje výhled do pravého zpětného zrcátka (pomůže si stáhnout stínítko, jenže to pak třeba na Plzeňské ve společném pruhu s tramvajema řidič nevidí na čočky a na manipulaci za jízdy je stínítko docela daleko) a v kombinaci s tmavošedým jeskynním interiérem i do vozu v "pokročilejším odpoledni" (ještě není třeba svítit ve voze, ale už začíná být viditelně trochu šero), bez kamerového okruhu v palubáku se člověk fakt neobejde. Palubku, rozmístění a typ tlačítek radši komentovat nebudu, to je další zklamání. Z mýho pohledu je tenhle typ fakt zklamání a doufám, že mi to nikdo nebude chtít nacpat do přidělenosti DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Lc_736__c_954	Úterý, 12. března 2024 - 21:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 6-2006	Čtyřstupňová Voithka má celkem slušný projev snad jen v Regionově, jinak je ta převodovka podle mě strašná jízdně i hlučností napříč zástavbami. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Gabuliatko	Úterý, 12. března 2024 - 22:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 12-2007	JanT.: "Kdyžtak dejte vědět nějaké nápady ke zlepšení, mám to primárně pro tramvaje a trolejbusy, autobusy moc nesleduju." Můj nápad je historie vypravení u trolejbusů a pak dle GPS pravidelnost odjezdů z Veleslavína. (předpokládám že interval minuta by měl stačit). Když tak přes email.
pal_o_nizer	Středa, 13. března 2024 - 07:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2023	Petr_k: "3). Z pohledu řidiče mě tradičně zklamalo zasklení terária řidiče, které díky odleskům prakticky znemožňuje výhled do pravého zpětného zrcátka (pomůže si stáhnout stínítko, jenže to pak třeba na Plzeňské ve společném pruhu s tramvajema řidič nevidí na čočky a na manipulaci za jízdy je stínítko docela daleko) a v kombinaci s tmavošedým jeskynním interiérem i do vozu v "pokročilejším odpoledni" (ještě není třeba svítit ve voze, ale už začíná být viditelně trochu šero), bez kamerového okruhu v palubáku se člověk fakt neobejde. Palubku, rozmístění a typ tlačítek radši komentovat nebudu, to je další zklamání. " Tak, vzhledem k tomu že jsou dodávky Streetwayů zastaveny, tak doufám že DPP pracuje s Ivecem na úpravě alespoň menších prvků jako jsou tyto. Že by se ale někdy vyřešil Voith, v to vážně nedoufám, ale není to chyba Iveca, ale DPP, který i v roce 2022 do výběrového řízení umožnil přihlásit se s převodovkou jako z ŠM 11.
Peta303	Středa, 13. března 2024 - 08:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 6-2005	Petr_k: "Z mýho pohledu je tenhle typ fakt zklamání a doufám, že mi to nikdo nebude chtít nacpat do přidělenosti " Z pohledu cestujícího to není o nic lepší, pojízdné železářství na úrovni nejstarších ještě provozovaných vozů, o organizaci interiéru (hlavně míst k stání) ani nemluvě. cynický škarohlíd
Pajzák	Středa, 13. března 2024 - 08:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 6-2015	No jo, když už nemáte ani na SORky...
Matěj_P.	Středa, 13. března 2024 - 10:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2024	Jak to vlastně vypadá s dodávkami zbylých Streetwayů (dlouhých i krátkých) a hybridních Urbanwayů? Kdy by měly přijít?
Amogh	Středa, 13. března 2024 - 12:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 9-2008	dle smluv IVECO Streetway 12M 10ks do 30.9.2023 dodán 1ks 34ks do 30.11.2023 nedodáno 39ks do 30.4.2024 IVECO Streetway 18M 16ks do 31.10.2023 nedodáno hybridy 20ks do 30.4.2024
Kejvačka	Středa, 13. března 2024 - 13:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 10-2004	Několik busů vyfocených včera během zkoumání nových trolejbusů na letiště a v okolí: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
pal_o_nizer	Středa, 13. března 2024 - 13:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2023	Amogh: "dle smluv IVECO Streetway 12M 10ks do 30.9.2023 dodán 1ks 34ks do 30.11.2023 nedodáno 39ks do 30.4.2024 IVECO Streetway 18M 16ks do 31.10.2023 nedodáno hybridy 20ks do 30.4.2024" Takže některé již mají zpoždění 5 a půl měsíce? Z toho se začíná klubat slušný průšvih... Ale chápu, jakmile to nemá tykadla, tak to šotouškou veřejnost nezajímá
Petr_k	Středa, 13. března 2024 - 16:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14048 Registrován: 4-2003	Lc_736__c_954: "Čtyřstupňová Voithka má celkem slušný projev snad jen v Regionově, jinak je ta převodovka podle mě strašná jízdně i hlučností napříč zástavbami." V integru s "pomaluběžným" 12litrem to bylo fajn. Ale to už je taky historie DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Ralfík	Čtvrtek, 14. března 2024 - 08:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2023	Já teda se 4st voithem mám jen pozitivní zkušenosti, vyhovovala mi jízdně i projevem a do města a nejbližší aglomerace je ta převodovka podle mě naprosto dostačující. Navíc to zatím vypadá, že se nižší počet řadících cyklů pozitivně podepisuje na životnosti a spolehlivosti té převodovky, narozdíl třeba od šestikvaltu, který ve městě nedělá nic jiného, než že neustále řadí. Na převodovkárně už se tedy začínají kupit i poměrně mladé ecolajfy, kdežto o voithech (i starších) nikdo v podstatě ani neví.
Petr_k	Čtvrtek, 14. března 2024 - 15:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14051 Registrován: 4-2003	Ralfík: "Já teda se 4st voithem mám jen pozitivní zkušenosti" Spíš jde o spárování konkrétně s motory Cursor a nastavení řadících momentů, které prostě vycházejí tak, jak vycházejí, tj. kvedlání okolo 50 km/h není vada, ale vlastnost DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
kubiqcz	Pátek, 15. března 2024 - 18:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 4-2013	Sor 3808 měl nehodu s osobákem v ulici K Zadní Kopanině (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.)
Malý_fotograf	Pondělí, 18. března 2024 - 12:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 5-2002	Amogh: "dle smluv IVECO Streetway 12M 10ks do 30.9.2023 dodán 1ks 34ks do 30.11.2023 nedodáno 39ks do 30.4.2024 IVECO Streetway 18M 16ks do 31.10.2023 nedodáno" Je-li stop stav a ty busy se řeší, pak jenom dobře. Akorát aby to nedopadlo tak, že DPP dojezdí kilometry na SORkách a bude poptávat ojetinky v jiných DP, aby měl do dodání nových busů vůbec s čím jezdit. Amogh: "dle smluv hybridy 20ks do 30.4.2024" Vida, to je už za rohem. Tím pádem pochybuji o faceliftové verzi, protože ve Vysokém Mýtě na odstavné ploše jsem pohledem z auta zatím viděl samé nové busy bez faceliftu. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Cisalpino	Pondělí, 18. března 2024 - 12:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 12-2007	Petr_k: "Spíš jde o spárování konkrétně s motory Cursor a nastavení řadících momentů, které prostě vycházejí tak, jak vycházejí, tj. kvedlání okolo 50 km/h není vada, ale vlastnost " U dnešních převodovek, kde bude pravděpodobně už nacpaná elektronika, bych očekával že to bude fungovat nějak sofistikovaněji na bázi fuzzy logic (např. po okamžitém přeřazení zpět pozná, že je v kopci a další přeřazení posune až na 55 km/h) než funkci na bázi kombinační logiky bez hysterze mající za následek rozkmitání při setrvání v kritické hodnotě, to bych očekával u třicetiletého muzeálního typu D864.3 pokud to teda pořád není ona... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Gabuliatko	Pondělí, 25. března 2024 - 09:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6081 Registrován: 12-2007	Nevím jak převodovka, ale mnoho řidičů jezdí stylem šlápnu uberu šlápnu uberu, z toho musí mít automat vánoce.
KOKI	Pondělí, 25. března 2024 - 21:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 2-2012	Neví někdo, průjezd linek z Lihovaru směr Smíchovské nádraží přes ulici U Lihovaru místo Moulíkovou je pro některé linky již nastaveno, nebo to je na rozhodnutí řidiče? Dá se tím asi nějaká ta minuta i ušetřit, když na Strakonické nevychází světla. Už jsem tam potkal dost busů. 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
Jon_pimmon	Pondělí, 25. března 2024 - 21:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 12-2007	Novou ulicí určitě nic jezdit oficiálně nemá, ale ano - když mi vyjde zelená doleva a nebo semafory blikají, tak je to tudy o minutu rychlejší. PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Pechi	Středa, 27. března 2024 - 16:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2016	KOKI: "Neví někdo, průjezd linek z Lihovaru směr Smíchovské nádraží přes ulici U Lihovaru místo Moulíkovou je pro některé linky již nastaveno, nebo to je na rozhodnutí řidiče? Dá se tím asi nějaká ta minuta i ušetřit, když na Strakonické nevychází světla. Už jsem tam potkal dost busů. " Všiml jsem si toho na mapě PID u linky 318, že měla tak nastavenou trasu v systému. Taky jsem se divil, jestli ROPID něco změnil, nebo jak. Teď by se to i hodilo, jak na Strakonické DC jeden pruh uzavřen, nebo aspoň byl, nevím jak teď.
Gabuliatko	Středa, 27. března 2024 - 18:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6086 Registrován: 12-2007	338 tak jela, ale hromadně bych do toho nešel bo hrozí čelní srážka s vozem jedoucím ZC
Garfield	Čtvrtek, 28. března 2024 - 11:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13721 Registrován: 10-2004	Včera to bylo veselé.
Matěj_P.	Čtvrtek, 28. března 2024 - 16:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2024	Garfield: dnes to není o moc jiné, ač jsou školní prázdniny. Nabrat 20 minut jen po cestě přes kulaťák je slušný a nejvíc co jsem viděl u busů v Partyzánech bylo skoro 90 minut...
Matěj_P.	Čtvrtek, 28. března 2024 - 16:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2024
Gabuliatko	Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 12-2007	Výluka barrandovského mostu vytekla do tunelů. Než si řidiči najdou objízdné trasy tak to takhle bude vypadat. Ucpaná Karlovarská má vliv na všechny odpolední šejdy na Praze 6. Plus samozřejmě 4 dny dětského volna. Bohužel není koaliční shoda to jakkoli řešit.
Daarzyn67	Čtvrtek, 28. března 2024 - 18:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 8-2020	Jo Barranďák, myslel jsem že je to hromadný úprk na dovolenou.
Peta303	Pátek, 29. března 2024 - 09:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 6-2005	Úplně stejně je ucpaný Braník u Přístaviště a tak vše, co jede od Novodvorské na Smíchov, si nabere čtvrt hodiny i víc (ač, pravda, tam nejde o hodinu jako u kolegů), pak mají busy problém přejet z BM do Strakonické, i když tam to trochu zachraňuje jeden sebraný pruh od JS. Začíná být hodně problematická i Kunratická spojka (nejde jen o ty balisety, kterými nechal pruh pro BUS rozkouskovat nějaký zuřivý nepřítel MHD, aby se mu líp odbočovalo do zahradnictví), ale hodně se objíždí ucpaná JS, takže víc stojí úsek od Libuše, tak si tu 197 nabere. No a u Thomayerky si 196 tu čtvrthodinu klidně prostojí taky, to si člověk nevybere. Jenže když se povolí souběh několika velkých stavebních akcí (Barranďák + Dvorecký most + uzavřená Údolní + omezení v Sulické + omezení ve Vrbovce, které si navzájem omezují objízdné trasy nebo ještě víc komplikují už zkomplikované, nelze se divit... cynický škarohlíd
Garfield	Pátek, 29. března 2024 - 20:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13723 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: "Jo Barranďák, myslel jsem že je to hromadný úprk na dovolenou." Kombinace obou faktorů. Barranďák to špuntuje docela dost, viz příspěvek od Peta303, ale sám o sobě takovou paseku nenadělá. Teď se k tomu přidal prodloužený víkend s krásným počasím... Netuší někdo, proč zastavují linky 123 a 167 směrem z centra na zastávce U Zvonu a jak dlouho to bude trvat?
Petr_vlček	Pátek, 29. března 2024 - 21:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16693 Registrován: 5-2004	jeste doplnte rozkopanou komoranskou. Vcera odpoledne stala d5 ku prase nekde od nemocnice. Ty berounsky...
Peta303	Sobota, 30. března 2024 - 19:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 6-2005	To není tak výjimečné, bohužel. Nicméně D5 má problém hlavně kvůli okruhu, resp. jeho úseku u Ořechu, který jednak přitahuje nehody, ale hlavně tam vznikají kolony, které se pak roztáhnou i na dálnici. Tady by nejvíc pomohla dostavba Radlické radiály, ale toho se nedožiju, už se na to čeká přes 40 let a dalších 40 bude. Ani D1 není v žádném úseku tak nepříjemná jako D5 do Berouna a ostatně v pátek trvá déle doskákat z východního břehu Vltavy na dálnici než pak cesta do nejzápadnějších partií republiky. cynický škarohlíd
Paes	Sobota, 30. března 2024 - 22:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 1-2007	Garfielde: Zrušená zastávka Klamovka z důvodu výstavby developerského projektu.
Ústečák	Neděle, 31. března 2024 - 08:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4423 Registrován: 3-2004	Situaci by nepomohla další dálnice do centra, která tam natahá další hromadu aut navíc, ale Berounský tunel, dokončení opravy tratě 170, elektrizace a zkapacitnění hrbaté spolu se zlepšením veřejné dopravy a preferencí pro busy. Jenže toho se bohužel taky nedožiju. Naopak u Radlické radiály v to doufám.
Petr_vlček	Neděle, 31. března 2024 - 11:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16698 Registrován: 5-2004	Situaci by samozrejme pomohl komplet okruh kolem prahy. A taky funkcni zeleznice. Nikoli stav kdy se z kladna ani berouna neda dojet vlakem do centra. A zmena je pri tempu vystavby na programu snad za 20+ let.
Peta303	Neděle, 31. března 2024 - 23:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 6-2005	Radiála tam nenatahá nic navíc, "jen" stáhne to, co jede po okruhu a přes Barrandov, částečně Vrchnlického / Plzeňskou, takže přinejmenším bude přínosná. Musí se samozřejmě vyřešit rozplet před Lihovarem, ale ten je na to zralý už roky. Provoz roste a poroste i bez toho. Okruhy jsou naprosto bez diskuze. Totéž nutnost koordinace uzavírek nebo ukončení protimotoristického džihádu, protože každou takovou ptákovinu stejně nejvíc odnáší povrchová MHD. Preferenci pro busy nejsou zodpovědní schopni vyřešit ani na křižovatkách se SZZ s "preferencí", řidiči 197 by mohli vyprávět, jaké je to vystát si v Mariánské s pouhými osmi auty před sebou pět cyklů na odbočení do Novodvorské a nabírat při tom zpoždění. Trať 170 (resp. 171) je extrémně důležitá, ale ne všespásná. Bude dobré ji zatraktivnit pro denně dojíždějící, nicméně ty víkendově-týdenní se z vlaku podařilo vyhnat. Mohl bych napsat elaborát o tom, proč je pro mě auto na cesty na západ potřebnost a ne pohodlnost, ale to už by byl extra těžký offtopic, víc než už je to teď (principielně totéž, co vyhání lidi do aut v Praze - nemluvím o lenoších ve služebácích pohybujících se třeba z Proseka na Pankrác nad metrem, ale o dojíždění po periferii nebo z vesnic kolem Prahy). Malá otázka na znalé - čím to, že snad všechny vyřazované busy z poslední doby jsou tak zrasované - cvičí na tom hasiči, URNA apod. nebo je to ponecháno napospas vandalům? Je to v tak špatném stavu, že už není možný další provoz (zas tak staré to není a spíš tipuji vyřazování kvůli stáří), bylo by to jako nezničené neprodejné nebo výnos menší než cena šrotu? (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.) cynický škarohlíd
Malý_fotograf	Pondělí, 01. dubna 2024 - 10:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8265 Registrován: 5-2002	Jon_pimmon: "Novou ulicí určitě nic jezdit oficiálně nemá, ale ano - když mi vyjde zelená doleva a nebo semafory blikají, tak je to tudy o minutu rychlejší." Ta zkrácená minuta je ale předpokládám hlavně díky tomu, že bus nečeká na semaforu pro levé odbočení, než díky tomu, že by jel tudy. Nebo se nějak výrazně projeví i to, že na příjezdu z Moulíkovy do Nádražní nemusí řidič absolvovat pravé odbočení do tramvajového pruhu? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jon_pimmon	Pondělí, 01. dubna 2024 - 11:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2007	Ta ušetrená minuta je, když semafor brzy ráno nebo večer bliká a nebo přes den, když tam stojí auto, hodí mu to zelenou na odbočení a já se přicucnu k němu. Z ulice U Lihovaru nemusím řešit přednost tramvaji, neb tam jede po vlastním tělese. Ještě jedna minuta se dá ušetřit ve špičce díky tomu, že na odbočení ze Strakonické do Moulíkovy se nezřídka stává, že tam stojí tři autobusy, tři auta (která tam mají mimochodem zákaz, pokud se nejedná o DO) a první zelená se prostě nestihne. Já takhle zaparkuju na Smíchově v obratišti a vidím, jak autobus, co jel na Lihovaru přede mnou teprve vykukuje z Moulíkovy. PAPÍROVÉ MODELY AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ
Fricoolinek	Pondělí, 01. dubna 2024 - 13:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 4-2006	Tak tu máme další střípek do seriálu "co vše musí projet NB 12 na lince s lidmi"... Výluka na Slivenci v ulici "K Holyni", kdy je třeba to pojet vedlejší ulicí Dominínskou. Pěkná vracečka s vnitřním úhlem kolem 60° nebo najetí zpět na páteřní komunikaci v ul. Ke Smíchovu na T-křižovatce, kde úkos chodníku je nepoměrně menší, než na vedlejší křižovatce, kde busy jezdí regulérně... https://mapy.cz/s/jovoraruge
Orbit09	Pondělí, 01. dubna 2024 - 14:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 1-2015	Fricoolinek: "Tak tu máme další střípek do seriálu "co vše musí projet NB 12 na lince s lidmi"... Výluka na Slivenci v ulici "K Holyni", kdy je třeba to pojet vedlejší ulicí Dominínskou. Pěkná vracečka s vnitřním úhlem kolem 60° nebo najetí zpět na páteřní komunikaci v ul. Ke Smíchovu na T-křižovatce, kde úkos chodníku je nepoměrně menší, než na vedlejší křižovatce, kde busy jezdí regulérně... https://mapy.cz/s/jovoraruge" Jezdí tam podnik, takže tam bude určitě plno zákazů zastavení, nehrozí špatně zaparkovaná auta a nedivil bych se ani nasprejovaným šipkám objízdné trasy na silnici. Naopak je plno míst, kudy jezdí soukromí dopravci a pletou se jim zaparkovaná auta v křižovatce nebo bezprostředně vedle křižovatky a nikdo to neřeší.
Kejvačka	Pondělí, 01. dubna 2024 - 14:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 10-2004	Smutná ukázka toho, jak se vyhazují peníze do vzduchu: na lince 220 už po dlouhé měsíce, ne-li léta, jezdí v sobotu a neděli dva spoje ráno v odstupu 3 minuty, druhý obsazený v celé trase jen svým řidičem. Opravdu nikomu není divné, že si nikdo nenechá ujet svůj spoj, který rozhodně není plně obsazený ani přeplněný, aby čekal 3 minuty na další? Dva busy za sebou na silně vytíženém spoji mají smysl, ale odstup 3 minuty při jinak poměrně dlouhých víkendových intervalech, to je opravdu "bizár". Nevím, co tím kdo sleduje, a je smutné, že to je zjevně naprosto jedno všem, kdo to mohou ovlivnit. Nu, tak alespoň několik fotek z provozu: Karosa řady 700 - nejlepší autobus