Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Praze » Archiv diskuse Autobusy v Praze do 27. 5. 2026

Archiv diskuse Autobusy v Praze do 27. 5. 2026

autor	příspěvek
7036	Neděle, 19. dubna 2026 - 12:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 7-2003	To druhé zastavení je pravděpodobně kvůli sjednocení nástupu všech linek směr Zbraslav, tj aby zastavovala na stejném místě jako 129 a 241. A to bych řekl že smysl celkem má, ona se ta 318 hlavně od posílení na 7,5 minuty ve špičce a zavedení nástupu všemi dveřmi chová úplně stejně jako běžná MHD linka
kubiqcz	Neděle, 19. dubna 2026 - 15:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2013	7036: "To druhé zastavení je pravděpodobně kvůli sjednocení nástupu všech linek směr Zbraslav" Aha, to dává smysl. Mě pořád nedochází, že 318 jezdí jako jediná přes Zbraslav a ne po „dálnici“. A je fakt, že jsem tam většinou mimo špičku, kdy je tam hodně málo lidí.
Paes	Neděle, 19. dubna 2026 - 23:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 1-2007	U linky 318 je škoda, že v tom intervalu jezdí až do Jíloviště a že Praha nebo Středočeský kraj nedokázal vytvořit kapacitnější obratiště v oblasti Žabovřesk. Určitě by se tím ušetřilo dost peněz. Ono i na tom severu Smíchovského nádraží už se ty autobusy moc nevejdou. Těch příměstských linek tam končí taky dost. Běžte se tam někdy v pracovní dny podívat. Na Smíchovském nádraží jsem nepochopil, že zatímco u jednoho sloupku je jen 105 a 125, zatímco o kus dál 4 metrolinky plus linky do Radotína a na Zbraslav. Klidně by k linkám 125 mohly přibýt linky 172,244 a 232.
Nin	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 09:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 8-2003	6982 na a-124 ► Lihovar World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pdk	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 09:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 4-2019	Paes: "Na Smíchovském nádraží jsem nepochopil, že zatímco u jednoho sloupku je jen 105 a 125, zatímco o kus dál 4 metrolinky plus linky do Radotína a na Zbraslav." Tedy název "metrolinky" už jsem neviděl hodně dááávno - možná řadu let. Už ho beru jako prakticky zaniklý pozůstatek minulosti.
Slyda	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 11:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 7-2007	Myslím, že termín metrolinky byl opuštěn v říjnu 2016, kdy nadobro zmizely rámečky z panelů linkových orientací, v schématech přestala být používaná fialová barva a označení "METROBUS" zmizelo z jízdních řádů. Letí to. Loxodonta urbana
pdk	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 21:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 4-2019	Slyda: "Myslím, že termín metrolinky byl opuštěn v říjnu 2016, kdy nadobro zmizely rámečky z panelů linkových orientací," Ten rámeček byl už tenkrát značný grafický úlet - linky takto označené přestaly být podle čísla na dálku rozlišitelné, protože vnější obrys byl vždy stejný bez ohledu na číslo uvnitř. Bez rámečku je např. rozdíl mezi počáteční 1 a 2 nebo koncovými číslicemi vidět i na dálku zřetelně, kdežto s rámečkem tam byla čtvercová plocha čímsi souvisle vyplněná téměř bez mezer.
Nin	Pátek, 24. dubna 2026 - 08:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 8-2003	6846, 5522a 5066 ► 4/2026 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Vantju	Pátek, 24. dubna 2026 - 12:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 9-2007	Včera jsem se tou 318 svezl, když už tu o tom padla řeč a bylo to spíš naopak - ze třístovkového stání u nádražní budovy na Smíchově asi 10 lidí, z "terminálu" ze stání směr Zbraslav asi 30 lidí, pak cca 20 na Lihovaru. Tohle spojení je jedno z těch, kterým nástup všemi dveřmi dost zásadně pomohl, nicméně pak se hodí otázka – k čemu ještě existuje linka 129? S 318 má krom konečné stejnou trasu a pokud by se vybudovala zastávka Baně i ve směru ven z Prahy, pak už by existence linky 129 pozbývala významu úplně..
pdk	Pátek, 24. dubna 2026 - 13:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 4-2019	Vantju: " pak se hodí otázka – k čemu ještě existuje linka 129? S 318 má krom konečné stejnou trasu a pokud by se vybudovala zastávka Baně i ve směru ven z Prahy, pak už by existence linky 129 pozbývala významu úplně.." Hodí se ale i otázka - mělo by smysl tahat všechny spoje až na Jíloviště nebo ještě dál? Jistě existuje i hodně lidí, kterým stačí jen spojení po Praze a hodí se jim časové polohy, kdy 318 nejede. A pokud by to znamenalo nahrazení všech spojů 129 spoji 318, Středočeskému kraji by se to poněkud prodražilo.
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2026 - 00:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 1-2013	pdk: A pokud by to znamenalo nahrazení všech spojů 129 spoji 318, Středočeskému kraji by se to poněkud prodražilo. Ano, to je pravda, ale... Pokud se podívám na jízdní řád 353, tak dost spojů je vedeno Černý Most - Čertousy, t.j. jen a jen po Praze. Ve večerních hodinách jsou dva spoje 341 vedeny jen z Modřan do Točné, t.j. jen a jen po Praze. Předpokládám, že na tyto spoje Středočeský kraj nepřispívá. Pokud by byly nějaké spoje 318 vedeny namísto 129 jen po Praze s ukončením na Baních, tak by 129 ztratila významu a StČ kraj by navíc nevydal ani korunu.
5735	Sobota, 25. dubna 2026 - 23:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 12-2007	Jaroslav_T: "pdk: A pokud by to znamenalo nahrazení všech spojů 129 spoji 318, Středočeskému kraji by se to poněkud prodražilo. Ano, to je pravda, ale... Pokud se podívám na jízdní řád 353, tak dost spojů je vedeno Černý Most - Čertousy, t.j. jen a jen po Praze. Ve večerních hodinách jsou dva spoje 341 vedeny jen z Modřan do Točné, t.j. jen a jen po Praze. Předpokládám, že na tyto spoje Středočeský kraj nepřispívá. Pokud by byly nějaké spoje 318 vedeny namísto 129 jen po Praze s ukončením na Baních, tak by 129 ztratila významu a StČ kraj by navíc nevydal ani korunu." Linky 353 (Zeleneč) a ex 221 (Čertousy) měly stejného dopravce, což u dvojice 318 a 129 neplatí. Takže problém bude tady.
Jaroslav_T	Sobota, 25. dubna 2026 - 23:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 1-2013	5735: Dík za odpověď.
Peter_m	Neděle, 26. dubna 2026 - 08:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2007	5735 : proč problém? Máme v Praze linky kde jezdí více dopravců. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Kejvačka	Neděle, 26. dubna 2026 - 08:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 10-2004	Peter_m: Jenže společná linka DPP se soukromým dopravcem zde není a těžko asi vznikne, jsou to jiné světy. A výkony na 318 jsou vysoutěženy soukromým dopravcem na dobu určitou, zatímco DPP nesoutěží nic, na dobu neurčitou, a má výjimky z pravidel platných pro ostatní... Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Petr_k	Neděle, 26. dubna 2026 - 10:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14573 Registrován: 4-2003	Peter_m: "Máme v Praze linky kde jezdí více dopravců." A které konkrétně to jsou (a nejsou to jen subdodávky na licenci jiného dopravce)? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Kejvačka	Neděle, 26. dubna 2026 - 13:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 10-2004	V této souvislosti stojí za pozornost, že nadále nemá smysl existence dělených linek MHD/3xx vzniknuvší zjevně dříve proto, aby nebyl provoz zdržován v pražském úseku nástupem předními dveřmi, což už je pasé. Jedná se přinejmenším o 396+186 Přezletice - Vinoř - ČM, 301+174 Chýnice - Luka - Vypich a možná ještě o nějakou kombinaci, o které nevím nebo jsem na ni zapomněl. Nyní už nic nebrání jejich sloučení do 301 a 396 a ukončení matení cestujících změnou čísla linky na trase (v případě 301 tedy zrušení faktického dělení linky 174 na Lukách na 174 směr Třebonice a 301 směr Chýnice). Tarifní problém by to být neměl, 301+174 Chýnice - Vypich je 50 minut, 4 pásma 1-B-0-P = 52 Kč (48 v aplikaci), stejně jako podobná relace přímou příměstskou linkou 329 Škvorec - Skalka = 52 minut a 3 pásma 1-B-0, tedy stejná cena. 396+186 Přezletice-ČM 4 pásma a 38 minut = opět stejná cena jako při případné přímé 396 se 3 pásmy. I kdyby to bez formálního dělení někde bylo levnější, podíl takové ztráty na celkovém objemu tržeb by byl beztak skoro nulový. Obávám se, že zde hraje spíše roli pochybná výjimka, aby příslušné příměstské linky nemusely splňovat běžné standardy PID. Ale ty nemusí splňovat ani celá řada linek, které s MHD provozně provázány nejsou, DPP má výjimku ze standardů všude. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Peter_m	Neděle, 26. dubna 2026 - 21:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2007	Petr_k : co třeba 400 nebo 700? A pokud se pletu a je to také klasická subdodávka tak standardní cestou soutěže kdy se svazek mohl vysoutěžit jako celek. A v minulosti nám Ropid několikrát ukázal, že umí hýbat s dopravci i bez soutěží (změna např. na lince 103 + její noční ekvivalent, 165 svého času atd). Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
vasekj	Neděle, 26. dubna 2026 - 22:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 9-2017	903 má polkost 3 páry spojů, čsad sč 1. Ad 174+301 apod. - furt by bylo zpožďování lidmi, kteří si kupují lístek u řidiče (mmch, nechápu, proč automaty ve voze alespoň na třístovkách neumí prodat jízdenku z/do mimopražského pásma)
Petr_k	Neděle, 26. dubna 2026 - 23:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14574 Registrován: 4-2003	Peter_m: "co třeba 400 nebo 700?" Obě tyto "linky" mají pro každého dopravce vlastní licenci (100400 vs. 104400, 670700 vs. 671700), takže z hlediska označení je to taková drobná habaďůra na klienty Pro MHD Praha je význam integrace dálkových linek nulový a v celostátním dopravním systému negativní, že si akorát chlapci umí poradit se správnými dopravci a vytvořit blok vůči té zlé komerční dopravě, která jim neposkytuje patřičné šotoušské vyžití. Kejvačka - ono se to stejně časem vyřeší samo, 174 bude ztrolejbusovaná a 301 s 352 budou zkrácené na 100důlky DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Pondělí, 27. dubna 2026 - 10:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 4-2019	U linky 700 mají navíc oba dopravci licence z Libereckého kraje. Větší počet dopravců na jedné lince, přičemž každý má vlastní licenci, je zcela běžný v Jihomoravském kraji - tam lze najít i tři a možná ještě víc. Několik licencí na jedné lince bývá i v Olomouckém a dalších. V těchto případech se mnohdy tyto různé "podlinky" soutěžily v různých oblastech.
Petr_vlček	Pondělí, 27. dubna 2026 - 12:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18470 Registrován: 5-2004	"a v celostátním dopravním systému negativní, že si akorát chlapci umí poradit se správnými dopravci a vytvořit blok vůči té zlé komerční dopravě, která jim neposkytuje patřičné šotoušské vyžití." Tak ona ta komerční doprava je spíš záležitost šotoušská. Několik změn jízdního řádu na lince ročně. Zrušeno kdykoli, případně linka existuje, akorát na ní nic nejede krom spoje na dušičky ve dvě ráno mezi dvěma zastávkama (vím, udržovačka, jen dopravně nepolíbený cestující si ppomyslí že dopravce je debil) Spoj nejede. Viz i zde prezentované výkony Unitedbusu nebo kdo to byl. Retrobus je taky podle recenzí dobrá zážitkovka. To pak lidi spíš budou rádi za linku objednanou co byť je vymeták ale jede. I za tejden nebo za měsíc.
Vantju	Pondělí, 27. dubna 2026 - 22:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 9-2007	Tak hlavně má jednotnou úroveň a nevyžaduje na každou cestu novou jízdenu, nebo předplatnou co platí jen u jednoho dopravce z pěti. Zejména ti křiklouni za práva komerčních linek mají často sami máslo na hlavě a nadto vědomě a účelově ignorují potřeby cestujících a staví je pod právo na právo dělat si něco po svém. Sice blbě, ale po svém, to je to naprosto vůbec nejdůležitější. V Olomouckém kraji je tento zajímavý jev mj. na lince 345 z Olomouce do Hranic, kde je majoritním dopravcem Arriva, ale jeden pár spojů v pracovní dny zajišťuje nějaký olomoucký lokální dopravce, tuším Vojtila. Crosswaye na pohled stejné, ale loga dopravce se liší.
Gabuliatko	Úterý, 28. dubna 2026 - 07:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6432 Registrován: 12-2007	Petr_k: "Peter_m: Kejvačka - ono se to stejně časem vyřeší samo, 174 bude ztrolejbusovaná a 301 s 352 budou zkrácené na 100důlky " Stále doufám že někdo tu drátizaci zarazí.
Slyda	Úterý, 28. dubna 2026 - 10:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2007	Gabuliatko, co je špatného na drátech? Loxodonta urbana
pdk	Úterý, 28. dubna 2026 - 13:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 4-2019	Vantju: "V Olomouckém kraji je tento zajímavý jev mj. na lince 345 z Olomouce do Hranic, kde je majoritním dopravcem Arriva, ale jeden pár spojů v pracovní dny zajišťuje nějaký olomoucký lokální dopravce, tuším Vojtila. Crosswaye na pohled stejné, ale loga dopravce se liší." Vojtila provozuje na základě VŘ v Olomouckém kraji přes 40 linek v okresech Olomouc a Přerov, takže je možné, že těch oblastí vyhrál víc. V současné době je na výlukovém jř linky 890345 řada dalších krátkých spojů.
Jspetrak	Úterý, 28. dubna 2026 - 15:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 5-2006	Vantju: "Tak hlavně má jednotnou úroveň a nevyžaduje na každou cestu novou jízdenu, nebo předplatnou co platí jen u jednoho dopravce z pěti. Zejména ti křiklouni za práva komerčních linek mají často sami máslo na hlavě a nadto vědomě a účelově ignorují potřeby cestujících a staví je pod právo na právo dělat si něco po svém. Sice blbě, ale po svém, to je to naprosto vůbec nejdůležitější. " Nj, společné jízdenky apod. jsou fajn, ale vždy tu nižší cenu jízdného na osobokm. ve výsledku někdo zaplatí - buď cestující i tak vyšším komerčním jízdným, nebo daňoví poplatníci daněmi.
Kejvačka	Pátek, 01. května 2026 - 12:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 10-2004	Na lince 110 by dnes měl být SOR NB 18 1505 Aranea (ex 9927 Arriva City) Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Kejvačka	Pátek, 01. května 2026 - 12:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 10-2004	Podle MPV netu dopoledne celá v kloubech - asi nějaká akce v Letňanech nebo že by svérázná oslava Svátku práce (či Dne přistoupení ČR k EU) ? Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
kubiqcz	Pátek, 01. května 2026 - 13:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 4-2013	Kejvačka: "Podle MPV netu dopoledne celá v kloubech - asi nějaká akce v Letňanech nebo že by svérázná oslava Svátku práce (či Dne přistoupení ČR k EU) ?" Majáles, všechna „stálá“ pořadí v kloubech, plus jezdí i krátké posilové spoje Letńany =C= - Hloubětín =B= - Vajgarská.
Nin	Středa, 06. května 2026 - 08:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9719 Registrován: 8-2003	4022 na a-176 ► Karlovo náměstí World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Pondělí, 11. května 2026 - 08:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9728 Registrován: 8-2003	Chodovec ► SOR NB 18 ev.čísla 6990 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Vdolek	Úterý, 12. května 2026 - 09:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2019	(Snad jen) dnes dopravní kolaps v dolní Krči kvůli jednosměrné uzavírce Sulické. Zpoždění na 121 až kolem 40 minut, na 117/203 20+ minut. Na webech pid a DPP nic. Výluka samozřejmě ano, ale nebyla vyvěšena na zastávkách, kdybych weby pravidelně nekontroloval, nevím o ní.
Jahu	Úterý, 12. května 2026 - 10:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 8-2005	Vdolek: Potvrzuji. Zmatek, otáčení aut v Sulické až těsně před uzavírkou, kolony ve Štúrově z obou směrů směrem k Zálesí, několikanásobný nárůst levého odbočení ze Štúrovy do Zálesí směrem k Vídeňské a k tomu navíc spousta řidičů, co nechápou, že když má řadicí pruh šířku cca 5 m, vejdou se vedle sebe pohodlně 2 osobní auta a místo toho jedou prostředkem pruhu a zbytečně blokují ty, co chtějí pokračovat rovně...
Vdolek	Úterý, 12. května 2026 - 14:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2019	A ještě pro pobavení a ilustraci toho, jak kvalitně se o uzavírce informuje, mapa ze stránek Prahy 4
Pechi	Úterý, 12. května 2026 - 14:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 9-2016	Od léta vyjede tunelbus linka 145 v trase Sídliště Čimice - Dejvická. odkaz
Borovička	Úterý, 12. května 2026 - 15:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10291 Registrován: 5-2002	A to už Praze 6 nevadí invaze další autobusové linky na Kulaťák? A na křižovatku Prašný most?
Daarzyn67	Úterý, 12. května 2026 - 15:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 8-2020	Borovička: Hádám, že tramvaj na Strahov by měla nějaké autobusy redukovat (ale vůbec nevím, kdy se má postavit).
pdk	Úterý, 12. května 2026 - 16:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Borovička: Hádám, že tramvaj na Strahov by měla nějaké autobusy redukovat (ale vůbec nevím, kdy se má postavit)." V oné proslavené brožuře je konec 2027, ale hin se hukáže.
Ralfík	Úterý, 12. května 2026 - 16:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2023	Proč to prokristapána má zrovna číslo už existující linky v jiné trase?
Paul2no	Úterý, 12. května 2026 - 21:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3860 Registrován: 11-2009	Z té trasy je krásně vidět jak by byla potřeba ta lanovka, která nebude. Z Dejvic do Bohnic je to takový kousek ale musí se to objíždět ohromným závlekem.
Mouser	Úterý, 12. května 2026 - 21:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 4-2006	* tramvajová trať, ne lanovka, která by pro spojení kamkoliv dál obnášela klidně 3-4 přestupy. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
7036	Úterý, 12. května 2026 - 21:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 7-2003	Vdolek: "A ještě pro pobavení a ilustraci toho, jak kvalitně se o uzavírce informuje, mapa ze stránek Prahy 4 " To vypadá jako další neotřelá AI zkurvenina, kterými je poslední dobou internetový prostor zasviněný. Super.
pdk	Úterý, 12. května 2026 - 22:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 4-2019	Ralfík: "Proč to prokristapána má zrovna číslo už existující linky v jiné trase?" 145 je jediná linka ze Sídliště Čimice, která dnes odtud odjíždí směrem k Bohnicím a končí na Kobylisích. Tudíž se dá relativně snadno využít. Potřebuje ale jet přes Podhajská pole, cokoli jiného by byla ztráta času. Další linka by tam už byla nadbytečná.
Caracas	Středa, 13. května 2026 - 14:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2018	Nevíte někdo jestli ten Blankabus 145 bude v kloubech a kolik busů bude ve špičce potřeba? Předem děkuji
Smithers	Středa, 13. května 2026 - 15:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 12-2007	Bude v kloubech a mají tam být přednostně hybridní Iveca.
Borovička	Středa, 13. května 2026 - 17:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10292 Registrován: 5-2002	A není to v rozporu s Klimatickým plánem hlavního města Prahy do roku 2030 Praha na cestě k uhlíkové neutralitě, kde je podepsaný jiný pirát? Ale % sem %tam, on to asi nikdo nakonec počítat ani nebude.
Peter_m	Sobota, 16. května 2026 - 09:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2007	Smithers : 152 zůstane v kloubech a stejných intervalech nebo bude “zprzněna” na intervaly a kapacitu dnešní 145? Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Smithers	Sobota, 16. května 2026 - 20:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 12-2007	To nevím, ale nedivil bych se nějakému přitlumení - někde se ti řidiči sehnat musí.
Nin	Neděle, 17. května 2026 - 08:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9735 Registrován: 8-2003	Smíchov 5/2026 ► 9860 a 9923. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Pajzák	Úterý, 19. května 2026 - 11:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10209 Registrován: 6-2015	Nehoda v Chodovské
Mr_nobody	Úterý, 19. května 2026 - 12:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 10-2007	SOR NS 12 electric 3022 - nehoda s tramvají 15T 9256 u Teplárny Michle https://www.novinky.cz/clanek/krimi-stret-autobusu-s-tramvaji-v-p raze-na-miste-jsou-zraneni-40578808
pdk	Středa, 20. května 2026 - 09:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 4-2019	Od 25.5. se budou dít zajímavé věci na komunikaci od kruháku na JM směr Petrovice - ve čtyřech etapách oprava vozovky mezi kruhákem a Exnárovou plus kousek dál. V prvních dvou etapách ve směru z centra objížďka vnitřkem sídliště. Viz https://opravujeme.to/action/2429/
Fricoolinek	Středa, 20. května 2026 - 15:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 4-2006	Je to masakr. Vzpomínáte si, kdy naposledy schytal BUS DPP tak dekstruktivní čelní náraz? Asi to bude, po skoro deseti letech od premiéry, první vyřazené NSko....? Pokud ano, tak docela jsem zvědav co s baterií, co je skoro nová a může/nemusí být cajk. A aby nedošlo k nedorozumění - pevnost NSka tím vůbec nehodnotím, Solaris, Iveco, Citaro by asi těžko vypadaly jinak. Nakonec i to ForCity to schytalo slušně.
KL1385	Čtvrtek, 21. května 2026 - 10:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2020	Neví někdo, kdy půjdou do provozu nové 5550 a 5551 na Klíčově?
Caracas	Neděle, 24. května 2026 - 18:25:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2018	Prosím, můžete někdo znalý odhadnout kolik kloubů bude třeba na novou tunelbusovou Blankalinku? Za rychlou odpověď budu velmi vděčný, předem děkuji.
Mouser	Neděle, 24. května 2026 - 19:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 4-2006	Caracas: Rychlým odhadem v RŠ tak 13-14, v OŠ tak 12, o víkendu tak 6-7. Platí pro celou trasu, čili nárůst počtu řidičů bude menší o dnešní počet pořadí 145. Jízdní dobu Čimice-Dejvická bych odhadoval cca na 29 minut, zpět 33 minut. O víkendu cca 27 minut, zpět 30 minut. Jen můj odhad. Oběžnou dobu pak předpokládám: • ráno 84 minut (čili 84/6 = 14 pořadí), čemuž odpovídají obratové časy 5-10 minut v Dejvicích, 10-15 minut v Čimicích • odpoledne 90 minut (čili 90/7,5 = 12 pořadí), s obratem necelou čtvrthodinu na obou stranách • o víkendu 90 minut (90/15 = 6 pořadí), ikdyž aby vycházely přestávky, tak spíš o pořadí víc Záleží, jak moc budou oběhy vyfutrované vůči zpožděním, což nevím, jen odhaduju. Budu rád, když někdo znalejší upřesní. Odpovídám jen protože si předřečník říkal o rychlou odpověď. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Caracas	Pondělí, 25. května 2026 - 07:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2018	Mouser: Velmi dekuji
Dakob	Středa, 27. května 2026 - 16:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 12-2007	Proč je na 139 krátký auto 4070? Co se stalo ?
Jon_pimmon	Středa, 27. května 2026 - 16:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 12-2007	Dakob: "Proč je na 139 krátký auto 4070? Co se stalo ? " To je operativní záloha za původní autobus s poruchou.