| Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí | « předcházející | další » |
Trať Bohumín - Čadca a okolídolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 471, 640 a 650 ČD Bohumín v GVD 2025: TS 410, 411, 412, 413, 610, 611, 612 a 613
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 5-2019 |
To bylo taky samozřejmě myšleno ironicky... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19578 Registrován: 11-2002 |
Havířovák: ach tak, člověk nikdy neví.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Stačí se podívat "do budoucnosti"... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jinak mě tak napadlo .. Praha by pořád "naše Ešusy". Tady se pořád argumentuje, že to nejde, že i tady si své cestující najdou. Řekl bych, že už jim stačí ještě chvíli počkat a ... budou tu zbyteční i 3vz panteři.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8036 Registrován: 6-2008 
|
Jena : Klid. Do vlaků se hlásí nová skupina cestujících s objemnými příručními zavazadly. Jednoho jsem vyzpovídal zrovna teď. Měl něco málo přes 200 kusů. Zná i toho co jsem již zmiňoval. Ten unese neuvěřitelných 600-700 kusů. Pořídil jsem se souhlasem i foto... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Jinak Gorol slušně obsazený a jsou i 🚴🚴🚴 V Čadci mu věnují pak i tu svoji plechovku od nealko pivka Plechovkáři/plastikáři. Nová víkendová skupina ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19580 Registrován: 11-2002 |
Tak jsou lidi, kteří by neváhali vozit 100km i sušená hovna tvarovaná předem rukama do kostiček, kdyby je tam za nějaké drobné vykupovali. Ale pro tyhle exoty ty vlaky nejsou. Tady se spíše otevřel prostor někomu, kdo jinak asi nemá moc co na práci (pokud už je v důchodu, tak ještě snad budiž)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8037 Registrován: 6-2008
|
Jena : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Samozřejmě myšleno ironicky. Dal jsem tam spousta smajlíků. Ale jinak dobrý byznys. 700 x 0,15 je 105€. Když to znásobím cca 25 je to slušných 2625 Kč Ten co má těch 200 (750 Kč) říkal že je vrátí v Čadci a zajede mrknout do Žiliny. Takže si dá v klidu oběd a projde město. Jízdné za nula u nich. U nás má celoroční důchodcovskou jestli jsem dobře pochopil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19581 Registrován: 11-2002 |
Onehdá tu zaznělo, že trasu Ostrava(Svinov) - Havířov - Těšín - Frýdek (41km El + 27km Bat) jezdit BEMU nemůžou, protože by se nenabili a proto musí přes tu Karvinou. Dnes točí 690.247 Ostravice, tedy trasu Svinov - Kunčice - FM - Ostravice (12km El + 31km bat), přičemž navíc dělala na Svinově ostrý druhý obrat do Ostravice a zpět... Nezapomměl někdo, že to nejde a se nenabije??? Dyť je to ještě delší trasa a na nabíjení sotva třetinový úsek. Navíc 2x těsně po sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18751 Registrován: 12-2009 |
Ale netvrdilo se spíš médiích, že to není kvůli nabití, ale aby mohla mít Karviná konečně spojení do Beskyd? Ten článek tu by nedávno. Je to jedno, kudy to pojede kvůli nabití. Kdyby bylo možné žrát elektriku Polákům, za těch 20 minut stání a jízdy do Cieszyna by se to taky stačilo dobít tak na 70-80%. + dobíječka ve FM. Případně při stání v Těšíně. Ve FM i Těšíně by to muselo být u nástupiště a ne na opačném konci stanice. A nemuselo by se hýbat s tím, co dobře funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19582 Registrován: 11-2002 |
Jo, ty Beskydy někde zazněly, ale pak proč i potom žádné spojení do Beskyd mít nebude? Resp. Mosty jsou v Beskydech o dost víc a přesto se to nepočítá.. Jediné, co se změní je, že ubude 1 přestup a rozesere se lautr vše. Jinak to co píšeš je rozumné, ale.nejsi odborník z ČVUT, takže víš, co si s tím můžeš.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18752 Registrován: 12-2009 |
V (nejen) Praze (v ČVUT) vědí, že Beskydy = Ostravice, Lysá, Bílá, Pustevny. Logicky tak Karviné chtějí pomoct se jí tam dostat. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A Hnojník dostanou jako bonus, který ani Ostrava nemá. Je tady něco, na první pohled, o Mostech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19583 Registrován: 11-2002 |
No, jak se to vezme, rozhodně zmiňují, že se táhnou až do PL (tedy za Lysou).. A že větší obydlí jsou soustředěna do kotlin, například Čadca.. Za daných pravidel ovšem trvám na kvalitním a přímém spojení Havířov - Bohumín, klidně busmo, až k nemocnici. Po celý týden, aspoň 6-8 spojů denně. Nejednou jsem se tam nejen já musel kodrcat dosti složitě nebo pak už raději rovnou ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, k tomu ČVUT bych to zkusil i z jiné strany ... 1. Kdo a proč mu zadal vypracovat návrh systému dopravy v MSK ? 2. Jaká data mu byla KODISem poskytnuta ? 3. Jestliže šlo o data od dopravce (ČD), byla před odesláním ČVUT metodicky "správně" zpracována ? 4. Byl návrh ČVUT zpracován prioritně dle plánu dopravní obslužnosti MSK ... https://www.msk.cz/assets/temata/doprava/pdo_msk_2022-2026.pdf ? 5. Vědělo ČVUT o tom, v jakém stavu je (2022-2026) požadovaná infrastruktura a počet potřebných vozidel ? Ono i s MSK bylo ze strany SŽ (státu) tak nějak "vykýváno" a Škodovka má/měla problém s dodávkami Al plechů na skříně Aku-Panterů, ale i díky tomu se tak velké změny provádět nemusely. Kdyby bylo vše tak, jak je ve zmíněném plánu dopravní obslužnosti uvedeno (modernizace Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek, komplet současné štreky 321 a 322), argumenty pro např. změny vedení linek S2 a S7 by byly silnější. Za mne by tedy bylo fajn si onen návrh či zprávu od ČVUT proštudovat. Kdoví, možná byly závěry jiné než je prezentováno, ale i přesto se prosadí zamýšlené od roku 2022. Stačí si skouknout pár dílů seriálu Jistě pane ministře/premiére a bude jasné, že de facto vše se dá prezentovat více způsoby. David |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 10-2017 
|
 Davca:"k tomu ČVUT bych to zkusil i z jiné strany ... 1. Kdo a proč mu zadal vypracovat návrh systému dopravy v MSK ?" Spojnici mezi krajem a ČVUT je potřeba hledat u jednoho z jednatelů KODISu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 4-2018 |
Hmm, pro nějakého bohumíňáka či karviňáka asi jedinečná šance to tam prozkoumat či rozložit zevnitř a navrhnout od JŘ 2028 S2 "opět zpět" ... https://www.kodis.cz/news/nabidka-prace%3A-dopravni-specialista-z eleznicni-doprava-608105 Ale bacha, je to robota jenom na chvilu jako zástup za mateřskou, takže času na prosazení změn bude málo !!! David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 4-2018 |
Kočkopes: "Davca: "k tomu ČVUT bych to zkusil i z jiné strany ... 1. Kdo a proč mu zadal vypracovat návrh systému dopravy v MSK ?" Spojnici mezi krajem a ČVUT je potřeba hledat u jednoho z jednatelů KODISu." Zajímavá je i publikační činnost, především poslední položka ... https://www.fd.cvut.cz/fakulta/lide-na-fakulte/osoba/67f56061-826 2-4324-9445-89231592b157/publikace Je-li na starost pilotní projekt BEMU v MSK, copak se o něm v návrhu ČVUT asi píše. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19584 Registrován: 11-2002 |
Rozumím tomu dobře, že se kraj/KODIS zaštiťuje studií, kterou si, zjednodušeně řečeno, "sám napsal"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 4-2018 |
Jena: "Rozumím tomu dobře, že se kraj/KODIS zaštiťuje studií, kterou si, zjednodušeně řečeno, "sám napsal"?" Zdravím, to my jako veřejnost samozřejmě nevíme a protože je studie podle všeho neveřejná (zatím nikde v prostoru nenalezena ani institucemi neposkytnuta), úvahy a závěry jsou různé. Ty ale vznikají i na základě faktických souvislostí. Zástupci oslovených měst a obcí okresu Karviná ale očekávají, že jim bude studie předložena a vše k JŘ 2027 vysvětleno na oné schůzce 29.9.2026. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18753 Registrován: 12-2009 |
Tak když to spoluvymyslel bývalý dispečer RJ, tak to musí být perfektní a bez diskuzí. Holt jen Karviňáci nevěděli, kde mají správně jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19585 Registrován: 11-2002 |
A teď si vem, že by žádná taková studie nevyznikla a karviňáci by dále žili ve století starém omylu, že jezdí na výlety do Beskyd. A nyní se ukázalo, že do Beskyd nejezdí a na Mosty jezdit vlastně nechtějí. A vše zachrání až "Hnojohoři", kteří ale do Beskyd taky nakonec vůbec nedojedou a přesunutými Goroly si těch pár pomýlených zoufalců ve finále taky nepomůže, když ty do Beskyd jezdit rovněž nebudou... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 10-2017
|
Jena: "Rozumím tomu dobře, že se kraj/KODIS zaštiťuje studií, kterou si, zjednodušeně řečeno, "sám napsal"?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 12-2007 
|
Plechovkář A neptal ses ho jak to tahal za kopec v době "před Gorolové"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 12-2007
|
Davca ta předposlední publikační položka taky není nezajímavá Na základě analýzy platných Plánů obsluhy území byly z množiny zamýšlených nových železničních zastávek (popř. i stanic s komerčním odbavením) s použitím certifikované metodiky TJ01000162_V2 identifikovány zastávky s přepravním významem, který nemusí odpovídat nutnosti obsluhy vlakem. Z této podmnožiny byly dále identifikovány ty zastávky, jejichž realizace by snížila systémovou efektivitu obsluhy území veřejnou drážní dopravou. Seznam je strukturován podle jednotlivých krajů ČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 12-2007
|
Tak si kdo chcete prostudujte tu metodiku![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") . Za dva melouny podpory. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") (Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19586 Registrován: 11-2002 |
Kočkopes: o institut asi ani nejde, ale takový posudek nevypadá zrovna moc objektivně. Jako by si (třeba) soudní znalec ustanovil nějaký posudek v kauze, kde je sám účastníkem (resp. tento měl být tím, co je nejzásadnější)... |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14144 Registrován: 10-2004 
|
PL: Patálie s cyklostezkou z Cieszyna k Sousedské lávce ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14145 Registrován: 10-2004
|
Dva ohrožené druhy na jednom záběru. Včerejší rychlovka během čekání u přejezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19589 Registrován: 11-2002 |
Zatím jezdí, ono je teď asi jedno, na co se v (KNM) Čadci přepřahá z dýzlu, evidentně některé kusy 131 zůstaly za výlukou. Spíše jsem zvědav na realitu koncem měsíce, to už bude hotovo. Zda úplně šmytec nebo něco přesto zůstane na "detašáku"... Každopádně určitě ubydou, lecco naznačuje i Vectron ZSSKC nasazený dnes na pravidelné Pn z Ovy do Třince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18754 Registrován: 12-2009 |
Že pěšky už to jde, víme delší dobu. Teď ještě vymyslet i spojení veřejnou dopravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18755 Registrován: 12-2009 |
Za tunelem se to taky lepší. IDS PLUS platí aj vo vybraných rýchlikoch Žilinského kraja odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 6-2008
|
Kolem Kia Žilina je to zajímavá projížďka přes obce. Ale vidět dovnitř areálu moc není. Teplička nad Váhom a Varín o víkendu slabší provoz. Ale dá se to celé projet bez problémů. Mají značky i na polní cestě že bude přejezd. Vyhozené peníze ale zákon je zákon... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4189 Registrován: 8-2009 
|
Mají značky i na polní cestě že bude přejezd. Vyhozené peníze zákon je zákon. To v dnešní době není nic nového ani divného a už vůbec ne voľaaké slovenské špecifiká. Podobných a ještě větších p....n jsou na západě k vidění spousty
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 6-2008
|
Nezbúdzká Lúčka a okolí. Vyloučená byla v sobotu kolej směr Žilina. Něco vezli dieslem. Něco jelo pod šťávou. Dvě dvojičky jely od Vrútek směr Žilina po prázdnu. Jinak cvrkot po jedné koleji. Na Ostravanu do Žiliny řazen Polský vagón. A Makovská strela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18758 Registrován: 12-2009 |
Kdo by vystoupil dole z vlaku (kdo ho najde?), případně z druhého údolí ve W.Glebce, a doje/š/jel tady, tak v příštím roce by snad mohl vstoupit do nové horské chaty, místo dosavadního bufetu. Z terasy budou vidět Tatry. Jako dnes o něco výš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18762 Registrován: 12-2009 |
U Petrovic https://wiadomosci.ox.pl/pkp-plk-opublikowaly-nowe-zdjecia-postep uja-prace-przy-modernizacji-linii-e65,102106 |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze