Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 31. 7. 2023

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 31. 7. 2023

autor	příspěvek
Výpravčíxy	Sobota, 22. července 2023 - 17:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 11-2008	ič 540 : Tím "označníkem" je myšleno co ? Informační zařízení pro cestující slengově nazývané "Pragotron" ? Já se už lekl, že tam nějak špatně fungují návěstidla.
Ic540	Sobota, 22. července 2023 - 18:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5921 Registrován: 6-2008	Výpravčíxy : Návěstidla jsou ok. Asi naštěstí... Já už se bojím vyjet podívat se na problémové místa ohledně cestujících hlavně. Vždy mě něco překvapí... Být v důchodu tak jsem asi součástí CDP. Obrazně řečeno. Kdyby to nebylo každý den nebo pokaždé co se někde vyskytnu.
Jena	Sobota, 22. července 2023 - 18:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16717 Registrován: 11-2002	Vojtag: koukám na mapu a ... jsi lepší..
Semolina	Sobota, 22. července 2023 - 21:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9807 Registrován: 2-2006	Ic540: "Označník v 15:02 nesvítí. Objevilo se to až v 15:03 v době odjezdu." Tohle nechápu. Vlak Os 2972 má mít pravidelný odjezd z Mostů u Jablunkova zastávky v 15:03 hod., ale pokud se vlak zobrazí až v čase odjezdu, je to prostě špatně. A ani bych se nedivil, kdyby odjezd vlaku nebyl ohlášen prostřednictvím rozhlasu. Rozmohl se nám na tratích takový nešvar - nehlášení příjezdů a odjezdů vlaků. Horší je to na zastávkách, kde se nenachází elektronické zobrazovací zařízení, ale pouze rozhlas. Třeba v Jilešovicích a Lhotě u Opavy nebylo hlášeno klasicky vůbec nic (já vím, je to jednokolejka, takže cestující nemohou minout nástupiště, ale pokud nemají v mobilu aplikaci, tak ani neví, jestli je vlak opožděn atd.). Ale třeba nám to někdo osvětlí, že podle Sm100 je to tak v pořádku. Ic540: "Vlak přijíždí do Mostů zastávky po správné koleji. Na opačný perón ale dle logiky když nesvítí ani jeden označník si to míří turisté na správnou kolej. " Řekněme si na rovinu, že vždy jeden ze spojů bude přijíždět/odjíždět z "nesprávého" nástupiště, pokud by nezajel zpět do stanice, kde by mu byla přestavena výhybka ke "správnému" nástupišti (ale na to není časový prostor). Z logiky věci je asi lepší, aby vlak do Mostů zastávky přijel k nesprávnému nástupišti (cestujícím je to při výstupu jedno) a odjížděl tedy ze "správného" nástupiště. Ale kladu si otázku, kolik cestujících, kteří jedou vlakem jedenkrát za rok, ví, které je správné a které nesprávné nástupiště.
Ohl	Sobota, 22. července 2023 - 22:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13782 Registrován: 12-2009	přijel k nesprávnému nástupišti To je jednoduché. Z provozního hlediska je na kusé koleji (výluka za hranicí) a neblokuje jedinou průjezdnou kolej. Nástup 6 turistů. Později by jich bylo víc, až by přišli shora ale to už tam nic nejede,
Semolina	Neděle, 23. července 2023 - 06:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9808 Registrován: 2-2006	Ic540: "Chtělo by to aspoň poučit strojvedoucí nebo vlakvedoucí ať to kontrolují. Nebo nevím už. Není to poprvé." A vytvořit z jedné zastávky nesystémový stav? Jak se to bude řešit v jiných situacích, např. bude-li výluka traťové koleje a tudíž vlak pojede po nesprávné koleji, na trati 320 mě napadají zastávky Bocanovice nebo Hrádek (kde není instalováno ani elektronické zobrazovací zařízení, které aspoň v Mostech u Jablunkova zastávce je instalováno)? Půjde vlaková četa po nástupišti před/za vlak, aby se přesvědčila, zdali náhodou někdo z cestujících nestojí na jiném - původně správném - nástupišti? Co se pak stane s jízdními dobami, obraty souprav a rozvratem dopravy raději nebudu domýšlet.
Ohl	Neděle, 23. července 2023 - 07:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13784 Registrován: 12-2009	vlak pojede po nesprávné koleji, Je běžné vidět třeba v Třinci centru, že při výluce stejně stojí lidi na vyloučeném nástupišti a při příjezdu vlaku nastává úprk. Hlášení, cedule a stejně to nepomůže. V Mostech by samozřejmě mohli dát ceduli a nejlíp pásku přes nástupiště. To by ovšem musel mít dispečer zákaz si to udělat podle sebe, aby ho nenapadlo to dát na "nesprávnou".
Garfield	Neděle, 23. července 2023 - 10:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13645 Registrován: 10-2004	Vojtag, Jena: Správně to trefil Vojtag, vjezd na ÚZK od Dolů. Podle starých fotomap kdysi po mostě vedla cesta, dneska je to zasrostlá ruina, která už neslouží žádnému účelu. Vedle stojí odstavené správky PKPCI a nějaká mechanizace pracující s hlušinou.
Ic540	Neděle, 23. července 2023 - 12:16:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5922 Registrován: 6-2008	Ohl : Semolina: Ti lidé to dle info od nich sledovali ty informační tabule. Kdyby svítila nestalo by se to. Znejistěli když přijel vlak. Ale to už jsem na ně volal. Stačilo aby svítila informační tabule. K tomu třeba hlášení? I když jak píše kolega Ohl. Ani to někdy nestačí. Osobně bych v tom nesystémovost nespatřoval. Někdy stačí trocha profesionality? Či jak to nazvat? Ale bylo mi jednou v diskuzi odpovězeno že nádražáci už to vzdali a pracují na na 180% ale už jen na 100. V pořádku tedy. To by pak znamenalo v ten daný osudný moment začít pracovat aspoň na 101%. Průvodčí je určitě viděl. Neudělal nic. Strojvedoucí má zase otevírací okno. Taky je určitě viděl. Stačilo zavolat ať přejdou na druhou stranu. Nic víc. Ale chápu. 100%... A proč se vlastně rozsvítí info panel až v 15:03 ? Třeba to dříve nejde? Nevím? Technika se instaluje. Je kolem toho politického povyku či PíáR. V Havířově Středu jsem zaznamenal že se při mimořádné situaci hlásí. Šlo o změnu nástupiště a zpoždění. Tam by to snad taky šlo. Nebo ne? Předem díky kdyby někdo věděl.
J.M.	Neděle, 23. července 2023 - 19:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 12-2020	Přece nechcete aby tím jezdili lidi? Ono bude lepší za rok ty vlaky zrušit, s tím, že nebyly využité. Myslím, že kraji i dopravci je to vcelku jedno. To je pořád keců o té moderní technice, ale v praxi to probíhá trochu jinak. Pořád přemýšlím, proč v západních zemích tohle bez problémů funguje.
Rumek	Neděle, 23. července 2023 - 20:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 2-2007	Ic540: Chtělo by to aspoň poučit strojvedoucí nebo vlakvedoucí ať to kontrolují. Nebo nevím už. Jasně, fíra při tom rychloobratu ještě bude pokřikovat z okna, má svých povinností málo.... Jestli máš zájem o zlepšení stavu, informační systémy obsluhuje SŽ, podnět k nápravě směřuj na tuhle organizaci. Dopravce za tyto "služby" platí i nějaké peníze...
Jena	Neděle, 23. července 2023 - 20:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16722 Registrován: 11-2002	Rumek: netvrdím, že nemá, ale tohle by případně zvládl, ne? I kdyby odjížděl o těch cca 10s, co by zabralo pokřikování, později.. Těch vlaků tam nejezdí tolik, aby se lidi na blbém peronu mohli ignorovat s tím, že tam asi čekají na něco jiného. Ale je faktem, že po dobu výluky to budou asi jediné vlaky, které k tomu peronu budou jezdit. Takže by tam asi směle mohla SŽ plácnout nějakou ceduli. Aby se jelo na 2 TK asi moc pravděpodobné není.
Ohl	Neděle, 23. července 2023 - 20:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13787 Registrován: 12-2009	že se při mimořádné situaci hlásí. Šlo o změnu nástupiště a zpoždění. Tam by to snad taky šlo. Šlo. Problém spíš bude v někom, kdo opomněl u vlaku, který tam zajíždí jen 2x denně, udělat potřebné o něco dřív. zrušit, s tím, že nebyly využité. Za rušení se tu pár lidí postaví. V tur.oblasti je to závislé od počasí a akcí. Každý den je něco, takže po odchodu třeba odsud a odjezdu S2 zůstane (i na přestup) ještě dost lidí na Ex1.
Alesl	Neděle, 23. července 2023 - 22:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 7-2002	IC540: Oparátorka ovládá infotabuli na zastávce v Mostech u Jablunkova ručně a pří tom fofru jaksi opomněla dříve vyhodit vlak. Jenom připomínám že jeden člověk ovládá informační systémy Karviná - Mosty u Jablunkova zastávka. Ano po tomto incidentu se informační zařízení zastávky Mosty u Jablunkova stane prioritním místem na přednostní informování cestujících.
Němec_z_ova	Pondělí, 24. července 2023 - 03:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 4-2009	Jak jsem rád, že je mezi námi havířovský ochránce železnice Ic540. Tu vyhodí neplatiče z vlaku Regiojetu, tam umyje tabulku okna na podivném nádraží a jindy nezištně informuje zmatené cestující. Kdyby nežil tak bychom si jej snad museli vymyslet. Mufloni nepatří na koleje
J.M.	Pondělí, 24. července 2023 - 08:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 12-2020	Oparátorka ovládá infotabuli na zastávce v Mostech u Jablunkova ručně a pří tom fofru jaksi opomněla dříve vyhodit vlak. Jenom připomínám že jeden člověk ovládá informační systémy Karviná - Mosty u Jablunkova zastávka. Ano po tomto incidentu se informační zařízení zastávky Mosty u Jablunkova stane prioritním místem na přednostní informování cestujících. To ale nikoho z cestujících nezajímá. Má to být vyhozeno a nahlášeno včas. Pokud mají operátoři takový fofr, že nestíhají normální provoz, tak holt musí být to ovládaní udělané tak, aby se to stíhalo (méně stanic z jednoho pultu nebo více operátorů). Pochopte, že člověk, který tam přijde a kvůli takovému opomenutí mu ujede vlak, už pravděpodobně vlakem nikdy nepojede. Právě to, že to jede na jiný perón než lze normálně očekávat, je důvodem, proč zrovna tato zastávka by v tomto případě měla být prioritou.
Pezos	Pondělí, 24. července 2023 - 10:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 4-2014	Stejně tam všechny vlaky jezdí jen na ten cancour, který je na slovenské straně vyloučen, ne? Naivně se zeptám, je nějaké technické omezení, proč by tam nemohl svítit klidně od rána od odjezdu předchozího vlaku? Když odpoledne je fofr a nestíhá se? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ic540	Pondělí, 24. července 2023 - 14:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5925 Registrován: 6-2008	Němec_z_ova: Asi největší počin byla záchrana průvodčí před agresivním cestujícím. Pronásledoval ji ve vlaku. Vyhodil jsem ho v Horní Suché z vlaku. Po čase mě ta paní průvodčí informovala že dotyčný problémový cestující fyzicky ublížil některé z kolegyň. Dostalo se to i k soudu. Dodnes se s dotyčnou průvodčí zdravíme a když je čas prohodíme i pár slov. Jó ještě si vzpomínám na perličku. Natrefil jsem na sprejera ve vlaku. Fixem chtěl něco načmárat. Nestačil. Seděl jsem mu v momentě za krkem. Počmáral jsem ho po jeho odporném a překvapeném ksichtě no v Bartovicích vyhodil z vlaku i s jeho kolegou který stál jak zařezaný v očekávání že také nafasuje. Trochu jsem sice asi riskoval proti dvěma mladíkům. No majetek národního dopravce a jeho záchrana velel mému svědomí k útoku a jeho ochraně. Někdy u 🍺 Vám mohu sdělit více.
Ohl	Pondělí, 24. července 2023 - 19:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13791 Registrován: 12-2009	tato zastávka by v tomto případě měla být prioritou. Koukněte na JŘ a prioritu té zastávky. proč by tam nemohl svítit klidně od rána Protože se všechny v celé síti zhasínají. Stačí tam dát trvalé oznámení na přístupu. Bude to mít stejný efekt, jako podobný při výlukách. Stejně bude na vyloučeném nástupišti pár lidí.
Jena	Pondělí, 24. července 2023 - 19:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16723 Registrován: 11-2002	Stejně bude na vyloučeném nástupišti pár lidí. - ale zase těžko pak budou mít nějaké reálné právo nadávat, pokud to nebude někde na nějaké skryté cedulce otočené do roští. Že stejně někteří budou je druhá věc, ale zase by asi neměli být ignorováni s byť i oprávněným pomyšlením o ... někom.. Ale je faktem, že plácnout vedle tam tabule s odjezdy A4 papír, že vlaky směr Ostrava odjíždějí zpravidla z 1. nástupiště (asi se tam aspoň během výluky bude jezdit následujících X měsíců spíše na 1. TK) není zase něco tak složitého.. Resp. nemělo by být. Nelze se předem připravit na všechny varianty, ale něco lze řekněme udělat předem.
Ohl	Pondělí, 24. července 2023 - 19:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13793 Registrován: 12-2009	pomyšlením o ... někom Za vše mohou ČD. Není třeba dlouho přemýšlet o někom.
Jena	Pondělí, 24. července 2023 - 20:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16724 Registrován: 11-2002	Za vše mohou ČD. Není třeba dlouho přemýšlet o někom - no, když sám zaměstnanec ČD viní ze všeho ČD, tak na tom asi něco bude. Pokud není rozumu mdlého...
Ohl	Pondělí, 24. července 2023 - 22:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13796 Registrován: 12-2009	Bohužel, ta parafráze je ale pravdivá. Stačí i tady čítat podobné pravdy.
Alesl	Úterý, 25. července 2023 - 00:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 7-2002	J.M. Náprava byla sjednána. Další prioritní zastávkou je Ropice zastávka. Když jste takový chytrolín mohl by jste přijít do Přerova na CDP a ukázat jak se to má bezchybně dělat.
Ohl	Úterý, 25. července 2023 - 07:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13801 Registrován: 12-2009	Ráno přijedou občané okolních obcí, zaparkují auto a pokračují vlakem do zaměstnání. Parkoviště uvolní až odpoledne, kdy se vracejí z práce domů. https://ehutnik.cz/zpravy/prespolni-ridice-zacne-pokutovat-polici e Jsou možné dvě věci, aby to nedělali. Ubrat vlaků nebo značkami donutit, aby parkovali z druhé strany podchodu. Vysvětlit, že použít přípojné busy by bylo ještě lepší, by nejspíš nešlo. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
J.M.	Úterý, 25. července 2023 - 13:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 12-2020	Alesl: Když jste takový chytrolín mohl by jste přijít do Přerova na CDP a ukázat jak se to má bezchybně dělat. Vy asi vůbec nechápete, že jak SŽ tak ČD jsou tady od toho, aby přepravovaly lidi vlakem za nějakých stanovených podmínek. Za to dostávají ty miliardy dotací (aby předvedli nějakou službu). A ty podmínky jasně stanovují, že (když už je to všude neobsazené), tak má být vlak nějakou dobu předem vyhlášen a vyhozen na elektr. tabuli. Pokud na dvojkolejné trati toto nejsou schopni zajistit, pak nelze garantovat použití té služby. Pro příklad. Přijedete do supráče na nákup a zjistíte, že nemají pečivo. Přijedete tam podruhé a zase ho nemají. Asi příště pojedete jinam a nebude vás zajímat, který ze zaměstnanců či jejich nadřízených za to může, že? A to není nic proti tomu zaměstnanci, který na to zapomněl (nebo to nestihl), ale je třeba popřemýšlet co udělat, aby taková chyba příště nenastala. To je normální chování u každé firmy, která chce v konkurenci přežít. Jak píše Jena: Mělo by tam být minimálně stabilní upozornění o nástupišti (výluky a mimořádnosti jsou samozřejmě něco jiného).
Němec_z_ova	Úterý, 25. července 2023 - 18:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 4-2009	Ic540: Můžete být klidný, já vaši pivní kulturu nevyznávám a tak se u piva nikdy nepotkáme. Mufloni nepatří na koleje
Semolina	Úterý, 25. července 2023 - 20:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9817 Registrován: 2-2006	Video: Miliardová proměna uzlu Žilina je v polovině, dokončují se podchody
Havířovák	Úterý, 25. července 2023 - 23:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2019	Z diskuse k článku: A že se nepochválili protihlukovými stěnami. Od vjezdu do staré zraďovačky až po zastávku Strečno, cca 4 metrové zdi.A to se vyplatí. Celý ten 16 km úsek jedete jakože v zákopu. A most přes ulici do centra, už rok je napůl zbořený a ještě na něj nikdo nesáhl. Prostě ostuda
Ic540	Středa, 26. července 2023 - 16:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 6-2008	Havířovák : Ohledně stěn nebudu onomu diskutujícímu oponovat. Hrozné. No ohledně stavby zřejmě neví vůbec nic a jen něco blbě plácnul. Ani tam nebyl se podívat ani se nezeptal. Viděl z okna vlaku. V Kysucké ulici bude výstavba mostu provedena až nyní na závěr. To místo využívaly nákladní auta pro odvoz i návoz materiálu. Jak na Žilinskou stanici tak směr Budatín/Brodno/Ostrava. Po té se to propojí a začne dělat druhá část nádraží/stavby. Most bude mimo jiné širší s místem pro chodce i cyklisty. Jinak dle info přímo ze stavby jde vše dle harmonogramu. Někde jsou v předstihu. Jinde se vyskytly klopoty. Jako všude.
Alesl	Čtvrtek, 27. července 2023 - 08:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 7-2002	J.M. Aby se zabránilo stížnostem na nevypsaný vlak na pragotronu se pragotron demontuje V zastávce Ženklava nemají ani osvětlení.
Jena	Čtvrtek, 27. července 2023 - 10:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16736 Registrován: 11-2002	Alesl: v Ženklavě asi moc nehrozí, aby vlak přijel na jiné nástupiště a ta zastávka 2 km v polích asi i při současné četnosti spojů generejuje méně cestujících, než Mosty zastávka.
Alesl	Čtvrtek, 27. července 2023 - 10:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 7-2002	Jena: Ale je to prioritní zastávka regionální dopravy minimálně v MS kraji.
Ic540	Čtvrtek, 27. července 2023 - 19:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 6-2008	https://www.zilinak.sk/clanky/25023/neobmedzeny-pocet-ciest-s-jed nym-listkom-vyuzite-moznost-vyhodneho-cestovania-v-4-okresoch-zil inskeho-kraja Kdyby někdo náhodou chtěl něco vědět o tarifu za hranicí.
J.M.	Čtvrtek, 27. července 2023 - 19:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 12-2020	Alesl: Nemusíte to zbytečně hnát ad absurdum. Mluvilo se o dvojkolejné trati. Zastávka na jednokolejné trati žádné hlášení ani tabule nepotřebuje, má totiž jen jeden perón, takže k záměně nástupiště dojít nemůže.
Alesl	Pátek, 28. července 2023 - 11:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 7-2002	J.M: Proto se tam instalují infotabule a rozhlasy. Viz Čeladná.
J.M.	Pátek, 28. července 2023 - 19:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 12-2020	No to je sice hezké, ale jako první by měli osadit právě dvoukolejné tratě, pak zbytek.
Ohl	Pátek, 28. července 2023 - 21:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13819 Registrován: 12-2009	Tady osadili dvoukolejnicovou "trať" kousky původních kolejnic. základy pro repliku tramvaje už také finišují. ale tomu u vchodu je to jedno.
Semolina	Sobota, 29. července 2023 - 05:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9827 Registrován: 2-2006	Jelikož se zde probírá i turismus a hory, tak jedno okénko do hor: Vizualizace chaty Horské služby na Javorovém.
Ohl	Sobota, 29. července 2023 - 08:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13820 Registrován: 12-2009	Vizualizace někde z Šumavy, ne z Javorového. Co se hor týká, před týdnem se psalo, že stav povrchových vod, tak ve srovnání s obvyklým stavem byla situace v pondělí nejhorší v Beskydech. Mi to ale připadá, že tento rok vodou a horkem všechno zarůstá neskutečným tempem a v několika místech už zanedlouho budou větve i v průjezdném profilu. Podobně tady už nejde vidět celý most.
J.M.	Sobota, 29. července 2023 - 10:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 12-2020	Ohl: Ty tram koleje, to je Cieszyn?
Ohl	Sobota, 29. července 2023 - 10:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13821 Registrován: 12-2009	Je to na mape
Pezos	Sobota, 29. července 2023 - 13:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 4-2014	Rozmohl se další nešvar: že se za každou cenu cpe osobák z Bystřice do Návsí před rychlík. Stačí aby měl rychlík 3-4 minuty a hned musí poskakovat někde od Hrádku a z Návsí si veze 8-9 minut. To se samozřejmě přenese i na opačný směr a přípoje jsou hned nejisté. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Jena	Sobota, 29. července 2023 - 20:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16739 Registrován: 11-2002	Pezos: a nemá ten osobák třeba Návsí BUS přípoje, které by byly při čekání (i kdyby 5min) na průjezd nějakého zasekaného R v tahu? A to asi více než ojediněle?
Ic540	Sobota, 29. července 2023 - 22:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5943 Registrován: 6-2008	Aktuálně jízdné dnes na MPS Bohumín Chalupki je 20 Kč. Pokladní v Havířově : To se divím. Nedávno tomu tak ještě nebylo. A bylo kvůli tomu pozdvižení a né zrovna malé. Nevíte o tom něco.? Se o tom vášnivé diskutovalo. Jojo. Prý si nějaký kokot nebo Kohut stěžoval... Tak bych chtěl některé diskutující upozornit že takové osoby si není třeba vymýšlet. Ony/oni/on opravdu je/jsou... Baby dnes koulely. Se nehodilo fotit jim pozadí... Jsem odběhnul na perón...
Ohl	Neděle, 30. července 2023 - 08:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13822 Registrován: 12-2009	...třeba Návsí BUS přípoje, které by byly ... Nejen busy, ale i samotný R má přípoj na Os, kterým nezřídka po přestupu pokračují dál směr Mosty. Busy jezdí kolem celé, když příjezd je 41 R, 46 Os. + asi 3-5 minut chůze cca 250m.
Ic540	Neděle, 30. července 2023 - 19:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 6-2008	Ohl : Teď ta délka přestupů je tragická. Na druhou stranu to někteří starší sotva stihnou. Nebo s kočárky a dětmi... První věc je umístění přestupní vazby 250 a více metrů. Druhá věc je že se blíží VŘ Jablunkovsko. Třetí věc je že po dokončení Mosty Čadca se polohy vlaků změní. 1- tedy měly by se zastávky přemístit a mít to jako v Bystřici.?! 2- upravit dle toho polohy spojů. Úkol pro nové Jablunkovsko.!!! 3- chtějí li na kraji mít cestující a mají li zájem o ně zájem.!? To bude připomínkováno s předstihem pro kraj a obce samozřejmě. Abych ucelil info dodám tedy stav po reko. Žilina EX uzel cca 25/35 - potřeba cca 20/40 bude Čadca EX uzel cca 00 - je Těšín EX uzel cca 30 - je nyní cca 26/34 ale bude Návsí EX časy cca 15/45 - také cca bude S2 uzel Těšín cca 15/45 S2 uzel Návsí cca 35/25 S2 uzel Mosty cca 45/15 S2 uzel Čadca cca 55/05 Složité to není. Ani trochu... Otázka je zda bude zájem kraje adekvátní to za prvé. Za druhé domluva mezi kraji může být škobrtnutí.? Věřím bude li to svěřeno Kodisu bude to ok. Uvidíme tedy...
Ic540	Neděle, 30. července 2023 - 19:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 6-2008	Jinak takový postřeh nejen z dneška. S2 příjezd do Těšína ok v 41. EX příjezd do Těšína v 43 na 3 perón k S9. EX odjezd z Těšína v x:44. S2 odjezd z Těšína v x:46. S9 odjezd z Těšína v x:48-49-50-51-52.??? Nemůže odjet S9 odjet v x:45? Po nesprávné...? Když není proti jedoucí nákladní vlak ani.? A míjeí S9 s S9 mít v Albru místo v HS.? Myslím uváděný dnešní stav cca třeba.? V podstatě možnost to řešit denně.? Když nejede ani ten protijedoucí náklad.? Vzniká a nemusel by problém v Kunčicích. Tedy ujetí přípoje S9 a S6 do centra. Které nikoho že Sž asi nezajímá.? A ujíždí se při výlukách denně či často. Posledně i z kolegou Ohl viděno a probíráno. Na dotaz nejmenovaného výpravčího byla odpověď. Ku.va o tom se nesmí mluvit. Že by měl někdo lepší řešení...... Bože...
Pezos	Pondělí, 31. července 2023 - 07:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 4-2014	Když tak básníte o S2 do Čadce, jak to vlastně bude fungovat od prosince s novou smlouvou? Jelikož bude v brutto režimu, přestanou se v integrovaných vlacích uznávat jízdenky ČD po vzoru JMK? Takhle by spolehlivě vyhnali i ten zbytek přeshraničních cestujících, kteří to ještě nevzdali. Na dvě jízdenky (v R pro změnu neplatí ODIS) a s tím spojené výrazné zdražení se každý leda tak vysere. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 09:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13827 Registrován: 12-2009	VŘ Jablunkovsko. 1- tedy měly by se zastávky přemístit a mít to jako v Bystřici.?! 2- upravit dle toho polohy spojů. Úkol pro nové Jablunkovsko.!!! Jak nové výběrko ovlivní polohu zastávek? Autobusák v Návsí, kde je místo na odstavení a sloužící jako smyčka nikdo stěhovat nebude. Jediná linka, která by mohla obsluhovat, je 783, která ale většinu dne na vlaky nenavazuje. 90% lidí bydlících v centrálním Návsí bus nevyužije, nejsou zastávky v nejosídlenějších místech. Podobně Jablunkov jen AN v centru a další až po kilometru. Neřešitelné ani kdyby vyhrál výběrko RJ. Odiska nepoužitelná... Pro hodně lidí tak jezdí známí autem a taxikáři. A busy kromě špičky prázdné. Parkoviště kolem nádru obsypané, jak už bylo řečeno.odkaz S2 příjezd do Těšína ok v 41. EX příjezd do Těšína v 43 na 3 perón k S9.[ok] OK? Když v tom neplatí ODIS? Jinak logické, když se podle grafikonu v Těšíně předjíždí. Nemůže odjet S9 odjet v x:45? Po nesprávné...? Když není proti jedoucí nákladní vlak ani.? Postavit grafikon na náhodě by nebylo zrovna prozíravé. Bohužel, nešlo udělat Těšín tak, aby byl možný současný odjezd oběma směry. Takže současný stav je maximum možného. Jedině jezdit s S9 jen k nást.1 a S2 k nást.4. Tzn. vždy křížení přes téměř všechny koleje a časově žádný zisk. Možnost to udělat tak odkaz byla zamítnuta. Rozdělení nástupiště návěstidly a nutný daleký pochod při přestupech. Časově také téměř žádná úspora. přestanou se v integrovaných vlacích uznávat jízdenky ČD Pokud by to znamenalo konec režijek, za úbytek lidí ve vlacích to stojí.
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 10:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5946 Registrován: 6-2008	Ohl : Já si myslím že si to/mě jenom opět jen asi nepochopil. Blízkost a🚍 zastávek se řeší i jinde a běžně. Občas i na zdopravy.cz se vyskytne článeček. Dříve jezdilo více busů z Třince než dnes. Takže by mohl kraj po deseti letech chce li cestující s něčím přijít. Na to není potřeba složitých věci jen vyřešit otáčení busů v Návsí a jejich zastavení u nádraží. Byť ta točna nebo delší zajíždění samozřejmě je za peníze. A do nových JŘ to již zakomponovat chce li tedy kraj mít cestující v busech/VHD. Ty chybějící zastávky mezi Návsím a Jablunkovem jsem tam zapomněl napsat. To je samozřejmost a opravdu pro využití VHD hodně chybí. Je tam i obchodní zóna ale bus zastávka chybí. Žlutý s tím nemá nic společného a není ho třeba zmiňovat. U toho příjezdu do Těšína jsem řešil mimořádnost při zpoždění. S2 přijela na druhé v x:41 jak má. EX dali na třetí k S9 neboť byl opožděn. Odjel EX a S2. S9 by díky dálkovému řízení mohla jet do Albrechtic po nesprávné když se neobjevil žádný nákladní na 321. Mimořádně tedy takto mohl dispečer postupovat aby S9 aspoň někdy neujel připoj S6 v Kunčicích. Situaci v Těšíně samozřejmě znám a vůbec nechci takto postavit grafikon. Řešit tu S9 nejel li náklad takto včera třeba řešit šlo. Nic míň a nic víc. Pezos : Jak to bude detailně nevím. Snad jen ODIS do Čadce až tam pojede. Jinak včera TAXI Mosty Svrcinovec za 300. To je cena pro turisty. Místní jezdící často vozí jak koho a kam ale podstatně levněji. Také jsou lidi/auta co se tím živí a denně přes hranicí udělají desítky jízd. Mají pravidelnou klientelu. Bohužel i dle slov taxikáře jim nic jiného nezbývá a nenajde se jediný člověk který by bodnutí do zad nožem místním pochopil. Ten bus co jezdí je využitelný pro méně jak 0,5% lidí. Spíše nula. Otevřeně vám řeknou že je to pro ně ten stav urážka. Za mě rovněž velmi smutné.
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 16:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13830 Registrován: 12-2009	chce li tedy kraj mít cestující v busech/VHD. Tak to je tam bude muset násilím dokopat. Busy 7xx (i 1xx) obecně kromě návratů z nějakých kulturních akcí zejí spíš prázdnotou. Zato parkoviště plná. Když by tedy nepomohla změna barvy busu (u vlaků to prý pomáhá), tak co s tím? Nové zastávky zapíchnutím označníku asi nikdo nepovolí, i když jinde to nevadí. Minule jsem odtud viděl vracející se do Orlové víkendový bus 107 a v něm asi 4 lidi... Na to ani nové zastávky nepomůžou. Na rozdíl od vlaku nemůže vozit kola. Dost divné, když cyklostezka v tom údolí se stává fenoménem* a z vlaků, případně z držáků aut tam míří desítky kol. Většinou od směru Karviná. bus co jezdí je využitelný pro méně jak 0,5% lidí Má přípoje od R. Nejspíš tuny lidí ze Svrčinovce nemají zájem jezdit, když R není v ODIS a tak jezdí auty do Mostů. Letos k hejnu hospod přibylo nové občerstvení a půjčovna nejen el.koloběžek Ta moje propagace je i reakce na dřívější Tvoje teorie že Ostraváci jen směr FnO a Bílá však není pravdivá.* Měli jsme teď sraz po mnoha letech, staré party kdysi náctiletých a ti, co už roky bydlí v Ostravě, tvrdí naprosto to samé. Asi všichni jejich spolupracovníci a známí jezdí jen autem hlavně na Ostravici a poté Lysou. Nejlepší perlička byla letos s jednou, co byla poprvé v Těšínských Beskydech, po dojetí na jejich chatu. Hláška po příjezdu: Vy tu máte hory! A docela vysoké! To jsem vůbec nevěděla. atd. Pohybují se v kruzích, kde je Bc nejnižší "šajba". A ty tu rozvíjíš plány na přeshraniční dopravu Ostraváků pomocí VHD...
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 16:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5947 Registrován: 6-2008	Další rekord. 149 cestujících. Foto i počty Mateusz Turski. Další vylepšení JŘ bude od září na trase Cieszyn Skoczow. Od prosince pak bude dopoledne i přípoj do Wisly a odpoledne zpět. Asi nejlepší by bylo když bude ta okružní S7. Aby KŠ jezdily k nám. Ohl : Bus z/do Čadce nejede přes Svrčinovec ani Mosty. Jede po dálnici a proto odhad pro méně jak 0,5% lidí. Prostě nevyužitelné a proto jezdí šofér nezřídka sám. Jinak integrace R se chystá viz úprava plánu kraje k 1.5.23 6.2. Navrhovaný stav 6.2.1.Tarifní integrace Cílem tarifní integrace je dokončení nejvyššího stupně tarifní integrace na všech linkách, tedy plné tarifní integrace, což znamená, že na všech linkách všech dopravců je uznáván veškerý sortiment jízdného z Tarifu ODIS v dané tarifní oblasti. Jedná se především o linky MHD Havířov a Studénka, kde je zapotřebí udělení souhlasu orgánů města. Dalším podstatným milníkem je rozšíření tarifní integrace železniční dopravy do logických přestupních uzlů, kam by měly být směřovány hranice integrovaných systémů. Aby bylo možno mezi integrovanými systémy jízdné vhodně navazovat, je nezbytné dokončit integraci přeshraničních úseků do ODIS. Bylo by nekoncepční se dlouhodobě spoléhat na hranicích s okolními samosprávnými celky pouze na tarify dopravců. Pozornost by měla být dále směřována k rozšíření tarifní integrace, konkrétně se jedná o začlenění dalších rychlíků do ODIS (úsek Ostrava-Svinov – Bohumín – Návsí), turistických autobusových linek dosud mimo ODIS, vybraných lanových linek a přívozu Razová – Roudno. Vlaky kategorie rychlík v úseku Ostrava – Návsí tvoří doplňkovou nabídku k expresům Praha – Žilina. Z tohoto důvodu se jedná spíše o nadregionální vlaky, které současně plní i roli rychlého regionálního spojení. Zaintegrování vlaků kategorie rychlík v úseku Ostrava-Svinov – Návsí (případně až Čadca) se jeví jako účelné i s ohledem na omezenou kapacitu dráhy a její hospodárné využití.
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 17:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5948 Registrován: 6-2008	Pezos : Ano smlouva bude brutto. Viz níže poslední odstavec. Jízdné ČD dle mých info by platit nemělo. I když zatím to nemám úplně potvrzeno. Tipuji že vše vyřeší integrace do Odis. Viz odkaz níže ale i výše pro Ohl. Za mě jen zopakuji že si myslím EX 1 pojede časem celá do Polska. A tady bude k místním S linkám a R linkám viz plán kraje R 60, 61, 62, 63. Pak ještě 8 párů rychlého spojení OVA-ZA Kysučan s integrací a návaznostmi. A tedy i přijatelnou cenou...??? No ještě hódně vody v Olze uplyne... 1.1.4.Hlavní problémy a nedostatky Mezi hlavní dlouhodobé problémy či nedostatky regionální železniční dopravy na území MSK patří zejména: • rozsah výlukové činnosti a s tím související dopady na pravidelnost regionální železniční dopravy (přestupy z/na NAD, zpoždění vlivem jednokolejných provozů, sekundární zpoždění při čekání na přípojné vlaky) generující dlouhodobě nestabilní provoz neodpovídající požadavkům a standardům MSK, • nerealizování zamýšlených přestupních uzlů a požadovaných cestovních dob s ohledem na možnosti infrastruktury a technické parametry vozidel, • celkově velmi nízká kvalita přepravy zejména na trati 323 v úseku Ostrava-Kunčice – Frýdek Místek – Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm (nízká cestovní rychlost, morálně zastaralá vozidla, provozní koncepce), • problematická tvorba a dodržování jízdního řádu na trati č. 271 vlivem intenzivního provozu zejména dálkové a nákladní železniční dopravy, • časté narušování jízdního řádu vlivem sekundárního zpožďování, a to především na jednokolejných tratích č. 310 a 321 (značná vzdálenost mezi stanicemi a jejich nevhodné umístění vzhledem k požadavkům na sestavu GVD), • celkově velmi nízká kvalita přepravy na trati č. 317 v úseku Opava východ – Hlučín (nízká cestovní rychlost, morálně zastaralá vozidla, provozní koncepce), • celkově nízká kvalita přepravy i na nemalé části ostatních tratí (nízká cestovní rychlost, morálně zastaralá vozidla, dosluhující infrastruktura). Výše uvedené pak vede i k poklesu přepravených cestujících, což s plánovaným přechodem na tzv. brutto Smlouvy není pro MSK žádoucí. Zatímco v uplynulých letech došlo ke kvalitativnímu skoku ve veřejné linkové dopravě, v oblasti železniční dopravy je významnější obnova vozového parku očekávána až v nadcházejícím období 2023-2029, a to ve spojení se změnou dopravní koncepce veřejné regionální železniční dopravy (viz. dále v textu).
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 17:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5949 Registrován: 6-2008	• časté narušování jízdního řádu vlivem sekundárního zpožďování, a to především na jednokolejných tratích č. 310 a 321 (značná vzdálenost mezi stanicemi a jejich nevhodné umístění vzhledem k požadavkům na sestavu GVD), Je zajímavé že co se tady probírá či nastiňuje se objeví i v plánu. Hovoří se o tom jako o problému který však opravdu problémem je. Vyjede muvka kosit trávu a doprava v kraji se rozsype na ultimo. Jako vždy jsem se informoval. Nezeptáš se nevíš. Nemůžeš dále pracovat. Ze správy železnic mi přišla tato odpověď. Tak trochu výsměch o dobré zprávě a vysunutých spojkách. No kraj by mohl v tomto ohledu něco učinit. Uvidíme co odpoví on. A třeba bude hlavně jednat... Vyjádření k podání eč. 1679248 Dobrý den, Správa železnic, státní organizace, obdržela Vaše podání, ke kterému Vám sdělujeme, že v úseku Český Těšín Albrechtice se spojky neplánují, avšak traťový úsek se lehce zkracuje díky vysunutí kolejových spojek na těšínském zhlaví v Albrechticích. V úseku Albrechtice Havířov je situace podobná. Na albrechtickém zhlaví v Havířově se také vysouvají spojky ale do úseku se žádná odbočka nevkládá. S pozdravem Nováková Barbora oddělení pro komunikaci s veřejností Úsek generálního ředitele, odbor komunikace
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 17:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13832 Registrován: 12-2009	Bus z/do Čadce nejede přes Svrčinovec "jazdný riad" tvrdí něco jiného https://www.mojekysuce.sk/images/stories/spravodajstvo/2022/decem ber/cestovny-poriadok-cadca-navsi.pdf Zaintegrování vlaků kategorie rychlík v úseku Ostrava-Svinov – Návsí (případně až Čadca) se jeví jako účelné i s ohledem na omezenou kapacitu dráhy a její hospodárné využití. Že by to, co tvrdím roky, někoho taky napadlo? Že až tak nejsou potřebné R něco jen do Návsí? Ještě tu aspoň sezónní zastávku R v Mostech bych prosil. na trati 323 v úseku Ostrava-Kunčice – Frýdek Místek – Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm (nízká cestovní rychlost, morálně zastaralá vozidla, provozní koncepce), To asi není nejnovější, když neví o PP a několik let staré nové trati FnO-FpR.
Poskok	Pondělí, 31. července 2023 - 18:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 8-2019	Pezos: Mezikrajske jízdenky dle tarifu ČD, vnitrokrajské v tarifu ODIS.
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 19:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 6-2008	Ohl : Svrčinovec tam samozřejmě nepatřil sorry. Jede po dálnici z hranice samozřejmě. Ještě aby nejel přes Svrčinovec. To by byla teprve apokalypsa. Je to spojení v podstatě pro werk TŽ. A to ještě jen v týdnu. Proto lidé nadávají. Vždyť je to i 5ti hodinový interval. Proto jezdí přes hranici auta s domluvenou cenou i taxíky. Na tom přece není nic k nepochopení. To se opravdu na nějaké využití nehodí. Jak by sis ty to spojení vůbec představoval? Žádné? 4-5ti hodina? Jablunkovský průsmyk a možnosti. No dnes i 5ti hodina... R Kysučan i kdyby nahradil Ostravan na Mostech stavět nebude. Jde o rychlé mezikrajské spojení. Oboustranná integrace bude ok. Záleží jak to bude s avizovanými spěšnými vlaky OV MO-(Čadca).? S2 pro Bocanovice, Mosty, Mosty zastávka, Svrčinovec bude adekvátní spojení. V Žilině i ve Svinově je potřeba adekvátní čas na přestup. Přestup by zastavení na Mostech či KnM zhatilo veškeré naděje. To už by zastavení mohla chtít i Bystřice či Krásno nad Kysucou. Poskok : Takže v Odis nebude platit ani režijní jízdenka jako v JMK? Prostě nic. No ono už tak ta smlouva za 18 miliard je zajímavá. Rozumím tomu dobře? Jsem to již zaslechl. Nemám potvrzeno. Předem díky za odpověď.
Jena	Pondělí, 31. července 2023 - 19:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16741 Registrován: 11-2002	R Kysučan i kdyby nahradil Ostravan na Mostech stavět nebude. Jde o rychlé mezikrajské spojení. - tak už chápu proč pokaždé, když ho vidím, je ten R34x narvaný k praknutí. A je jasné, že lidi z Ovy na Mosty jsou za šourák mnohem raději, než by byli za přímé a rychlé spojení.. S2 pro Bocanovice, Mosty, Mosty zastávka, Svrčinovec bude adekvátní spojení. - vytáhni tu ruku z nočníku, proboha. Do Svrčnovce NIKDO jezdit z ČR nebude (s výjimou několik werkových a tu a tam nějakého "exota"), na Mosty zastávku stačí protáhnout vybrané spoje od Ovy a do Čadce máme přeci ty R, které na Mostech za nic na světě stát nemohou.
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 19:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5951 Registrován: 6-2008	Ve Svrčinovci to vypadá jako by se zasekli a nedělali. No dělají se dle info piloty. Ty budou držet svah. Po té se bude ubírat ze svahu od zastávky a ten již nespadne. Tedy snad. Na obchvatu FM bílí piloty i tak to spadlo... A když se vracíte po zelené na Mosty ze Svrčinovce. Nad Svrčinovcem natrefíte třeba na toto.