Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 08. 8. 2023

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 08. 8. 2023

autor	příspěvek
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 20:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5952 Registrován: 6-2008	Ohl : Něž se z centra Ovy dostaneš na Hlavní to zabere čas. Někdy Kysučan čeká na zpožděnou EX1. Někdy Kysučan čeká na zpoždění od Košic. Takový normální svět by se dalo říct. Rychlé mezikrajské linky. A pak regionální mezi sebou. Co na tom není k pochopení. Ještě že nechceš zastavovat a do Odisu zařadit EX Ostravan. Že by cestujícím Praha Žilina viseli nad hlavou z OV do BO studenti . A z Karviné na Mosty či zpět upocení turisté z Mostů... To nechceš........... Proto jde o mezikrajské spojení velkých měst v podstatě. Pod taktovkou MD ČR a SR. To lze pochopit přece. Je důležité u těchto spojů mít připoj ve Svinově a Žilině. Ne do toho narvat Karviňoki jedoucí na Mosty a zpět. Logické.
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 20:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13833 Registrován: 12-2009	Další rekord. 149 cestujících Čas tam není, ale tipuji, podle hodně dětí a kočárků, Poláci jedou přestoupit v Těšíně na vlak přes hory a doly do ZOO. spojení v podstatě pro werk TŽ. Snad jedině ze Svrčinovce na odpolední a noční by se dalo. Zpět z ranní Jinak nic. Když jsou prázdné, nejspíš to znamená, že ze Svrčinovce davy do werku nejezdí. jde o rychlé mezikrajské spojení. Oboustranná integrace bude ok. Jsem rád, že už proti odisce v R nejsi. Vlaky pre ĺudí, píšou Slováci. A ĺudia jsou i turisti. Proto rychlé krajské spojení do tur. centra. Ano, je problém pro krajské ostravské radní pochopit, že není jen Ostravice. Minuta pobytu při zrychlení dnešní trati se vsákne, když při dnešních zpožděních přípoje většinou v Žilině jsou. Stačil by jeden tam kolem 9 a zpět 16 nebo 17.
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 20:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13834 Registrován: 12-2009	Ne do toho narvat Karviňoki jedoucí na Mosty a zpět. Logické. Navrhuji nezastavovat s rychlíky na Ramzové a v Ostružné. Upocené fujtajbláky v rychlících Brno-Jeseník nechceme.
Semolina	Pondělí, 31. července 2023 - 20:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9831 Registrován: 2-2006	V Interaktivní mapě Správy železnic je uvedeno i toto: Oprava traťového úseku Petrovice u Karviné – Karviná město (Trať: 325 - Studénka - Veřovice - toto je předpokládám v mapě úklep) Stav: Realizace Zahájení realizace: 2023 Konec realizace: 2023 Organizační jednotka: OŘ Ostrava Kraj Moravskoslezský Strojní čistění kolejového lože, výměna kolejnic a poškozených pražců, zřízení bezstykové koleje, čištění propustků a příkopů.
Ic540	Pondělí, 31. července 2023 - 20:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5953 Registrován: 6-2008	Ohl : Zas jeden tam a jeden zpět... No jo no. Já myslím že ti turisti si dle nových možností poradí. Myslím rozložení S linek. Doplněné o R linky. A nebude se při tom jednat jen o Ostravu a Žilinu. Já nejsem proti Odis v R. Bude li to mít smysl. Proti EX ano. Viz výše studenti a Karviňoci. Nesmysl na entou. Proto jsem pro systém který z nás nebude dělat blázny. Možností je více. MD ČR a SR si vybraly. Mohlo to být i jinak. Kraj dle možností doplní. Za mě ok... Srovnávat stav přestupů Ostravy Žiliny se zastavením na Ramzové a Ostružné je na úrovní nechodícího ještě dítěte...
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 20:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13835 Registrován: 12-2009	Tak z hlediska Prahy Karviná i Studénka splývá do jednoho dálného východu. Nic světoborného se od toho nedá čekat, jen opatření, aby tam nějaký vlak nevykolejil.
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 21:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13836 Registrován: 12-2009	turisti si dle nových možností poradí. Pro ty tu ty vlaky nejsou. Mají auta, máš pravdu.
Semolina	Pondělí, 31. července 2023 - 21:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9833 Registrován: 2-2006	Ohl: "90% lidí bydlících v centrálním Návsí bus nevyužije, nejsou zastávky v nejosídlenějších místech. Podobně Jablunkov jen AN v centru a další až po kilometru. " Čistě ze zvědavosti: Požadavek na zřízení více autobusových zastávek nebyl z místních samospráv inicializován, nebo jaký je důvod, že zde je tak málo zastávek?
Semolina	Pondělí, 31. července 2023 - 21:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9835 Registrován: 2-2006	Ic540: "Teď ta délka přestupů je tragická. První věc je umístění přestupní vazby 250 a více metrů. " Ic540: "Blízkost a🚍 zastávek se řeší i jinde a běžně. " Celkově by těch blízkých přestupních vazeb mohlo být v rámci kraje více. Stejně tak i P+R či B+R. U nás se prozatím skončilo u strategií, jinde se realizuje...
Ohl	Pondělí, 31. července 2023 - 21:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13838 Registrován: 12-2009	Kdysi nějaké zastávky byly, případně se zastavovalo v určitých místech na požádání. Při přestavbě silnice někdy v sedmdesátých letech se usoudilo, že zastávek netřeba. Nebylo tam ještě tolik domů. A protože už to tak je, tak proč to měnit. Radní to nepotřebují, jezdí auty. A nejspíš by byli proti ti, co mají u hypotetických zastávek dům. Dnes obvyklé...
Poskok	Pondělí, 31. července 2023 - 22:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 8-2019	Ic540: Režijka by platná snad měla být, ale jistý zcela si nejsem
Pezos	Úterý, 01. srpna 2023 - 07:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 4-2014	Poskok: "Pezos: Mezikrajske jízdenky dle tarifu ČD, vnitrokrajské v tarifu ODIS." Takže ježdění do werku z Čadce bude vypadat: do Třince centra jízdenka ZSSK+ČD a ještě ODIS na dworzec glówny werkovy. Kromě spoje na ranní a z odpolední, kde bude muset být ODIS na celý český úsek, bo osobák. Úžasné, brilantní Ale zase vyženou všechny do aut a Ohl bude moct blábolit, že do werku nikdo ze Slovenska nejezdí (jen čirou náhodou v době střídání šichet jede přes hranici jedno auto za druhým). (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Úterý, 01. srpna 2023 - 07:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13840 Registrován: 12-2009	Kolik dělá ve werku Slováků, ze Svrčinovce? Nikdo určitě ne, ale davy to nejsou. Ani nejezdí žádný bus, co by je svážel, jak se děje třeba v případě dvou busů z Jastrzebia. Poláků tam dělá víc a žádné přeshraniční spoje VHD přitom nejsou. Ze Svrčinovce nejspíš moc lidí nechodí ani na ranní přímý vlak, protože umístění zastávky vyhovuje tak 10 lidem. Je pohodlnější sednout do auta a zajet do MuJ. Mosty
Jena	Úterý, 01. srpna 2023 - 08:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16742 Registrován: 11-2002	Myslel jsem jsi, že tohle už je na 321 minulost a ono dnes dokonce dva kusy (052 a 524). Dokumentačně, z mobilu, Sp 1605 a zpátky (Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Jacob	Úterý, 01. srpna 2023 - 11:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 9-2011	Slona 025 odtahovali z Opavy v noci na dnešek, pantera 204 v neděli (obojí 163.244), panter 205 je na veterině už pár dní wrphoto.eu
Jena	Úterý, 01. srpna 2023 - 11:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16743 Registrován: 11-2002	Já si říkal, že asi "zvěř" dostala osypki nebo tak něco. Cestou podle všeho tu 811.052 nahradila 460, na odpoledních pendlech OS-OKu ta 811 případně stačí bohatě, i sólo.. A koukám, že na FM jezdí navíc (opět) 842...
Ic540	Úterý, 01. srpna 2023 - 12:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5954 Registrován: 6-2008	Ohl : Já už jsem se na to ptal a odpověď byla. Jéžiš. Přesně číslo nemám ale několik stovek to je určitě. Teď kolik to je stovek Slováků? Dvě tři.? Ze Svrčinovce těžko říct. Spíš z Kysúc.? Jakto že jim tam nic nejezdí? Celá léta to byl vlak bez přestupu. Pak s přestupem. Asi detailně omrknout knižní JŘ. Pak jim odebrali spoj na noční. Aby ho za rok vrátili. No a teď je to jak to je. V týdnu problém není. Jednou jedou vlakem. Pak busem zpět a naopak. Víkend zrušeno komplet... Takže se jezdí jak píšeš na Mosty třeba. Situace se změní z prodloužením S2. A ti co dnes jezdí na Mosty budou moct do Svrčinovce. Mají tam být komplet nové přístupové/příjezdové cesty i parking. Jsem na to zvědav jak to tam bude vypadat. Jinak na Těšínsko Třinecko Bystřicko Jablunkovsko i Mosty. Dojíždí za prací velké množství lidí. Nejsou to jenom Werkoví. Kolem werku ale i zmíněné oblasti je také plno různých firem. Dále zaměstnání jako jsou prodavačky zdravotní sestry a další. Toho by se dalo napsat ve velkém množství. Ne všichni Pak dělají klasické směny 6-14-22. Dělají se i 6-18-6. Jiní jezdí na 7,8,9 i jinak a různé. Zpět podobně nejen ve 14. I 15,16,17. 19? 21? 23? Když je pro určitou oblast koncepční a třeba i ucelený JŘ. Možnost použít VHD může být hodně atraktivní. To chceme přece. Spousta lidí si může i pracovní dobu přizpůsobit v dnešní době. Tou oblastí myslím Kysuce či Čadcu a okolí po Těšínsko. To že někteří pracují i dále či studují a dojíždějí je jasné. Svrčinovec samotný v tom nehraje roli. Vždy jde o koncept v určitém území atd. PS. Nebuď vůči nim nepřejícný. To že to někomu jede z gauče rovnou do dílny. Neznamená že by nemohlo i někomu jinému. Jde o tisíce lidí z Zlínského kraje zejména pak Kysúc. Co jezdí za prací, rodinou, kulturou i turistikou.
Ic540	Úterý, 01. srpna 2023 - 12:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 6-2008	Ten Unucka je stejně borec. Předvídal a proto nechal opravit stroje 810. Stroje co překonaly několik Sovětských ofenzív. Stíhají jízdní dobu aspoň relativně +-? Jízdní doba je celkem natažená na 321. Až budou mít to muzeum což si zaslouží. Může se tam k dosavadním úspěchům přidat. Zachraňovaly páteřní linku kraje R61.
Ohl	Úterý, 01. srpna 2023 - 13:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13846 Registrován: 12-2009	Během deseti let pár desítek vzrostlo na stovky? https://moravskoslezsky.denik.cz/podnikani/firmy-v-nasem-kraji-st ale-vyuzivaji-pracovniky-ze-slovenska-20130103.html Nemám ten pocit. Pokud má ta bakalářská práce z r.2020 pravdu, tak: Pomocí níže zobrazené mapy (Obr. 4) lze vysledovat také zastoupení zaměstnanců ze sousedních států. Ze Slovenska dojíždí 59 zaměstnanců, z Polska pak zhruba stovka pracovníků. https://is.muni.cz/th/n3dzt/Bakalarka_TZ.pdf Nějaký nárůst v přeshraniční dopravě asi byl, v R3xx je víc lidí, ale to jsou spíš studenti a jiní, denně dojíždějící moc ne. jezdí za prací, rodinou, kulturou i turistikou. Reklama tvrdila, že za kulturistikou. Turistikou? Tu přece nemůžeme podporovat zastavením R3xx v MuJ, ne? Řekl bych, že aut se slovenskou RZ je víc ve volných dnech tady, než u nádraží.
Ohl	Úterý, 01. srpna 2023 - 16:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13847 Registrován: 12-2009	zvěř" dostala osypki Holt garanční oprava je závislá na tom, jestli má výrobce čas a díl. K tomu plány a... Zítra už snad zas pojedou.
Ic540	Úterý, 01. srpna 2023 - 17:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5956 Registrován: 6-2008	Ohl : No je to článek z roku 2013. Dnes jezdí přes hranici daleko více lidí za prací. Lidé jsou mobilní více jak dříve. Dvě i více aut v rodině. Za tu dobu vznikly firmy i kolem železáren. O stavebních se píše. Zbytek tam popisují. Pokud je tématem stále že nechceš aby S2 jezdila do Čadce. Kde je uzel na sebe navazujících tratí tak to potom ok. Pokud je současný stav 5 busů ve 4 hodině jen v X vyhovující. Ok. Dle tvé úvahy by pak S2 musela v X končit v Návsí mimo školní a šichtovní spoje. Jinak totiž jedou 3 lidí. Pokud mám být přesný tak konkrétně v březnu v X jsem dojížděl téměř denně na Mosty celý měsíc však víš. Tak to byl jen fira, průvodčí a já nejednou. Občas dva tři lidi. První polovina dubna skoro denního dojíždění na Mosty nebyla lepší. Pokud bude mít S2 na konci velké město a uzel situace bude rázem jiná. Chápu že dokážeš přes kopec udělat na kole frnk a jsi na náměstí v Čadci na zmrzlinu a to třeba i s manželkou. . No všichni na to kolo tak nejsou a systém JŘ včetně smysluplné koncepce a přestupních vazeb je zde zcela na místě aby byl. Co se týká zastavování R 3XX na Mostech. Třeba časem až bude přes Sakmara 160 místo 50. Bude hotovo Čadca státní hranice. Čadca Krásno nad Kysucou tak vyjde prostor pro nějaké zastavení navíc. Pojede třeba i něco živějšího třebas Sirius . Upozorňují že první to budou chtít v Kysuckém novém Městě. Hlásit se může Krásno nad Kysucou. U nás Bystřice a vzpomínané Mosty. Takže babo raď jak se říká. MD ČR a SR to pojímají jako rychlé spojení OV ZA. Důležité je mít adekvátní čas na přestup ve Svinově i Žilině. Hm...
Ic540	Úterý, 01. srpna 2023 - 18:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 6-2008	https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/pre-stavbu-ekoduktu-vo-sv rcinovci-pridu-o-domy-vlada-im-zabezpeci-nahradne-byvanie Detaily kolik osob se tam nachází je možné vyčíst zde. Jeden ofiko dům a 5 příbytků na černo užívaných. Dohromady jde o 36 lidí...
Ohl	Úterý, 01. srpna 2023 - 20:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13848 Registrován: 12-2009	Ten článek je dost starý. Nejnovější vývoj je, že vláda dala firmě, kterou teď nemůže najít, 400 000€ na zajištění vystěhování, ta cigánům ukázala prázdný dům v Čadci a zmizela. Ti se tam začali dobývat a skončili na policii. Dnes jezdí přes hranici daleko více lidí za prací. Ano, to je popsáno v té práci o werku z r.2020. Desítky. nechceš aby S2 jezdila do Čadce. ? Na to si kde přišel? Já jen tvrdím- a jak se zdá, přišel na to i kraj- že je nesmysl jezdit s nějakým R6x jen do Návsí, když jezdí do Žiliny R3xx. Stačí v nich zavést ODIS do Čadce. Pokud bude mít S2 na konci velké město a uzel situace bude rázem jiná. Je Třinec dost velký? Nebo Karviná? Sp 1621, výstup 10 lidí, nástup dva. Leo do Karviné je na tom podobně. Je víceméně jedno, jak je konečná velká. Musí být zájem tam jet, v požadované době. třebas Sirius Ale fuj, podporovat nepřítele z Asie.
Pezos	Středa, 02. srpna 2023 - 07:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 4-2014	Ohl: "Řekl bych, že aut se slovenskou RZ je víc ve volných dnech tady, než u nádraží." Tady je trošku problém s premisou, že po vyhnání z mezistátních vlaků dojedou na nádraží do Mostů. Když už je donutili přesednout na auto, proč by to dělali? Dojedou až do cíle. Ohl: "Stačí v nich zavést ODIS do Čadce. " To samé co výše. Udělá se to od prosince? Jestli ne, vyhnaní cestující se budou těžko a dlouho vracet. Ic540: "Jakto že jim tam nic nejezdí? Celá léta to byl vlak bez přestupu. Pak s přestupem. Asi detailně omrknout knižní JŘ. Pak jim odebrali spoj na noční. Aby ho za rok vrátili. " Svrčinovec vyhnali už dřív, když jim u šichtovních spojů na rok zrušili zastavování. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Středa, 02. srpna 2023 - 08:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13850 Registrován: 12-2009	problém s premisou Ten je obecný. Přestali jezdit veřejnou dopravou, protože mají auta nebo proto, že si je museli koupit? Jednoznačně platí první část. Důkaz je např. v tom, že z bydliště někde v Těšíně přijedou na parkoviště u nádraží v cíli své cesty a jdou na výlet. "Když mám auto, nebudu jezdit sockou" je také rozšířený argument. Pohodlnost* také jeden z hlavních. Ranní "cug do werku" jezdí stále. Davy z Kysuc v něm nejsou. Ani nemohou, když dojíždí celkově jen desítky lidí. A něco z těch desítek parkuje v Mostech, jak se lze každý den přesvědčit. * Z toho důvodu nejezdí vlakem ani dost lidi z Mostů, protože by museli na zastávku pár set metrů. Když mají vjezd až před dílnu, nepojedou ani busem. Viditelné každý den, busy poloprázdné v koloně aut, i v MHD Třinec. Můžete vymýšlet JŘ psané zlatým písmem a ...
Ic540	Středa, 02. srpna 2023 - 13:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 6-2008	Ohl : Jako obyvatel Jablunkovska kde to nemile nesou to zrušení dopravy v průsmyku prakticky bez náhrady kromě werku v X. By jsi se neměl hlasitě vyjadřovat příliš nahlas veřejně že současný apokalipticko tristní stav podporuješ. Jen doporučuji/nenařizuji. Že by se na S22 vrátila bageta do níž by museli dát ETCS a jezdila v cca 4 hodině jako dříve a navíc tím i zřejmě nestihla připoje v Čadci v nové poloze s tím moc nepočítej. Trať má být minimálně na 100. Na Slovenské straně možná 120. Proběhne investice do zastávky Svrčinovec i s okolím včetně parkoviště takže místo na Mostech bude možnost parkovat tam například. Nepodařilo se mi najít ten článek o datech kolik se přepravuje lidí autem přes hranici mezi okresy Čadca a FM. Nebylo to málo ale detailní číslo si už nevybavuji. Byl jsem jim překvapen však. Jen Unuckův Facebook říká/odkazuje že do 300 tisícové Ostravy dojíždí 300 tisíc lidí. Do Prahy která má cca 1,2 milionů dojíždí 600 tisíc lidí. Asi i proto je snaha kraje ze vzdálených koutů dojet do centra Ovy okolo 60 minut a bez přestupů. Proto ty Odry, Vítkov, NJ či okružní S7 například. Do toho spadá Krnovsko i Jablunkovsko. Čadca pak o cca 15 minut více. Pezos podívám se detailně do knižních JŘ jen co se k tomu dostanu. Já v minulosti si ohledně těch vlaků vyměnil několik emailů s Janem Czudkem bývalým generálem z TŽ. Spláchlo to tehdy MD SR dle přeposlané odpovědi. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Alesl	Středa, 02. srpna 2023 - 19:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 7-2002	Trošku se v aplikaci můj vlak ladily informace o odjezdech z nejdůležitější zastávky v MS kraji Mosty u Jablunkova zastávka.
Ohl	Středa, 02. srpna 2023 - 21:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13853 Registrován: 12-2009	že současný apokalipticko tristní stav podporuješ Tady je každému jedno, jestli jsou přípoje v Čadci do Makova do 300 tisícové Ostravy dojíždí 300 tisíc lidí. Denně nebo za rok? Co bude jezdit do Čadce, bude záležitost Slováků, co budou ochotni platit za svůj úsek. Možná spojené dva elefanty, až se dozví o těch statisících.
Havířovák	Středa, 02. srpna 2023 - 23:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2019	Podle logiky IC540 do Mostů "občas dva tři lidi", ale do Svrčinovce a Čadce asi tisíce...
Ohl	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 00:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13855 Registrován: 12-2009	přes kopec udělat na kole frnk a jsi na náměstí na zmrzlinu Tak nějak? šotopohled na https://www.tourdepologne.pl/ klasický pohled s "korkem" davy lidí a jak se zdá, české jde na odbyt, protože hospoda přidala zastřešení a asi 10 stolů navíc s davy asi moc nepočítaly KŚ u spoje kolem 14h. a tak musely v Goleszówě prohodit tu třívozovou s pětivozovou z Cieszyna, čímž k mé radosti (+ asi 10 lidím) se mi podařilo jet bez přestupu. Těch asi 200 moc nadšeno nebylo. Průvodčí byl přímo nasraný. Moje radost byla velká, protože na tohle zavěsit kolo vyžaduje velké zapnutí mozkových závitů a zručnosti. A dělat to dvakrát... i v Goleszowě čekalo na spoj do Wisły tak 30 lidí
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 07:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5960 Registrován: 6-2008	Havířovák : Přijedou v 8,9,10 hodin klidně i prázdné zřejmě. No odjede z Mostů třeba 5,10 lidí. Někdy méně. Jindy více. Proto kraji fandím v myšlence protáhnout S2 z/do Čadce. Ohl : Těch dojíždějícich do Ovy je samozřejmě denně píše Unucka. Myšleno zřejmě v pracovní dny. O víkendu to bude určitě méně. V každém případě za mě zajímavé srovnání. Co se týká placení je to v celku jednoduché. Na půl.? Každý cca 5 km z 10 km. Každý po státní hranici.? Píšou o intervalu cca 120 minut a možná nějaký spěšný.(?) O definitivě konceptu JŘ a počtech se zřejmě teprve rozhodne. Na Mosty jede 18 párů S2 z toho ty okrajové z/do Čadce. Takže asi 9 párů á 120 minut.? Uvidíme. Kdyby to měla být 4 či 5 hodina. Tak vyhozené peníze. Nevím proč jsi si vybral zrovna Makov. Ale Čadca s okolím potenciál má pro regionální dopravu. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 08:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5961 Registrován: 6-2008	Co se týká počtu cestujících v Polsku tak to tam láme rekordy. Dle info našeho kolegy DK z KŠ často nelze ani dělat revizi. Max zkontrolovat 4 okolo sebe a jednoho na rameni. Vlaky KŠ často připomínají Japonské metro. Přidávám foto z korku ze Šumbarku při posunu na Metrans. Už jsem to jednou dokumentoval. Stojí se i/až na Rudné. Stojí MHD/PHD nejen auta. No je to tam takové nešťastné.
Madusan	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 08:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 2-2007	IC 540 > těch 300 000 tis dojíždějících co prezentuje Unucka vzniklo jak? Sčítání, odhad, statistika? Předpokládám že to bude asi pracovní den, a součet všech směn. Máme nějaký průměrný počet pracovních míst v rámci velké Ostravy, z toho nějaké procento místních. Jsou v těch 300 tis.započítáni i studenti co dojíždí? K dopravě, není jen Lysá a teď jsem pochodil celý ten hřeben od Morávky po Prašivou, použil busy jak na Morávku tak Komorní Lhotku prac.den i víkend, ráno i odpoledne a obsazenost busu by stačila na mikrobus.A to je hlavní letní sezona. Předpokládám že šichtovní a školní busy budou asi obsazeny slušně, ale co jsem teď 4 x jel fakt bída.Málo kdo platil hotově, všichni měli nějaké kartičky (asi ODIS)takže zřejmě štamgasti.
Ohl	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 08:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13857 Registrován: 12-2009	Celý hřeben odkud? Bus na Uspolku? v Polsku tak to tam láme rekordy.[ok] Dle info našeho kolegy DK z KŠ často nelze ani dělat revizi. Což je dáno i malým počtem spojů. A davy lidí- bylo hezky, je tam plno atrakcí, Týden beskydské kultury + ta etapa. Ostravice je podle toho i ve špičce ospalá nezajímavá díra. Uživil by se hodinový takt minimálně mezi Ustroní a Wisłou, je i vysoká úseková frekvence mezi středisky. (Ale všeho moc škodí pro milovníku klidu, nicméně pro podnikání zlatý důl. Proto jdou tak ekonomicky nahoru) A revize takovým způsobem, že se sedí ve služební čtyřce a lidi za ním chodí sami, což způsobuje, že na koupi lístku je fronta. Nebyl by problém to zajet zadarmo. Nevím proč jsi si vybral zrovna Makov. Ale Čadca s okolím potenciál má pro regionální dopravu. Tak uvádím, že i další linky teoreticky dostupné jako přípoj od S2 jsou také 90% lidí u prdele. Spíš se dá potkat Slováky* na horských chatách od Hrčavy po Kamennou chatu, než Čechy ...kde vlastně? Jedině Rača něco nabízí a to jedou všichni autem. *těm ale nesmí zastavit R3xx, takže kola nebo auta. Slováci mohou jezdit i na Zwardoń. Kolik jich tam jezdí?
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 09:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 6-2008	Madusan : Sčítání dle anonymizovaných telefonních čísel. Takzvaně vyjede ty čísla super počítač. Technika dorazila i k nám. Jednoduché zpracování přepravních proudů. A na to už se dá zpracovat koncept JŘ v různých oblastech. Jak jsem již psal takto vznikl zřejmě i plán kraje. Do 60 minut z okrajů až do Ostravy pokud možno bez přestupu. Viz okružní linka S7 nebo přímé NJ, Vítkov, Odry, Krnov atd. No Technika no. Data...
Rumek	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 09:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 2-2007	Sčítání dle anonymizovaných telefonních čísel. Takzvaně vyjede ty čísla super počítač. [ok] Technika dorazila i k nám. [crazy] Tak to je naprosto dokonalý přehled A jak jsou započítání ti bez mobilů, nebo např. děti, které ještě ten krám nemají? Teď dostanu sprchu, že přeci všichni ten mobil mají Ale vlastně já zase v těch počtech dělám neskutečný binec, jezdím sem a tam, v takových 95% služebně a tahám sebou dva, dokonce někdy i tři mobily
Pezos	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 09:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 4-2014	Ohl: "Slováci mohou jezdit i na Zwardoń. Kolik jich tam jezdí? " To jsou ty vlaky, kde jednosměrná MPS jízdenka stojí stejně jako zpáteční? A sice v propočtu 50 korun Skalité - Zwardoń a 100 korun Čadca - Zwardoń. To se úplně vyplatí na túru po příhraničních horách Srovnejte s tím, kolik chtějí ČD. Pro vysvětlení, směrem ze Slovenska se dá koupit pouze zpáteční jízdenka, směrem z Polska se dá koupit i jednosměrná, ale za stejnou cenu, jakou má zpáteční (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 10:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 6-2008	Ohl : Zas když bude S2 nebudeš potřebovat rvát kolo do R3xx. Vylezou v Bocánkách z S2 a hurá po cyklostezce kamkoliv. A Velká Rača. Ty busy 502408 a 502410 z Čadce kterými se dostaneš na Dedovku (jezdí lanovka) taky nic moc nabídka. Ten 9:15 z Čadce se jeví dobře. Jinak zatím ty jejich JŘ jsou tragické. Já už se to bojím i rozkliknout a otevřít. Kdys chtěl tak na mši. To je snad i výběr dopravce. Když jsem se ptal šoféra na JŘ a ty posily či skibus. Tak mi odpověděl že ako to chodí vie iba boh. A možno niekto v Žilině zo SADky. Hm. To je fakt že mezi Ustroní a Wislou by mělo jezdit snad i MHD. Těch lanovek je tam více. Pokud vyloženě napadají trakaře, je tam stále narváno. Rumek : Ty mu/jim to prostě kazíš. A kdo nemá mobil určitě ještě nejezdí z Krnova do Ostravy třeba. Jinak obrazně řečeno se dá zjistit že s těmi 3 čísly jezdíš S2. A domnívá se ten systém že jedeš s ženou, dítětem a celou cestu se držíte za ruce. Pezos : A vo tom i je. Se vyplatí taxál. No snad se časem k něčemu rozumnému dopracují oba kraje.
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 11:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5964 Registrován: 6-2008	V létě jezdí jenom Dedovka. Ale JŘ vypadá jak vypadá. Takový JŘ alá Ohl. Určitě využili super počítač. Zasedlo i konzilium. Výsledek je zcela konzistentní. Věcný a stručný. Je to lákavý přehledný a koncepční JŘ. Díky němu přidělávají každý rok nové parkovací stání. No museli se nad tím dlouho radit keď ani šofér nevie kedy idě. To nevymyslíš.
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 11:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 6-2008	Bylo by stručnější napsat ten JŘ slovy. Aby to bylo přehledné. Jede ráno tam a večer zpět. Jak který den. Do kostela a z kostela. Jenom v neděli. No aby šoférovi vyšla šichta. Tak jede ještě okolo oběda. Jede denně. Přesně tak si to někteří odborníci představují u nás. Pro dopravu mezi Čadcou a Těšínem. Přes průsmyk. Nabídka bude tedy adekvátní. Výsostná. Osloví celé rodiny, skupiny lidí, party turistů. A ti nechají auto doma. Ámen. O S2/22 tedy přece nemusíme mít žádné velké obavy. Ona už celým svým jedním párem z/do Čadce vlastně jezdí.
Vojtag	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 11:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 6-2007	Ten jízdní řád už takto opisujou každý rok stejně už aspoň 40 let ne? Moje fotogalerie na Flickru
Pezos	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 12:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 4-2014	Tak dodnes tam mají zastávky pojmenovány po malotřídkách, které byly zavřeny ještě někdy v 60. letech. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 12:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5966 Registrován: 6-2008	Vojtag: A nespletl jste se? Já myslel že o 20 víc. Pezos : Ale tady to zdá se pochopili. https://zdopravy.cz/v-madarsku-zacala-velka-redukce-provozu-na-lo kalkach-vlaky-zmizely-z-deseti-trati-170416/ Firma Volánbusz bude zajisté svými novými stroji navazovat na . Živé si tu Maďarštinu představuji. No na Fulnek pojede T 34. Čo to tárám. 810. Bude plně obsazena 3 lidmi. Bo bez šoféra jet nelze. Soudruzi pozor, kontrolní otázka. Co to znamená pro náš kraj ??? Jó to taky, ale hlavně Vy... No hlavně a zde se přímo nabízí příležitost pro náš kraj. Bo kde miliarda sem a milarda tam bez VŘ na dopravce. Není boha že by z 207 volných kusů strojů 810 co nekoroduji. Nedali v Bohumíně dokupy aspoň pár kusů na S2/22. Když už v některých strojích máme hen ten oný to WiFi. Třeba by pan Podstawka zařídil ETCS... Aby mohly toto stroje jenž zaslouží obdiv jako tanky T 34. A než vejdou do síně slávy. Než je uloží na piedestál. Doslouží ku spokojenosti a obdivu nás všech. Na trase Těšín Čadca na lince S2/22 jako rychlý spěšný vlak. V časech kdy lidé již nenakupují auta a stará odvážejí do šrotu. Milé děti. A jestli ty stroje neumřely, jezdí dodnes. A pohádky je konec.
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 18:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5967 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/moravskoslezsky-kraj-da-polskym-aerolinkam-lo t-100-milionu-ma-jit-o-propagaci-o-levne-cestujici-nestoji-167252 / Pche. Zdroje sú. A já se bál že bude těch 18 miliard bez soutěže. A dál ani kačku do dopravy. Mýlil jsem se. Uznávám. Trocha jednoduchých počtů. Jedno letadlo z/do Varšavy dotace 20 tisíc. Tedy dle počtů rotací co nás čeká.? 1x20=20x365= 07,3 miliónů. 2x20=40x365= 14,6 miliónů 3x20=60x365= 21,9 miliónů 4x20=80x365= 29,2 miliónů 5x20=100x365=36,5 miliónů 6x20=120x365=43,8 miliónů 7x20=140x365=51,1 miliónů 8x20=160x365=58,4 miliónů Ochota dát 100 miliónů na propagaci. Hm. Jsme na tom dobře a o levné cestující nestojíme. Hm. Rodinný rozpočet nepřesahuje 100 tisíc Kč jako asi i váš. Ok. Jsem jako vy zřejmě levný cestující tak nic no. Ok. Nepoletíme. Nevejdeme se. Co se dá dělat. Jsem to pro odlehčení trochu zjednodušil. Hi. No a já si lámal hlavu s S2. Bo Čadca to je mesto. Praha to je riť Tak zjednodušeně bez složitých vzorců. 1 vlkm je kolik ? 277 Kč ? Nejdražší v ČR. Že... Na Opavu bude 300 Kč vlkm. Jen třešnička na dortu vítězů. S2 na Mosty má 18 párů dejme tomu. 18x5=90x277=24930x365=9,1 miliónů cca Kč. Za úsek na státní hranici. No každý si o tom může myslet své. Kdyby se soutěžilo? Že. Třeba jen jako křoví viz rozhovor z Jančurou. Mohlo to být o 10,15,20% méně...??? A vo tom to kurňa je... Za mě uzel Čadca pro S2 cestující spíše vyprodukuje. Rozhodně cestujících nebude méně nebo málo. No když se i někteří inženýři zadrhli na Mostech kolo Jablunkova. A zasekli se ve větě "muž s brašnou nesmí projet" Tak to potom jo. Ok. Plný souhlas s vámi.
Ohl	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 20:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13859 Registrován: 12-2009	300 000 denně by muselo být ve VHD hodně znát. Možná je to znát jen v autech. Tam není problém, parkovací domy v centru se staví ve velkém tempu. vyplatí na túru po příhraničních horách Když odhlédneme od ceny-kam by tam měli jezdit? Pokud je to tam v horách tak zajímavé, jsou tam zajisté tuny aut. Kde to je? Jediné, co mě napadá je:odkaz Lanovka, nějaká ta hospa nahoře. Osloví celé rodiny, skupiny lidí, party turistů. A ti nechají auto doma. Na 323 i 320 je možné se dostat do hor každou chvíli. To by mělo znamenat, že většina nechává auto doma. Proč jsou tedy narvané parkoviště? A jo, nebylo VŘ a barva vlaku je špatná. Podobně s lokálkami. Stačí natřít na žluto a čtyřvozové jednotky nebudou stačit. Na šrotištích budou pořadníky na odevzdání auta. bude S2 nebudeš potřebovat rvát kolo do R3xx. Minule jsem potkal 4 kolaře, přestupující z R3xx na S2, do Mostů. Jeli do Kroměříže přes Makov a kolem Bečvy. Takový JŘ alá Ohl Kde jsem psal, že tam, kde je velký zájem, má být JŘ notobubní? Já znám jednoho, co nechce zastavovat turistům vůbec. Za kopcem naopak pro ně IC jezdí na lokální trať.
Jena	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 20:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16747 Registrován: 11-2002	Ohl: Stačí natřít na žluto a čtyřvozové jednotky nebudou stačit - náhodou, když se zadaří, tohle jezdí na Ostravici i teď. Nemají si to dráhy přetírat na modro... Na téma "je potřeba kvantum vlaků do Svrčinovce" není co říct...
Ohl	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 20:27:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13861 Registrován: 12-2009	tohle jezdí na Ostravici i teď. No jo! Takže stačí to přesunout na Fulnek.
Ic540	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 21:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5968 Registrován: 6-2008	Ohl : Škoda odpovědi. Vytrháno z kontextu. Zítra taky něco přihodím. Jena: Svrčinovec se v tom jenom veze. Nic míň nic víc. Řeč z principu uzlu a zdroje cestujících je Čadca. Mohla to být klidné Milošová kdyby to vedlo tudy.
Jena	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 21:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16749 Registrován: 11-2002	Ic540: dyť do tý Čadce jede co dvě hodiny krychlík...
Pezos	Pátek, 04. srpna 2023 - 06:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 4-2014	Ic540: "18x5=90x277=24930x365=9,1 miliónů cca Kč. Za úsek na státní hranici. " Po hranici jsou to 3 kilometry, dalších 7 je na Slovensku. Jena: "Ic540: dyť do tý Čadce jede co dvě hodiny krychlík..." Hlavně ty EC s úžasnými cenami jízdenek (na Kúty - Břeclav v nich platí MPS, tady "się nie da"). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ohl	Pátek, 04. srpna 2023 - 08:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13864 Registrován: 12-2009	EC-týká se jen 3 vlaků a ty může cestující nesouhlasící s cenou nahradit jen o málo později jedoucím RJ odkaz, případně Leo. Jinak ano, mělo by to být stejné jako na přechodu v Břeclavi. Něco k Bohumínu: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ile-koleje-slaskie-zapla ca-za-powrot-do-czech-114547.html
Ic540	Pátek, 04. srpna 2023 - 09:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5969 Registrován: 6-2008	Pezos : To mi nedošlo si to detailně přeměřit. Že to není v půlce. Jena : Měl jsem za to že ty zrovna víš o čem se tady píše. A jestli máš na mysli tu 4 hodinu R. Potom ok. Tak plán kraje na S2 do Čadce á 120 minut nepodpoříme. Ta studie z VŠB kolik lidí kam a kdy jezdí se spláchne. Nemůže si nikdo stěžovat spojení do Werku je. To stačí. A budeme proti kraji i v otázce S4+S8. Ať jedou lidé MHD z centra na Hlavní. Pak do Studénky. Přestup do Štramberku. Ve Štramberku přestup do Veřovic. Na Spěšný vlak OV STU VE (VM ve výhledu) zapomeňme. Taky podporujme ukončení v Polomi. Proč do Hranic ? Naco jezdit z Vítkova, Oder bez přestupu. Pěkně v SnO jeden a druhý na Hlavním. NJ taky samozřejmě. Je třeba neřešit nic nikoho a nikde. A nejlépe když to 2 x v týdnu ujede. Omlouvám se že jsem podpořil dílo Kodisu. Které kraj na svých stránkách prezentuje. No nejdražší vlkm v zemi. 277/300 Kč. 100 miliónů na reklamy. Snad budou viditelné. No pravda naco jezdit někam do Cadce......
Ohl	Pátek, 04. srpna 2023 - 09:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13865 Registrován: 12-2009	Kolikrát jsi jel do Čadce za nějakým účelem (ne šotoušení)? Já tak 2-3x do roka jen na přestup směr Čierne zastávka-když nejezdí bus na Hrčavu kolem 9h. To mi připomíná, že bych se měl někdy do města podívat, když jsem tam nebyl tak 2 roky. Vlastně jednou jsem projížděl autem, když byl ucpaný tunel. Nesměšuj jiné linky s ježděním do Čadce a Svrčinovce. Když jezdily Os přes den, tak bagety nebo 811 ZSSK byly jakž takž naplněné, jak který spoj a den. Jaký tam poslat vlak, aby nebyl do Mostů přeplněný a do Čadce skoro/polo/prázdný?
Madusan	Pátek, 04. srpna 2023 - 09:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2007	Ne jenom Čadca, ale jakákoliv destinace, kde nejsem rodinou,kamarády,práci a nebo vlastnictvím nemovitosti nějak vázán (výjimky třeba Lysá Hora) průměrný člověk navštíví kolikrát ne za rok ale za život? Alespoň já plánuju výlety tak nějak rozprostřít po celém kraji. Vy to tady tak pěkně propagujete, že za tunel ještě v srpnu udělám výlet.
Ic540	Pátek, 04. srpna 2023 - 10:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 6-2008	Ohl : Tak když 4 hodinový interval bagety ji dokázal v některé dny i naplnit jak píšeš a nejednou viděl i já sám. A to se v Čadci od KnM, KnK/Makova čekalo dlouho na připoj na Mosty. V Mostech se také čekalo na S2. To mají všichni rádi a čas z důvodu lásky k vlakům. Teď v nových polohách vychází uzel Čadca 00. Přestup by byl do 10 minut. Ale tebe ti lidi nezajímají co jim zrušením dopravy v Jablunkovském průsmyku nastaly problémy. Tím že nemám zaměňovat Čadcu za jiná místa/oblasti znamená že už nejsi proti tomu aby z Krnova, BnB, Vítkova, Oder, NJ jezdili lidi bez přestupu do centra Ovy když tam jedou a že tedy ušetří i dva přestupy.? A už nevadí že nebude přestup ve Štramberku na směr Veřovice. Že kraje (v případě Čadce dva kraje) šetří náklady na dopravu? Že nehodlají lidi nechat přestupovat pokud nemusí.? Ale na tom aby se vrátila jen bageta ve 4 hodině na úsek Mosty Čadca do které zakoupíme ETCS trváš protože to stačí? Nevyjde ale pro ty co by rádi cestovali za Čadcu o pár vesnic dál přestup v Čadci a budou čekat 60 minut na další spoj. Třeba do Turzovky, Makova, KnK, KnM no kamkoliv. O co jsou lidé v obcích městech od Těšína po Čadcu a okolí horší že nemají nárok na dopravu žádnou? Vždyť systém dopravy jak je naplánován má smysl. Jak rychle to půjde záleží i na opravách tratí. A tady by to mohlo být mezi prvními změnami které se avizují. Probíhá reko Státní hranice Čadca a má se dělat Havířov. Bude se moct uskutečnit přetrasování S2 třeba. Další náležitosti jinde jsou rovněž v aktualizovaném plánu avizovány. Postupně se to může začít naplňovat. Třeba.
Ohl	Pátek, 04. srpna 2023 - 13:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13866 Registrován: 12-2009	Nemám nic proti tomu, aby tam, kde to vyžaduje situace (požadavky na dopravu v tomto směru, oběhy, cena za dopravu), se jezdilo bez přestupu. Nikdy jsem nebyl proti víkendovému vlaku směr Vítkov. Právě naopak, už aby jezdil. Ovšem je problém podobný jako Veřovice. Dlouhé vozy nemají rády poměry na těchto obloukovitých tratích, takže přestupy budou muset u většiny vlaků být. Minimálně do úprav na tratích. Snad aspoň do Oder by mohly někdy BEMU zajíždět. Ne jen proto, že si někdo myslí, že celý kraj jezdí do Ostravy, jako se do Brna jezdí v JMK. Lidé v obcích od Těšína a v Čadci mají dopravu minimálně co hodinu. Ve směrech, které jsou nejvíc využívané. Mezi ně bohužel nepatří přeshraniční doprava. Z ČR do Čadce téměř nikdo nejezdí, ze SR pár pendlerů a koupěchtiví, hlavně důchodci, do Cieszyna. Samozřejmě i pár studentů, ale ti většinou denně nejezdí. Na této dopravě by měla mít zájem hlavně slovenská strana. Od R3xx přípoje v Čadci jsou. Až bude hotová trať za pár let, může se vymýšlet, jak se třeba situace změnila a vrátit zpět Os klidně co 20minut. Madusan- pokud za tunel, tak nejlíp za 14 dnů. https://www.sancefest.cz/sancefest-2023/ Vlak, bus co hodinu a dá se k tomu i stihnout bus na Trojmezí odkaz a zpět přes tu slavnou Čadcu odkaz Případně ráno opačně přes Čadcu, Trojmezí a z Hrčavy ve 12 na opevnění.
Ic540	Pátek, 04. srpna 2023 - 13:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 6-2008	Ohl : Už vymyšlené je... Díky těm opravám tratí se ty časy změní mírně. Těšín 15/45 Mosty 45/15 Čadca 55/05 Tam už na Mostach přestup do bagety nebude. Rychlíky budou takto. Těšín 30 už skoro je. Čadca 00 už je. Žilina příjezd cca 26 bude 20 Žilina odjezd cca 34 bude 40 Žilina 27/33 vlaky na BA KE a zpět. Žilina příjezd 22 ze Zvolen do Žilina. Žilina odjezd 38 z Žiliny do Zvolena. Všude se to bude měnit. Tady jen aspoň něco pro představu. Není to tak složité kam MD SR i ČR s časy směřuje. A do toho zapadá i regionalka.
Ohl	Sobota, 05. srpna 2023 - 11:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13869 Registrován: 12-2009	V muzeu v Ustroni obnovují exponáty, ale mašinka by už to potřebovala taky. u automatu na jízdenky z promenády a inhalace solanky Stará cesta do Wisly
Ohl	Úterý, 08. srpna 2023 - 07:45:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13879 Registrován: 12-2009	Hledám v JŘ a "ponašimu".: Gibki Cug - pociąg przyspieszony na odcinku Katowice - Kraków Główny Navrhuji pro 2900 zoficiálnit Cug do werku.
Ic540	Úterý, 08. srpna 2023 - 14:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5975 Registrován: 6-2008	Ohl : Jsem pro... Tak nám to jinak opravdu začne... https://zdopravy.cz/modernizace-stanice-havirov-muze-zacit-zahrne -i-podchod-do-sumbarku-cena-v-tendru-vzrostla-170961/