Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 11. 6. 2021

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 11. 6. 2021

autor	příspěvek
Kubajz	Středa, 26. května 2021 - 17:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2006	Minulý týden jezdila 005 s 025 a jezdila hezky a bez problémů. Jestli jezdí zase s 006 a zase na půl, tak je to na . A v Bohumíně je krize pořád a neustále. Jenom fakt, že 058 nejezdí už víc jako 15 měsíců je do nebe volající, plus se k tomu do kopřiv odstavila 082 a 083, které tam jsou už víc jak měsíc a 080 nejezdí už víc jak 2 měsíce, ale ta je prý v Přerov, tak asi MVy. Ale počkejme na objektivní hodnocení na to, až sem dorazí pan Ohl a on nám poví, že je vlastně všechno v nejlepším pořádku.
Jena	Středa, 26. května 2021 - 19:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14838 Registrován: 11-2002	Ohl: koukám, že jsi ulovil hned dvě šelmy najednou. Celkem jsem na toho pantera před polednem koukal, být jich víc, na sedlové spoje asi ideální sestava. I když, dnes bylo hezky, možná cestou nahoru mohlo být plněji. Jenki: pokud jsem se dobře dnes koukal, mezi motory 460.005 a 006 jsou aktuálně vložáky 063.316 (nebo 315) a 391. Takže jezdí skládačka ze tří jednotek. A když tam byla minulý týden hlava 025, tak asi dokonce ze čtyř.
Ohl	Středa, 26. května 2021 - 23:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11657 Registrován: 12-2009	Kubajz, jak si představujete příčinu odstavení těch jednotek? V čem je chyba? Podle vašich slov musíte být dobře obeznámen s příčinou.
Priapos	Čtvrtek, 27. května 2021 - 08:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 10-2012	Ohl: "Kubajz, jak si představujete příčinu odstavení těch jednotek? V čem je chyba? Podle vašich slov musíte být dobře obeznámen s příčinou." Neví samozřejmě vůbec nic. Vy jim zde sloužíte pouze jako užitečný idiot, ze kterého tímto způsobem tahají informace.
Davca	Čtvrtek, 27. května 2021 - 15:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2018	Zdravím, dnes asi něco pro Petrovice ... David
Ic540	Pátek, 28. května 2021 - 09:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 6-2008	Když jsme u těch nádraží. Tak i v Karviné bude zachráněno... https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/povedlo-se-lide-v-karvin e-se-slozili-na-koupi-stareho-nadrazi-a-zachranili-ho-20.html
Ohl	Pátek, 28. května 2021 - 09:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11658 Registrován: 12-2009	cestou nahoru mohlo být plněji Bylo, to už jsou kromě asi dvou opozdilců lidi, co budou odjíždět. Ale i tak ta jednotka stačilo. Uprostřed týdne mimo prázdniny + covid a nic moc předpověď počasí jich bylo až překvapivě dost.
Ohl	Pondělí, 31. května 2021 - 11:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11659 Registrován: 12-2009	Až otevřou trať do Wisły a pojedete to ošotoušit, tak pozor na medvědy v Ustroni. misie o gigantycznych rozmiarach
Martek	Pondělí, 31. května 2021 - 19:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2017	V revíru OKD bude od června do září živo. Slezský železniční spolek zde bude každý víkend vypravovat zvláštní vlaky. Kromě toho má taky jezdit ze Svinova k Zoo Ostrava. Viz jejich webové stránky.
Garfield	Pondělí, 31. května 2021 - 20:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13342 Registrován: 10-2004	Ohl: Až otevřou trať do Wisły a pojedete to ošotoušit, tak pozor na medvědy v Ustroni. Nejenom na medvědy, ale i na "opuštěné" štěňata.
Ohl	Pondělí, 31. května 2021 - 23:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11660 Registrován: 12-2009	Cyklostezka v Lomné ve stavbě už nejen v Horní, ale i Dolní-pokračování stávající.odkaz
Dave	Čtvrtek, 03. června 2021 - 18:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 9-2003	A v Bohumíně je krize pořád a neustále. Jenom fakt, že 058 nejezdí už víc jako 15 měsíců je do nebe volající, plus se k tomu do kopřiv odstavila 082 a 083, které tam jsou už víc jak měsíc a 080 nejezdí už víc jak 2 měsíce, ale ta je prý v Přerov, tak asi MVy. Tak brzy se už 471.080 vrátí do provozu po opravě R3 v DPOV. Dnes už zkoušena 471.080+971.080. 071.080 na váze. A 31.5.21 byla v Přerově na váze 471.083 a minimálně jeden podvozek má na sobě napsáno 471.058.
Dave	Čtvrtek, 03. června 2021 - 18:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3019 Registrován: 9-2003	Jo a dnes jezdila Ostrava Svinov - Ostrava Kunčice 150.224. Škoda že sama. V Bohumíně je půjčena i 150.225. To by byl pěkný panťák. To musela být pro fíru záživná šichta kvůli objíždění.
Ohl	Čtvrtek, 03. června 2021 - 20:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11661 Registrován: 12-2009	A 082 je na R3 v Parsu.
Dave	Čtvrtek, 03. června 2021 - 22:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 9-2003	Díky za info. To je zajímavé, že čísla 80 a 82 mají najeto více než 054 až 057 a také zbytek v Praze. Z pražských v DPOV Přerov teprve 471.043 a 044.
Rumek	Pátek, 04. června 2021 - 19:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3486 Registrován: 2-2007	To je zajímavé, že čísla 80 a 82 mají najeto více než 054 až 057 a také zbytek v Praze. Modří elefanti mají průměrný denní oběh daleko vyšší, než ti, co jezdí na ostatních linkách a to snad celou dobu jejich provozu. Z pražských v DPOV Přerov teprve 471.043 a 044. A po kolikáté mají ty dílny od výroby proti vyšším výrobním číslům?
Dave	Pátek, 04. června 2021 - 19:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 9-2003	80,82,43 i 44 jsou v dílnách podruhé.
Tridvatri	Sobota, 05. června 2021 - 17:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 7-2002	Sice to patří k "sousedům", ale tak snad nevadí tady Bohumína se to týká. Nová dvouvozová náhrada za pantery? (460.013)
Eurokuna	Sobota, 05. června 2021 - 18:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2019	Co vím tak 013 se vracela z Přerova ze soustruhu
Tatar	Sobota, 05. června 2021 - 20:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 4-2017	Vidím, že to tu neproběhlo, ale v Třinci je zastavený provoz do neznámé hodiny a to na žádost OTV, která tam nechala vypnout napájení do trolejí, bo mají podezření na technickou závadu v drátech, když tam poslední dobou někdo furt rubal ty dráty a sběrače. EDIT: V době psaní tohoto příspěvku, tak to akorát stihli ukončit. (Příspěvek byl editován uživatelem Tatar.)
Tippins	Sobota, 05. června 2021 - 21:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2017	Tento týden, jestli jsem dobře počítal, tak tři případy poškození sběrače a troleje v Třinci ve spojce první - druhá na bystřickém zhlaví (1x náklad, 2x osobní). Možná, že je fakt někdo přesvědčil, že to mají blbě pověšené.
Jena	Sobota, 05. června 2021 - 21:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14855 Registrován: 11-2002	Odpoledne tam měl problém při vjezdu náklad ze Slovenska, chvíli se stálo úplně, ale relativně rychle to pak tak nějak jezdilo (byť s omezením a zpožděním), pozděij začala u Os mezi ČT a Bystřicí jezdit NAD, ale rychlíky snad i projely (např. SC 240, vypadá, že i RJ), pokud to zastavili úplně, no, za chvíli končí "werkovi", bude kravál..
Semolina	Sobota, 05. června 2021 - 21:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8812 Registrován: 2-2006	Ono bylo tento týden i něco kolem Albrechtic.
Tatar	Sobota, 05. června 2021 - 22:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2017	Tak poté, co ve 21:00 se provoz obnovil, tak po cca 24 minutách, Vectron strhl už úplně druhou kolej v Třinci. Dráty prý prověšené, ramena otočené... No, OTV se aspoň nebude nudit do rána. Tam bude nějaký zapeklitý problém v drátech, bo prý stahovačky jsou luxusně vidět.
Ohl	Neděle, 06. června 2021 - 06:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11663 Registrován: 12-2009	Probíhá oprava potrubí vysokopecního plynu To vede nad stanicí a v úseku, kde se zrovna dělá, je napěťová výluka. Takže problémy mají něco společného s touto stavbou.
Rumek	Neděle, 06. června 2021 - 08:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 2-2007	Tam bude nějaký zapeklitý problém v drátech, bo prý stahovačky jsou luxusně vidět. Tím zapeklitým problémem je instalace hákovnic, které fungují spolehlivě. Nestáhneš sběrač, hákovnice se o to postará.... Ale jak to tak vypadá, ne vždy hákovnice zlikviduje jen sběrač, ale asi odolnější typy sběračů stejně tu trolej poškodí.
Rumek	Neděle, 06. června 2021 - 12:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 2-2007	Hákovnice ještě dokumentačně na obrázku:
Martinostruszka	Neděle, 06. června 2021 - 15:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 12-2007	Hákovnice - opravdu moderní metoda ničení hodna jedenadvacátého století! Že pořádný hák na svém Schienenwolfu používali Němci k ničení tratí "zpřelámaním" pražců to bych ještě v historickém kontextu chápal, ale že my dnes budeme používat hák podobný tomu, na který napíchli Jánošíka? Tak to aby se pomalu werk přeorientoval "s glajzy na drut".
Davca	Neděle, 06. června 2021 - 16:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2018	Martinostruszka: "Hákovnice - opravdu moderní metoda ničení hodna jedenadvacátého století! Že pořádný hák na svém Schienenwolfu používali Němci k ničení tratí "zpřelámaním" pražců to bych ještě v historickém kontextu chápal, ..." Pravda, takto se zase "hákovalo" v pětačtyřicátém v Dolní Lomné (Bocanovicích) ... Sken z knihy Jablunkovské tunely. David
Kočkopes	Neděle, 06. června 2021 - 17:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 10-2017	Snad se nebude Jeňa zlobit, že mu vybírám území...
Jena	Neděle, 06. června 2021 - 18:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14857 Registrován: 11-2002	Jeňa je rád, že to někdo chyt. Jezdí to poslední dobou hodně podle plotu a čmelák většinou vyjde na "chybějící plaňky"...
Honza_o	Neděle, 06. června 2021 - 19:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 5-2002	Martinostruszka: "Hákovnice - opravdu moderní metoda ničení hodna jedenadvacátého století! " Takže je lepší propojení izolovaného úseku s jinými následky .
Tippins	Neděle, 06. června 2021 - 20:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2017	Takže je lepší propojení izolovaného úseku s jinými následky A jakou máte jistotu, že když zdemolujete sběrač a půl kilometru trakčního vedení, že je to bezpečnější než mžikové propojení přes projetý dělič? Jinak v civilizovaných zemích se používají izolační tyče, které se namontují na místo demontovaného děliče. Sběrač přes ně pohodlně přejede a jejich délka je dostatečná na to, aby to lišty smykadla nepropojily. Samozřejmě nesmíte je na dva, což už ale stejně u moderních mašin ani nejde.
Jena	Neděle, 06. června 2021 - 21:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14858 Registrován: 11-2002	Tippins: myšlenka v zásadě správná, ale napadá mě v našich podmínách hned několik "ale", kde to nevyřeší ani X metrů dlouhá tyč. Ty různé "ale" se jmenují např ř. 131, ET41, 460 atp. Tady to asi jinak fakt nepůjde, jakkoli by bylo hezké to udělat tak, aby se stahovat/strhávat nemuselo.
Kočkopes	Neděle, 06. června 2021 - 21:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 10-2017	Jena: "Jezdí to poslední dobou hodně podle plotu a čmelák většinou vyjde na "chybějící plaňky"... " Bohužel, co vyjely poslední vozíky na Darkově a ČSA, tak to šlo hodně dolů, před tím se jezdilo i 3x denně a nějakou pravidelnost (i když se občas jeden pár třeba vynechal) to mělo, takže kolikrát šel člověk víceméně na jistotu.
Rumek	Neděle, 06. června 2021 - 21:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 2-2007	v našich podmínách hned několik "ale", kde to nevyřeší ani X metrů dlouhá tyč. Ty různé "ale" se jmenují např ř. 131, ET41, 460 Co popisuje Tippins s izolační tyčí je velmi dobré řešení. Tady je ale potřeba takový dělič projíždět bez odběru trakčního proudu, což by snad většina fírů měla respektovat při jízdě mezi sudými/lichými skupinami. Obava z dvojitých loko není na místě, ty nejsou silnoproudem vzájemně propojené (u řady ET41 nevím...). Mžikové propojení je podle mého názoru šetrnější a kratší, než případná demolice delší části trakčního vedení, kde může dojít k několika po sobě následujících propojení uzemněné části TV (samozřejmě záleží na konkrétní situaci a pokaždé může být jiná).
Jena	Neděle, 06. června 2021 - 22:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14859 Registrován: 11-2002	Rumek: díky za upřesnění, pak se tedy hlavní problém toho proč to tedy "nejde" jmenuje SŽ. Holt se bude rvát dál, sběrače, troleje, jak to zrovna vyjde..
Apollo_17	Neděle, 06. června 2021 - 23:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8085 Registrován: 8-2007	Holt se bude rvát dál, sběrače, troleje, jak to zrovna vyjde.. Platí to dopravce. SprŽel za nic nemůže. Kdyby tam dali 2 děliče,platila by to SŽ.
Jena	Pondělí, 07. června 2021 - 10:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14860 Registrován: 11-2002	Takže, když to trochu vyženeme do extrému, pokud by něco potřebovalo opravu, ale chtěli by ušetřit, s trochou dobré vůle lze v daném místě zřídit stahovačku a čekat... On to tam dřív nebo později někdo serve a ona oprava už půjde z jeho kapsy/pojistky..
Vojtag	Pondělí, 07. června 2021 - 11:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 6-2007	Furt lepší stahovačka než jiné oblíbené řešení SŽ - nickolejný provoz, zastavený provoz a jeďte jinudy. Ideálně však podobné zavřít všechny štreky v okolí Jestli jsem se dobře díval, tak celý červenec, srpen a září bude zastaven provoz z Kunčic do Vítkovic díky rekonstrukci mostu přes Ostravici. To bude teprve masakr. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ohl	Středa, 09. června 2021 - 23:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11669 Registrován: 12-2009	Za vodou se maká, ve stanici hotovo Przystanek Uniwersytet Tramvaj má jen jednu kolej, tak v tramvaji taky jen jedno
Garfield	Čtvrtek, 10. června 2021 - 10:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13349 Registrován: 10-2004	V jiné diskuzi dával Appolo_17 odkaz na návrh GVD 2022. Zatím je to na webu SŽ tkové neučesané přes vyhledávání po zadání čísla tratě (link), časem snad v klasické podobě tu, ale zatím tam jsou jenom tabulky pro rok 2021. Každopádně spojení do Prahy, kromě těch pár přímých vlaků, katastrofa. (Příspěvek byl editován uživatelem garfield.)
Ic540	Čtvrtek, 10. června 2021 - 11:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 6-2008	Garfield : No zatím neučesané, pravda. Ale prostudoval jsem to celé. Jak píšeš, do Prahy je to tragédie... Jinak konečně zatlačil Kodis a vznikl uzel Kunčice. S6 otočená, tedy k ní i S5. Přímé SP do Ostravice a zpět.
Banan151	Čtvrtek, 10. června 2021 - 11:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 6-2009	I z Havířova fakt humus, první přímý vlak až v 6:45, ale hlavně o víkendu úplně zrušené vložené vlaky do půlhodiny, takže z Havířova s přestupem na Svinově směr Praha čekání 50 minut, i díky posunutému žlutému. Z Karviné to je vlastně úplně stejně hloupé, akorát 548 tam jede dříve. Jediné co vnímám pozitivně je 1019 v čase dřívějšího Ostravana, ale ještě tak aby byly přípoje po kraji... (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)
Pezos	Čtvrtek, 10. června 2021 - 11:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 4-2014	S7 je kromě špičky pracovních dnů posunuta o 30 minut. Takže nebude mít v Českém Těšíně v podstatě žádné přípoje (Mosty 30 minut, Karviná 55 minut, Havířov hodina, protože minimální přestupní čas je avizován na 4 minuty a mezi vlaky jsou 2/3 minuty ). Předpokládám, že to souvisí s protočením S6 (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Banan151	Čtvrtek, 10. června 2021 - 12:00:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 6-2009	A hlavně ty díry 90 minut v pracovní dny na 322 zvlášť mezi 6:35 a 8:05 z FM...
Kočkopes	Čtvrtek, 10. června 2021 - 12:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 10-2017	To by chtělo celé hodit do koše a začít úplně znova...
Jena	Čtvrtek, 10. června 2021 - 14:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14869 Registrován: 11-2002	Banan151: na druhou stanu, komu by se vlak v 7.05 nebo 7.35 vlastně hodil. Resp. teď hodí? Pro školáky je do Těšína už pozdě (všechny jsou od nádru relativně daleko, takže dojezd kolem 7.45 je naprd), z práce taky lidi stíhají ten v 6.35, takže ono to sice vypadá blbě, ale v praxi to asi málokomu bude vadit, když se současná "půl osmička" o 30 minut posune.
Ic540	Čtvrtek, 10. června 2021 - 15:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 6-2008	Já bych nebyl tak skeptický a nic do koše neházel. S7. Má přípoj ve FM o víkendu vždy bus. 750, 751. Třeba... S1. Havířov měl vlaky o víkendu do centra Ovy. Ty se převelely na Svinov. Moc cestujících nepřibylo. Prostě krátké vlaky si cestující nezískaly. Ale Havířov má na Prahu a zpět Regiojet. A co se týká z do centra Ostravy tak mu o víkendu jezdí mimo 441 na Hranečník nově i rychlá 443 na Úan přes DOV a určitou přestupní vazbou na OV jih. Co víc chtít... Vzhledem k navrhu JŘ a méně vlaků lze předpokládat, že se některá vybraná místa vykompenzují busem. Nebudu to teď rozpitvávat, ale možnosti jak řešit vybraná místa a specifické časy je více... S6 a uzel Kunčice má mnohem větší význam než Těšín třeba. Kde lze mít alespoň návaznost busími linkami... Tipuji že do JŘ na VŘ na dopravce bude 322 ten hodinový víkendový základ co je teď. Plus těch pár vložených vlaků v X jako na 323, že vždy bude návaznost ve FM. Tím se zlepší i uzel Těšín. Kdyby bylo po reko 322 a kratší jízdní doby. Mohlo to být s Těšínem lepší už teď...
Pezos	Čtvrtek, 10. června 2021 - 22:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2049 Registrován: 4-2014	Jinak koukám, že Sp 1603 bude jezdit později, aby bylo na obrat 5 minut, takže Os 3408 nebude jezdit včas už asi nikdy. Ještě víckrát ujetý přípoj v Kunčicích, hurá! Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Ohl	Čtvrtek, 10. června 2021 - 23:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11670 Registrován: 12-2009	Z pohledu inkasujícího na placených parkovištích je nový jízdní řád velmi dobrý. Tím pádem i z pohledu kraje. Po další změně grafikonu nebude muset tolik dávat do hromadné dopravy.
Pezos	Pátek, 11. června 2021 - 08:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 4-2014	Obsluha PuK se redukuje na 4 páry v pracovních dnech (2 ráno, 2 odpoledne). Ale bude tam jezdit panter Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Ohl	Pátek, 11. června 2021 - 09:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11672 Registrován: 12-2009	S7. Má přípoj ve FM o víkendu vždy bus. 750, 751. Jako že někdo pojede z Karviné do Třince, aby se prošel z nádru na busák nebo nahoru ke Kosmosu, aby se dostal do Dobratic a potom na Prašivou? Ne, zaparkuje auto u pivovárku Kohutka. Až se vyhodnotí fakt, že v Těšíně nebude přípoj odnikud, kromě od/do Havířova 2 a 3 minuty, s během do podchodu a ujetím při každém sebemenším zpoždění, tak JŘ v první změně bude vypadat takto. Možná o víkendech a prázdninách vyjede jeden pár pivních vlaků, od Šatavy, do Dobratic (Vojkovic) s jízdenkou opravňující vypít 2 piva "zdarma" u Koníčka.
Kubajz	Pátek, 11. června 2021 - 09:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2006	Zajímavostí je taky fakt, že KODIS zlomil hůl nad SNÚ Bohumín a jeho "nenasazování" elefantů a letošní 1TD, kdy stejně ještě elefant v životě nejel, tak hodil rovnou do turnusu ř.460. Skvělá vizitka, mít na 9 turnusových strojů 3 záložní!!!
Ohl	Pátek, 11. června 2021 - 09:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11673 Registrován: 12-2009	Spíš bych řekl, že ř.460 bude jezdit míň a nejspíš to bude jako doteď, že v případě, že nebude víc 471 v DPOV, budou jezdit i v turnuse malovaném pro 460.
Pezos	Pátek, 11. června 2021 - 16:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 4-2014	Daří se nejen v regionální dopravě. Třeba na Ex143 byla dnes vzpomínka na "staré dobré časy", kdy najbrtí část soupravy tvořilo 3xB Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Ic540	Pátek, 11. června 2021 - 16:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 6-2008	Ohl : To si asi nerozumíme. Karviná a Havířov budou mít reálné přípoje po reko 322. A počet spojů bude odpovídat 323. Tedy hodinový základ celotýdenní. Plus vložené spoje v X. Škoda že už není po reko 322. Díky různým Šiwým a podobně. Ber to jako začátek změn. Nyní se upřednostnily přestupy kde je cestujících více. Z a do Opava a Havířov v Kunčicích z a na FM. Odpadly tím i víkendové pendly mimo jiné. Proto dávám palec Kodisu . Linky 750 a 751 nemají s Karvinou nic společného. Ty jezdí z FM o půl a na půl. Vlak po celé a na celou například. Změny u vlaků na S 5,6,7,8 přinesou změny autobusů na řadě míst. Spousta míst se tak bude moct doladit, aby to navazovalo. Prostě začátek postupných větších změn v JŘ vlaků i busů...
Ic540	Pátek, 11. června 2021 - 17:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 6-2008	Co bych v JŘ navrhl jinak...? S2 bych určitě nechal pouze v úseku Svinov Mosty. Bez vybraných spojů z a do Studénky. Ušetřit tak jedno slůňatko tolik potřebné jinde... A raději vedl ve 2 hodině Štramberský expres zatím v motoru. Mezi Studénkou a Svinovem bez zastavení klidně. Než bude baterie, vodík či drát... Dalo by se napsat více, ale zatím stačí...
Jena	Pátek, 11. června 2021 - 19:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14870 Registrován: 11-2002	Ic540: kde vidíš v návrhu hezké přípoje v OKu v trase Havr/FM (a dále) a opačně? Tady je to vysloveně oproti řadě předchozí let úplná katastrofa. Agrumentovat reko 322 pro další úpravy je asi podobné, jako argumentovat dvukolejkou (a dráty) do Beskyd. Spíše ještě o hodně více vzdálené... Úprava taktu na 322 je spíše o zvyku, ale mezera od 12 do 13.30 je už poměrně nešťatná, celé to chtělo šoupnout o hoďku dopředu. Tedy 11 až 12.30.
Ic540	Pátek, 11. června 2021 - 20:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4965 Registrován: 6-2008	Jena : Měl jsem na mysli víkend. Přestup Havířov Kunčice FM cca 16/17 minut každou hodinu. Obousměrně. Teď je to asi 40 minut. Vzhledem k občasným zpožděním na 1kolejce asi přiměřené. Teď je přestup jen na jeden Spěšný... Něco ti pošlu na email během víkendu...