Diskuse » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 30. 6. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 30. 6. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 11. června 2021 - 20:50:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11674
Registrován: 12-2009
 se upřednostnily přestupy kde je cestujících více., k tomu se nejspíš zařízla 322...

Škoda že už není po reko 322
Možná by bylo dobré tlačit přes kraj, aby SŽ aspoň něco udělala s těmi gotickými oblouky mezi Hnojníkem a Těšínem. Při těch bočních rázech to vypadá jak při zemětřesení.
Pátek, 11. června 2021 - 21:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14871
Registrován: 11-2002
 Ic540: zaříznout krásné přípoje v "kladiva" po celý den za o něco lepší přípoje o víkendech mi přijde dost jako pyrhovo vítězství. Pro mě to třeba znamená, že kdybych musel jet na FM nějakou VHD, na vlak se prostě vykašlu předem.
Sobota, 12. června 2021 - 09:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2017
 Ano ano, eviduji 147 příspěvek Ohla na téma gotických oblouků v Ropici. Ani v roce 21 se nepodařilo diskutujícího přesvědčit, že příčinou zemětřesení jsou naprosto tragická vozidla dopravce, která tu trať prostě dojebala. [proud] Ale možná se blýská na lepší časy bez zemětřesení...
Sobota, 12. června 2021 - 13:05:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14874
Registrován: 11-2002
 Tippins: to je ale silné prohlášení... [wink][lol]
Sobota, 12. června 2021 - 13:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11675
Registrován: 12-2009
 Jo, vozidla.[lol] Ale nakonec je to fakt.[proud] Kdyby tam nic nejezdilo a neudržovalo se stejně jako dnes, bude to v cajku, jen zarostlé.
Po příštím JŘ to zaroste tak jako tak, všichni budou jezdit auty nebo se najde komerční maršrutka spojující Těšín s Frýdkem po dálnici.

Další takový úsek je přes sakmarovo údolí. Dopravci tam ty styky ničí i bez oblouků. Neměli by tam hlavně nákladní dopravci omezit hmotnost na nápravu? [wink][biggrin]
Banan151
Sobota, 12. června 2021 - 13:48:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 6-2009
 Ale možná se blýská na lepší časy bez zemětřesení...

Jo, je uvažováno, že od prosince už nebude posilu v pracovní dny dělat 810, ale na dvou párech bude jezdit 842+Bdtn. Čili skončí asi veškeré jízdy 810 přes kopec.
Sobota, 12. června 2021 - 14:03:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14876
Registrován: 11-2002
 A tím se vlastně něco zasadního z hlediska pojezdu nasazovaných vozidel změní? [wink]
Sobota, 12. června 2021 - 14:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14877
Registrován: 11-2002
 Jinak jedna dobrá zpráva, přes pracovní dny teď asi bude v Ově k dispozici jedna záložní vratná jednotka navíc... [proud]
Sobota, 12. června 2021 - 14:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11676
Registrován: 12-2009
 z hlediska pojezdu nasazovaných vozidel změní?
V gotických obloucích to na styku místo dvou bouchnutí bouchne 4x.[proud]
Pravda, o něco málo míň.
Sobota, 12. června 2021 - 15:04:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8819
Registrován: 2-2006
Jena:
"Úprava taktu na 322 je spíše o zvyku, ale mezera od 12 do 13.30 je už poměrně nešťatná, celé to chtělo šoupnout o hoďku dopředu. Tedy 11 až 12.30."
Když jsem jen rychle proletěl JŘ na trati 322, zjistil jsem, že v pracovních dnech zde bude jezdit o jeden pár spojů méně než v letošním JŘ. Asi krajská optimalizace.
Sobota, 12. června 2021 - 15:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14878
Registrován: 11-2002
 Ohl: V gotických obloucích to na styku místo dvou bouchnutí bouchne 4x - já spíše reagoval na to, že ty kvatra mají jezdit jen nějaké ty posily. Zbytek (většinu) stále převlečené 810... [wink]
Banan151
Sobota, 12. června 2021 - 15:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 6-2009
 Jena: ta se bude hodit až od prosince [proud]. JŘ připraven a patra nejezdí ani jedny. A tolik Hond zas v Bohumíně není, aby jezdily všechny soupravy s dvěmi mašinami [proud].

Jinak předpokládám, že na ty kvatra narážel Tippins, proto jsem to taky zmínil. Zbytek budou samozřejmě 814... Teda to, co Sprželi naprosto likviduje koleje [crazy]

Semolina: tu 322 fakt raději nekomentovat [crazy]
Sobota, 12. června 2021 - 16:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11677
Registrován: 12-2009
 co Sprželi naprosto likviduje koleje
Tak uvažuju, jak asi vypadají tratě, kde jezdí talgo. To musí být horší než 322, když tam jezdí o hodně rychleji.

Za jak dlouho budou stejné oblouky jako na 322 na tratích do N.Jičína a Bílovce?

[proud]
Sobota, 12. června 2021 - 17:07:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14879
Registrován: 11-2002
 Banan151: ono by se to asi hodilo už teď. Případně dát rovnou dvě mašiny tam, kde je nasazená 754.081. Mám pocit, že ani dnes nevydržela jezdit dlouho... [crazy]
Úterý, 15. června 2021 - 10:04:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4967
Registrován: 6-2008
 Jena : [ok]
Ty přípoje v Kunčicích vzniknou celotýdenně.
A nejen ze strany Havířov, ale i Opava v rámci S1.
Bohužel současný stav neumožňuje oba uzly.
Je to začátek delší cesty a já s návrhem souhlasím.
Kodis v tomto podporuji...[ok]

Na některých místech se budou vlaky doplňovat busy.
Všimni si, že třeba na 323 nejedou vlaky po 6 a 14 hodině.
V té době se to bude o víkendu řešit busem toť jeden příklad.
Je jasné, že peníze jsou až na prvním místě přece.
Časem je možné, že poslední vlaky na HA,FM,OP nahradí bus.
Ty po 23 hodině. A vznikne i busí noční doprava jako v Ově a okolí...

O víkendu bude hodinový takt který na sebe navazuje.
V Těšíně bude vycházet přestup na HA a KA.
Města FM a Třinec mají spojení busem.
V mnoha ohledech se ještě lecos dá vylepšit...

V týdnu bude takt doplněn v potřebné časy do půlhodiny.
Spoje tak budou rovněž na sebe navazovat.
Takže v X vyjde v Těšíně i přestup na Návsí Mosty.
JŘ na 322 může být rovněž hodina plus vložené v X.
Přesně dle vložených spojů na 323.
Více asi v cílovém JŘ nelze čekat...
Úterý, 15. června 2021 - 22:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11680
Registrován: 12-2009
 Města FM a Třinec mají spojení busem.4
a kdo není z těchto měst a přestupoval z S1,2 na S7 v Těšíně, má D48.[wink]
Středa, 16. června 2021 - 10:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14889
Registrován: 11-2002
 Leč současná rozkopanost na X místech pro tu dálnici až tak nehovoří. Ale až bude hotovo a na 322 se bude stále kodrcat regína s přípoji "nějakými" nebo bus vymetající všechny [zadnice] po cestě, bude asi vymalováno.. [crazy]
Středa, 16. června 2021 - 10:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11681
Registrován: 12-2009
 Nejdřív se zjistí, že je velký úbytek cestujících, bude jezdit samotná 811, potom jen ty čtyři spoje ve špičku. Přestup na bus v Třinci je nesmysl, nikdo nebude chodit 1km, případně 0,5, někde na bus, když Třinec ani nemusí znát.
Ve FM budou řešit parkovací dům.[proud]

Těch 40 minut v Kunčicích byl sice u některých vlaků opruz, ale vliv na počet lidí ve vlaku to až tak velký nemělo, lidi jezdili buď Sp nebo těmi půlhodinovými přípoji. Kdežto na 322 s menšími počty cestujících to bude mít dopad na obsazenost velkou.
Středa, 16. června 2021 - 11:08:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14890
Registrován: 11-2002
 Ale zase Hnutí Střítěžan (nebo jak) bude mít konečně od těch "zlých" vlaků pokoj... [crazy]
Středa, 16. června 2021 - 15:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 6-2008
 Ohl : Jaké 4...?

Bylo to rozhodnuto tak i proto, že se v oblasti tratě 322 pohybuje velké množství linek.
Zmíním víkend mezi Třincem a FM. Je to 14 párů třeba (750+751).

Celkem v této oblasti operují tyto linky.
750, 751 co by přímé mezi FM a Třincem.
Dále 739, 747, 748, 754.
Protínají je 743, 745.
Jezdí i Hyundai 740, 741.

S tím už se dá pracovat. A když mám s něčím souhlasit tak i proto musím něco udělat.
Když jsem se díval do emailové dokumentace. Tak jsem žádal uzel Kunčice už v roce 2016.
Teď má však teprve větší vliv na JŘ kraj respektive Kodis. No a tak se i stalo.[ok]
Osobně jsem také přispěl do mlýna jak se říká. Protože změna na S7 znamená i změny u busů.
V konceptu Hnojník jsou nastíněné možnosti přípojů v oblasti.
To vše se zachováním turisticky atraktivní Komorní Lhotky i Řeky.

application/vnd.oasis.opendocument.spreadsheet
Hnojnik (1).ods (25.7 k)


Podobně jsem reagoval na záležitost ohledně řešení Petrovic.
Navrhl jsem úpravy linek v oblasti Orlové, Karviné, Havířova, Petřvaldu, Rychvaldu a Bohumína.
S možnosti buď propojením linek jak se v poslední době i jinde již děje.
A hlavně byly v rámci oblasti vytvořeny i přestupní vazby.
Každá změna u vlaků je prostě výzvou ke změně v dané oblasti.
Petrovice a vše kolem skýtá mnoho možností ve vytvořeném konceptu.

application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet
Petrovice__1_-1-1-6-326564.xlsx (52.7 k)


K té 322.
Budou tedy přípoje časem stabilně na Karvinou i Havířov.
Jinak to kvůli různým Šiwým zatím vypadá jak vypadá. Bohužel.
Spojení dále za Třinec na Návsí a Jablunkov mám koncepčně rozpracováno.
Ale chápu, že některým daný stav nevyhovuje.
Znám jednoho i osobně co bude muset z kolo výletu na Frýdlantsku v Těšíně vypít pivko než mu to pojede do města Gorol de Džablo...[crazy][ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)
Středa, 16. června 2021 - 17:12:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11682
Registrován: 12-2009
 Jinými slovy je třeba rozhasit přípoje vlaků, aby lidi začali víc jezdit busy.
Nebudou. Z 90% mají auto a když už musí po silnici, i to kolo si hodí na nosič. Do busu ho dát nejde(i když by mohlo)
Pro tuto zkušenost se nemusí nikam daleko. Stačí se postavit na místo, kde je parkoviště a autobusová zastávka a nějaký cíl cesty.
Kdy si myslí, že z busů se valí davy a parkoviště je poloprázdné... [proud]
Středa, 16. června 2021 - 21:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4969
Registrován: 6-2008
 Ohl : [nene]
Kde že je parkoviště poloprázdné a zastávka zároveň. A...
No nikde. Neboť všechny místa co znám. A je parkoviště. I zastávka busů.
Jsou parkoviště zaplněná k prasknutí samozřejmě. A proč...?
Bo je kurva jízdní řád takový, že by nejel prostě nikdo. Ani jeden...!!!
Proto jsem navrhl několik řešení viz výše. Chceme aby někdo jel...?
Nabídněme. Já tak učinil, činím. A ne jen dva příklady viz výše. Však víš.
Psát tady mdloby. Jó to můžeš. Já se snažím adresně říct. Jde to. Může to jít.
Příkladů mám více. Nejen ty dva....

A někdy či spíš někde jsou busy na místě. Nemyslíš...?
Co chceš řešit v Kunčicích v centru mezi OP, HA a FM...?
To že to nepasuje Tobě dokážu pochopit. Ale jsou nějaké hranice.
Možností a i finanční. A proto je třeba pomoct a nabídnout.
Já tak činím vždy viz výše. Jsi tedy na řadě...[wink]
A žádné cypoviny. A kecy o D48...
Byť i ta je součástí řešení ve vybraných příkladech třeba.
Bo vo tom to fakt někdy je...[vypravci][crazy][happy]
Středa, 16. června 2021 - 21:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11683
Registrován: 12-2009
 Asi si to někdo přečetl a dal tento článek[proud]
„Divoké parkování aut řešíme opakovaně my, obce i policie,“
Zdroj: https://fm.denik.cz/zpravy_region/novinky-pod-lysou-horou-zakaz-u -transformatoru-i-shuttlebusy-20210616.html
Středa, 16. června 2021 - 21:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11684
Registrován: 12-2009
 Bo je kurva jízdní řád takový, že by nejel prostě nikdo.
A po zjištění, že budou čekat na nádru necelou hodinu, protože podle JŘ to ujelo před deseti minutami, jich přibude.[proud]

Přestup na bus - ty bys v Třinci chodil na přestup do Frýdku půl km, když víš, že doteď jsi přestoupil dveře -dveře, případně výtah/ pár schodů v podchodu a hned jel dál?

někde jsou busy na místě. Nemyslíš...
Myslím, že ten případ popsaný v článku je přesně ono. Jako přípoj od vlaku, ideálně přímého z Ostravy.

jsou nějaké hranice.
Možností a i finanční.
Pokud bylo zadání ušetřit na vlakové dopravě, nejlíp zrušením spojů, tak 322 bude vzorový příklad.
Středa, 16. června 2021 - 22:51:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14894
Registrován: 11-2002
 Já bych řekl, že řada i dlouhodobých plánů ve VHD nějak zapomíná na skutečnost, že ač si to chceme přiznat nebo ne, v něčem se nám před očima změnil svět. Pokud ne navždy, na hooooooodně dlouho. Poměrně dlouho a pozvolna trvalo (poté, co stala auta dostupná), aby se lidi naučili využívat raději veřejnou dopravu a auto nechali doma, na parkovišti, u nádraží.

Co jsme však mohli pozorovat poslední rok? V řadě případů byli lidi do těch aut pomalu až nahnáni. A když si k tomu přičteme všelijaký oprus tím, co člověk musí, aby mohl vůbec využít VHD, který se obávám, že navíc jen tak neskončí, asi netřeba psát, kam to celé bude směřovat. [uhoh]

Letadlo autem v řadě případů nahradit nejde, vlak, bus, tramvaj pořád relativně snadno.
Čtvrtek, 17. června 2021 - 10:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11685
Registrován: 12-2009
 No jo, covid a kampaň o nakažlivosti MHD. Skutečnost překvapující: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/koronavirus-praha-mhd-neni-zdro jem-nakazy-vyzkum.A210610_135225_praha-zpravy_rsr
Ale i bez covidu je skutečnost, že minimálně polovina populace už veřejnou dopravou jezdit neumí. Ještě tak jednu linku do/z práce. Znalost čtení JŘ téměř neexistuje, ještě možná pár lidí si umí najít na mobilu pár informací.
Zajímavá by byla anketa náhodně potkaných lidí, zda třeba vědí něco o celodenní odisce a jejích možnostech.
K tomu slabá propagace* a tím neznalost možností hromadné dopravy.
Na nějaké další nucené přestupy na bus s pochodovým cvičením zareagují zapnutím navigace v autě...
Dopadá to jak dopadá. Plná parkoviště a teď v případě Ostravice násilné nahnání do kyvadlových busů. Takže dojedou na stejné místo jako vlak a zaparkují u nádraží...
Podobně to vypadá v každé známější destinaci.

* Na jaře se objeví něco o cyklobusech nebo sezónních busech z větších měst a nutnosti objednávky místa, o vlacích téměř nic.
Nakonec není divu, většinou ani ti, co mají na starosti na úřadech veřejnou dopravu, ji nepoužívají.
Čtvrtek, 17. června 2021 - 13:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 6-2008
 Ohl : [nene]

Samozřejmě když píšu o řešení.
Tak jisto jistě tě nenechám jít pěšky. [happy]

Co je svatou pravdou, že zejména právě v místech třeba Bílá jsou sice reklamované turistické linky, ale systém žádný nikde.
Od každého vlaku v Ostravici by měl jet bus směr Bílá.
Linky sice z Poruby či Havířova dovezou i odvezou pár lidí.
Ale ne každý chce jet v 7 a přijet zpět v 18:30 cca.
Sám přitom linku 990 využívám dost často.
Pokud nebude vždy v dané oblasti systém.
Je třeba zvažovat stavbu parkovacích domů.
Nebo tolerovat stání po příkopech a okraji lesa.
Koncept pro Beskydy a Javorníky, Kysuce mám připravený.
Později se podělím. Uvidím co na to řeknou nejvyšší. [crazy]

A hlavně člověk jde po turistické trase a na značce se píše.
Např. Bílá Konečná (BUS) a Kelčovské sedlo (BUS).
Pak tam dorazí a zjistí že to jede v úterý a v dubnu.
O víkendu kdy tam může být nejvíc lidí.
Tak je na telefon a dorazí za 4 hodiny...[blush]


A vo tom to je.
Pro jízdní řády v místech kde jezdí o víkendu desítky tisíc aut.
By se neměla používat značka JŘ, jízdní řád.
Ale značka JN, jízdní neřád.
Nebo JNN, jak někoho nasrat...
Čtvrtek, 17. června 2021 - 23:58:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2008
 no co jsem se bavil se známýma a kamarádama ohledně návrhu GVD 2022 tak většina přesedne definitivně od prosince na [auto]
Pátek, 18. června 2021 - 11:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4971
Registrován: 6-2008
 Marosxxx : [ok]

Jsou místa kde se vyhovět nedá. Neboť to nedovoluje stav infrastruktury. Od prosince třeba minoritní spojení Jablunkovsko Frýdek Místek. Neboť bylo upřednostněno spojení větších měst spojených s uzlem Kunčice. To je samozřejmě ponejvíce koncepční záležitost. Zde se nabízejí však alespoň určitá řešení autobusovou dopravou. Některá jsem nastínil výše...

Trvale však nejsou řešeny vazby, přestupy v oblastí Třinec Jablunkovsko Čadca. Snad tedy mé skromné drobné info, že se na to nezapomnělo a něco s tím udělá nepřijde vniveč a nevyprchá...

Otázka cestování v beskydech, javornících a kysucích je na nule.
Hraničními přechody Bílá Konečná i Bílá Bumbálka projíždí desítky tisíc [auto]. Na České straně je systém ad hoc. Někdy se aspoň někam dostaneš díky turistickým linkám třeba z Havířova či Poruby do Bílé a dál s pár místními spoji. Na Slovenské o víkendu je systém kostol/bohoslužba a zpět. Na obou stranách nula mínus...

Systém schuttlebusů na Sepetnou a na Samčanku je určitě pozitivní věc která pomůže. Tedy co se týká té oblasti Ostravice a okolí. Jsem zvědav na detaily trasy, četnost atd...
Pátek, 18. června 2021 - 15:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11688
Registrován: 12-2009
 Jsou místa kde se vyhovět nedá. Neboť to nedovoluje stav infrastruktury
To bylo i doteď. V Kunčicích to víceméně řešily půlhodinové vlaky na 323.
V případě 322 to bude řešit [auto] a posléze 4, 5 párů spojů za den.
Z důvodu malé obsazenosti a tedy důvodu, proti kterému nemůže nikdo nic namítat.[lame]

Když tak koukám za vodu a horu, za chvíli jim tam budeme s žel.dopravou do hor závidět.
Pátek, 18. června 2021 - 15:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4973
Registrován: 6-2008
 Ohl :

Někde bude celý úsek řešen postupně autobusem. Neboť po trase silnice kde se autobusy mezi FM a Třincem pohybují je paraelně vedená dálnice a to až do Jablunkova v podstatě. Takže jak jsem avizoval, že v oblasti je množství linek které se dají koordinovat. A může být spojení dokonce rychlejší.

V oblasti Kunčic těžko budeš nahánět busy. To jsem zvědav jen na obyčejnou výluku kvůli Vítkovicím(mosty) a jsou tam psány busy. Jak budou stíhat a podobně.

Sice jsem to konkrétně nenapsal, ale tou infrastrukturou jsem myslel hlavně spojení z do Karviné(S2) a Havířova(S1). Zatím to vychází na těsno a nebo vůbec(Karviná).

Proto považuji to rozhodnutí za dobré a škoda že nepřišlo dříve než Kodis zatlačil...[ok]
Pátek, 18. června 2021 - 20:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11690
Registrován: 12-2009
 Tos mohl rovnou napsat, že cílem je rušení železniční dopravy, zajištění lepších výsledků z výběru parkovného atd. a ne to obhajovat lepším JŘ.[crazy]
Jo, lidi pojedou po dálnici.
Autem.
Busem vymetákem jen ten, co autem nebude moci.

Nikdo tu nenavrhoval busy v Kunčicích. To by byla óbrkravina.

Ještě jsi mi neodpověděl na otázku, jestli pojedeš z Havířova do Třince na půlkilometrový přestupní pochod na bus směr Frýdek.[wink]
Pátek, 18. června 2021 - 21:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11691
Registrován: 12-2009
 Když jsme u busů. Linka 784

Bylo by to pěkné, kdyby měla v hlavičce i kolo, když se letos dokončí cyklostezka údolím Lomné.
Ale nejspíš se tu jen zatoulal jako náhrada. ?

Pro jistotu by se mohl i změnit JŘ. Mohl by odjíždět od nádraží x:40, když vlak přijíždí x:44.[wink][proud]
Sobota, 19. června 2021 - 06:38:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2019
 Pánové berte foťáky a jeďte fotit, dneska při sobotě na S1 3x panťáky v oběhu, 005/006, 009/010 a 015/016 [fotic][fotic]
Sobota, 19. června 2021 - 18:52:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 6-2008
 Ohl :

Cílem není zrušení železniční dopravy.
Cílem je za současných možností jak finančních tak infrastrukturních zajistit dopravu pro největší dopravní proudy.
Upřednostnění uzlu Kunčice před FM je toho důkazem.

K tomu samozřejmě patří i opatření v autobusové dopravě které musí být součástí.
Já mám koncept již rozpracován jak avizuji výše což je/bylo i odpovědí pro Tebe.

Jiné koncepty jsem již zde výše v příspěvku avizoval...
Kubajz
Neděle, 20. června 2021 - 09:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 6-2006
 Cílem není zrušení železniční dopravy.


... ale Bohumín dělá, co se dá, aby tomu tak bylo ...


Pánové berte foťáky a jeďte fotit, dneska při sobotě na S1 3x panťáky v oběhu, 005/006, 009/010 a 015/016
Neděle, 20. června 2021 - 14:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8826
Registrován: 2-2006
Jena:
"Co jsme však mohli pozorovat poslední rok? V řadě případů byli lidi do těch aut pomalu až nahnáni. A když si k tomu přičteme všelijaký oprus tím, co člověk musí, aby mohl vůbec využít VHD, který se obávám, že navíc jen tak neskončí, asi netřeba psát, kam to celé bude směřovat. [uhoh] "
Za několik let skončí výroba aut na pohon fosilními palivy* (resp. EU je zakáže užívat), takže buď pouze hybrid (bude-li to možné), nebo elektromobil. V základu bude stát takový automobil milion, byt velikosti 3+1 se bude za několik let prodávat od 5 milionů výše, rodinný dům od 7 a výše... Myslím, že lidi se opět naučí jezdit vlakem, protože na auto už jaksi nebude z čeho brát, když musí někde bydlet[crazy][uhoh].

* Zelená dohoda pro Evropu nebo Green New Deal.
Neděle, 20. června 2021 - 22:57:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11693
Registrován: 12-2009
 Bohumín dělá, co se dá,
Jo, třeba montuje do 056 wifi.
Neděle, 20. června 2021 - 23:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11694
Registrován: 12-2009
 Cílem není zrušení železniční dopravy.
Jen to bude druhotný následek nového JŘ.

------
červená dvojička odjíždí pro druhou půlku soupravy do Čadce.
Kubajz
Úterý, 22. června 2021 - 09:23:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 6-2006
 Jo, třeba montuje do 056 wifi.


To je jeden z šesti. A co ty zbývající čtyři? Záměrně nepíšu pět, protože 058 je už prakticky šrot a bez generální opravy už nikdy nevyjede.
Úterý, 22. června 2021 - 20:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11696
Registrován: 12-2009
 Jakých šesti?

Teď se wifinuje 025.
Pátek, 25. června 2021 - 18:38:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2015
 Dovolte mi dvě otázky a omlouvám se za neznalost, ale moc často se k Vám bohužel do kraje nedostanu:

- proč nejsou po celý příští grafikon vlaky do Polska přes Petrovice a místo toho přes Chalupki?
- kdy byla vybudována spojka od Mostů / Karviné na Petrovice, aby se nemuselo zajíždět na úvrať do Dětmarovic?

Moc děkuji
Pátek, 25. června 2021 - 20:48:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11703
Registrován: 12-2009
 V Polsku probíhá přestavba tratě a bude i stanice Zebrzydowice..
U nás k tomu Petrovice (včetně stanice) - Dětmarovice.

Přestavba spojky se dokončila před pár dny.
Pátek, 25. června 2021 - 21:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 3-2018
 Spojka Koukolná - Závada byla vybudována současně s novou tratí Dětmarovice - Louky nad Olší koncem 60. let.
Sobota, 26. června 2021 - 08:41:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2015
 Děkuji moc [masinka]
Neděle, 27. června 2021 - 21:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11707
Registrován: 12-2009
 Železniční už máme, silniční je kousek na Slovensku
stavba cyklistického tunelu nenaruší provoz na silnici.
To jsem zvědavý, jak to budou dělat.
Němec_z_ova
Pondělí, 28. června 2021 - 01:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4327
Registrován: 4-2009
 To jsem zvědavý, jak to budou dělat.

Můžou to zkusit jako v Července:


Tady "opíchali" násep betonovými injektážemi a pak vybrali materiál náspu. Na trati snížena rychlost na 30 km/h. Ale našlo se prý dost případů, co to projeli plnou rychlostí.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pondělí, 28. června 2021 - 08:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11709
Registrován: 12-2009
 A jak dostali původní svršek na mostovku?
To, že se půlka silnice po dokončení opěr vybagruje a položí se překlad, totéž po zprovoznění silnice i na druhé půlce, si představit umím.
Ale píšou tunel. Ten si představuji tak nějak.
Garfield
Pondělí, 28. června 2021 - 08:56:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13356
Registrován: 10-2004
 Ohl:
Se svrškem se v Července nehýbalo, prostě se udělal "tunel" pod štrekou.
Němec_z_ova
Pondělí, 28. června 2021 - 09:33:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4328
Registrován: 4-2009
 A jak dostali původní svršek na mostovku?

Pozor, tady nejde o most na snímku! V kreslené mapě je zakreslen podjezd cyklostezky, na jeho umístění v terénu směřuje ona kreslená šipajzna.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pondělí, 28. června 2021 - 09:49:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11711
Registrován: 12-2009
 Aha. [wink]
Malou díru v takovém náspu si představit dokážu. Ale ne konkrétní postup. Jako klasický tunel, ostříkávání díry betonem a poté nějaké ostění?
Provrtání náspu spoustou děr po obvodu tunelu a vyplnění betonem?

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Pondělí, 28. června 2021 - 10:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3494
Registrován: 2-2007
 V té Července prorazili trubkama drážní těleso z jedné strany na druhou, jedna trubka vedle druhé, ty byly podepřené po krajích a tím vytvořili strop, nebo tu "mostovku", jak to bylo celé zpevněné, to nevím, ale tak nějak to tam dělali...
Němec_z_ova
Pondělí, 28. června 2021 - 10:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 4-2009
 Z pohledu uživatele náspu to vypadalo na použití druhé varianty.
Ruku do ohně za to nedám, ale myslím, že tam něco natlačili. Při jízdě tím místem bylo znatelné drobné zhoupnutí.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pondělí, 28. června 2021 - 10:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 7-2015
 Článek o protlačení podchodu v Července.
Němec_z_ova
Pondělí, 28. června 2021 - 10:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4330
Registrován: 4-2009
 Milancer: Pane kolego, děkuji za zajímavý odkaz[ok]

Ohl: Člověče, proč se ptáš na podjezd v Července, když tady čtu žes to stavěl Ty[biggrin]
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pondělí, 28. června 2021 - 14:38:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11713
Registrován: 12-2009
 první realizaci podobného podchodu naší společností, a podle všeho i v celé republice,
Tak snad už to budou umět a bude to rychle.
---
Jinde, v Istebné, se po cyklostrase kolem Olzy jet delší dobu nedá. Od Zagróńu práce na silnici a chybí mosty. Objížďka silně kopcovitá.[proud]
Středa, 30. června 2021 - 16:13:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 6-2008
 Ohl : [ok]

Sorry že mi to trvalo tak dliuho.
Ale trochu jsem dovolenkoval.

V souboru 785 jsem nastínil koncept víkendových časů.
Navazuji tím na soubor Hnojník.

Dnes jede cestující Jablunkov ČT FM například.
JA 8:53
NA 8:58
NA 9:14
ČT 9:37
ČT 9:41
FM 10:20
Nově pojede velmi podobně Jablunkov Třinec FM.
JA 8:58
TR 9:26
TR 9:30
FM 10:21

Nehledě na množství uskutečnitelných přestupů po trase.
A také že ne každý míří na nádraží či blízkého okolí.
Vystoupí/nastoupí ve FM i jinde po trase.
A ušetří tak další čas. A docházkovou vzdálenost.
Ušetří tak jeden či dva přestupy. ?
Jeden přestup bus Jablunkov Návsí. !
Druhý přestup ve FM z/na MHD. ?

Víkendové spojení busem plnohodnotně nahrazuje spojení vlakem.
V Těšíně tedy vzniknou přestupy z/do Karviné/Havířova.
Samozřejmě po reko 322 kterého se snad taky dočkáme.

Linku jsem pracovně nazval 785.
Linka je vedena přes Bystřice centrum.
Ještě doplním 781, 783, 784, 787.
Tak mrkni. Je to přidáno na konci dole.

Přestupní možnosti po trase :

Hnojník. Z a do Komorní Lhotky.
Sťřítěž. Z a do Řeky/Vělopolí vybrané spoje.
Třinec AS. Z a do Těšína Havířova linka 732.
Třinec centrum. Z a na S2.
Bystřice Žst. Z a na 787.
Návsí. 781, 783, 784, S2...

application/vnd.oasis.opendocument.spreadsheet
785.ods (29.5 k)
Středa, 30. června 2021 - 17:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11717
Registrován: 12-2009
 busem plnohodnotně nahrazuje spojení vlakem
Jen těm, co nemají auto. Ráno a odpoledne studenti a pár důchodců.

po reko 322 kterého se snad taky dočkáme.
Nedočkáme, protože propad cestujících pod požadovaný počet a poté pod limitní počet jízd po zrušení současných optimálních přestupních vazeb ukáže nepotřebnost tratě a nastane ukončení osobní dopravy. Do Hnůjdaje už po rekonstrukci pro nákladní dopravu je a u ní to skončí.

Tím se naplní tužba Římanova, která víceméně v tomtéž spočívala už v devadesátých letech.
Středa, 30. června 2021 - 20:19:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4985
Registrován: 6-2008
 Ohl : [happy]
Auto mají všichni. Tě chytla skepse.?
Dalo by se to napsat téměř na každý úsek v kraji.
No je vždy potřeba se k tomu postavit.
Něco navrhnout. Ukázat že to jde.
Uvidíme co na to krajští politici.[wink]
Středa, 30. června 2021 - 21:43:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11718
Registrován: 12-2009
 Ukázat že to jde.
Ano, jde. Takto, nepoužitelným JŘ, se už dostalo k ukončení provozu plno linek.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze