Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové « předcházející | další »

Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (38)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 1. 2020 mot 60 29. 1. 2020 17:58
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 2. 2020 Hroch.R420 60 05. 2. 2020 11:53
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 3. 2020 T_._H_. 60 18. 3. 2020 20:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 14. 4. 2020 Hajnej 60 14. 4. 2020 00:31
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 23. 4. 2020 Tass 60 23. 4. 2020 11:53
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 5. 2020 Honnzok 60 10. 5. 2020 16:42
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 12. 5. 2020 Hajnej 60 12. 5. 2020 16:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 6. 2020 471015 60 02. 6. 2020 18:07
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 06. 7. 2020 Qěcy 60 06. 7. 2020 10:58
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 8. 2020 Ešus 60 13. 8. 2020 22:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 08. 9. 2020 Bkp 60 08. 9. 2020 09:06
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 28. 9. 2020 bandita 60 28. 9. 2020 14:01
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 10. 2020 Ešus 60 01. 10. 2020 21:16
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 10. 2020 810.296 60 10. 10. 2020 08:24
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 17. 10. 2020 mot 60 17. 10. 2020 18:14
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2020 Tobik 60 29. 10. 2020 20:36
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 08. 11. 2020 Jis 60 08. 11. 2020 14:29
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 15. 11. 2020 Vhd_sl 60 15. 11. 2020 07:32
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 12. 2020 ATB 60 01. 12. 2020 11:11
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 20. 12. 2020 Asdf 60 20. 12. 2020 21:29
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 30. 12. 2020 Ešus 60 30. 12. 2020 22:08
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 1. 2021 ZAP_PCE 60 31. 1. 2021 20:05
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 03. 2. 2021 Honnzok 60 03. 2. 2021 17:43
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 25. 2. 2021 Vhd_sl 60 25. 2. 2021 11:27
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 10. 3. 2021 Bardotka_T478.1 60 10. 3. 2021 09:27
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 3. 2021 vlasak 60 31. 3. 2021 13:27
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 12. 4. 2021 Flaizer 60 12. 4. 2021 20:02
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 01. 5. 2021 M250.0 60 01. 5. 2021 20:37
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 17. 5. 2021 juki 60 17. 5. 2021 22:11
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 14. 6. 2021 Rop 60 14. 6. 2021 14:04
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 15. 7. 2021 Trolleybus 60 15. 7. 2021 21:22
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 13. 8. 2021 Zundapp 60 13. 8. 2021 19:26
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 02. 9. 2021 vlasak 60 02. 9. 2021 20:20
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 05. 10. 2021 Vhd_sl 60 05. 10. 2021 18:15
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 29. 10. 2021 218 60 29. 10. 2021 23:42
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 11. 2021 Petr_Šimral 60 18. 11. 2021 20:49
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 03. 12. 2021 Bubu 60 03. 12. 2021 20:48
Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 12. 2021 Petr165 60 18. 12. 2021 18:05
   autor příspěvek
Sobota, 18. prosince 2021 - 18:57:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5559
Registrován: 5-2002
Ty štítky se vám podařilo zabavit [ok] ? A v té konfiguraci kolejiště lze objet staveniště pdochodu?
Sobota, 18. prosince 2021 - 19:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 7-2009
Štítky v počtu 7 ks jsem získal již před 12 roky při přestupu do rosického mančaftu. Byly už léta sundány a vyhozeny uvnitř bloku.
Tedy s vyjímkou toho prvního - souhlasového, ten až ve čtvrtek po poslední obsluze vlečky Synthesia "postaru".
Jinak průjezdné jsou od včerejška dopravní koleje č.9, 11 a 13. Účelové 15 a 17 t.č. nesjízdné.
U koleje 9 je zbudováno provizorní nástupiště s kamerami a rozhlasem pro jízdy osobních vlaků v T/M trakci, tudíž Arriva + osobáky z/do Chrudimi + vybrané osobáky ČD z/do HK + přesuny souprav z/do údržby. Na to totiž silně tlačili dopravci.
Podchod je tragédie, nejprve podzemní vodu čerpala 4 čerpadla, nyní už 6 a stejně je to málo...
Jedou 24 hodin v kuse. Srovnatelné akorát s močály v nedalekém Uhersku.
Vlaky osobní dopravy se nadále vypravují klasicky - výpravka/TRS/písemný rozkaz. Navíc se teď už druhý den do Medlešic jezdí s "Op" - obnovení šuntovací schopnosti přejezdů.
Včera večer jsem měl během hodiny zaplněné všechny 3 průjezdné koleje nákladními vlaky - zátěž ČDC z HK + prázdné Wapy Strabag Rail + pravidelný Mn z Vamberka + obsluha kovošrotu Jarý + X přestavovacích jízd na semtínských vlečkách.
Slíbená výprava vlaků návěstidlem padla, podobně jako systém GRADO a automatické hlášení staničního rozhlasu.
Navíc domluva s řidiči NAD polské, ukrajinské, moldavské a gruzínské národnosti připomíná často kabinet psychiatra docenta Chocholouška [smrt]
Neděle, 19. prosince 2021 - 09:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4612
Registrován: 11-2008
Petře vydrž. Misto na CDP sál 4A je stále připravené. Cedulka na vstupních dveřích už tam je. 😃
Neděle, 19. prosince 2021 - 16:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 4-2013
Přilepy:
"Takto degradovať prestížnu značku EC tým,že Valašské expresy zastavujú už aj v Chocni je neskutočné.[ko]Budem písať na Ministerstvo. EC vlaky majú zastavovať Praha hln.n.,Pardubice,Č.Třebová alebo Ústí n.O.,Olomouc,Hranice n.M.,Val.Meziříčí,Vsetín a H.Lideč.[masinka]"

A třeba vás nenapadlo, že je to vůči výlukám a v jiných časových polohách... A nějak Vám z těch stanic vypadl Zábřeh na Moravě to by vám poděkovalo asi cca 160 tis obyvatel Šumperska a Jesenicka..

Chtělo by to občas přemýšlet... v Chocni zastavují některé kvůli výpadkům rychlíků apod...
Pondělí, 20. prosince 2021 - 12:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2012
Dnes v Hradci Králové.
Pondělí, 20. prosince 2021 - 13:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 12-2009
Vojtěch: To byl "jen" odklon a nebo se to postavilo mimořádně do čela R10?
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Systémový_specialista
Pondělí, 20. prosince 2021 - 15:10:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 6-2021
Odklon. Byl tu i RegioJet a Pendolino...
Pondělí, 20. prosince 2021 - 20:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 12-2007
V PCE byla nehoda na přejezdu na Slovanech. Už aby byl hotov nadjezd u nemocnice a hlavně i nadjezd od Zámečku na Dašickou.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Trolleybus
Pondělí, 20. prosince 2021 - 20:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 5-2002
Podle zpráv to byl střet vlaku s chodcem a takovém případě nepomůže žádný nadjezd. Ono je to holt přímo přes trať skrz šraňky o 50 kroků kratší než podchodem, tak si někteří zkracují cestu. A nejspíš jim nedochází, že do oblouku směr Choceň vidí jen pár set metrů a když odtamtud vyletí vlak rychlostí 160 km/h, tak je za pár vteřin na přejezdu. A už vůbec jim nedochází, že mohou jet po obou kolejích vlaky stejným směrem.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Pondělí, 20. prosince 2021 - 21:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 7-2005

původní most u Pardubic po dostavbě ÖNWB, z fotosady 1872-73
MartinM
Pondělí, 20. prosince 2021 - 23:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2017
Zdepa:
"
původní most u Pardubic po dostavbě ÖNWB, z fotosady 1872-73"

Nějak málo vody v tom Labi.
Trolleybus
Úterý, 21. prosince 2021 - 01:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 5-2002
MartinM:
"Nějak málo vody v tom Labi."

Zřejmě suché léto a neregulované Labe. Zdymadlo Srnojedy je až z roku 1935.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Úterý, 21. prosince 2021 - 11:47:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 10-2011
Rop: A ono už se ví datum zahájení výstavby nadjezdu Dašická? [coze] Já mám za to, že ještě není hotový projekt a vydáno stavební povolení a hlavně, že tam na nadjezd není místo. Zajímalo by mě, jak bude nadjezd na Dašickou připojen. Světelná křižovatka? MÚK s křižovatkou? [uhoh]

Když už jsme u těch přejezdů, tak vím, že se nesmějí budovat v rámci novostavby železnice. Jak je to v případě výstavby nové silnice přes starou kolej? Co vím, tak dostavbu severního obchvatu Chrudimě blokuje dnes již kolej bez osobní dopravy, bývalá trať Chrudim - Heřmanův Městec. Vím, že v případě koridoru nebo regionální tratě s pravidelným provozem by bylo MÚK na přeložce silnice 1/17 potřeba. Ovšem v případě minimálně využívané tratě mi MÚK připadá zbytné, ne-li zbytečné. Nestačil by zabezpečený přejezd? [uhoh]
Adam_r
Úterý, 21. prosince 2021 - 12:41:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 10-2003
vlasak> Melo by platit nasledujici pravidlo: Novy prejezd nemuze byt zrizen na silnici 1. tridy a na vicekolejne trati.
Úterý, 21. prosince 2021 - 12:52:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 10-2011
V tom případě se ptám, kdy bylo zavedeno, stačí rok. [happy]
Telini
Úterý, 21. prosince 2021 - 13:15:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 10-2006
vlasak:
"Co vím, tak dostavbu severního obchvatu Chrudimě blokuje dnes již kolej bez osobní dopravy, bývalá trať Chrudim - Heřmanův Městec."
Ne, neblokuje. Ve všech třech variantách je navržen most přes trať.
Adam_r
Úterý, 21. prosince 2021 - 20:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 10-2003
vlasak: Norma ČSN 73 6101-2 (Projektování silnic a dálnic), aktualní verze plati od roku 2008 (jestli jsem dobře hledal), ale je dost možné, že požadavky pro vyloučení nových přejezdů na silnicích 1. trídy tam byly už o hodně dříve. Co se týče maximální délky přejezdu a počtu kolejí se mi nepodařilo teď najít. Ono to může být schované mezi jinými požadavky (rozhledové poměry, atd).

Problematika novych prejezdu je rozebrana napr. v teto bakalarske praci:
https://www.vut.cz/studenti/zav-prace/detail/121052
Středa, 22. prosince 2021 - 15:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 10-2011
Adam R: Děkuji. Ptám se, protože mi není jasné, jestli se budování nových přejezdu bere při posunutí přejezdu do nového místa jako rekonstrukce stávajícího přejezdu, nebo jako budování úplně nového přejezdu. Pokud by platila druhá možnost a zároveň doslovná definice příspěvku č.1507, který jste napsal, znamenalo by to hrubé porušení normy při rekonstrukci koridoru ve Vendryni a Havlíčkově Brodě-Pernkově, kde byly budovány nové přejezdy na vícekolejné trati s rychlostí 160 km/h... [pozor]
Středa, 22. prosince 2021 - 16:29:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8805
Registrován: 12-2011
Adam_r: Maximální délky přejezdů a podobně hledejte spíš v normách pro želeniční přejezdy.
Středa, 22. prosince 2021 - 19:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 12-2007
Trolleybus: pokud tam bude místo přejezdu protihluková stěna, tak to bude nepropustné místo.

vlasak: Podívej se do územního plánu Pardubic - hlavní výkres. O místu jsme tu psali minule. Jedná se většinou o zahrádkářskou kolonii.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Sobota, 01. ledna 2022 - 13:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 5-2020
Zítra si udělám výlet do Pardubic. Myslíte, že dopoledne pojede opatovickou vlečkou uhlí? Dík
Sobota, 01. ledna 2022 - 13:59:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 2-2010
ad Zundapp: podle pomůcek by měli jezdit denně vlaky:

vlečkaELE 02:55 11:55 21:30
opatovice 03:03 12:03 21:38

opatovice 00:33 10:27 19:23
vlečkaELE 00:41 10:35 19:31

brát prosím s rezervou a bez záruky
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sobota, 01. ledna 2022 - 14:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 5-2020
Trs2004: díky. Zkusím to cvaknout
M152_0045
Sobota, 01. ledna 2022 - 19:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 12-2011
Pár foteček z roku 2021 na prachovické lokálce.




Pondělí, 03. ledna 2022 - 21:22:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 1-2006
Pardubice - Stéblová 03.01.2022:





Pondělí, 03. ledna 2022 - 21:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 7-2002
Vhd_sl: Pěkná dokumentace. Je hezké jak nesmyslně (sice správně) je umístění návěsti "Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí". Myslím, že v tuto chvíli je tato informace pro strojvedoucího úplně k ničemu. Tato návěst by přeci měla informovat strojvedoucího přímo u daného odjezdového návěstidla a ne 100 metrů před vjezdem....Škoda, že p. Š. se občas nad svým předpisem D1 trochu nezamyslí, možná by pak byl předpis poloviční.
Pondělí, 03. ledna 2022 - 22:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2014
Jenže od toho odjezdového návěstidla můžete jet i na Medlešice. Vjezdové návěstidlo Medlešic má svoji předvěst.
Úterý, 04. ledna 2022 - 05:29:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 1-2006
mak: Podle té závorky mi přijde, že Bubu nerozporuje aplikaci, ale vůbec smysl návěsti. Zvláště v případech, kdy fíra už i vidí k čemu jede. Spíš je to diskuse o zahlcení fíry informacemi jak v předpisu tak na trati, a o tom, zda je závažnějším rizikem to, že tuto konkrétní informaci fírovi "zatajíme", nebo to, že jich má moc. Zda vůbec, ne kde.

Poznámka k zamýšlení se konkrétního člověka je samozřejmě mimo, stejně jako to, že jsem se nechal unést ilustrací sklonů a tuhle fotku proti svým zvyklostem pustil. [sad] Prostě pozdě večer a práce chvatná... Stejně jako tahle debata sem spíš nepatří.

Bubu: Návěst si stejně ke krajní výhybce musí fíra pamatovat - jede podle ní (snížení rychlosti ve zhlaví, i když je natažené o most + horní znaky předchozího návěstidla). Jako problém bych to (krom smogu ve výstroji trati) neviděl.
Úterý, 04. ledna 2022 - 09:27:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 1-2006
Pardubice hl.n. 03.01.2022 (1/2):







Úterý, 04. ledna 2022 - 09:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 1-2006
Pardubice hl.n. 03.01.2022 (2/2):







Úterý, 04. ledna 2022 - 13:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 1-2011
Přidám sestřih z loňska v Heřm.Městci:
https://youtu.be/jFbqO9m6i24
hrejzadarmo
Úterý, 04. ledna 2022 - 13:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 2-2014
Říkám si, že je škoda když vyměňují návěstidla, že se neinstalují ty s LED technologií.
Úterý, 04. ledna 2022 - 16:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 7-2002
Vhd_sl: Je to přesně tak jak píšete. Kdyby tato návěst byla třeba jako světelná na odjezdovém návěstidle v Rosicích, pak by to bylo v naprostém pořádku[happy]))
Úterý, 04. ledna 2022 - 18:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 8-2017
hrajzadarmo: To je o penězích. LEDková svítilna je oproti žárovce řádově dražší, tak si asi dráha spočítala, že se jí zatím vyplatí měnit žárovky.
Klasik
Středa, 05. ledna 2022 - 04:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2014
M250.0: Ono je potřeba mít i vnitřní technologii, která může s LED světly (konkrétním typem, nikoliv obecně) spolupracovat.
Úterý, 11. ledna 2022 - 17:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 4-2003
Dneska jsem se byl podívat do Rosic. Pár nových návěstidel, zmizlí signalisti a provoz je už v stylu striktně za izolák kdesi v kelu bez toho se nejezdí. Výpravčí se snažil, ale kouzlo starého zabzař to nemá.



* * * Usmívej se! Bude Hůř

Úterý, 11. ledna 2022 - 18:25:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 3-2009
provoz je už v stylu striktně za izolák
V Rosicích jsou ještě izoláky a ne počítače náprav?[coze]
Klasik
Úterý, 11. ledna 2022 - 18:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 7-2014
Jsou tam počítače náprav.
Úterý, 11. ledna 2022 - 19:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 5-2020
Jakuza: nejsou na první fotce Opatovice n. L.?
Středa, 12. ledna 2022 - 06:57:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 3-2011
Ad Zundapp:Ano jsou,vlak si tam několik hodin postál než ho Rosice vzali[wink]
Středa, 12. ledna 2022 - 08:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 5-2020
Tak nejsem tak blbej. Já odtamtud pocházím totiž. Dík za potvrzení
Středa, 12. ledna 2022 - 21:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 7-2009
Ono u nás v Rosicích to není zrovna jednoduchý...
Navíc vlaky dopravce CMO jsou široko daleko proslulé svou nespolehlivostí.
Jedná se už o desítky případů, často jen krůček od průseru.
Každý se k nám cpe pokud možno v době mezi 6:30 - 8:00, kdy na podobné kratochvíle není vzhledem k intenzitě dopravy čas, volná kolej a ani kapacita personálu.
Zvládnout vše v jednom výpravčím nonstop 12 hodin v kombinaci s neustálými krádežemi kabelů a výjezdem hlídek PČR, to jinde prostě nezažiješ...
Vagonet
Sobota, 15. ledna 2022 - 09:00:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 7-2017
V Pardubicích na 2. nástupišti byl zrušen nejvýhodnější vstup do podchodu pro příjezdové obecenstvo. Místo něj je výtah. Taky pokrok.
Sobota, 15. ledna 2022 - 10:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 12-2007
Vagonet: a prosím jak to mají dělat lidé s kočárky? Nosit jej po schodech?
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Sobota, 15. ledna 2022 - 11:04:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 3-2009
Rop: a prosím jak to mají dělat lidé s kočárky? Nosit jej po schodech?
Ne, mají jezdit výtahem. Ale zřízení výtahu přeci ještě neznamená, že musí zrušit schodiště. Podívejte se třeba do Děčína.
Vagonet
Sobota, 15. ledna 2022 - 17:38:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 7-2017
Výtah samozřejmě ano, ale aspoň místo opačného schodiště, které směřuje ke konci perónu a nechat schody směrem k prostředku nástupiště. I když, u krátkých souprav je to asi jedno.
Tass
Sobota, 15. ledna 2022 - 18:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 10-2006
Mně tedy víc vadí, že eskalátory jsou místo schodiště, které obsluhuje západní polovinu nástupiště. A ještě k tomu jsou úzké, takže se tam nedá předejít ten, kdo zůstane stát. Třeba při krátkých přestupech z hradeckých vlaků na hlavní trať nebo i na MHD to bude nepříjemný špunt. Holt řešení jako na Wilsonu - místo čekání v houfu před eskalátorem radši doběhnout k normálnímu schodišti.
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
Ešus
Sobota, 15. ledna 2022 - 19:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 9-2013
Tass: Eskalátory mi také vadí, dělají špunt ve všech stanicích, ve kterých vznikly. Tak to ale vidí zdraví lidé ideálně s batohem na zádech nebo s lehkým kufrem. Jakmile toho člověk táhne víc, už se hodí eskalátor. A zároveň nechceme, aby tito lidé přetěžovali výtah.

Nejelegantnější řešení pro Pardubice i Prahu by bylo postavit jeden eskalátor jako obousměrný. Oba eskalátory by v základu klidně mohly stát (nechápu, proč musí eskalátory pořád běžet, když směr nahoru je vytížen pouze např. 10 min před odjezdem vlaku a směr dolů to jednu minutu, co přijede vlak). Schody by se rozjely, když by k nim někdo přišel, přičemž pravý eskalátor (při pohledu z podchodu) by šlo zapnout i v opačném směru tím, že by na něj někdo nahoře vstoupil.

Potřebné technologie včetně obousměrných eskalátorů už existují a zrovna na nádražích by měly obrovské uplatnění, protože směr dolů většinu času nikdo nevytěžuje, a když už vytížen je, jeho kapacita nedostačuje.
Sobota, 15. ledna 2022 - 21:09:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2021
Tass: ten hlouček jsou většinou lidi, co ten samej vlak stihnou taky.
Ešus:jo, oba eskalátory by mohly stát a když přijede vlak s 2min pobytem, tak všem co chodí na čas ujede, protože oba eskalátory pojedou dolů.
Eskalátor se nechává běžet, protože rozběhnout velký motor býval velký opruz a lidi si zvykli, že běží furt.
Hoši, hoši, vám to nějak nedochází, že cílem je přepravit všechny plynule a ne jen vás dva rychle.
Neděle, 16. ledna 2022 - 12:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 12-2007
Dnes jsem koukal, že eskalátory, pokud na nich nikdo nejede, tak jedou velmi, ale velmi pomalu.

Vagonet: bylo zrušeno schodiště, které začínalo 20 metrů (slovy dvacet metrů) od jiného schodiště. Opačné schodiště bylo 26 metrů daleko. To se bavíme o deseti vteřinách chůze navíc. [crazy]
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Neděle, 16. ledna 2022 - 17:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 1-2006
Rop:

Problém není v metrech navíc. Taky už jsem v příjezdovém pod chodu automaticky ze zvyku odbočil doprava a místo schodů narazil na výtah. [happy] Zvyk je sviňa a v Pardubicích se zatím nemuselo přemýšlet, ve kterém že to podchodu člověk je. Teď už se přemýšlet musí a evidentně je to problém. [biggrin] Ostatně, dle očekávání - bolí to. :-P
Ešus
Neděle, 16. ledna 2022 - 23:01:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 9-2013
původní.gp: Dobíhající cestující v Praze nejsou, protože tam skoro všechny vlaky končí (leda že by k jedné hraně přijel vlak a od sousední hrany měl jiný vlak odjíždět). V Pardubucích by tento problém nastat mohl, ale typicky pouze u nástupišť 3 a 4. Ano, oba eskalátory jedoucí dolů by mohly lidi překvapit. Ale tak by se holt dostali na nástupiště po schodech na druhé straně. Celkové zdržení cestujících by bylo určitě menší než s běžnými eskalátory. Minimálně by stálo zato tento koncept v nějaké nově modernizované stanici vyzkoušet. Pokud by se zjistilo, že je s tím víc problémů, vždycky se dá obousměrnost vypnout.
Další možnost je postavit jen jeden úzký obousměrný eskalátor nebo jen pás na kufry.
Neděle, 16. ledna 2022 - 23:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25812
Registrován: 5-2002
p.gp: vám to nějak nedochází, že cílem je přepravit všechny plynule a ne jen vás dva rychle
To nedochází ledaskomu, zde třeba i dvěma profesionálním šoférům...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 17. ledna 2022 - 14:26:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 11-2012
Chození vlevo na eskalátorech jsem nepochopil za těch sedm let strávených v Praze nikdy. Dokážu to pochopit ráno kolem páté u prvního metra, ale pak už nikoliv, už jen proto, že kvůli pár spěchálkům levý pruh není dostatečně využíván v celé kapacitě a tvoří se fronty na pravý...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 17. ledna 2022 - 16:19:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2021
Ešus: všechny krom úvratí, průjezdných Smíchovů, Vršovic a zpožděných obratů. Opět máš řešení, které funguje jen pro dokonale kulová kuřata ve vakuu.
Takže vyprojektuješ, namontuješ a zaplatíš dvoje obousměrný schody a když se to neosvědčí, investici do té obousměrnosti spláchneš do hajzlu.
Pondělí, 17. ledna 2022 - 18:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2020
Ešus:
Dobíhající cestující v Praze jsou, protože často chodí na vlaky jak na MHD, a neví, v kolik to zrovna jede.
Úterý, 18. ledna 2022 - 09:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4636
Registrován: 11-2008
Koukám, že v Pardubicích by to chtělo vybudovat ještě dva podchody. Jeden, kde by byly jen eskalátory a druhý, kde by byl jen výtah. A vyhlásit celostátní referendum o tom, co v kterém podchodu bude. Jestli normální schody v 1. a ve 3. podchodu a ve 2. výtahy a ve 4. eskalátory. Nebo jiná varianta. A někteří, zde diskutující, by se měli o čem hádat do nekonečna. [lol][lol][lol][lol][lol][lol][andel] A teď si představte, že do listopadu 89 se nesmělo "odjezdovým" podchodem chodit do haly. Byly tam "turnikety" a dozorce na nástupiště ( tenkrát tuším funkce "informátor" ) cestující směroval na schodiště na 1. nástupiště, po kterém se muselo jít k východu do haly u "přijezdového" podchodu. Nevím, jak by někteří zdejší vůbec dokázali tenkrát vyjít z nádraží ven. [rofl][rofl][rofl][rofl][rofl]
Úterý, 18. ledna 2022 - 18:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 12-2007
Výpravčíxy: pokud se při rekonstrukci udělá z příjezdového podchodu druhý odjezdový, tak při příjezdu budou muset lidi chodit přes lávku. To dá přece rozum [ok]
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
mot
Úterý, 18. ledna 2022 - 19:03:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 7-2017
No já nevím, ale v podchodu by se davy přijíždějících s davy odjíždějících neměli potkat. Tipuju, že v Pardubkách není interval 2 minuty jako v metru.
Trolleybus
Úterý, 18. ledna 2022 - 22:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3114
Registrován: 5-2002
Výpravčíxy:
"A teď si představte, že do listopadu 89 se nesmělo "odjezdovým" podchodem chodit do haly. Byly tam "turnikety" a dozorce na nástupiště ( tenkrát tuším funkce "informátor" ) cestující směroval na schodiště na 1. nástupiště, po kterém se muselo jít k východu do haly u "přijezdového" podchodu. "

Tam jsme si užili zábavy při soutěžích, kdo kolem schodištního odchytávače proběhne a nenechá se chytit. [proud] Menší problém vznikl, pokud odchytávač začal ječet a poblíž zrovna zevlovali osožáci. To pak následoval sprint k východu, kde tehdy ještě byly těžké dvoukřídlé dveře s Branem a člověk musel mít trochu štěstí, aby se trefil za někoho, kdo zrovna vycházel a dveře ještě byly otevřené. Mám pocit, že tohle by bavilo i dnešní mládež, to by byly streamy. [biggrin]
Jinak rozdělení na příjezdový a odjezdový podchod už byla v 80. letech úplná zbytečnost, to mělo smysl v době, kdy se nahoře před podchody kontrolovaly jízdenky a perónky a bylo potřeba, aby cestující chodili jen jedním směrem. Ale holt platil § 2: Vždycky se to takhle dělalo.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Bkp
Středa, 19. ledna 2022 - 13:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8722
Registrován: 8-2003
mot:
"No já nevím, ale v podchodu by se davy přijíždějících s davy odjíždějících neměli potkat. Tipuju, že v Pardubkách není interval 2 minuty jako v metru."

V době platnosti některých JŘ se v Pardubicích pravidelně předjíždělo, to jsou potom proudy cestujících všelijaké. Navíc v době mimořádností a vzhledem k intenzitě provozu na trati 010 dva vlaky krátce po sobě, nebo zároveň u jednoho nástupiště nejsou nic mimořádného.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.