Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 11. 2021 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 18. 11. 2021

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Ešus
Sobota, 30. října 2021 - 00:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 9-2013
 218: Asi tak. :-) Němci mají v tomhle jasno, naši "odbočku" totiž rozlišují dvěma pojmy na místo, kde odbočuje jiná trať, a kolejové spojky (případ Bezpráví, Tatců apod.).
Sobota, 30. října 2021 - 16:51:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 4-2013
 Ta odbočka a výhybna Bezpráví... Je myšleno to, že tam udělá přejezdná kolej či výhybka z jedné na druhou kolej nebo jak? Nebo jak je to myšleno na dvojkolejce?
Sobota, 30. října 2021 - 18:13:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 11-2008
218:
"Z pohledu laika nedává smysl ani jedno. Proč výhybna na dvoukolejné trati,kde se vlaky umí vyhnout i bez ní,a proč odbočka,když se tam nikam odbočit nedá..[biggrin]"
Vybudování podobných výhyben-odboček na dvojkolejné trati má smysl ten, že rozdělí delší mezistaniční úseky na kratší. A při výlukách se nemusí jezdit tak dlouhé úseky jednokolejně. Pomůže to zvýšit propusnost při výlukách a mimořádnostech. Kromě Bezpráví ( které je už částečně v provozu ) se budují další. Například odbočka Tatce a Cerhenice. [vypravci]
Sobota, 30. října 2021 - 18:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2020
 Kamarád co nechodí na K-report vyfotil brzy ráno v Hradci Králové tenhle náklad s uhlím a zajímalo by ho, jestli někdo neví, kam všechno to uhlí jezdí. Autor: Honza Sukeník
image/bmp
vlak.bmp (791.7 k)
Sobota, 30. října 2021 - 21:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 5-2003
 Výpravčíxy: Stavba smysl má,o tom žádná. Smysl nedává to názvosloví (odbočka/výhybna)..[wink][crazy]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?
P. Dobeš: Calvera
Sobota, 30. října 2021 - 22:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14517
Registrován: 8-2004
218:
"Smysl nedává to názvosloví (odbočka/výhybna)"
Mám takový matný pocit, že už tu kdysi v hloubi diskuze (nevím v kterém vlákně) padlo i slovo "spojkovna".[happy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 30. října 2021 - 22:45:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25262
Registrován: 5-2002
 Ešus: Ano, Němci tomu říkají "přejízdna". Z pohledu ZZ ale odpovídá běžné odbočce, jenom holt ty odbočující "tratě" dál běží vedle sebe.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 01. listopadu 2021 - 21:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 7-2009
 Pro šutr z HK do Žďárce by mělo jet zítra i ve středu dvojče 750.213+750.235.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Úterý, 02. listopadu 2021 - 09:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2019
 Zundapp: Asi do Elektrárny Opatovice?
https://mapy.cz/zakladni?x=15.7908326&y=50.1296588&z=18&base=opho to
Úterý, 02. listopadu 2021 - 09:57:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4592
Registrován: 11-2008
218:
"Výpravčíxy: Stavba smysl má,o tom žádná. Smysl nedává to názvosloví (odbočka/výhybna)..[wink][crazy]"
Aha. [happy] A vite, že většina z nás, co tu odbočku/výhybnu obsluhujeme, vůbec o tom nepřemýšlí ? [andel][vypravci]
Úterý, 02. listopadu 2021 - 13:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 11-2005
geofyzik:
"Zundapp: Asi do Elektrárny Opatovice?
https://mapy.cz/zakladni?x=15.7908326&y=50.1296588&z=18&base=opho to"
To určitě ne, EOP používá Plačickou spojku mimo HK a odebírá uhlí v kontejnerech,
tohle je typicky uhlí pro maloodběratele [wink]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Úterý, 02. listopadu 2021 - 21:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 7-2009
 Zundapp: viděl bych ty malý uhláky na rozřazení do Týniště a odtamtud: Solnice, RnK jedna relace; Vysoké Mýto (žst!), Cerekvice, Litomyšl (tam prakticky nic jiného než ložené uhláčky nechodí, minule v šoupáku deset kusů tohoto). Police n.M., Teplice n.M. město, Broumov třetí relace. Pokud se o na vlaku sešlo tohle všecko klidně jich mohl mít i patnáct.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Němec_z_ova
Středa, 03. listopadu 2021 - 00:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4364
Registrován: 4-2009
 Zundapp: Všechny 4 vozy na snímku šly do Mohelnice. Ve vlaku bylo dále uhlí do Žamberku, Poličky, Petrova nad Desnou, Solnice, Borohrádku, Vysokého Mýta a Kalné Vody.

Hollywood: Zdařbuh Honzo, tohle byl vlak do Třebové[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Středa, 03. listopadu 2021 - 18:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 5-2020
 Kamarád moc děkuje za snahu a odpovědi [wink]
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 02:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7728
Registrován: 9-2003
 Žamberk je obsluhován z Letohradu,i do Letohradu se vozí uhlí..ale vše od Ústí n.O. Nevylučuji,že by se v rámci odklonů Týniště - Letohrad mohlo něco vozit i tudy,ale co vídám Cargo,tak se vše tahá od Ústí..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Němec_z_ova
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 03:36:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 4-2009
 Alf: Před 13 minutami zásilka pro Žamberk přistála v Letohradu.
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 16:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 7-2017
 Dotaz pro znalé
R 929 Krakonoš Praha - Trutnov Hradec Králové hl.n. příjezd 15:51(+1), odjezd 16:10(+6).
Je mi divný důvod zpoždění. Předpokládám že nečekal na zpožděné NAD Os 5511 Turnov - Hradec Králové s příjezdem 16:05(+12), případně Sp 1796 od Týniště nad Orlicí s příjezdem 16:03(+4) a přestup cestujících.
R 924 Krakonoš přijel od Trutnova 15:57.
Petr_hradecký
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 18:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4575
Registrován: 4-2015
 m55: mám takový dojem, že v HK hl.n. se přepřahá elektrika za diesel.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Pátek, 05. listopadu 2021 - 04:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 6-2008
 Mirek55: Proč by nečekal na zpožděné přípoje? R 929 čeká na všechny vlaky 7 minut, tak na tu NAD OS 5511 to vyšlo a vše proběhlo tak, jak mělo.
Sobota, 06. listopadu 2021 - 19:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 10-2011
 Velmi zajímavý úlovek z Chrudimi. Neví někdo, kam to jelo? Původně jsem si dokonce myslel, že to vyjelo z Bylanské spojky, ale nesedí mi kolej... [coze]
Sobota, 06. listopadu 2021 - 19:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 3-2018
 vlasak: Co je na tom zajímavého? Obsluha města ČDC.
Sobota, 06. listopadu 2021 - 20:25:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 10-2011
 Ale tady běžně vidíš jen ČD [happy] A červenou tady moc často nevídám...
Neděle, 07. listopadu 2021 - 09:30:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 5-2015
 vlasak: Minimálně 2x týdně jezdí Mn83226/ 83227 z Chrudimi na město do lihovaru pro cisterny.
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 07:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 1-2010
 Páteční mimořádnost v Hradci Králové
PepaN
Pondělí, 08. listopadu 2021 - 13:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 1-2012
 Návštěva na trati 236. Motorový vůz M290.002 Slovenská strela
Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa [wink]}

Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě
Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD [ko]
POSLEDNÍ jízda U47.001[smrt]
Systémový_specialista
Úterý, 09. listopadu 2021 - 15:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2021
 Jak to bude s vlaky od Hradce po (brzkém) zprovoznění provizorního mostu přes Labe? Po drátech v Rosicích zatím ani památka a vprostřed stanice díra podchodu...
Úterý, 09. listopadu 2021 - 19:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 3-2009
 Jak to bude s vlaky od Hradce po (brzkém) zprovoznění provizorního mostu přes Labe?
Arriva + motorové vlaky ČD dojedou až do Pardubic hl.n., Pantery pojedou jen do Rosic + NAD Rosice - Pardubice hl.n.
Úterý, 09. listopadu 2021 - 21:06:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 4-2013
 Jinak v Hrochově Týnci je uzavřený do zítra železniční přejezd u stanice... Ruší se vlečková kolej co vedla do cihelny přes silnici u přejezdu vedle koleje ze stanice směr Chrudim.
Systémový_specialista
Úterý, 09. listopadu 2021 - 21:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2021
 A zadrátování se chystá nebo bude pro hradecké vlaky výluka až do konce celé stavby?
Středa, 10. listopadu 2021 - 17:33:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 1-2006
 Systémový_specialista:

Až přijde čas, dozvíte se od Správy železnic. Smluvní strany obvykle svá ujednání o obsahu smlouvy zveřejňují až v konkrétní fázi. Snad pochopitelně.

Konkrétní vize je postupujícím časem pravděpodobnější a osobně ji mám za rozumné řešení problému souvisejícího se seškrtáním času stavby na přípravu proto, aby se výluky obou staveb potkaly. Alternativou pro případ, že by se to nesešlo, v určitých chvílích velmi pravděpodobně bylo Pardubice - Stéblová zastavit a odložit o více než jednotky let. Tento, ne úplně optimální průběh, je daň. Alespoň Arriva a Chrudim projedou.

Výluka svým způsobem vyhovuje i dopravci a pravděpodobně s ní nemají zásadní problém ani kraje - jinak by požadovaly nasazení nezávislé trakce alespoň na pardubické kyvadlo. Díky ní je potřeba o Pantera méně, čímž může být pátá jednotka v Šumperku na přestavbě. Osmička je z ní ostatně už zpátky... Náhradní dopravu platí dráha, ne dopravce. Královéhradecký kraj má s dostupnými motory od nového GVD jiné plány, které jsou výše než řešení nezávislé trakce do Pardubic.

Něco z toho dnes pustil Sůra - https://zdopravy.cz/obrazem-most-pres-labe-je-v-pardubicich-v-nov e-poloze-96292/ . Však jste to i komentoval.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.)
hrejzadarmo
Středa, 10. listopadu 2021 - 18:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 2-2014
 Kdyby někoho zajímala nová smlouva na R10 [vypravci]

ODKAZ
Paul2no
Středa, 10. listopadu 2021 - 19:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 11-2009
 hrejzadarmo: nevím, kdo tu smlouvu sepisoval, ale ty začerněné pasáže se dají stále snadno přečíst (černý text na černém pozadí je pořád jen text).
Systémový_specialista
Středa, 10. listopadu 2021 - 19:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2021
 Vhd_sl: Hlavně ty informace co jdou do médií jsou značně nejasné, nikde to natvrdo neřekli co jak projede. Naopak ty informace zatím vyzněly tak, že od listopadu (první odhad) bude všechno jezdit po provizoriu.
Středa, 10. listopadu 2021 - 20:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1623
Registrován: 1-2006
 Systémový_specialista:

Divíte se? Je doba PR. Zároveň byly volby, a to, co bývá po nich, bývá období, kdy je chování určitých úrovní managementu většiny státních firem velmi tiché a napjaté. Dnes tam podle toho článku Sůry měli novináře na dokončení šoupání. Pak se uvidí jak moc se o tom bude mluvit a jak se k tomu postaví budoucí management státu a následně i dráhy. Kdo ví kdo přijde... Z toho pohledu nejlepší informace žádná informace.

Dopravci ví z ROV a s objednateli mají (podle žbleptů Rosťav) probráno, cestující se dozví z vyhlášek o výlukách. Jinak je to mezi dráhou a stavbou a víceméně nikomu do toho nic není. Až přijde čas, řeknou co a proč, odůvodní. Co je potřeba víc a na základě čeho? Pocitů?
Ešus
Středa, 10. listopadu 2021 - 21:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 9-2013
 Já jsem se teda o ukončování elektrických vlaků z HK v Rosicích také dočetl až zde. Takže směrem na Hradec změna téměř nulová, jediným benefitem je, že se stihne přestup mezi R19 a R14A v relaci Praha - Pardubice - HK (mezi R18 a Sp se to už kvůli NAD asi většinou nestihne).
Jsem zvědav, jak bude vypadat realita, protože při pohledu na JŘ trati 238 je vidět, že chrudimské vlaky budou jezdit do Rosic v podobných časech jako NAD. Očekávám tedy pěknou "tlačenici", až to cestující prokouknou.

Bláznivý nápad: Nešlo by udělat něco jako naftový pendl z hl. n. do Rosic aspoň ke spěšňákům? U nich by to totiž vyšlo i se započítáním doby přestupu v Rosicích. Bohužel vlaky na Chrudim by se tím významně narušily a zrovna tak by se zvýšila pravděpodobnost přenosu zpoždění na Sp v opačném směru do HK. Ach jo, škoda. Takže jsem si vlastně odpověděl, že to nejde. :-)
Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 07:38:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 7-2009
 Mn Týniště - Litomyšl a zpět - 750.275-0
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Wokodobe
Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 12:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 11-2006
Ešus:
"Takže jsem si vlastně odpověděl, že to nejde. :-)"
Jde leccos. Ale cestující jsou ti poslední, kdo někoho zajímají, takže reálně se to "vyřeší" poloprázdnou NAD a narvanými motoráky, kde budou naštvaní cestující na HK i Chrudim.
Systémový_specialista
Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 14:39:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 6-2021
 Jak je na tom vlastně stavba Rosice - Stéblová. Začala nebo teprve začne. Ta se zřejmě bez výluk taky neobejde...
Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 15:23:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2015
 Systémový_specialista: Má začít na přelomu března a dubna.
Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 21:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 1-2006
Wokodobe:
"Ale cestující jsou ti poslední, kdo někoho zajímají, takže reálně se to "vyřeší" poloprázdnou NAD a narvanými motoráky, kde budou naštvaní cestující na HK i Chrudim."
Ne každý je ochoten využít svého práva sebeprezentace tímto směrem. Je nutné ocenit přístup, ač dané ocenění k omluvě těm, po kterých flusáte, nepovede.

Podíval jste se na některou z fotek jak to tam reálně vypadá nebo byl jste přímo na místě? Nebo jinak, co vidíte na následujících fotkách z dneška?



Zaměřte se na nástupní hrany. A zamyslete se. Od Chrudimi vlaky občas křižují a oba potřebují nástupní hranu. Kam pojedou? K novému jazykovému nástupišti u baráku, nebo někam dozadu na jedinou kolej k nástupišti poblíž hradeckých kusých kolejí? Jednou sem, jednou tam? Možná si pak odpovíte sám jak bude reagovat většina cestujících, a že to Vámi popisované chování cestujícího na Hradec má jistá úskalí pro která to pravděpodobně udělá jen jednou.

K6S310DR:

Není doslovně přesné. Most přes Brozanský potok má základy a roste výstuž pro opěry, dál je vlevo od trati po přejezd zplanýrováno pro nový spodek, na Semtíně je přeložený chodník od lávky a oplocená část připravená na listopadové denní výluky příští týden (viz web ČD), na Stéblové kopou kabelové trasy. Pracuje se tam.
mot
Čtvrtek, 11. listopadu 2021 - 22:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3437
Registrován: 7-2017
 Vypadá to, že si s těmi tekutými písky poradili.
Neděle, 14. listopadu 2021 - 13:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3087
Registrován: 12-2009
 Vhdsl: Já bych je vzhledem k tomu, že přijíždí i odjíždí z / na stejnou stranu, vzal za sebe na jednu kolej u nástupiště... Výlukáč stejně bude tak by se to v rámci minut pošéfovalo aby vyšly správně kombinace prijezdu a odjezdů...

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 14. listopadu 2021 - 14:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 1-2006
 Honnzok:

Je nutné to překombinovávat? Prostě pokud Chrudim dvě hrany (a případně do toho kříže s R14A, podle toho, jak se to tam sejde), je z obrázku jasné co kam, aby cestující nepobíhali mezi budovou a hradeckými šturcy + současně nebyl důvod používat z Pardubic na Hradec do Rosic ve velkém chrudimskej motor místo NAD.
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 20:55:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 12-2009
 Překombinovávat? No to já jsem ve svém příspěvku neřešil, já jen odpovídal, že nastíněný rébus s počtem nástupištních hran a nějaké předvídatelnosti místa zastavení konkrétních směrů by asi řešení měl.

Máme dlouhodobé zkušenosti s téměř celým grafikonem, kdy se vyjezdil na dvou průjezdných kolejích celý uzel v Týništi nad Orlicí, kde byla směrová různorodost a celková dopravní náročnost podstatně větším a složitějším oříškem než jsou tří směrné a dvou ramenné Rosice (ač teda s nezávidění hodným provozem)...

Pár bodů k tématu ode mě:

Zřízení pravidelných vjezdů na obsazenou kolej není problém.

Časová úprava jízdních řádů v rámci minut aby se vlaky sjížděly ve správné kombinaci příjezd + odjezd má řešení. Případný posun / odřeknutí, některých nevhodných vlaků rovněž. Částečná náhrada NAD je problém kvůli přehlednosti.

Ostré obraty souprav v Pardubicích jsou rovněž řešitelné...

Pravidelné najíždění s panterem s automatickým spřáhlem, které má právě mít výhody v rychlosti a snadné manipulaci na vybavenou posunku ať už redukcí na spřáhlu či "převodním" vozíkem, je otázka času. (Zde není požadavek na propojení elektrické ani "datové" části, krom klasických v úvahu připadajících potíží se vzduchovou brzdou (např. přebití) jsou problémy extra nepravděpodobné). Technologicky je JZB dvou HDV otázka minuty (strojvedoucí provádí pomoci manometrů na stanovišti a ke komunikaci zpravidla použijí vysílačku...)

Sehnat posunku by sice problém být mohl, ale v HK by se třeba zapůjčit posunka dát mohla. Koneckonců stačila by i řada 794, ten kousek 80, které by se nevyužilo velké naboření JD neudělá.

Ano, zvedlo by to náročnost provoznímu personálu, ta se dá ovšem dobře kompenzovat.

Možná by byl systém náchylnější ke vzniku zpoždění, ovšem nahrazovat 200 místné a ve špičce zcela zaplněné Pantery NAD přes město není co se týče spolehlivosti taky žádné extra terno....

Pokud bych volil kompromis, daleko raději bych zavedl výluku na Chrudim než na Hradec. Nahradit 120 místného žraloka mně přijde o dost snazší než nahrazovat třídílného Pantera.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 22:22:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 7-2002
 Honnzok: výluka na Chrudim je blbost, NAD vám nikdo nezaplatí, když výluka je jen do Rosic. Tahání panterů LNT je zakázáno, to také není řešení. Náhrada motorovou trakcí v úseku Pce - Rosice - kdo to zaplatí? To byste se měl ptát asi na prvním místě.
Petr_hradecký
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 22:29:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600
Registrován: 4-2015
 Ovšem je tu jiná otázka: k čemu je tedy osobní doprava? Ne čirou náhodou k dopravě osob? Bohužel to mnohdy tak nevypadá...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Úterý, 16. listopadu 2021 - 10:00:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3090
Registrován: 12-2009
 Bubu: Jste si tím zákazem jistý? Není to tak dlouho co se Panteři na trati 030 proháněli se 754 přivěšenejma k sobě...

Na Moravě se teď u Hodonína (následky té děsivé hrůzy z léta) rovněž tahá dálkovej panter dieslem nebo teda alespoň byl někde obrázek.

Pokud by se nesměl tahat, tak by ho jakákoliv napěťová výluka zcela vyřazovala a to se mi nezdá. Nehledě na to, že do mycích strojů musí být (ve většině případů) vtažen dieslem....

Pravda nestudoval jsem, a ani teda nevím zda bych měl z čeho, jak velký úsek by byl eventuálně elektricky nesjízdný? Pokud by se jednalo čistě o most + šikanu na obou stranách tak v tom opravdu problém nevidím. Pokud by to bylo celé nádraží v Rosicích, tak tam by už nějaký problém být mohl... Vystrkávat Pantera ze stanice směrem na Semtín by situaci (ne že by ji znemožnil) ale zkomplikoval a časově prodloužil.


Myslíte, že tou NAD nějaké finanční prostředky ušetříte - že bude levnější?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 16. listopadu 2021 - 19:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14555
Registrován: 8-2004
Honnzok:
"Myslíte, že tou NAD nějaké finanční prostředky ušetříte - že bude levnější?"
Předpokládám, že bude snaha, aby vícenáklady za autobusy zaplatila Správa železnic, zatímco traktory by musel v každém případě platit dopravce. Tzn. není to o tom, co je levnější, ale z čí kapsy to jde.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Xhj
Úterý, 16. listopadu 2021 - 19:16:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2011
 Z webu Pardubického kraje: Seřaďovací nádraží v České Třebové bude zachováno, říká hejtman Netolický https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/114628/seradovaci-nadrazi -v-ceske-trebove-bude-zachovano-rika-hejtman-netolicky
Úterý, 16. listopadu 2021 - 20:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 7-2009
 Xhj

O potřebnosti pardubického depa tvrdil JUDr. Ph.D. to samé. A jak to dopadlo [ko]
Ešus
Úterý, 16. listopadu 2021 - 23:34:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 9-2013
 Vždycky je nejjednodušší říct slovo "nejde". Ale tady se bavíme o jedné z nejdůležitějších tratí východních Čech, o spojnici uvnitř aglomerace, do jejíž atraktivity už určité investice proběhly (letmé křižování, Panteři). My teď ale všechno, co jsme vybudovali, pošleme do kopru, protože něco nejde. Do značné míry mi to připomíná současný blázinec se spojením východních Čech a Brna, kde došlo k redukci nabídky na čtvrtinu, přičemž pro spojení obou krajských měst byl zachován (z tohoto pohledu) ten nejhorší vlak. Média jsou takřka ticho, ale běda jak se na půl dne zastaví D1. O tom si pak šušká i tráva na louce.

Evropa, ale i Česko se ohání různými trendy jako zřeknutí se vlastnictví automobilu, rozvoj carsharingu... To jsou všechno hezké věci (a opravdu bych byl rád, kdyby se rozvíjely), ale oba tyto masakry, u kterých je nejhorší snad to, že v obou případech jsou nějak řešitelné, vedou jen k tomu, že současní lidé bez auta si to auto konečně pořídí, a to natrvalo. Že po dvou letech se začne slavnostně zase jezdit, bude částečně k ničemu, protože jak chcete vysvětlit prostým lidem, že za deset let se totéž nestane znova? Jestli má být železnice konkurenceschopná, měla by tak činit neustále, a ne pouze ve dnech, kdy se jí chce...

Jak dlouho vlastně má "napěťová výluka" v Rosicích trvat? Do doby dokončení mostu, tedy 2023?
Těším se, až Správa železnic bude podobné praktiky aplikovat na vysokorychlostních tratích. [nene]
Středa, 17. listopadu 2021 - 07:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 1-2006
 Ešus:

Všichni, kteří se k tomu vyjádřili před Vámi, vypsali všechno podstatné nebo alespoň přemýšleli o variantách. Včetně odhadu toho, na co se ptáte (K6S310DR). Máte pravdu, blouznění o kvalitě správce a o důležitosti daných věcí tu chybělo. S tím beton tuhne rychleji. To pomůže. [crazy]

Víte jak. Existují technologie, které dokáží skenováním zaměřit všechno nahoře. Pro to, co je pod zemí, ale stále zbývají jen vrty, kterých se z finančních důvodů může udělat jen "pár", a historické podklady od těch, kteří jsou už pryč. Z fotek ze stavby bylo jasně vidět jak to tam vypadá. Písky. Něco, co není úplně jisté z hlediska toho, zda se to po otevření s přispěním počasí sesype nebo ne. Oblast mostu přes Labe byla za války v blízkosti bombardovaného. Zbytky si plují zemí někde v oblasti zakládání nebo podvrtů pod kolejemi. Nikdo neví kde. Představte si stav, kdy se pod základy nového mostu něco najde, navíc tak nešťastně, že dojde k explozi. Pak bude všem jedno, že je to důležitá trať... Každá díra se tam velmi pečlivě zkoumá. A další - je tam toho víc.

Ono se to zdá jako prd (někteří borci tu na základě zkušeností odjinud vyprávěli, jak by to mělo být mnohem rychleji...), ale práce v tomhle prostředí jde prostě pomaleji a je obtížněji predikovatelná časově. Pokud to přičtete k výše napsanému, není to s tím, v jakém je to stavu, vlastně tak špatné, a snaha alespoň částečně to zprovoznit, je. Má to ale své meze. Čas, který z toho vznikl, využívají všichni - správce na stavbě v Pardubicích, dopravce na úpravy na vozidlech, která ušetří na obězích, stavba na realizace, které svedou nezbytné výluky do zákrytu, aby zbytečně neotravovaly cestující déle než jen nutné. O eliminaci výluk navíc v případě, že by k souběhu staveb nedošlo, resp. o dalších letech jednokolejného úseku Pardubice hl.n. - Stéblová, jsem psal.

Všichni dělají na tom, aby cestující byli omezováni co možná nejméně. Bohužel, mnozí pro to pochopení neměli nikdy a mít nebudou ani nadále. Jsou tací, nenaděláš nic.

Osobně jsem rád, že ve 12/21 půjde do provozu Chrudim. Tu by mohla delší výluka zabít. Arriva na hlavní je příjemný bonus. Ano, ještě za stavby Stéblová - Opatovice šlo zapřáhnout za Pantera brejlovce. Čas ale zřejmě ukázal, že to není dobrý nápad (nejspíš nějaká rizika), a že dostupných tohoto schopných mašin v Hradci není tolik, kolik by bylo potřeba. Královéhradecký kraj od prosince navíc rozjíždí na severu něco, kde jsou motory potřeba. Dokážu si představit, že ČD nic s odpovídající kapacitou, co by šlo nasadit na pendl mezi Pardubicemi a Hradcem, prostě nemají + mají své důvody (Bubu + Hroch).

Bylo pozdě večer, když jste psal, že?
Středa, 17. listopadu 2021 - 08:07:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2018
 Seřaďovací nádraží v České Třebové bude zachováno, říká hejtman Netolický
A co tam hejtman Netolický bude seřaďovat?

"Seřaďovací nádraží" v České Třebové má určitě budoucnost a bude se dále rozvíjet, jen se na něm "vozové zásilky" seřaďují portálovými jeřáby. Ale to je asi ideově nevhodný příklad.
Středa, 17. listopadu 2021 - 20:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14558
Registrován: 8-2004
Ešus:
"současný blázinec se spojením východních Čech a Brna, kde došlo k redukci nabídky na čtvrtinu, přičemž pro spojení obou krajských měst byl zachován (z tohoto pohledu) ten nejhorší vlak"
Redukoval byste tedy jiné vlaky? Jaké? Který jiný vlak (a proč) mezi východem Čech a Brnem byste zachoval?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 11:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 11-2005
 Tak to je nářez - v roce 2021 se náhle zjistilo,
že je Pardubicko v klínu řeky Labe postavené na písku [kladivo][crazy] [ko]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Ythomas_ct
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 14:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 10-2009
 Ad Xhj, železniční_pacient:

Nicméně za významnou větu z toho článku považuji především tuto: Ze čtyř svazků směrových kolejí bude jeden svazek prodán společnosti Metrans pro další rozvoj překladiště.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 14:54:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 6-2005
 Dovolím si zveřejnit několik snímků z jízdy M131.1133 z Pardubic do Dobrušky dne 28. 9. 2021:



Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]




Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:45:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 10-2011
Dovolím si sem, s jeho uvedením, pověsit fotografii autora Trollejbuss/353 jako připomínku výročí.

V těchto dnech uplyne přesně 30 let [coze] od chvíle, kdy byl zrušen úrovňový železniční přejezd u závodiště v Pardubicích, na jehož místě vyrostlo nám dobře známé zelené monstrum s původně tříproudou silnicí a dvěma světelnými křižovatkami. Dnes již je silnice čtyřproudá a z dolní světelné křižovatky je kruhový objezd... Abych jen nekecal, vložím i pár vlastních fotografií pro porovnání... [andel]


Na sérii fotografii můžete vidět proměnu jednotlivých míst v čase. [happy] Jen si nejsem jist, zda by nebylo bývalo lépe postavit v daném místě podjezd tratě a silnice 1/37, a to především vzhledem k výškovému vedení tratě 238 po mostě nad tratí 010... [happy]
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 19:55:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 1-2006
 Miram:
Co zkusit srovnat obsah verejne dostupne zadavaci dokumentace s tim, co je v kolejisti? Z toho se da odvodit co se piskem meni... prilis komplikovane pred moznosti kompenzace svych problemku, ze...
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 20:49:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11591
Registrován: 5-2002
 ad Y_t: Ze čtyř svazků směrových kolejí bude jeden svazek prodán společnosti Metrans pro další rozvoj překladiště.

A na základě této potřeby byl již před několika lety zprovozněn vyloučený svazek. Jde to docela poznat...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze