Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách « předcházející | další »

Doprava ve středních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 12. 4. 2018 mchour 60 12. 4. 2018 17:21
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 08. 7. 2018 Pavel2 60 08. 7. 2018 19:08
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 18. 8. 2018 Zzz 60 18. 8. 2018 11:06
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 10. 9. 2018 Petr_vlček 60 10. 9. 2018 09:52
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 19. 9. 2018 Martinmarilynmanson 60 19. 9. 2018 21:13
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 01. 10. 2018 Fkam 60 01. 10. 2018 08:44
   autor příspěvek
ABCDEF
Pondělí, 01. října 2018 - 09:10:07  
Neregistrovaný host
ad lihovar: Určitě je v pořádku, když u lihovaru staví v obou směrech typické příměstské linky, které obsluhují zhruba území okresu Praha-západ.
Pokud jde o Příbram a Dobříš, tak jeden čas existovalo víc spojů na Roztyly, pak se linka postupně zredukovala na jeden ranní spoj. Nějaká poptávka tím a dalšími směry přes Vltavu je, i když není velká. Jako nejlepší kompromis by mi asi přišlo, když by meziměstské spoje ve směru do Prahy stavěly u lihovaru jen pro výstup na znamení, a směrem z Prahy nestavěly. Určitě to ale není nijak nutné, lze si představit i úplné projíždění, i zastavování v obou směrech pokud by to vyšlo kapacitně.

Cisalpino: "zachovat Knížecí a SN bych nechal jako doplněk pouze pro výstup jako to bývávalo"

Kdyby nějakým zázrakem zůstalo odjíždění z Knížecí, tak souhlasím. V tom případě by se hodilo stavět u nádraží i ve směru do Příbrami. Přece jen je to docela velký uzel, a poklusávání nebo popojíždění metrem nebo tramvají mezi nádražím a Knížecí nic moc.


VHD Středočeský kraj: Je pravda, že zastávka pražáku na hlavní u nádraží má smysl v podstatě jen pro Starou Huť. V době, kdy pojede jen 395, by ale některé její spoje tak měly jet, i kdyby se nepodařilo časově navázat přípoje. Jsou i lidi, kteří chodí ze Staré Hutě k zastávce u dobříšského nádraží pěšky. Je to sice daleko, ale jakákoli jiná zastátka rychlíku do Prahy je ještě dál. Určitě by to tak bylo lepší než jednotnost za každou cenu.

Jízdní doba přes Větrník je fakticky tak o minutku delší, ale samo o sobě to nestojí za řeč.
Smysl má řešit až takové to "támhle se přidá zastávka, to nestojí za řeč, támhle se přidá závlek to taky nestojí za řeč, támhle další zastávka ... a ještě tři další zastávky ... a ještě jeden závlek", a nakonec se buď jede o 5 až 10 minut déle, nebo je jízdní řád tak našponovaný že se žádné zdržení nepodaří dohnat a jen se během jízdy načítají.

Ad přímé spoje. Vyhledávači v základním nastavení myslím že stačí rozdíl mezi příjezdem a odjezdem jedna minuta, aby dokázal najít spojení rozepsané na dva jízdní řády. Najde to ale jako spojení s přestupem, maximálně je tam po rozkliknutí spoje poznámka typu "navazuje spoj x do y". Funkce vyhledávače "odjezdy" takový přímý spoj nenajde vůbec.
Platná legislativa ani neumožňuje v JŘ jasně uvést že se jedná o přímý spoj, když je na dvou jízdních řádech. Dokud se nezmění legislativa a funkce vyhledávače, tak je rozepisování přímých spojů na více jízdních řádů špatně. Dá se pochopit, když jde o nějaké ojedinělé nebo krkolomné propojení. Určitě by se ale neměly rušit přímé linky jen kvůli tomu, aby všude bylo co nejméně jízdních řádů a co nejméně čísel linek. Ani kvůli integraci půlky spoje do IDS, protože v jiných IDS umí zaintegrovat jen část spoje. Lidi, kteří nejezdí pravidelně, v tom pak mají maglajs, určitě občas někdo jede autem jen proto, že mu "zrušili přímý spoj". Přitom ten spoj jezdí, akorát někomu bylo trnem v oku že by někde bylo více souběžných linek.
Pondělí, 01. října 2018 - 14:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5196
Registrován: 12-2004
Fkam: No o víkendu a večer se dá do Neveklova z Benešova dostat rozhodně líp než před integrací.
Dokonce si na to "stěžují" i taxikáři(stejně tak u Týnce), že to tam není od té doby ono....
Fkam
Pondělí, 01. října 2018 - 15:03:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 3-2011
Lépe sice ano (některé spoje dokonce vozí často více vzduchu než lidí), ale jízdní doba je strašná (332).
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pondělí, 01. října 2018 - 15:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4721
Registrován: 12-2007
332 jezdí z Neveklova do Benešova?
Fkam
Pondělí, 01. října 2018 - 17:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3309
Registrován: 3-2011
Tak o Benešovu jsem se nebavil.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
ABCDEF
Úterý, 02. října 2018 - 07:43:30  
Neregistrovaný host
Poslední úpravy 332+362 znamenaly úbytek polorychlíkových spojů. Lepší jízdní doba by sice mohla být s přestupem přes Benešov. Ve směru do Prahy ale jsou v Benešově návaznosti všelijaké, když ano, tak většinou na neintegrované linky. Spoje, na které navazuje integrovaný rychlík, kde platí předplatné PID, jsou jen ráno od 5:45 do 7:15 a pak až po sedmihodinové mezeře od 14:20.
Trasa z Neveklova do oblasti Pankráce, která se dá autem ujet za cca 40 minut, je s PIDem převážně za cca 1:30.

Zzz: Poslední spoj z Benešova do Neveklova jede v 19:20. Před integrací jel plus mínus podobně. V trase Benešov-Neveklov se výrazně zlepšily intervaly během dne a ty víkendy. Spojení do Prahy se spíš zhoršilo.
Neděle, 07. října 2018 - 21:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 1-2013
Ještě k zast. Lihovar do centra: všiml jsem si, že ze 317 někteří cestující (ne v nijak horentním počtu), kteří nepoužijí ze Smíchova metro, přestupují na tramvaj směr centrum už u lihovaru. Důvod je ten, že u Smíchovského nádraží, než spousta lidí vystoupí a noví nastoupí, mají 99% jistotu, že dál pojedou vsedě. (Netýká se to jen lidí z 317, ale i z jiných linek.) Zkusil jsem to taky, funguje to.
Neděle, 07. října 2018 - 21:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4747
Registrován: 12-2007
Ale ono se psalo o Lihovaru zc že nebude. Nebo se pletu?
Neděle, 07. října 2018 - 21:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 1-2013
Lihovar z centra nebude na 393. Na 392 a 395 bude.
Neděle, 07. října 2018 - 21:45:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4748
Registrován: 12-2007
A do centra bude na všem?
Neděle, 07. října 2018 - 23:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 1-2013
Do centra bude na všem.
Fkam
Pondělí, 08. října 2018 - 23:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 3-2011
Na tu integraci se asi může zapomenout v nejbližších letech, když už letos nic nebude a pro příští rok je v plánu všechno, což je holá utopie a bůhví co přinese nové vedení Prahy. [uhoh]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Úterý, 09. října 2018 - 07:03:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4751
Registrován: 12-2007
Tedy jak s Vámi často nesouhlasim, tak zde jste uhodil kladivem na hřebík mého názoru.
(akorát furt nevím zda to je dobře nebo špatně)
Úterý, 09. října 2018 - 17:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2007
VHD_Středočeský_kraj:
"Ohledně těch linek pokračujících do Rožmitálu a Horažďovic s Vámi zcela souhlasím. Vyhledávače, jako třeba IDOS toto spojení nenajdou. Ovšem pokud by tam byla třeba 5 minut pauza, už by to vyhledávač našel "
Ono v minulosti už to rozdělené to dvou tabulek s poznámkou o návaznosti bylo. Pokud si dobře vzpomínám, tak to bylo z nějakých politicko-licenčních důvodů, kdy Praha odmítala vydat licence, tak se to rozdělilo na Příbram-Praha a Příbram-jih a mohl si to vydat středočech. Vydrželo to snad až do SIDu, kdy se vydávaly nové licence a už to prošlo.

na ukázku nějaké "historické" pdf

Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 09. října 2018 - 21:56:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2017
Dobrý den,
děkuji za upřesnění[happy]. Mimochodem, mohu se zeptat na zdroj těch jízdních řádů?
Děkuji,
Jan Pecka
Úterý, 09. října 2018 - 23:25:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 12-2007
VHD_Středočeský_kraj:
" Mimochodem, mohu se zeptat na zdroj těch jízdních řádů? "
Normálně stažené z netu, už před 15 lety fungoval CIS JŘ pro veřejnost. [wink]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Čtvrtek, 11. října 2018 - 20:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2017
Cisalpino: To jistě ano, ale dá se dohledat nějaký veřejný archiv?[happy]
pdk
Pondělí, 15. října 2018 - 15:35:42  
Neregistrovaný host
Nemám je teď po ruce, ale někdy v té době vycházely šíleně tlusté bichle obsahující jízdní řády ve Středočeském kraji integrované i neintegrované.
pdk
Pondělí, 15. října 2018 - 19:34:26  
Neregistrovaný host
pdk:
"Nemám je teď po ruce, ale někdy v té době vycházely šíleně tlusté bichle obsahující jízdní řády ve Středočeském kraji integrované i neintegrované."
Ty publikace se jmenovaly "Jízdní řády veřejné hromadné dopravy Středočeský kraj", vydával Středočeský kraj. Obsahovaly jízdní řády autobusových linek zasahujících do Středočeského kraje, autobusových linek PID (třístovek a čtyřstovek), železničních tratí v kraji, seznam autobusových zastávek uvedených linek. Vydání z prosince 2003 má 1232 stran. Na uvedené lince 300501 jsou poznámky o přímých spojích.
Středa, 17. října 2018 - 23:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 1-2013
pdk: Vydání z prosince 2003 má 1232 stran.
Ano, a prodejní cena uvedená vzadu na obálce byla 70 Kč. Z MHD tam byly jen některé linky vedené ven za město (Beroun, Mladá Boleslav); nebyly tam všechny (např. MHD Příbram jezdila do samostatné obce Dubno, ale v tomto JŘ uvedena není).
Středa, 31. října 2018 - 04:10:46  
Neregistrovaný host
Plus ještě k tomu bylo CD s JŘ v PDF a vyhledavacem spojeni IDOS. Další bonus byla mapa Stredoceskeho kraje.
Posláno z mobilu. 2.0
djst
Neděle, 04. listopadu 2018 - 15:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 8-2014
Někde šli s tím dělením podle hranic IDS ještě dál. [lol]
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L210046_171210_203957.pdf
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Neděle, 04. listopadu 2018 - 16:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 12-2005
djst: Ale zde je důvod jiný, je to kvůli turnusum, tak aby turnus měl spoje do 50 km.
Martinmarilynmanson
Neděle, 04. listopadu 2018 - 17:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10707
Registrován: 12-2007
Švarc: Přesně tak, od prosince 2018 už bude linka v celku, neb bude končit v Rokycanech: odkaz
Be clever - use public transport!
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 09:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 1-2013
V názvu linky, i když bude končit v Rokycanech, je i nadále Plzeň. Znamená to, že licence je až do Plzně?
Martinmarilynmanson
Pondělí, 05. listopadu 2018 - 09:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10708
Registrován: 12-2007
Tohle je verze po projednání dopravci, finální bude určitě bez Plzně.
Be clever - use public transport!
Úterý, 06. listopadu 2018 - 07:44:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 1-2013
Martinm: Dík za info.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 08:21:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12299
Registrován: 5-2004
Jeden včerejší (a nejen včerejší) postřeh k "rychlíkovejm autobusům" kolem Prahy:

aneb včerejší cesta autem Beroun - Kolín"

ráno kolem sedmý na nájezdu na dálnici u Zabitýho bouračka směr Praha, průjezdnej levej pruh. Fronta "kam zpět oko dohlédlo" neboli od západu zacpanej Beroun těma co se pokoušej uniknout. V protisměru u Loděnice omezení = kolona až nahoru na kopec na výjezd Rudná (už ráno směrem z Prahy). Mezitím na beatu hlášená bouračka u Jíloviště "se zdržením asi půl hodiny".

Odpoledne krom záseku na Jižní spojce před Bránikem (uzavírka, ale aspoň to byť pomalu jelo) výjezd Barrandovem a okruh směr Ořech konečná. Totál zacpaný s tím, že co 5 minut se to pošouplo o nějakých 100 m. Na dopravním infu zjištěno že uzavřená D5 pro nehodu (i světelná cedule pravila že D5 je klozet) a "červená" až po Beroun (neb kol Berouna to je rozvrtaný, byť v režimu 2+2). Tedy vyjeto asi po půl hodině ořešným výjezdem a kolonama byť jedoucíma objeto zadem přes Dobříč a Krahulov. Najedo na 605 a hned pod zatáčkou stojící kolona směr Louděnice "kam oko dohlídne" (a protože už skoro tma tak ty scětla jsou vidět dost daleko).

Tedy otoč nahoru na Rudnou (od D5 plížící se kolona proti) a poté průjezd přes Úhonice, Nenačovice a Příklepy na kladenskou. Tou jela souvislá kolona dolů (asi těch co to objížděli po D6 a Unhošť) a do Brouna to stálo od eternitky od přejezdu (předpokládám že i spodem podle vody).

Námitku že mimořádka protože bouračka neberu - v Berouně je průser horší než v Praze tak 1-2x tejdně protože buď nějaká uzavírka na D5 nebo bouračka, případně obojí.

By mně zajímalo jak asi jezdily včera autobusy na 380, C19, C20 a spol. Do tohohle bordelu fakt cpát nějaký "páteřní rychlíkový" linky nejde, včera by kolo z Prahy do Berouna bylo rychlejší snad i s večeří někde v hospě po cestě.
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:06:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5230
Registrován: 12-2004
Zato vlaky jsou např. dnes od rána kolem Prahy přesný jak hodinky ze švajcu....
Úterý, 06. listopadu 2018 - 09:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12300
Registrován: 5-2004
Jenže u těch vlaků se aspoň dozvím co se děje a můžu se podle toho zařídit. U busu budu čumět někde na Butovicích nebo jinde po cestě a netušit jestli něco pojede za 5 minut nebo 2 hodiny, jestli je někde po cestě malér nebo jen Ariva zas nenašla řidiče a jestli to pak pojede půl hodiny jak má nebo další dvě. Jedině pokud budu čumět na kolonu třeba v Loděnici tak mi to řekne že možná jednou něco přijede protože je průser. Pokud v místě kde kolona zrovna není tak netuším nic.

Jinak tak jak postupně odcházejí starší systémy a nahrazují novým co nejlevnějším neb se na všem šetří tak ani nepotřebujem teroristy. Stačí pár blbů a lemplů a je konečná.

Neboli - jak píše zzz jediným řešením je auto kterým se to zkusí někudy objet. Důsledkem je pak samozřejmě to že se nehne nikdo a to ani ty busy.
djst
Úterý, 06. listopadu 2018 - 15:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 8-2014
Petr_vlček: Stav dopravy v Berouně a okolí je opravdu tristní. Na D5 je nějaký průšvih každou chvíli - sjíždí to do Berouna a na 605. To bývá problém vždy, ale tento rok je to ještě horší: v Berouně stále neotevřena Plzeňská (byť předvolební jízdné zdarma již odvoláno): 1) vypnutý semafor Plzeňská x Koněpruská (kde od města lze jen doleva), 2) vedle toho křižovatka Plzeňská x Bratří Nejedlých (kde od dálnice silný proud na odbočení doleva v kombinaci s kolizním volnem) a 3) přednost v jízdě na křižovatce Jungmannova/Za Městskou horou x Bratří Nejedlých ve směru od Hlinek znamená deadlock a kolaps celého Berouna během pár minut. Kolona velmi rychle roste zejména ve směru od Prahy, takže končí provoz i na 605. K tomu přidejte zavřené sjezdy a nájezdy v Loděnici...
Vzhledem k četnosti již mnozí znají i všechny možné objízdné trasy, a ti, co je neznají, těm je nabídne chytrý telefon s GPS. Cesta přes Lhotku je profláknutá již delší dobu a proto prakticky nepoužitelná. Cesta přes Hostim nápodobně, protože je úzká. Jediným klíčem k úspěchu je nesnažit se procpat přes berounský most. Já například v podobných katastrofálních případech jezdím Praha (nenajíždět na okruh) - Unhošť - Poteplí - Nižbor - Otročiněves - Hudlice - KD. Je to 2x tak delší, ale přitom nejrychlejší průjezdná trasa. Včera jsem byl naštěstí v Praze vlakem, ale ani těm se nevyhýbají problémy. Včera ráno projeté návěstidlo ve Výh. Prokopské údolí zastavilo trať přes Rudnou, dnes ráno zas přejetý člověk v Mokropsech na hlavní trati...

Co se týká autobusové dopravy, tak tam je problém i v tom, že pořádně neexistuje žádné dispečerské řízení, které by alespoň trochu minimalizovalo dopad na cestující. V 19:00 čekají cestující na svůj spoj do Žebráka a Hořovic, ale spoj, kterému se podaří přijet, jede jen do Počapel, protože prostě měl odjíždět v 17:45 do Počapel a má 80 minut zpoždění. Maximálně se nějakým způsobem dohodnou řidiči mezi sebou.
Linky 380, 384, C19, C20, C40, C41 a C80 jezdily včera tak do 18:00 zcela náhodně, potom se s pomocí iniciativy řidičů ve využívání objízdných tras (např. právě přes Lhotku, což ale znamená vynechání zastávky U Slavaše) provoz postupně stabilizoval a ve 20:00 už se jezdilo po objížďkách, ale celkem včas.
Znám několik lidí, kteří denně zjišťují, zda je dnes problém na dálnici nebo na železnici, a podle toho volí dopravní prostředek, nejlépe ale s 30-60minutovým náskokem pro strýčka nehodu. Sám se při dojíždění do/z Prahy k nim řadím. Cestujícím by snad pomohlo jen, kdyby Arriva zveřejňovala svoje data o poloze spojů, ale to je jen chabá pomoc.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Beulas
Středa, 07. listopadu 2018 - 09:00:50  
Neregistrovaný host
Cestujícím by snad pomohlo jen, kdyby Arriva zveřejňovala svoje data o poloze spojů, ale to je jen chabá pomoc.

U Arrivy Dobříš (ex Bosák) se data zveřejňují už léta, nevím v čem jen takový problém aby to zveřejnily i jiní...
návštěvník x
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 22:10:18  
Neregistrovaný host
Pozorně jsem si přečetl reporty pánů Petra Vlčka a djst o úrovni autobusové dopravy mezi Berounem a Prahou. Je to naprosto tristní a alarmující. Zbývá jen záhada, proč ty naprosto nepoužitelné a věčně zpožděné a obecně téměř nefungující autobusové spoje používá tak velké množství lidí? Kdo nebo co je k tomu nutí? Proč nejezdí vlakem, když je to očividně daleko výhodnější a spolehlivější?
Beulas
Pátek, 09. listopadu 2018 - 08:06:19  
Neregistrovaný host
Mám pocit, že pan Vlček má buď režijku na vlak nebo dělá u železničních odborů, protože jeho stále opakující se příspěvky s tendenčním srovnáváním kdy u busů hledá pouze zápory vs. vlaky u kterých zase jen klady by tomu nasvědčovaly...
Drjekyll_and_mrhyde
Pátek, 09. listopadu 2018 - 10:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2008
Pan Vlček má režimku a hlavně ke každé cestě bere kolo. Protože kdo to kdy viděl, aby cestující ve vlaku neměl kolo [happy]
EuroŠvestka
Neděle, 11. listopadu 2018 - 23:22:01  
Neregistrovaný host
ideální zastávka pro ZTP [lol] https://goo.gl/maps/WF9L8qVRH8w

ne vážně, jak něco takového může projít ? Není to jediná podobně řešená zastávka v této oblasti. Když jsem tu o víkendu projížděl bylo tu plno křížků, snad nešlo o chodce.
Fkam
Neděle, 11. listopadu 2018 - 23:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 3-2011
Proč by to neprošlo ? Takových zastávek je i mimo ČR. [biggrin]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 09:15:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 1-2007
V ČR se člověk často setkává se situací, že zastávkový sloupek s JŘ je na jedné straně silnice a zastávka pro druhý směr je naproti, přestože není nijak označena (ani vodorovně ani svisle). Řidič zde zastaví jen, když někoho vidí právě v tom neoznačeném směru. A ten člověk tam může být i několik minut, když autobus nejede včas.
EuroŠvestka
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 17:07:09  
Neregistrovaný host
Fkam: Třeba v Somálsku nebo východním Slovensku ? [rofl]

Znáte nějaké podobné zajímavě řešené zastávky?
Fkam
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 17:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 3-2011
Třeba v Německu. Viděl jsem tu taky zastávky takhle na kraji silnice bez chodníku, bez osvětlení, bez čekárny a dokonce jízdní řády pouze na jedné straně. Nebo zastávky, kde se smí nastupovat a vystupovat pouze předními dveřmi neboť podmínky neumožňují bezpečný výstup/nástup vzadu.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 18:35:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12306
Registrován: 5-2004
"Zbývá jen záhada, proč ty naprosto nepoužitelné a věčně zpožděné a obecně téměř nefungující autobusové spoje používá tak velké množství lidí? Kdo nebo co je k tomu nutí"

Tak busem jezdí protože a) nezaparkují b) mají to na něj blíž neb neexistence funkční natož integrované MHD Beroun.

A jak jste přišlo na to že vlakem nejezdí? Na rychlík ráno čekají slušné davy a i osobáky vezou přes 50 ks (tedy 1 narvaný bus) už z Berouna.
djst
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 21:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 8-2014
Já bych nepeskoval zastávky PID, protože ty jsou narozdíl od ostatních alespoň legálně umístěné a dobře označené.
Paes:
"V ČR se člověk často setkává se situací, že zastávkový sloupek s JŘ je na jedné straně silnice a zastávka pro druhý směr je naproti, přestože není nijak označena (ani vodorovně ani svisle). Řidič zde zastaví jen, když někoho vidí právě v tom neoznačeném směru. A ten člověk tam může být i několik minut, když autobus nejede včas."
To naše právní předpisy umožňují. Zastávkový označník může být umístěn jen na jedné straně silnice. Zastávka v opačném směru se pak nachází přímo naproti. Což už ale v souladu s předpisy občas nebývá: vychází to do blízkosti nepřehledné zatáčky, přechodu nebo křižovatky. Správně by měl řidič zastavit vždy, pokud nejde o zastávku na znamení, ale to se příliš často nevídá.
No a pak tu máme zastávky, které mají jen záliv, ale nikde žádný označník (Tmaň), zastávky, které mají poblíž přístřešek, ale zastavuje se o něco dál uprostřed křižovatky (Libečov, náves) nebo dokonce zastávky neviditelné, tedy v místě není ani stopy po tom, že tam je nějaká zastávka (Beroun, Černý vršek; Králův Dvůr, Počaply, škola). Všechny popsané příklady jsou hezky viditelné na mapy.cz v režimu Panorama. Jak vidíte, pro dané příklady jsem nemusel chodit daleko. A Středočeský kraj je takových zastávek stále plný.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Lc_736__c_954
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 22:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 6-2006
Pozoruhodná je též zastávka Lhota, kde jsou označník a přístřešek 50 metrů od sebe. Na opačné straně je to bez označníku, což je na této větvi tak nějak pravidlem. Zcela bez označníku a JŘ byla taky dlouhá léta (a je nejspíš dodnes) zastávka Sýkořice, u křížku.
Pavel2
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 20:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16616
Registrován: 8-2002
https://zdopravy.cz/arriva-shani-temer-sto-novych-autobusu-za-vic e-nez-pul-miliardy-korun-19702/
budou nový autobusy, okolo Phy jsou asi opravdu třeba. stačí se na hodinku postavit třeba na Zličín a sledovat cvrkot. jezdí tam zajímavý kusy [biggrin]
Gepy
Úterý, 27. listopadu 2018 - 11:14:14  
Neregistrovaný host
Tak ono kdyz ASC je v podstate smetiste z cele CR hlavne vozovna Stodulky, neni se cemu divit...
Sobota, 01. prosince 2018 - 14:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 9-2007
Ještě jsem zapomněl zareagovat na jeden starší dotaz/komentář k evidenčním číslům – když se podívám na vývoj číslování od doby kdy byla sjednocena Arriva (řada 9xxx), pak Kladno (88xx) apod., přijde mi, že v tom je jakási logika nemíchat typy vozů apod. U subdodávek si to dopravce čísloval sám, ale dopravci dříve nezapojeni v PID měli svoji vlastní řadu i když spolu měli máloco společného (119x), jak tak na to ale koukám, tak různě rotovali mezi kmenovejma dopravcema a nikdo asi nečekal jak to dopadne a jak se to vyvine, vzhledem k tomu, že Landa vyhrožoval koncem subdodávek ale stejně pokračovaly, asi zůstaly některé v jejich číselné řadě ale nové už možná nebylo kam dát, jinak si řadu 79xx pro Kladno neumim vysvětlit. Někteří přešli pod Arrivu, někteří subdodávali dopravce střídavě, těžko se to dalo asi odhadnout. Sice mi tam do toho nesedí vůz ev.č. 1391, ale jinak to asi chápu. Navíc teď, když u DP je řada 7xxx volná, může Ropid řádit i zde, a je otázka času, kdy současné číslování dojde a celé se to zas přečísluje…
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Neděle, 02. prosince 2018 - 22:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2007
Ještě jednu drobnost mám na srdci - jak se letos roztrhl pytel s výlukama vlaků, tak jsem nestihl ani zaznamenat změnu dopravce na Posázavskym pacifiku. Nevim jestli to souvisí s ostudou, kterou na jiné výluce předvedl Šelepa, nebo jestli bylo na současnou trasu vypsáno nové výběrko (asi b je správně), ale Retrobus zmizel a na výluce jezdí 5 vozů Tredosu (na 3 vozy je to dělaný + 1 Sprinter přípoj Md + 1 záloha) a maj na to čtyři bílý Récrea, stejný jak vejce vejci, asi ex Fr.
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Středa, 05. prosince 2018 - 20:45:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 12-2007
Autobusy na trase Příbram-Praha jsou nacpané k prasknutí.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 12:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 9-2005
...mohou jezdit kamkoliv a kdykoliv...

Nemusí - stát dal dopravcům možnost ze slevy vyjmout jakékoliv spoje dle uvážení dopravce, na kterých by se tedy sleva neposkytovala. Nevím jestli jde o linky pod ROPIDem (tam nevím jestli by nerozhodoval objednavatel).
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Petr_k
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 16:03:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12549
Registrován: 4-2003
Na linky v závazku (je jedno, jestli ZDO nebo ODO) se ta možnost vyjmout je ze slev nevztahuje, ta možnost se v silniční dopravě týká jen komerčních linek.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 21:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 6-2011
ČSAD Střední Čechy, a.s.- Nákup 30 nízkopodlažních autobusů s pohonem CNG
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 21:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11616
Registrován: 4-2006
pěkné.
Ivecoing neměli už Středočeši obdržet Cross NP?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 21:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 6-2011
Ares1: Dodák nejříve po konci října, do ....
Ale LINE NP už se dělá i ve velkém: 43 EBS
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 22:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11618
Registrován: 4-2006
no rozjeli to pěkně je vidět že to byl krok správným směrem. stejně jako 15m mají pěkný odbyt.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pátek, 07. prosince 2018 - 20:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 6-2011
Ares1: koukal jsem do smlouvy a dodák je do 28.2.2019
Už se těším na Lucembursko, kde bude LE 14,5m buď 12 ks jak tvrdí, nebo podle smlouvy 16 ks + 8x LE 13m.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.