Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 24. 8. 2021

Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 24. 8. 2021

dolů

autor	příspěvek
Jaroslav_T	Pátek, 23. července 2021 - 09:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2253 Registrován: 1-2013	Od 1.8. končí platnost místního tarifu MHD BnL-StB Avšak v Tarifu PID, který je platný právě od data 1.8.2021, místní tarif MHD BnL-StB v příloze 6 uveden je, jako by se nic neměnilo... https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/tarif/tarif_PID_2021 -08-01_komplet.pdf
pdk	Pátek, 23. července 2021 - 10:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 4-2019	Jaroslav_T: "Od 1.8. končí platnost místního tarifu MHD BnL-StB Avšak v Tarifu PID, který je platný právě od data 1.8.2021, místní tarif MHD BnL-StB v příloze 6 uveden je, jako by se nic neměnilo... " Tenhle tarif je už na webu tak dlouho, že bych se vůbec nedivil vydání změny. Jinak to podle mne řešit nejde.
Radek_Strnad	Pátek, 23. července 2021 - 12:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2017	GM275: Vy byste to, být tím cestujícím pochopil, když ráno, až pojedete do práce, tak až dojdete z busu na perón, tak zamáváte koncovým světlům odjíždějícího vlaku??? A odpoledne, až pojedete z rachoty a budete chtít být co nejdřív doma, tak zase naopak z k perónu dojíždějícího vlaku zamáváte právě odjíždějícímu autobusu???? Nebylo by lepší ten příjezd/odjezd urychlit/zpozdit, aby tam ty dvě možnosti byly??? Alespoň do té doby, než ty Sp vlaky začnou jezdit. Ale ono to na jejich opětovné ježdění zatím moc nevypadá. Proto moc nechápu, proč se tak tlačí na zahájení provozu dle nového JŘ, když tam chybí ten nejdůležitější článek. Rozhodně nehledám problémy, kde nejsou, ale chci ukázat na zbytečné chybky a hlavně chyby. Ty už jsem také jmenoval: Hodinová díra mezi spoji z obcí za Kostelcem v největší ranní špičce mezi spoji 12 a 16 a večerní díra mezi spoji 53 a 59, kdy buď musíš stihnout vlak v cca 18:00 z M.n. nebo bus z Hájů v 18:30, jinak smůla a doma jsi až okolo/po 21:00. Pro ty, co jezdí za Kostelec a pracují do 18 hod, což je dnes běžná praxe, to není žádná výhra. Naopak naprosto zbytečné jsou spoje z/do těchto vesnic každé dvě hodiny v sobotu i v neděli. Současný rozsah je vcelku vyhovující. Tam by se něco dalo ušetřit a věnovat to doplnění v kladiva.
GM275	Pátek, 23. července 2021 - 15:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2020	To vše by bylo hezké a platné, kdyby vlaky jezdily jak metro. V praxi se ta rezerva vždycky hodí. A podle mých informací by na podzim R41 měla jezdit (alespoň do Kolína). Kolínsko a Kutnohorsko se integruje jako celek s dalšími návaznostmi. Jelikož se mění i linky 381 a 387, není možné další vytrhávat z celku a integrovat jen část. A protože někomu se nechce čekat o 6 minut déle (dokud nepojede R41), tak kvůli jednotkám minut se to fakt nebude dělat jinak. Radek_Strnad: "GM275: Vy byste to, být tím cestujícím pochopil, když ráno, až pojedete do práce, tak až dojdete z busu na perón, tak zamáváte koncovým světlům odjíždějícího vlaku??? A odpoledne, až pojedete z rachoty a budete chtít být co nejdřív doma, tak zase naopak z k perónu dojíždějícího vlaku zamáváte právě odjíždějícímu autobusu???? Nebylo by lepší ten příjezd/odjezd urychlit/zpozdit, aby tam ty dvě možnosti byly??? Alespoň do té doby, než ty Sp vlaky začnou jezdit. Ale ono to na jejich opětovné ježdění zatím moc nevypadá. Proto moc nechápu, proč se tak tlačí na zahájení provozu dle nového JŘ, když tam chybí ten nejdůležitější článek. Rozhodně nehledám problémy, kde nejsou, ale chci ukázat na zbytečné chybky a hlavně chyby. Ty už jsem také jmenoval: Hodinová díra mezi spoji z obcí za Kostelcem v největší ranní špičce mezi spoji 12 a 16 a večerní díra mezi spoji 53 a 59, kdy buď musíš stihnout vlak v cca 18:00 z M.n. nebo bus z Hájů v 18:30, jinak smůla a doma jsi až okolo/po 21:00. Pro ty, co jezdí za Kostelec a pracují do 18 hod, což je dnes běžná praxe, to není žádná výhra. Naopak naprosto zbytečné jsou spoje z/do těchto vesnic každé dvě hodiny v sobotu i v neděli. Současný rozsah je vcelku vyhovující. Tam by se něco dalo ušetřit a věnovat to doplnění v kladiva."
Petr_vlček	Pátek, 23. července 2021 - 19:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14071 Registrován: 5-2004	"Vy byste to, být tím cestujícím pochopil, když ráno, až pojedete do práce, tak až dojdete z busu na perón, tak zamáváte koncovým světlům odjíždějícího vlaku???" Ale ten tam třeba ještě vůbec není. Viz Š+G Což s oheldem na druhou korytorizaci úseku Praha - Kolín bude víc než často. Ten XX.01 je tuším z Koulína...
Radek_Strnad	Pátek, 23. července 2021 - 21:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2017	Petr_vlček: Jasně, vím jak ten GVD teď vypadá, ale při tvorbě JŘ přece není možné už dopředu počítat s tím, že ten a ten vlak jede odkudsi a asi bude mít často zpoždění. Nicméně další "záměr" tvůrce, který jsem nepochopil: Spoje 29,33,35,53/ 659 z Č.B. v kladiva nají v Č.B. zbytečných 13 minut na přestup, pak dojedou do Kostelce a tam je dalších 12 minut pauza a pak teprve jedou dál(pokud přípoj bus z Prahy přijede včas, jinak se čeká ještě déle). Tohle přece nemůže nikoho, kdo jede dál, než do Kostelce nalákat na to, aby takové spojení použil za jiným účelem, než k jízdě na výlet! To je jak kdysi na vojně - spěchá se, aby se čekalo a čeká se, aby se spěchalo. Musím z Prahy vyjet dřívějším vlakem, abych pak každý den 20 minut(když odečtu 5 min potřebných na přestup) bohapustě kdesi pročuměl.
GM275	Sobota, 24. července 2021 - 04:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2020	659 přijíždí dříve, aby cestující z ní mohli přestoupit na 381 a 387, a naopak odjíždí později, aby z těchto linek mohli 659 pokračovat. Určitě se shodneme na tom, že čekat by měla 659 a ne 381 a 387... Asi by bylo hezké mít nějakou expresní linku, ale kdo to zaplatí? Škrtalo se všude. Radek_Strnad: "Petr_vlček: Jasně, vím jak ten GVD teď vypadá, ale při tvorbě JŘ přece není možné už dopředu počítat s tím, že ten a ten vlak jede odkudsi a asi bude mít často zpoždění. Nicméně další "záměr" tvůrce, který jsem nepochopil: Spoje 29,33,35,53/ 659 z Č.B. v kladiva nají v Č.B. zbytečných 13 minut na přestup, pak dojedou do Kostelce a tam je dalších 12 minut pauza a pak teprve jedou dál(pokud přípoj bus z Prahy přijede včas, jinak se čeká ještě déle). Tohle přece nemůže nikoho, kdo jede dál, než do Kostelce nalákat na to, aby takové spojení použil za jiným účelem, než k jízdě na výlet! To je jak kdysi na vojně - spěchá se, aby se čekalo a čeká se, aby se spěchalo. Musím z Prahy vyjet dřívějším vlakem, abych pak každý den 20 minut(když odečtu 5 min potřebných na přestup) bohapustě kdesi pročuměl."
Radek_Strnad	Sobota, 24. července 2021 - 21:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2017	GM275: "59 přijíždí dříve, aby cestující z ní mohli přestoupit na 381 a 387, a naopak odjíždí později, aby z těchto linek mohli 659 pokračovat. Určitě se shodneme na tom, že čekat by měla 659 a ne 381 a 387... " Tomu, že cestující z linky 381/387 budou pokračovat linkou 659 dál za Kostelec, tomu rozumím, ale nechápu, proč by někdo jezdil spojem, který je přípojem od vlaku z Prahy, na autobusový přípoj 381/387 směrem zpět na Prahu. A zrovna tak proč by si někdo střihnul cestu vlak, v Č.B. přestup bus a v Kostelci další přestup bus 381/387 směr K.H., když může využít přímého spoje z Prahy Hájů. Tyto vazby jsou nelogické a zbytečné. Potom by to mohlo být takto: V x:50 příjezd vlaku z Prahy do Č.B., v x:55 odjezd busu 659 z Č.B., příjezd Kostelec nám. v x:20, ale přestup na zastávce Sanatorium(čas x:17), kde se potká se spojem 387/381 z Prahy ze kterého si lidi přestoupí do 659 a pokračují dále. 659 může vyčkat příjezdu vlaku v Č.B. 15 min a pak si holt těch pár přestupujících z 381/387 v zast. Sanatorium pár minut na tu 659 počká(nějaká minuta se může pokrátit svižnější jízdou a hlavně linky 381 a 387 v kladiva přijíždějí do Kostelce téměř pravidelně zpožděné). Celé takové spojení by se zrychlilo a zatraktivnilo.
Gabuliatko	Úterý, 27. července 2021 - 09:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5545 Registrován: 12-2007	Škoda že nikdo veřejně nevysvětluje, proč to tak je. Vždy, když sem se zeptal organizátora, tak jsem dostal odpověd, která mi vyjasnila okolnosti a dala najevo, že to lépe prostě nejde.
Jičíňák	Neděle, 01. srpna 2021 - 19:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2013	https://www.facebook.com/prazskaintegrovanadoprava/posts/60325421 26818695 (31.7.2021) 📌 Linka 5️⃣3️⃣3️⃣ je jedna z mezikrajských linek, které od zítra vyrazí na své trasy. Stejně jako u ostatních, i na ní bude ve stálém bezvýlukovém stavu platit tzv. lomený tarif, což znamená, že ve středočeské části trasy bude platit tarif PID, ve zbytku trasy v Královéhradeckém kraji bude platit tarif IREDO. ➗ 📌 Bohužel však došlo ke komplikacím v přípravě lomeného tarifu PID/IREDO a tak bude dočasně od 1. 8. do 31. 8. platit v celé trase z Kutné Hory až do Chlumce nad Cidlinou pouze tarif PID. ‼️ 📌 Lomený tarif tedy vstoupí v platnost první zářijový den. Tarif PID bude nadále platit pouze v úseku Kutná Hora, aut.st. - Olešnice, Levín a tarif IREDO bude platit v úseku Olešnice, Levín - Chlumec nad Cidlinou, žel.st.. 🆕 🙏 Děkujeme za pochopení a omlouváme se za komplikace způsobené tímto opatřením.
LOU	Neděle, 01. srpna 2021 - 21:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2021	To s tím Chlumcem nad Cidlinou je to hodně dobrý vtip. Takže Chlumec bude dočasně integrován do PID a pak zas následně dezintegrován s PID.
pdk	Neděle, 01. srpna 2021 - 21:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 4-2019	Jaroslav_T: "Od 1.8. končí platnost místního tarifu MHD BnL-StB Avšak v Tarifu PID, který je platný právě od data 1.8.2021, místní tarif MHD BnL-StB v příloze 6 uveden je, jako by se nic neměnilo..." K novému Tarifu PID už vyšel dodatek č. 1, ve kterém není tarif MHD BL-SB, ale je tam tarif MHD Kutná Hora. Pokud se vám z webu PID otevře znění tarifu bez dodatku, zkuste jiný prohlížeč. Z nějakého důvodu ve Firefoxu kupodivu dostávám znění bez dodatku. V Exploreru a Edgi se mi otevírá znění s dodatkem.
Jaroslav_T	Pátek, 06. srpna 2021 - 17:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 1-2013	V rámci integrace Kolínska a Kutnohorska se stala minulostí i MHD Čáslav. Nejsem místní, nevím, jaké měla využití, ale co si vzpomínám, tak poprvé byla zrušena někdy okolo r. 1995, v r. 2005 vznikla podruhé a teď tedy skončila podruhé.
D-laik	Sobota, 07. srpna 2021 - 18:13:56
Neregistrovaný host	Právě začínající etapa "integrace" Kutnohorska a Kolínska se prostě nepovedla. Je tam tolik nesmyslů, že je to až pozoruhodné. Prostě systém dělaný od stolu, bez jakékoliv vazby na požadované přepravní směry. Zásada "abych získal jednoho cestujícího, rád jich ztratím deset" je uplatňována velmi důsledně. Autobusy nesmyslně kličkují, jezdí v době, kdy s nimi nikdo nepojede. Bude to znamenat výrazný nárůst nákladů při poklesu příjmů - cestující ubydou. V hlavních přepravních směrech (Kutná Hora - Kolín a Čáslav - Kutná Hora) sice počet spojů příliš neklesl, ale výrazně stoupla (díky hloupým závlekům do míst s nulovým přepravním potenciálem) jízdní doba. Malá kuriozita - víkendové spoje Kutná Hora - Čáslav místo v Čáslavi končí asi ve 2/3 cesty na Kalabousku (to je takřka samota). Samozřejmě tam nejezdí nikdo a tomu "géniovi", který to vymyslel, bych tu cestu dal zaplatit. Nemá cenu psát dál, třeba o velmi hloupém tarifním systému "Praha je středem vesmíru". Jediným rozumným řešením je celý systém od základu předělat a nenechat je vytvářet hloupým úředníkům ROPIDu. Pokud k tomu nedojde, zbývá již jen likvidace ROPIDu. Poznámka pro Jaroslava T - MHD Čáslav zrušena nebyla, přestože (a to je i názor místních) vzhledem k velikosti a tvaru města, nemá prakticky význam a její využití bylo a je minimální.
pdk	Sobota, 07. srpna 2021 - 20:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 4-2019	D-laik: "Poznámka pro Jaroslava T - MHD Čáslav zrušena nebyla, přestože (a to je i názor místních) vzhledem k velikosti a tvaru města, nemá prakticky význam a její využití bylo a je minimální." Leč obě linky čáslavské MHD (245031 a 245032) jsou na webu PID uvedeny ve zrušených a na portálu IDOS se po 1.8. neobjevují. Ke kritice ROPIDu nutno uvést, že integraci těchto oblastí ROPID nedělá. Integrací Středočeského kraje do PID se zabývá IDSK.
Jaroslav_T	Neděle, 08. srpna 2021 - 00:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 1-2013	D-laik: víkendové spoje Kutná Hora - Čáslav místo v Čáslavi končí asi ve 2/3 cesty na Kalabousku Je pravda, že z tohoto jízdního řádu to doopravdy vypadá, že víkendové spoje z Kutné Hory končí na Kalabousku. https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/481/20210801/481_lin ka.pdf Ale v IDOSovém jízdním řádu (který na zastávkách vyvěšen není) je u těchto spojů uvedeno, že z Kalabousku pokračují do Čáslavi, aut. jako přímý vůz linky 743. http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L240481_210801_30 7827.pdf Smysl tohoto opatření jsem vůbec nepochopil. To samé je i v opačném směru.
Radek_Strnad	Neděle, 08. srpna 2021 - 09:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2017	D-laik: Naprosto s Vámi souhlasím. Dalším příkladem budiž přesměrování linky 387 a prodloužením linky 659. Tento nesmysl, společně s nesmyslným jízdním řádem linky 659 a nejízdou Sp vlaků, má za následek propad počtu cestujících z/do stanic za Kostelcem. Tem řád pro 659 musel vytvořit debil, který nemá ani ponětí o tom, co lidé v obcích za Kostelcem potřebují. Ten člověk naprosto ignoroval fakt, že třeba studenti, ale i lidé, kterým pracovní doba v Praze začíná v 8 hod, se nemají šanci dostat do práce/školy, pokud nepojedou spojem č.12, což znamená vstávat kolem/před 5.hodinou ranní. Následný spoj č.16 už je tak nadoraz, takže už je značné riziko, že to na osmou nestihnou. Snad 40 let jezdil spoj kolem 6-té hodiny ráno, kterým se to stíhalo. Tedˇ tam zeje hodinová díra. To samé zpět pro ty, co pracují do 18 hod. Pokud nestihnou bus v 18:30 z Hájů, tak mají smůlu a domů se dostanou po 21.hodině. Ti, co se nedostanou ráno do práce pojedou autem, ale pojedou s ním i z práce, tzn. nevyužijí ani zpáteční spoj. A obráceně, kdo se nedostane busem z práce, nepojede s ním ani do práce. Že je třeba šetřit??? Tak proč je tolik spojů o víkendech??? Kdo si je objednal? Je opravdu nutné, aby mezi Zásmuky a Kostelcem byl spoj linek 387/381 v kladiva ráno každých 15 minut, zatímco v Nučicích, Benátkách, Konojedech...atd se nehne ani kolo???? Ty čtyři vesnice mezi Zásmuky a Kostelcem už mají potenciál nových cestujících vyčerpaný. Tam se už nic velkého získat nedá, i kdyby tam jezdil bus co 5 minut. Je to přesně jak píšete: Aby byl získán 1 nový cestující, tak vytvoříme paskvil, který prodlouží jízdní dobu dalším 10 cestujícím a debilně sestavený JŘ vyžene dalších 10 lidí do aut. Snad jedině, že by cílem přesměrování 387 a prodloužení linky 659 bylo právě dostat lidi z busů do aut. Již první dny provozu ukazují, že se to podařilo téměř beze zbytku, alespoň v obcích na zrušené 387.
Sirka	Neděle, 08. srpna 2021 - 11:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 9-2007	D-laik: "MHD Čáslav zrušena nebyla" Můžu poprosit zdroj této informace? Z dostupných údajů to vůbec tak nevypadá. Jinak, nečekal bych že nevinný výlet do Kralup bude takové šoto - ve středu bylo veselo, na mimořádné NAD se objevila dost pestrá směsice vozidel, ale krom toho se vyskytují v okolí i další zajímavosti – v jednom z areálů u kovošrotu kloub (https://seznam-autobusu.cz/vuz/8447), v areálu směrem na Horoměřice jakási 954 s druhými dveřmi úplně vzadu (to jsem ještě neviděl, verze pro zahraničí?) a směrem k dálnici D8 stála u kraje B731 ex7227 (https://seznam-autobusu.cz/vuz/13182), a na polovině pořadí 620 devítkové karosy. Někdo mě třeba doplní fotkama, ale vypíšu co na výluce jezdilo za náhradku: Aranea - Citaro + tříosý Solaris, SOR NB12 About Me, Autobusy Mělník (https://seznam-autobusu.cz/vuz/62525 + https://seznam-autobusu.cz/vuz/70378), https://seznam-autobusu.cz/vuz/721 z Libčic nad Vltavou do Kralup, Setra OZ (https://seznam-autobusu.cz/vuz/72260), https://seznam-autobusu.cz/vuz/37537 a Lamer na pendlu do Dolan, https://seznam-autobusu.cz/vuz/97788 (Miroslav Nepraš?), ČSAD Slaný, https://seznam-autobusu.cz/vuz/86195, https://seznam-autobusu.cz/vuz/99780, Transdev SČ, bílá C954 (Linkbus?) a několik sorek DP. Krom toho bylo možno vidět ještě 5.8. dopoledne https://seznam-autobusu.cz/vuz/15065 a něco od ČSAD Kladno "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
pdk	Neděle, 08. srpna 2021 - 20:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 4-2019	Jaroslav_T: "D-laik: víkendové spoje Kutná Hora - Čáslav místo v Čáslavi končí asi ve 2/3 cesty na Kalabousku Je pravda, že z tohoto jízdního řádu to doopravdy vypadá, že víkendové spoje z Kutné Hory končí na Kalabousku. https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/481/20210801/481_lin ka.pdf Ale v IDOSovém jízdním řádu (který na zastávkách vyvěšen není) je u těchto spojů uvedeno, že z Kalabousku pokračují do Čáslavi, aut. jako přímý vůz linky 743. http://www.portal.jizdnirady.cz/Down.aspx?f=pdf/L240481_210801_30 7827.pdf Smysl tohoto opatření jsem vůbec nepochopil. To samé je i v opačném směru." Rovněž na portálu IDOS je na jř linky 240481 http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L240481_210801_307827.pdf u těchto spojů uvedeno: spoj 400x Tč 50: Jede jen do zastávky Čáslav,Kalabousek odkud pokračuje jako spoj linky PID 743 ve směru Čáslav,aut.st. (přímý vůz) Důvodem převlékání může být to, že tyto spoje pokračují v Čáslavi po trase poněkud odlišné od 481 a z autobusáku pak dál. V brožuře s jízdními řády Kolínsko - Kutnohorsko jsou příslušné poznámky uvedeny.
švarc	Pondělí, 09. srpna 2021 - 12:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 12-2005	Ta Čáslav je aspoň přímý vůz, ale třeba spoj Soběšín - Rataje - Sázava není, za prvé jeden má příjezd v 5:07 a druhý odjezd 5:06, při tom ten spoj s odjezdem v 5:06 má čekat a ještě má být přímý. Jezdí to ve skutečnosti 2 odlišné vozy. A odpoledne to samé. Tohle se organizátorovi moc nepovedlo, doufám, že tuto chybu, co nejdřív odstraní, je to dost matoucí. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L240771_210801_308144.pdf http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L240481_210801_307827.pdf
Zdenda999	Úterý, 10. srpna 2021 - 16:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 11-2007	Věděl by někdo, jestli jsou v prodeji předtištěné jízdenky za 14, 22 a na více než 4 pásma? Lanovka je jen z automatu, to vím, ale jestli jsou vydány i některé mimopražské jízdenky nevím, ale dle textu na webu Pid by v zákaznických centrech měly být...
Ares1	Úterý, 10. srpna 2021 - 18:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13309 Registrován: 4-2006	Zasáhnu do zajímavé diskuse jedním dotazem. Nevíte někdo kde stává Crossway dopravce Jiří Koten 5SA 1312, nebo kde se vyskytuje (zda na nějaké smluvní lince). Je nápadný svojí oranžovo-bílou barvou. Jeho výskyt bude v okolí Kutné Hory (Čáslav, Kolín) https://seznam-autobusu.cz/vuz/100924 Ve čtvrtek jedu poblíž tak, že bych ho zdokumentoval. Předem děkuji za jakýkoliv tip. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Tomáš_hradecký	Úterý, 10. srpna 2021 - 23:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 6-2003	JaroslavT, D-Laik: Ad Čáslav a Kutná Hora: -MHD Čáslav je sice formálně zrušena, fakticky je ale zajištěna zaprvé linkou PID 743 a nově také linkami 381 a 705 v mnohem větším rozsahu, než dříve - viz samo-domo letáček zde. Tj. obsluha mnohem lepší, než dříve, jsem zvědavý, jestli tím budou lidi jezdit - lákadlem by mohlo být, že 381 i 705 jedou přímo do Kutné Hory a také navazují na vlaky na čáslavském nádraží. -Ty víkendové spoje KH-Čáslav jedou samozřejmě přímo do Čáslavi na autobusák, a dokonce pak pokračují po Čáslavi jako "MHD" po lince 743. Smysl "převlečení" na Kalabousku je obsluha Budína a hřbitova. Myslím si, že Kalabousek není vhodné místo na "převlékání", protože v Čáslavi na autobusáku pak místo KH svítí, jako by ten spoj jel jen na Kalabousek, ve skutečnosti jede přímo do Kutné Hory a dokonce pak pokračuje jako linka 705 až do Kolína. Přišlo by mi logičtější, aby 481 jela po své běžné trase až na Čáslav aut.st. (a vynechala Budín a hřbitov) a tam by se teda mohla převléknout na tu 743. Případně pokud by někdo trval na obsluze Budína a hřbitova, tak ať je to uděláno jako varianta trasy linky 481 a převlečení je také až na aut.st.
Jaroslav_T	Středa, 11. srpna 2021 - 04:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 1-2013	Tomáš_hradecký: Dík za info. Nejlepší přehled jsem získal z té mapky.
pdk	Středa, 11. srpna 2021 - 13:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 4-2019	Zdenda999: "Věděl by někdo, jestli jsou v prodeji předtištěné jízdenky za 14, 22 a na více než 4 pásma? Lanovka je jen z automatu, to vím, ale jestli jsou vydány i některé mimopražské jízdenky nevím, ale dle textu na webu Pid by v zákaznických centrech měly být..." Když koukám na tohle https://pid.cz/kde-koupit-jizdenky/?tab=2 tak bych na prodej jízdenek pro vnější pásma v infocentrech moc nespoléhal. Někde jsem narazil na informaci, že by ani neměly být vydány a prodávaly by se jen u řidičů, v automatech atd. - prostě jen z tiskáren.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 01:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 1-2013	Koukám na jízdní řád linky 4 MHD Benešov. Pod jedním číslem jsou vlastně dvě linky, ta první (MŠ Úsměv - Terminál) se s tou druhou (Masarykovo náměstí - Konopiště) nikde nepotkává, nikde to na sebe nenavazuje. Takže v Benešově jsou dvě čtyřky a každá jezdí jinde. https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/1764/20210503c/1764_ linka.pdf
Kotas	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 09:13:33
Neregistrovaný host	Kde dříve jezdíval tento stroj?
Prox	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 09:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 3-2004	Zdenda999: "Věděl by někdo, jestli jsou v prodeji předtištěné jízdenky za 14, 22 a na více než 4 pásma? Lanovka je jen z automatu, to vím, ale jestli jsou vydány i některé mimopražské jízdenky nevím, ale dle textu na webu Pid by v zákaznických centrech měly být..." Bločkové jízdenky na vnější pásma nebyly zatím vydány. Tedy stejná situace jako před 10 lety. Dopravní podnik zadal tisk jízdenek za 40/20, 30/15, 120/60, 330 a AE. Jestli tisk ostatních jízdenek objedná přímo Ropid, IDSK nebo jiný dopravce, to už je na nich...
74na2	Pátek, 13. srpna 2021 - 10:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2009	Pro Kotase: ČSAD Střední Čechy, linky PID.
Sirka	Sobota, 14. srpna 2021 - 17:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 9-2007	Zdenda999: "Věděl by někdo, jestli jsou v prodeji předtištěné jízdenky za 14, 22 a na více než 4 pásma?" Kam všude ještě tento dotaz napíšeš...? Musíme si počkat, papírové jízdenky jsou obecně na ústupu, ale některé vícepásmové by měly vzniknout, stejně jako dřív "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Pavel2	Neděle, 15. srpna 2021 - 01:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18910 Registrován: 8-2002	Arriva Hořovice se stává rájem ojetých SORek: 2C6 8599, další vůz v pohybu 2C9 2996, oba ex ČSAD ČB. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Sirka	Neděle, 15. srpna 2021 - 10:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 9-2007	LOU: "To s tím Chlumcem nad Cidlinou je to hodně dobrý vtip. Takže Chlumec bude dočasně integrován do PID a pak zas následně dezintegrován s PID." Nechci tuhle integraci nijak extra obhajovat, ale s Královéhradeckým krajem asi taky nebude jednoduchá domluva, a je potřeba si vždy uvědomit že hranice kraje je vždy docela velká bariéra, a navíc do toho vstupujou technický věci, třeba limity OIS Pavel2: "Arriva Hořovice se stává rájem ojetých SORek" A je to určitě pro Arrivu? V tom areálu sídlí i jiní dopravci a vyskytují se tam právě i další vozy v různých stádiích opotřebení "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
mufiklo	Neděle, 15. srpna 2021 - 10:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 2-2014	Pro Arrivu to samozřejmě není.. však tyhle sorky vyřazuje tak proč by je kupovala?? SWAGER
Ares1	Neděle, 15. srpna 2021 - 11:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13311 Registrován: 4-2006	Však také Pavel nepíše že to patří Arrivě. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Pavel2	Pondělí, 16. srpna 2021 - 01:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18911 Registrován: 8-2002	Přijela tam i vymazlená Kohoutí SORka od Rakovníka, možná na servis nebo se jen tak v pauze odstavit na place. Arriva si podle mě přetahuje aspoň o 5 let mladší SORy ze svých severomoravských provozoven, zpravidla na ostravských RZ s písmenem T. Tímpádem to asi budou vozy nějakýho malýho soukromníka, nebo...? Že by jezdily na nějakých svozech do fabrik? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Petr_k	Pondělí, 16. srpna 2021 - 11:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13278 Registrován: 4-2003	On tam je hlavně trabantí autorizák DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
6332	Pondělí, 16. srpna 2021 - 18:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4843 Registrován: 6-2011	Pavel2 (18911): Kohoutí sorku máš focenou? Mají novou 5SC 4505 - bílá s pruhy „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Pavel2	Úterý, 17. srpna 2021 - 00:32:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18912 Registrován: 8-2002	Přijela tam myslím 4SV 2625, fotka byla ještě horší než výše, takže šla do koše. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Benji14	Středa, 18. srpna 2021 - 15:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2019	https://pid.cz/integrace-vlasimsko-posazavi/ Some people are worth melting for - Olaf
švarc	Středa, 18. srpna 2021 - 18:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 12-2005	Benji14: No zatím tam moc informací není, resp. tam nejsou žádné JŘ.
pdk	Středa, 18. srpna 2021 - 22:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 4-2019	Benji14: "https://pid.cz/integrace-vlasimsko-posazavi/" Lze z toho vypozorovat několik věcí: zahrnutí zbytku toho, co bylo původně zveřejněno jako Posázaví; řada čísel 840-850, zčásti přes hranice kraje (850 a 406 dokonce Jihlava) - uvidíme, zda bude lomený tarif s VDV nebo zda to dopadne jako 401); zkrácení vlakové linky S99 do Vlašimi (bez Trhového Štěpánova); zdá se, že na Roztylech se budou množit linky 4xx - dnes jsem tam viděl současně 401 a 402, v plánu jsou 406 do Pelhřimova a Jihlavy a 413 do Mladé Vožice a Načeradce; schéma zatím není, ale něco lze vyvodit z tabulky náhrad současných linek. Zbývá tedy ještě oblast od Březnicka po Sedlec-Prčice a pás při východním okraji Čáslavska.
Vegas	Středa, 18. srpna 2021 - 23:46:11
Neregistrovaný host	Linka 406 je plánována při integraci Mladoboleslavska z Černého Mostu do Jičína.
pdk	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 08:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 4-2019	Vegas: "Linka 406 je plánována při integraci Mladoboleslavska z Černého Mostu do Jičína." Leč toto číslo je uvedeno i pro jinou linku v rámci integrace Vlašimska a Posázaví, takže uvidíme.
pdk	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 10:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 4-2019	švarc: "Benji14: No zatím tam moc informací není, resp. tam nejsou žádné JŘ." Téměř všechny jř už byly doplněny. Zatím chybí 758, 850 a upravené 550 a 681. Vypadá to, že vlašimská MHD bude zapracována do linky 792.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 18:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 1-2013	pdk: Vypadá to, že vlašimská MHD bude zapracována do linky 792. Ano, vypadá to tak, a tím vlastně samostatná MHD Vlašim zanikne (obdobně jako MHD Čáslav, Hořovice,...).
Pajzák	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 23:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5374 Registrován: 6-2015	Ten spoj vyjíždějící v PD směr Jihlava 2 minuty před příjezdem spoje od Prahy je doufám jen lehce odstranitelnou chybou v JŘ.
Jaroslav_T	Pátek, 20. srpna 2021 - 07:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 1-2013	Pajzák: "Ten spoj vyjíždějící v PD směr Jihlava 2 minuty před příjezdem spoje od Prahy je doufám jen lehce odstranitelnou chybou v JŘ." Taky doufám, že je to lehce odstranitelná chyba. Něco podobného bylo při integraci Příbramska, kdy podle návrhu odjížděla 317 z Dobříše dvě minuty před příjezdem 517 od Příbrami a před zahájením ostrého provozu to bylo opraveno.
pdk	Pátek, 20. srpna 2021 - 10:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 4-2019	pdk: "Zatím chybí 758, 850 a upravené 550 a 681." Objevily se 758 a 550.
švarc	Pondělí, 23. srpna 2021 - 19:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 12-2005	Dle aktualizace linek integrace Mladoboleslavska to vypadá, že linky KAD nebudou zahrnuty do PID.
pdk	Pondělí, 23. srpna 2021 - 20:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 4-2019	švarc: "Dle aktualizace linek integrace Mladoboleslavska to vypadá, že linky KAD nebudou zahrnuty do PID." Zatím se objevily návrhy jř u 315 (Mnichovo Hradiště), 345 (Liberec) a 412 (Jičín). 700, 720 a 730 mají pořád jen souhrnný jř bez přesnější specifikace, ale vypuštěny nebyly. Takže uvidíme.
Paes	Pondělí, 23. srpna 2021 - 22:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 1-2007	V prosinci by měla být nejspíše zaintegrována i linka Praha - Mělník - Česká - Lípa - Nový Bor.
Gabuliatko	Úterý, 24. srpna 2021 - 07:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5553 Registrován: 12-2007	Je tu prosím PID nějaký tarifní specialista? Odložená platnost jednotlivého lístku platí jen ve vyjmenovaných případech, nebo vždy? Příklad, mám kupon na P,1,2 a chci cestovat z 2 dále, stačí koupit lístek do 3, nebo musím mít lístek 2,3? Druhý příklad, koupím lístek do 3 na 60 minut a zjistím že přestup nevyjde tak jak jsem si myslel a místo 30 minut potřebuji v dalším spoji 40, stačí dokoupit dalších 30, nebo musím celých 60? Děkuji
pdk	Úterý, 24. srpna 2021 - 08:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Odložená platnost jednotlivého lístku platí jen ve vyjmenovaných případech, nebo vždy? Příklad, mám kupon na P,1,2 a chci cestovat z 2 dále, stačí koupit lístek do 3, nebo musím mít lístek 2,3? Druhý příklad, koupím lístek do 3 na 60 minut a zjistím že přestup nevyjde tak jak jsem si myslel a místo 30 minut potřebuji v dalším spoji 40, stačí dokoupit dalších 30, nebo musím celých 60?" 1) Tohle jsem zrovna nedávno hledal a znovu zveřejnil, takže: Obecně viz Tarif PID, XI, body 3 a 4. Konkrétně pokud máte kupón na P až 2 (0 jste patrně vynechal omylem, kupón na P obsahuje 0 automaticky), potřebujete přikoupit jízdenku na tu část cesty, která bude v pásmu 3. Ale vzhledem k tomu, že jízdenky pro jednotlivou jízdu jsou vždy nejméně na 2 pásma, je to jedno - jen si při nákupu zvažte, zda Vám stačí 15 minut od poslední zastávky ve 2 (ve vlaku tuto volbu nemáte). Tohle platí, pokud začínáte cestu na území Prahy - jestliže začínáte ve 2 (z dotazu není zřejmé), pak se obávám, že se posun neuplatní. Ale opět - každá jízdenka pro jednotlivou jízdu je nejméně dvoupásmová, takže si tu doplatkovou včas označit. 2) Pokud Vám bude chybět k platnosti jízdenky 10 minut, mělo by stačit přikoupit jízdenku za 14 Kč na 15 minut (neplatí ve vlaku) a opět si ji včas označit. Pozor, zda na Vaší cestě nejsou nějaké exotické hranice pásem, tedy zda Vám stačí dvoupásmová. Předpokládám, že oba dotazy byly navzájem nezávislé - nenapadá mě, jak by mohly nastat oba případy při téže cestě.
Gabuliatko	Úterý, 24. srpna 2021 - 08:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5554 Registrován: 12-2007	Děkuji za odpověd. Asi jsem měl uvést že mi jde o jízdenku kupovanou u řidiče, nikoli o jízdenku z předprodeje. Ano, jízdenky jsou minimálně dvoupásmové, ale mají též časovou platnost. Takže cesta trvá 40 minut, z toho 20 v pásmu 2 a 20 v pásmu 3. Stačí mi ukázat řidiči kupon na 2 pásmo a dokoupit jednorázovou jízdenku na 30 minut?
Jahu	Úterý, 24. srpna 2021 - 10:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 8-2005	700, 720 a 730 mají pořád jen souhrnný jř bez přesnější specifikace, ale vypuštěny nebyly. Takže uvidíme. Pokud pojedou v celé trase pod uvedenými čísly, bude Ropid (opět) porušovat své vlastní zásady číslování linek. Nebo je taky možné (a proto se zatím uvádějí jen souhrnné JŘ pro úsek Ml. Boleslav - Praha), že tyto linky budou z MB pokračovat po D10 do Prahy jako 345 nebo 412.
mol18	Úterý, 24. srpna 2021 - 12:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2020	Tak tyto zásady se týkají linek licencovaných z Prahy, což ani jedna ze sedmistovek nebude...
pdk	Úterý, 24. srpna 2021 - 14:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Děkuji za odpověd. Asi jsem měl uvést že mi jde o jízdenku kupovanou u řidiče, nikoli o jízdenku z předprodeje. Ano, jízdenky jsou minimálně dvoupásmové, ale mají též časovou platnost. Takže cesta trvá 40 minut, z toho 20 v pásmu 2 a 20 v pásmu 3. Stačí mi ukázat řidiči kupon na 2 pásmo a dokoupit jednorázovou jízdenku na 30 minut?" Pokud jedete část cesty v pásmu zaplaceném kupónem. mělo by u jízdenek z předprodeje stačit doplatit ten úsek mimo zaplacené pásmo, přičemž časově je to od poslední zastávky v zaplaceném pásmu. Analogicky jezdím s pražskou tramvajenkou do Průhonic, kam stačí přikoupit jízdenku na 15 minut. Jistý zádrhel je však v tom, že Tarif PID stanoví posun pásmové a časové platnosti jízdenky jen u cest "z Prahy někam", nikoli "ze zaplaceného pásma do nezaplaceného". Jinými slovy - kdybyste jel s pražskou tramvajenkou z Prahy, je to jednoduché. Když jedete s kupónem na 2 z prásma 2 do 3, je to složitější. Pro tyto případy platí XI, bod 6: "Pokud cestující chce kombinovat předplatní časový kupón pro určitá pásma s jednotlivým jízdním dokladem pro jízdu do navazujících pásem, a to v jiných případech než uvedených v odst. 3. a 4., cestující si musí opatřit navazující jednotlivý jízdní doklad předem v předprodeji a označí si jej v označovači v autobusu PID až bezprostředně poté, kdy vůz vstoupí do pásma, na které cestující nemá předplatné. Při nástupu do autobusu PID se cestující řidiči musí prokázat časovým předplatním jízdním dokladem s kupónem platným pro pásmo, kde cestující nastupuje. Pokud cestující nemá k dispozici navazující jednotlivý jízdní doklad, je povinen se již při nástupu odbavit u řidiče jednotlivým jízdním dokladem pro celou zamýšlenou cestu, nebo si může pro příslušnou kombinaci jízdních dokladů zakoupit jízdné z Mobilní aplikace dle čl. XXIII." (další text se týká vlaků)
Gabuliatko	Úterý, 24. srpna 2021 - 15:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 12-2007	Pokud řidiči řeknu že jedu do xxx a nemam platný kupon do příslušné zastávky tak mě neveme. Studentské jízdenky nelze koupit v předprodeji ... Zajímavé, myslel jsem si to že to nejde, děkuji.
Gabuliatko	Úterý, 24. srpna 2021 - 15:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5558 Registrován: 12-2007	Tak nakonec to vyřešil VIII bod 11, ten v tom udělal poměrně jasno. Poté co jsem zjistil, že správné elektronické odbavení jednoho cestujícího co přikládá kupon a platí kartou trvá minimálně 15 vteřin začínám dumat zda v době SIDu nebylo lépe.
posun platnosti	Úterý, 24. srpna 2021 - 17:23:22
Neregistrovaný host	ad Gabuliatko a posun časové platnosti Jel jsem včera z Berouna (4) do Skryj (7), předplatné mám P+0+B+1+2+3+4+5+6, takže v tohle případě do Broum. Z Broum do Skryj je to 12 minut, takže můžu použít lístek za 14, v mém případě za 3. V Berouně jsem plácnul lítačku na kasu, a řidiči řekl že mam do šestky předplaceno a chci do Skryj a ten mi normálně bez problému prodal lístek na kterém je natištěno pásmo vydání 4 samozřejmě berounský čas. Jak by se na to ale koukal revizor netuším.