Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 21. 12. 2020

Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 21. 12. 2020

dolů

autor	příspěvek
pdk	Středa, 02. prosince 2020 - 08:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 4-2019	Jaroslav_T: "Athetwod: Je to řešeno v Tarifu PID, část VII.C. čl. 5 (str. 44)" Po prohlédnutí příslušného článku Tarifu PID vidím jistý zádrhel. Tento článek pojednává výslovně o mezikrajských linkách zařazených do PID. Jenže zmíněná linka není zařazena do PID, je to linka IDPK, na které má jen v určitém úseku platit Tarif PID. Obávám se tedy, že uvedený článek Tarifu PID na ni nelze vztáhnout. Nepátral jsem po tom, co a zda vůbec něco o podobných případech uvádí tarif IDPK (asi by měl, v minulosti byla platnost tarifu SID uvedena u vícero linek IDPK).
Zdenda999	Středa, 02. prosince 2020 - 08:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 11-2007	P11: byl by prosím nějaký odkaz na tu výjimku v Roudnici, že se uznávají jízdenky PID?😊
pdk	Středa, 02. prosince 2020 - 10:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 4-2019	Zdenda999: "P11: byl by prosím nějaký odkaz na tu výjimku v Roudnici, že se uznávají jízdenky PID?😊" Tarif PID, Příloha 11 "Překryvy PID s jinými integrovanými systémy", I, čl. 5 a 6. MHD v Roudnici je linka 368.
pdk	Středa, 02. prosince 2020 - 10:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 4-2019	Ještě k oné lince IDPK do Rožmitálu. IDPK má stanoveny své tarifní zóny až do Rožmitálu, takže v praxi by nemělo být nezbytné vydávat dvě jízdenky současně. Při jízdě z Plzeňského kraje by stačilo zakoupit jízdenku IDPK až do Rožmitálu a jízdenku PID v dalším spoji po přestupu. Opačně analogicky. Ceny jsem neporovnával. Při cestě touto linkou v rámci StČ kraje (např. z Věšína či Teslín) bude otázka, zda ve voze IDPK budou umět vydat jízdenku podle tarifu PID. Moc bych s tím raději nepočítal. V Tarifu PID vidím jen ustanovení o uznávání jízdních dokledů IDPK na linkách PID, nikoli naopak (zmíněna je 570, možná bude v dodatku rozšířeno). Opačný postup by měl upravovat především Tarif IDPK.
Pajzák	Středa, 02. prosince 2020 - 10:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4499 Registrován: 6-2015	Zdenda999: "P11: byl by prosím nějaký odkaz na tu výjimku v Roudnici, že se uznávají jízdenky PID?😊" Tady, v SPP DÚK, strana 26/42 dokumentu. Jsou tedy až od ledna, ale je to i ve stávajících, str. 24/40.
Jičíňák	Středa, 02. prosince 2020 - 13:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2013	Dle "Linky MHD - plně integrované linky - na těchto linkách jsou vydávány a uznávány jízdní doklady DÚK v papírové podobě i na bázi DÚKapky" bych čekal, že bude umět načíst kód z mobilu z DÚKapky (pokud nebude prováděna pouze výše zmíněná "vizuální kontrola"), takže by měl technicky umět i z Lítačky, ale přepokládám, že jsou tam nějaké nějaké technické nedotaženosti nebo jiné překážky (?) ... Zajímavá bude nová linka Kopidlno - Mladá Boleslav https://pid.cz/wp-content/uploads/2020/11/723-Navrh_JR.pdf (z odkazované připravované integrace Dolnobousovska), která jede jak IREDem, tak PIDem a bude ji provozovat BusLine KHK. Předpokládám, že by měl umět vydávat / číst papírové jízdenky PID / kódy z Lítačky. (Pokud nebude prováděna pouze výše zmíněná "vizuální kontrola" ... )
JanPecka	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 23:07:31
Neregistrovaný host	Beulas: "MartinNovak: Co vím, tak třeba ČSAD Benešov používají nějaký předpotopní EMTEST, který si může o QR čtečce nechat jen zdát, takže řidiči kontrolují pouze pohledem a nikomu to evidentně nevadí." Čtečka kódů z PID Lítačky je zde umístěna zespodu platebního terminálu. Víceméně fungují, ale jen v PID. Pokud vozidlo přejíždí do jiného IDS, typicky do SID, platební terminál nefunguje .
P11	Pátek, 04. prosince 2020 - 15:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2017	Záznam společné veřejné diskuze Pražských a Středočeských radních v Campu nejen o dopravě, ale celkově o spolupráci Prahy a Středočeského kraje. Pro dopravu zazněla až úplně na konci hodně zajímavá myšlenka a to spojení ROPID a IDSK do jedné společné organizace. Kdysi se po vzniku IDSK něco takového plánovalo, ale staré vedení Středočechů to zarazilo. Teď to nahrnuje přímo nový radní Středočeského kraje. Tak uvidíme. záznam zde, pro někoho to může být zajímavé, pro jiné třeba nudné, má to necelé dvě hodiny. https://fb.watch/2a1ikSHx80/
Gabuliatko	Pátek, 04. prosince 2020 - 19:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 12-2007	No kdysi se plánovalo začlenit IDSK do Ropidu, dnes se plánuje začlenit Ropid do IDSK. Jen aby to stihli domluvit než budou volby v Praze ... Zatím tomu brání legislativa, takže si myslím že to není na pořadu dne, jedině že by ostaly 2 servisní organizace na peníze a zbytek společný.
P11	Pátek, 04. prosince 2020 - 20:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 10-2017	Gabuliatko: "No kdysi se plánovalo začlenit IDSK do Ropidu, dnes se plánuje začlenit Ropid do IDSK. Jen aby to stihli domluvit než budou volby v Praze ... Zatím tomu brání legislativa, takže si myslím že to není na pořadu dne, jedině že by ostaly 2 servisní organizace na peníze a zbytek společný." No nevím jestli to bude zrovna ROPID do IDSK nebo opačně, spíš by měla vzniknout nová společná organizace. Ropid má v současné době několikanásobně více zaměstnanců než IDSK, už jen proto že územně menší Praha dává na dopravu několika násobně více peněz. Že to tomu brání legislativa? A jak to teda dělají v Pardubickém a Královehradeckém kraji, kde mají společného organizátora společnost Oredo s.r.o. jenž organizuje sytém IREDO v obou krajích?
Suri	Pátek, 04. prosince 2020 - 22:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 4-2003	Zatím tomu brání legislativa, takže si myslím že to není na pořadu dne legislativa tomu nebrání, jestli tomu něco brání, tak jedině neschopnost vzájemně se domluvit. Kromě již zmíněného příkladu OREDO, s.r.o, je možné za příklad dát i POVED, s.r.o., kde podíl ve výši 66 % má Pzeňský kraj a 34 % Statutární město Plzeň.
Jenda_z_hk	Pátek, 04. prosince 2020 - 22:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 4-2003	P11: "Že to tomu brání legislativa? A jak to teda dělají v Pardubickém a Královehradeckém kraji, kde mají společného organizátora společnost Oredo s.r.o. jenž organizuje sytém IREDO v obou krajích?" OREDO bych zrovna za příklad nedával. Jako organizátor dopravy obou krajů totiž fungovala tato organizace jen krátce. Pak se politické reprezentace obou krajů vzájemně rozhádaly a OREDO šlo mílovými kroky do kytek. Nakonec OREDO sice přežilo, ale jen jako garant společného tarifu. Vše ostatní si řeší přímo krajské úřady, tzn. každý kraj zvlášť. Takže se dá říct, že model společného organizátora dvou krajů má dosti významné "mouchy".
pdk	Sobota, 05. prosince 2020 - 18:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 4-2019	Před založením IDSK byly posuzovány obě varianty, tedy dva organizátoři a jeden společný. Tenkrát údajně právníci důrazně doporučili variantu dvou spolupracujících organizací.
Pikehead	Neděle, 06. prosince 2020 - 08:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6746 Registrován: 3-2007	Tak je otázka komu to nedoporučili a jak dalece účelové takové rozhodnutí bylo. (Na jižní Moravě podobná konstrukce překvapivě funguje.)
Athetwod	Neděle, 06. prosince 2020 - 08:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2013	Legislativně nelze mít příspěvkovou organizaci se dvěma zřizovateli, sro/as samozřejmě lze. Proč se nešlo touhle cestou je jiná otázka.
pdk	Neděle, 06. prosince 2020 - 12:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 4-2019	Pikehead: "(Na jižní Moravě podobná konstrukce překvapivě funguje.)" Na jižní Moravě nejsou dva kraje. Je tam jen jeden kraj plus města s vlastními MHD.
mol18	Neděle, 06. prosince 2020 - 12:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2020	Athetwod: "Legislativně nelze mít příspěvkovou organizaci se dvěma zřizovateli, sro/as samozřejmě lze. Proč se nešlo touhle cestou je jiná otázka." Protože by nemuseli mít zaměstnanci tabulkové platy :-)
Paes	Úterý, 08. prosince 2020 - 11:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 1-2007	V článku o integraci oblasti mezi Mladou Boleslaví a Kopidlnem se ROPID zmiňuje o tom, že by měla linka 100405. Zřejmě se tedy bude jednat o nějakou další linku z Prahy. Je to napsané v popisku u jedné z nových linek. Ta linka (405) přesto není nikde uvedena. Je to již druhá linka o jejímž vzniku se ROPID zmiňuje. Tou další má být linka 400, jež by měla nahradit stávající autobusovou linku do České Lípy
Jičíňák	Úterý, 08. prosince 2020 - 11:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2013	http://www.korid.cz/files/file/Studie_Krkonose_BUS/P3-01-03_Linky _405_565.pdf (Nevím tedy, jak moc je to aktuální.)
Autrans	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 17:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 11-2006	Noo, to koukám. Označovače, panely a Ropidí čísla na Kaďáckých (nejen) Manech? Tomu říkám revoluce. Proč ne? Už slyším ty poznámky od přípražských kaštanů, až s tím pojedou transfer do Hrvatsky. Ne, zlehčuju to, fandím jim.
Autrans	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 17:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 11-2006	Jinak v mé současné domovině ve Slaným jsou už nachystaný dvě Setry v trikolóře. Tuším, že 7721 a 7722 dostaly. Dokumentační foto dodám...
Autrans	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 18:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2006	Vlastně jednu mám z před týdne, jak chumelilo. Jsem v zácviku přijel s tou rozsvícenou a tohle stálo večer na dvoře.
Autrans	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 18:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2006
Autrans	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 18:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2006	Dost věcí, co se tu o Icomu probírá, jsou z mého úhlu pohledu kinder šoto fantasy a předsudky...
Autrans	Pátek, 11. prosince 2020 - 21:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 11-2006	Tak první dva kousky ev.č. 7721 a 7722 v oběhu. Dvojitá okna, USB, nerez madla, polohovatelná sedadla... foto dokumentační... (Příspěvek byl editován uživatelem Autrans.)
stovik	Sobota, 12. prosince 2020 - 19:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2017	Posílám spíš takovou dokumentačku posledního autobusu zastavujícího na zastávce Týnec nad Labem, Vinařice. Stavěl tady jen jeden ranní spoj F58, který vozil lidi do elektrárny Chvaletice. Ten je zrušený nejspíš kvůli připravované integraci linky do PID.
Jeník_H..	Neděle, 13. prosince 2020 - 13:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 3-2015	Dneškem je zahrnuta autobusová doprava na Berounsku plně v režii PID. Došlo k mnoha změnám zrušila se MHD označovaná písmeny A,B,C,H, některé linky které zůstaly dostaly upravenou trasu např. linka 380 z Prahy Vypichu jezdí v Berouně přes Třídu Míru, skončilo jí tak po letech zajíždění na berounský autobusák k vlakáči, naopak si trasu prodloužila až do Králova Dvora.
Jaroslav_T	Neděle, 13. prosince 2020 - 14:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 1-2013	Zanikla i MHD Hořovice, která byla leta zdarma. Bezplatná přeprava po území Hořovic zůstala zachována na 531, 643, 648. Řidič vydá evidenční jízdenku v hodnotě 0 Kč.
Pavhob	Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 11-2008	Nechápu proč 311 jezdí nově všemi spoji závlekem před Dobřichovice. Ano, z centra Dobřichovic je to daleko na vlak, ale nikdo nepojede do Prahy přes Řevnice (a k tomu je to o pásmo navíc). Mnohem lepší by bylo na 448 zavést vložáky z Letů na Dobřichovice, nádraží. Špičkový interval 30 min by byl pro Lety i Dobřichovice terno. Rovněž cyklobus by mohl jezdit celou trasu 448 včetně všech zastávek s tím, že kola se manipulují pouze ve vybraných zastávkách. Bohužel na nádraží by se muselo zastavovat kvůli kolům na jiných místech, protože původní zastávkové zálivy někdo chytrý nechal odstranit.
pdk	Úterý, 15. prosince 2020 - 08:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 4-2019	Pavhob: "Nechápu proč 311 jezdí nově všemi spoji závlekem před Dobřichovice. Ano, z centra Dobřichovic je to daleko na vlak, ale nikdo nepojede do Prahy přes Řevnice (a k tomu je to o pásmo navíc)." Podle popisu integrace Berounska to vypadá na náhradu linky 451, kde zbyl jen jeden školní spoj.
Vantju	Úterý, 15. prosince 2020 - 10:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4794 Registrován: 9-2007	Dvojitá okna, ..., polohovatelná sedadla No ne, my snad tu světovou úroveň konkurenceschopné a komfortní veřejné dopravy opravdu doženeme! Dalším nádherným příkladem jsou ojeté Crosswaye z Finska, i těm není co vytknout. dvojitá okna, uspořádání interiéru nad kterým někdo přemýšlel,... to není jen ta poslední možnost, jak se v rámci města přepravovat, kterou jinak hlučné a špinavé autobusy s věčně zamlženými okny, od kterých táhne, a s nepromyšleným interiérem s nasekanými sedadly jsou. Rád bych se zeptal k autobusům: – jezdí Mercedesy Integro nějak stabilně, prosím? Pokud ano, tak které linky/spoje? – zajíždí některé autobusy berounské MHD i do Prahy? Ideálně stará Conecta, 9735, 9799 a 9825. Nějak mi sednou víc jak ta nová a zajíždění autobusů z jednoho systému MHD do druhého je pro mne vždy velice atraktivní záležitost, byť dnes už o MHD nejde v pravém slova smyslu psát.
Maxipes_Fík	Úterý, 15. prosince 2020 - 12:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 12-2005	Conecta na stále na ex berounské MHD, 425, 631, 633 a případné přejezdy. Takže se dostanou na Mořinu, do Koněprus apod. Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Maxipes_Fík	Úterý, 15. prosince 2020 - 12:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 12-2005	https://mapa.pid.cz Teď je Conecto třebas v Bykoši, nebo Litni... A v Berouně SORry CN10,5 Holt je dnešní MHD Beroun na více vozů 🙃 Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Honzaloko	Středa, 16. prosince 2020 - 09:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 7-2006	Ano, Connecta se drží hlavně na linkách, které nahradily původní MHD v Berouně, tj. 425, 631, 633. Dnes dokonce jedno (9799) jezdí na 637 - Kublov, Nový Jáchymov. Vypadá, že se podívají do různých lokalit, které pro tyto vozy nebyly typické. Naopak to vypadá bledě s královodvorskými Karosami C954E. Od integrace zatím nezasáhla do provozu ani jedna. (Příspěvek byl editován uživatelem Honzaloko.) Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
Athetwod	Středa, 16. prosince 2020 - 10:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 1-2013	Takže nejnověji z dílny IDSK (aktuální k 12/20, vykradeno z připravovaného Plánu dopr. obslužnosti StčK dostupného online): 03/21 Královéměstecko, Skalsko 04/21 Zásmucko, Zálabsko, Uhlířskojanovicko, Kutnohorsko, MHD Kutná Hora, Sázavsko 05/21 Mělník-Dubá, Dolnobousovsko 06/21 Březnicko, Dobříšsko, Krásnohorsko, Sedlec-Prčicko 07/21 Čáslavsko, Zručsko 08/21 Mladoboleslavsko, Benátecko, Bělsko 10/21 Vlašimsko bez termínu: MHD Kolín, MHD Ml. Boleslav
pdk	Středa, 16. prosince 2020 - 10:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 4-2019	Athetwod: "Takže nejnověji z dílny IDSK (aktuální k 12/20, vykradeno z připravovaného Plánu dopr. obslužnosti StčK dostupného online): " Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020.
Zzz	Středa, 16. prosince 2020 - 11:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 12-2004	Jsem ce díval v návrhu na Činěves a okolí a hlavně na Městec zlepšení ako kráva. Dokonce spoj po šesté do Poděbrad Konečně jim skončí doprava ve stylu Vysočina 2.0
6332	Středa, 16. prosince 2020 - 11:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4565 Registrován: 6-2011	Dnes dokonce jedno (9799) jezdí na 637 - Kublov, Nový Jáchymov. Kdysi jsem na lince "C22 Beroun - Branov" (?) no prostě na Branov, několikrát viděl nějakou městskou sorku. Edit.: BEJ 35-44 to byla (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
jasan	Středa, 16. prosince 2020 - 13:48:33
Neregistrovaný host	pdk: "Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020." Našel jsem tohle, strana 94. https://www.idsk.cz/idsk.php
jasan	Středa, 16. prosince 2020 - 13:50:02
Neregistrovaný host	Athetwod: "Takže nejnověji z dílny IDSK" Dobrá práce, teď ještě aby se toho drželi.
Občasný host	Středa, 16. prosince 2020 - 14:58:30
Neregistrovaný host	pdk: "Athetwod: "Takže nejnověji z dílny IDSK (aktuální k 12/20, vykradeno z připravovaného Plánu dopr. obslužnosti StčK dostupného online): "Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020." K vidění je to zde: https://www.idsk.cz/resources/IDSK%20Plan%20dop%20obsluznosti%20k %20p%C5%99ipom%C3%ADnk%C3%A1m.docx
pdk	Středa, 16. prosince 2020 - 15:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 4-2019	jasan: "pdk: "Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020."Našel jsem tohle, strana 94. https://www.idsk.cz/idsk.php" Díky. Dost podstatná je ta poznámka: ": Konečné termíny se odvíjejí od jednání s dotčenými obcemi a městy." Neboli cokoli z toho může být kdykoli později, ostatně harmonogram v předchozím plánu se velice rychle stal pouze zbožným přáním. Pokud vidím, tč. jsou zveřejněny návrhy pro oblasti až do Dolnobousovska (s výjimkou Mělnicka VI a otázkou je to Sázavsko; MHD se patrně projednávají zvlášť). Zajímavý je následující článek "Aktualizace tarifního uspořádání a mezikrajské relace". Tak na to jsem zvědav. Viz i článek 6.1.2.4 "Sousední kraje" a tabulka 6.2.
Athetwod	Středa, 16. prosince 2020 - 16:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2013	@pdk: Mělnicko VI bude s největší pravděpodobností v podobě, v jaké je několik let avizováno, tj. integrace IDOL 400 a IDOL 280 (=PID 401), nejspíš skutečně zkrácené na Střížkov/Pol. Prosek. Sázavskem je IMHO myšleno to, co je zveřejněné jako součást Kutnohorska; tj. integrace Benešov-Sázava-Uhl. Janovice a okolních příprců.
Paes	Středa, 16. prosince 2020 - 19:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 1-2007	Pozn. linka Praha-Česká Lípa - Nový Bor měla původně (zatím bez integrace) být zkrácena na Střížkov již od půlky letoštního prosince vč. jejího posílení. (první spoj z Prahy do Lípy v 5:55).
B932E	Středa, 16. prosince 2020 - 21:55:26
Neregistrovaný host	Conecta na stále na ex berounské MHD, 425, 631, 633 a případné přejezdy. Takže se dostanou na Mořinu, do Koněprus apod. Tak schválně jestli se po PIDizaci opět podívá Hořovické Conecto do Příbrami
jasan	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:45:50
Neregistrovaný host	Na pid vloženo nové schéma příměstských linek. odkaz
pdk	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 12:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 4-2019	jasan: "Na pid vloženo nové schéma příměstských linek. odkaz" Na tomhle schématu jaksi nesedí Zbiroh - zakreslen je v pásmu 8, ale podle jř je mimo tarif PID.
MT	Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 20:07:00
Neregistrovaný host	MHD Beroun-Králův Dvůr neboli MHD Hořovice některé autobus jel s barevný (třeba modro-bílo-modro). Prostě typická arriva dělá jak guláš provozu Autobus verzi MHD neboli Příměstskou.
Vantju	Pátek, 18. prosince 2020 - 22:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4800 Registrován: 9-2007	Děkuji! Je to trošku škoda, těšil jsem se, že zabloudí i do Prahy. I taková 425 ale je relativně zajímavá, jen škoda, mezi 309 či 311 do/z Prahy vazba není. Na kutnohorskou MHD jsem zvědav. Před městským nádražím je poměrně velký prostor a jezdí odsud návazné vlaky na všechny vlaky / od všech vlaků, co zastavují na hlavním nádraží. Pokud by se podařilo naprosto šílený systém místní MHD nějak rozumně sjednotit a přežitý autobusák přesunout z území nikoho za okrajem centra k městskému nádraží, bylo by to prospěšnější, než současný stav, který se od 80. let na pohled nijak nerozvinul.
Jeník_H..	Sobota, 19. prosince 2020 - 18:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 3-2015	Ano od Integrace se na linkách v Berouně se objevují rozmanité autobusy od malých po poměrně dlouhé známé z pražských linek dříve C 19. Linka 633 jezdící z Tetína v pracovní dny obsluhuje také Liteň přes autobusák do odlehlé části na druhé straně na kopci ZdejcinU.
666	Sobota, 19. prosince 2020 - 19:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 9-2007	Tříosa na Zdejcinu, pro těch 5 lidí ??? Co v té Praze hulej Tak to už pánové vymysleli z kvalitní berounské MHD hodně těžké šoto Nic proti nikomu, chápu, že třeba je toto výhodné pro nějaký oběh, ale je to úsměvné a nevím, zda bylo úplně nutné rozprášit klasickou MHD, spíše to zavání realizací šoto snů....
pdk	Sobota, 19. prosince 2020 - 21:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 4-2019	Vantju: "Na kutnohorskou MHD jsem zvědav. Před městským nádražím je poměrně velký prostor a jezdí odsud návazné vlaky na všechny vlaky / od všech vlaků, co zastavují na hlavním nádraží. Pokud by se podařilo naprosto šílený systém místní MHD nějak rozumně sjednotit a přežitý autobusák přesunout z území nikoho za okrajem centra k městskému nádraží, bylo by to prospěšnější, než současný stav, který se od 80. let na pohled nijak nerozvinul." Současný systém kutnohorské MHD (linky 11 až 17 a 91) je z října 2019.
Beulas	Neděle, 20. prosince 2020 - 12:15:24
Neregistrovaný host	666: "Tříosa na Zdejcinu, pro těch 5 lidí ??? Co v té Praze hulej " Před změnou jezdil do Příbrami 18M Solaris pro 0-3 lidi. (A někteří to ještě tvrdě obhajovali, že Gabuliatko? )
GM275	Pondělí, 21. prosince 2020 - 00:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2020	V Kutné Hoře dojde i na MHD k dalším výrazným změnám ve spolupráci s IDSK. Zachovány budou pouze 2 hlavní linky, každá v intervalu 30 min a ve vzájemném prokladu. Dojde ke sjednocení trasy o víkendu a v PD. Obsluhu okrajových částí zajistí příměsto, z něhož vybrané linky budou obsluhovat i sídliště. Z hlavního nádraží se stane druhý terminál, což je patrné i ze zveřejněného návrhu linek 381, 687 (číslo bude změněno), 533 či 538 (také bude přečíslováno). Význam současného aut.st. tak poklesne, z finančních důvodů však v nejbližších letech město neplánuje jeho přesunutí. (Příspěvek byl editován uživatelem GM275.)
Vantju	Pondělí, 21. prosince 2020 - 00:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4807 Registrován: 9-2007	No výborně, to už mi dává smysl. Jen škoda toho autobusáku. Vím, že došlo ke změnám loni v říjnu, ale ne vždy je změna zlepšení, zvlášť v tomto případě, kdy počet linek nepochopitelně vzrostl a k souběhům s PHD dochází nadále.
GM275	Pondělí, 21. prosince 2020 - 02:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2020	Loni přibyla jedna linka navíc, a to z důvodu zachování stávajících spojení (dříve platilo na všech linkách "co každý spoj, to jiná ves, resp. jiná trasa"). Na jaře mělo dojít k dalším změnám, aby to dávalo smysl, ale zařízl to COVID, dopravce neměl připravena vozidla a vedení města se rozhodlo v létě jakékoliv další změny pozastavit s ohledem na přicházející integraci a výpadek v příjmech. Vidět to je např. na lince 13, která měla jezdit pravidelně v prokladu s linkou 14, zbylo však jen torzo, které nedává smysl. To samé linka 15, která měla být doplněna o druhý směr. Až do integrace se na to už šahat nebude, aby z toho cestující neměli hokej. Z filozofie původně plánovaných změn hodně zůstane, avšak dojde ke zjednodušení. Bude muset být obětováno expresní spojení do centra od hlavního nádraží (linky 13 a 14), které částečně nahradí 381 (ano, zastávka není přímo v centru), případně ve stejný čas odjíždějící linka MHD, která však pojede po jiné trase, aby na sobě vzájemně neparazitovaly. Přímé a málo využívané propojení Malína s ČKD také zmizí (linka 16). Kaňk a Karlov (dnes linky 15 a 17) obslouží linka 780 (i ona bude přečíslována), ze které se stane napůl městská a napůl příměstská linka. A obráceně i jedna z městských linek bude navíc propojena s jednou příměstskou linkou a vybrané spoje budou jezdit mimo město. Maximálně se tak zefektivní princip integrace a třeba i sousední Kolín pochopí, že se PIDu nemusí bát (a možná by měl šáhnout do té změti linek 2350XX a 2355XX )
GM275	Pondělí, 21. prosince 2020 - 04:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2020	Jinak co se týče kutnohorského nádraží, vytvořil jsem si od stolu náčrtek, jak by to mohlo +/- vypadat. IDSK to nechává odborně zpracovat. Bylo by fajn, kdyby nástupní zastávka ve směru KH zůstala u průchodu, aby řidič viděl dobíhající cestující. Nezbyde ale moc prostoru pro výstupní a manipulační zastávku, kde by měl stavět kloub. Nějak se s tím budou muset poprat.
D-laik	Pondělí, 21. prosince 2020 - 07:29:47
Neregistrovaný host	V Kutné Hoře si vedení nechce hlavně přiznat, že ta změna MHD v říjnu 19 se prostě nepovedla. Hlavně proto, že jejím hlavním důvodem byla politika ("všichni před námi byli blbci, my jsme geniální"). Z téhož důvodu padlo i připravené nové a.n. u městského nádraží. Zde plánovaný terminál, doplněný o velké parkoviště (v místě bývalých vojenských dílen) a přímé vlaky z Prahy (tolikrát omílaný "Kutnohorský oblouk"), to vše jen pár set metrů od historického jádra (pravda, do kopce), by moc pomohlo. Takhle skutečně vzniknou de facto dva poloterminály. Nevyhovující autobusové nádraží (sice velké, ale nevybavené a provozně naprosto chaotické, navíc postupně zastavované) a smyčka u hlavního nádraží (málo místa bez možnosti odstavování vozů, navíc přecpaná odstavenými osobními auty, kde jen se dá, či snad ani nedá). A kombinace MHD - Ropid? Neodvažuji se kritizovat, když nikdo neví, jak to dopadne. Ale co rozhodně není dobré, jsou opakované zásadní změny celé sítě. K některým stávajícím naprosto nevyužívaným linkám (a to bez ohledu na Covid), které vznikly jen kvůli najetí potřebných kilometrů pro dotaci z Bruselu, se raději nebudu vyjadřovat.
Wagon	Pondělí, 21. prosince 2020 - 10:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 12-2007	D-laik: V Kutné Hoře jsem dlouho nebyl, nicméně se domnívám, že nové autobusové nádraží u městského nádraží by asi mělo smysl, až se postaví (jestli se toho někdy dočkáme) tzv. kutnohorský oblouk, který vyřeší úvrať u hlavního nádraží a trať se elektrizuje až do stanice Kutná Hora město, takže budou u městského nádraží končit vlaky z Kolína, popř. z Prahy. Jenže myslím, že to souvisí s konverzí elektrické trakce železniční tratě z Kutné Hory do Kolína na střídavinu, takže zatím asi ne.
GM275	Pondělí, 21. prosince 2020 - 11:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2020	@D-like: Nemáte přesné informace. Změny se připravovaly už od roku 2015. Před COVIDem po říjnových změnách bylo patrné navýšení počtu cestujících, o víkendu dokonce o 26 %. Sjednotily se trasy na jednotlivých linkách a konečně cestující ví, že daná linka má pevnou trasu (s výjimkou 16). Nové linky nevznikly kvůli dotaci. Vycházejí z dřívějších linek 2, 3, 4 a 5, kdy cestující nepřišli o dosavadní spojení. Nový autobusák padl, protože nejsou vůbec žádné peníze, zadlužené město škrtá, kde může, a nikdo ze stávající radnice za něj nekope. Žádná politika.