Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Středočeském kraji « předcházející | další »

Doprava ve Středočeském kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (51)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 05. 1. 2020 Wagon 60 05. 1. 2020 23:56
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 28. 1. 2020 Wagon 60 28. 1. 2020 23:25
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 21. 2. 2020 pdk 60 21. 2. 2020 10:10
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 15. 3. 2020 Vantju 60 15. 3. 2020 16:09
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 11. 5. 2020 Martinmarilynmanson 60 11. 5. 2020 20:27
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 20. 5. 2020 307 60 20. 5. 2020 14:03
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 16. 6. 2020 Paes 60 16. 6. 2020 08:43
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 01. 8. 2020 Beulas 60 01. 8. 2020 14:24
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 19. 8. 2020 pdk 60 19. 8. 2020 15:04
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 11. 10. 2020 Tomáš_hradecký 60 11. 10. 2020 20:22
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 01. 11. 2020 Iaya 60 01. 11. 2020 16:54
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 22. 11. 2020 pdk 60 22. 11. 2020 21:50
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 02. 12. 2020 P11 60 02. 12. 2020 00:49
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 21. 12. 2020 GM275 60 21. 12. 2020 11:02
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 25. 1. 2021 pdk 60 25. 1. 2021 08:56
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 07. 3. 2021 pdk 60 07. 3. 2021 12:47
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 18. 4. 2021 666 60 18. 4. 2021 21:33
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 02. 5. 2021 pdk 60 02. 5. 2021 22:46
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 03. 7. 2021 pdk 60 03. 7. 2021 15:50
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 23. 7. 2021 pdk 60 23. 7. 2021 08:19
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 24. 8. 2021 posun platnosti 60 24. 8. 2021 17:23
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 21. 10. 2021 Paes 60 21. 10. 2021 10:37
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 25. 11. 2021 Aha 60 25. 11. 2021 20:09
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 22. 12. 2021 Strom 60 22. 12. 2021 09:57
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 07. 2. 2022 samsebesta 60 07. 2. 2022 18:00
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 15. 4. 2022 Tomáš_hradecký 60 15. 4. 2022 10:45
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 09. 5. 2022 Kejvačka 60 09. 5. 2022 06:45
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 16. 6. 2022 Tobik 60 16. 6. 2022 18:00
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 18. 8. 2022 LáďaH 60 18. 8. 2022 16:05
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 25. 9. 2022 Jaroslav_T 60 25. 9. 2022 11:42
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 26. 10. 2022 Paes 60 26. 10. 2022 10:52
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 18. 11. 2022 Tomáš_hradecký 60 18. 11. 2022 22:29
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 17. 12. 2022 pdk 60 17. 12. 2022 12:44
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 28. 2. 2023 Beulas 60 28. 2. 2023 21:05
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 05. 5. 2023 pdk 60 05. 5. 2023 11:13
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 13. 7. 2023 Miloš_jonák 60 13. 7. 2023 17:48
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 10. 10. 2023 Tobik 60 10. 10. 2023 20:51
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 10. 12. 2023 Tomáš_hradecký 60 10. 12. 2023 10:32
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 11. 4. 2024 kubiqcz 60 11. 4. 2024 12:02
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 13. 6. 2024 Gabuliatko 60 13. 6. 2024 21:03
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 14. 8. 2024 Fricoolinek 60 14. 8. 2024 02:28
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 27. 9. 2024 Matěj_P. 60 27. 9. 2024 13:01
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 14. 11. 2024 Petr_vlček 60 14. 11. 2024 22:36
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 23. 12. 2024 Paes 60 23. 12. 2024 21:42
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 15. 2. 2025 P11 60 15. 2. 2025 19:58
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 09. 5. 2025 Marek_kubík 60 09. 5. 2025 16:39
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 21. 6. 2025 Jaroslav_T 60 21. 6. 2025 14:00
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 24. 9. 2025 Pajzák 60 24. 9. 2025 13:02
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 02. 2. 2026 mufiklo 60 02. 2. 2026 18:08
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 18. 6. 2026 Pajzák 60 18. 6. 2026 06:31
Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 21. 8. 2026 pdk 60 21. 8. 2026 08:55
   autor příspěvek
Pátek, 21. srpna 2026 - 11:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18744
Registrován: 5-2004
Do Třebáně k nádraží už nejezdí ani plánovaná NAD.
Kejvačka
Pátek, 21. srpna 2026 - 15:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 10-2004
Ale označník tam, jak vidno, je - čtvrtá fotka odzadu.
Dokonce i zóna "zákaz zastavení mimo BUS". [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní.
Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
hradla
Pátek, 21. srpna 2026 - 16:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 4-2025
Dříve u nádraží v Zadní Třebani končily některé linky (spoje), do cca roku 1995 např. z Haloun. Pravděpodobně s "integrací" této oblasti nebo o kousek dříve či později byla konečná přeložena k nádraží do Řevnic. Tím tedy byly v Zadní Třebani opuštěny dvě zastávky - žel. st. a U Lípy. Ta druhá se nachází nedaleko křižovatky hlavní silnice, po které stále jezdí autobusy do Řevnic, ovšem bez zastávky ve vlastní Zadní Třebani. Ovšem ani v Řevnicích již není obsluhována zastávka na náměstí. Zkrátka se jedná o napájecí bus linku bez místního významu, např. popojet z nádraží na náměstí atd. Může to být mimo jiné nezájmem dotovat z obecního rozpočtu napájecí linky odjinud, v Zadní Třebáni i problém se vznikem nové zastávky atd. Mimochodem historicky do 90. let na autobusové trase mezi Řevnicemi a Zadní Třebání byly dvě mezilehlé zastávky, nepočítaje v to dříve zmíněné .
K fotkám:
1. Zadní Třebaň - nádraží, pro zlepšení možnosti obracení silničních vozidel (i autobusů) byla kusá kolej zkrácena tak, aby její prostor bylo možno využít při obracení. 6.6.2026
2. Zadní Třebaň, U Lípy - zastávka mimo provoz (na trase k nádraží), v pozadí křižovatka, přes kterou stále jezdí autobusy, ale bez zastavení v Zadní Třebani. 6.6.2026
3. Zadní Třebaň, U Lípy - stará a nová čekárna zastávky mimo provoz. Na staré čekárně je vidět vývoj zastávkových terčů - kulatý ČSAD a později nový "prodloužený" Probo-Transu. 6.6.2026
4. Fotky a náčrtek z 23.5.1997 dokumentující zastávku Zadní Třebaň, žel.st. (Mimochodem vlastní zastávkový označník byl nepřístupný za velkou louží.)
5. Řevnice, nádraží - autobus linky 637 po příjezdu do konečné zastávky. 6.6.2026


Pondělí, 24. srpna 2026 - 11:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6477
Registrován: 12-2007
Tusi prosim proc vybrane spoje 307 nejezdi pres Horelice a v cem se lisi jizdni rad od 1.9. a 6.9.?
Středa, 26. srpna 2026 - 07:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 9-2005
Jen se zeptám, jak je to vlastně s jízdními řády na stránkách PID a jejich platností v rámci školního roku? Syn začne dojíždět do školy autobusem a tak sem si des ráno vytisknul ze stránkách PIDu vyvěšené zastávkové jízdní řády tam a zpět (s platností od 20.8.2026). Prohlídnul aktuality, že od 2.9 linka 669 nemá žádnou změnu a pak jsem si v online hledání spojení zadal datum 2.9. a začal porovnávat s tím vytištěným zastávkovým jízdním řádem. A moc to neodpovídá. Kde dělám chybu?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Středa, 26. srpna 2026 - 09:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 10-2019
Ad Houmr: Nejlepší je najet na stránky portal.idos.cz a zadat linku 280669 a vyskočí na Vás aktuální platný JŘ.
Středa, 26. srpna 2026 - 10:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5928
Registrován: 9-2007
Všímám si už delší dobu, že na lince 425 z Prahy do Trutnova jezdí městské vozy, konkrétně "předměstský" MAN Lion's City 12C 1596. Jede tam třeba dnes, na kurzu 425/49. To tam jezdí jen proto, že to má dvoje dveře? [crazy]

Přijde mi naprosto zvrácené na dálniční linku dálkového charakteru s jízdní dobou dvě a půl hodiny nasazovat tohle, byť výrobce prezentuje použitá sedadla (Kiel Ligero 3000) jako pro "Regionalverkehr". Mně osobně by přišly vhodné i v rámci MHD (kdo někdy cestoval denně ve 136 55 minut v jednom směru, tak pochopí), ale ono to snad musí být pro všechny nekomfortní, ne?

Já jsem rád za tyto ryze dálkové linky v PID, ale když můžou jezdit na spoustě linek vysoké vozy, proč se pro to nevytvoří nějaký standard a nevyžaduje se jeho plnění všude?
Středa, 26. srpna 2026 - 11:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 9-2005
Nejlepší je najet na stránky portal.idos.cz a zadat linku 280669 a vyskočí na Vás aktuální platný JŘ.
Jenže já chci jízdní řád, který bude platný až ve školní dny. S ním sice už vyhedávač spojení pracuje, ale v zastávkové podobě je zřejmě před veřejností zatím ukryt...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Sirka
Středa, 26. srpna 2026 - 12:38:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 9-2007
Vosa:
"Zdravím, nevíte, jak je to s linkou IDOL 900? ... Nicméně i přesto by linka možná mohla být Středočeským krajem dotovaná. Víte o tom něco?"
No, zatím není v PID, ale narozdíl od pdk bych tento dotaz neodpálkoval - v jedné diskuzi se jakýsi komentář s podobnou úvahou objevil (proto asi vznikl i tento dotaz), a celkem zajímavá je i tahle webová stránka: https://pid.cz/rozdeleni-linek-podle-typu-nastupu/ - kde je linka 900 uvedena mezi linkama PID
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Středa, 26. srpna 2026 - 13:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 10-2019
Ad Houmr:Promiňte,ale Vy asi nebudete moc fanda dopravy že ano,bez urážky,stačí se podívat na platnost toho JŘ a je vše jasné,na portal.idos.cz jsou vždy aktuálně platné,to že PID si tvoří výňatetek z tohoto o prázdninách pochopí i kinderšotouši,tak tedy ještě jednou,JŘ platí až do prosince a je AKTUÁLNÍ na portal.idos.cz.
Středa, 26. srpna 2026 - 13:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 10-2019
application/pdf
L280669_260614_423210.pdf (124.5 k)
Středa, 26. srpna 2026 - 13:25:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 1-2007
Je běžným jevem, že zatímco IDOS již má zapracované třeba nové jízdní řády, ale na stránkách regionálních IDS vč. DP Praha tyto jízdní řády zatím nejsou k dispozici.

Jinak mne zaujalo, že je sice výluka mezi Zručí nad Sázavou a Lidečkem a tedy i nějaké náhradní autobusové linky, ale na veřejených webech ji nemůžu najít.
Středa, 26. srpna 2026 - 16:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5131
Registrován: 4-2003
Paes:
"Je běžným jevem, že zatímco IDOS již má zapracované třeba nové jízdní řády, ale na stránkách regionálních IDS vč. DP Praha tyto jízdní řády zatím nejsou k dispozici."
Databáze IDOSu "Autobusy ČR" bere data ze schválených JŘ v databázi CIS, zatímco databáze "PID" přímo ze systému organizátora. Tudíž pokud jde o nějaké narychlo dělané výluky apod., "PID" má data aktuálnější než "Autobusy ČR". Jiná situace je ale v případě, kdy je velký termín změn - typicky začátky a konce velkých prázdnin a prosincová celostátní změna JŘ. Nové JŘ by se bývaly zveřejňovaly postupně dle rychlosti práce jednotlivých projektantů a docházelo by tak k situacím, že některé linky by v databázi měly nový JŘ a jiné starý, tudíž vyhledané spojení by mohlo být nesmyslné. Proto se nová data PID vždy nějakou dobu před termínem změny drží "pod pokličkou" a zveřejní se až tehdy, když jsou prakticky všechny linky hotové a dá se na to spolehnout.

Paes:
"Jinak mne zaujalo, že je sice výluka mezi Zručí nad Sázavou a Lidečkem a tedy i nějaké náhradní autobusové linky, ale na veřejených webech ji nemůžu najít."
To není plánovaná výluka, ale pokračující mimořádnost po prudkém dešti z minulého týdne...
Středa, 26. srpna 2026 - 19:58:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2005
Vantju:
"Všímám si už delší dobu, že na lince 425 z Prahy do Trutnova jezdí městské vozy..."

Úmysly s linkou 425 taky nechápu, přijde mi to jako snaha se zbavit co nejvíce cestujících. Většinu spojů zkrátili (oproti původní lince Arrivy) jen do Trutnova, a ten jediný pár, který jede až do Pece, obsluhuje nízkopodlažní autobus [crazy] A nejde jen o pohodlnost sedaček, ale taky absenci zavazadlového prostoru, a dokonce i polic na zavazadla v interiéru. Přitom zrovna na cestu do hor se zavazadla obvykle docela hodí.

Mně osobně by jednak dávalo smysl prodloužit do Pece i spoje zajišťované vozy vhodnějšími pro dálkovou dopravu (resp. klidně spojit s provozovanými spoji Trutnov-Pec, ať hned nevyrábím výkony navíc), jednak i na ty nízkopodlažní spoje nasazovat/požadovat vozidla v nějaké rozumnější konfiguraci.
Sirka
Středa, 26. srpna 2026 - 23:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 9-2007
Paes:
"Je běžným jevem, že zatímco IDOS již má zapracované třeba nové jízdní řády, na stránkách regionálních IDS tyto jízdní řády zatím nejsou k dispozici."
Ano - krom případů kdy to je přesně obráceně. Chtěl jsem říct že Info je asi větší fanda dopravy než Houmr, ale asi ne větší znalec, protože jinak by věděl že ani velký Idos již není spolehlivý na 100% tak jako býval dříve, ale Jenda_z_hk byl rychlejší, já jen doplním že jde nově trochu i o laxnější přístup ze strany správy celostátního idosu...
Vantju: Myslel jsem že již z historie (nejen z diskuzí zde) víš, že mantra je nízká podlaha a grafický manuál[uhoh]
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 05:39:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599
Registrován: 8-2017
Ta 425 slouží především jako rychlá regionálka na ose Trutnov - Dvůr - Miletín - Hořice - Bydžov - Městec. V normálním IDS by taková linka končila v Poděbradech u nádraží a nejela dalších 40 km v souběhu s integrovaným vlakem.
Pro tento účel jsou nasazována vozidla dostatečná. Jestli je na 425 něco problém, tak šíleně utažené jízdní doby, kdy být pobožný, tak se před úsekem Dvůr - Miletín pokaždé pomodlím. Tak z ostra, jako tam jezdí řidiči na této lince za soumraku, bych si to netroufl ani autem v poledne. Proto jsou taky vždycky protivní, když tím jede žena s kočárkem, protože musí jet tak aby ho nevyklopili, čímž pádem ale pak nestíhají.
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 07:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 9-2005
Nevím jak s tím souvisí jestli jsem nebo nejsem fanda do dopravy, hromadnou dopravou jezdím zřídka, takže jsem čekal něco z následujícího:
- Na PIDu bude jízdní řád s číslíčky, u který bude poznámka "jede/nejede v době školních prázdnin"
- Na PIDu bude aktuální prázdninový jízdní řád společně s jízdním řádem platným od 1.9.
- Na PIDu bude aktuální jízdní řád a nějaké upozornění že jeho platnostje jen do 31.8.
- Na PIDu bude aktuální jízdní řád a v nějaké sekce "změny" bude mj. uvedena linka 669, že od 1.9. bude mít jízdní řád jiný

Ať fanda nebo odpůrce hromadné dopravy se má právo týden předem připravit co ho čeká, a když má na jedné stránce dvě protichůdné informace, neví čemu má věřit. Samozřejmě, pokud se jedná nebo schyluje k nějaké změně, výluce apod., která ještě neumožnila JŘ definitivně uzavřít, pak se to dá pochopit, ale potom by se hodilo k výsledkům vyhledavače napsat poznámku "jízdní řád se ještě může změnit"...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 10:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 10-2019
Je to marný,je to marný,je to marný,ten PLATNÝ jízdní řád jsem Vám sem i dodal,pokud jste si všiml a je stále platný až do prosince,IDOS je vyhledávač k ničemu,ale přímo výstup z CISu,čili portal.idos.cz,neplést s IDOSem prosím má v drtivé většině aktuální data,pokud ovšem ten kdo má oprávnění a povinnost je tam nahrávat není lempl a dá je tam včas. A věřte tomu,že se v tom opravdu bez chlubení malinko vyznám.😉 To že PID má nastavena nějaķá pravidla zveřejňování JŘ je jejich boj,pak už nezbývá než třeba zkusit kontaktovat dopravce,pro klid v duši,ten bude vědět. A dopravce je uveden všude. Samozřejmě subdodávky,ano,ale stále se jede na licenci dopravce.
Pajzák
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 10:42:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10456
Registrován: 6-2015
Info: A napadlo tě třeba, že může být změna od 1. 9. 2026, která ještě není na portálu JŘ nahraná?
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 10:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 2-2012
Tak u té 425 to jezdí Polkost a ten aktuálně nic vhodnějšího snad ani nemá. Maximálně ten poslední Crossway Line, který ale má stabilní řidič na 702/56. Dávalo by tam smysl provozovat třeba zájezdový bus s plošinou, aby byla splněna přístupnost. Takové se ale aktuálně v PIDu ani celkově v ČR moc nepoužívají.
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 11:00:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 9-2005
Je to marný,je to marný,je to marný,ten PLATNÝ jízdní řád jsem Vám sem i dodal
To já nezpochybňuji, a děkuji za to. Tím posledním příspěvkem jsem jen popsal myšlenkové pochody běžného uživatele PIDu, které se s portálem PIDu nepotkaly. Mít k dispozici jízdní řád týden předem (pokud je k dispozici) podle mne není nic nestandartního.
Za to že jste ho našel na portálu IDOSu vás chválím a děkuji za něj, ale pro 90% kaštanstva vždycky bude "partnerem" PID a hledat jízdní řády budou tam...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 15:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 10-2019
Ad Pajzák:Napadlo,samozřejmě,proto jsem také zmiňoval to nahrávání,u nás se snažíme aby to v CISu bylo vždy alespoň 14 dní předem,je jasné,že ta změna může vylézt až klidně toho 1.9.,ale zatím prosím pracujme s tím co tam je teď aktuálně. PID je kapitola sama pro sebe,ne nadarmo pán z Hamrníků nyní garáže Řepy vždy píše kluci z půdičky.
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 15:10:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 10-2019
Ad Houmr:Jsem rád,že jsme se shodli a že jsem Vám mohl trochu pomoci,ono přes ta písmenka je to kostrbaté,není nad osobní promluvu a vysvětlení. Hlavně ať se potomstvu ve škole daří.
Pajzák
Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 15:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10459
Registrován: 6-2015
Na druhou stranu by se tím dal rozdíl mezi lokálním vyhledávačem a JŘ na portálu vysvětlit. Např. 729334 od 1. 9. tam taky ještě není, i když jihomoravský vyhledávač jeho změněné spoje už nachází.
Pátek, 28. srpna 2026 - 09:07:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 9-2005
no přes ta písmenka je to kostrbaté Ano, čitatel ne vždy odhadne možné pohnutky a emoce pisatele, zejména pokud pisatel nenapíše všechno.

Ještě bych měl dotaz k lítačce. Když jsem synovi koupil 10 měsíční kupon na pásma potřebná k dojíždění do školy a třeba za měsíc vyjde najevo, že bude ještě dojíždět na kroužek, který je o pásmo dále, lze to jedno pásmo navíc k těm již zakoupeným dodatečně dokoupit?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Sirka
Sobota, 29. srpna 2026 - 20:48:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 9-2007
Houmr:
"lze to jedno pásmo navíc k těm již zakoupeným dodatečně dokoupit?"
Lze dokoupit jakýkoliv kupon, akorát to jedno pásmo bude končit později.
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Sirka
Neděle, 30. srpna 2026 - 12:31:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 9-2007
Gabuliatko:
"Tusi prosim proc vybrane spoje 307 nejezdi pres Horelice a v cem se lisi jizdni rad od 1.9. a 6.9.?"
Nevidím sice žádný JŘ od 6.9. ani výluku na webu, nicméně v Rudné byly k vidění nějaké oranžové šipky, takže hádám, že někde po trase bude uzavřená silnice, skoro bych pohledem do současného JŘ řekl, že tam je jakýsi závlek který způsobuje větší nárůst km, takže bude logicky potřeba km asi srazit úsporou jinde, proto asi část spojů bude využívat objízdnou trasu mimo rudnou
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Pondělí, 31. srpna 2026 - 18:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 6-2007
Mohl by mi někdo vyjasnit, proč v SČT kraji stále pokračuje systém z dob ČSAD, kdy většina spojů o víkendu jede o pár minut jinak, než v PD? Kolikrát jsou rozdílné časy i pro SO a NE. Rozumím přejezdům z jiných linek o víkendu, ale že by prakticky každý spoj musel jet jinak, tomu moc nevěřím. Stejný systém o minuty jiných odjezdů je často brzy ráno a pozdě večer. Například vlaky jedou stejně, takže ani o návaznosti to není. Takt, pravidelnost a přehlednost dostávají na frak. Nyní se např. bavím o lince 825 na Berounsku.
Úterý, 01. září 2026 - 08:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4727
Registrován: 12-2005
Pedro74: Např. protože není tak velký provoz a o víkendu ty autobusy stíhají trasu o 5 minut rychleji. Radši pojedu o 3 minuty jinak a autobus nebude na každé zastávce 0,5 minuty čekat.
Pajzák
Úterý, 01. září 2026 - 08:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10464
Registrován: 6-2015
Jenže pak se trochu vytrácí smysl časově omezených jízdenek.
Úterý, 01. září 2026 - 09:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 4-2016
Pajzák: Jaký smysl? Kdyby se ve špičce platilo méně než o víkendu, taky bych si klepal na čelo, ale že cestující dostane slevu mimo špičku sotva někoho trápí.
Úterý, 01. září 2026 - 11:14:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 8-2017
Časově omezené jízdenky na regionálce jsou totální nesmysl z devadesátých a nultých let (kdy to pro jednoduchost na malém perimetru mohlo fungovat), kterého se pražáci a důchodci nalezlí v IDSK prostě nechtějí vzdát ačkoli pásmový a časový tarif je dnes těžce nevyhovující stejně jako zmatlané JŘ ve formátu MHD obsahující jen nejdelší jízdní dobu a hromadu poznámek.
Pajzák
Úterý, 01. září 2026 - 13:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10466
Registrován: 6-2015
Adam: Ne každý ví, že dostává o víkendu slevu. A pak se bude divit, až jej chytí revizor v pracovní den. Pokud je jízdenka omezená časem, je jakákoli odchylka, ať už kterýmkoli směrem, nežádoucí.
Martinmarilynmanson
Úterý, 01. září 2026 - 13:29:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11537
Registrován: 12-2007
Např. protože není tak velký provoz a o víkendu ty autobusy stíhají trasu o 5 minut rychleji.
Přesně. Jiná jízdní doba je v pracovní dny ráno, dopoledne a večer, odpoledne a samozřejmě o víkendech. A k tomu, byť ve Středočeském kraji čím dál méně, i počet lidí, kteří nastupují předem a kupují si lístek.
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Úterý, 01. září 2026 - 20:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 8-2020
Pajzák:
"Adam: Ne každý ví, že dostává o víkendu slevu. A pak se bude divit, až jej chytí revizor v pracovní den. Pokud je jízdenka omezená časem, je jakákoli odchylka, ať už kterýmkoli směrem, nežádoucí."
Upřesnil bych - každá přestupní jízdenka přece musí být omezena časem (pokud to není třeba nevím, kilometrická banka, kde se ale musí průběžně z ní ubírat).
Nežádoucí ale je, pokud je ten čas rozhodujícím faktorem na běžné trase (tedy zpravidla přímém spoji, pokud neřešíme okružní).

(Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Pajzák
Úterý, 01. září 2026 - 20:41:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10468
Registrován: 6-2015
Tak samozřejmě musí být přestupní jízdenky časově omezené. Ale nepřijde mi dobré, když v různých dnech potřebuju na stejné trase různé jízdenky.
Že můžu mít pokaždé tu dražší, se tu snad nedovím...
Úterý, 01. září 2026 - 20:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6486
Registrován: 12-2007
749.258-0:
"Časově omezené jízdenky na regionálce jsou totální nesmysl z devadesátých a nultých let (kdy to pro jednoduchost na malém perimetru mohlo fungovat), kterého se pražáci a důchodci nalezlí v IDSK prostě nechtějí vzdát ačkoli pásmový a časový tarif je dnes těžce nevyhovující stejně jako zmatlané JŘ ve formátu MHD obsahující jen nejdelší jízdní dobu a hromadu poznámek."
Nikomu nikdo nebrání vymyslet něco lepšího co bude fungovat ve spojení s Prahou, co nikde výrazně nezdraží a co schválí krajští konšelé.
Zatím jsem nikde nečetl ani náznak něčeho lepšího.
Zda je lepší JŘ zastávkový nebo linkový neumím posoudit, on ten linkový totiž bude mít hromadu poznámek taky.
Úterý, 01. září 2026 - 21:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 4-2019
Gabuliatko:
"Zda je lepší JŘ zastávkový nebo linkový neumím posoudit, on ten linkový totiž bude mít hromadu poznámek taky."
Obecně lze říci, že na linkovém jř odpadají poznámky typu "nejede přes zastávky ...", "jede jen do zastávky ..." nebo "do těchto zastávek jedou jen takto označené spoje"(@). Všechny tyto informace jsou zřejmé ze sloupců s časy. V podstatě zbývají jen poznámky uvádějící, ve kterých dnech spoj jede neo nejede.
Osobně dávám přednost linkovým, z jednoho listu se dozvím tolik jako z několika zastávkových. Na druhé straně na webu PID se občas vyskytují stránky jř, na kterých linkové nejsou vygenerovány (typicky tehdy, když se jř mění příliš často a na zastávkových je příliš mnoho sloupců po několika dnech, např. koncem roku - pokud tedy nejsou vytvořeny linkové pro každý den či dva zvlášť, což pro portál IDOS v některých MHD dělají). Naštěstí jen zřídka se stává, že si linkový a zastávkové navzájem odporují - v těch případech podle mých zkušeností bývají věrohodné ty zastávkové (stává se to nejčastěji po nějaké změně trasy, obvykle dočasné).
Středa, 02. září 2026 - 08:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 1-2007
Bude náhradní autobusová doprava na posázavském pacifiku. V úseku Nádraží Braník - Týnec nad Sázavou. Jsem docela zvědavý, jak to potáhnou autobusy skrz Kamenný Přívoz, zvlášť když ve výlukovém jízdním řádu se počítá s původními (bezvýlukovými) zastávkami v Kamenném Přívozem.
Sirka
Středa, 02. září 2026 - 13:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 9-2007
Pajzák:
"nepřijde mi dobré, když v různých dnech potřebuju na stejné trase různé jízdenky"
Toto je (minimálně v PID) ale stav několik let, není to nic nového. Místní vědí, přespolní buď koupí dle toho v kolik hodin jedou, příp. koupí levnější a při chycení platí pokutu. Varianta že kupují vždy tu dražší byla v provozu také zaznamenána. Turistům / šotoušům část problémů řeší rozšířený sortiment jízdenek na 24 hod
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Pajzák
Středa, 02. září 2026 - 13:28:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10470
Registrován: 6-2015
Já netvrdím, že je to novinka. Jen to je podle mého názoru (ovlivněného IDS JMK, uznávám) zcela špatně.
Smithers
Středa, 02. září 2026 - 16:24:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 12-2007
Tohle je prostě důsledek zamaskovaného zdražení, poděkování směřujte Boreckému.
Čtvrtek, 03. září 2026 - 12:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 8-2017
Gabuliatko:
"Nikomu nikdo nebrání vymyslet něco lepšího co bude fungovat ve spojení s Prahou, co nikde výrazně nezdraží a co schválí krajští konšelé."
Není potřeba nic vymýšlet, zónově-relační tarif funguje ve všech sousedních krajích a zóny byly vymyšleny už před 20 lety, zásadní překážku vidím ve spolupráci nebo propojení s Prahou/PIDem, kteří se prostě budou velmi pravděpodobně bránit nehledě na to, že i ti krajští konšelé jsou mnohdy pražané.
Daarzyn67:
" každá přestupní jízdenka přece musí být omezena časem "
Ano, ale ten čas musí vytvářet jen rozumný rámec platnosti, aby cestující mohl pohodlně realizovat přepravu z A do B a to pokud možno třeba i oklikou, s ujetým přípojem nebo supervymetacím busem a ne, aby na časové platnosti byl postaven princip (ne)fungování tarifu.
A bohužel i ta 16-pásmová (už relativně drahá za 2/3 ceny celodenní) je omezená jen na 3 hodiny, takže ani s tou některé cesty třeba jen o pár minut nezrealizujete.
Čtvrtek, 03. září 2026 - 12:53:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 4-2019
749.258-0:
"Ano, ale ten čas musí vytvářet jen rozumný rámec platnosti, aby cestující mohl pohodlně realizovat přepravu z A do B a to pokud možno třeba i oklikou, s ujetým přípojem nebo supervymetacím busem a ne, aby na časové platnosti byl postaven princip (ne)fungování tarifu."
Bohužel současné parametry platnosti jízdenek PID opravdu extrémně zdůrazňují časovou platnost, takže zcela běžně skončí dřív časová platnost než pásmová. Lze pochopit, že Středočeši chtěli zabránit příliš dlouhým jízdám v rámci jednoho pásma, ale toto je už druhý extrém.
Existující pásmový tarif se hodí na cesty radiálního charakteru (typicky z Prahy nebo do Prahy), ale selhává při tangenciálních cestách. Při platnosti pro celý kraj by byl praktičtější zónový tarif nebo pásma aspoň rozdělit na segmenty. Zónově relační má tu nevýhodu, že se bez elektronických pomůcek cena jízdenky nedá zjistit.
V některých krajích vytvořili hybrid - cena předplatní jízdenky se počítá podle zón a pro jednotlivé jízdy mají kilometrický tarif. Tam by mohl nastat problém se závleky, ale to řeší tak, že se jízda spoje tam a zpět po téže trase do kilometráže nezapočítává a tyto případy jsou na jř výslovně uvedeny (na některých linkách bývá podobných upozornění nemalý počet).
Čtvrtek, 03. září 2026 - 13:49:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6489
Registrován: 12-2007
749.258-0:
"Gabuliatko:
"Nikomu nikdo nebrání vymyslet něco lepšího co bude fungovat ve spojení s Prahou, co nikde výrazně nezdraží a co schválí krajští konšelé."Není potřeba nic vymýšlet, zónově-relační tarif funguje ve všech sousedních krajích a zóny byly vymyšleny už před 20 lety, zásadní překážku vidím ve spolupráci nebo propojení s Prahou/PIDem, kteří se prostě budou velmi pravděpodobně bránit nehledě na to, že i ti krajští konšelé jsou mnohdy pražané."
Zapomněl jste na podmínku že by se nikomu nemělo nějak významně zdražit a celkově vybrat plus minus stejně.

https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/630/20260901/630_(4314_1)T.pdf
https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/630/20260901/630_lin ka.pdf
pokud to druhé zmenšíte na formát označníku ...
Čtvrtek, 03. září 2026 - 14:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 8-2017
Gabuliatko:
"Zapomněl jste na podmínku že by se nikomu nemělo nějak významně zdražit a celkově vybrat plus minus stejně."
Principem zónově-relačního tarifu je zhruba kopírovat kilometrickou vzdálenost, takže cestující zaplatí částku úměrnou ujetým kilometrům, aktuálně jsou ceny jízdenek spíše náhodné jak se zrovna povedlo naohybat pásma a zda máte k dispozici rychlou dopravu (R, Sp, bus po hlavní) nebo pomalou (vymeták a lokálky). A zrovna třeba tangenta Sedlčany-Příbram není žádný bezvýznamný výkon, bus jezdí po hodině a ve špičce bývá i na stojáka a zrovna zde je tarifní vedení úplně nesmyslné, na 35 km stačí jízdenka/kupon na 3 pásma, ale úsek Višňová-Hrachov, který je dlouhý 10 km se zrovna sejdou také tři pásma, takže zde už je to drahé.
Čtvrtek, 03. září 2026 - 14:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2840
Registrován: 4-2019
749.258-0:
"Principem zónově-relačního tarifu je zhruba kopírovat kilometrickou vzdálenost, takže cestující zaplatí částku úměrnou ujetým kilometrům"
Jenže právě zónově relační tarif umožňuje nastavit počty tarifních jednic jak se tvůrci zlíbí a výsledek pak nemá s kilometrickou vzdáleností moc společného. Modifikace mohou vznikat i tím, že na jednom místě reprezentuje tarifní bod poměrně velkou oblast (např. ve městech), jinde naopak se odpočítává prakticky po jednotlivých zastávkách (např. Vrchlabí - Špindlerovka). Ale je pravda, že tento tarif umožňuje leccos. Kdysi jsem se setkal s výrokem pracovníka OREDO, že v tomto tarifu lze velice jednoduše vytvořit a používat izolovanou tarifní zónu pro jejich systém třeba v Praze, na vrcholu Sněžky a teoreticky i na Měsíci ... Stačí stanovit počty jednic a ve výsledku ceny.
Čtvrtek, 03. září 2026 - 21:26:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 4-2016
Když jsme u linky 754, neví někdo, proč jsou ráno odjezdy ze Sedlčan 5:40, 5:45, pak 55 minut díra, a znovu 6:40 a 6:45? Je nějaký důvod, proč tam není pravidelný interval 30 minut?
Čtvrtek, 03. září 2026 - 21:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2005
Adam108:
"Když jsme u linky 754, neví někdo, proč jsou ráno odjezdy ze Sedlčan 5:40, 5:45, pak 55 minut díra, a znovu 6:40 a 6:45? Je nějaký důvod, proč tam není pravidelný interval 30 minut?"

Viděl bych za tím snahu nepřeplňovat dlouhé spoje - 5:45 a 6:45 jedou už z Benešova, zatímco posily 5:40 a 6:40 jsou výchozí se Sedlčan.

Aneb (k jinému zde rezonujícímu tématu) proč se podívat na linkový jízdní řád, a ne jen na zastávkový [biggrin]
Pátek, 04. září 2026 - 08:56:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6491
Registrován: 12-2007
K cemu je kastanovi stojicimu v Benesove informace ze posila jede z Benesova?
Pajzák
Pátek, 04. září 2026 - 10:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10475
Registrován: 6-2015
V Benešově asi ne, ale v Sedlčanech a dále po trase se z linkového jízdního řádu dá vyčíst, že autobus zde začíná a bude tedy dost pravdpodobně vhodnější k využití.
Úterý, 08. září 2026 - 09:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 8-2017
Linkový jízdná řád mj. umožňuje i snadné proškrtání části zastávek a vytvoření zrychlených spojů při souběhu nebo kratších intervalech, jenže při integraci a přechodu na MHD tabulky se tato možnost pro zjednodušení úplně zlikvidovala a všechno staví na každé mezi (samozřejmě za doprovodu soustavného akustického smogu ve vozidlech).
Úterý, 08. září 2026 - 22:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 1-2007
Některé linky mají spoje vynechávající část zastávek. Viz např. 401 a 415 a linky do Mladé Boleslavi) nebo se převede část spojů na jinou linku, která část zastávek vynechá a v koncovém úseku spoje pokračují jako původní linka. Viz linky z Prahy do Mníšku, Příbrami nebo Jílového.

Zrovna u linky 754 je problém, že v pátek a v pondělí je ještě vyšší poptávka, protože ze škol se jede dříve domů, nebo se domů vrací studenti z místních domovů mládeže.
Středa, 09. září 2026 - 12:33:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 8-2020
749.258-0:
"Linkový jízdná řád mj. umožňuje i snadné proškrtání části zastávek a vytvoření zrychlených spojů při souběhu nebo kratších intervalech, jenže při integraci a přechodu na MHD tabulky se tato možnost pro zjednodušení úplně zlikvidovala a všechno staví na každé mezi (samozřejmě za doprovodu soustavného akustického smogu ve vozidlech)."
Tento problém je již vyřešen jinou chronometráží (ono se tomu takto těžko dá říkat, protože neřešíme dobu dojezdu, ale jaké zastávky se obsluhují) a uvedením poznámky u spoje - k dokonalosti by šlo to poznámku uvádět nad chronometráží a ne jen dole slovně.
Samozřejmě, když má každý spoj jinou množinu zastávek, pak to bude zabírat stejnou šířku jako normální jízdní řád [lol]
Kejvačka
Čtvrtek, 10. září 2026 - 01:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 10-2004
Včera ve Zruči nad Sázavou a Kácově.





Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní.
Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Kejvačka
Středa, 16. září 2026 - 15:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3709
Registrován: 10-2004
Včera Kolín a Kácov:






Čekárnu v zastávce Kácov, žel. zast. by to chtělo poněkud posunout k označníku (opačně to z provozních důvodů nejde).
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní.
Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo:
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.