| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Středočeském kraji | « předcházející | další » |
Doprava ve Středočeském krajidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18744 Registrován: 5-2004 |
Do Třebáně k nádraží už nejezdí ani plánovaná NAD. | |
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 10-2004 |
Ale označník tam, jak vidno, je - čtvrtá fotka odzadu. Dokonce i zóna "zákaz zastavení mimo BUS". (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
|
hradla
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 4-2025 |
Dříve u nádraží v Zadní Třebani končily některé linky (spoje), do cca roku 1995 např. z Haloun. Pravděpodobně s "integrací" této oblasti nebo o kousek dříve či později byla konečná přeložena k nádraží do Řevnic. Tím tedy byly v Zadní Třebani opuštěny dvě zastávky - žel. st. a U Lípy. Ta druhá se nachází nedaleko křižovatky hlavní silnice, po které stále jezdí autobusy do Řevnic, ovšem bez zastávky ve vlastní Zadní Třebani. Ovšem ani v Řevnicích již není obsluhována zastávka na náměstí. Zkrátka se jedná o napájecí bus linku bez místního významu, např. popojet z nádraží na náměstí atd. Může to být mimo jiné nezájmem dotovat z obecního rozpočtu napájecí linky odjinud, v Zadní Třebáni i problém se vznikem nové zastávky atd. Mimochodem historicky do 90. let na autobusové trase mezi Řevnicemi a Zadní Třebání byly dvě mezilehlé zastávky, nepočítaje v to dříve zmíněné . K fotkám: 1. Zadní Třebaň - nádraží, pro zlepšení možnosti obracení silničních vozidel (i autobusů) byla kusá kolej zkrácena tak, aby její prostor bylo možno využít při obracení. 6.6.2026 2. Zadní Třebaň, U Lípy - zastávka mimo provoz (na trase k nádraží), v pozadí křižovatka, přes kterou stále jezdí autobusy, ale bez zastavení v Zadní Třebani. 6.6.2026 3. Zadní Třebaň, U Lípy - stará a nová čekárna zastávky mimo provoz. Na staré čekárně je vidět vývoj zastávkových terčů - kulatý ČSAD a později nový "prodloužený" Probo-Transu. 6.6.2026 4. Fotky a náčrtek z 23.5.1997 dokumentující zastávku Zadní Třebaň, žel.st. (Mimochodem vlastní zastávkový označník byl nepřístupný za velkou louží.) 5. Řevnice, nádraží - autobus linky 637 po příjezdu do konečné zastávky. 6.6.2026 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 12-2007 |
Tusi prosim proc vybrane spoje 307 nejezdi pres Horelice a v cem se lisi jizdni rad od 1.9. a 6.9.? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 9-2005 |
Jen se zeptám, jak je to vlastně s jízdními řády na stránkách PID a jejich platností v rámci školního roku? Syn začne dojíždět do školy autobusem a tak sem si des ráno vytisknul ze stránkách PIDu vyvěšené zastávkové jízdní řády tam a zpět (s platností od 20.8.2026). Prohlídnul aktuality, že od 2.9 linka 669 nemá žádnou změnu a pak jsem si v online hledání spojení zadal datum 2.9. a začal porovnávat s tím vytištěným zastávkovým jízdním řádem. A moc to neodpovídá. Kde dělám chybu?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 10-2019 |
Ad Houmr: Nejlepší je najet na stránky portal.idos.cz a zadat linku 280669 a vyskočí na Vás aktuální platný JŘ. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5928 Registrován: 9-2007 |
Všímám si už delší dobu, že na lince 425 z Prahy do Trutnova jezdí městské vozy, konkrétně "předměstský" MAN Lion's City 12C 1596. Jede tam třeba dnes, na kurzu 425/49. To tam jezdí jen proto, že to má dvoje dveře? Přijde mi naprosto zvrácené na dálniční linku dálkového charakteru s jízdní dobou dvě a půl hodiny nasazovat tohle, byť výrobce prezentuje použitá sedadla (Kiel Ligero 3000) jako pro "Regionalverkehr". Mně osobně by přišly vhodné i v rámci MHD (kdo někdy cestoval denně ve 136 55 minut v jednom směru, tak pochopí), ale ono to snad musí být pro všechny nekomfortní, ne? Já jsem rád za tyto ryze dálkové linky v PID, ale když můžou jezdit na spoustě linek vysoké vozy, proč se pro to nevytvoří nějaký standard a nevyžaduje se jeho plnění všude? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 9-2005 |
Nejlepší je najet na stránky portal.idos.cz a zadat linku 280669 a vyskočí na Vás aktuální platný JŘ. Jenže já chci jízdní řád, který bude platný až ve školní dny. S ním sice už vyhedávač spojení pracuje, ale v zastávkové podobě je zřejmě před veřejností zatím ukryt...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
Sirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 9-2007 |
"Zdravím, nevíte, jak je to s linkou IDOL 900? ... Nicméně i přesto by linka možná mohla být Středočeským krajem dotovaná. Víte o tom něco?"
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 10-2019 |
Ad Houmr:Promiňte,ale Vy asi nebudete moc fanda dopravy že ano,bez urážky,stačí se podívat na platnost toho JŘ a je vše jasné,na portal.idos.cz jsou vždy aktuálně platné,to že PID si tvoří výňatetek z tohoto o prázdninách pochopí i kinderšotouši,tak tedy ještě jednou,JŘ platí až do prosince a je AKTUÁLNÍ na portal.idos.cz. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 10-2019 |
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 1-2007 |
Je běžným jevem, že zatímco IDOS již má zapracované třeba nové jízdní řády, ale na stránkách regionálních IDS vč. DP Praha tyto jízdní řády zatím nejsou k dispozici. Jinak mne zaujalo, že je sice výluka mezi Zručí nad Sázavou a Lidečkem a tedy i nějaké náhradní autobusové linky, ale na veřejených webech ji nemůžu najít. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 4-2003 |
"Je běžným jevem, že zatímco IDOS již má zapracované třeba nové jízdní řády, ale na stránkách regionálních IDS vč. DP Praha tyto jízdní řády zatím nejsou k dispozici." "Jinak mne zaujalo, že je sice výluka mezi Zručí nad Sázavou a Lidečkem a tedy i nějaké náhradní autobusové linky, ale na veřejených webech ji nemůžu najít." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 5-2005 |
Úmysly s linkou 425 taky nechápu, přijde mi to jako snaha se zbavit co nejvíce cestujících. Většinu spojů zkrátili (oproti původní lince Arrivy) jen do Trutnova, a ten jediný pár, který jede až do Pece, obsluhuje nízkopodlažní autobus A nejde jen o pohodlnost sedaček, ale taky absenci zavazadlového prostoru, a dokonce i polic na zavazadla v interiéru. Přitom zrovna na cestu do hor se zavazadla obvykle docela hodí. Mně osobně by jednak dávalo smysl prodloužit do Pece i spoje zajišťované vozy vhodnějšími pro dálkovou dopravu (resp. klidně spojit s provozovanými spoji Trutnov-Pec, ať hned nevyrábím výkony navíc), jednak i na ty nízkopodlažní spoje nasazovat/požadovat vozidla v nějaké rozumnější konfiguraci. |
|
|
Sirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 9-2007 |
"Je běžným jevem, že zatímco IDOS již má zapracované třeba nové jízdní řády, na stránkách regionálních IDS tyto jízdní řády zatím nejsou k dispozici." Vantju: Myslel jsem že již z historie (nejen z diskuzí zde) víš, že mantra je nízká podlaha a grafický manuál ![]()
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 8-2017 |
Ta 425 slouží především jako rychlá regionálka na ose Trutnov - Dvůr - Miletín - Hořice - Bydžov - Městec. V normálním IDS by taková linka končila v Poděbradech u nádraží a nejela dalších 40 km v souběhu s integrovaným vlakem. Pro tento účel jsou nasazována vozidla dostatečná. Jestli je na 425 něco problém, tak šíleně utažené jízdní doby, kdy být pobožný, tak se před úsekem Dvůr - Miletín pokaždé pomodlím. Tak z ostra, jako tam jezdí řidiči na této lince za soumraku, bych si to netroufl ani autem v poledne. Proto jsou taky vždycky protivní, když tím jede žena s kočárkem, protože musí jet tak aby ho nevyklopili, čímž pádem ale pak nestíhají. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2984 Registrován: 9-2005 |
Nevím jak s tím souvisí jestli jsem nebo nejsem fanda do dopravy, hromadnou dopravou jezdím zřídka, takže jsem čekal něco z následujícího: - Na PIDu bude jízdní řád s číslíčky, u který bude poznámka "jede/nejede v době školních prázdnin" - Na PIDu bude aktuální prázdninový jízdní řád společně s jízdním řádem platným od 1.9. - Na PIDu bude aktuální jízdní řád a nějaké upozornění že jeho platnostje jen do 31.8. - Na PIDu bude aktuální jízdní řád a v nějaké sekce "změny" bude mj. uvedena linka 669, že od 1.9. bude mít jízdní řád jiný Ať fanda nebo odpůrce hromadné dopravy se má právo týden předem připravit co ho čeká, a když má na jedné stránce dvě protichůdné informace, neví čemu má věřit. Samozřejmě, pokud se jedná nebo schyluje k nějaké změně, výluce apod., která ještě neumožnila JŘ definitivně uzavřít, pak se to dá pochopit, ale potom by se hodilo k výsledkům vyhledavače napsat poznámku "jízdní řád se ještě může změnit"...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2019 |
Je to marný,je to marný,je to marný,ten PLATNÝ jízdní řád jsem Vám sem i dodal,pokud jste si všiml a je stále platný až do prosince,IDOS je vyhledávač k ničemu,ale přímo výstup z CISu,čili portal.idos.cz,neplést s IDOSem prosím má v drtivé většině aktuální data,pokud ovšem ten kdo má oprávnění a povinnost je tam nahrávat není lempl a dá je tam včas. A věřte tomu,že se v tom opravdu bez chlubení malinko vyznám.😉 To že PID má nastavena nějaķá pravidla zveřejňování JŘ je jejich boj,pak už nezbývá než třeba zkusit kontaktovat dopravce,pro klid v duši,ten bude vědět. A dopravce je uveden všude. Samozřejmě subdodávky,ano,ale stále se jede na licenci dopravce. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10456 Registrován: 6-2015 |
Info: A napadlo tě třeba, že může být změna od 1. 9. 2026, která ještě není na portálu JŘ nahraná? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 2-2012 |
Tak u té 425 to jezdí Polkost a ten aktuálně nic vhodnějšího snad ani nemá. Maximálně ten poslední Crossway Line, který ale má stabilní řidič na 702/56. Dávalo by tam smysl provozovat třeba zájezdový bus s plošinou, aby byla splněna přístupnost. Takové se ale aktuálně v PIDu ani celkově v ČR moc nepoužívají. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 9-2005 |
Je to marný,je to marný,je to marný,ten PLATNÝ jízdní řád jsem Vám sem i dodal To já nezpochybňuji, a děkuji za to. Tím posledním příspěvkem jsem jen popsal myšlenkové pochody běžného uživatele PIDu, které se s portálem PIDu nepotkaly. Mít k dispozici jízdní řád týden předem (pokud je k dispozici) podle mne není nic nestandartního. Za to že jste ho našel na portálu IDOSu vás chválím a děkuji za něj, ale pro 90% kaštanstva vždycky bude "partnerem" PID a hledat jízdní řády budou tam...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 10-2019 |
Ad Pajzák:Napadlo,samozřejmě,proto jsem také zmiňoval to nahrávání,u nás se snažíme aby to v CISu bylo vždy alespoň 14 dní předem,je jasné,že ta změna může vylézt až klidně toho 1.9.,ale zatím prosím pracujme s tím co tam je teď aktuálně. PID je kapitola sama pro sebe,ne nadarmo pán z Hamrníků nyní garáže Řepy vždy píše kluci z půdičky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 10-2019 |
Ad Houmr:Jsem rád,že jsme se shodli a že jsem Vám mohl trochu pomoci,ono přes ta písmenka je to kostrbaté,není nad osobní promluvu a vysvětlení. Hlavně ať se potomstvu ve škole daří. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10459 Registrován: 6-2015 |
Na druhou stranu by se tím dal rozdíl mezi lokálním vyhledávačem a JŘ na portálu vysvětlit. Např. 729334 od 1. 9. tam taky ještě není, i když jihomoravský vyhledávač jeho změněné spoje už nachází. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 9-2005 |
no přes ta písmenka je to kostrbaté Ano, čitatel ne vždy odhadne možné pohnutky a emoce pisatele, zejména pokud pisatel nenapíše všechno. Ještě bych měl dotaz k lítačce. Když jsem synovi koupil 10 měsíční kupon na pásma potřebná k dojíždění do školy a třeba za měsíc vyjde najevo, že bude ještě dojíždět na kroužek, který je o pásmo dále, lze to jedno pásmo navíc k těm již zakoupeným dodatečně dokoupit?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
|
Sirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 9-2007 |
Lze dokoupit jakýkoliv kupon, akorát to jedno pásmo bude končit později.
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Sirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 9-2007 |
"Tusi prosim proc vybrane spoje 307 nejezdi pres Horelice a v cem se lisi jizdni rad od 1.9. a 6.9.?"
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2007 |
Mohl by mi někdo vyjasnit, proč v SČT kraji stále pokračuje systém z dob ČSAD, kdy většina spojů o víkendu jede o pár minut jinak, než v PD? Kolikrát jsou rozdílné časy i pro SO a NE. Rozumím přejezdům z jiných linek o víkendu, ale že by prakticky každý spoj musel jet jinak, tomu moc nevěřím. Stejný systém o minuty jiných odjezdů je často brzy ráno a pozdě večer. Například vlaky jedou stejně, takže ani o návaznosti to není. Takt, pravidelnost a přehlednost dostávají na frak. Nyní se např. bavím o lince 825 na Berounsku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 12-2005 |
Pedro74: Např. protože není tak velký provoz a o víkendu ty autobusy stíhají trasu o 5 minut rychleji. Radši pojedu o 3 minuty jinak a autobus nebude na každé zastávce 0,5 minuty čekat. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10464 Registrován: 6-2015 |
Jenže pak se trochu vytrácí smysl časově omezených jízdenek. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 4-2016 |
Pajzák: Jaký smysl? Kdyby se ve špičce platilo méně než o víkendu, taky bych si klepal na čelo, ale že cestující dostane slevu mimo špičku sotva někoho trápí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 8-2017 |
Časově omezené jízdenky na regionálce jsou totální nesmysl z devadesátých a nultých let (kdy to pro jednoduchost na malém perimetru mohlo fungovat), kterého se pražáci a důchodci nalezlí v IDSK prostě nechtějí vzdát ačkoli pásmový a časový tarif je dnes těžce nevyhovující stejně jako zmatlané JŘ ve formátu MHD obsahující jen nejdelší jízdní dobu a hromadu poznámek. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10466 Registrován: 6-2015 |
Adam: Ne každý ví, že dostává o víkendu slevu. A pak se bude divit, až jej chytí revizor v pracovní den. Pokud je jízdenka omezená časem, je jakákoli odchylka, ať už kterýmkoli směrem, nežádoucí. | |
|
Martinmarilynmanson
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11537 Registrován: 12-2007 |
Např. protože není tak velký provoz a o víkendu ty autobusy stíhají trasu o 5 minut rychleji. Přesně. Jiná jízdní doba je v pracovní dny ráno, dopoledne a večer, odpoledne a samozřejmě o víkendech. A k tomu, byť ve Středočeském kraji čím dál méně, i počet lidí, kteří nastupují předem a kupují si lístek.
Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 8-2020 |
"Adam: Ne každý ví, že dostává o víkendu slevu. A pak se bude divit, až jej chytí revizor v pracovní den. Pokud je jízdenka omezená časem, je jakákoli odchylka, ať už kterýmkoli směrem, nežádoucí." Nežádoucí ale je, pokud je ten čas rozhodujícím faktorem na běžné trase (tedy zpravidla přímém spoji, pokud neřešíme okružní). (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10468 Registrován: 6-2015 |
Tak samozřejmě musí být přestupní jízdenky časově omezené. Ale nepřijde mi dobré, když v různých dnech potřebuju na stejné trase různé jízdenky. Že můžu mít pokaždé tu dražší, se tu snad nedovím... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6486 Registrován: 12-2007 |
"Časově omezené jízdenky na regionálce jsou totální nesmysl z devadesátých a nultých let (kdy to pro jednoduchost na malém perimetru mohlo fungovat), kterého se pražáci a důchodci nalezlí v IDSK prostě nechtějí vzdát ačkoli pásmový a časový tarif je dnes těžce nevyhovující stejně jako zmatlané JŘ ve formátu MHD obsahující jen nejdelší jízdní dobu a hromadu poznámek." Zatím jsem nikde nečetl ani náznak něčeho lepšího. Zda je lepší JŘ zastávkový nebo linkový neumím posoudit, on ten linkový totiž bude mít hromadu poznámek taky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 4-2019 |
"Zda je lepší JŘ zastávkový nebo linkový neumím posoudit, on ten linkový totiž bude mít hromadu poznámek taky." Osobně dávám přednost linkovým, z jednoho listu se dozvím tolik jako z několika zastávkových. Na druhé straně na webu PID se občas vyskytují stránky jř, na kterých linkové nejsou vygenerovány (typicky tehdy, když se jř mění příliš často a na zastávkových je příliš mnoho sloupců po několika dnech, např. koncem roku - pokud tedy nejsou vytvořeny linkové pro každý den či dva zvlášť, což pro portál IDOS v některých MHD dělají). Naštěstí jen zřídka se stává, že si linkový a zastávkové navzájem odporují - v těch případech podle mých zkušeností bývají věrohodné ty zastávkové (stává se to nejčastěji po nějaké změně trasy, obvykle dočasné). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 1-2007 |
Bude náhradní autobusová doprava na posázavském pacifiku. V úseku Nádraží Braník - Týnec nad Sázavou. Jsem docela zvědavý, jak to potáhnou autobusy skrz Kamenný Přívoz, zvlášť když ve výlukovém jízdním řádu se počítá s původními (bezvýlukovými) zastávkami v Kamenném Přívozem. | |
|
Sirka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 9-2007 |
Toto je (minimálně v PID) ale stav několik let, není to nic nového. Místní vědí, přespolní buď koupí dle toho v kolik hodin jedou, příp. koupí levnější a při chycení platí pokutu. Varianta že kupují vždy tu dražší byla v provozu také zaznamenána. Turistům / šotoušům část problémů řeší rozšířený sortiment jízdenek na 24 hod
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10470 Registrován: 6-2015 |
Já netvrdím, že je to novinka. Jen to je podle mého názoru (ovlivněného IDS JMK, uznávám) zcela špatně. | |
|
Smithers
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 12-2007 |
Tohle je prostě důsledek zamaskovaného zdražení, poděkování směřujte Boreckému. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 8-2017 |
"Nikomu nikdo nebrání vymyslet něco lepšího co bude fungovat ve spojení s Prahou, co nikde výrazně nezdraží a co schválí krajští konšelé." Ano, ale ten čas musí vytvářet jen rozumný rámec platnosti, aby cestující mohl pohodlně realizovat přepravu z A do B a to pokud možno třeba i oklikou, s ujetým přípojem nebo supervymetacím busem a ne, aby na časové platnosti byl postaven princip (ne)fungování tarifu. A bohužel i ta 16-pásmová (už relativně drahá za 2/3 ceny celodenní) je omezená jen na 3 hodiny, takže ani s tou některé cesty třeba jen o pár minut nezrealizujete. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 4-2019 |
"Ano, ale ten čas musí vytvářet jen rozumný rámec platnosti, aby cestující mohl pohodlně realizovat přepravu z A do B a to pokud možno třeba i oklikou, s ujetým přípojem nebo supervymetacím busem a ne, aby na časové platnosti byl postaven princip (ne)fungování tarifu." Existující pásmový tarif se hodí na cesty radiálního charakteru (typicky z Prahy nebo do Prahy), ale selhává při tangenciálních cestách. Při platnosti pro celý kraj by byl praktičtější zónový tarif nebo pásma aspoň rozdělit na segmenty. Zónově relační má tu nevýhodu, že se bez elektronických pomůcek cena jízdenky nedá zjistit. V některých krajích vytvořili hybrid - cena předplatní jízdenky se počítá podle zón a pro jednotlivé jízdy mají kilometrický tarif. Tam by mohl nastat problém se závleky, ale to řeší tak, že se jízda spoje tam a zpět po téže trase do kilometráže nezapočítává a tyto případy jsou na jř výslovně uvedeny (na některých linkách bývá podobných upozornění nemalý počet). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6489 Registrován: 12-2007 |
"Gabuliatko: "Nikomu nikdo nebrání vymyslet něco lepšího co bude fungovat ve spojení s Prahou, co nikde výrazně nezdraží a co schválí krajští konšelé."Není potřeba nic vymýšlet, zónově-relační tarif funguje ve všech sousedních krajích a zóny byly vymyšleny už před 20 lety, zásadní překážku vidím ve spolupráci nebo propojení s Prahou/PIDem, kteří se prostě budou velmi pravděpodobně bránit nehledě na to, že i ti krajští konšelé jsou mnohdy pražané." https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/630/20260901/630_(4314_1)T.pdf https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/630/20260901/630_lin ka.pdf pokud to druhé zmenšíte na formát označníku ... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 8-2017 |
"Zapomněl jste na podmínku že by se nikomu nemělo nějak významně zdražit a celkově vybrat plus minus stejně." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 4-2019 |
"Principem zónově-relačního tarifu je zhruba kopírovat kilometrickou vzdálenost, takže cestující zaplatí částku úměrnou ujetým kilometrům" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 4-2016 |
Když jsme u linky 754, neví někdo, proč jsou ráno odjezdy ze Sedlčan 5:40, 5:45, pak 55 minut díra, a znovu 6:40 a 6:45? Je nějaký důvod, proč tam není pravidelný interval 30 minut? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 5-2005 |
"Když jsme u linky 754, neví někdo, proč jsou ráno odjezdy ze Sedlčan 5:40, 5:45, pak 55 minut díra, a znovu 6:40 a 6:45? Je nějaký důvod, proč tam není pravidelný interval 30 minut?" Viděl bych za tím snahu nepřeplňovat dlouhé spoje - 5:45 a 6:45 jedou už z Benešova, zatímco posily 5:40 a 6:40 jsou výchozí se Sedlčan. Aneb (k jinému zde rezonujícímu tématu) proč se podívat na linkový jízdní řád, a ne jen na zastávkový ![]() |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6491 Registrován: 12-2007 |
K cemu je kastanovi stojicimu v Benesove informace ze posila jede z Benesova? | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10475 Registrován: 6-2015 |
V Benešově asi ne, ale v Sedlčanech a dále po trase se z linkového jízdního řádu dá vyčíst, že autobus zde začíná a bude tedy dost pravdpodobně vhodnější k využití. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 8-2017 |
Linkový jízdná řád mj. umožňuje i snadné proškrtání části zastávek a vytvoření zrychlených spojů při souběhu nebo kratších intervalech, jenže při integraci a přechodu na MHD tabulky se tato možnost pro zjednodušení úplně zlikvidovala a všechno staví na každé mezi (samozřejmě za doprovodu soustavného akustického smogu ve vozidlech). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 1-2007 |
Některé linky mají spoje vynechávající část zastávek. Viz např. 401 a 415 a linky do Mladé Boleslavi) nebo se převede část spojů na jinou linku, která část zastávek vynechá a v koncovém úseku spoje pokračují jako původní linka. Viz linky z Prahy do Mníšku, Příbrami nebo Jílového. Zrovna u linky 754 je problém, že v pátek a v pondělí je ještě vyšší poptávka, protože ze škol se jede dříve domů, nebo se domů vrací studenti z místních domovů mládeže. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 8-2020 |
"Linkový jízdná řád mj. umožňuje i snadné proškrtání části zastávek a vytvoření zrychlených spojů při souběhu nebo kratších intervalech, jenže při integraci a přechodu na MHD tabulky se tato možnost pro zjednodušení úplně zlikvidovala a všechno staví na každé mezi (samozřejmě za doprovodu soustavného akustického smogu ve vozidlech)." Samozřejmě, když má každý spoj jinou množinu zastávek, pak to bude zabírat stejnou šířku jako normální jízdní řád ![]() |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 10-2004 |
Včera ve Zruči nad Sázavou a Kácově.
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 10-2004 |
Včera Kolín a Kácov: Čekárnu v zastávce Kácov, žel. zast. by to chtělo poněkud posunout k označníku (opačně to z provozních důvodů nejde).
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|