Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách « předcházející | další »

Doprava ve středních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (9)   
 
Předchozí roky: 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 01. 1. 2016 Ares1 60 01. 1. 2016 15:45
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 08. 2. 2016 EttlikCZ 60 08. 2. 2016 17:14
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 26. 4. 2016 mchour 60 26. 4. 2016 20:58
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 30. 6. 2016 Houmr 60 30. 6. 2016 06:49
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 10. 8. 2016 tram-bus 60 10. 8. 2016 00:12
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 10. 11. 2016 Mazda_6 60 10. 11. 2016 10:32
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 13. 12. 2016 F.v. 60 13. 12. 2016 09:39
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 04. 1. 2017 tomrobek 60 04. 1. 2017 07:24
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 11. 2. 2017 Mašotouš 60 11. 2. 2017 20:58
   autor příspěvek
F.v.
Sobota, 11. února 2017 - 21:34:08  
Neregistrovaný host
141.0.12.132
Na S11 prodává jízdenky ČD přímo strojvedoucí.Jinak jízdenky PID se do označovačů ve voze vkládají až pravému okraji otvoru.
M250.0
Sobota, 11. února 2017 - 21:55:12  
Neregistrovaný host
213.220.216.197
Vlaky na tratích 110, 111, 092 a 074 jsou vedeny těmi samými vozy (nejen stejným typem, ale přímo stejnými kusy), jako vlaky na 094, 095 a 096. Viz přehled výkonů TS890 a jejich skutečné nasazení, takže to buď jde nebo nejde na všech těchto výkonech. Aspoň fyzicky, papírově to dost možná bude jinak, ale pak nechápu proč.
Pondělí, 13. února 2017 - 12:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2009
Takže je to fakt zapeklité, ale přesně, jak jsem říkal. Vlaky se používají všude v regionu a pokud se lístky vkládají v pravé straně, tak to znamená, že by tedy to mělo jít označit buď všude a nebo nikde. Možná vznést otázku na facebook Ropidu do sekce poradíme nebo přímo na fb.
Jinak už spustili na Ropidu sekci o integracích Nymburska a Benešovska. Nevíte, k čemu jsou ty sdílená pásma? Myslím si, že asi pro ty, kteří dojíždí třeba do školy, aby dětem stačila jednopásmová jízdenka, pokud má spád obec na více směrů.
Pondělí, 13. února 2017 - 15:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2015
Lisec: Ano, překryvy pásem jsou třeba pro případ, že z obce cca stejně lidí spáduje do dvou místních "center" nebo pokud je potřebné mít na nějaké konkrétní relaci nižší cenu.
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ
PID
Čtvrtek, 16. února 2017 - 12:02:35  
Neregistrovaný host
151.249.106.140
Další obce Středočeského kraje budou od dubna zařazeny do PID
Neděle, 19. února 2017 - 19:42:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2015
Tak od března se nám mění trasa linek 416 a 417.

http://www.tram-bus.cz/mhd-praha/prazska-integrovana-doprava/trva le-zmeny/trvale-zmeny-2017/zmeny-v-breznu-2017/
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ
Nechic
Úterý, 21. února 2017 - 10:06:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 4-2010
Nevím kam napsat, tak zkusím tady. Uvažoval jsem o tom dojet na Cukrák a pak tam někde udělat kolečko a jet zpět, ale trochu mě zaráží jedna věc. Zastávky MHD cukrák jsou logicky každá na jiné straně I/4, ale je tam někde podchod? Nemůžu ho na panoramě nebo street view najít.
Úterý, 21. února 2017 - 12:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 12-2007
Podchod je až v Jílovišti.
Nechic
Úterý, 21. února 2017 - 13:18:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 4-2010
Takže se běhá přes silnici? Geniální teda
F.v.
Úterý, 21. února 2017 - 13:27:11  
Neregistrovaný host
82.145.219.120
Podchod je hned u zastávky směrem od Prahy.
Nechic
Úterý, 21. února 2017 - 15:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 4-2010
Tak buď je nový nebo jsem slepý, protože na street view ho nemůžu najít
Úterý, 21. února 2017 - 17:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 4-2003
Já tedy mám za to, že na Cukráku žádný podchod není a v podstatě nikdo ho tam ani nepotřebuje, protože zastávka slouží výhradně pro přestup mezi linkami 317/321 a 318 vždy v témže směru... Kdo se chce dostat na druhou stranu silnice a nemá sebevražedné sklony, musí na Jíloviště. Ale ona to taková strašná dálka není - pokud tam hodláte provozovat turistiku, tak těch pár set metrů navíc Vás snad nezničí [happy]
Úterý, 21. února 2017 - 17:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10866
Registrován: 5-2004
Spíš je otázka k čemu vůbec je zastávka směrem do Prahy když se na ní dá dostat akorát z lesa nebo odstavným pruhem. Zejména pak to nejde z jediného místního cíle v podobě vysílače, z druhý strany tam nevede ani futuristická značka.

Nejspíš to je relikt z doby kdy to byla ještě normální silnice kterou šlo i přejít...
Úterý, 21. února 2017 - 21:06:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4360
Registrován: 4-2003
Petr_vlček: Jak píšu o kousek výše, zastávka funguje jako přestupní bod, konkrétně směr do Prahy následovně :
- z linek od Mníšku se tam dá přeskočit na 318 na Zbraslav
- kdo jede 318 z Jíloviště, může tam přestoupit do busu, který míjí Zbraslav a být na Smíchově rychleji
Busy tam na sebe čekají, takže ty přestupy fungují a jsou využívány. Zdrojová a cílová frekvence je tam prakticky nulová.
Úterý, 21. února 2017 - 22:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10869
Registrován: 5-2004
A to by neslo na jiovisti? O kolik by se zpomalil bus co by mistopo dalnici projel jiloviste a pak nestal v lese?
Úterý, 21. února 2017 - 23:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 4-2003
Petr Vlček: Tak ono to, že tam na sebe busy čekají, neznamená, že by se nějak výrazně vzájemně zdržovaly... Největším zdrojem zpoždění tam je Strakonická směrem zc, a pokud je kolona tam, oba busy jsou zpožděné zhruba stejně. V opačném směru z Jíloviště, kde drtivá většina spojů 318 začíná, se autobus cestou na Cukrák nemá kde zdržet, takže tam taky nehrozí, že by na něj rychlá linka od Mníšku musela kdovíjak dlouho vyčkávat. A přeskočení cestujících na zastávce v lese je otázka chvilky - jízdenky mají všichni koupené/zkontrolované z předchozího spoje, takže se tam běžně nastupuje i zadem, aby to cestující přestupující ze zadního vozu do předního měli blíž. Tam to funguje fakt dobře a nevidím důvod na tom cokoliv měnit. Zajížďka přes Jíloviště by sice vzala pouhé cca 3 minuty na jízdní době (pomalejší jízda v obci, příčné prahy), ale další 1-2 na odbavení tamní frekvence, takže ve výsledku by to bylo citelné zhoršení pro frekvenci ze vzdálenějších zastávek...
Úterý, 21. února 2017 - 23:44:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 9-2008
Ad Cukrák: Jak píše Jenda z hk, princip přestupu je pro cestující ideální a funguje dobře - jiný problém ovšem je, že stavebně ta zastávka (ať už nástupiště nebo její vyznačení na vozovce) původně nebyla pro takový přestup vůbec konstruovaná, natož pro kloubové autobusy, takže autobusy se tam naskládají jak to vyjde (zcela mimo povrchové značení, do něhož se nemohou vejít) a cestující přebíhají nikoli po nástupišti, ale po odstavném pruhu dálnice... Ono to zařazení autobusu přímo ze stání v zastávce do dálničního pruhu bez jakéhokoli připojovacího pruhu, v němž by autobus nabral rychlost, je dost rizikové. Z nulové rychlosti se rozjíždí rovnou do pruhu, v němž se sviští stovkou...
(Jeden čas se mluvilo o tom, že při přeznačení rychlostních silnici na dálnice budou muset všechny zastávky na dobříšské a lounské dálnici úplně zmizet - nevím, jestli se jen čeká na finance pro jiné řešení nebo jestli dostaly trvalou výjimku, rizikové je to ale pořád. Cukrák je v tomto ohledu speciální, protože oficiálně D4 začíná až v Jílovišti, a proto taky ta zastávka vypadá nejhůř ze všech - záliv není od jízdního pruhu oddělen ani šrafováním, jako třeba v Klínci, a to tam ještě musí busy po pravé straně nechat místo pro přestupující, takže stojí svou levou stranou těsně u čáry, v níž začíná pruh, kde jezdí třeba kamiony maximální rychlostí - vážně se divím, že tam ještě k ničemu nedošlo.)
Takže ono k tomu zajíždění přes Jíloviště nakonec může dojít.
P11
Středa, 22. února 2017 - 13:39:49  
Neregistrovaný host
86.49.28.242
Na Cukráku je možno navázat na turistickou značku z obou zastávek.
Na jedné straně vede žlutá Jíloviště - Černošice a na druhé straně červená Jíloviště - Baně.
Turisté nebo i houbaři tam občas opravdu vystupují. Ve směru od Prhy je vedle zastávky i oblíbený moto-bufet.

Přejít I/4 lze opravdu pouze přes svodidla, což je velice riskantní.
Čtvrtek, 23. února 2017 - 21:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 5-2007
Radši tady o tom Cukráku moc nepište, nebo se toho nějaký odborník chytne a "vylepší" dopravu tak, že zlikviduje perfektně fungující přestupní zastávku.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: