Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) « předcházející | další »

Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 3. 2020 Pikehead 60 18. 3. 2020 08:57
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 5. 2020 Agent 60 18. 5. 2020 23:50
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 08. 8. 2020 P_v 60 08. 8. 2020 17:18
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 02. 2. 2021 Martin_zlivský 60 02. 2. 2021 12:54
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 09. 3. 2021 Wagon 60 09. 3. 2021 10:51
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 3. 2021 Michal7 60 18. 3. 2021 20:44
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 22. 3. 2021 Bkp 60 22. 3. 2021 13:52
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 25. 3. 2021 Mladějov 60 25. 3. 2021 10:05
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 29. 3. 2021 Hajnej 60 29. 3. 2021 09:36
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 16. 12. 2021 honzaklonfar 60 16. 12. 2021 19:02
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 25. 1. 2022 Bram 60 25. 1. 2022 09:12
   autor příspěvek
Úterý, 25. ledna 2022 - 09:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 11-2007
Bram: Souhlas. To by naprosto míjelo centrum. na tuhle relaci stačí v pohodě povrchová doprava
Úterý, 25. ledna 2022 - 11:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25865
Registrován: 5-2002
Těsto: Žižkov, který je víc než dobře obsloužený tramvajema
Ve směru západ - východ ano. Ve směru sever - jih je to ale už docela horší, mezi Italskou a Jičínskou dlouho nebylo nic. Však si taky prodloužená 101 celkem rychle našla klientelu i při poměrně dlouhém intervalu.
Jak jsi mohl vidět, názor na vedení na sever od Míráku tu má každej, kdo má díru do [zadnice]. Tudíž je zakončení etapy na poslední bezesporné stanici, nota bene s rozumnými přestupními možnostmi, naprosto logické a v pořádku.
A že to zatím nejede na Wilson? To nikomu kromě Tebe pytlem nehoupá.

Jeneč: Kdyby ho udělali kompatibilní s céčkem
Soupravy budou stejné pro C i D, současné M1 půjdou z C na B (při kteréžto příležitosti dostanou místo Matry LZA).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. ledna 2022 - 15:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 10-2018
Nesmyslnej návrh je hnát veškerou dopravu do centra. Stačí se podívat na rozvitější sítě podzemky v jakymkoli městě, ale třeba v Praze platěji jiný fyzikální a sociální principy, než ve zbytku světa.
Fabriky skončily, ale budoucnost je několik dalších Jižáků v Libni, Vysočanech a kolem NNŽ a všecko to bude jezdit tramvajema, busama a stávajícíma linkama překříženýma a už teď přetíženýma v centru? Mně je to jedno, se tam třeba ušlapte.
Úterý, 25. ledna 2022 - 15:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 11-2021
Na to, aby měla Praha nějaký další centra, je malá. Se podívej, co vzniklo na Zličíně a na Černým Mostě za dvacet let po tom, co tam přivedli metro. Furt je snazší tam v noci natrefit zajíce než otevřenou hospodu.
Úterý, 25. ledna 2022 - 16:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25871
Registrován: 5-2002
p.gp: aby měla Praha nějaký další centra
Velkonoclehárna může být významným zdrojem frekvence, aniž by k tomu potřebovala být centrem s hospodama (ba spíš naopak - nemá-li je, je zdrojem ještě vydatnějším).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. ledna 2022 - 16:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2021
H: naprosto souhlasím, ale pak dává smysl spojovat noclehárny s centrem a ne mezi sebou.
Úterý, 25. ledna 2022 - 20:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14708
Registrován: 8-2004
Mladějov:
"Tak na Karláku bylo mezi prvními a druhými eskalátory ještě před poslední reko vidět kus chodby vlevo vybudované jako příprava na přestup na D,"
Neměl to být přestup na E (okružní)? Si něco takového matně vybavuji, ale paměť je v tomto chatrná...
Velky_sef:
"Tak NS2 je utopia, ktora sa nepostavi ani za dalsich 100 rokov, o tej nie je porebne ani uvazovat."
Pokud se myslí vážně VRT, tak nic moc jiného nezbyde.
Jeneč:
"mohlo by metro jezdit odklonem"
[lol][ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 25. ledna 2022 - 20:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 8-2017
Bram: Samozřejmě se dělala studie, jaká by byla vytíženost trasy D, pokud by pokračovala pod Letnou, kolem ZOO a dále do Bohnic. Byla údajně nízká na to, aby tímto směrem mělo smysl vést metro D.

Teď. Žádná studie ale nemůže vědět, co bude za 50 nebo 100 let. Proto je dobrý si případný budoucí rozvoj nezabít. Dokud ta poptávka nebude, tak to samozřejmě nemá smysl stavět.
Úterý, 25. ledna 2022 - 21:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2013
Hroch:
"Mladějov:
"Tak na Karláku bylo mezi prvními a druhými eskalátory ještě před poslední reko vidět kus chodby vlevo vybudované jako příprava na přestup na D,"Neměl to být přestup na E (okružní)? Si něco takového matně vybavuji, ale paměť je v tomto chatrná... "
Na Karlově náměstí měl být přestup na linku metra "D", vedoucí z Modřan kolem Vltavy na Karlák, tam souběžná stanice se stanicí na béčku a pak obrat k východu přes IPP, NM a Flóru do Strašnic, viz třeba tady. Na metroweb.cz jsou i další varianty, viz tu a zde. Knížka Pražské metro nějakou takovou variantu označuje jako "výsledná B15".

Okružní linka měla béčko křížit na Moskevské/Andělu.

(Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..)
Úterý, 25. ledna 2022 - 21:04:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 10-2018
Ono už to ale bohužel zabitý je, trasování C přes Kobylisy a tangenciálně do Letňan prakticky vylučuje vedení déčka jak do Bohnic, tak přes Palmovku nahoru, a závlek Chalupoidy přes Petřiny na Motol zas vylučuje nějakou další efektivní lajnu přes Smíchov a Košíře k Vypichu nebo do Řep. Takže tři a půl linky bude muset asi vystačit i vnukům [wink]
U ZOO mohlo stavět céčko, kdyby se tam udělala aspoň příprava na stanici. ZOO ji neuživí, ale ta pláň dole od Trojské k Pelc Tyrolce možná za nějakej development stát jednou bude. Modřany se zastavujou jak o závod a taky to na víc jak tramvaj nevypadá. Ostatní lokality už jsem zmiňoval, až bude na každé sídlit 20-50 tisíc lidí tak to bude zajímavej kolaps.
Středa, 26. ledna 2022 - 18:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14710
Registrován: 8-2004
K.A.F.: [ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.