| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně | « předcházející | další » |
Tramvaje v Brnědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9832 Registrován: 9-2004 
|
Ad 1231+1232 - souprava omlazených expražand nevypadá svými úpravami vůbec zle, akorát je zas jediná svého druhu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 3-2013 |
Já bych nějaké další GO T6 i očekával, protože je nebude čím nahradit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 4-2011 
|
- Pražské T6 na zadní sběrač? - Nevím, mně ta světla přijdou proporčně děsná, ale věc vkusu, uznávám. - Můžou po rekonstrukci tratě do SL vozy s těmito dveřmi, nebo je tam pořád nějaké omezení?
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 5-2007 
|
Focus1976 - do Starého Lískovce po trase linky 8 nemohou (Nové Sady - Soukenická).
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 11-2008 
|
Poslední dobou na přejezdových devítkách, večer na sedmičku do SL a pak do vozovny, jezdí T6 běžně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9568 Registrován: 2-2006 
|
Nechápu nezachování spojovacích Secheronů, je to ověřený poměrně nenáročný řešení, ale OK. Prosvětlil se interier, i když takhle bude víc lákat různý čmáraly a drápaly. Výměna dveřního systému super, novej staťák je jednoznačně plus, i když jeho umístění... No dobře. Co mi ale nejde do hlavy vůbec, je ten pokus o typicky východoevropskej tuzing světel. To je jednoznačně odporný...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
8657+8685
|
|
|
Neregistrovaný host |
LED osvětlení: zvýšení životnosti, zlepšení svítivosti, menší energetická náročnost, bezúdržbovost. Na pochopení benefitů ÚDDP očividně nemá dostatek mozkových buněk, na rozdíl od krásna. |
|
politika
|
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: pokus o typicky východoevropskej tuzing Názorná ukázka kam celá firma spěje ... nejsou základní náhradní díly, ale na tyhle megakoko*iny se najdou! Další černou dírou na prachy je EVO2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9833 Registrován: 9-2004
|
Demon3 - to je věc vkusu každého, mně ty světla přijdou docela decentní, i když ano, asi by je šlo vymyslet líp. politika - černá díra na prachy EVO šaliny? To by stálo za to to trochu rozvést, ty šaliny jako adekvátní náhrada za poděsy ůzných odnoží typu K2 mi nepřijdou vůbec jako špatný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 5-2003 
|
Všichni: Design od Kotase už nejde víc zku*vit.. DPMB: Hold my beer..
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9569 Registrován: 2-2006
|
Asi mi mozkový buňky fakt nedostačujou pochopit co tim myslíš, nicméně to nic nemění na názoru, že zvolený řešení dost vybočuje z všeobecnýho chápaní úrovně designu = prostě to navrhoval MIMOŇ.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 6-2002 
|
 Demon3:""...že zvolený řešení dost vybočuje z všeobecnýho chápaní úrovně designu = prostě to navrhoval MIMOŇ."" Ještě to mohl navrhovat ten druhý MIMOŇ a pak by to mělo jenom jeden reflektor ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 10-2010 |
Demon3: "Janatak: "...souprava omlazených expražand nevypadá svými úpravami vůbec zle..."Nechápu nezachování spojovacích Secheronů, je to ověřený poměrně nenáročný řešení, ale OK. Prosvětlil se interier, i když takhle bude víc lákat různý čmáraly a drápaly. Výměna dveřního systému super, novej staťák je jednoznačně plus, i když jeho umístění... No dobře. Co mi ale nejde do hlavy vůbec, je ten pokus o typicky východoevropskej tuzing světel. To je jednoznačně odporný..." Řídící vozy souprav měly staťák umístěný na střeše už z výroby. Při GO se v rámci sjednocení přesouvaly na střechu i u řízených vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
S těma světlama určitě šalináři opisovali u nás u 3064. Přičemž my jsme opisovali v Szegedu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 4-2005 
|
Přátelé, musím se přiklonit k názoru, že to nové pojetí světel na T6 vypadá příšerně. Pokud by to bylo zapuštěné do skříně, bylo by to hezké, ale takto s těmi rámečky to, promiňte, na mě působí doslova ohavně a hůř než původní provedení. Na trolejbusu 21 Tr je to, myslím, provedeno naopak velmi elegantně a vozy 3030 a 3064 jsou tímto šmrncovní:-) Škoda, že to nedostala nějaká dvaadváca:,)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 12-2020 |
Zdravím. Měl bych dotaz. V Brně do provozu zasahuje zřejmě poslední tramvaj K2 v bývalém Československu (tedy když nepočítám muzejní provoz v Praze). Dá se nějak předpovědět, do kdy vydrží v provozu? A bude nějaké rozloučení s tímto typem? Díky za odpovědi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 2-2005 
|
J.M. Tahle předpověď je nejistá, protože stále je vysoký správkový stav ( po dnešku rozšířen např. o 1904 a 1239+1240, poškozené po vzájemném střetu na Vídeňské), ale určitě to bude letos, včetně ofiko rozloučení. Tady bych doporučil sledovat třeba web DPmB nebo jejich FB stránky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9207 Registrován: 6-2004 
|
1) Zrušení v Praze normálně fungující Secheronu a tedy možnost mít druhý ptg dole mi taky přijde jako škoda... 2) Světla jsou šílenost :-(. Spotřeba? :D V rámci spotřeby celé tramvaje to bude zanedbatelné procento, stejně jako žárovka H4.... 218: T6 je vlastně lehký facelift T5, který ještě dělal Kardaus ;-) Kotas už tomu dal jenom ten nátěr ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 10-2010 |
Už někdy dřív jsem slyšel, že spolehlivost těch spřáhel zas tak slavná není. Prý jsou problémy s funkčností zejména v případech kdy je třeba manipulovat se spřáhlem, které je delší dobu spojené, či rozpojené. Co je na tom pravdy, ale nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9580 Registrován: 2-2006
|
Asi jako se vším, co se dlouho nepoužívá... Tady proběhla generálka vozu, která zahrnula i spřáhla, ať tam byla jakákoliv.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 4-2005
|
Dosluhující K2:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9837 Registrován: 9-2004
|
Ale že to vzalo s K2 vozy rychlej konec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2011 
|
Nebuďme smutní, na konec T3 si ještě počkáme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 4-2005
|
Ale není to nikterak dlouho, co jsem se téměř podivoval, kolik je K2 provozních i vzhledem k počtu eviček, ale rychle z toho byl krátkej proces. Teď o víkendu by určitě jezdit nemusely, ale potěšilo to:-) Letošní rok je rokem loučení...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5899 Registrován: 5-2002 
|
S těma světlama určitě šalináři opisovali u nás u 3064. Opsali možná typ světla, ale vypadá to příšerně. Co jim bránilo obšlehnout třeba tohle? I když já radši tohle, ale to není LED ani HELLA: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 6-2003 
|
Bránila v tom velmi malá součástka - mozek. |
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 6-2006 
|
9001: "T6 je vlastně lehký facelift T5, který ještě dělal Kardaus ;-) Kotas už tomu dal jenom ten nátěr ne?" Design T5, KT4 a KT8 mám spíš spojený se jménem Ivan Linhart, viz tu. Od Kardause byly snad pouze první prototypy T5 a KT4 ještě s vlnitými plechy a hranatými světly. Z těch existuje dodnes postupimský KT4D č. 001. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 10-2010 |
Jenki: "S těma světlama určitě šalináři opisovali u nás u 3064. Opsali možná typ světla, ale vypadá to příšerně. Co jim bránilo obšlehnout třeba tohle? I když já radši tohle, ale to není LED ani HELLA: " |
|
pdbrno
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proč vlastně nikdy nejezdili KT4 u nás v republice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 3-2013 |
Protože byly vyvinuty speciálně dle požadavků NDR na kloubovou tramvaj šířky 2,2m. A protože naši soudruzi nakonec naplánovali KT8 a i tu byli schopni sériově vyrábět až v roce 1989. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze