Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 08. 4. 2024

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 08. 4. 2024

autor	příspěvek
Ives	Středa, 14. února 2024 - 10:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 1-2006	no zas tak k velkému ponížení nedošlo vzhledem k tomu že ve špičkách je 4 po 5 minutách (řek bych na úkor 2)
Bambus3264	Pátek, 16. února 2024 - 13:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2023	aaaaa: "Takže se bude opravovat úsek trati, který se za 3-5 let stejně přesune kvůli VMO? A úsek mezi Podstránskou a Stránskou skalou, který je v mnohem horším stavu, zůstane rozbitý s omezením rychlosti na 30 km/h nebo kolik tam je." Ano https://brnensky.denik.cz/zpravy_region/vyluka-tramvaji-brno-stra nska-skala-zacina-ve-stredu-odklon-linka-10-novolisen.html Prostě Brno, mě už tu nic nepřekvapí
Kondra89	Pátek, 16. února 2024 - 18:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 10-2010	Ta trať je ve stavu, kdy by se stavby VMO dost pravděpodobně vůbec nedožila. Viz fotky níže po snesení koleje DC. Další věc je, že budoucí přeložka se dotkne pouze menší části opravovaného úseku, a materiál svršku půjde použít znovu do upravené trasy.
Honza_-_St.	Pátek, 16. února 2024 - 20:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2017	Jako fakt dobrý. Od Podstránské, kde se patrně od přelomu 60. a 70. let neměnily ani trolejové dráty, se ani nemákne, a tam, kde (pokud se to samozřejmě neodsune o pěkných pár let) se za pár let udělá přeložka kvůli okruhu, se dělá velká rekonstrukce. Krásně praštěné priority vedení DP. Proč nemohli prostě vyměnit kolejnice a šmitec? Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě! Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
staci_premyslet	Pátek, 16. února 2024 - 21:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2023	Byl bych rád, že to neskončí vytrháním kolejí, ale ještě se tam ty koleje někdy vrátí... Vzhledem k výzamu té trati.
Kondra89	Pátek, 16. února 2024 - 22:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 10-2010	Honza_-_St.: "Jako fakt dobrý. Od Podstránské, kde se patrně od přelomu 60. a 70. let neměnily ani trolejové dráty, se ani nemákne, a tam, kde (pokud se to samozřejmě neodsune o pěkných pár let) se za pár let udělá přeložka kvůli okruhu, se dělá velká rekonstrukce. Krásně praštěné priority vedení DP. Proč nemohli prostě vyměnit kolejnice a šmitec?" Minimálně úsek od mostu pro vlečku po Podstránskou bude stejně starý jak ten zbytek dál na Stránskou. Nejsem "kolejář", ale řekl bych, že pouze měnit kolejnice na trati v tak bídném stavu nedává smysl. Tohle bude na novostavbu svršku i spodku. Z informací, které byly dosud zveřejněny plyne, že délka přeložky zahrnuje většinu úseku od výhybek 1004/1005 po podjezd pod Bělohorskou a vlečka do Zetoru včetně mostu přes TT zůstane nedotčená. Vzhledem k potřebě napojit se na stávající trasu u Podstránské a "trefit" stávající most půjde v tomto úseku patrně jenom o nějakou dílčí výškovou či směrovou úpravu. I podle vizualizací to vypadá, že nějaká větší přeložka bude jenom zhruba ve střední části trasy mezi mostem a výhybkami, což bude jenom část trasy, která se teď opravuje.
aaaaa	Sobota, 17. února 2024 - 10:19:22
Neregistrovaný host	Taky nepracuji v oboru, ale z laického pohledu: 1.) Úsek od Podstránské ke Stránské skále mi přijde mnohem horší než od Podstránské k 1004/1005. Povolené rychlosti v těchto úsecích moji domněnku jen podporují. 2.) Když už je tak moc potřeba udělat nejprve úsek od rychlovyhybek na Podstranskou (ale proč?), tak to se nemohlo začít s přípravou dřív tak, aby se trať mohla už teď přesunout a VMO by se dostavělo o pár let později? Takhle to jsou jen další zbytečně vyhozené peníze.
Michal_Ř	Sobota, 17. února 2024 - 10:56:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 4-2005	Je fakt, že dle fotek - díky za ně - to bylo celé totálně vyžilé a položené v podstatě v bahně, přičemž následující úsek na Stránskou skálu je na tom určitě stejně, ne-li hůř. Ta oblast je sice nyní "mrtvá", ale věřme, že potenciál do budoucna má a jednou se snad dočkáme i onoho vysněného prodloužení do staré Líšně. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Nino Lopez	Sobota, 17. února 2024 - 20:06:04
Neregistrovaný host	Nejsu Brňák a mám dotaz: Proč vlastně tramvajová trať končí trochu nesmyslně v Mifkově a ne až na náměstí Karla IV., kde by se mi to zdálo jaksi logičtější?
Kondra89	Sobota, 17. února 2024 - 20:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 10-2010	Protože ta trať je velmi výrazně mladší jak zástavba kolem náměstí, a úkolem trati bylo obsloužit sídliště a nikoliv starou Líšeň. Někdy kolem přelomu tisíciletí krátce existoval plán na úvrať až u náměstí, ale to se nikdy nerealizovalo. Místo toho se po ultimátu drážního úřadu postavila trať jenom na Mifkovu.
Honza_-_St.	Neděle, 18. února 2024 - 19:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2017	Nebyl jsem u toho, když se dělaly první projekty, ale podle mě se původně asi předpokládalo, že se tam někde udělá smyčka. Jestli v prostoru dnešní zastávky Mifkova nebo u náměstí Karla IV., nemám ponětí. Nejspíš někdy v devadesátkách přišel nejen nápad udělat ze zastávky Jírova podzemní stanici, ale i udělat nějaký dvoupodlažní objekt na náměstí Karla IV., kde nahoře by asi končila šalina, a dole byly nejspíš obchůdky (čet jsem o tom jen v článku v novinách Náš cíl z roku 1997, a tam to zas tak podrobně nepopsali). Končilo by to uprostřed tehdejšího autobusového uzlu, nebo těsně před náměstím? Bylo by potřeba kvůli tomu bourat další domy, nebo by prostor stačil? Nevím. Jediné, co vím, je, že se to nakonec bohužel nepostavilo, a teď máme totálně nekapacitní úvrať kus od náměstí. Rusko + Ukrajina + Bělorusko = bratrské země. Západe, dej od nich ruce pryč a přestaň je poštvávat proti sobě! Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Mauricio	Neděle, 18. února 2024 - 20:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10800 Registrován: 4-2005	Někdo k tomu kdysi vyhrabal celkem slušný archivní materiál, kde byla skutečně plánovaná smyčka - teď nevím kdo, matně si vybavuji, že snad PvvS... Na ten článek se zkusím podívat, jestli ho nemám - kdysi jsem se dostal k hromadě vystřižených článků o dopravě z různých periodik a o stavbě trati do Líšně tam něco také bylo - ale nevím, jestli zrovna to, co je zde popisováno. www.igormauricio.cz
Focus1976	Neděle, 18. února 2024 - 22:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 4-2011	Ona by se ta smyčka nevešla směrem do té loučky na Popelákově? Mně spíš přijde, že si tehdy někdo řekl, že obousměrné vozy existují a budou, a beztak by na Jírovu, Mifkova-neMifkova, musely ty kačeny, no tak u toho zůstalo. V Libuši to taky skončilo úvratí, a než byl Slivenec, tak přechodně taky. A asi je logické mít úvratě na obou koncích jedné linky, než to drobit mezi dvě. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
TMB	Pondělí, 19. února 2024 - 09:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 3-2013	Smyčka se původně plánovala, ale pak se tam postavily domky a už to nějak nešlo. Ono i to prodloužení na Jirovu naráželo na odpor, výsledkam je megalomanská stanice, aby tramvaj nebyla vidět. A Mifkovu protlačil DÚ, jinak by se tam dodnes nejezdilo. Úvraťové koleje byly totiž ve sklonu, což bylo odsouhlaseno jako provizorní řešení. A jejich vyrovnání by přišlo dráž, než prodloužení. Takže i Mifkova je provizorium napořád. Dost to kontrastuje s tou Jírovou, která je rok od roku hnusnější. To byly vyhozené peníze - ne za trať, ale za tu "stanici metra".
Michal_Ř	Pátek, 23. února 2024 - 10:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 4-2005	Poslední dobou se poslední K2 1080 začala objevovat v pracovní dny na ranním kurzu sedmé 10. Pokud by to někomu pomohlo, vyjíždí z vozovny Pisárky na Českou cca v 5.50, z České jede na Novolíšeňskou, pak do Bystrce na Rakoveckou, zase na Novolíšeňskou, poté do Vozovny Komín s příjezdem v 8.41 a následně služebně po trase linky 1 otočit se na Mendlák a do vozovny. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Michal_Ř	Pátek, 23. února 2024 - 11:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 4-2005	Ještě se poopravím, ten kurz je vlastně trhačka, odpoledne prozkoumám, může tam být ale samozřejmě jiný vůz. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Janatak	Pátek, 23. února 2024 - 14:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9917 Registrován: 9-2004	TMB - ad stav stanice Jírova, ony by to nebyly vyhozené peníze, kdyby se tu kdysi nezrušila pobočka městské policie (nebo státní?), která tu od začátku sídlila. Pak se dalo celkem očekávat, že to tu dopadne, jak to dopadlo, a je vyloženě zodpovědnost správce nebo majitele objektu, že vynaložené finance na zřízení takto koncipované stanice jsou takto "zhodnoceny". Kolikrát se to opravovaly doničené výtahy, například?
Michal_Ř	Pátek, 23. února 2024 - 14:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 4-2005	Nyní Žabiny, vůz 1661: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Janatak	Pátek, 23. února 2024 - 18:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9918 Registrován: 9-2004	Michal_Ř - tam je to věčnej boj...
Michal_Ř	Pátek, 23. února 2024 - 20:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3496 Registrován: 4-2005	Tak ještě 01007: 14:36 z Komína (výjezd na to z vozovny Pisárky), pendluje na lince 10 a cca ve 20 hod. z Novolíšeňské na Českou a do vozovny Pisárky. Žádné pomůcky nemám, jen pozorování. Dnes bylo káčko ráno i odpoledne. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Pajzák	Pátek, 23. února 2024 - 20:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7919 Registrován: 6-2015	01007: linka 10, spoje: 1012, 1011, 1030, 1031, 1086, 1085, 1104, 1103, 1118, 1119, 1122, 1123
Michal_Ř	Pátek, 23. února 2024 - 23:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3497 Registrován: 4-2005	Pajzák: díky, možná jsem se naposledy svezl... 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Pvvs	Sobota, 24. února 2024 - 08:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 7-2003	Tak ona Jírova měla vypadat úplně jinak. A místo onoho nesmyslnýho placu nak kolejema tam mělo být poměrně velký nákupní centrum. Asi jediná památka na tenhle projekt jsou ony podivně "nedodělaný" kusy stěn, kde měly být bočný východy . Mauricio: Jasně, ten plán se smyčkou mám já . Ale to je na dlouho debatu.... 8bity vseho sveta spojte se .
Michal_Ř	Středa, 28. února 2024 - 14:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 4-2005	Loučení s káčkem a něco málo k tomu: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
-OndraS	Středa, 28. února 2024 - 19:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 3-2023	Ad foto 1247 Nevím, jestli jsme se jako DP neměli zamyslet nad investicí do transparentů alespoň na vozech, které tu ještě nějaký čas budou jezdit.
Ústečák	Středa, 28. února 2024 - 19:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 3-2004	OndraS: Kolegové od šalin by to prostě jen měli dávat na linky, kde je víc vexlí - ideálně hned zkraje kola.
dopravopat	Středa, 28. února 2024 - 21:36:56
Neregistrovaný host	Parádne fotky!
Michal_Ř	Pátek, 01. března 2024 - 21:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 4-2005	Díky, ale počasí nepřálo:-) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Kondra89	Sobota, 02. března 2024 - 14:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 10-2010	-OndraS: "Ad foto 1247 Nevím, jestli jsme se jako DP neměli zamyslet nad investicí do transparentů alespoň na vozech, které tu ještě nějaký čas budou jezdit." Měli. Zářivkový T6 a KT8 by si klidně vystačily s namontováním DOT-LED vytěžených ze šrotovaných vozů. Minimálně všechny T3P, T3G, K2P a část KT8 měly DOT-LED. Jiná věc jsou pak Varia jejichž informační systém reálné poskytuje míň informací než starý cedule, který měly teploměr s trasou. Zde stojí za zmínku, že třeba DPP montuje do T3R.PLF v rámci PO vnitřní LCD a vnější LED transparenty.
Jarda_krapas	Středa, 06. března 2024 - 18:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 5-2007	DPMB využije opci a objedná zbylých 20ks 45T, všech 40 bude mít do konce roku 2026. Schválili radní města, zveřejnil zdopravy.cz🙂
Vrták	Středa, 06. března 2024 - 19:49:20
Neregistrovaný host	No, schválili, četl jsem tu tiskovou zprávu. Píše se tam, že radní s primátorkou projektu VYJÁDŘILI PODPORU, že to bude stát 1,5 miliardy, ale NIKDE se NEPÍŠE o tom, z čeho se to zaplatí, NIKDE se NEPÍŠE o tom, že do toho Brno vloží byť jedinou korunu, nebo že toto alespoň závazně slibuje. Vyjádřit podporu není totéž, co poskytnout financování, takže bych byl s jásotem velice opatrný, kor s naší vládnucí garniturou a jejími prioritami...
Pajzák	Středa, 06. března 2024 - 20:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7958 Registrován: 6-2015	Podle TZ to není věc Brna, ale samotného DPMB.
Houmr	Čtvrtek, 07. března 2024 - 07:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 9-2005	40 kusů jedoho typu... Aby se v Brně současný perstý vozový park nestal monokulturou... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
xx_xx	Neděle, 10. března 2024 - 08:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 9-2011	Michal_Ř: "Nyní Žabiny, vůz 1661: " To si jako vážně myslel, že se tam vejde? To snad ne!
Vasekpetr1	Neděle, 10. března 2024 - 10:50:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 8-2006	No on by měl mít problém i řidič černého zaparkovaného vozu § 27 odstavec 2... Tím neomlouvám toho "frajera", co si myslel, že se tam vleze
-OndraS	Neděle, 10. března 2024 - 10:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 3-2023	Tipuju, že si to myslel hlavně proto, že o žádné tramvaji vůbec nevěděl.
Vasekpetr1	Neděle, 10. března 2024 - 14:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 8-2006	Takže klasická situace, že se nepodívám do špiglu a ejhle - šalina vedle mě? To je nemilé, ale stane se.
Michal_Ř	Neděle, 10. března 2024 - 20:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 4-2005	Viděl jsem až výsledek, nikoliv samotnou událost, když jsem jel v následujícím voze. Provoz byl obnoven za cca 10 minut, ale obě auta zůstala na došetření. 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
John	Neděle, 10. března 2024 - 20:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 7-2005	Dobry vecer, mel bych dotaz pro znale. Bude nekdo vedet, jaky je polomer oblouku pri vyjezdu "metra" na Osovou? Dekuji. MT + MTR
čítatel	Pondělí, 11. března 2024 - 15:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 4-2012	John: kolej Osová > Kampus (vjezd do tunelu) R50, kolej Kampus>Osová (výjezd z tunelu) R53,5.. Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
pery	Pondělí, 18. března 2024 - 12:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2013	Pánové, měl bych dotaz ohledně dalšího provozu tramvají KT8. Před krátkým časem byl schválen nákup dalších 20 vozů 45T. Co to bude znamenat pro Kačeny? Ty, které jsou dlouhodobě odstavené půjdou pod lis? A ostatní, které budou najíždět km na VP, půjdou na GO (jako náhrada za pražské T6 a staré T3) nebo také sešrotovat? Díky
Mkzb	Pondělí, 18. března 2024 - 13:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 5-2009	Upřesnil bych to: Radní schválili nákup dalších 20 vozů 45T za podmínky, že si na to DPMB sežene peníze. Jenže něčím se ale musí jezdit. Takže dokud ty nové šaliny nejsou v Brně, tak se musí se šrotací KT8 počkat. Zatím přišlo 5 kusů, takže se zlikvilovalo 5 kačen, předpokládám těch nejhorších. Další pravděpodobně čekají jako případná záloha. Až se další 45T doveze do Brna, tak se může začít šrotovat, nejlépe kus za kus nebo dvě T3/T6. Ono se totiž může stát, že další 45T z jakéhokoli důvodu nebudou (např. nebudou peníze, škodovka befelem přejde na válečnou výrobu atd.) a pak budeme rádi, že uděláme další GO těch starých pleček.
dopravopat	Úterý, 19. března 2024 - 10:03:09
Neregistrovaný host	Prekvapuje ma, že sa KT8D5 šrotujú a že si ich nebere Praha.
Mkzb	Úterý, 19. března 2024 - 12:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 5-2009	Brněnský KT8 jsou totálně olítaný do mrtě. Jejich GO by byla spíš novostavba, proto je Praha nechce, dokonce ani ty novější NP články.
Ruský medvěd	Úterý, 19. března 2024 - 12:28:08
Neregistrovaný host	dopravopat: "Prekvapuje ma, že sa KT8D5 šrotujú a že si ich nebere Praha." Praha, bude do konce tohoto roku zrušena!
9001	Sobota, 30. března 2024 - 19:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9352 Registrován: 6-2004	"Ukradeno" z FB :-)
Honza_o	Sobota, 30. března 2024 - 19:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 5-2002	Dnes jsem zjistil, že na Kotlanově byly klasické výhybky a přestavníky se závažím nahrazeny tramvajovým provedením.
LB	Neděle, 31. března 2024 - 19:02:37
Neregistrovaný host	Klasické výhybky zůstaly, pouze přestavník je tramvajový.
-OndraS	Neděle, 31. března 2024 - 19:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 3-2023	9001: jestlipak k tomu spěchal dispečer na koni, uvolnit dopravu
Kondra89	Neděle, 31. března 2024 - 21:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 10-2010	Výměna výhybek proběhla na konci loňského října. Nově by měla být zamčená už pouze výhybka na odstavnou kolej a klíč by měl mít dispečink. Dřív byly klíče ve skříňce na jednom ze stožárů.
Mkzb	Pondělí, 01. dubna 2024 - 06:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 5-2009	Jo, ale od té skříňky musel mít člověk klíče a kromě klíče bývalo ve skříňce též vosí hnízdo.
Focus1976	Úterý, 02. dubna 2024 - 13:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 4-2011	Viníci nehody mají svěšené hlavy, takže asi uznávají. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
pal	Neděle, 07. dubna 2024 - 14:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2017	Zdravím - dozvěděl jsem se, že 27. dubna bude den otevřených dveří v depozitáři MHD v Řečkovicích. Proto se ptám brňáků - nedala by se při této příležitosti dohodnout exkurze do depozitáře v Líšni ??? Těžko jako jednotlivec ze Strakonic dám dohromady organizovanou skupinu 15 lidí, jak je uvedeno v podmínkách TM Brno.
Duš	Neděle, 07. dubna 2024 - 15:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 2-2005	pal: Fundovaně určitě odpoví "TMB", ale co mám info já, tak to jistě nepůjde ... probíhají nějaké stavební práce na střeše a maká se i o víkendech, všechny exponáty jsou zakryté pod plachtou.
pal	Neděle, 07. dubna 2024 - 15:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2017	ad Duš - díky, tak třeba někdy později...
aaaaa	Neděle, 07. dubna 2024 - 19:22:31
Neregistrovaný host	Osobně mi přijde veliká škoda, že depozitář nemá aspoň nějakou, byť třeba velmi omezenou otevírací dobu (např. v sezóně 1. sobota v měsíci)... I já jako Brňák a zároveň fanoušek MHD jsem depozitář nikdy nenavštívil. Zájem by byl, ale domluvit 15 lidí není jen tak.
Mkzb	Neděle, 07. dubna 2024 - 19:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 5-2009	aaaaa: Když nemáš další lidi, zkus metodu MUDr. Štěpána Šafránka, když balil Píšťalku ze zámku.
TMB	Neděle, 07. dubna 2024 - 20:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 3-2013	Teď je opravdu depozitář dlouhodobě uzavřený. Posléze by šlo domluvit se s jeho správcem na termínu, kdy tam nějaká skupina bude objednána. Nějakému měsíčnímu otevření brání to, že na personál, který by tam byl, nejsou mzdové prostředky.
-OndraS	Pondělí, 08. dubna 2024 - 15:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 3-2023	Já se celkem divím, že po těch štrachanicích budou otevřeny vůbec aspoň ty Řečkovice.
TMB	Pondělí, 08. dubna 2024 - 20:38:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 3-2013	Tak letos ještě ano.