Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně « předcházející | další »

Tramvaje v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 16. 1. 2018 Rem 60 16. 1. 2018 13:37
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 11. 2. 2018 pllayer 60 11. 2. 2018 21:05
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 07. 3. 2018 Smasska 60 07. 3. 2018 02:47
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 01. 4. 2018 U řeky je TOP 60 01. 4. 2018 15:55
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 09. 5. 2018 Deleter 60 09. 5. 2018 13:16
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 12. 6. 2018 Francek.1968 60 12. 6. 2018 11:11
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 05. 7. 2018 M2359 60 05. 7. 2018 09:20
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 03. 9. 2018 X-Host 60 03. 9. 2018 13:15
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 03. 10. 2018 odborník z dopravy 60 03. 10. 2018 14:45
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 08. 12. 2018 3260 60 08. 12. 2018 23:22
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 30. 12. 2018 Jva 60 30. 12. 2018 08:28
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 21. 1. 2019 Kondra89 60 21. 1. 2019 22:05
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 17. 3. 2019 Poklop_D400 60 17. 3. 2019 12:23
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 10. 4. 2019 Omh 60 10. 4. 2019 10:02
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 13. 6. 2019 kwasi 60 13. 6. 2019 18:43
   autor příspěvek
Čtvrtek, 13. června 2019 - 23:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8028
Registrován: 2-2006
Freekey:
"Každý den vídám přepravu T6 z Prahy po D1. To jsou ty pro Brno?"
Každý den to nebude, ale zrovna dneska jich šest jelo...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 14. června 2019 - 18:46:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 7-2002
Nelifrují se teď i kousky do Sofie?
Středa, 19. června 2019 - 16:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8029
Registrován: 2-2006
V pondělí z Prahy 5 kousků...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 19. června 2019 - 18:31:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4749
Registrován: 5-2002
Několik obrázků ze sobotní Dopravní nostalgie:
Středa, 19. června 2019 - 18:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 4-2005
Cestou za trolejbusy se mi nějak připletly:-)
Semafory
Pondělí, 24. června 2019 - 08:49:30  
Neregistrovaný host
Měl bych dotaz na řidiče tramvají, případně pravidelné cestující - jak vám vyhovuje seřízení semaforů v Brně? Předně zdůrazňuji, že plně respektuji preferenci MHD na semaforech. Jen mě napadlo, zda některé semafory svým seřízením nezdržují zbytečně dopravu, kdy vozidla pak stojí v kolonách a nemohou jet. Jinými slovy, zda jiné (lepší?) seřízení by neznamenalo zrychlení průjezdu. Je mi jasné, že nejde projet všude bez čekání, ale někde může být dlouhodobě čekání zbytečně dlouhé, někde je zelená krátká a pak se musí čekat...
Pondělí, 24. června 2019 - 11:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2017
Dle mě je příšerná křižovatka u Kamenolomu. Např. pro auta a trolejbusy z Bystrce, které jedou přes přejezd do Kníniček/Komína. Pokud v protisměru je spousta aut, které jedou ve směru do Bystrce, stihne vyjet na zelenou max. 4-5 vozů a další musí čekat. Pokud mezitím projede tramvaj, tak aut samozřejmě projede méně (preference).

Někdy vznikají kolony (ty ale odpoledne bývají skoro ve všech směrech). Dříve to bývalo pravidlem kolem 14.-15. hodiny, někdy i ráno (zda je tomu tak i nyní, netuším). Několikrát se mi stalo, že mi ujela tramvaj, na kterou jsem měl dostatek času na přestup. Často v takových kolonách stálo i více spojů linky 30. Od té doby raději vystoupím na nám. 28. dubna (u Lidlu) a dojdu pěšky na tramvaj k Zoo.

Toto se děje v pracovní dny, o víkendu bývá provoz celkem ok. Akorát někdy bývají kolony aut z Kníniček.
Několikrát jsem i zažil, kdy semafory nefungovaly a kupodivu byl provoz plynulejší a skoro žádné kolony.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_N..)
Můžete na mě narazit i pod přezdívkou NettysFall. [happy]
Pondělí, 24. června 2019 - 12:34:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 4-2011
Podle mě je poslední dobou problematická křižovatka Mendlovo náměstí × Křížová, protože d-1 směr Bystrc projíždí křižovatkou ještě v době, kdy autům a trolejbusům z Veletržní prokazatelně svítí zelená. Asi to nebude preference, ale problém s délkou soupravy, která při dodržení rychlostí na sjezdové výhybce a následně na té další rozjezdové se musí ploužit a nestíhá čočky. Respektive možná je stihne čelem, ale než to celé vyklidí křižovatku, z Veletržní je dávno ta zelená.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Úterý, 25. června 2019 - 19:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 5-2002
Ahoj všem!
Mám dotázek, přesněji prosbu:
Zítra razím se synátorem do Brna (do špitálu na Černopolní). Dá se na Černopolní nějak rozumně dostat tramvají ze Židenic (kde vypadneme z vlaku), nebo je lepší dojet osobákem na hlavas a dojít to (jako obvykle) po svých?
Jaké jízdenky se kupují pro 15-ti letého ogara?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Úterý, 25. června 2019 - 20:36:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5017
Registrován: 7-2003
Z židenic teď žádná tram nejede. Jestli do dětské, tak z hlavního z prvního d-9, nebo z druhýho d-2, která se pak na václavské převleče na d-3. A pozor na hlavní toho taky moc z vlaků nejezdí. Většina jezdí na dolní nádraží, odkud jede a-61 na Hlavní nádraží.
8bity vseho sveta spojte se .
Úterý, 25. června 2019 - 21:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 5-2007
Jízdenka:do dne 15 narozenin zlevněné A 15min/5,-; 60min 6,-. Od 15 let zlevněné B za 20,- a 25,-Kč, což v Brně v zónách 100 a 101 vlastně žádná sleva není. DP se nařízena státní sleva netýká, a brněnský se (na rozdíl od některých v menších městech) dobrovolně nepřidal.
Středa, 26. června 2019 - 07:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7509
Registrován: 1-2007
která se pak na václavské převleče na d-3

Na Körnerově.
Středa, 26. června 2019 - 18:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5446
Registrován: 11-2007
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/6/26/v-brn-brzy-zane-vstavb a-nov-tramvajov-trat-smlouva-podepsna
Wang
Středa, 26. června 2019 - 18:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3496
Registrován: 8-2007
Mouka:
Spíš v dočasně zřízené zastávce Francouzská.
Tam jsou d-2 a d-3 provozně propojeny.
Čtvrtek, 27. června 2019 - 21:27:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5447
Registrován: 11-2007
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/6/27/v-brn-vyraz-do-provozu -troje-voz-t6a5
Sobota, 29. června 2019 - 07:36:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9630
Registrován: 10-2003
Mno nevím nevím. Dělat experimenty s vysokou soupravou, notabene s málo populárním uspořádáním 1+1. Cestující si na Varia docela zvykli. Ale chápu, že tyhle dlouhý krámy se na linky přes Českou hodí ještě míň.
Úterý, 02. července 2019 - 01:21:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 5-2007
Jak je vůbec dlouhá 3xT6A5? Zdá se mě že je delší a kapacitnější než LF2+LF1.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Úterý, 02. července 2019 - 08:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 10-2012
Ms222: máš to o 2 příspěvky výš napsané. 45m. Logicky je delší, LF2+LF1 je něco jako K2+T3 a 3x T6 je něco jako 3xT3, takže logicky je delší. Kapacitnější taky, jak už napsal 3260 nad tebou, LF1 a LF2 má 2+1 uspořádání sedadel, kdežto T6 má dobytčák 1+1, takže tam narveš víc lidí.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Úterý, 02. července 2019 - 14:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 7-2003
Ono je to sporný. LF klony mají o metr navíc mezi podvozkama, což je oproti T3+K2 nebo 3*T6 o 3m na délku víc. Ale zas tam zavazí schody v interiéru, sedadla 2+1 ..
8bity vseho sveta spojte se .
Úterý, 02. července 2019 - 21:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6945
Registrován: 12-2011
Konečně na lince 1 jezdí i něco pořádného, co stojí i za fotku [proud]

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 03. července 2019 - 10:12:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 8-2017
V souvislosti s (nutno dotat že naprosto pitomou, tohle prostě mělo počkat, až bude hotový Zábrdovický most, Cejl, i Dornych a Plotní) výlukou osmičky do Líšně jsem si vybavil jednu věc, která mi dlouho "nedala spát". Je to vyloženě detail a pro pamětníky a fajnšmekry v jednom, proto nečekám, že se dočkám moc konkrétní odpovědi, ale stejně to zkusím. Na několika snímcích (doporučuju zejména bmhd.cz) jsem si všiml, že někdy cca. v roce 1988 se v prostoru zastávky Novolíšeňská povyměňovaly všechny výložníky za nové, a navíc byly "opuštěny" dva sloupy (a strašily tam cca. do půlky 90. let, než je sundali :D). Z jakého důvodu se to dělalo, navíc jen pouhé dva roky od zahájení provozu?

A ještě jeden dotaz: Jak vlastně vypadala cesta od šaliny na sídliště předtím, než postavili McDonalda?
Středa, 03. července 2019 - 12:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 10-2012
Honza_-_St.: s těma sloupama nevím.
Tramvaj zastavovala až na samém konci nástupiště, chodilo se podchodem a byl tam normální chodník.
Dřív byly všude podchody a nadchody, nikde se nelezlo přes koleje jak dnes.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Středa, 03. července 2019 - 13:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2010
podchody byly, ale nikdo tam nechodil ;-)

jak je mozny, ze najednou se s 3×cosi u nas a v SK "roztrhl pytel"? zmenily se nejak normy, "drazni zakon", nebo je prebytek vozu? diky
Středa, 03. července 2019 - 14:19:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 10-2012
Kubisz:
lidi těma podchodama normálně chodily, mezi kolejemi bylo zábradlí a nevzpomínám si, že by ho davy přelézaly či to nějak jinak obcházeli, ten plot byl docela dlouhý, občas se našel tydýt co to přelézal, ale těch bylo minimum. Bavíme se o roku 1986 - 1989. Na Novolíšeňskou která se jmenovala Líšeň Vítězného února se začalo jezdit v roce 1986, linka 10. To samé na Masarove, tam se chodilo po tom dlouhém chodníku ze zastávky od města směr Kotlanova, kdysi zastávka Líšeň a nikdo nelezl přes koleje. Jen na bývalé konečné Kotlanova kdysi Líšeň, až se tam tramvaj protáhla v roce 1989, linka 10, 11 a 13, tak lezly lidi přes koleje v místě označníku Výstup. Tam ale neni tuším do dnes přechod přes koleje a lezou tama lidi do dnes.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Středa, 03. července 2019 - 14:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 8-2010
M2359: ja to mam zase z Bastru a na Ondrouskove snad "nikdo" nechodil podchodem, ale kazdej prelezl (obesel) plot... tam to bylo dost blbe, ze se ze shora slo dolu, pak na urovni koleji zase dolu a pak prudky schody nahoru ke smeru do mesta a to se "nikomu" nechtelo :-)
Středa, 03. července 2019 - 15:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2011
Ještě v 70. letech si spousta lidí na světě myslela, že je možné chodce dostat do podchodu či nadchodu a že auta či šaliny budou jezdit pohodlně na úrovni terénu a všichni ostatní se přizpůsobí.
Ale už je to takových 25 - 30 let, kdy si řada lidí uvědomila, že je to nesmysl.
Má se to odehrávat na stejné rovině, pokud nejste ve městě kde je gigantická hustota osídlení, což Brno rozhodně není.
Středa, 03. července 2019 - 15:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 10-2012
Kubisz: do Bystrce já jezdil málo, tenkrát jsem se do Bystrce moc nedostal, bydlel jsem v Líšni. Tramvajovou trať si pamatuju od stavby, chodil jsme tam už jako děcko když ještě tam žádné tramvaje nejezdily, taky na stavbu a taky až tam začly tramvaje jezdit. Na 10 2x T2 a nebo 2x T3, pozdeji přibyly 11 a 13 když se začlo jezdit až na dnešní Kotlanovu a to byly K2 jak na 13 tak na 11.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Středa, 03. července 2019 - 17:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 8-2017
Já si pamatuju dobře (byť jsem byl tenkrát prtě), že na přelomu 80. a 90. let jsme normálně chodívali i dnes takřka nepoužívaným podchodem u zastávky Růženin dvůr. V 80. letech byli opravdu lidi víc navyklí těma podchodama chodit, a důvod byl prostý - byly aspoň o trochu víc hlídaný a udržovaný (byť i tehdy byly častým cílem vandalů, ale ve srovnání s dneškem jako by to ani nebylo). Pak začali nějakí pitomci lidi tahat na přechody, podchody a nadchody se přestaly udržovat a opouštěly, a to úplně zbytečně. Ano, často je to o pár kroků víc, ale to je holt jen o tom, že lidi jsou líní a musí si zkracovat cestu, kde nemají co dělat (dokonce i na nádražích s podchodem - viz. Blansko - a nejednou to dopadne tragicky). Zrovna pokud jde o tratě do Bohunic, Bystrce a Líšně, tam nemají přechody vůbec co dělat. To jsou vlastně rychlodrážní úseky, tam má být jakýkoliv křížení mimoúrovňový. To už by se mohly rovnou dělat přechody v Praze v metru.
Středa, 03. července 2019 - 19:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 10-2012
Honza_-_St.: musím souhlasit. Já chodil na základku na tehdejší ZŠ Mifkova, dnes je to ZŠ Novolíšeňská, je to ta škola u zastávky autobusu Rotreklova, vždy tam byl podchod a všechny děcka všech ročníků jsme chodily podchodem a ani nás nenapadlo lézt přes silnic. Před pár lety se tam udělal přechod a dnes v době školy tam stávají policajti a zastavují auta aby dětičky přešli přes silnic, přestože je vedle opravený bezpečný podchod, zkrácení cesty po silnici je nula nula nic. Nic se nikde neobchází. Nedává to smysl.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Čtvrtek, 04. července 2019 - 00:35:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2011
Jak jsem psal, koncept podchodů a nadchodů je zkrátka mrtvý a tam kde to skutečně není třeba tak jsou minimálně využívané. Krásný případ zaniklého podchodu u Zoologické zahrady.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 07:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7518
Registrován: 1-2007
Zrovna pokud jde o tratě do Bohunic, Bystrce a Líšně, tam nemají přechody vůbec co dělat.

Pokud tramvaje zastavují čely k sobě a mezi jejich čely je přechod, nepřijde mi to nebezpečné.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 12:41:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 8-2017
Podchod u ZOO zanikl právě proto, že tam nějaký tydýt v devadesátkách udělal přechod přes koleje. Pak vše následovalo v rychlém sledu - podchod se přestal používat a udržovat, vandalové a vandráci si ho upravili k obrazu svému, a šel do kytek, za několik let doslova. A místo něj je tam pitomej retardér zbytečně zbržďující auta. To není pokrok, to je naopak velkej krok zpátky.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 13:25:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 5-2009
Mouka:
Ano, na rychlodráze ať jsou přechody přes koleje v zastávkách, klidně i klasických, kde tramvaje staví vedle sebe, ale nikde jinde.
Problém s podchody vidím ve více faktorech.
1. Je pohodlnější využít zebru přes silnici, původně určenou pro hendikepované.
2. Vandalismus, bezdomovci, polofunkční či nefunkční osvětlení.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 13:35:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7522
Registrován: 1-2007
Jeden brněnský podchod dopadl takto.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 14:04:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2011
Honza_-_St.:
"Podchod u ZOO zanikl právě proto, že tam nějaký tydýt v devadesátkách udělal přechod přes koleje. Pak vše následovalo v rychlém sledu - podchod se přestal používat a udržovat, vandalové a vandráci si ho upravili k obrazu svému, a šel do kytek, za několik let doslova. A místo něj je tam pitomej retardér zbytečně zbržďující auta. To není pokrok, to je naopak velkej krok zpátky."

Tak určitě, chudáci řidiči a jejich autíčka musí zastavit na přechodu.
Nejenom hendikepovaní, ale i maminky s kočárky a další imobilní spoluobčané jsou rádi za ten přechod.
Čtvrtek, 04. července 2019 - 16:00:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 10-2012
Tak hlavně čím více mimoúrovňových křížení chodec x auto tím lépa. V podchodu či na nadchodu ti děcko pod kola neskočí. Také každý rozjezd auta, autobusu či náklaďáku je hluk i smrad, takže je to plus i pro ekologii. A hlavně zmíněná Novolíšeňská, Masarova a Kotlanova měly či doposud mají podchody a nadchody bezbariérové.

Mouka: tím, že se zastávky udělaly čumákama k sobě, tak soupravy nezastavují na konci nástupiště, ale uprostřed a tím se kapacita nástupiště zmenšila na jednu soupravu a když se soupravy sjedou, tak se na zastávku dvě nevejdou, přestože je zastávka dostatečně dlouhá pro dvě soupravy.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Čtvrtek, 04. července 2019 - 19:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2017
Xcav8: Automobilisty taky dvakrát nežeru, ale když tam udělali podchod už pár let před mým narozením, tak je jeho náhrada přechodem s retardérem opravdu pitomost. A invalidama mě nikdo nedojme, nemluvě o tom, že je dnes přece v módě přistavovat do podchodů výtahy, tak by to mohlo jít i tam.

M2359: Přesně. Tam mysleli na kočárky i na vozíčkáře. Jediný, co bych vytknul, je ta Masarova, tam byl už před rokem 2004 na severní straně zastávky provizorní panelový přechod (z jakého důvodu a jestli už od roku 1989 nebo až od 90. let, opravdu nevím). Podle mě to byla volovina, bylo to dobrý akorát na to, aby to tam někoho smetlo. Jestli tolika lidem přišlo obcházení na Synkovu a Zikovu moc dlouhý, tak tam mohli dodatečně postavit nějakou lávku, která by tu cestu zkrátila (stačily by schody, pro invalidy by byla dál jen ta jižní cesta). Ale přechod tam neměl být ani ten původní, ani ten současný.
Pátek, 05. července 2019 - 22:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2010
...Krásný případ zaniklého podchodu u Zoologické zahrady...

ten podchod tam furt realne je, nebo uz ho zasypali? ja si pamatuju naposledy jen to zakryti panelama, pak uz sem tam nebyldel...

ta hopsoda je parada, jen netusim, jak to nekdo mohl schvalit pro provoz [biggrin]
Adam_r
Pátek, 05. července 2019 - 23:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 10-2003
ten podchod tam furt realne je, nebo uz ho zasypali? ja si pamatuju naposledy jen to zakryti panelama, pak uz sem tam nebyldel...

Podchod tam porad je, akorat je zakonzervovany.

Nicmene zrovna v tomto miste nebyla moznost se s kocarkem jednoduse (s invalidnim vozikem vubec) dostat z oblasti namesti 28.dubna k ZOO (radu bezte pres prechod u Kamenolomu neberu). Zrizeni prechodu bylo logickym dusledkem silne nevyhovujiciho stavu. Vsem priznivcum reseni podchodu s vytahem doporucuji jizdu vytahem u Vozovny Komin, aby videli, jak takovyto vytah vypada (a to u Vozovny Komin se jedna o soucast hlidaneho objektu ...)
Sobota, 06. července 2019 - 16:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6949
Registrován: 12-2011
Trojička ještě jednou.


(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 07. července 2019 - 20:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 9-2008
Trojče ilustračně shora z Denisek...

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Rem
Neděle, 07. července 2019 - 23:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 11-2008
Když už se nám tu rozmohl takový ten nešvar, jde o spojování vozů do trojčat, při akci jedněch nejmenovaných zelených dopravně založených stránek se proháněla trojice T3R.PV, neplánuje se to zkusit nasadit na linku?
Abych jen nežvanil o [zadnice]ních záležitostech, přidávám takové běžné foto, z bězného provozu kdy se potká pětka se čtyřkou a k tomu jim tam kření kačena a kus kostela [happy]

Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Sobota, 13. července 2019 - 19:01:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4771
Registrován: 5-2002
Taky už ho mám [fotic] :
Sobota, 13. července 2019 - 21:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 10-2010
Rem:
"Když už se nám tu rozmohl takový ten nešvar, jde o spojování vozů do trojčat, při akci jedněch nejmenovaných zelených dopravně založených stránek se proháněla trojice T3R.PV, neplánuje se to zkusit nasadit na linku?
Abych jen nežvanil o [zadnice]ních záležitostech, přidávám takové běžné foto, z bězného provozu kdy se potká pětka se čtyřkou a k tomu jim tam kření kačena a kus kostela [happy]
"
Celkem bych řekl, že překážkou k nasazení trojic T3R.PV je absence kamerového systému.
Neděle, 14. července 2019 - 22:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 2-2005
Zítra trojče, minimálně dopoledne, nebude .. takže si zapněte nějaké pěkné stránky a roňte do kapesníčků.
Neděle, 14. července 2019 - 23:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 5-2007
takže KT8?
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Pondělí, 15. července 2019 - 17:07:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598
Registrován: 10-2010
Trojče nakonec během dopoledne vyjelo.
Pátek, 19. července 2019 - 07:32:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 4-2011
Všiml jsem si správně, že ze "zastávky vídeňského typu" na Údolí je nějaký paskvilní perón vylézající do vozovky, který musí řidiči objíždět po kolejích? [coze]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Pátek, 19. července 2019 - 10:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 4-2005
Malé odskočení od trolejbusů:

Pátek, 19. července 2019 - 18:58:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 5-2002
Moc moderní [wink] :



10.7.2019
Pátek, 19. července 2019 - 21:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2017
Focus1976:
"Všiml jsem si správně, že ze "zastávky vídeňského typu" na Údolí je nějaký paskvilní perón vylézající do vozovky, který musí řidiči objíždět po kolejích? [coze]"

Rekonstrukce Údolní je celkově projektantský majstrštyk... Projektanti se zabývali sítěmi a TT a kolem toho lupnuli chodníky a silnice místo toho, aby se rekonstruovala ulice... V zastávce Všetičkova směr centrum by podle mého názoru rozumný inženýr umístil chodník, jenže to by asi vyžadovalo změnu vedení sítí pod zemí a to v zadání nebylo... A navíc se jim tam "nevlezl" přechod.
Sobota, 20. července 2019 - 11:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 5-2007
Focus1976:správně to nesmí objíždět po kolejích
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Sobota, 20. července 2019 - 14:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 10-2010
Výsledná podoba projektu je vždy závislá na politickém vedení města a na požadavcích všech subjektů, které se k projektu vyjadřují a schvalují ho.

Ms222:
"Focus1976:správně to nesmí objíždět po kolejích"
V diskutovaném případě zastávek na Údolní je objíždění přikázáno dopravním značením.
Sobota, 20. července 2019 - 17:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 9-2003
Já jsem si myslel, že "paskvilní perón, vylézající do vozovky, který musí řidiči objíždět po kolejích" je zastávka brněnského typu a to objíždění po kolejích je tam schválně, aby řidiči museli za stanicující tramvají zastavit a nerozháněli substrát na zastávce.
NOBLE BRICKS
Neděle, 21. července 2019 - 00:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 4-2011
Já jsem si myslel, že "paskvilní perón, vylézající do vozovky, který musí řidiči objíždět po kolejích" je zastávka brněnského typu a to objíždění po kolejích je tam schválně, aby řidiči museli za stanicující tramvají zastavit a nerozháněli substrát na zastávce.

Pokud by to město OD ZAČÁTKU pomýšlelo vyřešit jako Klusáčkovu, vypadalo by to tam úplně jinak a i ten přechod by tam byl rovnou. Tohle ale měla být naprosto obyčejná zastávka typu Kořískova/Filkukova (resp. Výstaviště Flora v Olomouci), kde zvýšená dlažba nahrazuje i bezbariérový ostrůvek a nájezd na něj, přičemž "je spoléháno" na inteligenci jak řidičů, tak cestujících. Paradoxně kdyby tam byl normální pruh, bylo by to jako spooousta jiných zastávek (Nerudova, ještě nedávno Zvonařka atd.), kde auta ví, že mají zůstat stát za stanicující tramvají, a cestující ví, že vlézt tam můžou až ve chvíli, kdy tam stojí tramvaj, ne že tam budou čekat. Ale to, co je na té Všetičkově teď, je klasické chránění lidí před jimi samými. No a teď mi řekněte, jestli po tomhle překombinovaném "řešení" je to vozovka, kam nikdo nikdy nesmí vjet, bo plná čára, nebo jestli z toho tím značením vznikla součást chodníku, kde si čistě teoreticky můžu rozdělat židličku a sednout si.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Neděle, 21. července 2019 - 00:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 9-2003
Focus: Tak pošli nějaké obrázky.
NOBLE BRICKS
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.