Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) « předcházející | další »

Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 2. 2018 Hroch 60 18. 2. 2018 20:24
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 22. 2. 2018 Suchol 60 22. 2. 2018 13:54
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 09. 3. 2018 Hajnej 60 09. 3. 2018 10:10
   autor příspěvek
Pátek, 09. března 2018 - 11:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4661
Registrován: 7-2011
Aleš_Liesk.:
"...navíc celej ten průřez musí bejt pod úrovní hladiny ("do kopce voda neteče")."
Neboj, už vymysleli ždímadlo. A ždímadlo v tuleňu, to jen tak nikdo nemá, budem světový...[wink][rofl]

A dost už, než si to někdo přečte. Nesmí se zapomínat, ať už jde o cokoli, bohužel vždy platí, že čím slabodušší nápad, tím vyšší šance na realizaci...[crazy]
Cogwheel
Pátek, 09. března 2018 - 14:10:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 1-2012
Ještě si dovolím ke zdymadlu: Takové "zdymadlo" (ne sice na celé vlaky, ale na jednotlivé vagony) totiž fungovalo kdesi v cizině již koncem 19. století - někde mám o tom článek. Z vyvýšeného nádraží se pomocí něj spouštěl poštovní vagon k poště, která byla v úrovni ulice.
Od toho je jen krůček k představě, že v kusých kolejích Masarykova nádraží by byla zřízena obrovská hříž, kterou by se mohl celý příměstský vlak (např. Elefant či dvojice Elefantů) "ponořit" do podzemí, pod centrem Prahy projet tunelem a např. na Smíchově se pomocí shodného zařízení opět "vynořit" a poté pokračovat v cestě. [biggrin]
P_v
Pátek, 09. března 2018 - 14:58:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 5-2002
Vlakové zdymadlo jsem tu už navrhl 24.2. na řešení bubenského přesmyku [happy].
Jiná taková praktická aplikace fungovala před časem v Kyjevě, kdy tak spouštěli vlaky metra do depa, které bylo na břehu Dněpru pod metromostem.
K vodnímu tunelu pod Letnou - dovedete si představit, kolik volných pozemků v bývalém vltavském meandru, v širším centru velkoměsta, by tak vzniklo? To by se zaplatilo samo. Navíc by v té díře mohla trvale fungovat elektrárna.
Pátek, 09. března 2018 - 15:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5414
Registrován: 9-2011
A hlavně by to vyřešilo problém, jestli Libeňskej most vopravit nebo zbourat.
Nahradil by ho prostej násep.
Dtto most Hlávkův, viadukt Negrelliův či zamýšlený most Komunardův [proud]
Na láffku v Tróji se ani násep dělat nemusí. [lol]

Edit: ale chudáci přívozníci z HolKy by přišli vo práci a jejich rodiny nebudou mít co žrát [kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem aleš_liesk..)
Pátek, 09. března 2018 - 19:06:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 6-2016
Tak jsem dneska jel na Kladno vlakem. A z Hostivic jsem si pořád říkal:" Do [zadnice], proč už DÁVNO odtud není dvoukolejka na Kladno??? Cestou z5 přes Semmering jsem zauvažoval, že jeho probíhající rekonstrukce je MOŽNÁ předstupněm pro celkovou perestrojku kladenské trati. Chtěl bych mít pravdu...
Pátek, 09. března 2018 - 19:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8157
Registrován: 5-2002
A hlavně by to vyřešilo problém, jestli Libeňskej most vopravit nebo zbourat.
Nahradil by ho prostej násep.
- do první povodně v Karlíně....
Sobota, 10. března 2018 - 04:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4665
Registrován: 7-2011
Borovička:
" - do první povodně v Karlíně...."
No a? Co je komu v Libni a Holešovicích do povodní v Karlíně? Ať si tam pořádaj, co chtěj (ale nesměj moc cákat). [biggrin]

Nebo myslíš, že by za větší vody roura přetekla (na druhou stranu, byla by to česká roura, takže by se to dalo čekat) a voda se drze vrátila do původního koryta?
Neděle, 11. března 2018 - 18:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5417
Registrován: 9-2011
Borovička: nežerete maso, že jo?

Povodňovou vodu by odvedl ten tunel, původním korytem by teklo max. tolik, kolik zvládnou propustky v těch náspech.
Úterý, 20. března 2018 - 15:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3536
Registrován: 8-2010
https://ekonomika.idnes.cz/letiste-praha-trat-cesta-zeleznice-opr ava-tunel-metro-ppk-/eko-doprava.aspx?c=A180320_390331_eko-doprav a_rts

Pozor, pozor na letiště se vlakem svezeme už v roce 2028. No není to [bomba]? Neměli jsem tím [masinka] na letiště jezdit už celkem dlouho [proud] ?
Praha-Ruzyně, Olomouc
Středa, 21. března 2018 - 06:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 4-2009
[happy]Ja furt nevím, co máte s těmi vlaky na letiště. Jezdí tam dávno,pořád a uceleně.
Středa, 21. března 2018 - 07:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4693
Registrován: 7-2011
Jistěže jezdí. Ale svezeš se v tom maximálně tak rozpuštěný (a posléze vypuštěný)....[biggrin]
Středa, 21. března 2018 - 08:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2017
Vlak na letiště, to je už takový folklor, využívaný vždy před nějakými volbami. Myslím že je to ta nejdražší varianta a proto je o ní takový zájem, stavební firmy mají logicky zájem o největší stavbu oproti jednodušší a tak to budou podporovat lobismem tu i onde. Magistrát svým konáním nekonáním(a nejenom v tomto případě) tomu jen napomáha. Stavba tunelů v případě železničního spojení má určitě větší rozsah než tunely případného prodloužení metra, nemluvě o dalších nutných řešeních celéjo projektu. Vyřešení spojení Kladna bych s touto stavbou vůbec nespojoval, kapitola sama pro sebe. Bylo by zajímavé spočítat dosavadní náklady na různé projektové studie, visualizace, náklady institucí, které se tímto projektem už leta zabývají. Navíc, nemohu si pomoci, ale srovnání spolehlivosti metra a problémy molochu železnice dnes a denně moc optimismu nenabízí. Hlavně však není síla, která by dokázala rozhodnout co, kdy a jak definitivně. Důkazem je třeba výstavba eskalátorů na Veleslavíně, pár let od dokončení stanice. A přesně takhle by vypadala výstavba železnice na letiště. Magistrát i vláda je něco jako slibotechna na všechny strany, všechno všem, jen skutek jaksi v nedohlednu. Pokaždé když jedu 119 na letiště a za 18 minut vystupuju u terminálu, říkám si, milé státní vyžírky, až se dohodnete co a jak, dejte nám to vědět, do té doby neotravujte s hovadinami, nota bene za peníze danových poplatníků.
Středa, 21. března 2018 - 09:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 6-2016
"Neměli jsem tím [masinka] na letiště jezdit už celkem dlouho [proud] ?"

Aneb film Bílá paní a známý citát "nekecej a plav!" (slavnostní otevření mostu přes řeku)...
Středa, 21. března 2018 - 14:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16092
Registrován: 5-2002
M7: Hlavně však není síla, která by dokázala rozhodnout co, kdy a jak definitivně. Důkazem je třeba výstavba eskalátorů na Veleslavíně, pár let od dokončení stanice.
Obávám se, že není - v době, kdy se soutěžilo V.A1, měl být Vels jen provizorním přestupem, než se postaví V.A2 na Dlouhou Majli. Teprve potom V.A2 padlo, ale už nebylo možné stavbu rozšířit o eskalátory, protože by to mohlo být napadeno.
Středa, 21. března 2018 - 18:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 2-2016
Michal7 - Tak ještě jednou, ale teď už polopaticky. Jak vyřešit přecpanost silnic busy z Kladna a okolí + letiště?

- Můžeme to nechat jak to je teď, tzn. navždy budou na P6 smrdět busy plný lidí + auta + vozit lidi na letiště busy, s tím že kromě aut se všichni potkají na Veleslavíně, odkud jedou narvaným metrem dál do centra.

- Můžeme za desítky miliard postavit metro na letiště, ale pořád nám zbyvají ty busy a auta z Kladenska.

- Můžeme za desítky miliard postavit metro na letiště + za desítky miliard novou trať na Kladno a tím vyřešit problémy se silniční dopravou, protože ze z takového projektu rázem stane mnohem pohodlnější způsob cestování, navíc přímo do centra.

Můžeme za desítky miliard postavit novou trať na kladno, a za jednotky miliard udělat odbočku na letiště, a vyřešit tím elegantně to, co jsme chtěli a zároveň si necháme konečnou metra volnou pro případ, kdyby se v budoucnu zachtělo metrem obsloužit třeba i Bílou Horu a Řepy.

Pokud se ale budeme řídit tím, že to bylo na h*vno a tudíž to bude na h*vno i příště, můžeme se rovnou na všechno vykašlat [happy]
Středa, 21. března 2018 - 18:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4695
Registrován: 7-2011
Wigles - tvoje "výpočty" maj ale jednu zásadní chybu. Řídí se logikou. [biggrin]
Schválně, najdi si ten dí Tondy Blaníka (bohužel si nepamatuju kterej), ve kterým se řeší metro na letiště. Tam je to vystiženo naprosto přesně. A bohužel nic nenasvědčuje tomu, že by se v budoucnu mělo rozhodovat jinak (logičtěji).
Středa, 21. března 2018 - 19:15:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2017
Wigles: polopaticky vysvětlujete sice krásně ale jaksi mimo, pokud pominu že vláček je Váš favorit.Já sem neřešil Kladno, to je taky jistě důležité. Ale mě je naprosto jedno, čim budu jezdit na letiště, opravdu. Mě nejvíc vadí to co jsem napsal, to je že jsme nepřetržitě krmeni kdejakým blbým nápadem, co bude, jak to bude krásný, dokonalý, a tak dál kolem, jen jaksi cíl v nedohlednu. Ani Vy ani kdokoliv z nás to nevyřeší, ale ten kdo byl v jakýchkoliv předchozích volbách zvolen, měl konat. Takto jsou to jen pohádky pro ovčany. Takže momentálně ten výsledek za h....o opravdu stojí, s tím nic nenaděláte. Nic víc, nic mín. Takže fakt nevim, na co jste reagoval, někdy je lépe číst, posléze myslet a nakonec psát.
Středa, 21. března 2018 - 19:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2017
Aleš_Liesk.:
"ale chudáci přívozníci z HolKy by přišli vo práci a jejich rodiny nebudou mít co žrát [kladivo] "
I to lze technicky vyřešit: Říční tunel lze vybudovat jako trubní vedení s volnou hladinou a vedle podzemní elektrárny přistavět podzemní plavební komoru - to nemají ani v Moskvě.
A když se nepovede tak si sparťané a baníkovci podají ruce v míru - na Bazalech už se hrací plocha v minulosti propadla. [biggrin]
Pátek, 23. března 2018 - 15:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 2-2016
Michal7 - vláček není můj favorit, jsem větší fanoušek automobilismu než železnice.

Myslím že je to ta nejdražší varianta a proto je o ní takový zájem, stavební firmy mají logicky zájem o největší stavbu oproti jednodušší a tak to budou podporovat lobismem tu i onde.

Vyřešení spojení Kladna bych s touto stavbou vůbec nespojoval, kapitola sama pro sebe.

A přesně takhle by vypadala výstavba železnice na letiště.

To já jen abych vám oživil o čem jste psal a na co jsem reagoval, než mě budete znovu poučovat jak vynakládat se svým mozkem [wink]
Suchol
Pondělí, 14. května 2018 - 22:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 5-2016
Pikehead, P_v, honzaklonfar:
Mohli byste napsat, jak se dostat k tomu článku o vyš.mostě? Nebo je k vidění na nějakém webu?
Díky předem.
Suchol
Pondělí, 14. května 2018 - 23:05:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2016
Sorry, patří to jinam.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 06:30:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 6-2016
Další verze "samých pozitiv a sociálních jistot"[biggrin]
https://ekonomika.idnes.cz/zeleznicni-spojeni-letiste-ruzyne-zaha jeni-stavby-zeleznice-projekt-praha-17k-/eko-doprava.aspx?c=A1805 16_203655_domaci_dtt
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: