Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň předcházející | další

380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 08. 01. 2016 Spelcr 60 08-01-16  11:36
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 01. 2016 Hajnej 60 13-01-16  15:14
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 01. 2016 Marcel_Štancl 60 17-01-16  13:37
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 01. 2016 Pendular 60 25-01-16  21:45
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 02. 2016 wagoo 60 03-02-16  10:54
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 10. 02. 2016 Petr_Šimral 60 10-02-16  23:38
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 02. 2016 starý šubrt 60 21-02-16  09:36
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 02. 2016 Mol 60 25-02-16  10:19
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 07. 03. 2016 Asdf 60 07-03-16  10:54
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 03. 2016 neregPetrS. 60 29-03-16  23:24
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 04. 2016 Hajnej 60 03-04-16  12:23
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 06. 04. 2016 Priapos 60 06-04-16  17:02
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 13. 04. 2016 Aleš_Liesk. 60 13-04-16  14:37
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 04. 2016 OBB 60 21-04-16  18:49
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 04. 2016 Aleš_Liesk. 60 25-04-16  09:25
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 05. 2016 DjDD 60 03-05-16  10:30
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 12. 05. 2016 Practicus 60 12-05-16  14:12
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 19. 05. 2016 RadekŠ 60 19-05-16  09:39
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 05. 2016 Hajnej 60 29-05-16  01:55
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 06. 2016 Mladějov 60 11-06-16  10:02
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 23. 06. 2016 trpák 60 23-06-16  17:38
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 01. 07. 2016 Paul_red_adair 60 01-07-16  19:43
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 07. 2016 Practicus 60 17-07-16  13:35
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 25. 07. 2016 Vláďa42 60 25-07-16  09:19
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 08. 2016 Franta 60 11-08-16  13:14
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 22. 08. 2016 Pavel_Večeřa 60 22-08-16  09:22
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 20. 09. 2016 Asdf 60 20-09-16  12:30
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 09. 2016 Asdf 60 28-09-16  11:50
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 22. 10. 2016 joe2015 60 22-10-16  19:26
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 02. 11. 2016 Priapos 60 02-11-16  09:14
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 10. 11. 2016 Puma 60 10-11-16  14:56
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 29. 11. 2016 Borovička 60 29-11-16  10:05
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 11. 12. 2016 Ostradik 60 11-12-16  17:02
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 15. 12. 2016 Agent 60 15-12-16  20:10
   autor příspěvek
Mladějov
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 20:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9198
Registrován: 3-2007
Nevyjde mu to levnějc. jednak pořizovací cenou a jednak potřebuje přechodnost tam, kde je vhodné napětí (a to je u 380 problém dosud nevyřešený).
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 20:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8131
Registrován: 9-2002
Vzdyt to jsou vsechno jen hypotezy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 20:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9201
Registrován: 3-2007
Hypotézy ? Fakta. 380 stála víc, než Taurus.
Užitek si porovnejte sám (vč. interoperability).
751218
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 22:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 3-2011
Dnes cestování EC 178 do Dresden Hbf s bastardem na věčné časy a nikdy jinak....[proud]
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 22:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 5-2009
Agent:
Těžko říct na kolik by teď vyšlo 20 kousku 380. Já nevím a asi nikdo neví, kolik je a byla jejich skutečná hodnota. Nechme teď za kolik se prodali ČD, to byla a je těžká zlodějina (můj názor). A nevím, kolik si platí DB za ty kousky do Bavorska a co platili Slováci. Možná, že by opravdu byla levnější než Traxx a Vectron či nevyrábějící se Taurus. Ale prostě problém je ta přechodnost.... i když si myslím, že pro soukromého dopravce by to možná dopadlo vše jinak. Co se týká servisu a náhradních dílů.... to je otázka pro jiné kapacity. Každopádně si myslím, že by si soukromník sakra pohlídal a nebo nastavil smlouvy úplně jinak. Popravdě je mi "kauzy" 380 a 680(pendolíno) docela líto. Vše to mělo možná nakročeno dobrým směrem a úmyslem... jen se to dostalo do špatných rukou a jako vždy šlo jen o prašule a skutečné zájmy šli daleko stranou. I když bůh ví jak to celé bylo od začátku. Jedno je jisté nedopadne to se 380 moc dobře a jestli se něco nezmění tak si myslím, že tak dlouho jako 150 a 350 tady nebudou....
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 22:29:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 5-2009
A když už se bavíme o 380 pro soukromníky. Osobka je jasná věc. Ale už si pořádně nepamatuji jak se klukům na ní jezdilo, když tahali uhlí z pánve do elektráren, jezdili přes kopečky a tak. Když byla na testování u Carga.[wink]
Mladějov
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 22:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9206
Registrován: 3-2007
Klukům se na ní jezdilo dobře, byla (až nečekaně) velmi spolehlivá.
Mirel u nižších rychlostí nevadí a proti nějakým dřevěnkám či 130 to bylo nebe a dudy (pro slovenské přispěvatele : obrovský rozdíl).
I výkonem, samozřejmě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Čtvrtek, 15. prosince 2016 - 22:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3905
Registrován: 5-2009
A srovnání 380 vs 383,386 a 189 možná ještě 193 pro nákladní dopravu. Jde mi jen o jízdní vlastnosti. Cenu, vlastníka, atd. nechme stranou. (Možná už o tom někdo psal, tak jen v krátkosti)
Pátek, 16. prosince 2016 - 00:00:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12589
Registrován: 5-2002
Mlad: Fakta. 380 stála víc, než Taurus.
V jednom Sůrově článku se psalo, že původní smlouva byla (bez penále) 2,7 giga a s penále se kusová cena vyšplhala na 175 mega, kdežto Taurus byl v době soutěže za pouhých 140 mega (ovšem nejsem si jist, o které a hlavně o kolik šlo).
I když se pečlivě vyhýbal srovnání srovnatelného, tak pokud nejsi dvacetinedělka, dojdeš k číslu 135 mega za kus, což je o 5 mega méně.
Ythomas_ct
Pátek, 16. prosince 2016 - 10:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 10-2009
Ad Dispečer_o11:

A srovnání 380 vs 383,386 a 189 možná ještě 193 pro nákladní dopravu. Jde mi jen o jízdní vlastnosti.
Viděl bych to asi následovně. Vzhledem k rychlostem, kterými se nákladní doprava pohybuje, budou jízdní vlastnosti z pohledu "jízdního komfortu" zcela srovnatelné. Z hlediska silových účinků na trať by na tom mohla být ze zmíněných řad možná nejlépe 380 (nejmenší nevypružené hmoty), pak možná 386 (nejnižší hmotnost na nápravu, ale zase tlapový pohon), nebo ten vectron (sice nemá tlapovej pohon, ale zase je z nich nejtěžší a má dlooouhej podvozek) a jako nejhorší bych tipoval 189 (těžká, tlapovej pohon, dlouhý podvozky). A z hlediska trakčních vlastností budou asi nejlepší 380 a vectron (individuální řízení pohonu a relativně nízké nevypružené hmoty), pak 189 (sice individuální řízení jednotlivých dvojkolí, ale trošku to mohou znehodnocovat - zejména na horším svršku - ty nevypružené hmoty) a nejhorší bude zřejmě 386 (měniče pro podvozky a dále nevypružené hmoty a tažně-tlačné tyče, což se zase projeví zejména na horším svršku, byť se to leckde vychvaluje jako "mechanické optimum"). Toť můj odhad, ale fíra nejsem a nejezdím s tím... ;-)

A nevím, (...) co platili Slováci.
Dovolím si citaci vocamcaď: ZSSK si objednala dva kusy za 8 499 900 eur. Při kurzu 27 Kč/EUR to tedy dělá necelých 115 milionů Kč/kus...

(Příspěvek byl editován uživatelem ythomas_ct.)
Hon
Pátek, 16. prosince 2016 - 10:42:49  
Neregistrovaný host
80.92.250.254
Klukům se na ní jezdilo dobře, byla (až nečekaně) velmi spolehlivá

To je právě to. Na začátku provozu ty 380 byly (alespoň statisticky) překvapivě velmi spolehlivé. Prakticky žádné dětské nemoci. Ale po několika letech provozu se začaly sypat. Tak čím to tedy může být? Nejpravděpodobněji mi vychází údržba. České 151 či 150.2 jsou také spolehlivější než slovenské (bratislavské) 350, brněnské 362 spolehlivější než bratislavské 362 či 363 (které jsou na tom údajně úplně nejhůře). Tak čím to asi bude... }
Majkl007
Pátek, 16. prosince 2016 - 10:58:41  
Neregistrovaný host
78.102.91.56
Hon: něco na tom co píšete být může, ale neviděl bych to jako jediný faktor. Obecně každý nový stroj povětšinou funguje dobře, ale záleží na tom, jak kvalitně a z jak kvalitních dílů je zkonstruován, z čehož vychází skutečnost, jak dlouho být spolehlivý vydrží. Tohle je velmi dobře vidět např. u dnešních osobních automobilů. Každý automechanik Vám potvrdí, že kvalitní auta, která vydržela bez větších oprav jezdit dlouhá léta, se vyráběla tak někdy do poloviny 90. let, pak šla kvalita rapidně dolů, a ty dnešní sráče co se vyrábějí můžete po pěti letech a cca 150tis. najetých km akorát tak hodit ze skály (a nebo se smířit s tím, že do toho budete sypat peníze za opravy, bo na tom bude jedna věc za druhou odcházet). A je jedno jaká značka auta to je, všechny jsou na tom stejně. Důvodem tohoto stavu je jednak snaha ušetřit na nekvalitních dílech, druhak mnohdy až nesmyslné normy které musí dané výrobky plnit - a dříve nemusely, a speciálně u těch aut je to děláno i schválně, aby to dlouho nevydrželo, a lidé museli platit opravy, což živí jak autoservisy, tak i přímo automobilky prodejem náhradních dílů.

Takže jen údržbou to nebude... Ale mohlo by se zkusit třeba přesunout řadu 380 do té kritizované Bratislavy, aby se vidělo co je na tom pravdy, co říkáte? [wink][biggrin]
Hon
Pátek, 16. prosince 2016 - 11:33:39  
Neregistrovaný host
80.92.250.254
Majkl007: díky za reakci. Dát je do Bratislavy, tak to už by byl asi jejich definitivní konec... Je pravda, že se vždycky asi musí sejít víc faktorů. Ale jestli se lokomotiva začne sypat po pěti letech provozu z důvodu špatné konstrukce či nekvalitních dílů, tak už je to hodně na pováženou... U drážních vozidel se přece jenom předpokládá větší životnost než u aut. Od kamarádů ajťáků vím, že např. elektronika se vyrábí záměrně tak, aby ideálně po uplynutí záruční doby odešlo něco tak šikovného, že je lepší koupit nový výrobek... No, uvidíme, jak to s těma 380 bude vypadat dál. A hlavně by mě taky zajímalo, jak budou jezdit např. Vectrony po 5-10 letech.
Pátek, 16. prosince 2016 - 13:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 8-2010
ad Dispečer_o11:
A srovnání 380 vs 383,386 a 189 možná ještě 193 pro nákladní dopravu.

Z pohledu jízdních vlastností je 380-ka dobrá tak do max. 85-90 km/h, dál je to oproti taurusům, vectronům aspol. naprostá tragédie - pojezd se prostě nepovedl...[nene].

PS: porovnávám řadu 380 (cca. 1 800 km najetých km na mašině) a řadu 1216 OBB (najeto cca 2 800km).

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Practicus
Pátek, 16. prosince 2016 - 16:33:05  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Paul_red_adair - první 2-3 roky to bylo výborný (samo, že si člověk zvykal na mirela, a kde je mirel, je ta mašina hned o 50% horší a dolaďovali se), jezdili jsme s tím na 100% i chodový vlastnosti výborný, pak ale začaly kyblovatět - tam něco odešlo, tam něco odešlo a jako vždy odpověď správkárny/servisu - není ND a tak se rasovala ta funkční část, až to odešlo úplně

PS.: co jsem se doslech, tak se snad na nějakým tauru zlomil rám vlastní vahou vozidla/výzbroje, že se jejich specialisti chodili dívat na naše plecháče, jak to, že ty mašiny v našich podmínkách tak dlouho vydrželi, takže to taky bude dost odrbaný a pokud vím, tak některé kusy 1216 taky jezděj jen na 3TM
Practicus
Pátek, 16. prosince 2016 - 22:04:05  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
přechodnost ES64U4-C/D

Přechodnosti a traťové poměry 5.1
Na tratích uvedených v opatření může být hnací vozidlo provozováno jako činné, k službě pohotové nebo nečinné.
Z toho důvodu určuji, že z hlediska svislých účinků na železniční svršek a železniční spodek nepřesahuje účinnost lokomotivy skupinu přechodnosti traťové třídy C2.
Příčné účinky na trať jsou stanoveny do skupiny přechodnosti 2.
Hnací vozidlo může být na tratích uvedených v článku 2.1. provozováno podle horních rychlostníků N.
5.2
Na tratích neuvedených v opatření může být vozidlo provozováno pouze jako nečinné. Z toho důvodu určuji, že z hlediska svislých účinků na železniční svršek a železniční spodek nepřesahuje účinnost lokomotivy ekvivalent traťové třídy C2.
Příčné účinky na trať jsou stanoveny do skupiny přechodnosti 3.

více zde
https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ve d=0ahUKEwjP3-nizPnQAhVB1SwKHSD5Cs4QFggiMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.s zdc.cz%2Fdocumentpublisher%2Fdownload%3FdocumentId%3D1%253B%2523f 3bcf0cb-8994-41cb-95fe-b7e35ffb40ba%26contentId%3D0&usg=AFQjCNHRA u6UlDPr3KIR_-uqR_VkPHsOdQ&cad=rja
Sobota, 17. prosince 2016 - 11:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17978
Registrován: 1-2006
380 013 Ex 1543 a 650 002 Os 2159 ČB ...


ICQ 191300062
Neděle, 18. prosince 2016 - 00:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17984
Registrován: 1-2006
Dnes mimořádně nocuje 380 016 od Ex 1546 v ČB



Ráno bude pokračovat na Ex 1541 z ČB ...
ICQ 191300062
Neděle, 18. prosince 2016 - 07:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2016
Společnost Škoda založila divizi v USA se jménem Škoda Transportation USA LLC, kromě tramvají a trolejbusů je tu nějaká šance že bude v USA jezdit lokomotiva 109e třeba u BNSF nebo Amtraku? Jelikož poslední dobou totiž přibývá i v USA elektrifikovaných tratí.
751218
Neděle, 18. prosince 2016 - 16:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 3-2011
No kdyby ve státech zvítězila levice jako na Kubě,tak šance je [proud]
Neděle, 18. prosince 2016 - 16:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6638
Registrován: 4-2003
Tohle je velmi dobře vidět např. u dnešních osobních automobilů. Každý automechanik Vám potvrdí, že kvalitní auta, která vydržela bez větších oprav jezdit dlouhá léta, se vyráběla tak někdy do poloviny 90. let, pak šla kvalita rapidně dolů

v IV. cenový se toho napovídá......Tohleto se se říkalo i v 80. létech a předtím v 70. létech a kdyby to platilo, tak by dneska ty auta nedojely ani na parkoviště před fabrikou.[biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Pikehead
Neděle, 18. prosince 2016 - 16:12:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2669
Registrován: 3-2007
Haha, vousatý vtip z Rádia Jerevan:
- Mohl by i v USA zvítězit socialismus?
- Mohl, ale byla by to škoda.
[proud]
Neděle, 18. prosince 2016 - 16:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6639
Registrován: 4-2003
Od kamarádů ajťáků vím, že např. elektronika se vyrábí záměrně tak, aby ideálně po uplynutí záruční doby

Zapomněl jste dodat, že to platí pro levný šmejdy v consumer segmentu a nikdo nikomu nebere možnosti i koupit něco lepšího vč. lepších záruk a dlouhodobý dostupnosti ND. Když je někdo línej po tom popátrat, jeho boj.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Neděle, 18. prosince 2016 - 16:34:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6640
Registrován: 4-2003
zvítězila levice jako na Kubě

A kolik lokomotiv jsme prodali na Kubu?[biggrin][biggrin][biggrin]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

751218
Neděle, 18. prosince 2016 - 17:21:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 3-2011
V letech 1990-1991 došlo k odprodeji dvaceti lokomotiv 721(T 458.1) od státních drah na Kubu.
Stenly
Neděle, 18. prosince 2016 - 18:01:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 2-2016
v IV. cenový se toho napovídá

IV. cenová už neexistuje .... pivo je drahý všude stejně (snad krom nádražky v Kralupech)
P_v
Pondělí, 19. prosince 2016 - 15:18:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 5-2002
že to platí pro levný šmejdy v consumer segmentu a nikdo nikomu nebere možnosti i koupit něco lepšího
Ale kdepak. Zrovna teď se Samsungu velmi nevydařilo nastavení kurvítka v Galaxy Note 7. Novým Macbookům zas houfně odcházejí repráčky i grafika. Oboje jsou výrobky cenově v highendu. Prostě si nevyberete, je to o štěstí než o ceně.
Pikehead
Pondělí, 19. prosince 2016 - 16:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2677
Registrován: 3-2007
Tak jistě, pokud třeba Samsung dělá 10 produktů ročně s životním cyklem tak krátkým, jaký v elektronice je, tak se u spousty věcí bavíme o dodávce "na první dobrou" spíš než o možnosti věci rozumně poladit. I tak mi ale chybovost produktů nepřijde nějak katastrofální, spíš je to vděčná potrava pro média.
Pondělí, 19. prosince 2016 - 21:33:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17991
Registrován: 1-2006
380 014 Ex 1540 v ČB ...



ICQ 191300062
Pondělí, 19. prosince 2016 - 22:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17995
Registrován: 1-2006
oprava - 380 016 ...
ICQ 191300062
Pondělí, 19. prosince 2016 - 22:47:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 12-2007
Kolegové z IT toho nakecají. Životnost třeba mobilních telefonů je dnes docela krátká ne ani tak, že by nevydržely, ale po roce, maximálně dvou, k nim nejsou ani základní bezpečnostní updaty a nejde úplně doporučit je používat, leda s trochou opatrnosti k tomu telefonování.

Navíc je tu samozřejmě úplně brutální bouda. Staré krámy s nízkou životností už dneska logicky neexistují, vy je nevidíte a nevzpomínáte na ně. Přitom takovejch, co už musely pětkrát projít smetištěm, tu bylo.
Východní Evropa jste vy.
Malý_fotograf
Úterý, 20. prosince 2016 - 06:53:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134
Registrován: 5-2002
Pépa_rákos:
"380 014 Ex 1540 v ČB ..."

Koukám, že v budějicích se s řazením Expresů moc nematlaj. Na předchozích fotkách Áčko namísto Aee, tady rovnou souprava od rychlíku (asi náhrada) [lol].
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 20. prosince 2016 - 08:51:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6652
Registrován: 4-2003
Novým Macbookům zas houfně odcházejí repráčky i grafika. Oboje jsou výrobky cenově v highendu. Prostě si nevyberete,

To jsem takovej mentál, že si musím kupovat MacBooka, kterýmu ty repráčky budou měnit někde měsíc v n-tém servisu za pomoci speciálního nářadí, když na profesionální notes by přijel servisák a opravil by to na místě v rámci NBD 5 letý záruky za pomoci jednoho obyčejnýho křížovýho šroubováku a po tý záruce si to objednám někde za eBay za pět dolarů a vyměním sám? Ano - nemá to tloušťku n milimetrů, ale o fous víc, nebude to tak sexy nebudu s tím moct machrovat u kafe před holkama ve Starbucksu.[biggrin]

Shodou okolností jsem nedávno kupoval holce tablet, po zjištění, kolik stojí náhradní display na Aira 2 (protože speciání laminace a z toho řádové zvýšení ceny v USD oproti předchozím generacím) jsem na jabko hodil definitivně bobek.
-------------------------------------
Jako sorry, ale koupě a údržba lokomotivy (a nebo třeba tý sečky, co vyrábí Sovák a spol. v tom filmu) je snad profi záležitost, a né záležitost (zblblých) konzumentů, který jsou líný se kouknout aspoň na iFixit.com a kupujou si něco podle TV reklamy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 20. prosince 2016 - 09:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 1-2005
Malý_fotograf:
To bude nespíše z důvodu rozházení souprav po nedělním průseru s trolejí u Střezimíře.
Úterý, 20. prosince 2016 - 10:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4474
Registrován: 9-2011
ale po roce, maximálně dvou, k nim nejsou ani základní bezpečnostní updaty a nejde úplně doporučit je používat, leda s trochou opatrnosti k tomu telefonování.
Tak na mou Nokii 3310 snad nikdy žádnej bezpečnostní apdejt nevyšel a při telefonování snad ani bejt opatrnej nemusím (leda tak abych šéfa omylem neposlal do [zadnice] anebo manželku neoslovil jménem milenky [proud] (uznávám, tohle je opravdu velký bezpečnostní riziko [kladivo] [smrt]))
Mladějov
Úterý, 20. prosince 2016 - 10:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9244
Registrován: 3-2007
manželku neoslovil jménem milenky [proud] (uznávám, tohle je opravdu velký bezpečnostní riziko

Hm, když máte sklerózu, tak používejte pro obě dámy pouze oslovení "miláčku" [wink]
touchbar
Úterý, 20. prosince 2016 - 10:37:46  
Neregistrovaný host
93.153.43.50
RadekŠ

Koupil jsem si nový Macbook Pro s Touch barem a nepozoruji žádný problém ...
Úterý, 20. prosince 2016 - 11:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6654
Registrován: 4-2003
a nepozoruji žádný problém ...

A až bude, tak jako co (zejména pak po záruce)? To je to oč běží....protože rozbít se může cokoliv.

ádnej bezpečnostní apdejt nevyšel

Největším bezpečnostním nebezpečím je vždy sám uživatel.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Panejo
Úterý, 20. prosince 2016 - 11:12:18  
Neregistrovaný host
88.102.239.26
touchbar: Hm...
Úterý, 20. prosince 2016 - 11:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 8-2007
Já říct manželce "miláčku", tak mě pošle sofort do prdele... Update neupdate.
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
P_v
Úterý, 20. prosince 2016 - 11:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 5-2002
Největším bezpečnostním nebezpečím je vždy sám uživatel.
Ano, tím že si dovolil zařízení používat. Ony jsou totiž některé z těch bezpečnostních nedostatků zneužitelné i při běžném používání, bez toho že by bylo třeba uživatele ukecávat, aby si nainstaloval nějakou úžasnou pochybnou aplikaci.
Středa, 21. prosince 2016 - 08:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6655
Registrován: 4-2003
tím že si dovolil zařízení používat.

Hloupě používat.. já si třeba v práci nevybavuju jiný typ bezpečnostního incidentu, poslední tři co se mi vybavují byly čistě o sofistikovaném sociálním inženýrství a uživateli, který na to sedl. Kolik lidí ten šmatlafoun nemá zamčenej - těch je tuším asi 60 %, atd. atd.

A... hlavně nechápu, proč se debata vždycky stočí na spotřebitelský výrobky. Lokomotiva je výrobní prostředek, kupujou si jí profesionálové, obsluhujou jí profesionálové.... to přeci není řádnej spotřebitelský výrobek, který je záhodno před prodejem Youdům patříčně ořezat & dokriplit a nalepit na to hustokrutý nálepky "Pro" a "Evo". (v případě lokomotivy tedy blesky, šípy, okřídlený kola a jiný estetický zvěrstva[biggrin] - ale to si "dělný lid" vyrobí radostně sám a ještě u toho bude radostně hýkat[crazy]).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 21. prosince 2016 - 09:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 11-2011
Tak laminace displeje je snad standardní technologie, která má docela velký vliv na pocit z displeje tím, že odstraňuje tu ošklivou mezeru.
Středa, 21. prosince 2016 - 11:11:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6656
Registrován: 4-2003
ad bombos3: Šlo o změnu technologie laminace.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

P_v
Středa, 21. prosince 2016 - 18:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 5-2002
hlavně nechápu, proč se debata vždycky stočí na spotřebitelský výrobky. Lokomotiva je výrobní prostředek, kupujou si jí profesionálové, obsluhujou jí profesionálové
Taková odstředivka na obohacování uranu je výrobní prostředek, kupujou si jí profesionálové, obsluhujou jí profesionálové... a v Íránu se je podařilo zahraniční rozvědce zničit kvůli chybě v operačním systému, kterou tam protlačili vira. Chyba spočívala v tom, že stačilo zobrazit seznam souborů ve složce.
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 12:52:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12622
Registrován: 5-2002
P_v: Chyba spočívala v tom, že stačilo zobrazit seznam souborů ve složce.
Třeba to nebyla chyba, ale zadní vrátka...
touchar
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 14:26:02  
Neregistrovaný host
31.30.101.18
RadekŠ

Až bude po záruce? tak koupím nový? nebo o co vám jde, každá věc je spotřební zboží, životnost Macbooku je cca 5 let, když se něco pose..tak koupím, opravím.

Hold kdo chce mít opičku, musí mít na banánky, to stejné platí u auta, někdo hold jezdí celý život ve Fabii a bojí se, aby se něco nevys..někdo jezdí v S500L a nechá jen za servisní prohlídku 25 klacků..je to na každým, každého volba.

Mě u případu 109E mrzí, že je to ze státních penez, celkem brutální provar.
Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 14:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6657
Registrován: 4-2003
obohacování uranu je výrobní prostředek, kupujou si jí profesionálové, obsluhujou jí profesionálové...

A Stuxnet vyvinuli a protlačili do fabriky jiní profesionálové.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Čtvrtek, 22. prosince 2016 - 15:07:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6658
Registrován: 4-2003
Hold kdo chce mít opičku, musí mít na banánky

Jakou to má (proboha) spojitost a nákupem výrobního prostředku poskytující trakci, který by měl stát a jezdil pokud možno za nejmíň, jak je to možný a jakákoliv dražší opička je nežádoucí, protože za ní cestující prostě víc nedají?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Sobota, 24. prosince 2016 - 07:55:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2012
https://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/pojizdne-zelezarstvi-je- zpet-na-kolejich-do-prahy-se-vratila/r~57a81b72c8fd11e68102002590 0fea04/?utm_source=volnyHP&utm_medium=newsbox&utm_term=position-2

ŠKODA, Echt lokomotivy, echt tramvaje....
Sobota, 24. prosince 2016 - 20:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4246
Registrován: 5-2010
Jedno,zřejmě již neopakovatelné video z Drážďan https://www.youtube.com/watch?v=4ycARReFPM0&feature=youtu.be
Neděle, 25. prosince 2016 - 12:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18024
Registrován: 1-2006
Včerejší ČB ...

380 009 Ex 1542

ICQ 191300062
Pondělí, 26. prosince 2016 - 20:19:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 9-2013
Drak ze skalky:
Pak mám také unikátní video
v čase 1:17
Pondělí, 26. prosince 2016 - 20:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4252
Registrován: 5-2010
Jojo v Prostředňáku to jsem již viděl.
Pondělí, 26. prosince 2016 - 20:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 9-2013
Jenom mi nějak ušlo proč už tam nejezdí, určitě se to tu probíralo.
Na mě to bylo moc názorů [crazy]
Pondělí, 26. prosince 2016 - 21:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4253
Registrován: 5-2010
PeMi:Tak tato legrace je oficiální důvod https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3666261 ,ale ten pravý důvod je,že Němci tam 380 nechtějí ani vidět [proud]
Pondělí, 26. prosince 2016 - 22:00:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 5-2010
Kolega to tenkrát fotil ve Schmilce,ale ještě byla tma jak v pr....https://www.facebook.com/705762169451238/photos/a.705767309450724 .1073741828.705762169451238/1440155822678532/?type=3&theater
Pondělí, 26. prosince 2016 - 23:13:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 9-2013
Drak ze skalky: Díky
Jj, to ano, bylo zataženo ještě po osmé hodině.
Úterý, 27. prosince 2016 - 12:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2016
dnes 27.12.2016 jela na EC WARSOVIA skoda a mnela malo voznu pozrite video.
mne to zaujalo vzhledek tomu ze tam nebyli ti klasicke polske vagony jenom madarske modre.
https://youtu.be/kbU9quoTag4
Středa, 28. prosince 2016 - 08:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2016
Dnesny ranny EC271 Petrov 380.018 smeruje do budapesti + prichod rychlika Krivin do Bratislavy 28.12.2016 https://youtu.be/qV9_nEDnmOc
Vsetky vlakove videa tu : https://www.youtube.com/playlist?list=PL9vJAiLDKOilQSe1zU5bay3M_E NrnIe3i
Sobota, 31. prosince 2016 - 11:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2016
Ja sa iba smejem, jak 381 po oprave v Šumperku viťiahla Adelka, pripojil sa na trolej, a za dve minúty ukazuje fíra z 381 nech ho Adélka zaťiahne späť, že zas je pokazený.[proud]
Sobota, 31. prosince 2016 - 13:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5286
Registrován: 11-2009