Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 05. 2016

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 03. 05. 2016

dolů

autor	příspěvek
Penik	Pondělí, 25. dubna 2016 - 09:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 10-2004	Změnu hodnoty automobilů či náhradních dílů, a tedy výši vyplácených škod, zanedbejte. A co kupní síla obyvatelstva? Ta se nezměnila?
kontrakt století	Pondělí, 25. dubna 2016 - 14:00:15
Neregistrovaný host 37.58.58.206	http://ekonomika.idnes.cz/drahy-zaplatily-stamiliony-za-prohranou -arbitraz-skode-p2x-/eko-doprava.aspx?c=A160425_123135_eko-doprav a_kris A kdepak je to smírné řešení, se kterým Škodovka celou dobu machruje? Na nábřeží to raději chtěli "ve fullu"?
Priapos	Pondělí, 25. dubna 2016 - 14:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 10-2012	kontrakt století: A kdepak je to smírné řešení, se kterým Škodovka celou dobu machruje? Vydržať. Při jednáních se jako nejpravděpodobnější možnost zatím jeví provádění vyvazovacích oprav za několik set milionů Kč.
Martin2	Pondělí, 25. dubna 2016 - 15:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 8-2005	A protože to bude zadarmo nebo se slevou, tak si ČD nebudou moci tolik hlídat kvalitu odvedené práce. Tedy pokud by náhodou chtěli. Takže Škoda a Pars budou spokojeni. Martin
Hajnej	Pondělí, 25. dubna 2016 - 17:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11231 Registrován: 5-2002	M2: pokud ČD budou chtít, tak si tu kvalitu nepochybně ohlídají. Stejně jako si ji průběžně hlídá DB během vývoje. Možná by bylo lepší přestat démonizovat Škodovku a kanonizovat Tvého chlebodárce, ono totiž nic není černobílý (trefnější by bylo spíš to přísloví o rovnici 18=20-2).
Marf72	Pondělí, 25. dubna 2016 - 18:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 2-2010	Martin2 - ach jo
Johny11	Pondělí, 25. dubna 2016 - 18:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 5-2002	Pikehead: Když nemáme argumenty, nálepkujeme nositele názorů. Poslužte si, za svoje názory a přesvědčení jsem se nikdy nestyděl. Věcně podotýkám, že marxismus vznikl jako reakce na kapitalismus, nikoliv naopak. Ale K. Marx se zmýlil v jedné zásadní věci, nepředpokládal globalizaci, uvažoval v rovině národních impérií. Tady byl blíže realitě L. D. Trockij, když prosazoval nutnost globální revoluce. Bram: Bez komentáře. Nereagujte na mne, já nebudu reagovat na vás. Klidně to můžete brát jako můj mentální problém. Lukfi: Vy o koze, já o voze. Netahejte do toho odbory. Jakákoliv podnikatelská činnost konaná za veřejné peníze je špatně. Což neznamená, že bych byl příznivcem tzv. neziskovek a podobných vyžírků. Ale z principu věci je chování každého, kdo je přisátý na veřejné rozpočty stejné. Ať je to dopravce nebo třeba "veřejnoprávní" univerzita. Desiro: Dtto. Pokud manažer okrade soukromého vlastníka v byznysu, kde příjmy tohot vlastníka jsou tvořeny prodejem výrobků nebo služeb soukromému sektoru (občany jako jednotlivce v to počítaje), je to jejich problém. Pokud se to okrádání děje tak, že jsou "přesměrovávány" prostředky z veřejných zdrojů, je to totéž jako ve státním podniku. A.L.: No, když si projdu statistiky, kolik peněz ti vlastníci infrastruktury (a bank) vytáhli na dividendách a odhadnu, kolik vytáhli nezdaněného na různých poradenských službách, tak by to vodovodní a kanalizační potrubí, které se za tu dobu opravilo/vyměnilo muselo být pozlacené. Bohužel se často ukazuje, že je naopak ošizené. Nehledě na to, že je nanejvýše pravděpodobné,že za těmi různými "změnami norem" a ekologickými směrnicemi a nařízeními EU/EK stojí právě velké koncerny, které si jimi zajišťují přísun veřejných peněz. Malý nezávislý podnikatel totiž nedá dohromady prostředky na různé naprosto nezbytné a životně důležité nezávislé posudky a certifikáty (namátkou REACH, podpora OZE - kde se v době největšího dojení státu neřešil rozdíl v nárocích na povolení a certifikace mezi domácím solárem 1kW a zavšiveným polem s 5 MW instalovaného výkonu atd.). Tím bych toto z mé strany skončil s touto debatou.
Lukfi	Pondělí, 25. dubna 2016 - 18:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 10-2010	Johny11: Jakákoliv podnikatelská činnost konaná za veřejné peníze je špatně. (...) Ale z principu věci je chování každého, kdo je přisátý na veřejné rozpočty stejné. Chcete tedy říct, že soukromý dopravce jezdící v závazku veřejné služby se bude chovat stejně jako ČD? To přece nedává vůbec smysl. Pokud by soukromník nakupoval vozidla tak, jako ČD nakoupilo 109E nebo Praha tramvaje (na nevypověditelnou smlouvu a s nevýhodnou rozhodčí doložkou) a platil by za "konzultační služby" kamarádům politiků (jako ČD s. Kleslové), tak by se tím okrádal jen o vlastní peníze. Pokud se to okrádání děje tak, že jsou "přesměrovávány" prostředky z veřejných zdrojů, je to totéž jako ve státním podniku. Netvařme se, že se to nikde neděje - děje, například u IT zakázek, kde si stát kdysi nechal dodat uzavřené řešení a když je potřeba systém upravit, může to za dlouhé peníze udělat jen původní dodavatel. Ale v oblasti provozování VHD tomuto účinně zabrání výběrová řízení. Kdo si řekne o moc velkou marži, ten výběrko nevyhraje, protože bude moc drahý.
Bugear	Pondělí, 25. dubna 2016 - 21:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 8-2005	@Pražák: Pointa je v tom, že libovolné vámi navržené technicistní řešení jen odsune problém o n úrovní níže. (Velikost n je shora omezena situací, kdy už z důvodu složitosti řešení nebude možné smlouvu uzavřít.) »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Bram	Pondělí, 25. dubna 2016 - 21:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 4-2003	Johny11:Bez komentáře. Nereagujte na mne, já nebudu reagovat na vás. Klidně to můžete brát jako můj mentální problém. Já se tak pro příště zařídím, ale můj příspěvek 5682 v sobě nenese nic osobního, ani urážlivého. Problémy způsobil nejspíš jiný příspěvek, který byl umístěn jako druhý pod tím mým a jeho autorem nejsem.
Martin2	Pondělí, 25. dubna 2016 - 22:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3507 Registrován: 8-2005	Ad Hajnej: to bez diskuse, výrobce si dovolí jen to co mu umožní zákazník. To tvrdím stále. No uvidíme třeba už pars nebude dělat prasečiny jako dělal na laminech nebo resech. Martin (Příspěvek byl editován uživatelem Martin2.)
Honzasl	Úterý, 26. dubna 2016 - 08:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 3-2004	Pokud by soukromník nakupoval vozidla tak, jako ČD nakoupilo 109E nebo Praha tramvaje (na nevypověditelnou smlouvu a s nevýhodnou rozhodčí doložkou) a platil by za "konzultační služby" kamarádům politiků (jako ČD s. Kleslové), tak by se tím okrádal jen o vlastní peníze. A nebo by vlastně okrádal stát o daně. Ono i vyvádění peněz z mé vlastní soukromé firmy je trestné (Oleo-chemical), neboť se zpravidla děje za účelem nezaplatit daň ze zisku (bo jsem měl přeci náklady, tady ty konzultace byly byly potřeba koupit).
Aleš_Liesk.	Úterý, 26. dubna 2016 - 09:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4013 Registrován: 9-2011	J11: různé naprosto nezbytné a životně důležité nezávislé posudky a certifikáty Ještě chvilku mi o tom vyprávějte a já vám pak na oplátku budu vyprávět, v jakejch papírovejch sraczkách se tu už třetí týden topím...
3690013	Úterý, 26. dubna 2016 - 23:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 2-2011	Dnešní odklon přes Vysočinu:
Fanop	Středa, 27. dubna 2016 - 08:53:18
Neregistrovaný host 78.45.69.168	3690013: Jak byl zabezpečen průjezd lok 380 Kutnou Horou? Nevite?
MickeyMouse	Středa, 27. dubna 2016 - 09:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2014	AL, příspěvek 4006: Úlohu jste si zpřesnil, teď ji tedy ještě vyřešte
Aleš_Liesk.	Středa, 27. dubna 2016 - 12:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 9-2011	MM: Jenže takovou úlohu nemá smysl počítat, protože dá nereálné výsledky. To je něco jako "Z okna ve výšce 20 m nad chodníkem vyhodíte pírko. Spočítejte, za jak dlouho dopadne na chodník. Odpor vzduchu zanedbejte." I při správném výpočtu dostanete hodnotu, která je od reality vzdálená několik řádů.
Bobo	Středa, 27. dubna 2016 - 17:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13020 Registrován: 5-2002	z hlouby diskuze: obchodník čezu mi zcela ofilálně řekl, že rozdělení energetiky na výrobce, distribuce, obchodníky, podvodníky, zdraho elektriku o 20% každá firma má ředitele&spol kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
3690013	Středa, 27. dubna 2016 - 18:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 2-2011	Fanop: Podle tohoto dokumentu (sice nejde o dokument SŽDC, ale vypadá důvěryhodně a aktuálně) je to takto: Na základě podmínek stanovených VÚŽ může na uvedených traťových úsecích s kolejovými obvody 25 Hz lokomotiva typu 109 E řady 380 vyvíjet tažnou sílu s aktivovanou funkcí lokomotivy „KO 25 Hz“, kdy je zajištěno omezení maximálního trakčního výkonu proudově na hodnotu 150 Aef. Trať - číslo: 324/ na trati Brno hl.n. – Kutná Hora: - přes ŽST Kutná Hora (úsek mezi vj. náv. 1L v km 286,309 resp. 2L v km 286,330 až vj. náv. 1S a 2S v km 288,480) ...
H.H.	Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 10:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2014	Dnes před 10 hodinou viďena 109E v barvách DB v Plzni na hlavním nádraží. Asi má namířeno směr Velim.
Lokofanda	Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 10:59:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 4-2006	Na Fb se objevilo toto foto... https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13102844_1282638821 752227_1549207113540593326_n.jpg?oh=d53a0b3c97e81e05b5a7d190656f3 461&oe=57ABB420
Joudatfd	Čtvrtek, 28. dubna 2016 - 19:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 12-2007	ta strakata ted razena v nakladu na tr. 170, ted to projelo Mytem (na Prahu) (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
xixao	Pátek, 29. dubna 2016 - 07:21:28
Neregistrovaný host 78.24.10.212	na Railpage jsou první fotky ... odkaz
Pospa	Pátek, 29. dubna 2016 - 08:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 11-2007	xixao : Pod tlakem zvědavců stránky zkolabovaly.
RadekŠ	Pátek, 29. dubna 2016 - 08:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 4-2003	obchodník čezu mi zcela ofilálně řekl, že rozdělení energetiky na výrobce, distribuce, obchodníky, podvodníky, zdraho elektriku o 20% každá firma má ředitele&spol A takhle používat vlastní hlava se při příjmu informací nesmí? Ještěktomu od obchodníka, ketrý může bejt úplně pitomej, ale to nehraje žádnou roli, protože jeho hlavní předností musí bejt zblbnutí kupujícího. Já tedy na obchodníky pouštím rovnou psa a nebo beru násadu od lopaty. PS: Matematický důkaz, proč je monopol dražší než konkurence je jeden z vyhazovacích chytáků tak nejpozději ve třetím semestru aspoň trošku slušné fakulty ekonomie. Makat je fakt na ...
Bram	Pátek, 29. dubna 2016 - 09:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5697 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Matematický důkaz, proč je monopol dražší než konkurence je jeden z vyhazovacích chytáků tak nejpozději ve třetím semestru aspoň trošku slušné fakulty ekonomie. Ovšem na dráze je to jinak - tam se prostě poručilo větru a dešti, čili matematický důkaz, platný na celé zeměkouli v ostatních sférách, pozbyl platnosti .
Čahoun	Pátek, 29. dubna 2016 - 13:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 4-2003	Ono benzinky jsou taktéž zajímavé konkurenční prostředí.....
Ostradik	Pátek, 29. dubna 2016 - 18:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 1-2007	V Plzni o sobě museli mít opravdu vysoké mínění když měli potřebu ty čela takhle olepit :-)
trpák	Pátek, 29. dubna 2016 - 19:17:29
Neregistrovaný host 94.242.69.131	Ostradik: Co tím myslíte?
Hajnej	Pátek, 29. dubna 2016 - 19:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11248 Registrován: 5-2002	Ostradik: V Plzni o sobě museli mít opravdu vysoké mínění když měli potřebu ty čela takhle olepit Pokud tím myslíš to, že se jim nechce mejt čela zasraný od hmyzáků rozplesknutejch ve dvoustovce, tak ano...
Hypnotoad	Pátek, 29. dubna 2016 - 20:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2016	Nechápu přelepení loga DB na boku...
Hajnej	Pátek, 29. dubna 2016 - 23:33:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11249 Registrován: 5-2002	Asi že ještě není předaná...?
Ostradik	Sobota, 30. dubna 2016 - 08:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 1-2007	Hajnej: na to by stačila i čirá fólie a nemusela by to být tahle rádoby skrývající tvary tohoto designového zázraku. A to přelepení loga a zároveň ponechání dvanáctimístného kódu i s označením D-DB no nevím co tím chlapci sledují. stejně tak tam to logo na bok mohli nalepit až po zkouškách. Nebo nechtějí aby se provalil design této nevídané lokomotivy a její budoucí majitel? To vznáší pochybnosti a dává prostor pro diskuze. Ps: jen mi to připadá trošku vtipné no.
Bkp	Sobota, 30. dubna 2016 - 09:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7345 Registrován: 8-2003	Z odkazu uživatele xixao: ...a z lokomotivy řady Emil Zátopek v novém designu určeném speciálně pro Deutsche Bahn Takže asi tak, co to přesně znamená, už nechám na každém z vás... Slepeckou holí se golf nedá hrát!
vlakoš	Sobota, 30. dubna 2016 - 11:39:58
Neregistrovaný host 82.117.130.25	Mne napadla jiná kacířská myšlenka. Není to tak polepené pro to, aby pánové z DB nepoznali že to je ta lokomotiva která je schválená pro kolejovou síť v Německu na 200? (čti na síti DB NETZ 120)
vonHenry	Sobota, 30. dubna 2016 - 13:34:37
Neregistrovaný host 93.99.5.20	Asi v tom třetím semestru vyhodili málo těch chytrejch a tím pádem se uplatňují tady. Nevím proč taková připitomnělá diskuse kvůli nějakému zakrytí. Stroj se zkouší, není ještě schopen do provozu. Podívejte se na automobilky, v jakém převleku zkouší prototypy. A co na to autošotouši?
Hypnotoad	Sobota, 30. dubna 2016 - 14:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2016	Ostradik: Moc mě potěšilo, že to někdo pochopil a vidí to úplně stejně
Rail	Sobota, 30. dubna 2016 - 15:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2014	Jasná inspirace jmenovkyní Škoda Auto, která své koncepty představuje před novináři zásadně zamaskované a nové modely ukazuje po částech. Prvně ukážeme zrcátko, za týden kliku zadních dveří... Nejspíše již Škodofka ze sPlzně poslala DB fotografii pantografu, za týden bude následovat pravý přední nárazník, následně stěrač zadního okna, levé zadní světlo, šroubofka na předním čele...No a za dva roky jim slavnostně pošlou celou lokomotivu. Hlavně aby se helmuti moc nenamlsali .
Von čtvrtý semestr	Sobota, 30. dubna 2016 - 18:29:35
Neregistrovaný host 82.117.130.25	Von Henry: A oni ty prototypy v automobilkách tím chrání jako proti mouchám jo?
Asdf	Sobota, 30. dubna 2016 - 20:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6470 Registrován: 5-2007	Ja myslím, že je to prešpekulovaná virálna marketingová kampaň, aby získali pozornosť pre svoj produkt. Ešte sa toho môže chytiť Honzalb a bude (Příspěvek byl editován uživatelem Asdf.)
Agent	Sobota, 30. dubna 2016 - 21:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7877 Registrován: 9-2002	Ešte sa toho môže chytiť Honzalb a bude To by este tak schazelo... Novinar a este sotous. Spis bych si rejpnul - jakou ze to ma mit Vmax u Helmutu ? - Pokud ty cerveny dovoli 200, tak se to pak musi dovolit zpetne i ty modry. Bo to zelezo a vetsina polovodicu asi bude +/- stejny. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Zlámalík	Sobota, 30. dubna 2016 - 23:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 4-2006	Agent: a nebo se na modrejch "do Rajchu" budou muset vyměnit podvozky za stejný s červenejma. I kdyby šlo o jednu hadičku nebo šroubek a toho plynoucí jiný typový označení na pátém místě za pomlčkou a třemi lomítky. Tvoje řešení by mohlo třeba znamenat, že z toho DBnec vyjdou jako pitomci, což se obávám, že Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pikehead	Neděle, 01. května 2016 - 09:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 3-2007	Bo to zelezo a vetsina polovodicu asi bude +/- stejny No na tom +/- asi celkem záleží. Pokud to má drobné rozdíly v podvozcích, možná nižší hmotnost a k tomu je ambice schválení "jen" na 189 Km/h, tak si dokážu představit, že červená verze projde, aniž by to významně pomohlo verzi modré. Co je ale pěkné jsou ty vozy. Zajímalo by mě, jestli jsou chráněné duševním vlastnictvím DB, nebo zda by je Škoda mohla začít nabízet namísto vlastních ydejí, v detailech komfortu pro cestující tradičně dost kulhajících.
Hajnej	Neděle, 01. května 2016 - 12:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11253 Registrován: 5-2002	Pike: k tomu je ambice schválení "jen" na 189 km/h U mašiny nebo u celé jednotky...?
Pikehead	Neděle, 01. května 2016 - 13:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 3-2007	To je dobrý dotaz, který mě taky napadl, ale ze zpráv v tisku (ani v tlači) z poslední doby se to nedá vyčíst, vždy se mluví o celých jednotkách. Když to Škodovka vyhrála, tvářila se, že konstrukčně to bude na 200 všechno, ale DB stačí 189 - to jsou už ale tři roky. Dávalo by mi smysl, kdyby Škoda ČD na férovku řekla, že krátkodobě modré nepomůže ani Thor a tak se nejdřív poladí (protože je tam jak hrozící sankce, tak funkční technická a snad i politická podpora od odběratele) červenou sestru na 189 km/h a od toho se časem posunou na 200 km/h i pro modrou. Jestli to tak opravdu je by věděl leda nějaký insider.
372_001_8	Neděle, 01. května 2016 - 18:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 5-2008	Jenomže ona červená sestra může 200 ... Defakto i modrá .... .
neregPetrS.	Neděle, 01. května 2016 - 20:35:18
Neregistrovaný host 77.240.103.199	Při představování nového modelu by se mohla Škoda inspirovat touto reklamou.
Pikehead	Neděle, 01. května 2016 - 20:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 3-2007	Cože? Červená sotva nedojela do Cerhenic a už může 200 km/h na DB Netz? Máte na to nějaký věrohodný zdroj?
Pikehead	Neděle, 01. května 2016 - 22:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 3-2007	Btw... zajímavé foto (+ následující) vlaku jedoucího do Plzně ulovil Kasme během venčení psa. Nepatří náhodou ta dvojkolí k Sammlung der Komponenten?
Bočeli	Neděle, 01. května 2016 - 22:37:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2536 Registrován: 2-2004	380.004-2 EC 122 Olomouc (01.05.2016) http://badber.blog.cz/
Ythomas_ct	Pondělí, 02. května 2016 - 09:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 10-2009	Ad Pikehead: ...na 189 km/h a od toho se časem posunou na 200 km/h... Obávám se, že tak jednoduché to není. Jinými slovy bych to parafrázoval asi takto: "Rozdíl maximální rychlosti 11 km/h je malý krok pro techniku, ale velký skok legislativní." Aneb není TSI (HS RST) jako TSI (CR LOC&PAS); a to radši ani nezmiňuju, že už máme jenom TSI LOC&PAS... ;-) Jinak si dovolím tipnout, že "červená lokomotiva" bude v Německu schválena pro rychlost 200 km/h (k čemuž snad půjde využít alespoň část výsledků zkoušek pro "modrou lokomotivu"), ale maximální rychlostí celých jednotek bude ten někdejší legislativní paskvil o hodnotě 189 km/h... Nepatří náhodou ta dvojkolí k Sammlung der Komponenten? Sice nevím, co si mám představit pod "sbírkou komponentů", ale ta dvojkolí zřejmě budou pro nějakého plecháče, příp. eso... Co je ale pěkné jsou ty vozy. ...zda by je Škoda mohla začít nabízet namísto vlastních ydejí... Jen se zeptám, jestli náhodou nejsou ty patráky uzpůsobeny nějak "německo-specificky", třeba to "vyboulení" horní části obrysu G2 zvané "DE-2"?
MickeyMouse	Pondělí, 02. května 2016 - 10:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2014	Nebo DB Netz zjistí, že na bavorských mostech může 189, zatímco na saských jen 120.
Pikehead	Pondělí, 02. května 2016 - 10:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 3-2007	Ythomas_ct: Já vím, že je tam velký rozdíl papírový, ale přemýšlím, jak by se know-how (asi hlavně konstrukce podvozku) ze schválení červené na 189 km/h dalo využít ke schválení na 200 km/h pro modrou... Ten Váš tip ohledně 200 km/h se týká i papíru od DB Netz, který zasekl modrou? Ad dvojkolí - "sbírka komponentů" byl zde používaný výraz pro 109E. :-) Profil vozů je taky dobrý dotaz, nikde se tím nechlubili a dosud si s profily Škoda moc nehrála... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Hajnej	Pondělí, 02. května 2016 - 10:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11261 Registrován: 5-2002	Pike: Ad dvojkolí - "sbírka komponentů" byl zde používaný výraz pro 109E. Nejsem si jist, jestli to Oldcerry původně nezavedl pro 363.5, pak bys s těmi dvojkolími býval měl pravdu. Ale pro 380 určitě nejsou, jak bys na to přidělal kotouče...?
Ythomas_ct	Pondělí, 02. května 2016 - 12:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1994 Registrován: 10-2009	Ad Pikehead: ...přemýšlím, jak by se know-how (asi hlavně konstrukce podvozku)... Myslíte, že v podvozku červené a modré lokomotivy budou nějaké principiální rozdíly? Já bych řekl, že ne; změny na podvozku, o kterých vím, spočívají jen v použití jiných ("konzervativnějších") materiálů pro německou verzi... Ten Váš tip ohledně 200 km/h se týká i papíru od DB Netz, který zasekl modrou? A on jí jako vážně definitivně zasekl? Nebo to v reálu může být třeba trochu jinak, tedy ve smyslu, že "někdo nechce"? Nevím, ptám se. Aby se třeba nestalo, že štempl od DB Netz bude k dispozici týden potom, co ČD podepíšou smlouvu na pronájem těch 10 lokomotiv "pro Hamburk"; tedy pokud při zveřejněných požadavcích na ty stroje takové vůbec někde seženou... Ad Hajnej: Ale pro 380 určitě nejsou, jak bys na to přidělal kotouče...? ...a kam by se tam chytila spojka? A nepřekáželo by tam to ozubený kolo? A co přesnost odlévaných hvězdic vs. nějaká "rozumná" nevyváženost? A obručový kola na 200 km/h, to by bylo taky celkem odvážné... ;-)
Hajnej	Pondělí, 02. května 2016 - 13:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11264 Registrován: 5-2002	YT: to už jsou detaily zvnějšku ne tak snadno viditelné...
Pikehead	Pondělí, 02. května 2016 - 13:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 3-2007	Ythomas: "Principiální" bych ty rozdíly nenazval, ale pokud modrý podvozek nebezpečně rezonuje, musí se udělat "něco", aby nerezonoval i červený. A varianta s tím, že chybějící štempl od DB Netz je jen fiktivní korupční sabotáž, tu zatím nikoho zatím nenapadla. Ale pokud by to tak bylo, tak bych vzhledem k aktuální finanční kondici ČD čekal nějaké opatrnější formy (aby nedošlo k vylití celé vaničky)... Hajnej: Dobře, dobře, tak ty kola jsou k něčemu jinýmu, je pravda, že i ty loukotě měly trknout i mě... :-D
Ythomas_ct	Pondělí, 02. května 2016 - 14:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 10-2009	Ad Pikehead: ...ale pokud modrý podvozek nebezpečně rezonuje... A skutečně on modrý podvozek nějak "nebezpečně rezonuje"? Já nevím; ale zajímalo by mě, jak posuzování "Brückenkompatibilität" dopadlo (pokud tedy už nějak dopadlo), a tak se ptám... ...musí se udělat "něco"... Nicméně v případě, že by byla odpověď na výše položenou otázku kladná, tak by mě zajímalo, jak si ono "něco" představujete... :-) A varianta s tím, že chybějící štempl od DB Netz je jen fiktivní korupční sabotáž... Ježišmarjájozef, doufám, že tady tou úvahou v předchozím příspěvku nevyvolám nějakou politickou debatu; to bych fakt nerad. Jen si prostě nemyslím, že by "modrá lokomotiva" byla tak špatná, aby nemohla být na DB Netz provozována rychleji jak 120 km/h; proto se mi nějak nezdá onen "definitivní zásek", který tu byl prezentován...
Pikehead	Pondělí, 02. května 2016 - 22:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 3-2007	No já jsem verdikt z DB Netz neviděl a zásek nepovažuju za definitivní (za zásadní ale ano). V únoru tu o tom byla diskuse, z níž vyplynulo, že se vliv na mosty simuluje na počítači; uživatel Desiro příčinlivě slíbil, že se pokusí vyzjistit podrobnosti. :-) Já si to představuju tak, že se zjistí klíčové parametry toho počítačového modelu a následně se vymyslí inovovaný uňuchátor (případně revoluční konstrukce korybutu), který právě tento parametr významně vylepšuje (podobnou roli plní jakási lednička-talisman, která cestuje po světě v Pendolinech). Česká kulturní a inovační tradice ukazuje, že podobný přístup v dlouhém období funguje, nicméně vždy velmi dlouho trvá.
DjDD	Úterý, 03. května 2016 - 10:30:51
Neregistrovaný host 94.112.245.98	No tak já to pochopil tak, že k žádné simulaci ještě nedošlo, protože probíhá mediální přestřelka kdo (čtěte: "za čí peníze") ji má udělat. Takže třeba žádný uňuchátor není třeba, jen se to zatím neví...

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru