Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky « předcházející | další »

Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (36)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 14. 1. 2019 Maršál 60 14. 1. 2019 09:22
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 02. 2. 2019 Jeník_H.. 60 02. 2. 2019 11:43
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 16. 2. 2019 ffff 60 16. 2. 2019 19:05
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 3. 2019 Cisalpino 60 06. 3. 2019 19:41
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 16. 3. 2019 honzanr 60 16. 3. 2019 13:06
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 22. 3. 2019 Kodl123 60 22. 3. 2019 13:33
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 3. 2019 Mořepetr 60 30. 3. 2019 16:34
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 16. 4. 2019 Pépa_rákos 60 16. 4. 2019 08:51
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 25. 4. 2019 Mořepetr 60 25. 4. 2019 15:57
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 06. 5. 2019 Honza_V. 60 06. 5. 2019 06:39
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 20. 5. 2019 Pépa_rákos 60 20. 5. 2019 05:57
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 6. 2019 Strakonický_Šotouš 60 08. 6. 2019 12:22
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 13. 6. 2019 Jurek_fm 60 13. 6. 2019 18:47
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 02. 7. 2019 749.243-2 60 02. 7. 2019 20:14
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 25. 7. 2019 Mořepetr 60 25. 7. 2019 18:12
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 05. 8. 2019 Honza_V. 60 05. 8. 2019 15:30
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 21. 8. 2019 Mořepetr 60 21. 8. 2019 14:51
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 02. 9. 2019 Pépa_rákos 60 02. 9. 2019 05:43
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 05. 9. 2019 Mořepetr 60 05. 9. 2019 17:12
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 15. 9. 2019 Mořepetr 60 15. 9. 2019 19:43
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 24. 9. 2019 Maršál 60 24. 9. 2019 10:22
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 14. 10. 2019 Pisecan 60 14. 10. 2019 07:23
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 30. 10. 2019 Jeník_H.. 60 30. 10. 2019 15:19
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 09. 11. 2019 Cisalpino 60 09. 11. 2019 19:40
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 28. 11. 2019 Pépa_rákos 60 28. 11. 2019 09:38
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 14. 12. 2019 Jeník_H.. 60 14. 12. 2019 08:59
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 17. 12. 2019 Paul2no 60 17. 12. 2019 09:59
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 23. 12. 2019 Pépa_rákos 60 23. 12. 2019 07:45
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 31. 12. 2019 Jeník_H.. 60 31. 12. 2019 12:50
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 11. 1. 2020 Mladějov 60 11. 1. 2020 11:25
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 26. 1. 2020 Maršál 60 26. 1. 2020 18:58
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 14. 2. 2020 Šari 60 14. 2. 2020 14:58
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 24. 3. 2020 749.258-0 60 24. 3. 2020 14:04
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 17. 4. 2020 Honza_V. 60 17. 4. 2020 17:51
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 08. 5. 2020 kubiqcz 60 08. 5. 2020 14:29
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 31. 5. 2020 Honza_V. 60 31. 5. 2020 09:59
   autor příspěvek
Neděle, 31. května 2020 - 15:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4943
Registrován: 3-2006
Čínskej:
"Tak ono ani tak nejde o lokomotivy, jako o nějaké slušné jednotky prosobní dopravu.
Tak to mě fakt nenapadlo... [crazy]"

Tak jsem to nemyslel.
Jen jsem chtěl připomenout, že jedna klasa za lokomotivou, opravdu není to pravé ořechové pro dopravu na takovýchto tratí a bohužel je to dlouhodobý problém i u těch tratí, které jsou již zadrátované.

Ad Honza_V.:
Ano termín dle této citace:„Cestující by pak mohli zastávku využívat od začátku července 2020,“ dodal Tomáš Johánek
odkaz, zřejmě již neplatí.[sad]
Neděle, 31. května 2020 - 15:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4057
Registrován: 6-2016
K té příbramské zastávce - za jak dlouho by asi s dnešní technikou tu zastávku postavil např. František Antonín Gerstner?
Neděle, 31. května 2020 - 19:51:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4944
Registrován: 3-2006
Ad honzaklonfar: S dnešní technikou, zřejmě stejně dlouho. Ale kdyby to dělal se svojí "technikou", tak by byl zřejmě rychlejší a obešel by se zřejmě i bez nepřetržité výluky.
Zřejmě by použil i místní materiál, tedy např. šutry z odvalů.

To je ale jen akademická otázka, protože by dnes nesplnil kvalifikační kritéria (při nejmenším, má propadlé reference).[rofl]
Čínskej
Neděle, 31. května 2020 - 21:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 3-2012
Doufám jenom, že ta cesta 1247 je zdokumentovaná až do Prahy a bude tedy zveřejněno pokračování.
Nemám to sice z Příbrami, ale... [wink]
odkaz 1
odkaz 2
odkaz 3
Neděle, 31. května 2020 - 22:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4945
Registrován: 3-2006
Ad Čínskej: Díky, paráda [jidlo]
Středa, 03. června 2020 - 17:54:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 4-2014
Neví někdo prosím jak je to teď momentálně s obsluhou přejezdu v Protivíně na Plzeňsko-zdickém zhlaví? Díky.

a) oba přejezdy uzavírá před každou jízdou vlaku signalista St.2 ručně pomocí tlačítka na
indikační kolejové desce.

b) oba přejezdy se uzavírají automaticky ihned postavením buď vjezdových nebo odjezdových
návěstidel, bez ohledu na to jestli před vjezdovým nebo odjezdovým návěstidlem stojí vlak.

c) oba přejezdy si zavírá vlak automaticky sám při postavené vjezdové, nebo odjezdové cestě,
pokud není postavena vlaková vjezdová nebo odjezdová vlaková cesta a vlak stojí před
návěstidlem, tak signalista postaví návěstidlo a automaticky se uzavře přejezd a teprve se
postaví vjezdové/odjezdové návěstidlo do polohy volno.

d) při postavené vjezdové vlakové cestě si přejezd uzavírá automaticky vlak sám a při odjezdové
vlakové cestě ručně signalista St.2 obsluhou tlačítka na indikační kolejové cestě.

A pro pó, nedávno se také měnila stará indikační kolejová deska na St.2 Žst. Protivín za novou, která už obsahuje i indikační a ovládací prvky obou přejezdů.
Středa, 03. června 2020 - 21:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 11-2017
A další na řadu na Protivínce přijde Písek.

https://pisecky.denik.cz/zpravy_region/obrazem-vlakove-nadrazi-v- pisku-ceka-letos-rekonstrukce-20200601.html

Teda pokud už se nic závažného nestane. A nejen v oblasti peněz …..
Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 12-2007
K té příbramské zastávce
Pokud bych to měl doplnit, tak by mě vlastně zajímalo zda výsledek - počet cestujících denně navíc s přihlédnutím k nestavění R bude vůbec úměrný vynaloženým nákladům - 30.000.000 Kč, 6 týdnů nepřetržité výluky, několik měsíců zákaz vstupu do přilehlé pěší zóny...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Čtvrtek, 04. června 2020 - 23:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4946
Registrován: 3-2006
Cisalpino:
"K té příbramské zastávce
Pokud bych to měl doplnit, tak by mě vlastně zajímalo zda výsledek - počet cestujících denně navíc s přihlédnutím k nestavění R bude vůbec úměrný vynaloženým nákladům - 30.000.000 Kč, 6 týdnů nepřetržité výluky, několik měsíců zákaz vstupu do přilehlé pěší zóny..."

Jde o to jak se na to člověk podívá. Vzhledem k tomu, že ta zastávka tam je již natrvalo, musí se přihlédnout k užitku, který přinese za celou svou životnost. Již se to tu několikrát probíralo, že jsou nutné další investice a řekněme si rovnou 30 mil Kč je oproti těm dalším nákladům opravdu zanedbatelné.

Ostatně i samotná Protivínka, se stavěla jako nouzová stavba, která byla (i díky krachu na vídeňské burze) ekonomicky nerentabilní. No a když se podíváme co všechno odvezla (prakticky veškerý materiál na stavbu Orlické přehrady, uranovou rudu, vojáky a vojenskou techniku po celou dobu trvání vojenského újezdu Brdy, atd.). To vše prostě nemohl investor v roce 1872 ani tušit. Obdobné je to u této zastávky. Prostě trať prochází hustou zástavbou a docházková vzdálenost na nádraží je dlouhá.Je také předpoklad, že díky plánovaným investicím, bude zajímavost této zastávky spíše stoupat (plánované zastávky: Jince centrum, Příbram průmyslová zóna,Čenkov, Dominikální Paseky, Trhové Dušníky, Lešetice). A pokud dojde k výstavbě tunelu Praha-Beroun, tak zastavovat rychlík (spěšný vlak) v již hotové zastávce, je to nejmenší. Prostě v dopravě se nestaví ani na pětiletky, ani na desetiletky, ale minimálně na další století. [vypravci]
Pátek, 05. června 2020 - 18:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2019
Výlukový jízdní řád Čimelice - Písek. Arriva a jejich výlukové JŘ...
Chápu správně, že to A a B u těch autobusů jsou dva vozy a jeden z nich pojede přes Čížovou? Nebo to je jiné omezení? Neví někdo? Hlavně že tam dole mají logo IDOL [happy], ale vysvětlivka žádná...
Neděle, 07. června 2020 - 11:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 4-2014
Odkaz na fotku mechanického vjezdového návěstidla do Žst. Zdice od Protivína.
Fotka byla pořízena na přelomu 70. a 80. let 20. století.
https://aukro.cz/vlak-zeleznice-zst-zdice-okr-beroun-do-protivin- okr-pisek-6962570832
Neděle, 07. června 2020 - 11:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4949
Registrován: 3-2006
Ad Luboš_3.21:
Zde je ta fotka z pohledu v lepší velikosti.
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=735143a.jpg
Neděle, 07. června 2020 - 11:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 4-2014
Mořepetr - výborně, díky.[vypravci] Na této fotce je krásně vidět, že vodorovné rameno v poloze stůj překrývá pevné žluté vodorovné rameno. Což znamená že se z Protivína do stanice Zdice vjíždělo sníženou rychlostí 40km/h.

Škoda, že zatím nikde nejde dohledat celý výkres Zdické elektromechanické zabezpečovačky i s traťovými i úseky Zdice - Beroun a Zdice - Hořovice a plánek Zdického kolejiště v době, kdy tam byla elektromechanika.



(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 07. června 2020 - 12:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 3-2015
Tak to je bomba s tím mechanickým návěstidlem za Zdicemi v tom zářezu, jak hezky to tam vypadalo když tam nebyla ta džungle zarostlá tak jako dnes
Neděle, 07. června 2020 - 12:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 4-2014
Jeník H.. - tak ono to tak asi muselo i být, aby byla dobře vidět ta vjezdová mechanika, přeci je tam dost hluboký zářez a v té dnešní džungli by ta mechanika nebyla dost dobře vidět.
Neděle, 07. června 2020 - 14:34:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4950
Registrován: 3-2006
Tak mě se líbí spíš pohled z druhé strany. Odtamtuď jsem i fotil, ale už blíž ke stanici, právě kvůli džungli.
Tady je výřez z fotky, z doby před džunglí, která vyšla v původním železničáři na titulní straně v 75 roce
https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/zahranici/od-zrodu-mazutek-up lynulo-55-let/-18858/
Nebo tady je nádherná fotka od pana Slavíka.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=982752391848271&set=o.137 122139691027&type=3&theater
Nebo tady na těch fotkách je vidět i to žluté rameno při postaveném návěstidle
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=488062071317308&set=gm.10 151904559195936&type=3&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1472820062841499&set=pcb. 555374138147378&type=3&theater&ifg=1
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1475364499253722&set=p.14 75364499253722&type=1&theater

[vypravci]
Neděle, 07. června 2020 - 14:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2368
Registrován: 4-2014
Mořepetr - opět parádní odkazy na parádní super fotky.[vypravci]
Neděle, 07. června 2020 - 15:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 4-2014
Mořepetr -

Nebyla by prosím ještě fotka vjezdových mechanik od Hořovic? Díky. Počítám, že vjezdová mechanika z první traťové koleje od Hořovic, bude mít také přídavné žluté rameno, stejně jak ho měla vjezdová mechanika od Berouna z druhé traťové koleje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 07. června 2020 - 17:15:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 3-2006
Ad Luboš_3.21: O takové fotce nevím. I když existuje 555.3 vyfocená s Mn na vjezdu do Zdic od Stašova, ale návěstidlo tam myslím vyfocené není. Pak je fotka "Pařížáka" jak odjíží na Plzeň a také myslím, bez návěstidel.
Neděle, 07. června 2020 - 17:22:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 4-2014
Mořepetr -díky za informaci.
Neděle, 07. června 2020 - 17:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2373
Registrován: 4-2014
Mořepetr - tak jednu fotku Zdických vjezdových mechanik od Hořovic jsem přeci nakonec našel.

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=4882

Z první trať. koleje dvě ramena, z druhé trať. koleje asi pouze jedno rameno.
Výkresy elektromechanických Zdic a úseků Hořovice - Zdice - Beroun by prozradily mnohé, bohužel nevím kde je mám hledat.
Čínskej
Neděle, 07. června 2020 - 18:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 3-2012
Na této fotce je krásně vidět, že vodorovné rameno v poloze stůj překrývá pevné žluté vodorovné rameno. Což znamená že se z Protivína do stanice Zdice vjíždělo sníženou rychlostí 40km/h.

Myslím, že i v době vzniku té fotografie, tu sníženou rychlost to žluté rameno nenávěstilo… [nene] Od toho tam bylo rameno jiné... [wink] Navíc z té fotky vůbec není vidět, že to žluté rameno je pevné...
Neděle, 07. června 2020 - 18:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 4-2014
Čínskej - ty přídavná žlutá ramena vždy byla pevná, nevím o tom, že by někde bylo dokonce pohyblivé.

I v době RZZ AŽD 71 se ze třetí Ze Zdic do Lochovic jezdilo na návěst, rychlost 40 km/h a volno, kterou návěstilo odjezdové náv. L3 ,i když to byla hlavní kolej do/ z Lochovic, protože výhybka č. 48 ležela v oblouku. Zde důkaz: https://www.youtube.com/watch?v=plQPyfZjnC4
Čínskej
Neděle, 07. června 2020 - 18:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1857
Registrován: 3-2012
ty přídavná žlutá ramena vždy byla pevná
Tím bych si nebyl tak jistej. Ale hádat se nebudu... [wink]

I v době RZZ AŽD 71 se ze třetí Ze Zdic do Lochovic jezdilo na návěst, rychlost 40 km/h a volno...
Na tuto návěst se tak odjíždí i dnes... Jen je tam povoleno 50km/h... Jakou to ale má souvislost s tím, že rychlost 40 km/h nenávěstilo žluté rameno, ale rameno jiné?
Neděle, 07. června 2020 - 18:49:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 4-2014
Čínskej - bylo to to spodní rameno, ale to teda znamená, že když tam bylo ještě i to přídavné žluté rameno, tak z Lochovic sice šlo postavit vjezdovou vlakovou cestu, ale zároveň nešlo postavit odjezdovou vlakovou cestu do Berouna. Tak nějak to bylo i u vlakových cest v druhé trať. koleji z Berouna do Hořovic, vždy se prý muselo stavět na dvakrát.
A také ty žlutá ramena na vjezdech budou mít určitě souvislost s odchylkou osy na Berounském zhlaví, protože druhá traťová kolej od Berouna ústila do první staniční dopravní koleje a první traťová kolej od Berouna ústila do třetí staniční dopravní koleje.

Výkres té elektromechanické zabezpečovačky, a závěrové tabulky by dokázal odpovědět na mnoho otázek, bohužel nejsou a nebo možná jsou někde v nějaké soukromé sbírce, ale to je jak když hledáte jehlu v kupce sena.
Už je to moc let, archiv SŽ(DC) má k dispozici výkresy, ale až od roku 2002, takže stanice, které byli modernizovány před rokem 2002, tak v archivu SŽ(DC) u těchto stanic ta stará dokumentace TZZ a SZZ, které již dosloužilo tak bohužel není. Buď se to vyhodilo a nebo je to v nějaké soukromé sbírce, což je případ i elektromechanických Zdic a přilehlých úseků Hořovice - Zdice a Zdice - Beroun.
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Čínskej
Neděle, 07. června 2020 - 19:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 3-2012
Luboši. Ano. 40 návěstí to spodní rameno, nikoli to žluté, jak jsi nám tvrdil. A na to jsem reagoval. Žlutý rameno tam bylo jen a proto, že bylo potřeba návěstit výstrahu. A když jí nebylo potřeba návěstit, tak se prostě zvedlo (pokud na to bylo technicky uzpůsobené). Jak to bylo ve Zdicích nevím, z tý fotky to vidět není. A je mi to úplně fuk. Jestli byla někde stanice, kde bylo i žluté rameno pohyblivé, to netuším, ale myslím, že byla. Proč by jinak vzniklo? [wink] Ale jak jsem psal výše, hádat se nebudu... [nene]
Špáňa
Neděle, 07. června 2020 - 19:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4864
Registrován: 9-2007
Sp 1597 projíždí staveništěm zastávky Příbram-sídliště
Neděle, 07. června 2020 - 21:06:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 4-2014
Pěkné dokumentační video z provozu v roce 1999 v Žst. Lochovice. Zamráčama se to tam jen hemží.

https://www.youtube.com/watch?v=zZzIrVYJTbU
Pondělí, 08. června 2020 - 08:10:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 4-2014
Nejsem sice odborník přes SZZ, ale proč by postavení vlakové cesty pro vjezd od Lochovic mělo bránit postavení odjezdové vlakové cesty směr Beroun? To žluté rameno není překážkou, jen by musel výpravčí v případě projíždějícího vlaku stát venku a dávat odjezd [wink]
Pondělí, 08. června 2020 - 13:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 4-2014
svatý Petr - tak ony ty Zdice za elektromechaniky byli takové složitější, než třeba Hořovice a dále další stanice směrem k Plzni, odchylka osy a obzvlášť, když se ještě používala směrová soustava, protože odjezdová mechanická návěstidla byla na Hořovickém zhlaví dvou ramenná a bylo potřeba rozlišit odjezd na hlavní trať do Hořovic a na odbočnou trať do Lochovic.
Pondělí, 08. června 2020 - 14:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2014
Ano, ale i tak nevidím důvod, proč by neměl jít postavit průjezd od Lochovic do Berouna. I kdyby se mělo počítat s vjezdem od Hořovic a Lochovic současně, pak musí oba vlaky jednat jako pravidelně zastavující, bo žluté rameno na vjezdu (tedy výstraha). A právě návěstí odjezd u příslušné koleje by výpravčí dal pokyn tomu projíždějícímu vlaku, aby nemusel zastavit (lhostejno z jakého směru by jel).
Pondělí, 08. června 2020 - 15:00:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2380
Registrován: 4-2014
svatý Petr - možná to tak výpravčí dělali, bohužel chtělo by to nějakého pamětníka, který na té elektromechanice sloužil.
Pondělí, 08. června 2020 - 20:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2017
Když se podíváte do starších návěstních předpisů, tak tam máte u mechanik 5 znaků: Stůj, volno, vjezd odbočkou - žluté rameno je zakryté horním ramenem. Dále jsou pak výstraha (dnes žluté světlo) a vjezd odbočkou s výstrahou - horní rameno je zvedlé a žluté rameno je vodorovné (dnes 2 žlutá světla).
Pondělí, 08. června 2020 - 22:27:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5598
Registrován: 5-2007
Dneska po ránu v Písku:
Pondělí, 08. června 2020 - 23:46:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4954
Registrován: 3-2006
Před deseti lety se tady už pohyblivá žlutá ramena řešila. A vjezdovka z Protivínky tam zmíněná není.Ono když si představím původní stav Zdic, tak i kdyby se našel vlak, který by projížděl, tak díky výměnám a potencionální možnosti, někoho přejet v kolejišti, stejně nějaká vyšší rychlost než 40, nepřipadala v úvahu. A postavit to nákladu zadem a dopředu si ním ucpat obě zhlaví, na to byl vždy ve Zdicích dost velký cvrkot.
https://www.k-report.net/discus/archiv2010/28/38-archiv-9.html
Úterý, 09. června 2020 - 13:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 4-2014
Zakázka: Rekonstrukce PZS na přejezdu P558 v km 94,654 trati Zdice-Protivín (25,744 trati Lochovice-Zadní Třebáň)

https://zakazky.szdc.cz/contract_display_7450.html
Středa, 10. června 2020 - 14:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 12-2007
application/pdfNavrh zeleznicniho jizdniho radu pro obdobi od 13. 12. 2020 do 11. 12. 2021
t-200.pdf (275.3 k)

Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Středa, 10. června 2020 - 17:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2011
Ten návrh je tedy zajímavý. Z rychliku na trati 200 je už vážně pouhý torzo. A nic moc použitelný.
Středa, 10. června 2020 - 18:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4955
Registrován: 3-2006
Od toho ten návrh je, aby se připomínkoval. Jinak zoufalost je spíš ten takt osobáků, dvě hodiny je opravdu spíš pro lokálku.
Miloš_jonák
Středa, 10. června 2020 - 19:34:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 12-2007
Hlavně je to neuvěřitelný guláš co se týče různosti odjezdů, příjezdů a poznámek. Za likvidaci prvního R ranního o víkendu na Prahu (resp. posunutí o 4 hodiny s příjezdem do Prahy ve 12.25) zejména jihočeši určitě poděkují... [crazy]
Středa, 10. června 2020 - 21:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4956
Registrován: 3-2006
Tak zase se cení, že tam chybí poznámky 99 nebo 98.
Středa, 10. června 2020 - 22:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 8-2017
Miloš_jonák: První víkendový Švejk bude do Prahy přijíždět v 10:30, ne ve 12:25. Reálně nejspíš dřív - nevím, na co by měl na tom Smíchově čekat, v dopoledním sedle by snad problém s hranami na hlaváku být neměl.
Miloš_jonák
Čtvrtek, 11. června 2020 - 17:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2007
M250.0: Já někde tvrdím, že první přijede ve 12:25? Pouze tvrdím, že byl posunut o 4 hodiny a ten co přijíždí v 10:30 je oproti letošku beze změny.

neli13: Bohužel to vypadá, že je to udělané tak, aby vyšly hezky oběhy a nikoliv aby to bylo použitelné. [sad]
Čtvrtek, 11. června 2020 - 18:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 4-2014
Je vypsáno výběrko na opravu staniční budovy Žst. Protivín

EZAK Sprava zeleznic zakazky@szdc.cz

Nová VZ "Protivín ON - oprava výpravní budovy" byla zveřejněna
Dobrý den,
na portálu veřejných zakázek E-ZAK Správy železnic, státní organizace https://zakazky.szdc.cz bylo zveřejněno nové zadávací řízení:
název: Protivín ON - oprava výpravní budovy
zadavatel: Správa železnic, státní organizace
datum zahájení: 11.06.2020
stručný popis předmětu: oprava výpravní budovy

---
Neděle, 14. června 2020 - 22:07:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2014
Na Blatenské 203 v Bělčicích při rekonstrukci stanice aktuálně probíhá nepřetržitá výluka s NAD Březnice-Blatná, a to nejméně od soboty.[kladivo] Na tom by nebylo až tak nic zvláštního, ovšem na webu ČD ani při vyhledávání spojení na Idosu o ní zatím není ani zmínka, resp. je uvedena pouze v termínu 16.-18.6.
Buď je chyba v informování ze strany ČD, nebo měla ČD špatné informace od SŽDC, anebo stavební firma prostě vykopala koleje aniž by počkala na začátek výluky a pak se narychlo sehnala a zavedla NAD.[crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_V..)
Pondělí, 15. června 2020 - 20:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4962
Registrován: 3-2006
Vypadá to, že ČD soutěží s Arrivou, kdo víc překvapí své cestující při výluce.[crazy]
Středa, 17. června 2020 - 11:40:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2020
Pokračování R 1247 z Příbrami do Prahy hl.n. (pohledzvlaku.cz)
Čtvrtek, 18. června 2020 - 18:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 3-2006
Dnešní "drobná" nehoda na silnici u podjezdu pod tratí v Čenkově.
odkaz
Tam by bodla aspoň ta realizace nového podjezdu.
Čtvrtek, 18. června 2020 - 23:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5604
Registrován: 5-2007
Dnes na Blatence :
Pondělí, 22. června 2020 - 19:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 3-2006
Pak že to nejde.[ok]
VJŘ Arriva
Středa, 24. června 2020 - 16:12:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 1-2012
Zdravím vespolek,
už delší dobu jsem uvažoval že se vrátím k vláčkům a díky koronavirové karanténě a hlídání neteře s šílenými nápady jsem začal úmysl měnit ve skutečnost a plodit kolejiště. A protože jsem vojnu strávil v Jincích a tamního nádraží si užil dosytosti, chci se pokusit jej vymodelovat v H0. A teď proč otravuji - nenajde někdo fotky tamního skladiště(zbouráno někdy po roce 90) a nádraží z let 87-89? Současné fotky nádraží mám, ale tenkrát tam 100% nebyla zámková dlažba na perónu a já si zaboha nemůžu vzpomět jak ta plocha mezi budovou a kolejema vlastně vypadala.
PS.A ještě jeden dotaz - k hajzlíkům je dnes přilepený dřevěný přístřešek, nebyla tam tenkrát místo něho bouda z vlnitého plechu?
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Středa, 24. června 2020 - 18:20:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4986
Registrován: 3-2006
Něco se dá najít na webu, třeba ta plechová bouda a původní provedení stanice.
https://cdn-0.mapio.net/images-p/68375880.jpg
https://cdn-0.mapio.net/images-p/56625757.jpg
zdroj
Pátek, 26. června 2020 - 19:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2012
Díky [ok]
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
Sobota, 27. června 2020 - 20:48:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 3-2015
Dnešní CYKLO BRDY
Neděle, 28. června 2020 - 10:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4988
Registrován: 3-2006
Že by konec poznámek 99 a 98 nebo návrhu GVD s 2,5 hodinovou pauzou ve všední den na hlavní trati?
https://zdopravy.cz/sebrat-krajum-objednavku-vlaku-ministerstvo-t o-v-koncepci-vidi-jako-vyhodne-52347/
Neděle, 28. června 2020 - 16:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4989
Registrován: 3-2006
Už se to v Příbrami u Nováku začíná rýsovat.
odkaz[vypravci]

Dnešní Os 7911 opouští žst. Příbram
Středa, 08. července 2020 - 15:41:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5034
Registrován: 3-2006
A chodník k zastávce, také bude.
https://youtu.be/FMmsY5Tv05Y
Čtvrtek, 09. července 2020 - 15:35:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2013
V nedávné minulosti se tu řešilo zrušení D3 na rožmitálce (trať 204). Tak opravdu, od zahájení platnosti nového JŘ 2021, bude zrušen provoz dle D3, z Rožmitálu bude pouze "nz" a provoz tak bude řízen dle D1 - trať ohraničená jen jednou dopravnou. Tedy výpravčí v Rožmitále nebude.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 16:04:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 4-2014
PeKo- mě se to nezdálo hned od začátku,že do Rožmitálu SŽDC znovu posadí výpravčího, když jinde je ruší co to dá.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 20:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 1-2013
Když už jsme u toho Rožmitálu, tak proč podle návrhu vlak v 9:20 z Březnice a v 11:22 z Rožmitálu bude mít jiné číslo v pracovních dnech a jiné v sobotu a v neděli, i když časová poloha je úplně stejná?

https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/98406901/k204.pd f/ceb33854-0754-45c3-8e1b-613d9ccd50f5
Čtvrtek, 09. července 2020 - 23:25:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 4-2014
PeKo - A jaký v tom bude rozdíl že se pojede podle D1, stejně odjezd vlaku z Rožmitálu do Březnice bude povolovat výpravčí z Březnice, tak jako dosud a fíra po příjezdu do Rožmitálu a před odjezdem z Rožmitálu se stejně bude muset hlásit výpravčímu do Březnice jako doposud. Jediný rozdíl vidím tom, že Rožmitál se z žst. degradoval na nz.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.