Diskuse » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky | « předcházející | další » |
Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálkydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 6-2016 |
Miloš_jonák: Obávám se, že je to jen další "pozitivní informace"... Něco jako tunel do Berouna a jeho N variant. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2017 |
Dostavba D4: Ministerstvo schválilo, vláda schválila, ale teď se na tom "vyřádí" poslanci. Aby z toho nakonec neudělali "cyklostezku" ![]() Jinak těch 30-40 km je už prakticky připravených, na rozdíl od D3, kde se stále ještě neví, kudy to má vlastně vést. Všichni to chtějí, všichni to potřebují, ale ať to proboha nevede kolem naší zahrádky/vesnice/města ! A jeden dotaz pro znalé: Víte proč se všeobecně silnici č. 4 říká STRAKONICKÁ, a ne PÍSECKÁ, i když silnice odjakživa logicky vede přímo do Písku, naopak do Strakonic se muselo 2x odbočovat, a odbočuje se i nyní, po výstavbě velkokřižovatky na Nové hospodě ? |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 3-2012 |
A jeden dotaz pro znalé: Víte proč se všeobecně silnici č. 4 říká STRAKONICKÁ, a ne PÍSECKÁ, i když silnice odjakživa logicky vede přímo do Písku, naopak do Strakonic se muselo 2x odbočovat, a odbočuje se i nyní, po výstavbě velkokřižovatky na Nové hospodě ? A napadlo tě se podívat do mapy? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5606 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "A jeden dotaz pro znalé: Víte proč se všeobecně silnici č. 4 říká STRAKONICKÁ, a ne PÍSECKÁ, i když silnice odjakživa logicky vede přímo do Písku, naopak do Strakonic se muselo 2x odbočovat, a odbočuje se i nyní, po výstavbě velkokřižovatky na Nové hospodě ?" Ona je to správně Pasovská, ale jsme přeci vlastenci. Edit: Označení Strakonická je, až od roku 1935 (abych upřesnil tu nechuť k označení názvem německého města) Zdroj (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Ve Vimperku se do toho už pustili![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 3-2006 ![]() |
V Budějících jí už také mají, ale ve Vimperku je správným směrem. ![]() |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 3-2012 |
Moře: A ty "Budějíce" najdu kde? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5608 Registrován: 3-2006 ![]() |
Tam kde by chtěl žít každý. ![]() Rozhodně je to takové přijatelnější než "Bulharsko", které mi nikdy nešlo z pusy. |
Administrátor Číslo příspěvku: 73879 Registrován: 4-2003 ![]() |
Budějce. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5609 Registrován: 3-2006 ![]() |
Viděli jste v Plánu výluk toto: oprava SZZ v dopravně Lochovice 10.-14.5. oprava SZZ v dopravně Jince 17.-21.5. oprava SZZ v dopravně Bratkovice 24.-28.5. oprava SZZ v dopravně Příbram 7.-12.6. oprava SZZ v dopravně Milín 1.-20.11. oprava SZZ v dopravně Tochovice 21.-26.6. Zajímavé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 4-2014 ![]() |
Mořepetr - Zatím žádný ROV pro tyto výluky v roce 2021 vydán není. Pokud bude budu informovat. V té Příbrami to vidím asi takto: Likvidace výhybky č. X6 a koleje č.9 protože je na ní vydán zákaz jízdy drážních vozidel a je trvale vyloučena z provozu. Likvidace výhybky č.9 Likvidace výhybky č. X14, 13 a likvidaci kusé koleje č. 8 , která je rovněž trvale vyloučena z provozu a je na ní vydán zákaz jízdy drážních vozidel. Je to pouze předpoklad, tak uvidíme jestli bude vydán ROV na tu výluku tak co se tam bude skutečně dělat. Dám včas vědět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2017 |
Ještě k D4. Omlouvám se za nepřesnost a chybu. Je vidět, že už jsem skoro 36 let pryč z Písku. Ano, v nové křižovatce je rampa pro přímý směr na Strakonice. Já jsem zažil v 60.-70. letech snahu Strakonic o dostavbu těch několika set metrů, které by tehdy přímo spojily silnici směr na Strakonice se silnicí na Prahu. Politický tlak ještě zesílil, když se soudruh Štrougal, Strakoničák jako Brno ![]() Je jasné a nezpochybnitelné, že čtyřka vede přes Straky a Vimperk do Němec. Ale zhruba na 90. kilometru několik let "zuřila válka" mezi Pískem a Strakonicemi. Těchto a podobných "válek" v té době bylo několik, v nejrůznějších koutech Česka. Sorry za exkurz na silnici. A už zpět na koleje ![]() |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 3-2012 |
soudruh Štrougal, Strakoničák jako Brno Až na to, že pocházel z Veselí nad Lužnicí, přesněji Mezmostí (nad Nežárkou)... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5610 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Luboš_3.21: Díky.![]() Ad Kodl123: Zajímavé, bral jsem to tam vždy jako důsledek dnes již zbourané zájezdní hospody. ![]() Okolí křižovatky je vidět ve filmu Kdo je kdo, včetně původní benzinky. Konečně došla digitalizace i k historii Protivínky. ![]() Vzpomínky na stavbu železnice z Rakovníka do Protivína a na jejího budovatele březnického rodáka inženýra Jana Muziku |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 3-2012 |
Já jsem zažil v 60.-70. letech snahu Strakonic o dostavbu těch několika set metrů, které by tehdy přímo spojily silnici směr na Strakonice se silnicí na Prahu. Nevím, nevím. Jestli řešení odbočit vpravo a po 100 m vlevo nebylo bezpečnější... Odpadlo totiž jedno kolmé křížení silnic první třídy a téměř zastavení vozidel jedoucích St-Praha (aby daly přednost) neodpadlo tak jako tak. Mimoúrovňovou křižovatku by tam v té době nikdo nestavěl... Je mi ale jasný, že největší problém byl nedostatek peněz. Politickej boj bych z tím opravdu nehledal ani v té době. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: V mojí paměti to je Nová hospoda (bez záruky). Na smyk tamtéž ve švárově Fiatu 600, přetíženém "pár kily jablek", do smrti nezapomenu![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5611 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad honzaklonfar: Škvárový "retardér" neměl chybu, u Permonu v Roztokách, byl také. Zachránil nám 1000 MB, když jí odešly brzdy.![]() Ad Čínskej: To je pravda, tehdy by tam zřejmě vznikla letovská křižovatka č.2. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 4-2014 ![]() |
Mořepetr - Díky za odkaz k historii Protivínky, škoda, že v té publikaci nejsou i schémata stanic jak v době vzniku dráhy, tak i jak se to kolejiště s postupem času v některých stanicích měnilo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5612 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Mořepetr - Díky za odkaz k historii Protivínky, škoda, že v té publikaci nejsou i schémata stanic jak v době vzniku dráhy, tak i jak se to kolejiště s postupem času v některých stanicích měnilo." Tohle je ale daleko lepší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: V Roztokách u Křivoklátu? A jeli jste dolů s kopce? V tem przypadku si anděl strážný po akci musel vzít tak týden zdravotní dovolený![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad honzaklonfar: Ano, přesně tam a z kopce dolů. Ono tam to auto mělo nějakou místní alergii, protože o nějakých patnáct let později, při cestě nahoru mi prasknul řemen od ventilátoru. Asi patogenní zóna.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5615 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Luboš_3.21: Výkresy kolejišť a nejen jich jsou zde: Statistischer Bericht, über den Bau der Rakonitz-Protiviner Staatsbahn |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2020 |
Honza Kl.. ...no fabrika Permon, kde se vyráběli samopaly pod rouškou důlních sbíječek- jak je to dnes nevím- jinde než v těch u Křivoklátu není ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 4-2014 ![]() |
Zakázka: Oprava zabezpečovacího zařízení v úseku Zdice – Tochovice - projekt Zadávací dokumentace: https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8955.html Co jsem to tak pročetl, tak v Žst. Milín se bude stěhovat reléovka ze stávajících prostor do nového technologického domku. V žádné jiné stanici by se nic dít nemělo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5617 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Luboš_3.21: Díky zajímavé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2017 |
Docela mě ta Nová hospoda překvapila, jak velký barák to byl. No, ale pravda, že kdyby to nezbořili dříve, tak to udělali později. Přehlednosti křižovatky příliš nepomáhal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2017 |
Ještě jednou (naposled) k tématu Nová hospoda a I/4: Nesmíte zapomenout na celkový stav společnosti v těch 60.-70. letech. Samozřejmě chtěli tu případnou "narovnanou" I/4 jako hlavní. Nelze hodnotit z dnešního hlediska, provoz na silnicích tehdy a dnes jsou 2 diametrálně odlišné světy. V té době soudruzi určitě nebrali křižovatku Lety jako problémovou. A ten "politický" boj - taky z dnešního pohledu neporovnatelné. Byla to normální nevraživost a rivalita na komunální úrovni 2 sousedních okresů. Písečtí tehdy dost nelibě nesli, že se pár akcí směrovalo na Strakonice, a to opravdu díky "tlačence" soudruha Štrougala. Tak jak někde mohli, tak se šprajcli. Tehdy neexistovala možnost, jak něco zastavit, zdržovat, jako dnes vidíme v řadě případů, kde pán/paní XY zablokují stavby za milióny žalobami, odvoláními. To tehdy opravdu, ale opravdu nešlo. No a peníze ? Tehdy ? To už vůbec ne. Soudruzi rozhodli, že se něco zrealizuje, tak se to prostě zrealizovalo. Peníze vždycky byly. Aspoň na takovéto akce. |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 3-2012 |
...Samozřejmě chtěli tu případnou "narovnanou" I/4 jako hlavní. Nelze hodnotit z dnešního hlediska, provoz na silnicích tehdy a dnes jsou 2 diametrálně odlišné světy. V té době soudruzi určitě nebrali křižovatku Lety jako problémovou. Sice diskuze o ...píp... A to úplném. Ale souhlas, opravdu na to těžko koukat dnešníma očima. Provoz byl diametrálně odlišnej, křižovatka Lety v té době taky problém nebyl (a to i z bezpečnostního hlediska), nicméně to nic nemění na faktu, že by to neodstranilo nutnost v jednom směru zastavit a dávat přednost. Je úplně jedno, jestli směr St-Pha nebo Pi-Plz nebo Pi-Pha, nebo... Dvě silnice úplně stejné důležitosti se stejným provozem. Akorát ne kolmo na sebe jako v Letech. S odstupem doby lze "okresní rivalitu" lze v tomto případě hodnotit kladně. Přinesla úsporu peněz za hodně sporný projekt... Jen vypadalo blbě, že se muselo 2x odbočit, když se mohlo pouze jednou, ale do jiného směru... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2017 |
No, když člověk kouká ve Strakonicích na ty paneláky za hradbami, tak spíše Strakoničáky lituje, že měli mocného přímluvce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2017 |
Čtvrteční obsluha zasněžené Blatné... ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2020 |
V Bělčicích právě probíhá demolice nádražní budovy ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2018 |
Nevíte někdo, proč se neúklízí sníh na peronech na trati 200? To samé na hlavní trati do Plzně? Že by covid ? A "traťovka"nemá lidi? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 12-2007 ![]() |
Na Rádiu Jerevan říkali, že probíhá sčítání frekvence cestujících z jednotlivých zastávek. Otisk boty špičkou k hraně se považuje za nástup, opačně za výstup. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5625 Registrován: 3-2006 ![]() |
Správa železnic (traťovka) to nedělala ani vloni.Uklízel externista. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 4-2014 ![]() |
Jo, dřív to bylo v pohodě, když byli všude ve stanicích zaměstnanci. Zaměstnance SZ vycházela dosadila počítač, jenže ten sníh počítač bohužel uklízet neumí. Bohužel to je dnešní pokrok s dobou na zeleznici v ČR. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3240 Registrován: 3-2015 |
Já je dnes zrovna potkal v Zadní Třebani stáli s Muvkou na Liteňské koleji, až projelo Pendolino odjeli někam ke Karlštejnu. A tam bylo v nezastřešených částech podstatně víc sněhu než v Berouně a první kolej u budovy dobře zapadaná |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5626 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Jo, dřív to bylo v pohodě, když byli všude ve stanicích zaměstnanci. Zaměstnance SZ vycházela dosadila počítač, jenže ten sníh počítač bohužel uklízet neumí. Bohužel to je dnešní pokrok s dobou na zeleznici v ČR. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .)" Zrovna sníh uklidit počítač (PLC) umí, jenže když není co zapnout, tak si s tím neporadí ani zázračný programátor. ![]() Ten úklid sněhu, respektive náledí, si nechává dnes udělat kdejaký vlastník větší plochy, kde by ho musel uklízet (nejdražší je lidská práce, zvlášť když tři měsíce je v pohotovosti, co kdyby). Ostatně čidlo na sníh už ve stanicích je. Takže už jen ten ohřev. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 6-2016 |
"Ostatně čidlo na sníh už ve stanicích je. Takže už jen ten ohřev." Nutné je splnění ještě jedné podmínky - ten EOV ZAPNOUT ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5627 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() ""Ostatně čidlo na sníh už ve stanicích je. Takže už jen ten ohřev." Nutné je splnění ještě jedné podmínky - ten EOV ZAPNOUT ![]() Tady EOV chodí normálně, ale prý v Hostivicích ho nemají. ![]() I když i v Příbrami, jsou výměny bez EOV, ale tam zas se v zimě nejezdí (škoda). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2017 |
Tak si řikám, jestli už někde na ty 60 přejezdy není připraven drtič betonu. Překvapivě všechny 5 kilometrovému kritériu vyhovují. https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zeleznice-prejezd-vlak-dop rava.A210118_203129_eko-doprava_mato |