Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy « předcházející | další »

Historické osobní a nákladní vozy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (37)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 02. 1. 2019 dědek_hank 60 02. 1. 2019 10:39
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 21. 1. 2019 mot 60 21. 1. 2019 08:07
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 2. 2019 drake 60 19. 2. 2019 14:17
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 22. 3. 2019 rkwa 60 22. 3. 2019 13:39
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 22. 4. 2019 Zdepa 60 22. 4. 2019 20:59
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 16. 5. 2019 Plastovej_Dědek 60 16. 5. 2019 23:44
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 13. 6. 2019 zeuke 60 13. 6. 2019 14:35
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 11. 7. 2019 drake 60 11. 7. 2019 21:17
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 19. 8. 2019 dědek_hank 60 19. 8. 2019 21:48
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 16. 10. 2019 drake 60 16. 10. 2019 10:10
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 27. 10. 2019 zeuke 60 27. 10. 2019 09:48
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 01. 12. 2019 jagg 60 01. 12. 2019 12:03
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 20. 12. 2019 drake 60 20. 12. 2019 21:03
Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 29. 12. 2019 drake 60 29. 12. 2019 11:30
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 27. 1. 2020 Zdepa 60 27. 1. 2020 22:37
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 21. 2. 2020 zeuke 60 21. 2. 2020 12:28
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 02. 3. 2020 Zdepa 60 02. 3. 2020 22:53
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 3. 2020 TMB 60 19. 3. 2020 19:53
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 29. 3. 2020 Kuřil_p 60 29. 3. 2020 16:22
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 14. 4. 2020 Tempotaxi 60 14. 4. 2020 10:04
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 04. 5. 2020 Tempotaxi 60 04. 5. 2020 23:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 21. 5. 2020 Bw_Ig 60 21. 5. 2020 14:29
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 6. 2020 Janek_lemoch 60 15. 6. 2020 20:26
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 12. 7. 2020 Mahel 60 12. 7. 2020 09:49
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 05. 9. 2020 Alf 60 05. 9. 2020 23:17
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 11. 11. 2020 Mirseb 60 11. 11. 2020 11:27
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 08. 12. 2020 drake 60 08. 12. 2020 12:39
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 12. 2020 Lodyha77 60 24. 12. 2020 09:21
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 15. 1. 2021 drake 60 15. 1. 2021 20:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 16. 2. 2021 jagg 60 16. 2. 2021 10:55
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 19. 3. 2021 Colonel32 60 19. 3. 2021 13:06
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 07. 6. 2021 dědek_hank 60 07. 6. 2021 18:31
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 30. 6. 2021 Němec_z_ova 60 30. 6. 2021 17:16
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 8. 2021 drake 60 24. 8. 2021 23:13
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 09. 10. 2021 dědek_hank 60 09. 10. 2021 10:03
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 08. 11. 2021 Mcx 60 08. 11. 2021 08:34
Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 13. 11. 2021 El_ron_de_cuba 60 13. 11. 2021 12:08
   autor příspěvek
McBain
Sobota, 13. listopadu 2021 - 14:05:45  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26888
Registrován: 5-2002
No výborně, děkuju [wink].
Sobota, 13. listopadu 2021 - 21:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 1-2017
Do zajímavé diskuse o rybácích vsunu opět sypák EWS odstavený na jedné zhruba 20 let nepoužívané vlečce v ČR. Získal jsem od insidera další fotky - tentokrát je tam i záběr na nějaká data - zřejmě revize. Třeba to Petr_barchánek (nebo někdo další) dokáže rozluštit a mohlo by to trochu osvětlit dobu, kdy se sem tenhle vagon dostal.
Bdlm
Sobota, 13. listopadu 2021 - 22:41:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 3-2007
Napadeno kutilem😁
McBain
Sobota, 13. listopadu 2021 - 23:12:33  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26889
Registrován: 5-2002
Petr_barchánek:
"Podobně se vyjímal Rybák-hytlák mezi Starým Městem a Kunovicema. Složení 810+Ax Baafx +Rybák + Bx Baafx + 810 se v průběhu dne měnilo dosazováním libovolných, leč praxí ověřených hodnot za A, B = 1 až 2. 810 byly většinou 476, 477 a 478."

Jsi mi připomněl totok, [fotic] někdy v roce cca 1994 ve Veselí nad Moravou:


Neděle, 14. listopadu 2021 - 00:27:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 1-2017
Bdlm: Trochu jo no [biggrin] Ty listové pružiny byly zřejmě předmětem dynamických zkoušek (odpovídalo by to umístění) - jenom mi není jasné, proč by kvůli nim vezli celý vagon.
Neděle, 14. listopadu 2021 - 11:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 5-2002
Taky někdo sundal hebl od pákové brzdy.
https://youtu.be/v8K8myH9DJ4?t=161
https://youtu.be/W2oXNyj4Bmw?t=469
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie
Trans-Europe Express
Neděle, 14. listopadu 2021 - 11:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7729
Registrován: 9-2003
K rybáku ex.Dom.st. Doudleby nad Orlicí ,tedy na "vamberky" něco mám ,neb jsem ho pomáhal zachránit před likvidací a nějakou tu stovku hodin už taky na něm mám odpracovanou..Ještě r.1996 byl v provozu jako Baa-k 5054 24-21 977-0,občas se objevil i v Rokytnici(foto já) jen už přesně nevím proč k tomu došlo..Měl sice kamna místo jedné lavice ale narozdíl od vojenských vozů mu zůstaly dveře do kupé a pár detailů.Nápravy mají kluzná ložiska.Dle pátrání je to původní Ce3-3097 Kolín 1530/1939, později Be3-5111.Vůz byl používán i na nostalgické jízdy v regionu,ale stav se horšil.Následně byl po propadnutí revizí odstaven,po několika přesunech skončil v Č.Třebové s nejasným výhledem jako 4054 89 00 268-4.Vzhledem k jeho regionální historii se Letohradský železniční klub z.s. začal zajímat o jeho odkup od ČD ,což se po několika letech jednání podařilo.Nyní je pod označením 5554 24 21 268-9.Několik let probíhá postupná oprava (bylo prezentováno i zde) vzhledem k rozsáhlé korozi bočních stěn skříně je stále ještě co dělat i když nejhorší místa jsou již opravena.Cílovým stavem bude podoba vč.označení z 60.let.Letos se mimo jiné provádí očista a nátěr střechy,původní pozinkovaný plech je v překvapivě dobrém stavu oproti mladším vozům..


..pořádná mašina má kotel a komín..
Mcx
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 11:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 2-2006
Ještě krátký návrat k táborským Rybákům jako Daa-k, díval jsem se, že kartu toho 108 mám naskenovanou, pokud někoho zajímá číselný vývoj, jako "kamnový" byl od roku 1981:

Web:
parostroj.net
ostramo.parostroj.net
Pondělí, 15. listopadu 2021 - 21:48:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2020
McBain - Rybák se uprostřed krabiček samozřejmě ve všech třech rozměrech krásně vyjímal

podobné kombinace bývaly (z nouze) i jinde. Třeba HK-Jč-Tu jezdila „hrbatá“ lokálka: M131+Baim+M131, Kopidlno-Bakov M131+Be (dřevák, 1930+,-) , MB-S.Paka M131+ Blm(ex M122.0 či jiný, ale stejná skříň), pak tam dali větší vůz - BDalm (ex Modrý šíp), to s ním musela být jízda do 35 promil! Možná pražská vrchnost chtěla otestovat, kolik toho M131.1 vydrží?
Mcx – nebyl by k němu záznam jeho osudů?
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 16:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2021
Zdravím,
neví někdo puvodní číslování ex. vozu
Fa 9111 před rokem 1957
Děkuji.
A.V.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 16:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 3-2010
Dobré odpoledne!
Prosím, neví někdo zda se do dnešních dní dochoval tento vůz? https://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=53&ktere=r &razeni=0&odkud=0&obdobi=2 Abych jen neplevelil, tak tu je to, co mám rozestavěné a Clm4- 6244, který jsem si i díky zdejší diskusi postavil...
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:01:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3531
Registrován: 5-2002
Zubrnická muzeální železnice podle mne jeden má a obnovuje.
Je ve fotogalerii na Facebooku.
odkaz
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 6-2004
Ad Clm: ten zubrnický je starší typ s rozvorewm 4,8 m. Ten "správný" má KHKD, v létě byl k vidění v Kněževsi
Statistik
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7028
Registrován: 6-2004
Prosím, neví někdo zda se do dnešních dní dochoval tento vůz?

Bohužel ne.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:49:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 3-2010
Ad Mahel: Moc děkuji. Jen mě napadá otázka, kdy se měnilo u vozů Clm oplechování skříně, kdy mizely poprsnice, hranaté rohy oken a reflektory? Během různých staveb modelů mi to několikrát přišlo na mysl. Předem děkuji za odpověď.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 22:04:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 6-2004
Reflektory se hromadně demontovaly v 60. letech, když se zpravidla na jejich místo dosazovaly jednotné návěstní držáky podle UIC, zaváděné od konce 50. let. A oplechování se obvykle měnilo, když vůz potřeboval větší karosářskou opravu - k tomu se asi dost těžko dá blíže specifikovat nějaké časové určení.
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 22:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 3-2010
Ad Mahel: Moc děkuji. Tedy aspoň vím, že stínované popisy ČSD a číslo třidy má smysl pouze když má vůz reflektory... Ještě jednou děkuji.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 08:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 6-2004
Červenohnědý nátěr, 2. třída a žluté nápisy s čísly systému 1957 může ještě s reflektory korespondovat, ale IV. epocha jen za předpokladu, že jsou reflektory doloženy fotkou konkrétního vozu. Ostatně datované fotky konkrétních vozidel jsou pro modely tím nejcennějším podkladem.
Pátek, 19. listopadu 2021 - 13:37:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 1-2017
Zase jedna chatička na prodej - tentokrát za celkem rozumnou cenu: odkaz
Pátek, 19. listopadu 2021 - 14:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 10-2007
Lol, zdá se že pán ten rok výroby úplně netrefil...
jagg
Pátek, 19. listopadu 2021 - 14:06:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 5-2012
Cena dobrá, lokalita víc než blbá... :-/
Úterý, 23. listopadu 2021 - 11:09:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5347
Registrován: 9-2007
Heh, nějakým způsobem jsem se dostal k historii Rybáků a napadla mne myšlenka, dokdy vozy působily v osobní dopravě. Vím, že šlo o tyto smíšené vlaky do Lužce a Vamberka, nicméně vše, na co jsem se chtěl zeptat, tu bylo v předchozích dnech zodpovězeno. Díky! [proud]

Teda pro úplnost, rok 1996 byl rokem posledním, anebo nějací zástupci řady Baa a Baa-k se v provozu náhodně vyskytovali i později? Řady M131.1 se přeznačení na řadu 801 tuším reálně nijak nedotklo, nicméně co přívěsné vozy? Viz fotka pana McBaina z roku 1994, to je mi záhadou jaké tehdy vozy nesly označení (BDaafx?) a kdy tedy reálně skončilo cestování na dřevěných lavicích v pravidelném provozu ČD/ŽSR...

-----

K archivaci dat, i já jsem nad tím dlouho před časem přemýšlel. Údajů je podle mne mnohem víc, avšak úměrně s tím stouply i obavy o šíření takovýchto informací. Weby jako ten pana Butschka jsou obdivuhodné, nicméně v rámci ČD není problém natrefit na vedoucího, který na základě argumentu "konkurence nesmí nic vědět!" považuje za tajnou i informaci, kolik 814 je v najbrtu. [crazy]

Vím o pár lidech, co si vedou statistiky, jeden z nich bohužel trpí takovým tím syndromem "heč já o tom všem vím, ale dal jsem si s tím práci a tak to nikde šířit nebudu", nicméně ostatní se šíření nebrání, ale už zase ne šíření veřejnému, v souvislosti s výše uvedenými obavami.

Je to poněkud smutné, jeden by čekal, že v dnešní době, která vše nesmírně ulehčuje, bude situace lepší, ale vyvstávají zase jiné problémy a nic se nemění... jak už 11 let působím na vagonwebu, tak se snažím alespoň něco vytvářet tam – stručné popisy vozidel, články inspirované texty ze Stránky přátel železnic (např. takto, ale o vozech)... mým snem je něco takového, nicméně těžko se to naplní běžným pozorováním provozu. Zkrátka DBL [biggrin] ve smyslu, že nebyly takové obavy z šíření nějaké informace. Přitom reálně co se může stát, kdyby nějaká databáze vznikla a obsahovala třeba jen údaje, kdy bylo které Béčko vyrobeno, uvedeno do provozu, v jakých dom.st., kdy navrženo na zrušení, kdy zrušeno a kdy zlikvidováno, když se i ta fyzická likvidace konala někdy před 15 lety...

V rámci možností fungují Google tabulky, obdivuhodná je práce nadšenců ze západu Čech: interiéry & potahy.

Abych to završil, je na jednu stranu otázka, na kolik je internet spolehlivé médium. Lze se oprávněně domnívat, že papír vydrží déle, než něčí internetové stránky, na druhou stranu, pokud by existovala nějaká databáze, podobné té německé, na kterou odkazuji, karta vozu by se nejspíše dala vytisknout, stejně tak i seznamy, které by na základě dat z karet mohly existovat... byl by zájem o nějakou českou variantu seznamu vozů? [happy] Vím, že něco takového už existuje, ale nijak se to nerozvíjí, akorát se pár nadšenců snaží hlídat si své oblíbené řady.
Statistik
Úterý, 23. listopadu 2021 - 15:05:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7034
Registrován: 6-2004
Řady M131.1 se přeznačení na řadu 801 tuším reálně nijak nedotklo,...
Dotklo. "Napatronováno" (asi nejčastěji na dveřích) některých kusů.

...nicméně co přívěsné vozy? Viz fotka pana McBaina z roku 1994, to je mi záhadou jaké tehdy vozy nesly označení (BDaafx?)
Byla jim přidělena řada Baax a BDaax (písmeno "f" nemohly mít, nemají dobíjení baterií/napájení palubní sítě z motoráku). Na úrovni evidence bylo využito několik čísel intervalu 001.0xx-x pro Baax a 001.1xx-x pro BDaax. Fyzicky ho nosil pravděpodobně jen ten "kunovický" BDaax 001.105-6 (83-09 117, rovněž viz foto od McBaina), jen si nevybavuju, zda předpisově uprostřed skříně, nebo jen dole v popisu na spodní hraně. Tehdy o tom psal i Ing. Mahel krátkou zprávu do Železnice, že jde (patrně) o jediný vůz z "rodiny přívěsů k M131.1", který je dodnes v provozu a navíc nosí tehdy platné "počítačové" číslo v sedmimístném "lokomotivním" formátu.
Pochopitelně provozní historické vozy, tedy i tyhle přívěsy nevyjímaje, mají (mít) přidělené a na sobě napsané dvanáctmístné VKM. Napsané fyzicky na příslušném místě - podélník rámu, spodní hrana skříně. Dnešní písmenné řady těchto přívěsů jsou pro zajímavost Bax, BDax a BDPostax, případně mají specifické (např. Bakpx), nebo žádné. Někdy ty písmenné řady na nich napsané jsou, někdy ne.
Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 09:21:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 7-2005
Nedávno zde "propírané" staré sypáky hezky popsal Radek Šindelář v novém čísle Světa železnice...
Pátek, 26. listopadu 2021 - 10:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 1-2017
Ten 001.105 ještě existuje nebo byl sešrotován v rámci akce úklid po Olpasu? Jinak tady jsou fotky od Hook-a z roku 2008.
Bdlm
Pátek, 26. listopadu 2021 - 10:22:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2057
Registrován: 3-2007
Bohužel[smrt]
Pátek, 26. listopadu 2021 - 10:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4954
Registrován: 5-2002
Jussi - ano, vůz existuje, ale není (zatím) v moc repre stavu. Patří Ing. Kotasovi. Zde photo z nedávné doby (v tomto stavu byl do stávající bezpečné deponie už přivezen):


Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Pátek, 26. listopadu 2021 - 11:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 1-2017
Dík [ok]
Mimochodem, ve středu jsem nafotil tuhle parádu. O vagonu vím dlouho, ale nikdy jsem se nešel podívat blíž než na kilometr, takže až teď jsem docela překvapen zjistil, že jde o zřejmě o Calm k M274. Je to tak? Měl by někdo případně číslo nebo sérii? Škoda, že k tomu asi nikde nejsou plonkový podvozky, na kolech by to bylo krásný.


Kolik se jich vůbec dochovalo? Na Slovensku je ten funkční, který jezdí s M274, u nás byl jeden v Tišnově (obytný vůz TSS), teď je tuším v Kutné Hoře s nápisy US Army. A pak ten červený, na který se pořádala sbírka a který netuším kde skončil i se sbírkou.
Bdlm
Pátek, 26. listopadu 2021 - 12:12:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 3-2007
Rosta Kolmix tak to je dobře,protože tam zařvalo plno věcí.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 14:41:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 6-2004
Jussi: škoda, že je schované výrobní číslo na štítku, pak by mohla být identifikace jednoznačná. Taky by možná pomohlo, jestli nějaké nápisy plasticky nevystupují z nátěru. Tipuji, že jde o 3. sérii.

Kromě toho kutnohorského by dva vozy Calm se středním vstupem snad stále ještě mělo mít NTM - vůz třetí série je určitě v depozitáři v Chomutově, ale ještě by měl existovat jeden vůz 1. série. A kromě toho by měl existovat také ten vůz 3. série, o jehož opravě se uvažovalo ke Stříbrnému šípu. Ten byl původně součástí jedné soukromé sbírky, která se kvůli prostorovým možnostem před časem redukovala.
Bdlm
Pátek, 26. listopadu 2021 - 14:57:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 3-2007
Ten 1. série je v depozitu Čelákovice.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 23:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 1-2017
Dík za informace - bohužel zbytek štítku je zalitý betonem a z druhé strany zbyly jenom odseknuté šrouby. Z pod nátěru nic nevystupuje, z té druhé strany je vidět, že v minulosti byl asi 3x přetřen zelenou a pod tím je klasická červená. Ale popisek žádný.

V okolí je více vozů - všechny ukládal někdo, kdo chtěl, aby vydržely. Takže mají pod sebou různé sokly a nestojí přímo na zemi. Bohužel mají také společnou absenci výrobních štítků.

Další v pořadí je "kapesní zetka". Typ si neodvažuji určit, ale pokud někdo bude vědět, tak budu rád. Přijde mi, že proti klasickým zetkám Ztr je kratší, zaujal i popisek Brzda Hildebrand-Knorr. Z rámu se dá vyčíst, číslo 113 2806-3.

Statistik
Pátek, 26. listopadu 2021 - 23:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7037
Registrován: 6-2004
No vida, pěknej krátkej Oppeln, další reálně použité číslo do sbírky. [happy]
jagg
Pátek, 26. listopadu 2021 - 23:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 5-2012
Ještě že aspoň ty natřené čísla se nedají odsekat, odřezat, olámat apod.
Statistik
Pátek, 26. listopadu 2021 - 23:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7038
Registrován: 6-2004
Pravda, přetřít je další vrstvou barvy, to dá opravdu práci... [biggrin]
jagg
Sobota, 27. listopadu 2021 - 00:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 5-2012
Vandalští sběrači štítků si vždycky nějaký argument najdou.
Neděle, 28. listopadu 2021 - 11:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 7-2017
Jussi: Díky za novější fotky, jednou už tady ten vůz proběhl. Původně Zr 1-35661 a kdyby někdo ten štítek neurval, tak by na něm byl Ringhoffer 131075/1943. Je to jeden z vozů vyrobených pro BMB-ČMD.
Bdlm
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 11:16:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 3-2007
Pro Golemaklusacka
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 17:07:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 12-2009
Dobrý deň.

Vedel by prosím niekto roky výroby a výrobné čísla nasledujúcich vozňov?
Vsr 4-06879
Vtr 4-55535
Es 01 54 552 2 915-1
Paov 3-43763

Ďakujem
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 17:20:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 3-2010
Ad Bdlm: Děkuji za foto - to je ten vůz, který jsem si postavil v jeho původní podobě. Na přiložené fotografii je mnou postavený model tohoto vozu.
Jinak mě docela zaujalo, že je v Čelákovicích Calm prvního typu. Bylo by o něm nějaké info? Mám jej v plánu jako model. Předem děkuji.
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 17:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 1-2017
Pro Golema, tento vypadá luxusně oproti těm dojebaných patinou.[ok]
Bdlm
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 19:43:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 3-2007
Gólemklusacek. Jinak to bílé okno wc patří v právo ne vlevo.
Pondělí, 29. listopadu 2021 - 22:20:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 10-2020
rok 1934
Úterý, 30. listopadu 2021 - 20:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 6-2004
A. Vávra 17:
9-0023 byl Fa 5-2401, kořistní
9-0039 byl Fa 5-2152, Kopřivnice 1917
9-0085 by měl být Fa 5-2009, Ringhoffer 1921
Úterý, 30. listopadu 2021 - 22:12:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2021
Zdravím,
ještě by mě zajímalo
Fa 9-0022 ozn z r 1957 popř výrobce....
mam foto z Kovošrotu Č.L. z 1967
Děkuji A.V.
Středa, 01. prosince 2021 - 09:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 6-2004
V roce 1957 mohl teoreticky dostat číslo 9022, ale to asi těžko někdo potvrdí. A výrobcem byla kopřivnická vozovka.
Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 21:54:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 6-2012
Zdravím všechny,

v roce 2018 jsem na smolnické výsypce zachytil tyto dva vozy. Osobní vůz předpokládám Ca a to druhé krátké bude asi nějaký tříosý transformátorový vůz.

Máte k tomu někdo nějaké podrobnosti?
Vozy se nacházely (možná ještě nachází?) zde


Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 22:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 9-2009
751_364-1: Pamatuji, když to tam bylo přitaženo pro kolejáře, tak ten vůz měl ještě výrobní štítek. Nějaký sběratel ho však brzy odstranil. Snad tam byl rok 1903 nebo 1907? Už je to asi dvaadvacet let, takže si to již nepamatuji.
Pátek, 03. prosince 2021 - 00:34:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 1-2017
drake: Díky za číslo.

Jojo, fotky sem kdysi dával Abdul - měl k tomu focené i dva vozy Blm (předhurvínkové), které se nachází opodál. Ty třeba také někdy přidám, až na ně přijde čas, teď to není zcela vhodné. Ještě se tam budu muset vypravit, v okolí je celkem hodně různých skříní. Ale asi až na jaře, než obrazí zeleň.

Jinak ten Zr využívají rybáři, když se oběhne rybník, tak je na něj docela hezký pohled:
Pátek, 03. prosince 2021 - 13:28:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 6-2004
751_364: Ta hranatá věc s izolátory vypadá jako torzo čtyřnápravového vozu pojízdné měnírny z 50. let. Ta dlouhá skříň je opravdu bývalá řada Ca z období před rokem 1909, ale nic bližšího o tomto voze nevím a na to, abych se osobně vydal na průzkum, je to pro mě hodně z ruky. Pokud chybí štítek a na skříni nebo na podvozcích nejsou patrná nějaká čísla (možná je někdo bude znát z dřívějšího pátrání), nezbývá k přesné identifikaci nic jiného než najít na podélníku nějaká čísla vyražená, což obvykle bývá schováno pod vrstvami nátěru někde v okolí místa, kde býval výrobní štítek.
Pro vymezení typových skupin a tím i období výroby může posloužit přeměření vzdálenosti středů podvozků (otočných čepů). Ta může být 12,0 m, 12,2 m nebo 12,45 m; s mírou 12,2 m byl u ČSD zřejmě jen jediný vůz, Ca 4-5436 z roku 1904. Mladší vozy (od r. 1908/1909) pak byly delší (vzd. čepů 13,5 m) a měly uchycení vzpínadla v jiném místě vůči podvozkům.
Sobota, 04. prosince 2021 - 22:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 7-2017
Měl bych dotaz - v literatuře jdou najít zmínky o tom, že Severní státní dráha používala už od začátku své existence čtyřnápravové osobní vozy.
Ale nějak se mi nedaří najít jakékoliv obrazové materiály - je tedy tato informace pravdivá?
Díky
Sobota, 04. prosince 2021 - 23:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 7-2017
22Michal: Je, jiné než čtyřnápravové osobní vozy do roku 1854 ani neměla. Teprve po prodeji StEG začal nový vlastník pořizovat dvounápravové vozy. Vozy jsou vidět na poměrně slavném obrázku příjezdu prvního vlaku do Prahy, ukazující pohled na nádraží státní dráhy od Vítkova. Ale vzhledem k tomu, že byly často upravovány, pozdější katalogy je často nepředstavují v původní podobě. Některé byly ve stavu StEG ještě při postátnění a dostaly se do parku vozů kkStB, ale byly velmi rychle vyřazeny. V roce 1855 se tři vozy dostaly od StEG k BEB, která poslední vyřadila až na konci první světové války. Dlouhý život měly.
Neděle, 05. prosince 2021 - 00:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 7-2017
Drake - díky za potvrzení.
A neexistují třeba nějaké detailní obrázky nebo fotografie?
Třeba i z té pozdější doby?
Na tom zmíněném obrázku jde vidět jen to, že tedy byly čtyřnápravové, a že pod skříní bylo vzpínadlo.
Mě by ale spíš zajímalo, jak v tehdejší době takový dvounápravový podvozek vypadal.
Nebo byly nápravy vedeny pevně vůči skříni?
Neděle, 05. prosince 2021 - 13:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 7-2017
22Michal: Fotografie samozřejmě neexistují, u výrobců se začalo fotit v době, kdy velká část už byla vyřazena. Ponejvíce existují různé nepříliš detailní skicy z katalogů, jedna z roku 1865.



O vzpínadle pochybuji, to v té době ještě nebylo "vynalezeno", ani mnohem více zatěžované nákladní vozy ho neměly.

Podvozky byly různého provedení, byla to doba hledání cest, ani slepých nebylo málo. Obvykle byl hlavní příčník ze dřeva, zbytek podvozku ze železa. Měly různé rozvory od cca 1250 do 1500 mm. Odpružení také nebylo jednotné, některé podvozky měly kuželové pružiny skryté za postranicí, jiné listové pružnice. Existovalo i čtyřnápravové bezpodvozkové provedení s pevnými nápravami. Na ukázku řez obržděným podovozkem.

Neděle, 05. prosince 2021 - 13:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 7-2017
Drake - díky moc za výkresy.
Ten osobní vůz vypadá hodně komfortně [ok]
A velikost skříně je taky na tehdejší dobu úctyhodná.

To vzpínadlo jsem myslel, že vidím na obrázku níže. Ale možná je to omyl.
Neděle, 05. prosince 2021 - 15:48:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 7-2017
22Michal: To určitě není vzpínadlo, tehdejší vozy ho skutečně ještě neměly. Možná kdyby ho měly, tak šel vývoj vozů jinou cestou. Ještě existuje jeden barevný obrázek, viz níže. Na něm jsou 4 nápravy hůře vidět, lepší je to s barvami. Jednobarevné vozy jsou proto, že skutečně zpočátku byly objednány a vyrobeny pouze jednotřídní vozy. Až provoz ukázal skutečné potřeby a začalo se přestavovat a kombinovat.

Pondělí, 06. prosince 2021 - 13:21:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 6-2004
22Michal: i nějaká fotka se občas najde...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.