Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 8. 2021

Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 24. 8. 2021

dolů

autor	příspěvek
Aleš_Vávra	Pátek, 02. července 2021 - 11:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2021	Zdravím, nemá někdo cokoliv a jakýkoliv záznam,foto,atd. o poštovních a kombi vozech... do statistiky a kompletaci o poštovních vozech... Děkuji. A.V.
kilanziom	Sobota, 03. července 2021 - 19:51:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 9-2011	MSV-02-61702 (ex. 50 54 61-10 014-9 WLA) / Vrútky / 18.06.2021
mati	Neděle, 04. července 2021 - 22:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2017	Aleš_Vávra: Něco jsem našel zde, jestli to pomůže, uvidíme. https://www.alanbutschek.cz/rady/rada_post.php
Aleš_Vávra	Pondělí, 05. července 2021 - 11:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2021	mati: "Aleš_Vávra: Něco jsem našel zde, jestli to pomůže, uvidíme. https://www.alanbutschek.cz/rady/rada_post.php" S A.B. jsem v kontaktu..., pomáhám mu kompletovat stránky s pošt. vozy
Aleš_Vávra	Úterý, 06. července 2021 - 14:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2021	Zdravím, sháním seznam přeznačení poštovních vozu z roku 1957 mohou být i poznámky ...jednotlivé vozy..... děkuji A.V.
Jussi	Úterý, 13. července 2021 - 18:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 1-2017	Dneska jsem se náhodou potkal vůz, který je pro mě naprostou záhadou. Takže klíčové otázky: Ví někdo o co jde? A jelikož to zrovna dvakrát česky nevypadá, tak co to dělá v ČR na dávno nepoužívané vlečce? Díky za info :-)
Petr_barchánek	Úterý, 13. července 2021 - 20:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 5-2002	Sypák řady HAA DB Schenker Rail UK resp jejího (dnes už neexistujícího) právního předchůdce, společnosti EWS. Britský vagon bez přechodnosti do Evropy a (dodnes!!!) bez UIC čísla. Dostat se to sem mohlo po vodě, na silničním trajleru nebo jako zvláštní zásilka na vlastních kolech bez PLM - o čemž ale silně pochybuju vzhledem k cenám za takovou přepravu a vzhledem k prakticky nulové účetní hodnotě vozu z šedesátých let - leda že by si to sem koncern DB Schenker navezl za svoje režijní ceny, ale proč? http://www.rcts.org.uk/features/archive/search.htm?company=&subty pe=4&class=&location=&srch=HAA&page=0 Edit ještě odkaz na Wiki, kde tenhle kus není v seznamu zachovaných muzejních vozů, moc jich už neexistuje. https://en.wikipedia.org/wiki/Merry-go-round_train (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Jussi	Úterý, 13. července 2021 - 20:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 1-2017	Petr_barchánek: Zajímavé, dík za info a fotky - původ na Ostrovech mě napadl také, ale právě mi moc nedávalo smysl kdo a proč by to sem vozil. Bohužel v areálu se dělá na poměrně citlivých projektech, takže zákaz jakýchkoliv fotoaparátů :/ Tohle byl takový rychlý výstřel od boku cestou z jednání.
Honza411	Pondělí, 26. července 2021 - 15:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 7-2011
Honza411	Pondělí, 26. července 2021 - 20:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 7-2011	K fotce vyse (zdroj Parostroj): v letech 1950 az 1952 byly vyrabeny vozy BCa v poctu vice nez 200 ks. 25 z nich bylo v r. 1951 vyrobeno a oznaceno jako ABCa 1-8304 az 8328 (jeden oddil puv. 2.tridy byl vybaven jako 1.trida). Az potud je jasno. V roce 1957 byly vozy BCa preznaceny na ABa a oznaceny ctyrmistnymi cisly zacinajicimi 2... Jenze tady mame fotku (shodou okolnosti puvodniho ABCa), na niz je uz "nove" radove oznaceni a jeste cislo ze stareho cislovaciho systemu. Takze mi z toho vychazi, ze preznaceni rady, vyplyvajici ze zruseni 3. tridy a zavedeni noveho ciselneho systemu nemohlo nastat v jednom okamziku.
Pepek	Pondělí, 26. července 2021 - 21:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 11-2008	Zdravím Nefotil někdo interiér Calm k modrému šípů? Dělám ho v modelu a rád bych aspoň tak nějak měl správně barvy Děkuju moc trvale
Mahel	Pondělí, 26. července 2021 - 22:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 6-2004	Honza411: málo čtete literaturu. O změně vozových tříd najdete obsažný článek pana Komoně v Železničáři č. 2/1956 (dostupné mimo jiné v knihovně ČD v Kralupech) - ta probíhala zcela nezávisle na pozdějším přečíslování, a to tak, že přeznačená vozových tříd bylo v celé Evropě dokončeno do 3. 6. 1956 (termín změny jízdních řádů), provádělo se tedy v předstihu už od podzimu 1955 a přednostně byly přeznačovány vozy se starou 1. a 2. třídou, tedy nově třída první. (Jen tak mimochodem - "stará" první třída se ve vnitrostátní přepravě u ČSD přestala používat už v roce 1953, oficiálně 1. třída zůstala zachována jen v těch 25 vozech z roku 1951, které byly určeny pro mezinárodní spoje.) Nový číslovací systém osobních vozů ČSD byl oficiálně zaveden až k 1. 1. 1957. Mimo jiné jsem tuto skutečnost už vícekrát popisoval v časopisech i knihách...
Mahel	Pondělí, 26. července 2021 - 22:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 6-2004	Pepek: o fotku by ani tak nebylo, ale je to až ze současnosti, tedy po nějakých 40 letech provozu a po renovaci, takže původní podoba mohla být jiná. A tovární fotky jsou jen černobílé...
Pepek	Úterý, 27. července 2021 - 00:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 11-2008	Mahel: super aspoň tak nějak vím jak udělat vnitřek Děkuji moc trvale
Honza411	Úterý, 27. července 2021 - 09:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2011	Mahel: Diky za clanek, ten jsem neznal. Ale on o tom psal pozdeji v Zeleznicari taky pan Maruna, jmenovalo se to Posledni dny treti vozove tridy nebo tak nejak, nechce se mi to ted dohledavat. Kazdopadne psat, ze: "vuz xy byl v r. 1957 preznacen na "nova rada" "nove cislo" je do znacne miry nesmysl. Jak se to projevovalo fyzicky ny jednotlivych vozech, je vec jina, zde ale na jednom konkretnim voze vidime, ze opravdu byla nova rada, stare cislo.
Ladis-63	Úterý, 27. července 2021 - 10:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 8-2017	Přátelé: byl jsem obdarován tímto artefaktem a nějak se mi nedaří vybavit jestli to bylo v Balm-ech, nebo jiných vozech, zkuste mi osvěžit paměť
Mahel	Úterý, 27. července 2021 - 12:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 6-2004	Honza411 - možná si úplně nerozumíme - přeznačení řady spolu se změnou vozových tříd a přečíslování do nového systému byly dvě na sobě zcela nezávislé akce a proběhly v nestejném čase. Napřed byly změněny vozové třídy a změnilo se řadové označení, a pak minimálně o půl roku začalo přeznačování na nová čísla. Změna vozových tříd byla mezinárodní akcí s pevně daným datem 3. 6. 1956, do kterého mělo být přeznačení hotovo (trošku jiná věc je, jestli se to u všech vozů opravdu stihlo, ale ty s původní 1. a 2. třídou měly být přeznačené do března a vozy pro mezinárodní provoz měly určitě přednost). Přečíslování k 1. 1. 1957 pak bylo čistě akcí ČSD. Zcela logicky tím vzniklo období, kdy vozy dostaly nejpozději v roce 1956 nové řadové označení, ale zůstala jim ještě stará čísla, ta se pak měnila v roce 1957.
Mahel	Úterý, 27. července 2021 - 13:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 6-2004	Ladis-63: vypadá to na popelníčky používané ve vozech východoněmecké výroby (Bautzen)
Statistik	Úterý, 27. července 2021 - 13:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6946 Registrován: 6-2004	Honza 411: Kazdopadne psat, ze: "vuz xy byl v r. 1957 preznacen na "nova rada" "nove cislo" je do znacne miry nesmysl. Na Parostroji se píše toto: "V roce 1957 přeznačeny na ABa 2150 - 2433". Na tom nic "značně nesmyslného" není, protože to je pravda. Ty vozy skutečně měly být přeznačeny k 1.1.1957 označením ABa 2150 až 2433. To, že mezitím měly být ) k červnové změně GVD v roce 56 nejprve přeznačeny jejich písmenné řady z ABCa 1-83xx na ABa 1-83xx, resp. BCa 2-8xxx na ABa 2-8xxx se zachováním původních čísel, tam prostě jen není napsané. Ale tvrdit, že to je značný nesmysl, mi přijde dost přehnané. Stejně tak třeba u nákladních vozů je z úspory prostoru vynechána spousta podobných dílčích změn v označování nebo technických změn. Když jsem je tam třeba popisoval já, text byl příliš dlouhý, prostor je tam na to omezený, nikdy to nebude vyčerpávající a tudíž to nikdy nebude dokonalé. Navíc, čtení a přemýšlení dnes mnohé "bolí". Takže moje zkušenost je taková, že drtivá většina lidí to i při sebevětší snaze stejně nepochopí, i když jim to napíšete opakovaně, nebo otrocky (což potvrzuje třeba pan Mahel s tím, že už na Vámi vznesené téma opakovaně osvětu dělal). Podobným evergreenem jsou třeba "rajky" a jejich označování. ) dovolím si pochybovat, že tohle krátké meziobdobí stihlo všechny vozy fyzicky potkat.
drake	Úterý, 27. července 2021 - 14:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 7-2017	Kazdopadne psat, ze: "vuz xy byl v r. 1957 preznacen na "nova rada" "nove cislo" je do znacne miry nesmysl. A jak byste to chtěl psát? Každý kdo se zajímá o vozy by měl vědět jak to rámcově bylo. Publikovány byly už zádrheyĺy všech přeznačování, takže si každý sám musí dát dohromady, co všechno na voze mohlo existovat. Záznamů jak to přesně u vozu proběhlo je velmi málo. Pokud se tedy i zde v diskuzi uvádí, že po roce 1918 měl označení ABC a po roce 1957 XYZ, tak to chápejte jako zjednodušení v rámci možných variant. A že jich třeba v případě vozů ABa a BCa je dispozici opravdu mnoho. Přeznačení řad do konce roku 1956 se nestihlo, kromě vozů pro mezinárodní dopravu, a ještě v roce 1958 probíhalo rušení vozů se starou řadou (a číslem). (Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Mahel	Úterý, 27. července 2021 - 16:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 6-2004	Ad drake 567 k rušení vozů pod starými čísly - vcelku logicky byly stranou zájmu vozy neprovozní a dlouhodobě odstavené. A neplatí to jen o přečíslování z roku 1957, podobně se pod starými čísly rušily některé vozy koncem 60. let po vlně přeznačování na dvanáctimístná čísla. A např. v seznamech vozů k rušení v roce 1933 lze najít vozy ještě se starým rakouským číslem...
Aleš_Vávra	Úterý, 27. července 2021 - 17:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2021	Zdravím, k poštovním vozum Fg ( F ) z roku 1912-1918 výrobce Studenka z doby R-U rozvor 7 m sháním jakékoliv podrobnosti výroba , označení a přeznačení z jednotlivých dob....1918,1957,1967 jedná se o vozy přeznačené po roce 1918...5-0516 - 5-0551 Děkuji. A.V.
Petr_barchánek	Úterý, 27. července 2021 - 19:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 5-2002	Ladis: V kuřáckých Balmech a Baikách a dalších vozů z koncernu Tatra byly popelníčky součástí bakelitových loketních opěrek (područek) směrem do chodbičky. https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200705/IMGP2617.jpg https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200705/IMGP1969.jpg Nekuřácké vozy měly místo popelníčků prolisovaný hliníkový plech na jeden šroub s kulatou hlavou. https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/202003/IMG_4489-kopie.jp g nebo měly područku z bakelitu bez otvoru na popelník. https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200705/IMGP2633.jpg Tohle je výroba z Německa. Akorát logo dopravce se tam dávalo podle odběratele (DR, ČSD, ĆFR). https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ddr-deutsche-reichsba hn-aschenbecher/1823259415-234-3771 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aschenbecher-rumaenis che-staatsbahn-c-f-r-aluminium/1714822839-242-5326 From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Aleš_Vávra	Středa, 28. července 2021 - 18:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2021	Zdravím, prosím, neví někdo puvodní ozn. Fk 5-1xxx pak přeznačeno na Fk 9-2072 nebo puvod výrobce a rok výroby... Děkuji A.V.
Janek_lemoch	Středa, 28. července 2021 - 19:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3978 Registrován: 11-2007	Které Balmy a Baiky byly kuřácké?
P273.1972	Středa, 28. července 2021 - 19:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2017	K popelníčkům Překvapily mě ty bakelitové područky bez otvoru na popelníček ve staré Baice. Měl jsem za to, že kuřáckou výbavu měly původně všechny velké velkoprostoráky z padesátých až sedmdesátých let a později se popelníček buď nahradil plechem anebo se z boku zajistil šroubem, aby nešel otevírat.
Mahel	Středa, 28. července 2021 - 20:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 6-2004	Janek_lemoch: původně měly všechny kuřáckou a nekuřáckou část. U vozů Balm byly kuřácké oddíly na představcích a nekuřácká střední část, o osmidveřových Bai byl nekuřácký menší oddíl. Ale už v první polovině 60. let se pevné označení kuřáckých a nekuřáckých částí rušilo a označovalo se to přenosnými tabulemi, nejprve s textem NEKUŘÁCI, později to bylo naopak nahrazeno tabulemi KUŘÁCI
Ladis-63	Čtvrtek, 29. července 2021 - 08:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 8-2017	Pánové děkuji za osvěžení paměti ohledně popelníčků
Janek_lemoch	Čtvrtek, 29. července 2021 - 18:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 11-2007	Díky, BFalmy taky?
Mahel	Čtvrtek, 29. července 2021 - 19:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 6-2004	Taky.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 29. července 2021 - 23:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 11-2007	Děkuju. Ke kterému roku vlastně byly zrušeny ty pevné kuřácké a nekuřácké části?
Statistik	Pátek, 30. července 2021 - 13:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6949 Registrován: 6-2004	To bys moh pamatovat, není to tak dávno. Takže si to podle mě každý, kdo zvládne napsat příspěvek na K-report, zvládne i sám snadno dohledat na internetu.
dědek_hank	Pátek, 30. července 2021 - 15:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3492 Registrován: 7-2017	Janek_lemoch 3980: Od listopadu 2007 tady máš 3980 postů, z toho určitě víc než 99% dotazů podobně primitivních jako ten poslední. I ve zdejší komunitě platí do ut des, dávám, abys dal, tj. prastaré pravidlo vzájemnosti, kterým se řídili už staří Římané. Když nedáváš a jenom bereš, nemůžeš se divit, že tvé dotazy většina ignoruje a že s tebou občas někdo vyběhne.
Mahel	Pátek, 30. července 2021 - 15:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 6-2004	Celkem snadno se dá dohledat, že úplný zákaz kouření ve vlacích platí od změny GVD v prosinci 2007. Historie je však delší a složitější. Možná ji upřesní třeba někdo z kuřáků na základě vlastních zkušeností, na něco je určitě možno narazit při studiu dobového tisku nebo na datovaných fotografiích, ovšem moje paměť nedovoluje přesnější datování a nemám čas nad tím bádat. Pevné označování kuřáckých a nekuřáckých oddílů v osobních vlacích se přestalo používat už asi někdy v letech 1963 - 1964 (viz můj příspěvek 2452) a zavedlo se označování nekuřáckých vozů přenosnými hnědočervenými tabulkami se žlutým nápisem NEKUŘÁCI. Ty se však často "ztrácely" a množily se tím konflikty mezi cestujícími a vlakovou četou, a tak později, snad někdy na přelomu 60. a 70. let se text tabulek změnil na KUŘÁCI (to obsahuje norma pro nápisy z roku 1971). Někdy v první polovině 70. let pak bylo kouření v osobních vlacích zakázáno úplně a všechny vozy osobních vlaků byly trvale označeny jako nekuřácké. K tomu by se snad dalo něco vyčíst i v pokynech pro cestující z knižních jízdních řádů. Nejasně si pamatuji, že u vozů pro rychlíky před oním rokem 2007 snad ještě existoval mezistav, kdy vozy pro vnitrostátní provoz byly označovány jako nekuřácké a označené kuřácké oddíly zůstávaly jen ve vozech pro mezinárodní provoz (na základě mezinárodní dohody RIC), tedy s režimem 51. To však neumím časově specifikovat ani přibližně.
Hook	Pátek, 30. července 2021 - 19:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 3-2005	Dobrý den, v knize pana Mahela a kolektivu spoluautorů Osobní vozy ČSD 2.díl je informace o tom, že několik nově vyrobených vozů řady BDs pro naše dráhy nebylo ze strany ČSD převzato a DR je následně zařadilo do služby ve svém vozovém parku. Chtěl bych se zeptat, z jakého důvodu je ČSD nepřevzaly a pod jakou řadou je tehdejší DR provozovaly a zda u DR jezdili i v mezinárodním provozu, případně co na nich DR upravovaly, pokud to bylo ČSD shledáno jako důvod k nepřevzetí do provozu. Děkuji.
Petr_barchánek	Pátek, 30. července 2021 - 20:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 5-2002	Minimálně jedno z těchto BDs ex DR ex ČSD provozuje dopravce WFL http://www.wfl-lok.de/ Párkrát jsem ho měl v soupravě za párou: trklo mě do očí, že je to vagon z nepřevzaté dodávky pro ČSD a ne DR, anžto měl český tvar výhledového okénka. DR je měla jinak řešené. Obrázek edit: A ještě lepší obrázek i s číslem. Současný vlastník je D-WFL. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Janek_lemoch	Pátek, 30. července 2021 - 21:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 11-2007	Kdy bylo zrušeno definitivní kouření ve vlacích vím, ale mě to zajímá ohledně těch vozů Balm a BFalm, nebot' jsem nevěděl, že z výroby měly kuřácký a nekuřácký oddíl a že 8dveřový Baiky ho měly taky.
Janek_lemoch	Pátek, 30. července 2021 - 21:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 11-2007	Mahel: To vůbec nevadí, i za toto objasnění děkuji.
Mahel	Sobota, 31. července 2021 - 09:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 6-2004	Ad 3981: u Balm to pevné označení platilo jen pro první sérii, druhá (z roku 1965) ani třetí (1969) to už ve smyslu výše uvedeného neměla...
Bdmteeo294	Sobota, 31. července 2021 - 10:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 7-2017	BDs DR: starší snímek zde Ex Vindobona, 14.2.1988, Gmünd Na Vindoboně se v 80 letech mohly vyskytoval vozy všech tří správ (DR, ČSD, ÖBB), ovšem kmenová část (3 vozy) byla poznávacím znamením, která z nich měla Vindobonu ve své režii. V GVD 1987/1988 to bylo v režii DR.
Aleš_Vávra	Sobota, 31. července 2021 - 13:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2021	Zdravím, nemá někdo přeznačení pošt. vozu Fk 5-14xx na Fk 9-2xxx z roku 1957 Děkuji. A.V.
jagg	Neděle, 01. srpna 2021 - 17:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 5-2012	Dal se určit typ vagonu a výrobce podle řady a čísla? Jde o otevřený vysokostěnný dvounápravový vůz s budkou řady U čísla 7.7538(1?) takto označený okolo roku 1930.
drake	Neděle, 01. srpna 2021 - 21:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 7-2017	jagg: U 7-75381, před rokem 1925 MÁV Kmn 144217, vyroben v roce 1916 ve firmě Weitzer v Aradu. Jedná se poslední typ uhláků pro MÁV s rozvorem 4 m, které se vyráběly až do roku 1920, u nás tento zařazen do 146. vozové skupiny. Za druhé války měl být u SŽ.
eNko	Neděle, 01. srpna 2021 - 22:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 2-2013	Pánové,mám otázku a hned mě nekamenujte,že je to blbost. Ač jsem guglil jako vzteklej,nic jsem nenašel. Kdysi na burze jsem viděl fotku s tímto pošťákem (TŽV Janko Gredelj Zagreb)na Smíchově. Popisy ČSD a pořadové číslo 004.Hledal jsem údaje o zápujčce na zkoušku,ale nikde nic.Dalo by se to někde dohledat?
jagg	Pondělí, 02. srpna 2021 - 09:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 5-2012	drake: díky za vyčerpávající info, ví se, zda takové vozy u nás jezdily ještě po roce 1945?
drake	Pondělí, 02. srpna 2021 - 10:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 7-2017	jagg: Určitě. Po roce 1925 se jich k ČSD dostalo přes 1600 kusů. Za druhé světové války se něco vrátilo k MÁV, jiné se ztratily, další tu zase zůstaly atd. I tak jich tu po válce musely být vyšší stovky.
Petr1988	Pondělí, 02. srpna 2021 - 21:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2015	Dobrý večer, při svých toulkách Vítkovicemi jsem narazil na tento zajímavý nákladní vůz. Označen řadou Ua, dle štítku výrobcem Vítkovické železárny Klementa Gottwalda. Věděl by někdo víc o tomto typu vozu. Určením zřejmě vnitropodniková přeprava kusovin, sypkých materiálů a šrotu. Foto: https://zmzs.rajce.idnes.cz/VZSKG_sluzebni_vuz/ (Příspěvek byl editován uživatelem Petr1988.) (Příspěvek byl editován uživatelem Petr1988.)
Golemklusacek	Neděle, 08. srpna 2021 - 23:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 3-2010	Srdečně všechny zdravím! Před časem jsem se pustil do stavby modelu nákladního motoráku M 134.001, který byl vyroben firmou Škoda ve třicátých letech. Mám jen plánek, jednu fotografii boku vozu a to je vše. Prosím, nemá někdo fotografii čel vozu? Slibuji, že o výsledek se zde podělím. S pozdravem Golem.
310097	Pondělí, 09. srpna 2021 - 09:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 3-2013	M 134.001 ( © ŠKODA) Golemklusacek: "Srdečně všechny zdravím! Před časem jsem se pustil do stavby modelu nákladního motoráku M 134.001, který byl vyroben firmou Škoda ve třicátých letech. Mám jen plánek, jednu fotografii boku vozu a to je vše. Prosím, nemá někdo fotografii čel vozu? Slibuji, že o výsledek se zde podělím. S pozdravem Golem." Stavba modelu nákladního motorového vozu M 134.001 (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
Golemklusacek	Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2010	Ad 310097: Děkuji za rychlou odpověď, avšak toto je však přesně to, co jsem měl již dříve. Model je nafocený dostatečně, ale právě podobou čel na vzorovém modelu si nejsem jist. Přechodovou mřížku po způsobu osobních vozů, popisky a reflektor bych právě raději viděl na fotografii původního vozu, ať ten vůz nestavím dle fantazie.
kilanziom	Neděle, 15. srpna 2021 - 21:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 9-2011	Bývalý C4i-30 nimeckych drah, bohužel udaje / cisla jsou nečitelný. Asi nekdo bude vedet vic? Kunovice / 14.08.2021 (Příspěvek byl editován uživatelem kilanziom.)
Zdepa	Neděle, 15. srpna 2021 - 23:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 7-2005	ad Golemklusáček - a co zajet do Prahy, do Národního archivu ? Ve fondu ministerstvo, železnic I. je v krabici 1453 uložen i spis k M 134.001 čj.8081 – projekt motorového vozu pro nákladní dopravu od ŠZ, zkoušky M 134.001, schéma, užití
Janek_lemoch	Pondělí, 16. srpna 2021 - 19:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 11-2007	Lidičky, jaké číslo měl ten Ypsilon, který jezdí se 475.111 u IMC? Díky
Zdepa	Pátek, 20. srpna 2021 - 17:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 7-2005	i vůz pro školení bezpečnosti práce občas doplatí na pracovní zmetek...
Petr165	Sobota, 21. srpna 2021 - 18:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 7-2009	Zdepa Nádherný dokument :-)
Honza411	Úterý, 24. srpna 2021 - 17:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 7-2011	Tak tohle je výsek z pohlednice, kterou mám doma asi tak 20 let... Rakovník, odesláno 1943...ale vyfoceno evidentně ještě za republiky.. ty vozy, co jsou na fotce, nejsou rakovnické, tyhle "velké" tu tehdy nebyly, ale dojížděly do Rakovníka na os. vlacích z Prahy, z d.st. Praha-Bubny. Ten vlevo je jasný, čs. Ce s rozvorem 8 m, pan V. Zuska uvádí ve svém rukopisu bubenské 3-1042 až 1047. Ten vpravo jsem až dosud považoval za 3nápravovy buštěhradský Cey (v Bubnech dle p. Zusky Cey 3-8860). Jenže: když on to není on, neodpovídá ani počet a rozmístění lamp, ani na koncích vozu se snižující střecha. Foto buštěhradského Cey 3-8859 (zde pod správou DR) z knihy Rabl-Stockklausner Österreichische Personenwaggons jako důkaz. Po jistém pátráni, o jaký vůz jde, jsem došel k jediné variantě - viz typák na 3. obr. (zdroj dtto). Text u něj je poněkud zavádějící. Jde totiž původně o vůz ÖNWB, resp. SNDVB. A zase, po jisté době pátrání, jsem dohledal, které to mohly být.
Honza411	Úterý, 24. srpna 2021 - 17:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 7-2011	pro ÖNWB byly vyrobeny (1903-1904) 80801 a 80802, pro SNDVB 90801 až 90806. U KkStB z nich byly Cey 36-556 až 36-563. K BBÖ přešly 2 ks, k nám 3 (podle Seznamu os.v. 1931 Cey 3-8676 až 8678). Jako malá třešnička na dortu: záběr z filmu Expres z Norimberku, filmová a asi i skutečná stanice Cheb, rok 1953.
Kuřil_p	Úterý, 24. srpna 2021 - 21:02:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 9-2009	To nádraží "Cheb" ve filmu "Expres z Norimberka" je nádraží v Hradci Králové.
Honza411	Úterý, 24. srpna 2021 - 21:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 7-2011	Aha, díky. Tak tam ten vagón mohl být opravdu "doma".
drake	Úterý, 24. srpna 2021 - 23:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 7-2017	Honza411: Ano, je to pohled na uličku vozu SNDVB, rozmístění lamp je nezaměnitelné. Vozy si celkem svoje přidělení ředitelstvím a dílnám držely, i když ne stoprocentně. Provozní potřeby vozy obvykle v druhé polovině 20. let trochu rozházely, ale později se začalo více koukat na optimalizaci údržby a hledělo se na přidlení do dílen. Třeba vůz na druhé fotce Cey 3-8678 byl v polovině 30. let stále příslušný dílnám v Nymburce, ale v roce 1934 se stěhoval z ŘSD Olomouc zpátky do Hradce, za války měl domovskou stanici Pardubice. V témže roce se vracel Cey 3-8677 z ŘSD Plzeň a dílen v Plzni, zpátky do Nymburka. Ještě před válkou jsou všechny vozy v dílnách v Nymburce a patří ředitelství Hradek Králové, za války mají vozy 3-8676 a 77 domovskou stanici v Jaroměři.