Diskuse » Železnice » 440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter « předcházející | další »

440, 640, 650, 660 - RegioPanter / InterPanter

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Aktuální nasazení jednotek řad 640, 650 a 660 DKV Brno v TS 601 a 602 a TS 603-605
  • Aktuální nasazení jednotek řady 640 DKV Plzeň v TS 630 a 631
  • Aktuální nasazení jednotek řady 650 DKV Olomouc, PJ Bohumín v TS 641

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 05. 1. 2017 Practicus 60 05. 1. 2017 04:16
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 17. 1. 2017 751218 60 17. 1. 2017 20:10
Archiv diskuse 440, 640, 650, 660 - RegioPanter... do 15. 4. 2017 Vasekpetr1 60 15. 4. 2017 09:55
   autor příspěvek
Neděle, 16. dubna 2017 - 08:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 10-2009
Ahojky, já teď v depu nebyl, měl jsem dovolenou. Tož vím prd. Snad budu něco vědět až příští týden, ale to už budeš vědět víc i Ty. Každopádně, půjde-li do Šumperku, bude to asi na dlouho.
Pro obecné obveselení na účet signalistů, aneb stane-li se ti neštěstí, o posměch se nestarej, napíšu malý záznam hovoru z místní radiové sítě. Stav. 3 hlásí: "Souprava od XY do Heršpic po čtvrté koleji". Strojvedoucí: "Rozumím, souprava do Heršpic po čtvrté. Prosil bych celý vlak".
Zdraví P.
Neděle, 16. dubna 2017 - 10:02:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 8-2006
Ahoj Podroužku, díky za info, ale aby nedošlo k mýlce: asi si mě pleteš s mladým, který teď letmo sedlá pantografy a pantery[happy] - jmenuje se stejně. Zrovna včera dojel domů na dovču a taky nic neví. Tak si počkáme, co s ní bude. Ať vám to v pohodě jezdí[wink].
Neděle, 16. dubna 2017 - 10:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2016
Mě bylo v depu řečeno, že by se měla opravovat přímo v majlontě. Zatím 024 stojí venku před halou a čeká se, až se uvolní místo. Ale je možné i to, že pojede zpátky do Šumperka!
Co jsem jí tak viděl, tak je teda slušně domlácená.
Neděle, 16. dubna 2017 - 12:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381
Registrován: 10-2009
Pro Vasekpetr1,
to jsem nevěděl, že jste další dynastií v depu. Tož snad to tykání nevadí, už jsme asi oba velcí kluci. Petra mám rád, to je hodnej a šikovnej kluk. Kynu oběma. P.
Neděle, 16. dubna 2017 - 13:06:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 8-2006
Jak píšu jinde, už je to pravda 29 let, co jsem z Heršpic a od dráhy odešel, ale zájem o ty dvě rovnoběžky mně drží dodnes. Přenesl jsem tuto drážní "úchylku" na syna, tak mám v tomto směru pokračovatele. Zkusím ho vyzpovídat, jestli tuší, kdo se za tímto nickem skrývá[biggrin]. Měj se a zdravíme z Hospody (Červené) do Šalingradu[proud].
Neděle, 16. dubna 2017 - 16:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 2-2010
Podroužek to že je opravuje blbě je jedna věc, ale když se pak v tom šťourá debil je věc druhá.A že za dob syslů jsem toho zažil několik.Tak zas neházej všechny do jednoho pytle.[kecal]
Neděle, 16. dubna 2017 - 16:29:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 8-2006
Marfe už jsem Ti psal, abys nebyl tak vztahovačný. Podroužek nikde nepíše házení opravářů v PARSu do jednoho pytle, ale spíš mám pocit, že to bylo myšleno tak, že pokud to bude oprava jednoduššího rázu, tak se udělá pod Hádama za krátkou dobu. Ale pokud se zjistí závada většího rozsahu, tak pojede až do Šumperka a tam si na opravu počká delší dobu, protože asi nebudou hned tak volné kapacity na její urychlené rovnání.
Asi tak.
P.S. teď vidím, že to byla asi rekce na 1378, tak do toho, jak probíhají opravy pantografů v Šumperku a následnou léčbou v Majlontě, tolik nevidím...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vasekpetr1.)
Neděle, 16. dubna 2017 - 17:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 2-2010
Vasekpetr1---- nejsem nijak zaujatý,ale nepodložené řeči a zkušenost kterou jsem tam měl mi nedalo napsat .[ok]
Practicus
Neděle, 16. dubna 2017 - 21:29:01  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Vasekpetr1 - bohužel zrovna u 23/24 je to pravda, přišla ze šumperka a skoro měsíc stála, prý se ladily dveře
Tlumiče
Neděle, 16. dubna 2017 - 21:39:26  
Neregistrovaný host
46.135.29.237
K 001 Panteru. Jen v Děčíně evidují od strojvedoucich desítky hlášení na rapidni zhoršení chodu jednotky po odstranění tlumičů. Nejdříve bylo vysvětlování, že je to lepší a hle tlumiče jsou zpět.
Velmi zajímavé!
Pondělí, 17. dubna 2017 - 13:17:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 10-2009
Marfe, nejsem zaujatý. (doufám). Mám jen zkušenosti. Dost špatné. Až moc. P.
Pondělí, 17. dubna 2017 - 16:22:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 10-2009
Vasekpetr1,
já se mladýmu přihlásím, ať nemusí hledat. S tou opravou panťáku po nehodě jsem to myslel přesně tak. Že bude-li to na Šumperk, je to mimo plán a tak si počká. Ovšem, ani v Majlontě asi nejsou lidi, co by se flákali, tudíž ani tam to nebude hned. Kynu do Červené Hospody. P.
Pondělí, 17. dubna 2017 - 18:30:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 2-2010
Podroužek - taky nejsem zaujatý ,ale zkušenosti jsou stejné jako máš ty.[happy]
DjDD
Pátek, 28. dubna 2017 - 10:11:29  
Neregistrovaný host
94.112.245.98
Tak pantery v Plzni možná nebudou...
https://www.novinky.cz/domaci/436362-kraje-zuri-ministerstvo-dopr avy-je-pry-pripravilo-o-miliardy-na-vlaky.html
Pátek, 28. dubna 2017 - 22:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 4-2006
Doufám že nebudou, třeba to pak voliče trkne.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Sobota, 29. dubna 2017 - 15:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13530
Registrován: 5-2002
Ano, voliči jistě ocení, že to ještě nějakou dobu budou muset vydržet v syslografu nebo s plecháčem.[crazy]
partnerpanter
Úterý, 09. května 2017 - 15:30:57  
Neregistrovaný host
88.102.239.26
Dobrý den...ty měniče na nich jakoby zvukově "podřazujou" při EDB jsem si všiml....zajímavé:-))
Mám špatné ucho nebo to tak je?.-)
partnerpanter
Úterý, 09. května 2017 - 15:32:27  
Neregistrovaný host
88.102.239.26
Ad Hajnej...cobychom za syslograf dali....nás tady na PlChu vozí v REgině a nebo dokonce v 810.

Ale buďme rádi, že tu aspoň neco jezdí.
Úterý, 09. května 2017 - 17:47:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5926
Registrován: 8-2007
Mám špatné ucho nebo to tak je?.

Ucho je dobré.
partnerpanter
Úterý, 09. května 2017 - 17:59:26  
Neregistrovaný host
85.70.168.158
http://pohledzvlaku.cz/?trat=brno-chocen

..to je jako F1:-)..

..to se dnes takto cvici, pri zastaveni, s tou HJP?
Úterý, 09. května 2017 - 20:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5929
Registrován: 8-2007
to se dnes takto cvici, pri zastaveni, s tou HJP?

Když chce zastavit + - 5 metrů tak ano.Někdy se to povede s méně kvedláním,ale ta brzda nebrzdí vždy stejně.Při rekuperaci brzdí EDB lépe,než když jen krmí odporníky,kotouče brzdí zpočátku míň,po zahřátí víc atd...
partnerpanter
Úterý, 09. května 2017 - 20:43:43  
Neregistrovaný host
85.70.168.158
Driv se "cvicilo" aby se jelo, dnes aby to zastavilo:-)

Mohl vyuzit AVV?

Děkuji :-)
Středa, 17. května 2017 - 22:53:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3777
Registrován: 6-2008
Omlouvám se za možná blbý dotaz.
V souvislosti s možným či postupně pravděpodobným odchodem slonů(471) z Moravy do Prahy se mi dostalo této informace.

Že jízda spojených dvou pantherů. např. dvou a tří vozového. Je energeticky či jak to nazvat dražší jak jízda jednotky 471.
Berme třeba úsek Bohumín Mosty u Jablunkova a zpět.
Jestli jsem špatně nebo jinak nešťastně položil otázku omlouvám se. Ale nevím jak se jinak zeptat.

Děkuji.[happy]
Čtvrtek, 18. května 2017 - 00:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5947
Registrován: 8-2007
IC 540:
Že jízda spojených dvou pantherů. např. dvou a tří vozového. Je energeticky či jak to nazvat dražší jak jízda jednotky 471.


Tak trakční energie se v ČR platí paušálem.U zastavkového vlaku je tuším 40 Kč za 1000tkm(tunokilometrů).
Tak porovnejte hmotnost 471 a dvou Panterů a vyjde Vám o kolik bude energeticky nákladnější dvojitý Panter oproti Ešusu.
Další zvýšení ceny bude za opotřebení dopravní cesty(také závisí na hmotnosti vlaku).
Čtvrtek, 25. května 2017 - 15:15:25  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72368
Registrován: 4-2003
Netušíte, co se zase rozsypalo na jihočeských sráčích - ze čtyř Panterů jezdil včera jedinej... [crazy][angry]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 25. května 2017 - 15:37:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13777
Registrován: 5-2002
MZ: co se zase rozsypalo
Šprajcnul se jim štyft mezi mrkvistorama...
Čtvrtek, 25. května 2017 - 18:43:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 2-2014
No myslím že s pákou HJP opravdu cvičí trochu víc než by mohl.[wink]
Pátek, 26. května 2017 - 06:13:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13780
Registrován: 5-2002
A taky se zdá, že (třeba v Blansku) brzdí až v poloze BP, tedy "na mokrý časy", ačkoliv to vypadá, že je venku sucho...
Mladějov
Pátek, 26. května 2017 - 06:18:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10358
Registrován: 3-2007
Hj : To dělá hodně lidí.
Pátek, 26. května 2017 - 13:58:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 2-2017
Dnes přes Pardubice jela 440.002, na čem to jelo?
372_001_8
Pátek, 26. května 2017 - 18:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 5-2008
Jelo to z evy .... .
Pátek, 26. května 2017 - 23:11:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 5-2015
440.002 cca ve 2 odpoledne stála v Děčíně v depu
Practicus
Sobota, 27. května 2017 - 15:39:35  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
Hajnej - po úpravě řídícího softu ála problém nereagování brzdy při vybitém filtru na povely od AVV/ARR je jedno, zda HJP dám do polohy BE či BP, tak jednotka vždy brzdí běžné podvozky vzduchem

a vzhledem k tomu, že by zastavování čistě jen na EDB trvalo dlouho, navíc s následnými skoky při vystřídání E-P brzdy, tak se vždy, pokud se má zastavit, dá poloha BP

PS.: dříve (před úpravou softu) pokud jste dali byť jen jednou HJP do polohy BP, tak následné zvyšování brzdného pouze přes polohu BE probíhalo stejným způsobem, jako kdybyste HJP přímo dávali polohu BP

*HJP - Hlavní Jízdní Páka
Practicus
Sobota, 27. května 2017 - 15:42:27  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
- týká se pouze interpanterů, součinnost a účinek brzdy na regiopanterech je jiný (horší - ze 160 km/h byste na 2km provozním bržděním nezastavili)
Sobota, 27. května 2017 - 17:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 10-2009
Jo, leda na magnety. Vůbec však nechápu, co se Vám na řízení toho kolegy nezdá. Udělejte si papíry, nechejte se zaměstnat u ČD (nebo jiného dopravce) a kvedlejte si pákou dle libosti. Ovšem je od Vás milé, že máte soucit s kolegou, který se tak moc nadře kvedláním.
Dle pokynu od pracovníka Škoda servisu je dobré brzdit hned v poloze BP, neb brzdícíúčinek se zvyšuje proporcionálně jak u EDB, tak v pneu válcích. P.
Practicus
Sobota, 27. května 2017 - 23:06:03  
Neregistrovaný host
78.45.75.167
a největší sranda je, že ve 160 km/h když dáte plnou brzdu, tak EDB brzdí jen ze 30% (max. proud do troleje při rekuperaci je cca 600-700A a ten se drží až do nějakých 60-70 km/h, při brždění do odporu je to ještě horší), takže co tou dynamickou brzdou chcete ubrzdit

holt panter není eso, který skutečně dynamicky brzdí a něco ubrzdí již od své max. rychlosti do cca 20-30 km/h
Sobota, 27. května 2017 - 23:22:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2008
no on je hlavně problém i v citlivosti té HJP.. v rychlobrzdě je člověk dřív, než se naděje... (a ne každý jezdí na kolíček, že [proud]) A ono to přikvrdlávání HJP, když se člověk trefuje přesně do nějakýho místa, to je opruz... Nechci rozjíždět nekonečný flame, ale hnutí za klasické brzdiče bych ve volbách podpořil...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: