Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 02. 10. 2023

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 02. 10. 2023

dolů

autor	příspěvek
S4991023	Sobota, 09. září 2023 - 20:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5405 Registrován: 9-2003	Nevím proč mi ty Nonpracticusovy přepočty evokují blahé paměti CiP-a přepočty brzdicích tun na brzdicí procenta... NOBLE BRICKS
Apollo_17	Sobota, 09. září 2023 - 21:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8841 Registrován: 8-2007	Practicus:60% Pt je cca 108% trvalé tažné síly, takže, pokud nastavujete 70% Pt a více, jezdíte na špičkovém výkonu strojů - tzn, lze je použít jen krátkodobě - a proto před pár dny na jednom z ibalginů shořel motor, protože kolega jezdil neustále 100/100 Ty zase kecáš. Já a ostatní jezdí na děčínských Panterech už 12 let na 80- 100 procent Pt a každý Panter má najeto skoro 2 000 000 km. Žádné motory tam nehoří z důvodu jízdy na 100 procent. Kde na takové kydy chodíš ? Pt snižuji pod 100 procent jen při potížích s napájením( výluky koleje na stejnosměru). (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
zwi	Sobota, 09. září 2023 - 21:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2022	Návod na obsluhu žádné omezování výkonu strojvedoucím nevyžaduje ani neuvádí. Vše si hlídá SW vozidla. Když budu stahovat zpoždění, tak můžu jet 100/100% z Hustopečí až do Křižanova. Pokud se něco stane, jako že téměř jistě ne, tak je to problém výrobce. Morávie má proti panterům původní generace mnohem lepší chlazení TM. Z pozorování teplot v diagnostice za stejných podmínek si drží mnohem nižší teploty, teplota neleze tak rychle nahoru a zároveň nedosahuje tak "vysokých" teplot - a to mají TM v Moráviích povoleno vyšší přetížení než prvogenerační panteři (kromě diagnostiky [hodnoty jsem psal již v některém z minulých příspěvků] je to skutečně znát i na rozjezdu).
Hajnej	Sobota, 09. září 2023 - 22:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29280 Registrován: 5-2002	Pract: proto před pár dny na jednom z ibalginů shořel motor, protože kolega jezdil neustále 100/100 Poslóché, Praktikus, co to do nás zas valíš za békovinu...? Všechny vektorově řízené měniče si měří teplotu vinutí rotoru, aby jim ten model, ze kterýho si zjišťujou rotorovej proud, neujížděl s teplotou. A když už si tu teplotu měří, tak podle ní taky můžou omezovat moment/výkon, aby ho neupekly. Aspoň teda já to na asynchronních mašinách od CZ LOKO dělám a hrozně bych se divil, kdyby to ve Škodovce nikoho nenapadlo... Agent: Nemůžeš mít víc, než 100% Ftmax. Jenže on nemluví o Ftmax, ale o Ftrvalé, což je krapet rozdíl. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mrsalieri	Neděle, 10. září 2023 - 09:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2023	Nevíte někdo, proč je občas při jízdě Moravií slyšet uvnitř jednotky divný zvuk, něco jako rána, z pohledu laika jako kdyby se v podvozku něco urvalo, nevím jak to lépe popsat, ale je to docela dost hlasité a člověk se lekne. Hodně to pozoruji u Čebína. A dělaly to už 640, když tam ještě jezdily... (Příspěvek byl editován uživatelem mrsalieri.)
Agent	Neděle, 10. září 2023 - 09:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11090 Registrován: 9-2002	Neni tam nějaká stahovačka apod. ? - V takovym případě by mohlo jít o vypnutí hl. vypínače. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
carloromano	Neděle, 10. září 2023 - 09:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2023	Proč stahovačka, ta je až v Kutné Hoře.
Klasik	Neděle, 10. září 2023 - 12:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 7-2014	U Čebína je napaječka, bude to hl. vypínač.
Tom350	Neděle, 10. září 2023 - 15:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 12-2006	Ano jedná se o zvuk hlavního vypínače. Když člověk sedí hned pod ním tak je to vcelku dost slyšet.
1510015	Neděle, 10. září 2023 - 18:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 1-2010	Proč stahovačka, ta je až v Kutné Hoře. Stahovačky nejsou jen v místech změny stejnosměru na střídavinu a opačně. Jsou jich stovky na celé síti po určité délce km. Tento zvuk bude téměř jistě hlavní vypínač. Před stahovačkou ho fíra vypne, to je jedna rána, po projetí pod stahovačkou zase zapne, to je druhá rána, ta je z mého pohledu na 650.2 hlasitější než ta první. Ale musí člověk sedět v té části vozu, nad kterou to je - ve zbytku vozidla je slyšet jen malé cvaknutí. A ač je zvuk od střechy, zarezonuje to celým interiérem, takže se může zdát, že vychází od podvozku. To možná opravdu jen tehdy, kdy vystupuje jen vlakvedoucí. V každém jiném případě těžce vyhrává nízkopodlažní jednotka se širokými dveřmi. Zrovna na mé trase je takových stanic, které nejsou na znamení, protože mají kolejové rozvětvení, hned několik. Obvykle na některých spojích nula až nízké jednotky cestujících. Pobyt kratší s klasikou než s panterem při takovém počtu cestujících samozřejmě lze mít, ale uznávám, že to vyžaduje spolupráci cestujících na správném zavření dveří, což u pantera není potřeba. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Practicus	Neděle, 10. září 2023 - 20:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 8-2017	Pánové, trvalý fázový proud TM na panterech\ibalginech je 143A, při rozjezdu F=60% dává střídač fázový proud 153A, pokud nastavím i P=60%, tak od cca 50km/h začne proud fáze klesat
Jeffer	Neděle, 10. září 2023 - 20:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 1-2005	Tak jasné, a ešte rýchlejšie to je, keď dvere nie sú za jazdy blokované – to sa otvárajú už niekde v rýchlosti 20 km/h a prví ľudia dosadajú na perón ešte než doznie pískanie brzdových zdrží. Z nejakých podivných dôvodov sa to už dnes nenosí… Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hajnej	Neděle, 10. září 2023 - 23:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29284 Registrován: 5-2002	Pract: trvalý fázový proud TM na panterech\ibalginech je 143A, při rozjezdu F=60% dává střídač fázový proud 153A Dokud je teplota v povolených mezích, není důvod nepustit proud nad trvalej. Oteplovací časová konstanta motoru je docela velká, přece jen je to kus matroše, kterej se musí prohřát... A nečekal bych, že při F = 100 % tam bude 255 A - on se totiž ten fázový proud skládá ze dvou složek a úměrná momentu (resp. tažné síle) je jen jedna z nich. S tou druhou se navíc skládá vektorově a ne po kupecku, takže mají-li obě složky po 100 A, je výsledný proud cca 140 A, má-li jedna z nich 100 A a druhá 200 A, je výsledný proud cca 225 A. Fakt nic pro samouky... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pondělí, 11. září 2023 - 02:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 8-2017	Hajném - myslím, že po celodenním ježdění je to prohřátý dost, je pravda, že na starých panterech/interpanterech se ty motory hřejí víc s ibalginem mám zkušenost, že motor bez chlazení při okolní teplotě 30°C, nastaveném F=60%, P=80%, a do rychlosti 120km/h si držel teplotu cca 140°C, nad 120km/h už to pak šlo rychle nahoru (jeden ventilátor šel, druhý ne)
Honza_o	Pondělí, 18. září 2023 - 18:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5862 Registrován: 5-2002	Připonínka jednoho výročí na velké olomoucké kočce: To by se mi líbilo i jako samolepka / magnetka.
carloromano	Pondělí, 18. září 2023 - 19:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2023	Přátelé, nevíte kam budou přiděleny pantery 640 256-260?
MartinM	Úterý, 19. září 2023 - 18:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 12-2017	Os Břeclav- Přerov
roky280	Středa, 20. září 2023 - 15:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 3-2012	To se pomalu začíná smrákat nad sysli. Na zdopravy.cz psali, že pardubický kraj je chce vyměnit za pantery. Pak už snad zbývá jen Praha a pravoběžka.
7852	Středa, 20. září 2023 - 16:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2017	Sysli jsou nouzovka. Komplikace pro personál i cestující. Jen ať zmizí.
carloromano	Středa, 20. září 2023 - 16:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2023	Až budou jezdit na Kralupy pantery, tak elefanty odtamtud nahradí sysly.
čelakovičan	Středa, 20. září 2023 - 19:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7939 Registrován: 8-2006	Os5909 - 650.230
Apollo_17	Středa, 20. září 2023 - 19:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8845 Registrován: 8-2007	Sysli jsou nouzovka. Komplikace pro personál i cestující. Jen ať zmizí. Mají dostat ETCS, tak asi brzo nezmizí. Ale na Os vlaky nejsou vhodné, taktéž Honekry které jsou s nima řazené jsou nevhodné. Dovedu si je představit na rychlících Praha -Děčín, Praha-Klatovy, Praha- Hradec s vozy A/Bmz uprostřed.
Agent	Středa, 20. září 2023 - 19:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11113 Registrován: 9-2002	Nebo s Bmto na Sázavě... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Středa, 20. září 2023 - 19:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20163 Registrován: 3-2007	Tak ta dvě objetí za den oběhu na Pacifiku v létě o vïkendu fakt nepotřebuje sysla.. Jo na Bechyňce by se uživily, ale zas žehly nemaj WTB. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
1510015	Středa, 20. září 2023 - 20:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5350 Registrován: 1-2010	Na Bechyňku takhle dlouhý vůz v současném nastavení SŽ nemůže. Navíc sunutý, to by mohlo dopadnout nedobře. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Uacs495	Čtvrtek, 21. září 2023 - 09:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2019	Agent, Mladějov: Víkendy v létě na Pacifiku jsou alternativa k něčemu někde jinde v pracovní den, čili otázka, zda sysel ano-ne, není tak úplně na stole. Spíš je to otázka lokomotivy - umějí to současné 754?
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 21. září 2023 - 10:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8867 Registrován: 9-2011	754 to neumějí. Některé (modernizované) umějí NVL, snad 754.050 se kdysi zkoušela z Lbc do Černous s 943. Sysli mají WTB. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Čtvrtek, 21. září 2023 - 10:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20164 Registrován: 3-2007	Fakt je, že současná představa vedení ČD (podruhé) rekonstruovat 10-15 brejlovců a držet je dalších 20 let mně poněkud překvapuje. Aneb pořád dalśi atypy. Soustředěním "sedmiček" by se udělala tatáž služba "zadarmo" a do Všetat fakt nemusí jezdit sunutá klasika s třemi vozy. To motorák zvládne taky. Holt nostalgie je nostalgie..
Agent	Čtvrtek, 21. září 2023 - 10:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11116 Registrován: 9-2002	Aleš_Liesk.: "754 to neumějí. Některé (modernizované) umějí NVL, snad 754.050 se kdysi zkoušela z Lbc do Černous s 943. Sysli mají WTB." Ale mohlo by to jít se sedmibrejlema, ne ? - Otázka je, jestli by se to tak chtělo: Sebrat někde 750.7 a poslat jim tam z Prahy 754. Nevim, jestli nový Pesy mají jezdit i Turnovy, pokud ne, tak i tam by se to jistě uživilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Čtvrtek, 21. září 2023 - 11:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29333 Registrován: 5-2002	Ag: Se 750.7 je to tak, že nějaké jsou aktuálně potřeba na frenštátské a boleslavské push-pully a nějaké by bylo rozumné mít na R Brno-Jihlava a Zábřeh-Jeseník. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 21. září 2023 - 12:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8868 Registrován: 9-2011	Brno-Jihlava a Zábřeh-Jeseník. Tady by provozně stačily i 754, ale v těch kopcích se dost hodí EDB. Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Čtvrtek, 21. září 2023 - 12:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13531 Registrován: 4-2003	že současná představa vedení ČD (podruhé) rekonstruovat 10-15 brejlovců Zapřaháš vůz před koně a někomu podsouváš představu Je to jenom konzultace a ta slouží k získání představy, zda je tudy cesta možná či ne a za jakých podmínek. Jde o podpora rozhodovacího procesu, nic víc ...a představa někoho o něčem teprve bude -právě na základě těch konzultací. Který třeba dokážou, že tudy cesta fakt nevede - to si přeci v kolečku soukolí korpoarce nemůže někdo jentak vycucat z prstu. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Practicus	Pátek, 22. září 2023 - 08:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 8-2017	Pokud vím, tak je stále dost klasických 754, takže schrastit nějakých 10-15 kusů problém nebude
Agent	Pátek, 22. září 2023 - 09:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11124 Registrován: 9-2002	To asi ne, protože nemálo 754 je neschopnejch a stojí v kopřivách. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
7852	Pátek, 22. září 2023 - 15:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2017	Provozních 754 je určitě přes 40 kusů. S tou neschopností nepřehánějme.
Agent	Pátek, 22. září 2023 - 17:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11127 Registrován: 9-2002	A aspoň 10 - 12 jich stojí po kopřivách na kanibalizaci a/nebo už jsou vybrakovaný a čekaji na MH/MVy/likvidaci v kopřivách zrovnatak... Dodejte někdo konkrétní čísla. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kachlyk	Pátek, 22. září 2023 - 21:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2021	Nějakým způsobem jsem provozních 754 u ČD napočítal 34 (nemám to asi úplně přesně, jen tak zhruba), + 6 dalších v Polsku + dalších cca 5 v dílnách. Zdůrazňuji, že ty počty jsou orientační :D
janek666	Sobota, 23. září 2023 - 17:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2017	Dnes jsem si na Panterech všiml zajímavé věci. Brněnské Pantery (nevím jestli všechny ty nové) nemají odpadkové koše pod stolky, ani u sedadel, mají je jen u nástupních dveří. Olomoucké (ty nové) mají odpadkové koše pod stolkem a současně u sedadla v uličce, tedy dva na jednu čtveřici sedadel. To je podle přání objednavatele, ČD, kraj, nebo jak je to v Plzni zrovna napadlo a co měli na skladě???
Agent	Sobota, 23. září 2023 - 19:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11133 Registrován: 9-2002	Co si kdo objednal, to dostal. Výrobce se dneska těžko bude obtěžovat dávat někam něco, co si někdo neobjednal... Asi tak, jako by sis šel koupit Oktávku v manuálu, ale přivezli by ti o 50k CZK dražší automat, co sis neobjednal. Tim nechci říct, že těch odpadkáčů je v tom vlaku málo. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
zwi	Neděle, 24. září 2023 - 10:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2022	Morávie mají zavěšená (ukotvená) sedadla čistě do boku (skříně vozidla). ČD panteři druhé generace mají navíc nohu podél uličky, na které je koš. Morávie mají kolem sedadel mnohem jednodušší úklid a více prostoru pro nohy. Stejně tak je jednodušší vynést odpadky, jelikož není tolik menších košů, ale méně (stále víc než dost) velkých a super velkých. Do těch malých se buď nic nevešlo, nebo byli hned plné, zužovali uličku, nebo pod stolkem zavazeli nohám.
Zlámalík	Středa, 27. září 2023 - 22:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 4-2006	Tom350: "Ano jedná se o zvuk hlavního vypínače. Když člověk sedí hned pod ním tak je to vcelku dost slyšet." To je i na britských Electrostarech (řada 378) od Bombardieru - občas petelice, až nadskočíte a zadrnčí celý vůz. Je to jen ve vozech s pantografem, naučil jsem se to hlídat a jezdit jinde. Takže klid, je to normální Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Paul2no	Čtvrtek, 28. září 2023 - 15:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 11-2009	Agent: dříve se hlavně vozidla navrhovala jako celek včetně interiéru. Díky tomu se nestávaly věci, jako že některá místa nejsou u okna, ale u sloupku mezi okny.
Bkp	Čtvrtek, 28. září 2023 - 17:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8843 Registrován: 8-2003	I dneska se vozidla navrhují vč. interiérů. Jenže potom si někdo přeje jinou rozteč, ale tlakem na cenu vyloučí překreslování skříně, tak se ve finále koukáme do stěn.
S4991023	Čtvrtek, 28. září 2023 - 20:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 9-2003	Agwnt 11133: Přesně to se (ale před nějakými 8 - 9 lety, kdy ještě aut bylo dost a i budgetová odnož koncernu si dokázala zákazníka vážit) stalo kolegovi- čekal na Oktu 2,0 TDI v manuálu, najednou telefon z Bouleslavi, že mají výpadek čehosi, zda by byl ochoten akceptovat za stejnou cenu a ve stejné výbavě automat. Je to ale mimoběžná debata, protože co se Oblastních Velkokoček týče, dostal každý výbavově přesně to, co si objednal. NOBLE BRICKS
V130	Čtvrtek, 28. září 2023 - 21:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2017	Nedaleko na západ leží země, kde to ještě objednávají normálně … … Nezbývá tedy než doufat, že se to časem vrátí i k nám odkaz
janek666	Sobota, 30. září 2023 - 16:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2017	Ve čtvrtek se nám nějak "onemocněla" brněnská jednotka Zweigeltrebe. Při rozjezdu v Hustopečích najednou spadla z výkonu, škubla sebou a po chvíli se opět začala rozjíždět. To se opakovalo při každém rozjezdu zhruba ve třiceti a pak šedesáti kilometrech. Víc jak 69km/h to nerozjela (dle monitoru). Ve Vranovicích celkový restart jednotky, tam se vcelku rozjela, ale po zastavení v Rajhradu a následné rozjezdu už zase to samé. No a před Brnem už chodil průvodčí, že v Brně bude mimořádný přestup do druhé jednotky. Tak snad se brzy uzdraví.
721.111	Neděle, 01. října 2023 - 09:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2020	Tak po dnešku mám i já tu zkušenost s neotevřením dveří u Pantera a převezení do pryč...jestli na to bude mít vliv,že Josefodol je v oblouku(nejspíš jo-Sázavka už otevřela normálně)...mačkám tlačítko otevírání ještě před zastavením,prosvětlí se,schůdek vyjel,všechno...ale nic...pak už jen sleduji ubíhající krajinu.Jsem už asi třetí,koho to tu potkalo,četa i fíra pokrčil rameny,že to budou hlídat.O to,že přijedu domů protijedoucím vlakem o hod dýl by vcelku nešlo,bojím se spíš,až to udělá holce,až pojede ze školy...Jestli příště šáhnu po záchrance,nevím..
Pvvs	Neděle, 01. října 2023 - 10:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 7-2003	Ty jednotky se Schadewerku moc nepovedly... 8bity vseho sveta spojte se .
Agent	Neděle, 01. října 2023 - 10:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11166 Registrován: 9-2002	Je to v provozu jen několik málo měsíců, tak mějte trochu trpělivost. Neni to Laminišrot. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jirka_p	Neděle, 01. října 2023 - 13:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 5-2004	Je to v provozu jen několik málo měsíců A taková 530.017 (Sauvignon) za těch několik málo měsíců ještě do provozu s cestujícími ani nezasáhla...
Pvvs	Neděle, 01. října 2023 - 14:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 7-2003	Agent: Na to že jsou odvozený od už existujícího typu, tak je s nima víc problémů, než užitku.. Evidentně schadewerk jen podrazil cenu na úkor kvality. 8bity vseho sveta spojte se .
palavan	Neděle, 01. října 2023 - 16:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2016	R 811 aktuálně 2× 5-vozový InterPanter.
Poskok	Neděle, 01. října 2023 - 17:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 8-2019	S dveřmi je problém i v MSK na 640.2... PARSu se to nějak nepovedlo.
Petr_vlček	Neděle, 01. října 2023 - 18:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16102 Registrován: 5-2004	Co jezdí Plzeň - Beroun tak jsem zatím vadný dveře nezaznamenal.
Tom350	Neděle, 01. října 2023 - 18:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 12-2006	Ale taky byly problémy, ale odstranily se vymezovací podložky pohonu schůdků a vše se srovnalo a už to neblbne. To samé se teďka zkouší na Ibalginech.
Practicus	Neděle, 01. října 2023 - 20:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 8-2017	Jirka_p - ta je zdrojem náhradních dílů pro ostatní Na ibalginech jsou na dveřích/schodech údajně slabší motory, je tam jenom jeden nabíječ baterky pro každý vůz (panter má dva)
TMB	Neděle, 01. října 2023 - 21:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 3-2013	A to si tu jednotku koupil JMK jako zdroj dílů? Neměla by si je dodávat Škodovka? Vím, je to běžná praxe, ale jako kupujícímu by mě to celkem vadilo.
zwi	Neděle, 01. října 2023 - 22:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2022	Practicus: "Na ibalginech jsou na dveřích/schodech údajně slabší motory, je tam jenom jeden nabíječ baterky pro každý vůz (panter má dva)" Poskok: "S dveřmi je problém i v MSK na 640.2... PARSu se to nějak nepovedlo." Dveře nedělá ani Škoda, ani PARS, ale Ultimate. PARS snad ještě ani žádného Pantera nevyrobil. Stejně jako mají Morávie jeden trakční střídač na podvozek, stejně jako 640.2, tedy nejnovější generace ze Škodovky. Tak bych se divil kdyby byl rozdíl u dveří nebo dobíječů. Místo dvou slabších, je tam jeden silnější. Stejně tak se rozhodli s trafem.
Practicus	Pondělí, 02. října 2023 - 05:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 8-2017	zwi - na starších panterech s dveřmi problém není, a když spadnou do poruchy, tak se zresetují a jede se dál, tak v čem je problém? Podle mě jenom v nastavení, protože teď se ty dveře kolikrát ani neotevřou, porucha žádná, a když jde vlakoš kolem a jen lehce brnkne do schodku, tak ten dojede do konce a dveře se otevřou PS:. vím, že ty vrata dělaj Němci, ale nějak se nám kvalitativně zhoršili (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Poskok	Pondělí, 02. října 2023 - 08:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 8-2019	zwi: Aha, tak díky za opravu, já měl za to, že tam jsou PARS komponenty.