Diskuse » Železnice » Předpisy « předcházející | další »

Předpisy

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008
Archiv diskuse Předpisy do 13. 1. 2017 Výpravčíxy 60 13. 1. 2017 17:21
Archiv diskuse Předpisy do 15. 1. 2017 Spelcr 60 15. 1. 2017 01:02
Archiv diskuse Předpisy do 20. 1. 2017 Výpravčíxy 60 20. 1. 2017 21:33
Archiv diskuse Předpisy do 22. 1. 2017 Pikehead 60 22. 1. 2017 08:48
Archiv diskuse Předpisy do 05. 2. 2017 Podroužek 60 05. 2. 2017 18:48
Archiv diskuse Předpisy do 14. 4. 2017 M152_0045 60 14. 4. 2017 20:03
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Sobota, 15. dubna 2017 - 22:05:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 2-2010
Ve Výnosu č.4 k D1 se objevil nový termín "centrální přechod". Co si pod tímto pojmem mám představit a čím se liší od pojmu "přechod"?
Děkuji za odpovědi.
Klasik
Neděle, 16. dubna 2017 - 07:01:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2014
Centrální přechod je přechod přes koleje, který je určený pro přecházení cestujících na nástupiště a zpět.
Neděle, 16. dubna 2017 - 09:09:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 10-2009
Klasiku, tohle je napsaný kde? A jak se rozliší Centrální přechod od jiných přechodů, kterých je mraky?
Blíží-li se vlak k přejezdu, je tento přejezd označen pro strojvedoucího aspoň žlutým staničníkem. Čím je nebo bude označen Centrální přechod? V TTP asi nebude. Nebo jo? Staniční řády nemáme ve většině stanic ve znalostech.
Abyste neměl, milý Klasiku, pocit, že snad nadávám Vám. Přesto, zavedl se do D1 nový termín, který ovšem není vysvětlen mezi ostatními. Ale taky nic nového pod sluncem. Předpisáři (gestoři) se třeba urputně brání vyložit pojem Nástupiště a Prostor pro výstup a nástup cestujících. Pak je celé povídání přesné stanovení povinností u naprosto mlhavě uvedených zařízení. Hezkou sváteční neděli přeju. P.
Klasik
Neděle, 16. dubna 2017 - 09:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2014
Centrální přechod je vysvětlený např. v ČSN 73 4959 nebo TNŽ 01 0101-1.
Neděle, 16. dubna 2017 - 10:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 2-2010
Klasik: děkuji. Znamená to, že každý přechod určený pro přecházení cestujících na nástupiště a zpět je vybaven z pohledu ze strany cestujících výstražným zařízením. Považují se za toto zařízení i výstražně tabule?
Starý Vlk
Neděle, 16. dubna 2017 - 11:02:05  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Klasik: Nemám jako strojvedoucí přístup k dokumentům, které by vysvětlily, zda a jaký je rozdíl mezi přechodem a centrálním přechodem z hlediska strojvedoucího, který přes takový přechod jede. Předpokládat, že je to stejné-to jest strojvedoucí není o existenci takového přechodu informován jinak, než že na něm někoho vidí a dá návěst Pozor-je sice možné, ale na předpoklady se v případě průšvihu nehraje. Nevíte, prosím, něco bližšího? Děkuji.
Neděle, 16. dubna 2017 - 12:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7512
Registrován: 5-2007
Ono sa tu matlajú 3 pojmy:
- obyčajný prechod
- centrálny prechod bez výstražného zariadenia (resp. s výstražnými tabuľami, tak ako sa robil pôvodne, cca. od konca 2016 sa nemôže novo zriaďovať)
- centrálny prechod s výstražným zariadením (podľa mňa ešte žiadny taký neexistuje, ale v dohľadnej dobe bude)

Prvé dva sa riešia len technickou realizáciou, prípadné rozdiely sú určené len dopravným zamestnancom a ak sú, tak sú spravidla stanovené SŘ, fíra o nich snáď ani vedieť nemusí (ale nie som si istý). Ale ten tretí prípad, je novinka, čo sa začala zavádzať stran TSI, pretože ten pôvodný centrálny prechod nedostatočne pamätal na zrakovo a sluchovo postihnutých, obsahuje nejaké to ZZ, takže sa začína chovať skoro ako priecestie, tudíž sa do tej D1 pridať musel.
Neděle, 16. dubna 2017 - 12:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 10-2009
Asdf, dík. Asi to tak nějak bude. Ovšem ta nejistota, kterou jste dal do zátvorky, je tím, co mě trochu děsí. 4. změna D1 detailně zpracovala povinnosti strojvedoucího na místech, o kterých se možno jen domnívat. Jinak řečeno, jak se liší Centrální přechod od přejezdu z pohledu strojvedoucího a při jemu stanoveným znalostem? To je otázka, kterou ovšem nekladu Vám, nejsa autorem té změny. Spíš jen tak do placu. P.
Neděle, 16. dubna 2017 - 13:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 2-2010
Vidím to ze stanoviště strojvedoucího takhle: pokud kdekoliv vidím úrovňový přechod (centrální, či jakýkoliv jiný), řídím se čl.1110 - dám návěst Pozor. A jen pokud jsem zpravena písemným rozkazem, se řídím pravidly pro jízdu se zvýšenou opatrností. Takže pohledem ze stanoviště strojvedoucího je mi jedno, zda je to centrální, či jiný přechod. Prostě je to pro mě vždy přechod.
Kdepak jsem si svým pochopením zase natloukla? [blush]
Starý Vlk
Neděle, 16. dubna 2017 - 13:48:48  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Haan: Jenže takhle to-pokud to nezměnil onen výnos 4-není. Strojvedoucí dává návěst Pozor před přechody (přejezdy) s výstražnými kolíky a pak také "za odjezdu vlaku kolem nástupiště, na kterém se nacházejí osoby (tato povinnost
se týká nástupišť s úrovňovým přístupem přes kolej, ze které vlak odjíždí)". U jiných přechodů se návěst Pozor dává jen tehdy, když strojvedoucí vidí osoby v průjezdném průřezu.
Neděle, 16. dubna 2017 - 13:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7513
Registrován: 5-2007
Podroužek: Tá neistota je len o tom, že to nemám presne naštudované, ale teraz som si dal trochu času, a v zásade by to malo byť takto:
- "normálny" prechod - dbá sa na technologicky správne poradie vlakov stran ohrozenia cestujúcich, pri každom hlásení cestujúcim je informácia o tom aby nevstupovali do koľajiska, pokiaľ vlak nezastaví, fíra to rieši len v rámci čl. 1110 písmeno c) s tým, že situácia kedy by mal húkať nastáva málokedy
- "centrálny" prechod bez výstražného zariadenia - pri dodržaní poradia vlakov sa nehlási buď nič, alebo sa pri odjazde dáva informácia pre cestujúcich aby nevstupovali na prechod, pri nedodržaní poradia vlakov sa vždy dáva informácia pre cestujúcich aby nevstupovali na prechod, fíra to v rieši hlavne v rámci čl. 1110 písmeno c) s tým, že situácia kedy by mal húkať nastáva pomerne často a občas sa pridá aj písmeno b) keď sa na to hlásenie niektorí ľudia vykašľú
- "centrálny" prechod s výstražným zariadením - nehlási sa nič, čo som v D1 naštudoval, nechová sa to z pohľadu fíru nijak inak, než priecestie, snáď len, že asi nebude použitý žltý staničník, nebude použitý výstražný kolík s D, inak sú rozdiely len "historické" v tom, že to nemôže mať závorára a zjavne sa nepočíta s tým, že by takýto prechod niekedy bol na trati.

Haan: Kedykoľvek platí článok 1110 písmeno b). Keď idete cez akýkoľvek prechod, platí čl. 1110, písmeno c). Pokiaľ idete k centrálnemu prechodu s výstražným zariadením (taký, čo u nás ešte nie je), tak potom pri spravení písomným rozkazom o jazde so zvýšenou opatrnosťou postupujete podľa písmen dc) až de). Čiže v zásade je to tak, že za normálnych okolností je to ako píše Starý vlk, a keď to bude cez ten centrálny prechod s výstražným zariadením a bude Op rozkaz, tak 3x...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Neděle, 16. dubna 2017 - 14:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 2-2010
SV: já ten odkaz na čl. 1110 dala bez uvedení indexů schválně, aby to platilo obecně. Jinak by fírovi mělo být opravdu asi úplně jedno, jaký ten úrovňový přechod je (zda "normální", či která ze dvou variant "centrální"), hlavně že ví, že tam někde přechod je a podle toho se při jízdě, případně před rozjezdem chová-tak, jak mu říká čl.1110-příslušné indexy. Pokud se jedná o přechod, který je vybaven výstražným zařízením pro přechod kolejí, jehož výstražné zařízení se porouchá, nebo je-li vyloučeno z činnosti, musí být strojvedoucí zpraven rozkazem Op (čl.1478, 3296,3296c a čl.1110dc), nebo tam, kde přichází v úvahu dle 1110dd), podle kterých jedná. Nenastala-li ani jedna z těchto situací podle čl.1110dc-dd), platí s ohledem na úrovňové přechody to, co píše Asdf-čl.1110c). Všechny čl.D1 na které odkazuji, se vztahují k verzi znění D1-účinnost od 1.4.2017.
Asdf: ano, jen na čl.1110b a de) bych v diskusi vztahující se k úrovňovým přechodům neodkazovala.
Starý Vlk
Neděle, 16. dubna 2017 - 16:14:56  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
Strojvedoucímu je jedno, jaký ten přechod je a jak se jmenuje, pro něj jsou podstatné tyto okolnosti: jsou lidé v průjezdném průřezu? Pokud ano, dává návěst Pozor vždy. Je před přechodem návěst Pískejte? Pokud je, jedná podle ní. Vede odjíždějící vlak a přejíždí přechod z nástupiště, na kterém jsou lidé? Pokud ano, dává návěst Pozor. Má písemný rozkaz, kde je napsáno, jak má u konkrétního přechodu jednat? Pokud ano, jedná tak. Ve všech ostatních případech ho přechody ve stanici nezajímají.
M Petr
Pondělí, 17. dubna 2017 - 14:41:05  
Neregistrovaný host
188.175.203.15
Nemáte prosím někdo aktuální katalog výstrojních součástí pro sždc?
Pružinský
Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:15:57  
Neregistrovaný host
176.12.115.253
A jak se rozliší Centrální přechod od jiných přechodů, kterých je mraky?
A jak pozná přechod pro cestující od služebního přechodu?

Blíží-li se vlak k přejezdu, je tento přejezd označen pro strojvedoucího aspoň žlutým staničníkem.
Tím bych se moc neuklidnil, protože ten žlutý staničník není ničím ukončený a od Aše až k Jablunkovu takových je... a nějaký přejezd vždycky někde bude, dřív nebo později (s výjimkou odbočných kusých tratí bez přejezdů).
Jnd2
Neděle, 23. dubna 2017 - 15:34:12  
Neregistrovaný host
188.120.212.56
Ahoj, mám takový oříšek z předpisů D1.

Pojede vlak jako Sv (nebo násled) bez přepravy cestujících pod číslem kmenového vlaku. Vjíždí do stanice, kde má s přepravou cestujících zastavit - tento je bez přepravy cestujících, takže jeho pobyt v této žst je z dopravních důvodů... Jedná se o žst. s nezávislými návěstidly a na zhlaví je odjezdové skupinové návěstidlo dovolující jízdu... Může tento vlak (i když tam má teda pobyt z dopravních důvodů) pokračovat v jízdě nebo musí pro projetí dostat návěst Odjezd?
Neděle, 23. dubna 2017 - 16:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 2-2010
Jnd2: jedná se tedy o mimořádný průjezd vlaku-podle TJŘ (tím jste dostal pokyn k zastavení-máte ve stanici pobyt). Mimořádné průjezdy řeší čl.3072:
"Dostal-li strojvedoucí pokyn k zastavení vlaku ve stanici, ale zastavení není třeba, dá výpravčí svolení k průjezdu návěstí Odjezd nebo vypravením vlaku telekomunikačním zařízením.
Nedal-li výpravčí toto svolení, nemusí takto vjíždějící vlak ve stanici zastavit jen tehdy, pokud strojvedoucí nepochybně zjistí, že příslušná hlavní návěstidla platná pro jeho jízdu dovolují další jízdu vlaku, a pokud je z příslušné koleje dovolena výprava vlaku návěstí hlavního návěstidla."
Nemusíte dostat svolení k průjezdu návěstí Odjezd nebo telekomunikačním zařízením, má-li skupinové odjezdové návěstidlo indikátor ukazující číslo vaší koleje, ze které je postavena vlaková cesta. V takovém případě (jste vypraven) dostanete svolení k mimořádnému průjezdu návěstí tohoto návěstidla.
Čl.2977b) do mého pochopení netahám, protože v kombinaci se čl.3072 z toho mám hokej. Berte mě s rezervou, jsem jen čtečka předpisů, která se často mýlí.
Jnd2
Neděle, 23. dubna 2017 - 17:32:18  
Neregistrovaný host
188.120.212.56
Právě, taky v tom mám hokej. Je to hrozně napsané a rozházené na více místech v různách článcích. Vyloženě nejasné. Ale dle mého názoru, pokud ten SV vlak pojede v žst N se skupinovými návěstidly pod číslem vlaku, co tam má zastavit pro výstup a nástup cestujících, odjezd dostat musí... Pokud pojede pod číslem, co tam má pravidelně projíždět, tak pokud nebude zastaven u vjezdu, odjezd dostat nemusí...
Neděle, 23. dubna 2017 - 17:35:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 3-2006
Může tento vlak (i když tam má teda pobyt z dopravních důvodů) pokračovat v jízdě nebo musí pro projetí dostat návěst Odjezd?

Musí být vypraven (návěst Odjezd je jedna z možností).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Luboš_3.21
Neděle, 23. dubna 2017 - 17:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 4-2014
Přátelé teď od 1. dubna vyšla další verze předpisu D1 s výnosem č.4. Ten předpis platí od července 2013 a toto je již jeho pátá verze. Není již těch verzí za tak krátkou dobu platnosti nějak hodně?. Osobně si myslím, že se z toho opět začíná tvořit slátanina, a další změny asi budou dál pokračovat, takže se může stát, že se ten předpis ze současných 368 stránek během své platnosti rozroste o další stránky navíc.
Asi by se tvůrci toho předpisu měli nad tím zamyslet, a udělat ten předpis pořádně a celý znova, jenže to vyžaduje hodně dlouhou časovou lhůtu a ne ho vytvářet způsobem, ušít ho horkou jehlou ať to máme co nejdřív hotové a pak do toho pleskat jednu změnu za druhou.
Neděle, 23. dubna 2017 - 18:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 2-2010
Jnd2:
"Právě, taky v tom mám hokej. Je to hrozně napsané a rozházené na více místech v různách článcích. Vyloženě nejasné. Ale dle mého názoru, pokud ten SV vlak pojede v žst N se skupinovými návěstidly pod číslem vlaku, co tam má zastavit pro výstup a nástup cestujících, odjezd dostat musí... Pokud pojede pod číslem, co tam má pravidelně projíždět, tak pokud nebude zastaven u vjezdu, odjezd dostat nemusí..."
Řiďte se jen čl.3072 a TJŘ-bez ohledu na to, jaký jste vlak. Uvedl jste, že tam máte pobyt a tedy jste vlak pravidelně zastavující. Pokud máte mimořádně projet (a nejste vlakem s přepravou cestujících-viz čl.3072,3.odst.), platí to, co je v něm napsáno-mimořádně projedete stanicí N za podmínek v něm uvedených-musíte dostat svolení k mimořádnému průjezdu-být vypraven. To svolení k průjezdu (splnění podmínky výpravy dle čl.2954) Vám dá buď výpravčí, nebo návěst skupinového odjezdového návěstidla, pokud je opatřen funkčním a svítícím indikátorem-což řeší čl.2977a). Pokud jste podle TJŘ vlakem projíždějícím, který vjíždí s pohotovostí zastavit (což je jiný případ) a zaslouží si jiný výklad, to sem teď tahat nebudu. Je třeba rozlišovat pravidlo a mimořádnost. A pravidlo je dáno GVD-potažmo pro Vás TJŘ.
Mikulda:
"Musí být vypraven (návěst Odjezd je jedna z možností)."
No, však v případě, že na skupinové odjezdovém návěstidle je návěst dovolující jízdu a svítí indikátor s číslem koleje z níž je postavena VC pro průjezd, dostane fíra rozkaz k odjezdu (svolení k průjezdu) návěstí toho odjezdového návěstidla.
Pondělí, 01. května 2017 - 17:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 3-2010
Od 1. dubna 2017 platí také výjímka z ustanovení článku 198 předpisu SŽDC D3.
Ve zkratce, není li zajištěno nepřetržité radiové spojení dirigujícího dispečera se strojvedoucím, musí se před codjezdem vlaku vyzkoušet nouzové spojení mobilním telefonem, jinak DD nesmí povolit jízdu vlaku na trať. SŽDC VŠAK NEGARANTUJE FUNKČNOST A DOSTUPNOST sítě veřejného operátora[pozor][pozor][pozor]
Vyřizuje Štriclová, podepsán Surý.
Co vy na to? Jak někdo mohl podobnou PTÁKOVINU sesmolit a podepsat se pod ní?
Třeba na Humpolačce jsou už několik let postaveny převaděče radiového signálu v dopravnách lípa a Herálec, jenže pak odborníci, kteří za to shrábli kupu milionů, zjistili, že do Humpolce se signál nedostane a bylo by potřeba postavit ještě jeden převaděč nad Humpolcem. Pane Surý, co se takhle postarat o funkčnost zařízení, které jste Telematice či komu zaplatili než vymýšlet kraviny? I když, vyjímka vydaná 11 let od začátku platnosti předpisu mluví o bystrosti vedení SŽDC DOSTATEČNĚ.
Pružinskij
Pondělí, 01. května 2017 - 18:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 4-2015
A jak to má provozovatel dráhy garantovat, když je to veřejná GSM, he?
Humpolačku zavřít a tlustýho jirku jakbysmet.
West code was broken.

Pondělí, 01. května 2017 - 19:33:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7542
Registrován: 5-2007
Jirkaxxxl: A čo s tým ako mala urobiť? Kúpiť tú retranslačku zo svojej výplaty? Ona si to nevymyslela, ona len dostala za úlohu dať to do predpisu.
Úterý, 02. května 2017 - 09:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 3-2010
Asdf Takže podle tebe je v pořádku, když firma postaví a nechá si zaplatit za něco, co nefunguje? Jestli takhle uvažují všichni, není divu, že je v republice takový bordel.
sss
Středa, 03. května 2017 - 02:19:50  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
Pružinskej, takoví jako ty holt byli a budou, hlupáci, kteří sami umí prd a druhé by zavírali za to, že ukáží na šlendrián
Pátek, 05. května 2017 - 10:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2013
Mohl bych pozadat, nedal by sem (nebo kamkoliv) ke stáhnutí aktuální předpis D1 ? Děkuji
Mladějov
Pátek, 05. května 2017 - 10:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10245
Registrován: 3-2007
Portál SŽDC.
363084
Úterý, 09. května 2017 - 10:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 1-2010
k té Výjimce z článku 128 D3..Je nutné aby probíhala "zkouška spojení" před odjezdem každého vlaku nebo by mohlo postačovat navázání spojení u prvního vlaku, který v daný den strojvedoucí veze?
Úterý, 09. května 2017 - 13:10:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 3-2010
363 Celá ta vyjímka je kravina, navazovat spojení u každého vlaku je jen otravování strojvedoucího a DD. Jen na trati H.Brod - Humpolec jsou navíc místa, KTERÁ ŽÁDNÝ MOBILNÍ OPERÁTOR SIGNÁLEM NEPOKRÝVÁ. Takže když mi to chcípne v takovém místě, co vyřeší, že mám navázané nouzové spojení? Nic. Je to jen alibismus SŽDC a neschopnost tamního vedení řešit problémy komplexně, ne jen vydáním stupidní výjimky.
Výjimka
Středa, 10. května 2017 - 21:26:10  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
Ta vyjímka je na trestní oznámení, není li signál a není možnost se dovolat pomoci, třeba při nehoděů je to obecné ohrožení v režii SŽDC, zde je pachatel dokonce známý a podepsaný pod tím blábolem...
Mladějov
Středa, 10. května 2017 - 21:43:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10289
Registrován: 3-2007
>není možnost se dovolat pomoci, třeba při nehoděů je to obecné ohrožení v režii SŽDC,

Mladý pane, aniž bych se chtěl zastávat alibismů předpisářů SŽDC, koukněte někdy třeba do NOZu.
Čtvrtek, 11. května 2017 - 08:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 3-2010
Mlad
Podobný přístup k řešení problémů mám nejraději:
"Není ta zeď postavena křivě"?
"Je, ale koukni na sousedovu, je ještě křivější"!
Čtvrtek, 11. května 2017 - 11:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4947
Registrován: 8-2012
Ta vyjímka je na trestní oznámení, není li signál a není možnost se dovolat pomoci, třeba při nehoděů je to obecné ohrožení v režii SŽDC
Další vykladač zákonů po svém nacházející se v hlubokém právním bezvědomí? No tak to trestně oznamte, jestli teda vůbec tušíte, jak se to dělá. Pindat na G-repu nestačí, je-li to závažné nebezpečí, tak konejte.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Mladějov
Pondělí, 15. května 2017 - 16:37:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10340
Registrován: 3-2007
> koukni na sousedovu, je ještě křivější"

Jste to koukám nepochopil. Tak nic.
Mladej
Sobota, 20. května 2017 - 03:32:26  
Neregistrovaný host
89.203.212.124
Mladějov, ty toho nechápeš mnohem víc
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: